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1、CHINAGASZR-AQYY-B011-2015(V1.0)中国燃气控股有限公司企业标准中燃集团1.PG安全运营管理管控标准2016-01-01实施201-01-01发布第一章；总则一、宗旨目的二、编制依据三、术语第一章：管理管控体泵一、管理管控目标二、管理管控原则三、管理管控职能四、管理管控架构一、1.PG事业部安全运营岗位职员二、1.PG相关项目公司安全运营管理管控职设第四I1.安全管理管控度一、安全致育管理管控制度二、特种作业人员安全技术培训考核管埋管控制度三、动火作业安全管理管控制度四、密闭空间作业安全管理管控制度无、高处作业安全管现管控制度六、临时用电安全管理湃控制度七、抽堵盲板安
2、全管理管控制度八、进入场站生产区安全管理管控制度九、施工作业安全管理管控制度Ix安全检查和隐患整改制度t-x干部值班安全管理管控制度十二、压力容器安全管理管控制度十三、关键奘置安全管理管控制度十四、可燃气气体报警器安全管理管控制度十五、防雷、防除电装置安全管理管控制度I六、槽车运输及装卸安全管理管控制度t七、液化石油气钢瓶安全管理管控制度十八、危险化学品码头安全管理管控制度十九、消防安全管理管控制度二十、安全事故管理管控制度ft*Mfffi、二三四.九六七八九第;Mt茎本规定设备诵而iiM二设备检修设在更新管理管控.防腐蚀管理管控_动静密封管理管控“.设备缺陷管理管控.备品备件管理管控.仪表自
3、动化管理管控设的档案管理管控.计H理管控一计址管理管捽体系二、计量器具管理管控三、计量数据管理管控59四、计量纠豺管理管控62第七章：运营管理管控62一、场站运首管理管控62二、运输车辆管理管控63三、终端送气员管理管控67一、1.PG钢瓶溜装系统工艺概述二、1.PG混空气管网输送系统工艺概述四、,1I.六、1.PG伊JG作业操作规程1.PG充瓶操作规程辆姬倒残液操作规程九、压缩机操作规程十、码头装卸物操作规程十一、1.PG梢铅（车）接卸操作规程十二、柴油发电机组安全操作规程十三、色谱仪安全操作规程I四、液化气槽船计量安全操作规程I五、热水循环汽化器操作规程十六、热水炉操作规程”1”17272
4、8387899394949596二、响应机制三、应急措循（一）1.PG储罐发生泄漏.（一）1.pG槽隼发生激温.三场沾发生火灾埋炸”第一章：总则一、宗旨目的1、为了规范中燃集团1.pG事业部所屈相关项R公司的安全运营管理管控，提高企业经济效益和社会效益，特制定本标准。2、本标准适用于中燃集团1.PG事业部所属全资、控股相关项目公司的安全运营管理管控，非控股相关项目公司的安全运营管理管控可参照执行。3、中燃集团所属1.PG相关项目公司的安全运营管理管控必须遵守“十不准”原则，即员工作业“三不准”、钢瓶充装“七不准”：员工作业“三不准”：不准无证上岗、不准上班喝酒,不准违反安全操作规程。钢瓶充装“
5、七不准”：不准充装报废的钢瓶不准充笠过期的钢瓶、不准充装未经检骁合格的钢瓶不准充装损伤变形或腐蚀严重的钢瓶、不准充装角阀开关不灵或漏气的钢瓶不准充装气瓶自重及残夜超标的钢瓶,不准充装未抽真空置换的新钢瓶。4、中燃集团总部安全运营部负责中燃集团所属1.pG相关项目公司的安全运营管理管控,并负贡本标准的编制、修订和解释：1.PG事业部及所属相关项目公司认真执行本标准。二、编制依据本标准依据如卜规范、文件编制:GB50494-2009城镇燃气技术规范GB50028-2006城镇燃气设计规范TSRG0004固定式压力容器安全技术监察规程TSGR0006-2014气瓶安全技术监察规程TSGR4001-2
6、006气瓶充装许可规则GB5842-2006液化石油气钢瓶GB8334-2011液化石油气铜瓶定期检验与评定GB11174-2011液化石油气GB14193-2009液化气体气瓶充装规定CJJ-51-2006城镇燃气设施运行维护和抢修安全技术规程ZRSC-OO2-2009(V2.0)中国燃气安全管理管控规程ZRSe-OO92009(V2.0)中国燃气城市燃气设备管理管控规程ZR-AQYY-CO19-2014(V1.O)中国燃气生产运营维护标准ZRSC-001-2010(V2.0)中国燃气燃气输配安全操作规程计地偏差报审制度。各相关项目公司计量溢气相关计划指标要报集团总部并经审批后实施。1.PG
