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1、GKC型内燃机车整备、检查、操纵第一章机车整备作业新造或修理后以及经防腐处理的柴油机，在第一次启动时,除对机车尽心清扫整备具体检查外，应对柴油机重点检查以下几项：一、去掉柴油机上面各机件的防腐油：二、检查全部机件的安装状态：三、检查机油、冷却水、燃油、空气系统的管路连接是否紧固。各阀的位置是否正确：四、解除燃油管路中的空气：五、打开示功阀，进行盘车，使柴油机曲轴转动23圈，检查各机件的动作是否敏捷：六、检隹每个喷油泵齿条拨叉座与夹头销的吻合状态；七、检杳司机限制耦各位置、电气设备、调速器电磁阀工作状况。柴油机楸车悚作：闭合启动机油泵开关工作Imin左右断开一打开示功阀一拔出盘车主动齿轮拨叉并旋
2、转90度一拔除盘车主动小齿轮使之与飞轮大齿圈啮合一将盘车专用工具套入主动齿轮端部即可盘车。要求盘车12圈,曲轴转动时无卡滞现象，并留意从示功阀是否有油、水流出。第一节燃油的规格及加入方法一、燃油的规格供应柴油机和预热锅炉用的燃油，按国家标准GB252-81规定的0、-10,-20、-35号轻柴油，可依据地区、季节、气候改变适当选择。二、加入方法将机车停留在整备线上，卸下加油口盖并检查过渡网是否完整，然后将加油设符的油管放入加油口内（燃油箱左IH或右侧）,即可向燃油箱中加油（随时留意油位，防止益出第一节润滑油（脂）的规格及加、放方法一、润滑油（脂）的规格序号部件名称油（脂规格给油期限及要求I柴油
3、机采纳铁路内燃机车专用第四代增压柴油机机油.机工作状况一般机车运行5（X）小时后检验一次”100O小时后应更换，2车轴齿轮箱采纳铁路内期机车专用第四代增压柒油机机油，视工作状况，一般机车大轮假时检验，视油质是否更换3转向架旁承采纳铁路内惚机车专用第四代增压柒油机机油，保持潦柱浸泡在油里4调速器铁道部科学院施制的北京裕登经贸公司润滑油长生产的内期机车新型调速器机油，新车工作3个月后应更换。以后年年更换一次5液力传动箱河北辛佻新型液力传动油.视工作状况一般机车大轮修时检验油J,视油质是否更换6空气压缩机200号铁路机车压缩机机油机工作状况一般运用6000-750Okm检蛤一次7刮雨器各运动部件仪友
4、油GB48765HY-8走行75fl（）0km加次汕8转向柒油压减振器仪我油GB48765HY-8运用中如无漏池.则在架强拆检时检验油域9柴油机机械发速表仪表油GB48745HY-S加油期限运用中确定10盘车机构GB491-65ZG3钙基涧滑脂油杯中压入涧滑脂11转向架牵引装以GB49I-65ZG3再兼润湘的年次轮修加一次油12制动缸皮碗GB49I-65ZG3钙豆润滑的每次架修时次次油13丽瓦间隙调整器GB491-65ZG3伤基润滑脂住次轮假加一次油14基础制动装置、手制动奘置各传动干系及减速机构GB491-65ZG3朽基润滑Si每次轮修加一次油15车钩援冲装置GB491-65ZG3帏基润滑相
5、保持油润16传动箱弹性联轴节3号押基脂年次轮修加一次油17车轴齿轮箱拉臂关节轴承铁路滚动轴承I型锂集脂姆次轮假加一次油18万向轴轴承及花键铁路滚动轴承1型锂基脂每次轮修加一次油19转向架轴箱铁路滚动轴承1步锂基脂每次轮修加一次油20百叶窗操纵风缸及各传动部分GB491-65ZG3梏基润滑脂每次架修时涂一次油21启动发电机3号悝基脂堤走行100OO-15000km加油-一次22空气压缩机电机资化目红合钙基制滑脂HSY-103年走行100oOISOOOkm加油一次23启动机油泵电机3号群基脂号走行100oOISOOOkm加油一次24按热炉水泵轴承3号锂基脂每走行10000-15000km加油一次2
