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1、包庄联络线特大桥施工方案包庄联络线特大桥施工方案项目总工：项目经理：包庄联络线特大桥施工方案文件编号：1.YZQ3-ZTSJ1-SGFA-9版本号：A版修改状态：O发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：1编制依据及原则41.1 编制依据41.2 编制原则42适用范围53工程概况53.1 工程技术标准53.2 2设计概况53.3 自然地理特征63.3.1地形地貌63.3.2工程地质63.3.3水文地质63.4施工条件及临时工程73.4.1交通条件73.4.2沿线水源、电源情况73.4.3当地砂石料的分布情况83.4.4通讯条件83.4.5征地拆迁835计划工期83.6主要工程数量84施工进
2、度计划94.1 施工进度安排原则94.2 主要分部工程施工顺序94.3 工程项目工期进度安排105施工总体方案105.1施工组织机构及施工队伍的分布105 .1.l施工组织机构106 .1.2施工队伍布置115.2 临时工程的分布115.3 施工测量125.3.1测量制度管理125.3.2测量仪器设备125.3.3线路复测与地面控制测量125.4工程试验125.5 技术准备135.6 施工程序136一般项目施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求136.1钻孔桩基础施工136.1.1围堰方案及钻孔前准备136.1.2钻孔作业141.1.1 3清孔156.1.4 钢筋笼制作及安装166.1.5 水
3、下混凝土的灌注176.1.6 灌注水下砂的技术要求176.1.7 施工过程监控186.1.8 施工工艺流程196.1.9 桩身检测196.2承台施工206. 2.1开挖基坑217. 2.2基坑防护228. 2.3承台模板安装239. 2.4承台钢筋绑扎2310. 2.5混凝土浇筑工艺2411. .6拆模养护2412. 2.7大体积混凝土降温措施2513. .8基坑回填2563墩身（台）施工2514. 3.1测量定位2515. .2钢筋绑扎2616. 3.3找平层2717. .4墩身立模2718. 3.5模板加固2719. 3.6模板检查2720. 3.7预埋件和预留孔洞2821. 3.8操作平
4、台搭设2822. 3.9混凝土施工297资源配置计划307.1主要工程设备配备表3072劳动力计划307.3测量及实验仪器配备表308质量目标与保证措施308.1具体质量目标3082质量保证体系308.3保证措施318.3.1原材料质量控制措施318.3.2混凝土搅拌质量328.3.3混凝土运输条件328.3.4混凝土浇筑质量328.3.5混凝土振捣质量338.3.6混凝土养护质量338. 3.7模板质量339桥梁施工安全保证措施338.1 安全保证组织机构框图338.2 安全目标348.3 安全保证措施349. 3.1建立健全各项安全制度349. 3.2施工现场安全技术措施359. 3.3施
5、工现场安全用电措施369. 3.4施工机械安全保证措施3610. .5保证人身安全措施3793.6安全生产教育与培训379. 3.7安全生产检查3710附图、附表38包庄联络线特大桥施工方案1编制依据及原则1.1 编制依据1.1 铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-202*)1.2 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TBlo424-202*)1.3 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-202*)1.4 铁路工程施工组织设计指南(铁建设【202*】226号)1.5 新建某某至盐成铁路特大桥施工图。1.6 标文件及投标合同。1.7 国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保
6、持的法律、规程、规则、条例。1. 8施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。1 .9某某铁路局某某铁路枢纽工程建设指挥部下发的新建某某至盐成铁路指导性施工组织设计。2 .10总承包公司公司的人力、设备资源现状与类似工程施工经验。1.2编制原则(1)响应和遵守连盐铁路指挥部文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。(2)积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。(3)坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。(4