7、事业部及所属相关项目公司的计量偏差工作及计量溢气相关计划指标完成的情况,要报集团总部进行审核。集团总部负货对1.PG事业部及所属相关项目公司计量溢气相关计划的考核和奖惩.运营成本报审制度。1.PG事业部及所属相关项目公司的年度生产运营成本，主要是水电费、材料费、加嗅费、维修费、设备检验费等生产运营费用，要报年度相关计划供集团总部审核,，费用审定后包干使用。生产运营成本突破年度相关计划，要重新报告，经审计合格并经批准后方可增加费用。大修改造报审制度JPG事业部及所属相关项目公司的固定资产大修、压力容器检测，要向集团总部报告，经集团总部审批后方可实施.三、管理管控职能1、安全管理管控：（1）建立安
8、全管理管控体系：贯彻执行国家、行业、地方政府有关的方针、政策、法律、法规和规定，建立企业安全管理管控H标、机构、制度和流程，保证安全管理管控体系有效运行。（2）健全安全基础设施：按照国家规范和标准的要求，建设防火、防爆,防毒、防雷等基础设法，并对压力容器、安全阀、压力表等进行定期检测，是安全设施处于完好的运营状态。3）开展安全宣传检查：根据国家规定开展用户安全宣传检查和企业基础设施的安全检包，及时消除安全隐患。（4）贯彻安全悌作规程：运营岗位的员工必须持证上岗，严格遵守安全操作规程，文明生产，安全作业.（5）防范安全责任事故：贯彻“安全第一，预防为主的方针，加强监督，杜绝“三违”，防范安全责任
9、事故的发生。2、运营管理管控：（1）运营岗位管理管控：建立健全运营员工岗位责任制，培训合格，持证上岗。在岗员工遵章守纪、文明作业。（2）运营作业管理管控：建立健全运营员工专业培训制度，在岗员工熟练掌握并严格遵守安全操作规程，劳动保护到位，实现作业安全。（3）运营记录管理管控：运营记录和运营报表要准确、及时、工整、规范。4、危险化学品装卸结束后，应关阀封船及时离开码头。5、危险化学品货船装卸作业时，首尾外侧备有应急拖缆，一旦发生意外，应立即离开码头。（三）装卸作业1、装卸前应编写作业指导书。2、严格遵守操作规程，控制速度，正确使用设备，消除脏、乱、差、漏，确保设备处于良好状态。3、装卸易燃液体危
10、险化学品时，作业人员应首先消除人体岸电，然后将货船与码头间用根专用接地导线分别进行可靠的连接；装卸结束，应将软管、输油特内的吹扫干净.关紧四门，不得用高压水冲洗椽胶、塑料管，将软管拆除后，应经过规定的静置时间后，才可将接地线拆除。4、装卸作业时应使用防爆电筒和防爆工具。5、连接软管应留有余量，以免受到浪损被拉断造成跑料事故：采用金属软管装卸时，应采取措施避免软管与码头面之间的摩擦和撞击。6、装卸作业过程中操作人员应坚守岗位，巡回检Ig危险化学品货船的帧斜度，如发生非因装卸物料引起的倾斜，应立即报告上级，查明原因，尽快处理.7,遇有雷电或烟囱、排气管冒火，应立即关阀、封舱，停止装卸作业。8、危险
11、化学品货船、运船、泊位，任何一方发生火灾时，应按应急预案采取果断措施，必要时，砍断船缆（紧急释放钩）拖至安全水域.（四）检修作业I、码头检修作业应在没有货船停旅时进行。2、检修作业应严格实施监督和检查。3、检修动火，应严格执行集团公司动火作业安全管理管控规定讥十九、消防安全管理管控制度总则1、公司贯彻“预防为主，防消结合”的消防方针，实行防火安全责任制。2、各相关项目公司应确定本公司及所属部门及站点和岗位的消防安全贵任人。3、建立健全公司消防安全制度。4、定期开展消防安全检杳，消除安全隐患。5、按照有关规定配置消防设施，设置消防安全标志，并落实消防设施的保养，确保控不善所造成的人员伤亡、财产损
12、失等事故。2、工程建设安全事故是指相关项目公司在工程建设过程中，由于管理管控不到位或承包施工单位的原因所导致相关项目公司的名誉受损、人员伤亡、财产损失等事故.3、交通安全事故是指集团公司所属机动车、撬车在行使过程中由于各种原因造成车辆损坏、财产损失或人身伤亡的事故“4、用户安全事故是指终端客户由于相关项目公司的设施或服芬不当所造成的用户意外事件（由客户原因引发的事故除外）.5、火灾爆炸安全事故是指集团公司所属固定资产由于各种原因引起的火灾爆炸，并造成人员伤亡、设备财产损失的事故“6、财产盗窃安全事故相关项目公司因管理管控不善、贪任没落实或其它原因造成财产丢失的事故安全事故的等级划分1、生产运营
