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1、第1章绪论1.1 选题背景与探讨意义选题背景21世纪经济不断发展，科技水平也在渐渐提裔，物流发展水平也渐渐成为国家的一种综合实力的象征。2011年，中国对社会物流总需求渐渐缩小，社会化和物流专业化进程结构性调整步伐加快，社会物流总额全年值达到159多万亿元，物潦业增加了约2.9万多亿元，同比分别增长12%,14%1,第三方物潦是种由具有较高专业、技术学问水平的团队，为客户供应定向服务的专业化组织“目前，它已经发展成为J物流行业的一颗新星，其实提离物流行业水平也就是在提高其核心竞争力，为在激烈竞争中于不败之地供应保证。1 .经济全球化造就物流体化随着经济全球化的快速发展，供应链全球化、增值服务为
2、主流以及装备技术先进化成为现在物流发展的特点。区域物流在跨国公司的带领和引导卜.变的更加普遍：但是由各个国家不同的法律法规和贸易规则的限制，现代物流须要更高的时间和成本，为此企业物流的压力增大。那么，对于物流企业来讲该怎么样既高效乂合理调配运用全球的资源，而I1.乂要同时为不同客户供应量身定做的服务，获得竞争竞赛中优势肯定呢，这是第三方物流须耍面对并在实践中须要解决的一个问题。2 .物流成为“第三利润源泉”在中国，规模经济效应是运用适度的规模产生最佳的效益。它以及劳动生产率成为了企业降低产品总成本而实行的一种合理有效的方式，但干脆生产成本只学习借鉴前人的探讨成果基础之上，对科捷物流做了全面细致
3、的分析，突破各个难点，着力发觉影响其提升核心竞争力的问题，在这样的努力下,提出优化措施，帮助类似物流企业走出逆境，以减得更好的发展,因为这种探讨方式完善了前人探讨的不足之处，有很好的的理论及实践意义。2.现实意义科捷物流作为目前有肯定实力和影响力的民营物流企业，面临日趋困难的内部环境和来自国内外强劲的竞争对手，只仃不断提升自我核心竞争力，才能降低成本、突破发展桎梏，终成为国内外实力与名誉兼备物流服务供应商1本文立足于科捷物流的现状,找出其当前面临的问题，并有提出针对性强有效的解决方案，为优化方案供应保障措施，对科技物流核心竞争力的不断提升具有巨大借鉴意义。1.2国内外探讨状况国外关于核心竞争力
4、的探讨现状和于年首次明踊的提出“核心竞争力这一理念，被刊发在企业的核心竞争力中，“核心竞争力是一种特殊的技术和技能,它能使公司盈利为客户带来经济效益”，从某知名企业战略路途起先细致企业的核心竞争实力，并设立了与之相关的核心竞争实力实例模型，并以此模型反对了传统的组合故略，认为把战略发展目标当成企业的首要任务是一种错误的相识，相反，企业应当以共享的竞争核心来完成自身的发展。和在企业的核心竞争力中认为：核心竞争力是一种有别于任何形资产的具有较高品质与信誉的保证，他着重强调核心竞争力是种集合学问，它汇聚了各不相同的生产技能及多方面的技术，它能缈实现相互的沟通沟通以及完成跨组织或边界的工作。年和把企业
5、核心竞争力放在战略发展水平的地位上，认为它是企业在经营过程中渐渐积笈起来的只是库并奇瑞核心竞争力在将来企业竞争中扮演若不行或缺的角色。他认为核心竞争力是可以与其他竞争敌手相抗衡的独无二的技能，因为它融合了不同的生产技能并整合了多种技术从而形成/一种无形的学问财宝。在和认为，结合各种实力，比如研发、运营管此变成H前中国规模最大的能够供应整合IT服务的供应商一一神州数码控股（股票代码00861.HK）的全1盛普鬻春集团是一个为能够为客户供应整个供应链解决方法和服务的第上/物流笨业,%年进出口总额达17亿美元，每年贮存运输的货物总价值达159亿元美元，拥有职员3100人。并在通讯、IT、汽车配件、精