7、)坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。(5)响应工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。(6)突出重点项目和关键工序的原则。(7)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。(8)采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管
8、理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。(9)按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。2适用范围本方案适用范围为：包庄联络线上下行“跨淮沐新河、汾灌高速特大桥”，方案侧重叙述“跨淮沐新河、汾灌高速特大桥”的简支梁下部结构施工工艺，桥梁特殊孔跨上部结构的施工工艺详见相应专项施工方案。3工程概况3.1工程技术标准(1)铁路等级：国铁I级；(2)正线数目：单线；(3)牵引种类：电力；(4)设计区段速度：120km小时;(5)轨道结构类型：有昨轨道，跨区间无缝线路。(6)最小曲线半径：500m；(7)重车方向：海州；3. 2设计概况包庄联络线上下行“跨淮
9、沐新河、汾灌高速特大桥”为2座特大桥，其中：上行线桥梁起讫里程为BZSD1K39+7O1.915-BZSD1K43+877.950,全桥长4178.135m。0#台(海州台)至122#台(包庄台)。孔跨布置为：5-32m简支丁梁+2-24111简支丁梁+54-3201简支丁梁+2-24m简支T梁+l-32m简支T梁+(48+80+48)m连续梁+4-32m简支T梁+4-32m道岔梁+9-32m简支T梁】+4-32m简支T梁+(60+100+60)m连续梁+3b32m简支T梁。其中64A85#墩内孔跨为双线桥梁。包庄联络线上行线桥88#墩至91#墩为(60+100+60)m连续梁，主跨89#墩高
10、12.5m,90#墩高12.5mO下行桥梁起讫里程为BZD2K39+691.O25BZD1K45+129.330,全桥长5438.31m00#台(海州台)至163#台(包庄台)。孔跨布置为：5-32m简支梁+2-24m简支梁+46-32In简支梁+1-24m简支梁+1-16m简支梁+-24m简支梁+3-32m简支梁+1.24m简支梁+5-32m简支梁H(48+80+48)m连续梁+4-32m+4-32m道岔梁+8-32m+l-32m简支梁+2-24m简支梁+-32m简支梁+(60+100+60)m连续梁+8-32m简支梁+5-24m简支梁+58-32m简支梁。包庄联络线下行线桥65#墩至68#
11、墩为跨汾灌高速48+80+48m连续梁，主跨66#墩高12.5m,主跨67#墩高12.5m。70#墩至75#墩为道岔梁范围。89号墩至92号墩为跨淮沐新河(60+100+60)m连续梁，主跨90#墩高12.5m,91#墩高12.5m。102#墩至104#墩为3个跨陇海线的门式墩，墩高线路左侧为I1.5m,右侧为IOmo钢箱梁尺寸为(长宽高)28500X2800X2856mm,门式墩墩柱中心间距为25m。3.3自然地理特征3. 3.1地形地貌连盐铁路跨淮沐新河、汾灌高速特大桥段自西南向东地形地貌可划分为低山丘陵区、山前冲湖积平原区、滨海平原区和黄淮冲积平原区等四种地貌单元。沿线地势起伏不大，总体
12、上呈平原区地貌：某某附近主要为低山丘陵区，均为平原区，平原区地形平坦、开阔，地势由西南向北东海岸微倾，地面高程25m,相对高差12m,地表水系发育、河渠纵横、交织如，村落密集、农耕发达、交通便利。4. 3.2工程地质地层主要为淤泥质粉质粘土，硬塑粘土和粉质粘土，稍密中密粉砂，中密密实中砂,全风化强风化弱风化片麻岩，场地土类型为软弱土，该场地为Iv类场地。地区气候湿润，雨量充沛，河流、水渠纵横交错，地下水发育o按含水岩组的岩性，组合关系以及地下水的赋存条件、水理性质、水力特征将线路沿线的地下水类型分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。5. 3.3水文地质(1)地下水的分布及特征线路通过地区气候湿
13、润，雨量充沛，河流、水渠纵横交错，地下水发育。按含水岩组的岩性，组合关系以及地下水的赋存条件、水理性质、水力特征将线路沿线的地下水类型分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。其中第四系松散岩类孔隙水又分为孔隙潜水、孔隙承压水。第四系松散岩类孔隙水含水岩组几乎遍布全区。根据不同地貌单元可以分为滨海平原区孔隙水、黄淮冲积平原区孔隙水、山前冲湖积平原区孔隙水。基岩裂隙水主要分布于某某市低山丘陵地区和线路所经石桥镇微丘地带。(2)沿线水质对混凝土侵蚀性评价沿线地表水受海水潮汐的影响，大部分地段对混凝土结构具硫酸盐和二氧化碳侵蚀，环境作用等级HlH2级；具氯盐侵蚀，环境作用等级1.I1.2级。地下水大部分
14、地段为咸水和半咸水，地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀和二氧化碳侵蚀，环境作用等级Hl级，具氯盐侵蚀，环境作用等级1.I1.2级。3.4施工条件及临时工程3.4.1 交通条件本桥陆路交通利用S323省道、X307县道，既有乡镇公路做为运输主干道，同时延线路拉通纵向便道及拓宽整修部分乡村小路做为施工主干道。为节约用地，尽量利用既有道路作施工便道，不能满足要求的加宽加固，无既有道路可以利用新修施工汽车运输便道。纵向便道总长度约9750m,根据现场实际情况设置在线路左侧或者右侧，纵向便道应做到纵向顺直，路肩线条分明一致，便道外侧设置排水沟，就近排至附近既有沟渠内，跨越小沟处采取设圆管涵后填土通过。每隔2