13、安全事故等级划分（1）轻微事故：指一次事故直接财产经济损失在1万元以内：一次发生1-2人轻伤或轻度中毒事故.（2） 一般事故：指一次事故直接财产经济损失1万元50万元（不含50万元）；-次造成五千户居民仲气一天以上或一家工业用户停气24小时：一次发生1人重伤或重度中毒、或三人以上（含三人）轻伤或轻度中毒的事故。（3）较大事故：指一次事故直接财产经济损失50万元100万元（不含100万元）：一次造成1万户居民停气一天以上或二家工业用户停气24小时：一次发生3人理伤的事故。（4）应大事故：指一次事故直接财产经济损失100万元200万元（不含200万元）：一次造成2万户居民仲气一天以上或3-10户工
14、业用户停气24小时：一次发生12人死亡或4-7重伤的事故。（5）特大事故：指一次事故直接财产经济损失200万元以上（含200万元）：2万以上居民用户停气24小时或10户以上工业用户停气24小时：一次发生3人（含3人）以上的死亡事故或8人以上的全伤事故。2、工程建设安全事故等级划分（1）轻微事故：一次轻伤1-2人：次直接财产经济损失在1万元以下。（2） 一般事故：一次轻伤3人以上：一次重伤1-2人：一次直接财产经济损失在1-50万元（不含10万元）。（3）较大事故：次重伤3-5人：次直接财产经济损失在50-100万元（不含100万元）.（4）重大事故：一次重伤6-7人：一次死亡1-2人：一次直接
15、财产经济损失在100-200万元（不含200万元）。（5）特大事故：一次重伤8人以上：一次死亡3人以上（含3人）：一次直接财产经济损失在200万元（含200万元）以上。3、交通安全事故等级划分（1）轻微事故：一次造成轻伤1-2人：一次直接财产经济损失在1万元以下。（3） 一般事故：一次造成全伤卜2人：一次轻伤3人以上；一次直接财产经济损失在1一50万元（不含50万元）。（3）较大事故：一次造成重伤3-5人：一次直接财产经济损失在50-100万元（不含100万元）（4）重大事故：一次死亡1一2人：一次重伤610人：一次直接财产经济损失在100一200万元（不含200万元）.（5）特大事故：一次死
16、亡3人以上（含3人）；一次全伤11人以上：一次死亡2人，同时重伤5人以上：一次直接财产经济损失在200万元（含200万元）以上。（6）交通安全事故的直接经济损失，以企业直接损失的价值计算。4、用户安全事故等级划分（1）轻微事故：一次轻伤1-2人：一次直接损失在1万元以k（2）般事故：次轻伤3人以上：重伤1-2人：次直接财产经济损失在1-50万元（不含50万元）.（3）较大事故：一次重伤3-7人以上：一次直接财产经济损失在50-K）O万元（不含100万元）。（4）重大事故：一次重伤3-8人以上：一次死亡1-2人；一次直接财产经济损失在100-200万元（不含200万元）。（5）特大事故：一次重伤
17、9人以上：一次死亡3人（含3人）以上：一次直接财产经济损失在200万元（含200万元）以上。5、火灾爆炸安全事故等级划分（1）轻微火灾爆炸事故：发生火灾或爆炸：一次轻伤卜2人：财产等直接财产经济损失在1万元以下。（4） 般火灾爆炸事故：发生火灾或爆炸，次轻伤3人以上：重伤1-2人：财产等直接财产经济损失1-50万元（不含50万元）。（3）较大火灾爆炸事故：发生火灾或爆炸，重伤3-4人；财产等直接财产经济损失50-100万元（不含100万元）。（4）重大火灾爆炸事故：发生火灾或爆炸，重伤5-7人：死亡1-2人：财产等直接财产经济损失100-200万元（不含200万元，（5）特大火灾爆炸事故：发生
18、火灾或爆炸，重伤8人以上：死亡3人（含3人）以上：财产等直接财产经济损失200万元含200万元）以上.6、财产盗窃安全事故（1）轻微事故：财产被盗造成直接财产经济损失在1万元以卜,（2）一般事故：财产被盗造成直接财产经济损失在1-50万元（不含50万元）.（3）较大事故：财产被盗造成直接财产经济损失在50100万元（不含100万元）。（4）重大事故：财产被盗造成直接财产经济损失在100-200万元（不含200万元）。（5）特大事故：财产被盗造成直接财产经济损失在200万元（含200万元）以上。（一）事故经济损失包括直接经济损失和间接经济损失。1、直接经济损失包括人身伤亡后支出的费用、善后费用及
