某道路施工组织设计.docx

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1、一、编制说明1 .编制依据2 .编制原则二、工程概况1 .工程概况2 .曜工条件分析2. I总体施工环境2 .2施工用水、电、交通、通讯3 .工程特点及对策措施3. I本工程的特点3. 2对策措施4.工期及质量目标要求4. I工期目标4. 2版量目标4. 3安全环保FI标三、施工总平面图1 .施工总平面布说明1.I布置原则1.2施工总平而布置四、施工顺序1.I*WI.I平面施工顺序1.2横断面施工顺序五、施工相关计划1 .总进度相关计划1. 1总进度相关计划编制说明1 .2渔工进度相关计划2 .缸机械、设备、仪器使用相关计划3 .主要材料籁工相关计划4 .劳动力使用相关计划六、主要分项工程施工

2、方法1 .施工测汽1. I测量依据I.2控制测量网点设置1.2IGPS基准点的设置1.2.2高程控制点I.2.3潮位观测站的设置I.3施工测量1.3.I水下高程测量I.3.2海面工作船定位测址1. 3.3水卜.抛石施工测量2.挖泥及砂垫层趣工2. I挖泥2. I.I概述2. 1.2施工顺序安持2. I.3水卜挖泥的主要施工方法2. I.3.1测量控制2. I.3.2水下挖泥2. I.4施工进度相关计划2. I.5挖泥施工的质量控制2. 2砂垫层施工2. 2.I概述2. 2.2施工方法2. 2.2.1施工工艺流程2. 2.2.2施工工艺概述2. 2.2.3测址控制2. 2.2.4砂垫层的主要施工

3、方法2. 2.2.4.I典型施工2. 2.2.4.2正常施工2. 2.2.4.3沉降观测点的布置2. 2.2.5抛填砂垫层的质fit控制2. 2.2.6抛填砂垫层的质量验收2. 2.2.7船机配置3.铜箱筒型施工3. I概述3. 2施工工艺i程3. 3钢箱筒制作3. 3.I组织情况3. 3.2钢箱筒施工合适的方案3. 3.3主要施工方法3. 3.4真空管道安装3. 4钢箱筒起吊3. 4.I起吊设备及吊索吊具选择3. 4.2起吊钢箱筒入水3. 5浮运3. 5.I准备工作3. 5.I.I气密性试验3. 5.I.2沉浮试验3. 5.2拖航海况3. 5.3拖航阻力计算及拖轮选择3. 5.3.1海上拖航

4、阻力计算3. 5.3.2拖轮选择3. 5.4船舶拖带3. 5.4.1拖缆位置及拖带网具的选配3. 5.4.2放缆3. 5.4.3拖航3. 5.4.4托缆的保护措施3. 6定位靠自击下沉4. 7第次抽真空下沉5. 8安装顶盖板6. 8.I概述7. 8.2施工方法3.8.2.I诊垫层浇注及安装顶盖板3.8.2.2浇注盖板连接缝3.9旅钢箱筒及顶部碎自重下沉3.IO第二次抽用空下沉至设计标高3.Il工程要求3.II.1钢箱筒安装质量保证措施3. II.2顶盖板安装、垫层碎及湿接缝睑的帧斜度4. II.3钢箱筒抽真空负压下沉的质量保证措施4.制料排水板施工4. I概述4. 2施工方法4. 2.I施工工

5、艺流程图4. 2.3控制回带4. 2.4陆上塑料排水板施工5. 3质量控制4.4痂量保证5.士工软体持施工5. I概述5. 2施工工艺及顽序安排5. 2I施工工艺流程图5. 2.2施工顺序安排5. 3土工布进场5. 4铺设土工布5. 5土工布铺设注意事项6. 6士工布技术指标7. 搪石61工程概况6. 2抛填程序7. 3抛填工艺8. 4渔工方法及要求9. 5抛埴作业施工步骤10. 6水深高程测量11. 7船机配置7.空心方块施工7. 1工程概况7. 2总体安排及场地布置7. 3施工方法7. 3.I方块预制场地地基7. 3.2预制工艺7. 3.3施工方法7. 3.4方块预制的质量保证措施12.

