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1、路堑爆破施工作业指导书1、目的 明确路堑爆破施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堑爆破作业施工。2、编制依据(1)客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005)(2)客运专线铁路路基工程施工质量验收标准(铁建设2005160号)(3)高速与客运专线施工工艺手册科学技术文献出版社(4)路基通用参考图 新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段施工图(图号：-05) (5)线路详细纵断面图 新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段LXS-17标施工图 (图号：兰乌二线施(线)LXS-17标-02-02)(6) 中铁十七局兰新项目部各项施工条件的准备情况3、工程概述线路所经地区
2、位于天山余脉北山南麓剥蚀丘陵区，地形波状起伏，穿越极旱荒漠自然保护区。地面海拔1640-1860m，区内人烟稀少，地表荒芜，丘间洼地及沟谷地表零星覆盖粗、细角砾土，大部分地段基岩裸露，地层以古老变质岩系及侵入岩为主，地下水不发育。属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥，降雨量少，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为主要特点。区内最大冻结深度116cm。工点地层主要为第四系全系统残积细角砾土、二叠系凝灰岩、震旦系片岩、华力西期花岗岩。未见地下水。地层从上至下的分布描述为：全新统残积细角砾土：稍湿，稍密，级普通土，。=350kPa；二叠系凝灰岩：强风化-弱风化，风
3、化层厚3-5m，为级硬土，。=400kPa，弱风化为级软石，。=800kPa；震旦系片岩：强风化-弱风化，风化层厚3-5m，为级硬土，。=400kPa，弱风化为级软石，。=800kPa；华力西期花岗岩：强风化-弱风化，风化层厚3-5m，为级软石，。=500kPa，弱风化为级次坚石，。=1200kPa；不良地质： DK1119+600发育一隐伏正断层，产状EW/60S;破碎带宽2-4m，断层带对工程无影响。4、施工方案施工顺序：先用机械开挖路堑表层岩土，挖至硬质岩层时改用爆破开挖，挖至设计标高以上50cm时采用光面爆破，再用人工按设计坡度一次开挖到位。机械开挖表层岩土：采用3台SK450-6E型
4、挖掘机开挖路堑表层，采用横向台阶分层开挖，按设计边坡自上而下分层逐层开挖，开挖废渣用自卸汽车外运至弃土场，开挖到硬质岩层后，改用爆破开挖。爆破开挖岩层：采用松动爆破的方法。由于爆破区域深度不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。爆破后的开挖按机械开挖的工艺要求处理。开挖至设计标高以上50cm时，用光面爆破开挖。光面爆破路堑底层: 当路堑爆破开挖至距设计标高50cm时，要进行光面爆破，再确保不超挖。边坡坡面最后预留50cm采用光面爆破，再用人工按设计坡度一次开挖到位，严格控制超挖。当路堑开挖至设计标高时，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，应进行检测，当
5、基床范围内有Ps1.5MPa或。1)(3) 光面爆破的装药结构应采用不耦合连续装药或空隙间隔装药。周边眼宜采用小直径药卷和低爆速炸药，为满足装药结构要求，可借助传爆线以实现空气间隔装药。装药不耦合系数(炮孔直径与药卷直径的比值)深孔可采用2-4，浅孔可采用1.5-2.0，间隔装药的间隙不宜大于20cm，药卷宜固定在炮孔中央或靠近开挖一侧，孔口应堵塞严实，堵塞长度可采用12倍炮孔直径。(4) 光面爆破严格控制周边眼的装药量，并使药量沿炮眼全长均匀分布。同时适当增加炮孔底部装药量并减少上部装药量。(5) 光面爆破的倾斜度应与设计边坡坡度一致，每层炮孔底应设在同一平面上。(6) 光面爆破可采用预留光
6、爆层的办法实施。光面炮孔与主炮孔在同一网路中起爆时，主炮孔应在光面炮孔之前起爆，且各光面炮孔均宜使用同一段的雷管起爆。采用毫秒微差顺序起爆，应使周边爆破时有最好的临空面，周边眼同段的雷管起爆时间应尽可能小。(7)光面爆破的预裂缝宽不宜小于5-20cm，缝深不得小于孔深。坡面上不应有明显的爆震裂纹。(8)各光面爆破参数(周边眼间距(E)、最小抵抗线(V)、相对距(E/V)和装药集中度(q)等)见表81。表8-1 光面爆破参数等石种类饱和单轴抗压极限强度Rb/MPa周边眼间距E/cm周边眼最小抵抗线V/cm相对距离E/V周边眼装药集中度q/(kg/m)硬岩60556560800.81.00.30.