19、财产损失价值：（1）人身伤亡后支出的费用、善后费用按当地工伤保险规定执行：（2）固定资产损失价值按下列情况计兑：报废的固定资产，按固定资产净值减去残值计算：损坏后能修药使用的固定资产，按实际损坏的修女费用计算。（3）流动资产损失价值按下列情况计算：原材料、燃料、辅助材料等均按帐面值减去残值计算；成品、半成品、在制品等均以企业实际成本减去残值计算。（4）交通事故中的车辆、船舶损失按当地保险公司理嬷额计算“2、间接经济损失包括件产（停止运营）、减产（减量运营）损失价值。1、凡是在各相关项目公司范用内发生的安全事故，无论责任是否在相关项目公司，都必须保全证据，从而规避安全事故的法律风险。2、证据保全
20、的合适的内容和方式：（1）凡是发生安全事故，各相关项目公司相关负货人接到事故报告后，必须带领相关人员及时赶到现场，启动相应的预案，紧急处理事故。（2）安全事故造成人员重伤以上和较大的财产损失的,现场未经过权威部门调查前，原则上由各相关项目公司协助保护现场，协助政府或集团事故调查组进行事故调查、取证、处理。（3）政府或集团有关部门人员进入现场调查后，各相关项目公司应积极配合和协助.并与政府或集团调查组保持良好的关系。在事故调查许可的原则下，应保护和收集有利于我方的相关现场证据，包括现场实物、图片和人证等。（4）现场图片采集要做到整体和局部相结合，既能从整体上进行定位判断，乂能从局部消是反映实体，
21、必要时要取得真实形象的测砥图片。（5）尽量取得当地权威部门（安监局、技术监督局、消防部门、公安等）对事故的鉴定意见、结论意见或会议纪要等书面材料。（6）事故的材料、证据以及处理意见，要单独建档保存,做到资料齐全完整。（六）事故处理I、事故处理要坚持四不放过”的原则，即事故原因没有查清楚不放过：事故赤任者没有受到处理不放过；职工群众没有受到教育不放过：防范措施没有落实不放过.2、因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律、玩忽职守或者发现事故隐患、危险情况不采取有效措施、不积极处理以至造成事故的，由事业部按照国家有关规定,对单位负货人和事故费任拧给予行政或经济处罚：构成犯罪的，由司法机关依
22、法追完刑事责任。3、在事故发生.后随瞒不报、谎报、故意拖延不报、故意破坏事故现场，或者无正当理由，拒绝接受调查以及拒绝提供有关情况和资料的，由事业部按照仃关规定，对单位负责人和直接负责人员给予以全行政处罚、经济处罚：构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。第五章：设备管理管控一、基本规定1、液化石油气储运设备是1.pG相关项目公司生产的重要物质基础，设备的维修、改造、更新以及设备技术状况、性能的不断改善提高是保证相关项目公司储运生产发展的亚要环节与先行条件。2、设饴管理管控的主要任务是对设备进行综合管理管控，做到全面规划、合理配置、择优选购、正确使用、精心维护、科学检修、适时改造更新，不断改善
23、和提高企业技术装备素质，达到设备寿命周期费用最经济、综合效能最高和适应生产发展需要的目的。3、设备管理管控的对象包括工艺设备、管线、仪器仪表等。二、设备的使用和维护1、各相关项目公司应当建立健全设备的操作、使用和维护规程。2、操作人员应做好下列主要工作：（D严格遵守操作程序，正确使用设备.启动设备前要认真准备，启动后应反复检查，做到“看、阿、听、摸、比、测”，及时发现设法超温、超压、超负荷、振动、泄漏以及润滑状况等异常情况并记录。主动做好地备清洁工作，及时消除脏、松、乱、漏等缺陷，认真记录填写运行数据、缺陷记录和操作日记.（2）搞好设备的润滑，严格执行“五定”、三级过渡二五定：定人、定点、定旗
