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1、金宁施设安评问题汇总总体1项目将点及其对交通安全影响气侯条件.经捡交，本，贞目结合降雨怙况，殁比了标为完善的排水设施。才感到本事目桥比校高，为进一步提高行车安全，珑议对桥隆*段四好堡曲微底部等重点珞段进行扑交.路线1直或长近线.经检查，本项目评价路段主娱存在26处长五线路段，巧家支线存在2处长直.线路段，均大于运行速度和设计速度要求的直线长度。进一步核在，长直线路段均位于殛道路段，认为设计合理。同时,隧道内每院一段随距禹均设衽反光环，一定程度上可以达到隧道内亮化美化和安全行车的目的。为选一步找升行率安全，建议究隆道内的录现设计和视微诱不设就，蝮解磐收员喜收疲劳.起点接号终点班号自竣长度320V
2、Cm).2。VN(n)、备注1K1.4K382.a7,KMk379S34，199728T,WOO，1930.10曙道2.K16E2589Kg271185泗97,1CO1930.W,璜道3K1.(M30122.K17M51.1S52015.033,1000mw,4-K639.K5W14t2.235133,IdOO.1.M.40,It1.5K1CO*I-1M4K18*332332433349,1.00W.20,It1.6K1.Pri3K18*161J535071-IdOC-EUO，37.K2MH5S)6TK204-O6144.1116OOb1600.1.40,展潼8K20S*35551.KnE乃4
3、”，2219955IMM.8曲I9K22O-35551,心A453N62718325.1.o.r4p,2o.窿潼10.Km34213，K22614S05.rsost：.1做.M.8的I11.Krw2386心2*一”6”.3S74552.1600.1715.00诙三D.K245*207514K249*S15235.4607.721.1600.193040.殛濯13.K254*348074K24O*515532.6167.458.1600.1930JO.正遵14.ZK145*375.411ZKMyT6.8502110.439.16CO.1X9*窿道15.ZK15IMOU2K15S*813354-6
4、1311.1瓯174920.16.ZK161*96.-40ZK16F36895205391600，1.H.40,.17.ZK110*81S319ZK172*85-402036.421.16CO.2200.00度厘18.ZKI737,2J86ZK175*854W2380.109，1600，2200.00.19.ZK190*83*.152ZK193*331.6632444316，1瓯194.40,度厘20,ZK195*782.83K199*O91.4365308.753.1600，2200.00,道21.ZK20He3F9ZK2003S.644SoR.415,1600，161OM22,ZK208*
5、362.0092K21O*5O9J162147207，1600，1415.60,23,ZK220*723.190ZK22544),512218322.10001W.40*124.ZK225111J13ZK22*875.0731：6301，oo114920,爆道25-ZKX5-124473ZK24O-70O.2544S84.*1,1001WJ0,26.ZK254Wtt27ZK2g48586X)1M1600.1XM0,庵至巧家支螳右倏1.1.K4-5057.1.KZ394F4湖和J1600.1562.42而三巧家支建左笈2-1.ZK7517561.ZK-544051.4591295.IM1M.4O
6、理直线。经检查,本项目评价主线同向圆曲线间存在2处短立线路段.均小于运行速度和设计速度对应的6V长度妥求。进一步核查，K241+552.6I4K24I+954.8I2路段位于隧道路段，不易形成反弯错觉，对行车安全影响较小。堂议对K186+204.534-K186+607.944路段增设视微诱导标志并加昼速度按制，以降低行率风*巧家支线同向曲浅间不存在短立线路及。及检查，本项目反向圆由蝮间存在I处短直线路段，小于运行速度对应的2V长度要求,庵议对该路段进行相关论证并设合理的安全设施，速议进行速度控制，以提高行率的钎连性.巧家支线反向曲线间不存在短五姣路段.表52：迁良或S1.段统一覆序号JT)6