6、3.5痂量保证措施S.挡浪墙施工8. I工程概况8. 2工期安排8. 3施工顺序8. 4施工方法13. 5设备配置9.透空方块颈制安装9. I工程概况14. 2渔工方法10,方块内撤填15. I工程概况10. 2抛填方法11.桩基础施工11. I工程概况11. 2施工顺序11. 3施工工艺流程11. 4施工方法11. 5版量控制方法11. 6安全保证方法12.梭体石摊填及倒潴层黄工12. 1工程数量12. 2施工流程12. 3棱体施工方法12. 4倒滤层施工13.水上打砂桩13. I工程数量13. 2施工方法13. 3施工强度及船机配备13. 4工期安排13. 5现场工艺性试验桩13. 6施工

7、工序13. 7质员控制14.现浇碎胸墙14. 1概述14. 2施工顺序14. 3主要工序施工方法14. 4质限保证措施14. 5需要机械设备15.四脚空心方块、扭王字块81制15. I概述15. 2预制场地布置15. 3模板15. 4混凝土15. 5收面与养护15. 6场内运输和存放16.垫层石和护面块石抛填16. 1概述16. 2施工方法17.四脚空心方块、扭王字块安装17. 1概述17. 2施工顺序17. 3安装合适的方案17. 4施工步骤18.东便防波堤施工18. I工程概况18. 2施工工艺流程18. 3主要施工方法18. 4主要设备配置19.岛内回填19. 1工程概况19. 2施工布

8、置图19. 3施工顺序19. 4施工方法19. 5主要设备配置20.道路工程it工20. 1工程概况20. 2施工方法20. 3施工顺序21.码头附Il设施安装21. I工程概况21. 2施工方法及要求22.混凝土的抗冻试验及JrE22.I工程概况22. 2配合比设计22. 3施工方法七、组织机构八、工期保证措施1 .工期2 .工期进度保证措施3 .确保工期的技术组织措施3. 1技术保证措施4. 2工艺保证5. 3船机设备保证九、质量保证措施相关计划1 .质址保证体系2 .痂量保证措施十、安装劳保技术措施1 .安全生产组织管理管控机构2 .施工安全措施3 .I现浇能的安全措施4 .2构件安装安

9、全措施5 .3施工用电安全措施6 .工程防台措施7 .环境保护措施一、编制依据1、招标文件提供的资料1.1 业主提供的施工图纸2、施工技术标准、规范、规定(D海港水文规定(JTJ213-98)(2) 港口工程荷载规范(JTJ215-98)(3) 6水运工程抗凄设计规范(JTJ225-98)(4)港口工程地基规范(JTJ250-98)(5)*防波堤设计与施工规范(JTJ298-98)(6)板桩码头设计与施工规范(JTJ292-98)(7)港口工程灌注桩设计与施工规范(JTJ248-2001)(8)C港口工程混凝土设计与施工规范(JTJ267-98)(9)夕港口工程结构可靠度设计统一规范(GB50

10、158-92)(10)中国地震动参数区划图3(GB18306-2001)(11) 6浑海环境条件与荷教技术规范SYT4084-95)(12)针罐海海堤设计与施工规范(SY/T4099-95)(13)公路工程技术标准(JTGB40-2003)(14)公路水泥混凝土路面设计规范JTGD10-2002)(15) 原油和天然气工程设计防火规范3(GB50183-2004)(16) E津海砧岸石油作业安全规程(SY/T6634-2005)(17) G港口工程痂量检验评定标准3(JTJ221-98)3、编制原则3.1 严格按照招标文件和设计图纸的设计意图编制施工组织设计，同时严格执行国家法律、法规以及行业

11、的技术规范标准。3.2 充分利用现场的有利条件，合理布置施工现场，安排施工顺序。在安全生产的前提卜.，做到各相关项目施工工序兼顾，衔接合理，彼此减少互相干扰。合理调配人力和财力资源，减少施工成本，保证施工质量，创建环保和优化施工的环境。3.3 充分利用我公司所拥有的生产设备、机具以及仪器等，发挥我单位在以往工程中的施工经验、雄厚的技术力量以及各方的财力保证，采用先进合理的施工技术和施工合适的方案，确保工期和工程质量。3.4 针对该工程的特点制定有针对性的措施对策，采用高潮定位低潮作业施工的“坐滩施工法”，进行施工期沉降、位移观测等施工相关项目的指导。针对大风浪易破坏施工作业面的问题，进行专项的

12、快速、全面的科学施工方法的保护和维护，并积极创造路匕施工条件以及科学的进行各项工序的施工安排。二、工程概况1、工程概述1.1 工程名称：大港埠海油IH进海路工程1.2 业主单位：中国石油股份公司大港油田分公司1.3 设计单位：中国石油天然气管道工程有限公司1.4 施工单位：天津大港油田集团工程建设XX15W*1.5 .1进海路部分大港埋海油田进海路工程位于羊二庄油田东南，堤北断阶区，北邻岐口凹陷，南北赵东开发区，西侧以张北断层为界。进海路的起端为理海三号人工岛的东北角，直线至张海5井，即新建埋海四号人工岛的西北角，长约4398m,方向为东偏北约5.7748,我单位负灾施工进海路段长为3928m