6、5燃油泵电机3号锂基腑每走行100Oft-IS（X）Okm加油一次26其余各型电机3号锂基腑每走行100（Xk15000km加油一次27轮绿油缸新型JH-I轮喷油脂定期加油二、柴油机机油加、放油方法（）日常加油：般正常运用中补加少量的机油时，应从柴油机右侧两个曲轴箱检查孔盖上带有过港网的加油口加入，油位应符合油尺刻线范闹要求。（二）用加油设备加油（放尽机油时）：当柴油机放尽机油后，用加油设备加油，将加油设备软管与机车右侧加油（放油）口管路（油漆标识为：滑油加入口）连接，开启截止同加入。当外温低于5C时，应加入60-90C的热机油，以保证柴油机正常启动。但加热不应超过100C（三）放油：当机油性
7、能不符规定或因修程等缘由须要放油时，应在柴油机停机5min以上，让管路中的机油尽可能回到油底壳中，且机油油温度应在4（FC60C范围内,将上油管与排油设备管连接好后，开启上油管截止脚放油。柴油机运行5（X）小时，应对进行机油检验.目前机油更换暂定为柴油机工作100O小时。三、液力传动油加、放油方法（一）加油：正常运用中少量补油和传动箱加油都应从传动箱左侧带沌网加油口进行，油位应符合油尺刻线的要求。（二）放油：当传动油性能不符合规定或因修程等缘由须要放油时，应在柴油机停机5min以上，让管路中的传动油尽可能回到传动箱内，且油温应限制在40t60C范围内，从机车左倜放油管放出传动箱体内的油，同时开
8、启各管路截止阀，放出热交换器及管路中的传动油。依据传动箱平常工作负荷状况，目前暂定为传动箱工作2000小时应对传动油进行检验。据检验状况确定是否更换传动油.四、调速器油加入方法调速器补加或更换油时，应用带滤网的漏斗在调速器顶部带滤网的加油口加入。油位应保证在刻线中间位置偏上。为确保油质的清洁，便调速涔牢驿的工作，最好用绸布过滤加油。加油时可将调速器油加热到60C70Co视工作状况，新车工作3个月后应更换。以后每年更换一次。第三节冷却水质要求及加、放方法一、冷却水质及要求作好机车冷却水处理工作对保养好冷却系统部件，保证良好的散热性能，发挥机车功率，节约燃油，减缓柴油机机体和缸套的穴蚀,延长机车检
9、修周期均有很大作用。机车冷却水处理应选用防垢、缓蚀效能高的添加剂配方。冷却水应为去离子水，在条件不具备的地方可采纳蒸储水。水质应符合卜.表要求。冷却液配置用水标准冷却液标准项目新配方总使度：不大于0.05厘克当最，升总硬度不大于0.05亳克当埴/升不大于05富克当她升氯离子不大于5富如升不大于20克/升氯离子；不大于5芒克/升硼砂不少F2500意电升不少于2500-35)名克/升二瓶化硅不少于200,爸克/升不少于150充克/升PH(ft：6.5-7亚硝酸钠不少于2000亳克，升不少于140026(K)/Q升悬浮物：不大于1奏处开PH8-9705-9外观消静透光无色清楚透亮展本无色机车冷却水标
10、准冷却液标准机车运用中的冷却水应建立定期质量检验制度，每次小轮修(2个月)应检验一次,水质应符合上表要求。乘务人员在机车正常运用状况F，不得随意加没有添加剂的水，正常蒸发耗水应回段后刚好补充。由于冷却系统发生.故障应急上了自来水后，返段后应刚好向有关部门报告，进行水质检验。二、加水留意事项及加水方法(一)加水留意事项：加水温度应在4060C,加完后如水温低于2（）C时，应运用预热锅炉进行加温。冬季按防寒措施处理。（三）加水方法：在正常运用中加入少量的水时，应从车顶部膨张水箱加水口加入或从机车前端两侧冷却水加入口用加水设备加入。用加水设备加水时，将加水设备水管与机车任一侧上水（排水）管接好，开启