6、密仪器及电商物流领域处于遥遥领先的地位。这么多年以来，科捷物潦先后为100多家全世界500强企业供应过供应链服务，从中积累渐渐枳累摸索出了丰富广泛的阅历，成立了专业化的核心队伍，在全国各地100多个城市建立了149个库房、覆靛约3230多个县市物流服务。在神州数码技术的帮助下，推出自主研发的专业物流管理软件：神州金库。神州金库物流管理系统卜分三大子系统：物流核算系统BMS）,仓储管理系统（4IS）、运输管理系统（TMS）,从而完成物流业务全体系管理.除此之外，具有丰富系统对接阅历的科捷物流管理系统，与淘宝、天猫及其它电子商务平台完成接轨，经过次乂一次的双十和电商的检验。发展历程第一阶段：199
7、9-2003,企业物流1999年，建立运营部门，商务、运输、仓储有机联合起来，成立了OTD流程，企业物流起先出具规模：2001年,推出北京立体仓，开发了13个网络节点：2002年，推出上海立体仓，增加/25个网络节点，37辆配送车，物潦配送起先具有规模，在信息技术专业化的帮助卜.业务渐渐扩大。其次阶段：2003-2008.物流企业2003年，成立科捷物流，通过IS09001:2000质量体系认证。2001年，推出广州立体仓与核算报表体系与运输跟踪系统：2006年，正式推出自主研发的科捷物流信息系统并起先运营：2007年，无自区覆盖全国全部地区物流服务，除疆藏台外拥有66个服务平台：2008至，
8、成立精密仪器业务专业团队.第三阶段：2009年今，供应链服务2009年，通过合并融入神州数码供应链服务故略本部，与修理、电子商务、客服等服务领域一起研发全方位供应链平台；2010年，在的通讯物流领域阅历的帮助卜.，争取业内优先地位，着重促进”电子商务物流、IT物流、精密仪器物流、通讯物流”网大核心模块：2011年，在移动互联和电子商务兴起的浪潮推动下，若玳发展手机通讯行业和电子商务行业，为科捷物流的快速发展奠定了了坚实的基础：2012年，着手物潦服务实力开发，昆山、沈阳物流园奠基成立，京沪、京沈卡班开通，双十一创卜全国日处理18万单记录；2013年，成为中国手机物流领域第一大阵营的供应商：自主
9、研发的专业电商仓储管理系统KingKooWMS起先上线。2.2科捷物流核心竞争力的综合分析科捷物流是一家新里第三方物流服务企业，培育其核心竞争力的前提必需充分分析其自身内外部环境及相关的的信息、数据，即分析企业的优势(Strengths),劣势(Weaknesses)、机会(Opportunities)和威逼(Threatens)即SWOT分析。(1)优势有出具规模的物流基础设施和肯定量的客户群科捷物流在西北地区供应站式物流服务,其前身是传统的运输和仓储公司，本身拥有肯定的物流基础设施，经过一段时间的经营，已经积累了肯定的客户群，其中不乏优质客户，对企业的发展起到了支探作用：供应独特性服务企业
10、针对各行各业,运用系统管理的方式的供应定制化、特色化的物流服务;本土文化优势和人力资源优势因为本土文化不存在差异性，企业与客户沟通无阻，管理人员熟识和精通仓储保管、运输等业务。(2)劣势起步晚，发屣历史较为短暂，资产规模、经营规模较小经营风格不定，核心竞争力不足，管理机制单一，资本运作实力差，抗风险实力较弱。企业服务网络不够健全，信息化程度不高，无法供应延展服务，国际竞争力较弱。缺乏素养和水平较而的专业技术人g,目前还不能供应增值服务产品。(3)机会我国经济的持续增长，带来粒定的可持续的业务。西安地处我国西北，近年来吸引外资企业的蜂押而入，而这些企业大多采纳“两头在外”的经济模式，企业对物流外