15、00米设汇车点，汇车点在两墩之间设置，路面宽8米、长15米，汇车点路面增加部分设置在靠线路一侧。施工便道修建标准如下：泥结碎石路面，路面宽4.5m,路基宽6m,详见图2.4-1。由于本项目大部分为单线桥梁，且左右线分开距离较远、不能共用一条贯通便道。因此本项目便道结合现场情况采取化整为零、分段插入的方法充分利用既有乡村道路进入工施工工点。匕红线用地2.3m临时用地3.Om,便道宽4.5m，2%原地面SA0.30.3m水沟右线征地红线人A0.15m厚泥结碎石0.60m厚宕渣地表处理图3.4T施工便道断面示意图3.4.2 沿线水源、电源情况(1)工程用水情况线路通过地区气候湿润，雨量充沛、水渠纵横
16、交错，湖泊星罗棋布，地表水丰富，经检测合格可做为生产用水。一分部管段主要取水点有淮沐新河与当地自然水渠。(2)工程用电条件本工程地域内电力供应相当充足，可满足施工用电需要。沿线附近IOKV和35KV电力线分布较为广泛，施工时可以从附近的IOKV电线“T”接。3. 4.3当地砂石料的分布情况(1)碎石沿线既有石料场主要集中在某某市连云区和赣榆县。(2)砂沿线砂石料资源较为缺乏，所经地区中粗砂资源分布较少。中粗砂资源主要来自于某某市临沐县、某某市沐阳县和骆马湖。(3)源工程所用填料来源于周边的取土场。目前准备实施的蔷薇湖人工湖工程可解决标段内部分用土问题。3.4. 4通讯条件日常人员通讯联络主要依
17、靠移动电话，经理部和各架子队均安装线，实现信息化管理，并安装了程控电话，用于传真。3. 4.5征地拆迁征地拆迁工作以不影响工程施工为目标，以法律为工作准绳，充分发挥地方政府和施工单位的积极性，有计划的分步实施，本着节约型，施工时力争少占红线外土地。积极配合三电迁改工作，以零事故、百分百质效为原则。4. 5计划工期总工期：计划开工日期：202*年4月20日计划完工日期：202*年12月1日5. 6主要工程数量本标段主要工程数量见下表3.6-1所示。表3.6-1主要工程数量表序号项目名称单位主要工程量钻孔桩1.Om根/m1426/428231.25m根/m22/819.51.8m根/m68/362
18、9二承台个270三墩台身个266四(48+80+48)现浇连续梁联1五(60+100+60)现浇连续梁联2下部结构混凝土m6梁部混凝土m39060八钢筋HPB235钢筋t132.1序号项目名称单位主要工程量HPB300钢筋t1393.1HRB335钢筋t1634HRB400钢筋t3364.8CRB550钢筋t26.6九大型临时设施和过渡工程1施工便道km9.752混凝土集中拌和站处13钢筋加工场处14电力线路km6.24施工进度计划5.1 施工进度安排原则以总工期为目标，以铺架工程到达包庄段时间为主线，以控制、重难点工程为主要控制点，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和
19、络计划技术科学安排进度计划。具体部署如下：(1)满足招标文件总工期和分阶段工期要求，并适度提前，留有余地，使工期有效可控。实际工期将根据建设单位审定的实施性施工组织安排随时调整。确保或提前按建设单位要求完成本标段施工任务。(2)以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源(机械设备、劳动力、材料、资金等)为依据，以招标文件要求工期为前提，运用络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。(3)在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。(4)以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬期影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积
20、极谋划，超前运作，在汛期来临之前，完成主墩承台的施工。(5)突击征地拆迁工作，提前开展控制工期的节点部位的征地拆迁工作。(6)线上线下、各单元工区统筹兼顾，均衡连续，交叉并进。(7)点面结合，全线推进，科学组织，克难攻坚，确保优质、快速完成本工程施工。(8)以包庄联络线跨淮沐新河(60+10060m)连续梁及跨汾灌高速(48+80+48m)连续梁为重点从小里程往大里程逐步推进施工。6. 2主要分部工程施工顺序(1)、包庄联络线上下行跨淮沐新河、汾灌高速特大桥桥梁下部结构施工顺序：从海州至包庄站为主线；其中跨陇海线门式墩、跨淮沐新河(6010060m)连续梁及跨汾灌高速(48+80+48m)连续