11、19号阀（89号排气阿出水后关闭），关闭IO*J6号阀，即可上水。加水不要过多，一般水位在水位表上端略低些以能望见水位为宜。三、放水留意事项及放水方法（）放水留意事项：1、水温降至5（1.C以下时方准放水，如水温高于50C但乂急于放水，可将合上强迫冷却开关，使冷却风扇工作，降低冷却水温。2,当气温在5C以卜时，水温应降至35*C以卜.方可放水。冬季放水时，应快速将各排水阀、堵开启防止冻结。3、放完水后，各排水阀、堵应处于开启状态。（二）放水方法：在放出冷却水时，应先将水箱加水口盖打开（避开指水时管路系统内造成其空而加长放水时间）。然后开启I号上水（排水）阀，开启216号阀。第四节机车用砂的质量
12、要求机车贮备砂子，以备必要时将砂撤到轮轨之间，防止轮对空转，或制动时被制动轮对产生滑行擦伤轮箍踏面。机车用砂要求为石英砂，粒度相宜，没有粘十.及块状杂质，干燥具有良好的流淌性.供机车运用的砂可分为一般良质砂和优质砂两种：一般良质砂要求含石英70%以上，粘土成分不超过3%：优质砂要求含石英90%以上，粘十.成分不超过1%.原砂须经过筛后运用，砂了粒度最好在05lmm左右为宜，最细不宜小于0.2mm,最粗不宜大于2mm.潮湿的砂了应烘炒或摊开自然晒干，直至干透再用，以防堵塞撒砂器。砂了从砂箱顶部加砂口加入砂箱，装砂后应阳意将砂箱盖盖严，防止雨水侵入，使砂子失去流淌性。第二章司机、副司机机车检查第一
13、节机车检查的基本学问一、机车检查应作到检查依次娴熟、不揖笑、不漏检，工具运用正确，检查方法合理，/解机车性能、熟识运用特点,依据运用整备时间，做最大范围的检查，就是说停留时间长做全面检查,停留时间短做重点检查。二、机车检查方法（一）锤检法1、锤击:适用于检查各紧固螺栓、螺钉。敲击螺栓或螺钉时,应向紧的方向敲击,以免把紧好的螺栓敲松。锤击主要是靠锤出的声响及锤把的传递和用另一支手干脆接触敲击的感觉，推断螺栓（螺钉）的紧固程度。2、锤触：对一些较细的管路和管卡，以及不宜锤击的螺钉和脆弱的部件，可用检查锤轻轻触动，视其是否漏泄或松动。3、锤撬：以锦柄或锤尖撬动机件，用以检查零部件的间隙、活动量。（二
14、）手检法1、手动检查法：对锋击简单损坏的部件应用手动检查如较细小的螺钉，管接头等,用手拧，视其松紧或漏泄：对电器元件的安装和接线以及绝缘板上的螺钉（螺栓）等，用手扳动，视其是否坚固；检杳各传动轴、花键套、齿轮时，应用手晃动，视共横动维及啮合间隙：对各管路阀门及其他手把、手轮、开关等，切勿锤击，以防损坏。2、手触检查法：适用手检查简单发热的各轴箱、轴承等部件。用手掌或手指触及发热处所，以感觉其温度后，再用手背测试温度,手触法在停车或仃机后立刻进行。（三）万用表、试灯检查法适用于电器部件如检查线路接地，各继电器、接触器接触员否，接线松动等电器故障处所。（四）塞尺加长法：柴油机各瓦及进、排气阀等，均
15、用塞尺检查其间隙。三、机车检查依次按“机车检查程序”进行，在检隹过程中应做到：由左至右，先上后下，由下而上,先外后内，由内而外，检、看、听、闻相结合.四、机车检查主要事项（一）启动柴油机前，两人必需紧密联系、检查有关传动部分有无障碍：留意人身平安。（二）试验电气部件及各泵电机时,两人必需联系，（三）各部件检查完后，必需第原定位。（四）柴油机油、水温度不符合规定时，禁止启动。（五）带有压力的管子，细小管接头螺母及14mm以卜螺钉，禁止锦敲。（六）试验电气时，禁止带负荷。（七）检杳带电部件及转动部件禁止手触。（八）光滑摩擦部件的表面，禁止锤枪。（九）禁止反方向敲击螺栓、螺母，或打在螺栓、螺母的棱角
16、上。其次节司机、副司机全面检查机车程序一、司机、副司机全面检查机车线路1、车下检查走行线路：前车钩一机车右侧一后车钩一机车左恻T回前车钩结束：2,地沟检杳走行线路：前车钧一前转向架底部一燃油箱及传动箱底部一后转向架底部一后车钩结束：3、车上检杳走行畿路：右后登车梯一后机室右侧一机车后端部一后机室左侧-司机室一冷却室右侧一动力室右侧一前机室右侧一机车前端部一前机室左侧一动力室左（Wf冷却室左侧结束：4、车顶检查走行线路：登顶一动力室车顶一前机室车顶一冷却室车顶一司机室车顶一后机室车顶一下顶结束。留意事项：机车检查原则上司机主要负先走行部分和制动机试验，副司机负货车上部分及各油水位检杳。各自检查完