13、.进海路在埋海：.号人工岛东端的起始处泥面标高为0.Om,在终端堤海叫号人工岛位置处的泥面标高为-2.n,1.6 5.2陆上道路部分该路段西临津岐公路，东西走向，距离埋海三号人工岛西北方向约3.5km处，该路段为长494.2n的沥方混凝土路面。1. 5.3埋海三号人工岛及堤海三号进海路维修部分该维修部位即为原来的张海502人工井场位置。1.6 工&合适的内容：该工程包括陆上494.2m的沥青混凝土道路施工，埋海三号长2.2km的进海路及100100m2的人工岛的维修，以及母海四号人工岛3928m的进海路施工。1.7 结构形式：本工程采用“构件+毛石”进海路,道路全长3928m,路面最终高程为1

14、.8m.为漫水路面，路面结构为混履土现浇结构，路而施工时预留沉降量200的，即路面浇注时高程为2.0m：护坡毛石最终高程为1.25m.施工时应预留沉降量100nrn,即护坡毛石顶高程为1.35m.进海路路基宽7.Om,其中路面使用宽度3.95m,管沟宽2.05m,电缆沟宽0.4m,护轮状0.3m.进海路每隔500m修建一个6.6m40m的错车平台，共8座“1.8 自Sm=1.8.1. 象本海区属于温暧带半湿润大隔性季风性气候，四季分明，冬季寒冷，干遮少雪；春季天气多变，干早多风：夏季气温较高，雨量多而集中：秋季天高气爽，降温较快。年平均气温12*C,年降水量500-70011m,降水量集中于每

15、年的7-8月。1. 8.2水文1.8.2. 1潮汐1）基准面以黄海平均海面作为该工程的高程系统的基准面。该海域的平均海面与高于黄海平均海面4cm,当地理论最低潮面在当地平均海面下2.40m.,2）潮型及潮位特征该海域属1不规则半日潮，每日两潮，滞后时间约为45分，潮差自北向南递增，约为1-2.5m,高潮位潮时1-2小时。平均高潮位：1.18m平均低潮位：-1.12m平均潮差：2.30m平均涨潮历时：6小时平均落潮历时：6小时22分1.8.3. 2波浪该海域是半封闭内陆海域，海上波里为风波型，其频率占85%海波多不传入。涌浪仅占9%T6%,由丁近岸原因，具波浪浪向以东向为主，西向不产生大浪，且浪

16、向与风向一致“该区以风浪为主，涌浪为辅.该区常浪向为E,次之为EXE,出现频率分别为10.06%和9.38*；强浪向为ENE,次之为NE.在该海域，波高小丁1.5m的占9俄，波高小于0.5m的占69%。1.8.2. 3洋潦本海区的海流以潮流为主,运动形式为旋转流，余流很小。本区潮流为规则半日潮流：潮流的主流向为西偏南向和东偏北向，涨潮流速略大于落潮流速，上下层方向基本一致,表层流速略大于底层。1.8.2.4冰凌本区地处华北平原，冬季常受寒潮侵袭，产生海冰。本区出冰日在12月上旬，盛冰日12月卜旬，融冰日在2月卜旬，终冰日在3月上旬，总冰期91天，盛冰期58天。固定冰最大宽度2.6km,厚度约0

17、.645m,最大堆冰高度2m：流冰厚度最大0.545m,流冰速度般为03-04ms,最大流冰速度1.ons,流冰方向主要集中在偏西和偏东两个方向。1.8.2.5增水情况渤西海湾水域三面由陆地环绕，东面面向渤海，偏东风时海平面影响较大。海平面受风向扰动的标准面差可达30cm.1.8.3地质条件1.8.3.1地貌海底平坦,坡度平缓,坡度0.57%,潮间带宽。该海域回淤严重,淤泥厚度一般达719m。1.8.32工程地质根据钻探揭露，勘探深度范围内上层成因主要为第四系全新统浅海相沉枳、第四系全新统沼泽相沉枳、第四系上更新统陆相沉积、第四系上更新统滨海一潮汐相沉积、第四系上更新统河床一河漫海相沉枳成因。

18、根据详勘及地层剖面情况如下：第层：3.1.,加厚承载力特征值为501明的流塑状淤泥层：第二层：淤泥质粘土厚度4.IT.3m.承载力特征值为75kpa:第三乂：粉质粘十.厚1.23.6m,承载力特征值为85kpa.在抗震设防烈度为7度时，第一M粉十.为液化土乂，液化等级为轻微：第二加粉土为非液化土层。该场地建筑物场地类别为IV类，场地上为软弱场地上，为建筑抗震不利地段。1.8.3.3地震本工程厂区抗震设防烈度为6度，设而基本地震加速度值为0.05g,1.9打TSft1.9.1陆上道路主要工程量陆上道路主要工程量序号相关项目名称单位数增I沥青混凝土道路m494.22挖土方m3Il7m,（实方）3填