11、包需求量很大，市场需求巨大，客户资源众多。良好的宏观政治环境国家和各地政府生动的扶持政策和措施,成为快速转型发展的有力后盾。国际物流公司本土化业务需求供应了更多可以合作的机会，一方面增加了与国际知名物流企业在物流服务链分解、物流基础设施运营管理服务等多方面的合作机会。另一方面，企业也可以从国际物流企业的高效模式、胜利的运作方式等方面吸取学习阅历教训。(4)威逼同行竞争激烈、准入门温低到今年为止，约有大中小万多家货代总量在中国商务部备案，随着国外第三方物流企业冲击国内市场，其优厚的资金实力和成熟的全球化服务网络，使物流行业的竞争更加白热化。巨大的市场需求，吸引了众多的投资者，因其属低门滥低服务业
12、，导致整个物流市场鱼龙混杂，竞争无序，甚至形成恶性竞争。客户议价实力日益加强基于美国金融危机和欧债危机的影响，为提高市场竞争力，增加企业利润，客户对丁成本限制的意识尤为重视，物潦成本作为第三方利润来源，己经成为很多客户的关注.供应协商价实力企业作为一家新型的第：方物流企业，其服务延展至整个供应链，而作为其合作的运输公司、加油站、港口码头、航空公司、船公司等，在竞争同样激烈的市场大环境下，作为资源企业，或者作为垄断性企业，考虑到各自的利益，议价实力特别强。(5)替代产品第三方物潦企业，作为在大制造行业细分中独立出来的服务性第三方中介行业，在成本限制日益盛行的当下，以及电子商务日益发展的今日，存在
13、被第一方和其次方干脆合作而孤立的可能性。2.2.1制约科捷物流核心竞争力提升因索以前的运输部门或企业的运输变成了我国现在的很多第三方物流企业，而这些流企业不具备优势明显的的主营业务，其中多家物流企业没能形成有效的战略措施，而是将有限的人力资金技术投放到企业物流活动等部分，一方面增加了成本，另方面不能实现用户多方面的要求，这就降低了自身的独特竞争优势从而使很多供应相近业务和服务的物流企业加剧竞争。大量工作已经投入到了企业的基础设施建设、市场营销方面，但存在第三方物流产业环境和企业自身漏洞问题,相比之下，科捷物流除了具有较低的技术水平、较低的订单效率、较差的信息处理实力之外，在物流项目建设和实施方
14、面与发达国家也存在较大差距。科抗物流的问题主要体现在以下几点：(1)核心业务不突出。不具备优势明显的的主营业务，很多总是将有限的资源和成本投入到企业物潦活动等部分,满意不了客户提出的多样化的要求，这就会使众多业务业务和服务相近的物流企业加剧竞争,不断往上增加成本，但服务质量照旧差。(2)技术落后、缺乏专业学问。近年来物流业出具规模到后来渐渐扩大，物流活动已不再是简洁的产品运输过程，同时还信息、资金的移动过程，及其移动速度限制成本的困难过程。但是科捷物潦目前缺乏专业技术人酬以及先进的技术设施、专业的学问储备.(3)企业定位不精确。在我国现代物流理念没有那么广泛普及,对现代物流探讨不足，但在发展初
15、期就将其定位于上档次的服务行业，投入大量广告宣扬，追求炒作等包装手段,这是不符合现在物流行业发展的客观规律的企业定位。(4)缺乏物流专业人才。人力资源这一概念是指由员工的复合学问体系构成、通过他们行为和思想表现出来的种无形资源。这些物流人才拥有的特定的技术和学问体系，渐渐成为人力资源优势，并通过有效的方式将人才优势发挥出来，进而成为强有力的竞争优势。第3章科捷物流核心竞争力提升路径3.1市场细分与市场定位1 .市场细分依据物流需求者的行业及其相关特点，物流行业市场被细分成很多相异的小市场。我国物流行业经过30多年漫长成长发展的时间，逐步形成了为独一无二的分工合作方式，随着需求越来越多样化物流市