24、、定量、定时。三级过渡：从领油桶到岗位贮油桶，肉位贮油桶到油壶，油壶到加油点.（3）严格执行设备（或备用设备）定期切换制，强化保养制。对备用设备要定时就车，做好防冻、防凝和防腐工作。（4）保持本岗位的设备,管道、仪表盘、支架、地面的整洁，油漆、保温应完整。加强动、静密封点管理管控，消除跑、目、滴、漏，努力降低泄漏率，搞好环境卫生，做到文明生产、清洁环保生产。（5）发现设符有不正常情况时应立即检查原因，及时汇报，在紧急情况下，应按有关规程采取果断措施立即停车，并上报和通知班长及有关岗位，在未杳清原因、未排除故障时不得盲目开车。事故状态卜处理事故的原则要遵守：苜先保护人身安全，其次保护设备和工艺过
25、程。三、设备检修1、设省检修是保证生产正常运行，恢发设备性能的重要手段，各相关项目公司根据设备的实际技术状况,结合生产安排，认真抓好设齐检修工作，的保设备正常安全运行。2,设备主管人员应严格按照管理管控程序编制、下达检修相关计划，做到检修相关项目安排有依据、实施有相关计划、结束需验收合格。大修相关项目相关计划正确率要达到95%以上。3、各相关项目公根据设备在生产中所处的地位和影响程度，以及设备故障特征等情况，对设备中故障率高的部位实行改善性维修。4、在整个检修过程中推广全面质量管理管控，保证设备检修施量.检修完毕，严格按照技术标准验收。5、施工现场必须做到工完、料尽、场地清。装置检修完成移交生
26、产，检修人员和生产人倒要有明确的交接程序，须经双方确认后方可进入开工阶段，并由安全运营负贡人全面开工指挥。6、制订设备检修的工时、资金、材料消耗等定额标准，定期修订检修工作的各项定额标准,有效控制检修费用。7、检修费用的使用必须按相关计划执行，安排修理相关项目应办理检修相关计划申请批准手续，杜绝无相关计划和超相关计划费用的相关项目发生。对于确需支出的超相关计划检修相关项目费用，必须严格履行相关项13相关计划增补审批手续0四、设备更新管理管控1、设备更新原则，满足下列条件之的设备可进行更新：（1）使用年限己满，丧失使用效能，无修复价值的;（2）因生产条件改变，已丧失原有使用价值的：（3）使用年限
27、未满，但缺乏配件无法修笈使用的：（4）固定资产毁损，无修史使用价值的：（5）经论证，大修理后技术性能仍不能满足生产要求的：（6）大修理后，虽能恢发精度和技术性能，但更新更经济合理的：（7）因技术落后淘汰的：（8）经国家技术质量监督部门、环保部门鉴定，不符合安全环保要求且修红后也无法达到要求的；（9）机动车辆符合国家有关报废规定的：（10）其它符合更新要求的。2、更新管理管控规定（1）除国家明令淘汰的设备更新外，各相关项目单位要以设备运行、缺陷、故障、检修记录和设备档案为依据，建立设备更新相关项目储备库，及时根据设备运行状况进行调整。（2）建立动静密封管理管控基础台帐。（3）对技术改造、技措或新
28、增加的动静密封点和报废、拆除或长期停用的设备及管道的踊密封点，要及时变更管理管控资料。（4）各相关项目公司应结合设符技术状况表的要求，及时统计上报动静密封管理管控的动态数据。七、设备缺陷管理管控1、为了加强运行设备的管理管控，及时消除故障，以确保设备安全、高效的运行，各单位应加强设备缺陷的消缺管理管控，建立高效的设备消缺管理管控运行机制。2、操作人员应认真检查管辖设备、工业管道的状况，加强运行分析，及时发现缺陷。在缺陷未消除前，应对设备加强监视，并作好事故预测及防止事故扩大的措施.3、发现设备缺陷后操作人员应及时记录并向单位领导汇报，相关项目公司应组织有关人员制订安全、可拳的消缺合适的方案并组
29、织实施。重大设备缺陷消缺合适的方案报请事业部批准后组织实施.4,设备消缺过程中应严格执行检修工作等有关的安全管理管控规定，如有特殊的作业（如：停电、送电、入虢、用火等），应按规定的程序办理安全手续，方能进行施工，以确保作业安全.5,在设备消缺后操作人员应按设备具体情况会同检修人员，对设备进行必要的检包或试运行，确认缺陷消除后，应在消缺单上签字验收。6、在系统和设备检修时，应列出以前已掌握的设符缺陷合适的内容，编入检修相关计划内,通过检修，彻底消除缺陷。八、备品备件管理管控I、各相关项目公司应加强备品配件管理管控，建立必婴的管理管控制度，需品配件管理管控应具有以下基础资料：（1）设名配件目录，包