19、土方m33492nf（实方4城碎放m3llll.95m（实方）5浆砌片石m3148.3m，6钢筋混凝土冽管m36（1.0m）7圆管涵座31.9.2堤海三号人工岛及埋海三号进海路维修部分主要工程量1.9.2.1焊海三号进海路：海堤南恻有约70Om没有毛而护坡，采用底部铺设土工布,上加荆笆片,其上干砌60Onm里的毛石,毛石砌筑高度约4m.其中毛石使用量约为1920ml士工布及荆笆片使用量为1000m-o海堤其他部分路段约为500m毛石护坡因波浪侵蚀，毛石下的土工布有损坏现象,需要从新修整。将毛石清除，在原土工布层将土工布重新铺设，并做好搭接，上加荆笆片,其上干砌60Omm厚的毛石，毛石砌筑高度约

20、2-6m0毛石使用量约2300mi土工布及荆笆片使用址为KXx）n.1.9.2.2埋海三号人工岛：堤海三号人工岛（张海2人工井场），经常尺寸100XlOOm-为满足正常安全生产，需要更换埋海：号人工岛护坡上损坏严重的混凝土格栅板I（X）块，衡增加部分护坡、挡墙的毛石爪为4780m,Hi新铺设士工布及则笆片约IWOOn/,1呈海三号人工岛的防浪墙为浆砌毛石结构，大风暴潮时有越浪现象。总体分析埋海三号人工岛在维修加固后，能满足钻井和工艺的要求。为了便于后续工程的施工，需对人工井场岛面进行硬化处理，铺设40Omm厚的碎石。1.9.3进海路段工程量对拉板桩进海路建筑材料序号相关项目名称单位数垃I铺设加

21、筋土工布平米587042荆笆片平米587043碎石方43714毛石方2379705现浇混凝土方152506预制混凝土方15587插板构件预制方1180582t扭王子块体方51412、施工条件分析2.1 总体施工环境大港埋海油田二区位于羊二庄油IH东南，堤北断阶区，北邻岐口凹陷，南靠赵东开发区，西侧以张北断层为界。进海路的起端为焊海三号人工岛的东北角，直线至张海5井,即新建焊海四号人工岛的西北角，长约4398m,方向为东偏北约5.7748。该工程也点远离城市，施工期间的依托条件较差，施工所需要的主要材料、构件等均由外地购买，前期构件预制在离进海路约3km处的预制场进行孩制，由路地或者由船舶运至施

22、工现场。施匚期间的供水、供油和施工人员的生活供应等可就近解决。本工程施工期间不具备掩护条件，不能为海上施工船舶提供必要的停泊、避风水域.遇有台风等大风天气，施工船舶则需要提前到附近港口避风.2.2 缸用水、电、交通及通讯施工所在地尚未接通水、电.施工用的所有构件、现浇混凝土等均在施工预制场进行制作、加工。预制场用水从附近村庄用罐车拉运：施工用电联系当地电力局安装变压器通过电力局供电，同时施工现场备用一台柴油发电机，防止由于电力局供电中断导致现J易发生停工现象的出现。陆上道路已通车,交通方便:水上运输由于新建了临时码头，因此水上交通也很通畅。现场施工联系主要通过无线对讲机，同时配备一定数量的移动

23、电话以满足施工通讯的需要。3、工程特点及对策措施3.1 本工8的特点1）工程施工地点依托条件差，大部分为离岸施工，且突发风浪大.2）工程海域的风、浪等环境因素对海上施工影响比较大，风暴潮发生几率悬。3）工程地点同时处丁浅水区域与深水区域部分,浅水区域除需要赶潮作业外，尚需引进“坐滩施工法”，为快速解决作Mk/M；的锚系工作，需设置固定锚块、锚漂。4）本工程附近水域海底地形变形平缓，水域水深较浅（2.12Kni之间）,且受潮汐影响，大型施工船舶的航行比较困难。5）抛毛石时要严格控制加荷我的速率，加强沉降、位移观测工作。以沉降量、固结度科学控制加荷载速率以及决定上层施工时间，严防由于抛毛石过快造成