7、V2V()2V169.929K227+78,5132一刃39.880160195.66限道域和曲线,。经检查，本项目主线评价跖段范国内存在1处路段回旋线协调性不艮，由中桩号为ZK186+870.865,珑议对上述是改采取交通工程措施.巧家支线范围内回旋线参数均满足规范要求。小偏角曲线.经检查，本项目评价路段主线存在2处小偏角曲线，左、右线各1处。右线交点转角为34814.8交点桩号为K261+568.863,计算平曲线,长度为263.158m,实际平曲线长度为278.857m：左线交点转角为335,30.2,交点桩号为ZK261+555.830,计算平曲线长度为277.778m,实际平曲线长度
8、为219.406m.该设为珞旗起终点位，速议年舍街接路段畿好进行论证.巧家支技路段最小偏角为204851.7*,不存在小偏角路段。大偏角曲级。经检查，本项目评价路段主线存在2处、巧索支线存在2处大偏明司线路段，堂议对上述曲微路段处加疆战彩诱导，同时增强南微外4H抄程的防擅等级.表523大偏角趋线田中控号，*ft*角（M）.主Ift右a，K21.3-01.,154.850475434.5.4.0.主统左埃，K213-O61.53S50仃5434.5，4.0巧家支笈石段,1.Ko-T20.639,4305248W3.95巧家文左纥,1.ZKO-720.39.43。，52488”3.95.连续平曲蛟
9、。本项目评价珞茂主线共有6处卵脑曲线.巧家支线不存在卵彩曲线，卵彩曲线半径比和回旋姣参数均满足高速公路平面线形连续、指标均衡、视觉艮好、安全针造的要求,但D/R2值均不在连文篦国内，宜调整上述同向国商或不协调务段的国微参数，否则应加强微给诱导谡计.表5.2.6卮向国BJfS过渡百况表ft号ISIei笈起点柢号,sea终点班号向*e()R22D.A.R2/R1DK21，K1M730.62-K18T33.S45ISOO5501.326W1.K90.6H00012K1S4-33.M5K185*233.S45石1100区足，演足不是2.K205*92244,K205*892.244在750、375.0
10、N3S421.0380.577.0.0003K205*S92.244.K206-192.244S1300.演是Q浅足不满是3.K205*$92.244K206-1.W.244三1300.4050.1MM35：】0.6230.0003K206*1.92.244K2O6*292.244左810.演足，滤足不满足iaia,4ZK1.S4241.0w1.ZKU483.772右2000死51.444582.7860.5650.0012ZK1M873.772,ZK1853.772S1130法足浅足7If号sa起点班号S3终点柢号，向()R22D.A.RMt1-DK25.ZK205815.191ZK2059
11、15.191左750375.01.235.421.03S0.577.0.0003ZK205-915.191ZK20209241左1300演定，法足不滥足6ZK205-9151MZK206209.241三13004050.1W8357】0.6230.0003ZK206209241K206-309241.左810濡足.浅是不景是中央分隔带小客车视距本项目评价路段巧票支线四面线半径均满足小客车中央分福带停车视距的要求，主蝮存在13处曲理路段不满足要求，按设计速度检交时，均满足停车视距要求。建议对以上13处不满足运行速度对应的停车视距臬求的总段进行速度控制，并加昼视微诱导.表533左侧横号诅计j根专表
12、(ttB)序号槌号起义，班号终Ja1.位.()这行gh).停车碘Cm)*三冷眼()*n三a*物，1.ZK1S483.772ZK1S6-155.839三61130102.165.3.M8不法足2、z%vr4ZK187-133-86左改1560110.1853.142.不潢足3K187*133.7M三187*733OU石虫SW.108J81804.212.不I1.是4K2O5-w9.859K205*S92244右浅750.100.S7.160425。不法足5,K20M92.244K206*8234MS981010J5175,4.717,-不满足6K211*548.705K212*120.7w8IO
13、SO98.09155.2不立足7.ZK212-121.161ZK212*631.161三710.100.36.160.4498.不法足8K212-30.rSK213-491.531右388，93.91142.5.2.932.、不演足9ZK2B491.9UZK213*9433r左戌750.106.25.175.5.094不法足IOZK214-506.233ZK21.5-356.20950.8.71.157.5.325,不诂足11ZK239-136SZK24O-513.81T1.OtM.37130、2.”1，不清足12K24007.027K241*10S-W3石戌710.91.16.137.5.3