17、毕必需进行互检。二、司机、副司机全面检查机车依次（一）机车下部检杳：1、前车钩：三态、开钩22O235mm,闭钩112-122mm,防跳W8mm.车钩高度880+IOmm.左右摇摆敏捷。2.列车管：软管、角度、截止阀、接头、O形圈。排障罂：安装、车体排障器距轨面15020mnu3、梵车梯及谢车扶手：安装。4,砂箱：砂管距距凯面40mm,距踏面20mm。5、轮喷系统：安装、管路连接、喷埔油脂储备。6,轴箱及轮对：弹彼、拉杆、防缓铁丝、驰缓线。7,基础制动装置：调整器、闸瓦、制动缸及管路“8、旁承：安装.9、轮喷装置：安装及管路，10、燃油箱：安装、外观、油位表、加油口、透气口、连接管路、各堵及法
18、兰。IK蓄电池：安装、箱门、小车、蓄电池单节体、连接线路。更换闸瓦和新闸瓦装后间隙调整方法：打开防尘罩的检查孔盖，将棘爪从棘轮牙齿中拨出访之与棘轮脱开，反时针（面对轮箍踏面）旋转谢整手将间瓦间隙调至最大，取出闸瓦签更换新闸瓦。装上新闸瓦后，顺时针转动调整手轮，调整闸瓦与踏面间隙至68mm,再将棘爪拨进棘轮牙齿使之啮合。如闸瓦上下间隙不匀称时，可用1779英寸开口扳手调整闸瓦托上调整螺栓，使闸瓦上下与轮箍踏面间隙保持匀称，再锁紧放松螺母即可。（二）地沟检查：1、排障器内侧：安装螺栓。2,车钩缓冲装置：安装及各结合面间隙。3、扫石器：安装螺栓、胶皮距凯面高度。4,车轴齿轮箱：油位、安装、各法兰、万
19、向轴、各油封。5、中心销及各牵引杆系：安装、开口储。6、燃油箱内侧及底部：连通管路、放油管及僦止阀、放油堵及外观.7、传动箱底部：各法兰安装、万向轴安装、各油封、放油管路及技止阀安装8、手制动杆系及连接：安装及个开口销。9、基即制动装置内侧、轮对内侧、各管系。（三）机车上部检查：1、后机室：电空阀（风笛、撒砂）、轮喷调压阀及轮喷电磁阀、制动机阀类、制动系统风缸、电源柜。2、司机室：正副操纵台上各开关及手柄位置、显示仪表、显示屏、限制开关板；电气柜内接线、各接触器、电器安装、各开关位置，是否有接地。3、冷却室：限制风缸及其调压楣、工作油热交换器：各油、水管路及截止阀位置:散热器、风扇偶合器、风冷
20、却扇：压力变送器箱、温度限制阀、传动箱及其油位、万向轴、功况转换机构、百叶窗、电空阀箱、预热锅炉、启动发电机。4,动力室：万向轴、盘车机构、增压器、燃油加热器、排气总管及支管、稳压箱、进气空波器、16缸曲轴箱和凸轮轴检查盖、1-6缸缸头、高压油泵、供油拉杆系统、柴油机油位、调速器及油位、燃油泵及粗泄器、燃油精灌器；油气分别器、凹凸温水泉、主机油泉、启动机油泵、机油粗泄器、机油热交换器、机油离心灌器、膨胀水箱及水位、车体通风机、仪表箱、及油水管路.5、空气压缩机及电机、总风缸、空气干燥版、空气冷却器、电空阀（风笛、撒砂）。（四）车顶线路检查：1、膨胀水箱车顶补水口。2、柴油机排烟道（消声涔）。3
21、、冷却室顶百叶窗。4、预热炉烟道，5、空调机。第三章机车启动第一节柴油机启动一、启动打算（一）司机限制器主手柄置零位，换向手柄置中立位，换档选择开关置中立位，其余各开关置断开位.（二）合开关板上FSM、I7、8（或9）、13、I62OFSI、2JS开关。（三）电气柜内24V电源、电压调整器任合一组。（四）令蓄电池闸刀开关，（电压为96V,不低于9（）V）,接地灯指示正常。各仪表、微机显示正常。二、预热当油水温度低于20C时必需对柴油机进行预热。可选择本车或外接电源任一种预热方式。（一）本车电源预热：I、打开37号循环水管截止阀，留意水管路排气。2、开启燃油管路截止阀。3、开关板上合20FS逆变