21、梁下部工程优先施工。(2)、包庄联络线上下行跨淮沐新河、汾灌高速特大桥桥梁上部结构施工顺序：施工顺序：跨汾灌高速(48+80+48m)连续梁悬臂浇筑施工一右线跨陇海线门式墩钢箱梁架设f跨淮沐新河(60+100+60m)连续梁悬臂浇筑施工。4.3工程项目工期进度安排包庄联络线跨淮沐新河、汾灌高速特大桥下部工程：钻孔桩202*年4月20日开始，202*年6月20日完工；承台202*年5月10日开始，202*年9月10日完工；墩身202*年5月25日开始，202*年12月5日完工。跨汾灌高速(48+80+48m)连续梁悬臂浇筑施工：钻孔桩202*年4月20日开始，202*年5月30日完工；承台202
22、*年5月5日开始，202*年6月15日完工；墩身202*年5月20日开始，202*年6月30日完工；0号块202*年6月30日开始，202*年9月5日完工；节段施工202*年9月5日开始，202*年3月10日完工；桥面系及其他202*年3月10日开始，202*年4月30日完工；跨淮沐新河(60+100+60m)连续梁悬臂浇筑施工：钢板桩围堰202*年7月5日开始，202*年8月5日结束；钻孔桩202*年8月5日开始，202*年9月15日完工；承台202*年9月15日开始，202*年10月15日完工；墩身202*年9月25日开始，202*年10月30日完工；0号块202*年11月1日开始，202
23、*年1月30日完工；节段施工202*年3月10日开始，202*年9月30日完工；桥面系及其他202*年10月1日开始，202*年12月1日完工；5施工总体方案5.1施工组织机构及施工队伍的分布5.1.1 施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对连盐铁路山标一分部工程项目特点，由某某四局总承包公司总承包公司连盐铁路第一工程指挥部按照项目法施工组建项目经理部，配备精干力量，全面完成本桥梁工程施工任务。设项目经理、书记、总工程师各1人、生产副经理3人，下设工程技术部、安全质量部、物资机械部、财务部、工经部、协调部
24、、综合办公室、工地试验室共8个职能部门(室)。项目经理负责本工程的组织实施与合同管理，对质量、工期、安全、环保、成本等全面负责。施工组织管理机构见图5.1.l-Io图5.1.1-1组织管理机构图项目队主要负责人均选调符合招标文件要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。施工作业由桥梁施工经验丰富、配置专业施工机械设备的专业化队伍具体负责本桥梁工程的施工。5.1. 2施工队伍布置施工时在桥梁附近设临时施工住地，本工程施工设钻孔桩作业班组、下部结构作业班组和上部结构作业班组共3个作业班组，分别进行基础、下部结构和上部结构工程的施工。5.2临时工程的分布本桥搅拌站位于线路DK66+100
25、左侧，包括实验室、钢筋半成品堆放间、库房等，作业队生活住房租用附近民房。钢筋加工间设在钢筋棚内，钢筋在加工间内加工，汽车运输至施工现场绑扎成型。本桥的混凝土由混凝土搅拌站集中拌制，由混凝土搅拌运输车运送至施工现场。5. 3施工测量5. 3.1测量制度管理跨淮沐新河、汾灌高速特大桥施工测量工作，主要实行项目队、项目分队两级分工负责制和复核制。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上采取互检复核，实行监理验收制。项目队设立测量组，负责工程施工过程中主要施工阶段的放样复核测量、竣工测量、管理和指导项目分队测量组的工作等。项目分队测量组配2名技术干部负责日常施工测量，并相应配备3名
26、测工，由工程部长负责督促和检查本分队测量复核工作的实施。其主要任务是施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和监测。5. 3.2测量仪器设备项目队配备尼康DTM-452c全站仪1套，测角中误差2,标称精度2+2ppm;DSZ2型水准仪和50米钢卷尺各1套。进场前均经过标定检验合格。所有仪器均按照IS09001质量体系之要求，编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。5. 3.3线路复测与地面控制测量工程前期设置专门测量小组，负责一分部管段内的测量工作。测量人员使用经计量检验鉴定后的测量仪器，会同设计、监理部门进行测量交桩工作，复核原导线点，水准点。同时对全
27、线的原地面，地形进行复测记录，经监理、业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。5.4工程试验一分部按要求设分部试验室，试验室建设于搅拌站内，根据开展检测项目需要，试验室的使用面积不小于370m2o分别设置力学室、土工室、混凝土室、化学分析室、高温室、耐久室、集料室、胶材室、样品室、标准养护室、办公室和宿舍等。实验室配交通车一辆，连通络，以保证信息通畅。试验分室承担本工程需要的各种材料的抽检、取样、试验等工作，同时承担工程质量的必要检测，加强现场施工过程控制，以指导及控制施工，确保工程创优。5. 5技术准备技术准备工作分为内业技术准备和