24、的大量毛石瞬间卜.沉情况的发生。6）形成部分进海路后，要充分利用施工完成的进海路段都分，抓紧冬季的施工。7）本工程工期紧、任务重、侦量要求高，工作面小，因此各工序的协调要求比较高。要创造条件尽快形成进海路段的通道，减少潮位、潮时的影响，为全天候作业提供有力的保障。8）本工程单项工程量大，作业时间短，要组织足够的船机共同作业，并确保工程材料的供应，要采用先进的施工工艺、海工技术，为快速、高质量施工提供技术上的保障。3.2 对策措施1）合理布置观临时设施，为职工提供一个良好的办公、生活环境。2）投入本工程的主要施工船舶要求自身具有一定的抗风能力，尽量减少避风拖航对有效作业日的影晌。与天津市、河北省

25、气象部门签订服务合同合约，定期预报施工现场天气。遇有突发情况气象部门专门通知，长途航行时，由气象部门专门出具航行天气预报,航行过程中随时与气象部门联系。3）充分利用我公司在以往类似工程中的施工经验，精心组织施工，加大施工人员、设备、材料的投入，确保工程顺利实施。4）以确保工程工期、质量和降低施工成本为根本目的，精心编制施工相关计划，合理安排施工工序，使其衔接紧凑而又具有足够的工作面。加强本工程施工范用内、外的施工船机的协调和调度，充分利用有效的作业天数。5）加强施工现场的管理管控，尽量缩短各工序的搭接时间。6）找出施工关键线路及其主要控制点，以最后施工封口点倒排工期，以施工节点工期相关计划进度

26、顺利完成来保证工程总施工进度按是完成。7）严格执行我公司、相关项目部的安全管理管控制度，确保工程施工的安全，确保施工人员和设备的安全。4、工期及质量目标要求4.1 目标本工程开工时间为：2007年10月26日，竣工日期为：2009年6月26日，施工工期约为20个月，该工程经过两个冬、春季节，施工难度较大，但是通过合理、科学的组织安排，相关计划提前10天完工。4.2 质量目标本工程确保优良，争创部优、国优工程。4.3 工目标无重大安全事故发生，无人员伤亡，无环保施工发生。三、施工总平面布置1施工总平面布置说明1.1 布置原则1）按施工总进度相关计划要求，结合施工现场实际条件，充分利用一切可利用的

27、资源进行布置，确保满足施工生产要求。2）以主要的施工节点为控制，分施工阶段（时段）布置.1.2浦工总平面布置根据施工现场实际情况，总共分为两大部分。D相关项目部及预制现场相关项目部及预制现场设在仃红ff苗厂对山i,占地面枳46292m*。相关项目部占地面积426011操作人员办公及生活营地占地面积156211材料堆放区、材料加工区及构件预制、构件堆放场区占地40470m相关项目部水、电、通讯、交通情况：a、供水，从临近村庄用水罐车拉运食用水和施工用水,修建2个15Onr的水池，安装臼来水管，另用高压水泵增压供水。b、供电,场区内建400KVA的变压器座，通过当地电力局供电,同时另外配备一台20

28、0KW的发电机组备用.c、安装4台固定电话，分别供监理部、业主、海检、相关项目部使用。相关项目部主要人员配能移动电话和对讲机。d、相关项目部距津歧公路约1.5Km,距高进海路缸段3.冰m,距张巨河码头17Km,据天津约75Km。2）海上施工现场海上施工现场水域为从埋海三号人工岛开始至3928Km处，在施工水域界面外侧布置信号灯，海上施工主要人员配备移动电话和对讲机。各种施工船舶平时停泊在施工水域,防台风防大浪潮时停泊在埋沟：号人I：岛码头和张巨河挟。四、施工顺序1施工顺序1.1片面施工顺序根据进海路建设的工期要求和结构特点，相关计划在前期准备工作完成后，先行修筑陆上道路，以及三号岛进海路的路基

29、，以保证施工车辆正常的通行，然后在三号岛处进行从陆地上进行海上推进施工.1.2横斫面施工顺序根据进海路建设的工期要求和结构特点，相关计划在前期准备工作完成后，先行修筑陆上道路，以及三号岛进海路的路基，以保证施工车辆正常的通行，然后在三号岛处进行从陆地上进行海上推进海工。1）陆上道路施工横断面顺序：原始断面测量一挖填方平衡一地基平整碾压一碎破垫层一石灰十一水泥稳定级配碎石一粗粒沥吉睑一细粒沥青砂2）埋海三号进海路海堤南侧：测量一铺土工布-铺设荆笆片一干砌毛石坦海三号进海路海堤其它部分路段施工横断面顺序：测量一清理损坏毛石铺设土工布一铺设荆笆片一干砌毛石坦海三号人工岛施工横断面顺序：测量铺设土工布