22、器开关、5SAS预热电源开关开启。4、预热炉限制开关板上温度调整器调至所希里达到的温度，按下电源按扭.预热炉即起先点火燃烧。5、预热完毕关闭上述各电源开关、油、水管路被止阀。（二）外接电源预热:除第三步是将开关板上22FS介匕将6SAS置预热位外，其余与本乍电源预热相同。三、甩车合滑湎泵搬键开关（油压至80kpa或调控传动窗口有机油滴卜）一断沿油泵搬道开关一打开示功阀一断8、9FS燃油泵开关一合燃油泵搬键开关一按启动按钮3S启动滑油泉工作40S后一柴油机转35转一断燃油泵搬罐开关。甩车同时留意视察示功阀解除物。甩车完毕关闭示功阀，合上8或9FS燃油泵开关随意一个。四、柴油机启动16循环水阀关闭
23、。合滑油泵（搬键开关油压至80kpa）一断滑油搬键开关泵一合燃油搬链开关泵一按启动按钮3S后启动滑油泵工作（4560s后启动接触心吸合，15s内柴油机应能爆发）一（待启动接触器断开后）合协助发电（电用1IO2.5V.有充电电流）一当发电电压稳定后合台风泵一开车体通风机。柴油机启动时部分参数及留意事项：1）燃油压力为15O25Okpa:2）柴油机连续启动不应超过2次，每次必需间隔5min：3）柴油机转速：0、I位为43010rpm,最高转速为：1000l0rpm;4）当林助发电故障电压达到I255V时，协助发电超压爱护；5）风泵自动开关工作值：750+20kpa;9（X）20kpa.6）风泵工作
24、油压：3（X）5（X）kpa.7）总风平安同开启值：950+20kpa,关闭值大于75020kpa.8）总风供风时间：（75090（）kpa）.单泵：60s：双泵：V30s.9）柴油机明尼：升：I82s:降：I518s,其次节走车一、走车前的打算（一）油、水温底于40C时不能加载走车。此时可限制司控器主手柄，使柴油机转速升至7（X）rn左右打温1!（二）总风缸压力大于75Okpa：列车管压力、均衡风缸压力、工作风缸压力为:500kpa:限制风缸压力为：550kpa.制动缸压力为：OkPa。（三）制动机检查试验序号检会部位内容、要求及技术标准检测手段备注1自动制动试验1）制动机自动制动阚、单独制
25、动阀置运转位，Imin后。视察各仪表显示，总风缸压力：75020-90020kpa,Imin内部泄20kpa.列车管、均衡风缸、工作风缸压力为：5（M）iOkpa：制动缸压力为：Okpa手动、目测序号检查部位内容、要求及技术标准检费手段备注1自动制动统试验2）列车管减压处50kpa,列车管I内Inin漏泄WIokPa；均衡风缸、工作风缸2内min漏泄WlokPa。列车管最大减压，制动缸压力升至34（k380kp.切断制动缸供风风源.制动缸I内min5jKIOkpa.手动、目测3）阶段制动.列车管减压40列5la.制动缸乐力为:80-150kpa:列车管减任100kpar制动缸压力为:240-2
26、60kpa:列车管减压14Okpa.制动缸压力为：34O-38Okpa：列车管最大减压位170kpa.制动乱压力仍为；340360kpj1,手动、目测4）单独制动阀置缓解位，随着工作风抗压力降低，制动缸压力能线解到零。松手柄自动到运转位，复原弹簧作用R好，乎动、目测5）自动制动阀置过充位,列车管与工作风缸压力应比定压高2540kpa,过充风通过充消退孔应自动排风：均衡风也仍为定玉。自动制动阀置运转位，过充压力应在2min内自动消退，fl制动缸不能上网.手动、目测6）自动制动制在过充位列车列过充后干腑干过量减压位,列车管、均衡风缸减压24k260kpa.制动缸压力为344k380kpa.安排脚不