28、外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告，对图纸存在的问题及实施过程中可能出现的问题一并在图纸交底时解决，尽量减少联系单。组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审.，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。设计交底和图纸会审中，着重解决以下几个问题：a、设计依据与施工现场的实际情况是否一致，b、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决，c、图纸上的尺寸、高程、轴线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计（含质量计划）；编写各种针对性的质量、安全保证措施
29、；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场桩檄交接埋设与复测；进行地材调查、室内试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种碎、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实二7. 6施工程序线路复测及控制测量并按规定报批一桥梁施工场地征地拆迁一清理地表一桥墩台中心放样一现场核对一开工报告一围堰一钻机就位一报监理工程
30、师签证一钻孔桩施工一试验检测一质量评定一报验监理签认一承台施工一施工自检一报检签认一墩台身施工一报验监理签认6一般项目施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求7.1 钻孔桩基础施工钻孔桩采用旋挖钻和冲击钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。严格控制孔内沉砧厚度、清孔时间、水下混凝土灌注速度和灌筑连续性，确保成桩质量。混凝土采用搅拌站自动计量拌合，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对全部桩基进行逐桩检测。8. 1.l围堰方案及钻孔前准备陆地钻孔桩施工场地平整、压实、铺垫枕木作操作平台。水中钻孔桩在施工前，先施工水中围堰，筑岛围堰面积应考虑钻孔方法、机具
31、大小及墩柱施工的要求，围堰顶面应高于最高施工水位051m。根据施工调查河塘每年汛期期间涨水，流速、流量均适合采用一般土草袋围堰。采用草袋围堰，草袋围堰顶宽1m,草袋围堰临水面坡度采取1:1,内面坡度采取1:0.5o用泥浆泵进行抽水，挖机清除围堰内淤泥回填2m粘性土压实，然后堆码内堰土袋，继续填筑黏性土压实至施工水位上0.5m,形成编织袋围堰筑岛。筑岛围堰平面布置见下图：3.拈至我汁加爽后,第一次倩孔.1.淮孔合珞后,荽理胜孔.安放据的发.下导管：2.第二次清孔,胸孔合格后,总注水尸建,正成猪孔般施工.围堰施工工艺流程：外侧草袋围堰一回填粘土一压实一内侧草袋围堰护筒内径宜比桩径大40Omm,采用
32、8mm钢板制作,护筒中心竖直线与桩中心线重合。平面允许误差50mm,竖直线倾斜不大于1%,护筒高度高出地面0.3m,或护筒外水面1.O-2.Om0钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，如泥浆制备是否充足以及水电管是否正常。6.1.2钻孔作业钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班注意事项。工程部试验室应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正，应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取硝样，判明后记入表中，并与地质剖
33、面图核对。当钻孔距设计标高10米时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入持力层。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，满足下表要求时，方可进行清孔、灌注混凝土。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉硝及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理,严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，始终保持泥浆顶面低于护筒顶1.0m左右。为满足环保要求，采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用。钻进过程中随时捞取钻磴，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水
34、位1.O2.0m,加强护壁，保持孔壁稳定。不同地层泥浆性能指标见表6.1.2-1.地质情况泥浆指标I相对密度(gcm3)粘度(三)胶体率(%)失水率(ml30min)含砂率(%)泥皮厚(mm30min)静切力(Pa)酸碱度(PH)中砂1.201.451928296154235911淤泥质亚黏土1.201.351928296154235911粉质黏土1.05l.15182229520W4W31-2.5911亚粘土1.05l.15182229520W4W31-2.5911粉砂1.201.45192829520W4W31-2.5911粘土、亚粘土1.05-1.15182229520431-2.591