30、一铺设荆笆片一毛石护坡、挡墙一更换损坏严重的碎格棚板3）四号岛进海路浅水区施工横断面顺序：测量一桩板联体定位一插构件一连梁施工一铺设上工布-铺设荆笆片一抛毛石一混凝上路面施工四号岛进海路深水区施工横断面顺序：测量定缶一地下定位梁施工一桩板联体定位一插构件一连梁施工一铺设十工布一铺设荆笆片一抛毛寸一混凝土路面施工五、施工相关计划1、总进度相关计划1.1 总进度相关计丸褊制说明1）本工程合同合约工期为2007年10月26日至2009年6月26日。木工程区按2007年10月26日为开工日进行施工组织相关计划，实际开工日期以监理工程师发布的开工令为准。待确定了实际的开工时间后，再进行具体施工相关计划的

31、调整。工程相关计划完工时间提前10天完工，即2009年6月16日完工。2）黄弊地区每年初冰日在12月上旬，盛冰日12月下旬，融冰日在2月下旬，终冰日在3月上旬，总冰期91天，盛冰期58天，因此这段时间尽量少安排或不安排施工。在其它时间抓紧有限的作业时间进行施工。3）本相关计划中包括了从工程开工到竣工的各工程相关项目，并根据各工程相关项目的施工工序流程要求我相关项目部人员、船舶以及机具设备等的投入情况，表明各工程相关项目见得相互依赖关系。1.2施理度相关出0说明：2007年9月26日至2009年10月25日为施工准备期。施工进度相关计划见下表。其中XXXX施工为关键线路“六、主要分项工程施工方法

32、1、施工测量本工程施工测量涉及基线和高程控制点、水卜地形、水卜断面、水面船舶定位、构件安装施工和陆域、码头结构施工测量六个方面。1.I潴量依据1）本工程控制系统：坐标系采用北京51坐标系，高程系统采用国家85高程系。2）业主提供的勘测基线控制点（网），水准控制点。3）设计图纸。4）相关的技术规范。1.2 控制流设网点设根据业主提供的三个控制点（大港南排河点、中捷农场点以及杭海IXI井场点，距施工现场约25Km）,利用GPS进行施工导线点的引测工作。1.2 JGPS基准站的设置在相关项目部办公室屋顶上设置GPS基准站，通过与控制点进行联测.确定基准站的坐标和坐标转换参数.在基准站配宜一套GpS基

33、准站设备（另备一套备用），为各流动站提供查分信息。1.2.2 高程控制点在进海路与三号人工岛交叉口附近的防浪堤上引测一高程控制点作为施工中的1程控制点。1.2.3 潮位观测站的设置在进海路鼓西恻附近设巴潮位观测站,使用无线通讯方式报送实时潮位。1.3 缸流量全站仪、水准仪等常规施工测量方法不在此叙述，仪对GpS在本工程的使用情况作概括介绍。1.3. 1水下高程测量本工程水下高程测量使用双频IyTK-GPS与数字化臼动测定系统（数字测深仪和波浪补偿仪等）相结合进行测量。GPS提供实时三维册标，数字测深仪提供同步水深，确定目标测点高程。施工程序为：1）确定目标区范围，输入相关测点密度控制数据：2）

34、根据电脑屏上指示的航行路线，按定距或定时方式施测样点高程，所测数据存入电脑：3）所采集样点高程数据经成图软件处理，按需要可输出测区全部或部分下地形平面图，测区内任意位置、方向的断面图或：维地形图.并可显示断面面积等，用丁水下抛石施工测量十分方便准确。相关断面资料、回填量信息可实时提取。测量精度高程100三内，平面位置50100mm。1.3.2 海面工作船定位测量进海路桩板联体施工、定位梁施工、抛毛石以及混凝土路面施工，均要使用海面工作船工作船的平面位置应预先测定，构造物的定位以工作船为甚准进行控制.在工作船位巴安装两台双筑I）TK-GPS接收机测得仪器所在位置坐标数据，通过专用软件处理，工作船

35、位翼显示在电脑屏上，工作人员根据电脑显示的数据指挥船舶移动就位，达到定位目的。1.3.3 水下抛石施工测量水卜石体填筑过程形态及误差需要进行测量和控制。水卜Ni体填筑使用GpS与数字化自动测深系统进行施工监测。施工监测程序如下：1）预设施工控制格网参数，监测格网按2.OX2.Om设置可获得比较满意:的效果。2）按预设格网的测点需度进行水卜地形测量。GPS流动站、测深仪、电脑及相关数据处理软件安装在小艇匕组成专用测量船,施测时采用定距打点方式记录测量数据,测址船舶预设区测一遍即可获得该区内的水下地形资料数据。3）测量数据的处理和使用水下地形测盘成果整理后通过专用软件进行处理，绘制断面图和：维立体