7、35中硬岩3060456060750.81.00.20.3软岩30354545550.50.80.070.12边坡坡面最后预留50cm采用光面爆破，再用人工按设计坡度一次开挖到位，严格控制超挖。对于出现的超挖部分在边坡防护施工时再同步处理。光面爆破效果应满足下表；表8-2 光面爆破允许偏差序号项目硬岩中硬岩软岩1平均超挖量/cm1015102最大超挖量/cm2025153炮眼痕迹保存率/%80604局部欠挖量/cm5555炮眼利用率/%909095当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，应进行检测，
8、当基床范围内有Ps1.5MPa或。0.18MPa时的土层时，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行路基施工。8.2.4开挖注意事项 路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。 防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后嵌补平整。 对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平
9、台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。 施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷坡，立即研究对策、采取措施。 弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。9、路堑施工质量控制与检测(1) 认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。(2) 路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。(3)路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。(4) 边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
10、检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。(5) 刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点(上、下部各4点)。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。(6) 路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。(7) 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差见下表9-1控制。表9-1 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1
11、变坡点位置100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置100mm水准仪测或尺量3平台宽度50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。10、路堑施工安全措施在施工中，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，在整个施工过程中的安全防护上做好以下几点工作。10.1机械开挖安全措施(1) 路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。(2) 分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。(3) 在路堑内高陡斜坡作业，应采取相应的安全技术措施。(4) 临时弃土时应不影响路堑边坡和弃土堆的稳定，最后集中运至指定的弃土场处理。(5) 严禁在雨天进行土质路堑的开挖作业
12、。(6) 路堑开挖段严禁外人进入，设置警戒线，并派专人进行安全巡查。10.2爆破开挖安全措施(1)开工前准备：由于爆炸物品使用手续及实施爆破作业工班的相关手续正处在申请办理过程中，我项目部决定在爆破手续批复下来之前，先委托苍南县鸿基爆破工程有限公司对各工区需爆破的工点进行爆破施工。并与苍南县鸿基爆破工程有限公司签订了石方爆破委托合同。详见附件。(2)起爆前应做好下列防护工作： 警戒区周围必须设警戒人员；警戒范围：小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定； 爆破前安全准备工作严格按照苍南县鸿基爆破工程有限公司总体要求实施。在装药前停止一切打眼工作，打眼设备、
13、物件、人员转移到安全地带，严禁装药时还在进行打眼工作。每次实施爆破前各工区安质部长或专职爆破安全员必须在现场实施监督及协调，以保证开爆时的绝对安全。 当爆破地段近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆。(3)爆破后如有瞎炮，按以下措施处理： 由原装药人当场处理，处理过程中，不得撤除警戒； 瞎炮位置应设明显标志，其周围5m范围内禁止人员通行； 应在取出堵塞物后重新起爆药包； 不得在残眼中继续打眼。10.3安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产