35、1钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器,降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定；在粘土层中钻进时应采用改造过的钻头，钻头上设射水管，通过高压射水等措施，及时清除糊钻的粘土，同时要控制钻进速度，加强观察，防止因糊钻而扭断钻杆。6.1. 3清孔在终孔和清孔后，应进行孔径、孔形和倾斜度检查，采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径)，长度为46倍外径的钢筋探孔器，吊入钻孔内检测。当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉磴沉淀，造成清孔困难。采用换浆法，钻孔
36、达到设计标高后，将钻头提起2030cm,低速上下移动钻头，然后注入净化泥浆（相对密度1.01.2,粘度1720s,含砂率W4%）,至换孔内含硝的泥浆，但严禁加深孔底深度的方式代替清孔。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉硝厚度不大于规定值时.，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行混凝土灌注。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能、指标和孔底沉渣厚度，如超过规定应进行二次清孔，符合要求后方可灌注碎。钻孔质量标准见表6.1.3T。表6.1.3-1钻孔质量标准项目允许偏差孔的中心位辂（mm）群桩：100,单桩：50孔径（mm）不小于设计桩
37、径倾斜度小于1%孔深孔深摩擦桩：不小于设计深度柱桩：不小于设计深度，并进入设计土层摩擦桩：沉磴厚度不大于100mmo柱桩：沉磴厚度不大于50mmo清孔后泥浆指标相对密度：1.03-l.100粘度：1720pa.s,含砂率：2%o胶体率：98%6.1.4钢筋笼制作及安装钢筋笼的制作是在钢筋场内采用加筋成型法，主筋与加劲筋均采用双面搭接焊。制作时按图纸设计尺寸，放样制作主筋、加劲筋和箍筋，并标出主筋在加劲筋圈上的位置，焊接时使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，主筋上焊好全部加劲筋后，将骨架搁于支架上，按设计位置布置好螺旋筋，并绑扎于主
38、筋上。钢筋笼分节制作时，先根据材料的长度制作，基本节长为9m,最后根据孔深、桩长制作调节段，预留驳接长度，接头应错开，应在骨架外侧设置保护层厚度的垫块，其间距竖向为2米，横向四周不得少于4处，骨架顶端设置吊环，在加劲筋内设十字或三角形内撑。钢筋笼安装用吊机，在整个过程中，为保证钢筋笼质量要求，必须注意在吊装过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，采用两点起吊，钢筋笼竖直后，检查垂直度，骨架下放时，严禁摆动，碰撞孔壁，边下放，边拆内撑，第一节骨架下放到最后一加劲筋位置时，穿进工字钢或钢管，将钢筋笼支撑在孔口的工字钢或枕木上，再吊起第二节骨架，轴线对齐双面搭接焊接，接头接好后，骨架吊高，抽出支撑工字
39、钢或钢管后，下放骨架，如此循环，使骨架下放到设计标高，定位于孔中心上，并牢固定位放置防浮钢管支撑，并与钢护筒连接。经监理工程师检查合格后，即可进行水下碎的灌注。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm,箍筋间距20mm,骨架外径土IOmm,骨架倾斜度0.5取骨架保护层厚度20mm,骨架中心平面位辂不大于IonIm,骨架顶端高程+2Omm,骨架底面高程不大于10cm。6.1. 5水下混凝土的灌注水下混凝土灌注采用导管法灌注，采用专用的卡口式导管，导管内径30cm,分节长2m,最下节长4m,为便于调节孔长，特要求厂家制造1.5m和2m不等节长作调整。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部
40、凹凸。各节导管内径大小一致，偏差十2mm导管使用前应做密水试验，确认导管无漏水方可使用。下放过程中应保持导管位貉居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。水下混凝土各拌和料要求如下：（1）采用C35耐久性钢筋混凝土，水泥的初凝时间不宜早于2.5h0（2）粗骨料宜选用碎石，如采用卵石须破碎后使用，且粒径最大不超过32mm,细骨料采用级配良好的中粗砂。（3）碎配合比的含砂率宜采用0.40.5,水胶比宜小于0.45,坍落度为18022Omm,混凝土标号不低于设计的1.2倍。C35混凝土每立方米胶凝材料重量不宜高于400Kgo6.1. 6灌注水下碎的技术要求采用砍球法灌注水下混凝土，首盘混凝