36、图像，可以直观地反映水卜抛石成型情况。同时将设计断面制作成数据模板，将实测断面强加到设计断而上进行比较，就能在电脑屏幕上很清楚地显示出抛石断面成型情况和计算出抛石盘及需补充的位置和数批。多次测量的成果可以费:加，直观地反映每次测量的结果。2、土工软体排施工2.1 献本工程土工布和荆笆片的工程量均为58704m1,土工布堆位面积重量不得小于100gmj,并均保证主要受力方向的连接强度不低于所采用材料的抗拉强度：铺设土工布时其下地博上层顶面需平整，对于有坑洼区域先用袋装上填平再做上工布，防止土工布被刺穿、顶破。铺设时把土工合成材料张拉平直、绷紧，严禁有折皱：端头固定或回折锚固；切忌暴晒或裸露.2.

37、2 MXIXJUWmh2.3 2.1施工工艺流程图2.4 .2施工顺序安排士工布软体排、荆笆片的铺设从三号人工岛与进海路连接处开始沿进海路推进方向与构件插入、抛毛石同步施工。23I布进场士工布在施工作业前20日通知士工布供货商进行土工布的加工，土工布加工成铺设块（45m5m加富裕长度2m。上工布按照每米一层折叠，每块土工布永细绳捆扎好，贴好标爸与出场合格证，使用黑色鳖料袋包装保护,包装应保护织物不损伤,11适于储运，介格证上应注明执行标准号、批次、规格、数量、检验员代号、制造厂和生产日期。土工织物进场后，在已监测合格的土工布的铺设位置，存放在通过遮光的仓库内，严禁暴晒,日晒,存放期超过6个月或

38、出现老化、破损现敢的十工织物一律不得使用.随机抽样以100OnV一个，每供货批抽样不得少于一个。2.4 铺设土工布1）铺排船驻位根据施工范围和船型，布设定位网格，计算出GPS在施工坐标系卜定位位班拖轮将铺排船送入施工区域,铺排船平行于进海路轴线方向平位,GPS引导铺排船初步驻位,GPS流动站分别测定船能和船娓的施工坐标，同时调整船位到指定位置,，准确驻位。2）水下测量定位建立士工布的GPS自定义铺设定位网格，将铺设土工布的设计参数（坐标）输入GPS和计克机系统，铺设上工布施工中，计舞机显示监控施工，计匏机显示器上所确定的网格代表土工布确切位置。3）水下铺设土工布土工布.铺设时，首先在土工布首端

39、用铅丝将砂袋与土工布固定,每半米绑扎砂袋一个,砂袋重量在30Kg左右。纵向砂袋间距为1米,边绑扎砂袋边沉放，端部固定后每间隔1米绑扎砂袋，横向砂袋间距为1米，沉放3米后，向后移船3米，按绑扎一铺展移船一定位的程序进行铺设。将士工布沉放入水，附筒圆筒上尼龙绳一同沉放，一边沉放一边松尼龙绳，待尼龙绳没有张力时，向后移船到铺设终边线的位置，移船时保证尼龙绳处于松弛状态，船定好位后，人工牵引尼龙绳将布拉平。合格后收回尼龙绳,抛砂袋将布边进步固定，铺设完第二块时，对搭接情况进行检查，对搭接情况进行检查，搭接吻合后，用砂袋压好“2.5 土工布M设注意事项1）土工布相邻块搭接要严密，保证搭接宽度不小于3.0

40、米。2）上工布面部设过程中要平顺，松紧适宜，不要起皱。3）在施工过程中避免损需土工布。4） 土工布存储过程中避免日聒“土工布软体揖技术指标表相关项目单位指标单位面枳质量8m,400纵向抗拉强度N50三1009横向抗拉强度N50三2800经/纬向断裂伸长率%35/30CBR顶破力N8000梯形撕破强度N1100等效孔径nm0.07.4垂直渗透系数cm/S0.0021）土工布软体排主要技术指标应按设计要求进行抽检匆查，抽检数量每批不少于次。2） 土工布相邻块搭接要严密，保证搭接宽度不小于0.3米。3） 土工布铺设过程中要平峡，松紧适宜，不要起皱.，4）施工过程中避免损坏土工布。5） 土工布储存过程