14、.323.不立足13ZK241-O1-87ZK241736.8一SS.91.57.r.5.2498.满足14K252f3S3.411K253+2S8.0S7,SttOOOt%.48125X167耳是，Tt号城号起直维号终Ja1.位在()运行(k三).停车碘Cm)演序距()S巧求支&1-1.ZKO-MTS-1.ZKOQ662-8三6430.635、80.251面99.21.K(MW.27S1.K1+334.206石段710*81.11,111$.2.225.餐足，大货车的停车视距(1)右转考大货车的停车视距本项目评价路段主线圆曲线半径均满足大货车右转弯停车视距的要求；巧家支线存在1处珞及不满足大
15、货车右转弯停车视距要求，考虑到大货车从互通匝道驶出，速度偏低，按运行速度计算时，横净距为24O3m,故满足停年视距要求。堂议加昼该路段视线诱导、路面抗滑性能等措施提商行率安全性.5.3.5玄例慢净更计m赅登筏(单位：m)序号衽号起点扭号密点位置a(m)SfrS(k*)Mt(M)停车祝正(m)MS,冷E(m)9巧家交投1-1.KI-51.KQ%62-8430.53、-3.951325051不送足(2)中央分1.带大货车的停车视距本项目评价路段主线存在5处路段不满足大货车中分带停车视距妥求：巧搴支级存在2处路段不满足大货车右拓弯停车视距要求：按运行速度计算时，均满足停车视距要求。龙议加昼以上路段视
16、线诱导、珞面抗滑性能等措施提高行奉安全性.表53.6左恻嘴冷差计Jt楂查表(生位m)序梃号起点班号接点tt*(B)运行(kmh)MK（三）停车%()所得净距(In)结果31.&1.K2O5*O*9.859K205*892.24475077.M.2.9.130.2.812不足2,K206-1W.244K206-823.454X或S1.O77.26-2.9130-2.604-清足3.ZK212*121.161ZK212+631.161左St71040、132,3M3不满足4.ZK21391.914ZK213*9433Stt75077.M.2.4,130.2.S12不法是5,ZK23X13641.Z
17、K24O*513.8左女7106S.36,-3.0-130-271.不济足6,K24(M07.027K241*10S.43710298130,2971，不罚足巧家支修1.1.ZKI75、1.ZK(H66.278三430538,-3.951325051不黄尾31.K(T.2781.K1-334.2O6三a71063.50,2J51302971不是路基路面1中央分隔开口经检走，本日拼隆比为95.40%,路叠段占比枝低，M目仅在KI94+500、K205+820、K212+680等位置设置中央分隔伞开口，故对于中央分命开口间跖的评价应结合Itit淞内横通道、洞外联系道以及应急就披谩施进行评价，具体评
18、价免交安聿节.桥梁1中央分隔带谈丑桥或经检查，本项目桩号为K186+395.549处对坪互通U匝道上跨主线桥在主线中央分隔带设五桥墩。有条件是否考虑修改桥碍，取消中分看谈桥城？泰件受限时，龙议:对设在中央分隔带的桥缴进行祥X设计和论证，以湍足现行公路交通安全设施设计蛆篦(JTGD8I-20I7)中的相关要求；炉栏&A均拚墩Qi1.分寓设置.隧道1MUt河口林水、朝向和路面发清与过渡校检更，除上表陂道外，主线其它通道及巧索支线宁巧隧道出入口均位于直.坡段或凸形竖曲及上，隧道排水均良好，符合要求。由于位于反坡M形竖曲理底部附近处的涧口路段容务积水，建议在以上问题*盘处加昼基面综合播水，桎根流向It
19、it的珞面水，及时排除路面积水.经检交，本项目主娱大沙嘴隧道出入口、山江隧道入口、中以隧道入口、罗军坪隧道入口、下符落隧道出口、守而通道出入U以及巧索支微字巧隧道出口朝向均为东西方向，易造成白洞效应”。Jt议在以上隆道口宗取交安卅他来降低自河效应对寿41员的影喻.及检查，本项目主牧芦槁隧道至王家屋基槌道、王室屋基便道至幺米沱检道、对坪隧道至山江隧道、罗家坪隧道至贾沙田战道间距不满足限制速度的6s行程距离，为减弱隧道科路段战遒内外颇繁的明暗过渡对驾驶人产生的不艮影响，龙议有条件的情见下宜被，糊洞，凌弱质繁的明Itii波，或通过其他减无指他调节隆道洞内外明Itj1.弄，向片加强交通安全管理.主线其