30、括易损和事故配件目录。（2）备品配件储备目录定额“（3）配件图册。2、备品配件是生产设法检、维修的必要物质基础，应充分利用市场资源，合理储备备品配件，并要管理管控好关键机组的必须备件。3、图纸资料管理管控，各相关项目公司应加强对设备配件图纸的测绘、整理归档和修改工作，原则上易损件图纸的有图率要达到85%。进口设备应当有完整技术资料，应当（3）关闭排气阀，打开放空阀：（4）非紧急情况，不得使用“紧急停止”按钮停机。4、注意事项： 1）初次起动，确认压缩机运转方向（依箭头方向）： 2）不得将不同厂牌润滑油混合使用： 3）每天上午,将空气储解排尽水。 4）开机前,检查备用机出口阳门是否关闭，如未关则
31、关闭阀门。十、码头装卸臂操作规程）潦体装卸臂操作规程1、装卸用与槽船对接的条件：（1）杷船停泊时，应尽可能使出口法兰与装卸普接口位置对准。（2）装卸将相对于槽船工作接口的漂移范闹：水平转动左右不超过40度：内外将夹角不大于T35度；内臂后仰尽量不大于27度.（3）槽船连接法兰应符合ANSI标准，且DN为300mm,否则应配相应的变径连接管。（1）装卸将应在风速小于20ms时方可进行操作。2、装卸普与槽船对接操作：（1）选择主控制箱电源按钮“关/通”，确认在“通”的状态。（2）旋转主控制箱“选臂”旋钮,确认操作臂号（1#）.（3）按下“检验/运行”按钮至检5佥状态，确认系统正常.（4）选择“近控
32、/远控”方式。（5）打开装卸臂的锁紧装置手柄。（6）将手持控制盒旋钮旋到驱动状态。（7）操作手持控制按钮，使酋的主维接头至码头上。（8）检杳外臂未端手动阀门应处于关闭状态。（9）打开三维接头排放阀,如果有气体出来,则关闭此阀门:如果没有气体出来,则稍稍打开装卸臂根部气动阀门使液化气置,换装和普内气体，等有液化气出来，则关闭和三维接头排放阀。（10）操作手持控制盒，使三维接头法兰与槽船工作接口法兰对正。（11）槽船方联接好接口法兰，撑好支腿，并冏换好连接处的气体，试压，用肥皂水检查接口是否有泄漏。将手持控制盒至“浮动”（自由）状态，等待作业。3、装卸普和槽船分离操作（1）扫线完毕后，关闭装卸将根
33、部气动阀门，和外咫未端手动阀门。（2）让船方关闭阀门，等船方将三维接头与槽船工作接口连接处压力放泄至常压后，拆开三维接头与槽船工作接口的连接，将手持控制盒旋至驱动状态，并操作手持控制盒，使三维接头与槽船接口法兰脱离。（3）装卸将身位。（4）确认水平、内背锁紧自动锁定，将外博缆绳系牢.（5）关闭电源开关，整个装卸工作完成。4、注意事项（1）装卸旨接近复位位置时，应点动操作以减慢划位速度，防止锁定部位损坏或一：维接头与其它部件碰撞。（2）装卸将身位后，应检查水平和内将转动是否进入锁定状态。（3）码头供电系统中断时，可通过摇动液压泵站的手动泵得到液压动力，通过顶开相应电磁阀的阀芯控制装卸臂的动作。（
34、二）快速脱缆钩操作规程1、准备工作：（1）操作脱缆钩前必须穿上救生衣，以防止码头地面湿滑和码头前沿风大产生意外。（2）在操作前必须确认引缆绳从轮船到码头脱缆钩之间没异物缠绕。（3）操作脱缆钩必须两上或两人以上，一人操作脚踏开关和引缆绳，另一人把主缆绳套入钩内。2、带缆操作：（1）将引缆绳与主缆连接好后通过绞绳架缠到绞盘上。（2）打开电机电源旋钮到开位置，此时电机启动。（3）把绞盘旋向选择旋钮打到正转或反转位置（此位置为脚踏开关操纵位置）（4）踏动脚踏开关，此时绞盘转动，引缆绳在绞盘摩擦力的作用下，带动主缆绳，操作人员拉动引缆绳，使主缆绳渐渐向钩子靠近。（5）当主缆绳到达脱缆钩钩子附近时，松开脚
35、踏开关停止电机转动，操作人员也可调节电机正反转，使主缆绳套入脱缆钩内。（6）使电机反转，放松缆绳，使主缆绳在拉力的作用下，牢牢拉住脱缆钩。然后解掉引缆绳。10、在进液过程中，应密切注意进液球锻的液位，当液位即将达到球确最高液位前，应注意切换球群的压差，先打开准备进液球罐的阀门，后关闭满群球城的阀门：Ik进液完毕，由船方进行扫线（20分钟）：12、扫线完毕后，关避码头进液阀，关避装卸菖湍头阀门，由船方对接头泄压，在泄压后，再实施脱卸装卸日操作，按装卸储操作规程对装卸臂进行发位操作：13、检查进液球罐的温度、压力、液位，计算贮飕区总贮员，计算本次接船的卸液量.核对流垃计的进液量：，填写接船报表：1