14、制度、施工纪律进行培训和考核。11、突发事件应急救援预案11.1突发事件应急救援管理组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师、工区区长、书记为副组长，安全质量部部长、安质部长、各施工队队长为组员的突发事件应急救援管理领导小组，组建突发事件应急救援队伍，在项目形成纵横网络的应急救援管理组织机构。11.2突发事件应急救援培训制度在突发事件下的自救方法，以减少伤亡；简易条件下救护伤员的急救措施；在火灾、爆炸等突发事件下人员疏散、灭火设备使用等急救措施；在塌方等突发事件的自救及救援方法。工人在上岗前，进行突发事件救援教育，针对本工程的特点，定期进行培训和演练，培养自救及救援必备的基本知识和技能。11
15、.3日常检查和演习为了确保应急救助的快速反应能力和效果，还必须研究和制定安全排险救助的技术措施，做到统一指挥、分工明确、各尽其责、搞好协作和配合。同时对整个系统的各个环节进行经常性的检查并实战演习，当突如其来的险情发生时，能够指挥得当，应对自如，真正发挥其抢险救助的作用，达到减轻或避免损失的目的。11.4救援物资的准备储备一定数量的钢管、黄沙、草袋、编织袋、方木及钢支撑等材料设备。配备担架、绷带等急救医疗设备。起重机、吊车和类似设备均应装有超载报警装置。现场将办公区、生活区、仓库、设置足够数量的灭火器材，并经消防部门的检查认可，同时经常抽查，保证性能完好。现场配备抽水机和发电设备以备抢险应急时
16、用水用电的需要。11.5突发事件应急救援预案突发紧急情况见表111。表111 灾情事件和紧急情况清单序号类 型潜 在 险 情1工 程 事 故开挖结构位移、周围地面沉降及其它机械伤害2火 灾施工区失火、库房失火3爆 炸炸药库、燃气罐、氧气、乙炔、油罐等爆炸11.5.1应急方案响应程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。重大事故应急救援体系响应程序见图11-1。险情报告制度在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员调度及时准确的向监理、建指、上级相关部门汇报。汇报程序：责任区负责人项目经理部调度项目经理建设
17、单位、监理、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。灾情报告内容灾情发生单位、时间、地点；灾情单位的行业类型、经济类型、企业规模；灾情的简要经过、伤亡人数、直接经济损失初步估算；灾情的原因、性质的初步判断；灾情事故抢救处理的情况和采取的措施，需要协助灾情抢救和处理的有关事项；灾情报告单位、签发人和报告时间。N事故发生事故报告事故判断响应级别应急启动救援行动事态控制应急恢复应急结束总结评审现场清理解除警戒善后处理事故调查指挥人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援人员救助工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散环境保护现场监测专家
18、支持信息反馈关闭YYYN响应升级Y图11-1 重大事故应急救援体系响应程序图现场保护重大灾情发生后，灾情发生单位必须保护灾情现场，凡与灾情有关的物体、痕迹、状态不得随意挪动和破坏，因抢救人员为防止灾情扩大以及疏导交通等原因需要移动现场物体的，应当通过拍照、绘制灾情现场图等方式对灾情现场做出标记和详细记录，妥善保存现场重要痕迹、书证、物证等证据。事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援
19、资源(包括应急队伍和物资、设备等)、成立现场指挥部等。救援行动有关应急队伍进入事故现场后，迅速展开事故现场警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作，专家组为救援决策提供建议和技术支持。当事态超出响应级别，在本级无法有效控制，向相邻标段、监理、业主甚至地方政府应急中心请求更高级的应急响应。应急恢复救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段。包括现场清理、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故调查等。应急结束执行应急关闭程序，由灾情总指挥宣布应急结束。11.5.2应急预案1)伤亡事故出现事故立即向领导报告。组长立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。联络组及时联络救援队伍、车辆和物资
20、。救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。保护事故现场。死亡事故发生后必须及时上报。2)爆炸事故准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关领导汇报，保护事故现场。12、环境保护要求(1) 路堑开挖区应保持既有道路和排水系统通畅，临时道路排水设施宜与永久性设施相结合并与原系统设施相适应。(2) 爆破应根据岩性、产状、边坡高度选择适当爆破方法，严格控制药量。爆发后应达到边坡和堑顶山体稳定，避免诱发地质灾害。(3) 废弃石渣应按照施工图规定地点妥善处理，不得破坏周边 环境，特别是不得破坏自然保护区内的环境。