41、中避免日呐。3、进海路“构件+毛石”施工流程3.1 第一段进海路“构件+毛石”的施工（1000米以内）根据施工现场涨落潮的情况，我方拟采用浮箱坐滩施工，具体施工方法如下：苜先在埋海三号人工岛搭建构配建装运临时码头，在退潮期间在临建码头上给一艘装载台吊车、台挖掘机的浮箱上装毂当天使用的8套定位桩、桩板联体以及定位梁，同时给另外一艘装载r一台挖掘机的浮箱上装满当天第一次插构建配合使用的毛石，等待海水涨潮从临时码头出发，海水将全部退去，海底全部露出，这时装载了构配件的浮箱根据测量放线后的所定的位置，开始坐滩进行定位桩、桩体联版以及定位梁的施工。同时，另外一艘装载了毛石的浮箱紧跟其后进行毛石的填充工作

42、。桩板联体的施工：当海水退去，潮位位丁最低位时，开始浮箱坐滩施工.首先将浮箱按照定位测出的位置，在合适的位盥停好浮箱，然后在技术人员的指挥卜.，吊车操作手和施工人员配合定位桩起吊工作。起吊时操作人员必须服从司索的统口令，严格按照技术交底所要求的合适的内容进行桩的绑扎、起吊以及插桩工作.首先吊车吊起构件，按照事先测试放线的位身进行插桩，靠桩的自亚等到桩身不能自己下沉时，改换挖掘机用其斗部轻轻卜压，达到设计的标高位置。起吊时施工人员严格按照相关的操作规程进行操作施工，吊装的构件要平稳，按照放线m放线的正确位置进行插桩、插桩板联体的施工。在插桩板联体施工时，要严格控制桩板联体间纵横两个方向的距离，挡

43、板与桩板间的缱隙小于20m,I1.单板桩垂直度偏差小于1虬桩板联体应保证次施工成功，禁止同一地点桩板联体重第拔插，扰动地基土.毛石的抛填：为了保证抛毛石的侦员以及对构配件的影响，根据设计要求，同断面的毛石抛域分两次先后抛填完成.首先，在定位桩、桩体联版以及定位梁施工完成后，装载了毛石的浮箱马上紧跟前面的作业面用挖堀机进行毛石的抛填，抛填百度以不超过构件顶标高的三分之二,不低于二分之一的高度为宜，同时其搬填商度不得商于2m,且要求构件内外侧毛石必须同时抛填，起到对构件外（W进行抛石护坡的作用。构件外恻毛石抛填前，先在底部铺设土工布，刷笆片作为抛石护底，同时要保证士工布在靠近构件一侧上翻1米，保证

44、衔接牢固。构件外侧毛石抛填时应保证大块毛石抛露在护坡表面，增加护坡抗风浪的稳定性。毛石抛填到定高度时，应边抛毛石边用挖掘机进行下压、夯实，以加大毛石间的密度，起到防止毛石的更进一步的沉降。其次，当天完成的构件施工面当天必须抛毛石进行稳固，以防止由于没有毛石的稳固导致由海底低质偏软或者风浪朝所造成的构配件的倾斜、冲散等情况的发生。最后，在抛毛石后的第二天或梢晚时间内，采用陆上自卸式汽车拉运毛石对前一天的构件施工作业而未到定位梁标高的构件框架用花掘机配合进行第二次抛填毛石工作，直到毛石地填至设计要求的标高位置处时改抛200三碎石垫乂，用挖掘机撞平，往或碾压，并达到能够保证拉运毛石车辆能够在碎石路面

45、上通行的要求，以保证后面的第二次抛毛石工作能够顺利进行，同时起到了对毛石进行夯实的作用。以上的施工程序为:3.2 第二段进海路“构件+毛石”的施工（100O米以外）在1000米以后至进海路末端的路段施工时，仍就采用三号人工岛自建临时码头进行构件装运，而毛石的拉运全部由15Km以外的张巨河自建临时码头倒运装船至进海路海工现场。本段进海路段的主要施工机具为：一艘500吨平底驳船，船上配备一台吊军、台扬热机，负责构件拉运与安装：另一艘500吨的平底驳船上只配备台挖掘机，负五毛石拉运与抛填工作：在进海路构件框架上面配备一台挖掘机，负货上部毛石以及碎石的铺设、平整以及碾压等工作。本段进海路施工，根据施工现场涨落潮的情况，我方拟采用平底驳船在海水最低潮位时进行施工，具体施工方法如下：首先，在退潮期间在三号人工岛临建码头上给一艘装载一台挖掘机的驳船上装载当天使用的8套定位桩、桩板联体以及定位梁，同时在张巨河临时白建码头给另外一艘装毂了一台吊车、一台挖掘机的驳船上装满当天第一次插构建配合使用的毛石，等待海水涨潮从临时码头出发，海水退到最低潮位时，开始对施工完成的构件部分进行毛石的抛填。同时，另外一艘装载J毛石的浮箱紧跟其后进行毛石的填充工作.总体来讲其施工方怯与施工顺序与