36、4、在槽册卸液前和卸液后，应与船方做好计量工作：15、如遇雷雨、暴雨与大风（七级以上）天气，应停止作业：16、认真做好当班记录：17、槽船符含离港条件后，解缆使槽船离开码头。液化石油气装船安全操作规程1、接船前，要求船方应在有关部门办理相关手续.解槽船的船型、储仓数、储旅的使用压力、接口法兰直径与采用的标准、计量及监控仪表、装液时间、装液量、消防设施：2、接到接船通知后，码头应挂旗，做好接船准备工作；3、协助船方安全靠稳码头，并且使槽船接口与码头气液相接口位置距恩最佳。做好系缆工作，接好静电接地线：4、与船上大副进行船/岸安全检查，填写E船/岸安全检查表3,明确卸液相关计划、时间、方式、进液时
37、压力、流量、温度要求、扫线压力等，明确紧急事故的联络与切断：5、按装卸管操作规程，连接好槽船的气、液相接头，用槽船气态液化气置换接管内空气，并对接口试用检漏：6、作业指令核对工艺流程是否准确，检查出液球蹉、管线、阀门和仪表的完好状况，记下出液球罐的温度、压力、液位：7、应打开出液球热气相阀门、码头气相总阀门，使槽船气相压力平衡：8、按出液指令，依次打开出液球罐阀门、码头常温液相阀门，最后码头打开装卸寓根部阀、端头阀：9、在装船过程中，要注意装船压力，不断检查作业情况，发现异常情况要及时处理。管道内液相流速应小丁3VS:10、每半小时记录一次出液球罐的温度、压力、液位。当槽船装液量达到85%时，
38、操作工应守候现场，适当关小相应阀门防止超装：11、在装船过程中，应需切注意出液球雄的液位，防止气态1.pG进入液相管道，注意潦量计的读数和槽船液位的变化，防止超装；12、装船作业结束后，利用槽船压缩机进行扫线,若槽船无1.PG压缩机则关闭码头前沿球阀，利用槽船放散管对接管段的液化气进衍放空泄压，确认为常压后，方可脱卸装卸臂接口;13、装卸臂史位前，可视环境许可情况，对前臂1.PG进行放放：Ik装船结束，检查出液球雄的温度、压力、液位，如发现液位维续卜降，要查明原因及时处理：15、在糟船装液前和装液后，应与船方做好计置工作：16、如遇雷雨、暴雨与大风（七级以上）天气，必须立即停止作业：17、认真
39、做好当班记录与装船记录：18、作业与计址完毕，手续具备，经双方签字，符合安全条件，槽船方可解缆离岸。（四）汽车槽车充装安全操作规程1、汽车槽车到站，排气管戴上防火帽后，方许进入充装台仲车：2,槽车在指定位置停车后，要用手制动并切断电源，熄灭引擎，在车轮下垫上固定块，防止车轮滑动；3、装车前连接好槽车与充装台的睁电接地线；4、装车前要检查手压油泵是否处下完好状态，检查合适的内容包括：油量是否足够.能否正常升压及保压等：5、充装人员应明豳装车任务，同时要了解出液罐的液位、压力、温度和工艺管线情况：6、用高压胶管连接槽车的气、液相管，打开充装台气、液相管阀门，打开放敢阀，将高压胶管内空气排出，随即关
40、闭放散阀。槽车装车的准备工作已完毕：7、槽车充装般采用循环压缩机充装法，其操作程序为：（1）充装前应检杳槽车的漆色、铭牌和标志是否符合规定要求，安全防火附件是否齐全，车罐内上是否有余压，与所装介质是否相符：有无使用证，司机、押运员是否持有效证件，槽车运输上是否办理危险品运输证，缺一项都不能充装：（2）充装前应先通过跨计量检测,/解空车的重量：（3）充装准备工作做好以后，打开槽车与贮阵的气、液相管的阀门，使气相压力达到平衡：（4）启动循环压缩机，通过气相向贮肃增往向槽车充装；（5）通过液位计检测槽车充装置，严禁超量充装：（6）充装完毕，关闭槽车和贮罐的气液相管阀门、槽车紧急切断阀和球阀、充装台气
41、液相管阀门，打开放散阀，使高压胶管中余气排出，卸卜.高压胶管和槽车静电接地线：（7）充装员要负或跟车监视充装后的槽车计置检测工作，以便做好充装记录包括：槽车使用单位、车型、车号、充装介质、充装日期、实际充装量及充装员、狂检人技和押运员签名；（8）装车时，要严密监视槽车和贮潴的液位、压力、温度，认真检查烧泵或循环压缩机的运行情况，保证运行压力正常，发现异常情况应及时处理：（9）为了防止槽车、充装台的液相管产生憋气现象，槽车充装结束后，应启动循环压缩机，抽取某贮揣的气相，利用气相从充装台的气液相相连的旁通管处，将液相管中的液相液化石油气通过燃泵出口处的Icl潦管压可贮中（如果是充装残液，充装完毕后