20、它隧道及巧宛支线宁巧任道间距满足限制速度6s行程距禹的要求，能够满足行车安全的需求。2洞内横通道及常急停率帚经检查，本项目陋无主蝮对坪隧道、罗家坪；道的洞内桢通道设计资料，议朴克相关设计资料评价路较主假其他随道及巧家支线的宁巧隧道人行及车行横通道谩五位比均满足规苑要求.互通1互通式立交及其他被见与隆道之间的距高S9.2.4遗道与前方主统出口之商的走核支鬟道名辄文交服务区名将展道出口板号减速车道渐变段起点StIg出口力净攵段起AJB禹（m、笃线三超幺求汇展道营江桥eK1.84510.K185iep506,9.中坝黑道一麻地J=工遁K21O845K212KH0.7S119S.778.、会江窿龙三酎
21、法互通K238-8O5K2388307975下爽落魔：！典学内框也K251994K252*321.708327.708.W线三运大沙看废道对坪豆沮ZK1.8*9461ZK1S9*52O426=笼理道ZK1.70*176.ZK169*8*4302.条式E度道三箜,逢M速ZK24283.,ZK241401233衣92.5上代入口W前方乐道之画的冷巫电司立交取务区窿电名嫁5M入口数号加速车道渐至段终点南北及终Je与SMt入11ffiM.号线右运产锋枢毋,=Wi康道K17O-224.K17O1T2.52、MJR=Ia大沙克睫道K18900K1.8*210690白野洋互通英乔三展道KMASt1.,K24
22、17401141-出收左语暮江枢过.幺米企更道ZK18S-K)3OZK1S4+275755解士宠互通中笈度道ZK211-99464ZK21OS441.1.0.64白呈值互遑金二魔道ZK240*S60ZK238+；SS210S、裕麦沟枢记下发落废道ZK251-9S8ZK252-114.5.126.5、隧道与前方主线出口冷距：及检查，主线右幡幺来沱I*道出口与春江枢皿互道、下窝建窿It出口与环鼻沟枢皿互道，主畿左帽沙/隆道和对坪互通、芦稿隧道和声槁互通之同的冷能不湍是规篦100Om的要求，濡是立交依则最小间距300m的要求.因此应在上述隆道入口时段去鹿遗内设正互通出口照岩标志，梃出究的文通以做、管
23、理和运行安全保障措他，并在设计说,中补充技术论证，保证行率安全.主级人口与前方隧道序距：本目芦科枢M与芦福隧道之间的冷距为52来，不济是主战人口与前方隧道之间的最小冷距80m的要求.有条件时宜将隆道洞口前移以满足立交“则中80m的最小净题要求：条件偃制时应性合运行速度控制和Bt道构殊结构谖计等，提出究的交通组快、管理和运行安全保律措施，并在设计说明中朴克技术论证.算余主线入口与前方*的之间的冷距均满足臬求.2枢纽互通在被交微上与其他构造物之冏的冏距本项目芦稿枢纽互通被交成,为西昭高速，芦稿枢纽互通距离地洛互通26.6公里，满足规范要求。进一步检查厩道与互通冏距：芦稿框翅互通左线设计起点与金田隧
24、道出口与之间距离为913.863m,小于规范中100OE妥求，但满足立交细则长小间距30Om的要求：右娱芦信枢纽距金FHZi道入D距离为713.515m,大于最小净距80m,满足规范要求。应加疆与西昭南速设计单位的沟it,以有效的解决隆道与立交同小”龙问题.3产科枢纽立文纵断面线/9.9.4-芦M框殳Eja式攵文巩4正统影搭界检登三三W*(km)(Heaah*ft田序更找小中程(m)最小长度(m)ttiBIft计值三sXSffiA60,-4.304200001400.)000.100055.0950.B60.3.950/.、1400*14501000SO2850.tF.40、3.9501000
25、,.450450.50.35，G40、4,00IeOo,4501100-4笫，43.45.35I.40s4.2002000.450.2000450.45.35、：40,3.950550450-1100-450,MsS1.35、M.40-3.950(450.9604双35.04.35.蛆检妄，本事目A匝道最大软坡为-4.304%,由于其位于主线出口得设,不湍足规篦60fh出o匝道下坡坡度最大3%的要求，走议有条件修改上述匝道蚁断面线册至满足规施要求，条件受候时应进行寺事论证说明其地彩困难及设计合理性.经检配J匝道曼曲线最小长度为34%(A否才息/新提供设计图版)，不满足4(WhIf极限值35m的