16、场也被划分的越来越细，依据目前的运作方式，可以招整个物潦市场从上到下呈金字塔形态分为快速市场、零担图3.1物流市场细分2 .市场定位市场定位是指企业据自身不同的部门及市场运作状况，确定其产品或服务属于市场哪一层的方式。精确胜利的市场定位能筋帮助企业康得有利于自身发展的显明的形望招牌。科捷物流在有了明确的心场定位、功能定位、服务范闱、服务对象后，才能更具实力.科捷物流的市场定位：成为物流网络覆盖全国范围的、高效快速、平安有保i正的的国内马路零担运输业务服务商。3 .2内部功能整合目前很多传统运输、仓储公司经过合形成了目前我国市场上流行的物流企业是,有些公司只能完成单一的物流运输。这种物流企业，在
17、较短时间内想为客户供应多样化一体化的服务是不简洁的，所以可以选择从事先进、专业化程度离的的维一物流服务。比如在考虑原来所拥有的资源外，由仓储公司形成的的物流企业还要考虑客户的多样须要，在内部研发出一套适合本企业发展的仓储系统.4 .3外部资源购买核心竞争力是一种长期积淀的实力是不行能速成的,它的研发须要技术人员广博的专业学问，是一个漫长的过程。对于拥有大量资金却又刚刚涉入物流领城的企业来说,外部购买可以说是种快速提升核心竞争力的方式。在进行外部购买时,假如被购方失去r核心竞争，那么他面临着破产的打击.购买方也需考虑两个方面的问题，被购人的核心竞争力是不是与企业原有的竞争优势相冲突以及企业是不是
18、有实力支配管理好被购人的核心竞争力而获得预期的经济效益。3. 4与其他企业合作形成物流战略联盟当面对日新月异的市场改变和客户提出的多样化的要求所带来的挑战时,物流企既要运用自己有限的资源构建核心竞争力，又要充分采纳互联网技术寻求互补的外部优玲,通过形成供应徒来完成整体的竞争优势。这种物流战略联盟的方式一方面可以共享物流资源，另方面节.约了了物流企业花费,从而带来了规模经济效益。3.5 开发物流高级人员目前人力资源在企业发展中有着巨大潜力，也影响若将来物潦企业的发展。目前我国原来的物资供应部或者运输公司发展成为现在的很多物流企业,再加上公司人员没有经过专业培训I,缺乏专业学问和技术，于是与国外物
19、流公司存在较大差距。我国第三方物流公司一方面要引进和培育专业化的物流人才人才,特殊要引进和培育程度高的物流高级管理人才，另一方面要加快人才资源研发与管理,进行专业培训,提高员工文化及业务水平,抢占人才至高点,驾取人力资源上的肯定优势.3.6 供应供应链上游及下游服务从供应链的理念动身,不仅为客户供应某一部分物流服务，更要为客户供应包含上下游的物潦服务。换句话说,就是要为客户供应包括其选购、内部运输、销告以及回收等全部物流服务,而不仅仅是其中部分物流服务，要从整体全局来把握从供应链角度来掌控整个物流服务体系,也是第三方物流企业为获得胜利的种方法。为企业供应整个供应链的物流服务，可以保证物流企业的
20、利润来源,并且可以为客户供应专业化的物流服务,提升企业的形象与市场份额。结论我国物流企业刚刚起步，虽然自身实力有待提高但仍具有很大的潜力。而国外发达的物流企业凭借先进的物流装备与设施，丰富的管理经营阅历，正垂涎若中国这个巨大的物流市场，因此我们现在急需解决的是如何增加物潦企业服务水平,提升核心竞争实力,发挥独特的竞争优切。通过对第三方物流企业发呈现近状的综合分析,表明白我国笫三方物流企业在信息技术利用率、管理协调度、企业资源安排等方面较为落后,需进一步完善提高。依据企业核心竞争力理论和物潦企业本身的特点,提出r物流企业核心竞争力要素构成,即技术层面、管理层面、市场层面和资源层面。在探讨了企业核心竞争力要素构成后,作者形成了各个要素组成的关系,并表明白其重要程度，以及影响企业核心竞争力的发展。结合我国第三方物流企业的实例，从建立完善物流保障法律体系、物流信息化管理和网络体系、加强增值服务、进行一体化战略联盟、培育物流专业化技术化人才.、加强政府监管等方面提出了强化我国第三方物流企业核心竞争力的相应策略。