41、土需用量由计算确定，保证首批混凝土灌注后导管埋入混凝土中的深度yim,并能填充导管底部间隙。在整个碎灌注时间内，导管口应埋入先前灌注的混凝土内至少2m,防止泥浆冲入管内，但不得大于5m。完成首批封底混凝土后，采用碎输送车直接通过简易梭槽进行碎灌注，以加快水下碎的灌注速度。灌注过程中经常量测孔内混凝土面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面标高、确定提升高度。混凝土灌注开始后，应快速连续进行，不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土灌注标高比设计标高高出0.5lm,多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。在灌注将近结
42、束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。水下砂灌注完，并在强度达到2.5Mpa后方可拆除护筒。6.1.7施工过程监控6. 1.7.1钻孔我队要对施工人员、操作环境、工程质量、安全工作、施工进度等是否符合规定要求进行监控，及时处理发现的问题，对发现不符合的，按不符合事故、事件控制程序中规定的处理，对影响环境因素、职业健康、安全因素的，队部相关部门应做好识别，建立清单，分析并列出重大环境因素及重大危险因素清单，及时上报处理。钻机开钻前，应检查各种机具、设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，以及水电管路是否畅通。开始钻进时控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下
43、Im后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时,孔口必须加盖防护，并把钻头提出孔口，防止埋钻。在钻孔过程中必须绘制孔位处的地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻压、钻速和泥浆比重等参考。钻进时随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，且高出地下水位1m,防止坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高Im时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判断是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔型进行检查，确认满足设计要求后，及时清孔并灌注混凝土。7. 1.7.2钢筋本工程所有钢筋均根据业主提供的施工设计图及现行的规范、规程、
44、指南等要求，在钢筋加工场集中定型加工后用自制炮车送至现场。钢筋进场必须根据施工进度计划,做到分期分别堆放，并做好钢筋的维护工作，避免锈蚀和油污，确保钢筋保持清洁。钢筋的数量、规格、接头位辂、搭接长度、间距必须符合设计和有关标准规定。钢筋成品和半成品进场必须附有出厂合格证及物质试验报告，进场后必须挂牌，按规格分别堆放，进口钢筋除合格证和复试报告外，还须进行可焊性试验，合格后方准使用。对钢筋要重点验收，控制钢筋的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等（逐根验收）并认真填写隐蔽工程验收单报请工程师验收，做到万无一失。8. 1.7.3混凝土本工程所有混凝土均采用搅拌站集中供应。拌和前测定砂、石含水率，
45、将理论配合比换算成施工配合比，并按施工配合比准确计量，其允许偏差水泥、水、外加剂、外掺料为1%；砂、石为2%。混凝土搅拌时间按其技术要求确定，且每盘拌和时间不少于2min0为加强对混凝土生产过程的控制，向搅拌站派驻内部质量检查员，监督检查各种原材料质量情况、计量情况、搅拌时间等，并与施工现场及时联络，通报混凝土运输车离开搅拌站的时间等情况。混凝土采用搅拌车运输，各桩位根据现场地形情况，采用简易梭槽或地泵进行灌注。在运输混凝土时，并制定应急措施，确保混凝土从运出到浇筑时间间隔不超过60mino混凝土灌注前，应严格检查钻孔桩的孔径、孔深、孔形、沉淀泥浆比重、含砂率和各种施工准备如吊机、道路等，合格
46、后方可让搅拌站送混凝土，同时，应预先计划好混凝土类型，明确数量、时间、标号和坍落度等，与搅拌站保持联系，防止混凝土到现场等待时间过长或无混凝土发出。混凝土到达现场后核对报料单，并在现场检查坍落度、温度，坍落度允许值12cm,对超过允许值者立即退回并通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水；混凝土入模温度不宜超过30,如高于此温度须进行降温处理。从搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方可卸料；输送泵车保持良好状态。6.1.8施工工艺流程钻孔中采取以下措施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整。控制钢筋笼安装垂