26、集求，JI下图，堂议修改纵断面象南畿长度重规篦值.其余匝道纵断面段彩指标均满足要求。图9.4.2J匝道纵断面图视距表9.421芦/枢纪互通式立交画道小琴立停车交运唆交横断面交S收讨邃度(kn)校计半径(m)转向计算所IB旗净距(m)实际横净距(m)WA，11三,60、160三5.556,6.375.篇是，220-左,4.052,2.875.不法足1800石0.497，2.S75演足B,II至60、1800左.0.4972.875篇是，280,石，3.187,2.875-不送足255.25左.3.495，2.875不法足F.,理.40、64，左，3.8012.75.不逑是681石.、3.5814
27、.75t满是,156.25右.1.570.4.75，满足G,II40-104,右,2.3424.75.满足，115,左2.1302.75.满是500,左.0.4912.75.满足I,理40,300左,0.8192.75.满是190Z左1.292,2.75-濡足瓯左0.409.2.75-演足370.右,0.W40.2S0.右，1.7382.875厘定255.25.三1.9O52印5、肩W经检查，将上述路段进行限速后，均满足要求，可以保证停车视距。综上所述，迂议：对F匝道R64段，堂议加级行率道跳面抗滑性能，增设线初带导标，且加也突起反光*&和和彩轮廊标，以加且视线着手以保证行车安全.对A臣i)实
28、京就净距C评阶，A,但40-90.左,2.211，2.75廉足84.981右.、23414.75.,演足.、B,11至，40，1500石.，0.133.,4.75.演是.，Ct住、M530左0.605，2.75,清足.，294.945.右.0.677,4.75、演足，D、30.41.250,右,2.695.5.75，演足.Et性.30、2S0，左.、0.449,2”、演是”U,如1500石J065,3.2满是.，30,三3.66912.75,不法足500右0.225，3.25、演是，经检查，对岸互通U匝道R-3。珞段小客车实际横球距小于计算所禽横摩距，存在小客本视距不足的问题.应加强行车道珞面
29、抗滑性能，增设线册带导标,以加蕤视线骨导，保证行车安全.其余匝道小客车停车视距满足要求。4麻地坪立交鼻端检查经检查，A匝道分流鼻端附近为左坡段.U匝道分流鼻端附近凹彩绘曲段半径为20000m,B匝道合流鼻端附近凹形竖曲线半径为20000m,U匝道合流鼻端附近凸好象鼻畿平径为1200%不满足七则要求，如图9.&2所示，建议有条件什修改蚁断面微彩以淌足立交MjIO极限值的要求，条件受MH加戈视线诱导.其余分、合流鼻端均满足立交细则要求。R-1200T-39.29E-0.644白*漳互通分、合流鼻端视距及检查，本项目白漳互itC匝道舍泣鼻三角区落围内存底挖方速按视线，条件允许应对三角区进行挖斗处取，
30、无条件后宜设置合流詈示标志，加发视微骨导以保证行率安全，其余匝道主娱平面指标均满足规应要求，按设计速度评价，出。识别视距满足要求。图9.7.3K-C合流鼻视距三角形5M爆沟枢欠互通S9.S6说要古互道立文压道小客车停聿双芟枝W道WKa5E三ttKBT3、)被计*()WA停车视要(m计算所“nite.实尿，净Em)11M,40320.右.400.624，2.75.演是，70.立，40，2435.3.5.演是1500左，40.0.133、X75.演足650.左网，0.307.175满足B.咯50、120.右.65.4.370.2.75不蠹足100-左，65,5.230,2.75不蠡是1500右，6
31、5.0.352.2乃、濡是,CI至、40170-右，40,1.174,4.75.演足D*4080.右.402.485.4.75.演足经检查，本覆目篦B1.内抬耳沟枢MB匝道R-Io0、R-120珞及小客率实际横今题小于计算所需横冷距，存在小客车视距不足的问题.应加强行车道珞面批滑性能，增谡或彩诱导标，以加会视线第导以保证行车安全.其余匝道小客车停车视距满足要求。6平面文又线册检查经检查，芦稿枢以连接微为被交珞国道8353设计速度均为/Wh,连接微与国道G353平交口直行车道圄曲线牛径为R60R-75,f67,不满足规范委求.有条件情况下应调祭平交口鱼豆，条件不允许情况下宜加强平交口范国内速度管检，增加境好番导标志与防滑标线，保障平交口篦B1.内行率安全.交安无软资料情况1、主线对坪隧道、罗家坪隧道的洞内横通道设计资料,：2、中分带开口设计一览表、说明书：3、ZK261+555.830为小偏角曲线平曲线长度不满足路段，须提供衔接路段资料：4、补充桥面抗滑性能的相关评价：5、互通匝道与地方公路的交通组织、渠化设计等：6、隧道群、长、特长隧道的应急救援措施：7、隔离棚设计图
