《GB_T26991-2023燃料电池电动汽车动力性能试验方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GB_T26991-2023燃料电池电动汽车动力性能试验方法.docx（17页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、ICS43.080.01CCST47)sipsJ(12)7”一1“SDK=(13)式中：U算术平均值；i第i次试验；n试验总次数；T,第i次试验数据;SD标准偏差；K变化系数。7.3.3.2数据验证原地起步加速性能试验，变化系数不应大于3%;超越加速性能试验，变化系数不应大于6%。7.4爬坡车速试验（Ml类、M2类、N.类以外的燃料电池电动汽车可不做此项）爬坡车速试验程序如下。a）将试验车辆加载到最大设计总质量，增加的载荷应合理分布。或将试验车辆空载状态置于底盘测功机，通过底盘测功机模拟车辆最大设计总质量进行测试。b）将试验车辆置于测功机上，并对测功机进行必要的调整，使其模拟试验车辆最大设计总
2、质量值进行测试。c）调整测功机使其增加一个相当于4%坡度的附加载荷。d）将加速踏板踩到底使试验车辆加速或使用适当变速挡位使车辆加速。e）确定试验车辆能达到并能持续行驶Ikm的最高稳定车速，试验中车辆行驶速度变化不应超过2%,同时记录持续行驶1km的时间。D调整测功机使其增加一个相当于12%坡度的附加载荷。g）重复上述d）、e）的试验。h）试验完成后，停车检查各部位有无异常现象发生，并详细记录。i）按公式（14）计算试验结果：Vuphil=3600t（14）式中：vwhm实际爬坡最高车速，单位为千米每小时（km/h）;t持续行驶Ikm所测时间，单位为秒。7.5最大爬坡度试验最大爬坡度试验程序如下
3、。a）将试验车辆加载到最大设计总质量，增加的载荷应合理分布。b）试验在大于40舟的坡道上进行时，应设置安全保险装置。c）将汽车停于接近坡道区域的平直路线段上。d）如制造商有特殊规定的爬坡挡位，汽车挡位置于制造商规定的挡位；如无特殊规定的挡位，汽车挡位置于D挡，全驱车使用全轮驱动。e）起步后将全力踩下加速踏板，在测试路段采集汽车的车速变化数据，爬坡中车速不断升高或趋于稳定通过测试路段，则爬坡成功并记录平均车速；爬至坡顶后，停车检查各部位有无异常现象发生。f）如果第一次爬坡失败，可重做一次试验，总共不应超过两次，第二次爬坡在记录报告中应特别说明；如果试验再次失败，制造商应重新计算最大爬坡度。g）牵
4、引车做最大爬坡度试验时，应在制造商规定的牵引条件和坡道上进行。h）若没有制造商规定坡度的坡道，可通过增加质量Am进行试验，按公式（15）计算需增加的质mo式中：m一增加的质量，单位为千克（kg）;m试验时的车辆最大设计总质量（按GB/T3730.2定义），单位为千克（kg）;ao制造厂技术条件规定的最大爬坡度对应的坡度角，单位为度（）;a1一一实际试验坡道所对应的的坡度角，单位为度（）;R一一滚动阻尼系数，一般为0.01。m应均布于乘客室和货箱中。按公式（16）计算爬坡的平均车速：Vhillsarting=3.61（16）式中：Vtsg-爬坡的平均车速，单位为千米每小时（km/h）;1测试路段
5、的长度，单位为米（m）;t通过测试路段的时间，单位为秒。7.6坡道起步能力试验坡道起步能力试验程序如下。a）将试验车辆加载到最大设计总质量，增加的载荷应合理分布。b）坡道起步能力应在有一定坡度角a2的道路上进行。该坡度角a2为制造厂规定的坡度角。c）若没有制造商规定坡度的坡道，可通过增加质量Am进行试验，按公式（17）计算需增加的质量mm应均布于乘客室和货箱中。(17)式中:m试验时的车辆最大设计总质量（按GB/T3730.2定义），单位为千克（kg）;a2制造厂技术条件规定的坡道起步能力对应的坡度角，单位为度（）;a1实际试验坡道所对应的坡度角，单位为度（）;R滚动阻尼系数，一般为0.O1.
6、d）选定的坡道中段设置至少Iom的测量区，测量区前应提供起步区，起步区与测量区的坡度应相同。e）试验车辆爬坡至起步区，靠车辆自身制动系统稳定地停在坡道上，将挡位放置在P挡或N挡，静止2min。f）将汽车挡位置于D挡、最低挡或制造商规定的爬坡挡位，全驱车使用全轮驱动，全力踩下加速踏板，车速应不断增加或趋于稳定地向上通过测量区，车辆起步时不应出现驾驶员无法控制的明显的溜坡现象。Il附录A(规范性)环形道路修正因数确定方法A.1A.2A.3通过一条环形道路的最高允许车速确定该环形道路的固有修正因数匕通过多次车速测量决定修正因数，且测量时两次连续车速之间的差异不大于30km/h。对于每个车速，都应按照本文件的要求，在保持相同电动机转速的条件下进行以下两种方法的试验:直线道路测量：vp；环形道路车速测量：vAoA.4将每次车速测量值VP和VA记录在图A.1中，然后用直线将点连接起来，按公式(A.1)计算匕(A.1)k=vpvA式中：Vr在直线道路测量的车速，单位为千米每小时(km/h);v在环形道路车速测量的车速，单位为千米每小时(km/h)。图A.1车速修正示意图