42、也应进行这项工作），以保证管道的安全。十二、柴油发电机组安全操作规程1、正常启动（1）启动前检杳全机各部是否齐全正常，指除不正常现象。（2）加足柴油，柴油用前应静置48小时。加灌冷却水应加注到规定的位置。（3）检查启动机系统线路是否正常、各仪表是否正常、蓄电池充电是否充足、循环冷却水阀门是否开启等准备工作。（4）打开燃油箱阀门，用手泵排除空气。（5）将电路钥匙打开,按下启动按纽，使柴油机启动，如果按下启动按纽10秒后（不得超过15秒），柴油机仍不能着火运转，则应待一分钟后再作第二次启动，如连续进行三次以上都无法启动时，应检查并找出故障原因。（6）柴油机启动后转速应控制在600-700转/分。应
43、密切注意机油压力表读数。如果柴油压力表不指示，应停车检隹并找出故障原因。（7）当水湿达到55*C,油温达到45C时，再将转速增加到1500转/分。检查机组正常后，可按下启动按纽使发电机点用，并调至额定值，此时频率读数应为5。加兹。（8）若机组工作完全正常，则合上闸刀开关和空气开关向用电设备供电，并逐渐增加负载，应避免突增突减现象。3、利用气相色谱仪分析各他的密度与分子量，并把结果即时通知调度，最后计算装货前后重量，得出装货量，并出数量证书，交调度更查签字。（二）卸货计室规程：1、卸货前计量（满他计量）计量船的前后吃水,横倾，每舱液位高度、液温,气温、气相压力等数据，当温度表为3个时，应确定中间
44、的温度计的高度，并与液相高度比较及此温度与上下温度比较，最后确定此温度为何温度,最后由大副确认签字并注明排污情况：每险各取一个样，取样时耍控制采样罐装最不能超过90M并按发货方密度计算总重量与发货量比较，如无太大的变化，通知调度即可卸货。2、所取样交侦检部人员分析,分析结果出来后通知谢度过，当我方密度大于发货方密度，卸后按发货方密度计算入库：当我密度小下发货方密度并在数量上小下3%。之内，卸后按我方密度计算入库不加任何备注，如大于3%。，卸后按我方密度计算入库可以备注按发货方密度计算卸货任。3、卸后计信，计出船的前后吃水，每船液位高度、液温、气温、气相压力等数据，如液位为零时，只需计量气温和气
45、相压力，并由大副确认签字，按以上情况签单。如卸货不够，必须让大副签上所欠货物，并通知调度。十五、热水循环汽化器操作规程（一）概述液态液化气经液相进口进入汽化器，在汽化室内与热水进行热交换，蒸发为气相液化气，经气相出口排出。当液化气气体需求量增加时，汽化器内的气相压力低丁液相压力，液会自动上升而增加与热交换器的接触面积,增加汽化收，从而提高气相压力,恢更气、液相压力平衡，反之亦然，若液化气气体需求量减少时，气相压力增高，1.M液位卜.降，液相1.M会被面的气相压力通过旁通管及单向阀压回1.PG储透.如果液位过将或气相温度过低，液位开关、温度开关与液相进口电磁阀之间的联锁自动切断电磁阀。如果压力过
46、高，汽化器顶部的安全阀会自动打开泄压，然后自动发位。（二）汽化器操作规程I、运行前准备工作：1）检查汽化器的液化气进口压力（压力大于0.45MPa）.2）检杳汽化器的温度（温度大于55）。（3）检查热水压力是否在0.150.25Mpa之间。停机，并发出报警.（二）热水炉操作规程k准备工作:1）检查热水炉内的净水压力（压力为0070.08VPa）.如低规定值，用补充水泵补水增压。 2）检查热水炉的燃气总管的压力（用力为0.102VPa）,开启各燃气阀门。 3）确认热水炉的热水进出口阳门是否处F开启状态. 4）检杳燃气压力上、卜限保护开关是否处于正常状态。 5）开启热水循环泵，检查水泵出口水力（0.150.25Mpa）. 6）给热水炉送电“2、开启运行：1）检查设定的热水最高、最低温度（温度为7085C,该温度半个月校正次）。2）开启热水炉的电源开关。3）按控制器上的“RESET”键，“送风机”指示灯和“吹洗”指示灯亮，吹炉1分钟后结束，“吹洗”指示灯熄灭，吹炉工作完成。4）热水炉将自动点火，将辅助火焰点岩，FIREEYE”指示灯亮。随后，热水炉自动将主火焰点若，经10秒钟后，进入自动控制状态，“自动”指示灯亮。（5）操作人员必须在现场观察