27、能产生皓急制动.军动、目测7）自动制动阀由运转位置最大减乐位.列车管减乐140kpa时间为4-6s,制动缸压力由Okpa升至340-36OkPa的肘间为5-8s.手动、口刈、秒友8）自动制动网出呆大减压位置运转位列乍管应充风，制动缸压力由34（k3（）kpa降至35kpa的时间为58s.手动、目测、秒表9）自动制动阀由运转位置紧急制动位，列乍管压力由5kpa降至OkPa的时间3s:制动缸HM山Okpa升至4207Xpa的时间为4-6s.同时机车应自动撒.撒砂方向与换向手柄的方向应一样.手动、目测.秒衣0）自动制动税在紧急制动位，制动缸压力为420-45OkPa时，单独制动同置缓解位1215s制
28、动缸起先缓解，25-30s内制动缸缓解到OkPa手动、目测、杪表11）白动制动翎手柄由运转位词取柄位，均衡风缸压力降至240260kpa,列车管保持定压不变，中维阈应自锁。自网手柄由取柄位快速置运料位，制动缸应先制动后援斛，手动、目测2单独制动网试脸1）单独制动阀置制动区，阶段制动、阶段谖解作用检定。手柄动作敏捷,无卡滞现象，Jt原弹簧作用良好.手动、目测2）单独制动统由运转位快速过全制动位时.制动缸压力由OkPa升至28OkPa的时间应V3s;单独制动阀出全制动位置运转位时制动杠压力图30OkPa降至35kpa的时间为V4s手动、目测、秒表3紧急制动网试脸自动制动阀附独制动阀均置运转位,开玳
29、紧急制动伸，列车管压力应快速下降,由于自动制动同处运转位，列车管压力不断得到补充，列车管压力不能降至零，但能起紧急制动作用，制动缸压力N360kpa.手动、目测二、走车（一）闭合百叶窗搬键开关一换向手柄置“前”或“后”一换档选择开关置“自动”位一司控罂主手柄先置“1”位再置“降”、“保”或“升”位。微机显示“前”或“后”向“I”档充油显示。机车即实现“前”或“后”向走车。（二）运行中柴油机提升柴油机转速即为提高机车输出功率。每次升速宜为3O5Orpm.每次升速间隔12s,升速过快会使机车牵引力随然增大，造成轮对空转，动轮擦伤。（三）机车部分参数及走车留意事项：1、换档点：柴油机转速100OrZ
30、minB,调车功况Ifll级：I9.6kmh,小运转功况Il-I级:42.3k11h2、温度限制值：湿度限制阀：7482C温度继电泯：73782C3、油水g20C严禁启动柒油机：油水温40C机车严禁加载.4、冷却水温852C报警：902C柴油机卸致降转速.5、传动油温1102P报蓄：1202C柴油机卸载降转速6、机车满负荷时燃油压力不低于150kpao7、油水温大于等于88C时，柴油机会卸载降转速，微机显示，警玲响。8、润滑油压小于等于80kpa时，柴油机停机，微机显示，警铃响。严禁强行启机。9、当柴油机转速大于等于730rpm,洞滑油压小于等于16OkPa时，柴油机会卸载降转速，微机显示，警
31、铃响。严禁强行走车。10、列车管风压低于350kpa机车不能加我：特别制动时，柴油机卸载、降转速，同时自动撤砂。IK膨胀水箱低于1/3时，报警。12、液力换向爱护：传动油压低于25OkPa时,柴油机转速不能升到720Pm以上。13、机车不走车时随时将换档选择开关断开，避开误动作。第三节停机柴油机停机时需待油水温度降至65tC以下。合强迫冷却搬键开关一换档选择开关置中立位空载提升柴油机转速至700-800R，min使油水温低于65tC一司控器主手柄回零位，待柴油机转速降至430Ivmin时一断开强迫冷却搬键开关一断风泵搅键开关一断车体通风机搬键开关一断百叶窗搬键开关一断协助发电搬键开关一断燃油泵搬链开关一闭和滑油泵搬键开关（lmin左右）再断开一断开总控开关一自例置常用制动位一上手制动一关闭全部用电开关一断蓄电池闸刀。
