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1、2024年模拟驾驶教学工作总结（共12篇）第1篇：模拟驾虹作总结（举荐）树以驾联工作总结下半年，我执教模板驾驶.在接至GS务的同时，我起先思索如何去理解这个;励课程.不论从教学理念还是受教者的年龄特点上，都和下半年有着天康之别.面对中学生，如何用极其有限的资源，将活动组织好，让学生通过短短的90分神获得不解人生收获，成为摆在我面前的一个巨大的独版模拟驾驶室比一般的皎室小，驾驶器只有四台，而每次学生的舌动人数达60人，出现僧多粥少的局面.这带来的现状是,每个学生上车的时间仅有1分钟，也只有一次机会，而在后面赋闲的时间将长达60分钟,这为活动纪律的维持带来了很大的压力.面对这种状况，我在活动起先前
2、的组织教学时，对学生提出活动要求和告之本次活动的考核要求，让学生知道自己只有一次机会，而且每次机会的时间也只有1分钟,只有把变好这次机会，才能获得优秀，同时让学生们带这样一个问跑去活动：为什么只有一次机会？这样就给了学生T心理打算去活动.为了让i舌动能对学生有更多感官的信息刷敷，我利用现有的画牛设备，制作简洁的课件，通过视听手段，让学生初步理解驾胺的一些技术，由于模拟驾驶更注总的是体物，而驾驶器有限，我便让学生在座位上体会驾驶过程中的一些动作要领，老师在前面带领，学生跟苦做，而且要用语言的形式表达，达到多渠道反豆剌就在活动起先时.我先琏机抽四个学生上机演示，我说一步.他口做一步,让其他学生能细
3、致看到操作过程，而这演示过理由学生来完成,我又基于两点考虑，其一，让学生们的同龄人去演示，激发学生的操作欲望,也能提商其留意力；其二，学生在演示的时候，我可以一边讲授TS视察其余学生的状况年牢限制好活动纪律,演示完成后我起先依据宿舍让学生有序上车驾驶，起先之前又正申一遍考核要求.一般在这种下，学生已经特另蟒惊，很好地进入状态.考核0寸，我对每个学生稍加提示，但绝不亲自去指导，让学生自己冷伟下来结合要求去操作,这样可以避开学生产生依靠心理.对于一些过度惊慌的学生，从遥言内容上去缓解.假如有学生押车或推了护栏，则让他们自动下车，评分上适当考虑.这为后续的点评留下注脚,由于小学生年龄小，反应速度慢,
4、我在活动支配上降低了难度，这也为随后的讲评留一个内容.活动全部结束以后，起先讲评,讲评分两个部分组成,第一部分让学生思索，为什么每个人只有一次上车机会的.先结合学生的考核状况和体睑状况，让学生了解驾驶的肃眼性，这里多采纳互动方法手法，我让学生用两个字概括活动时的心理状态，这时候学生回答的往往是“惊慌、兴奋、激观，于是我顺势来说明这些心理活动对驾驶的危害,未成年人尤其不能开车.从而让学生了解，本次活动的目的并不是去开车,而是去体会生命的价值，了解到模拟驾驶可以有许多次机会,但对生命来说却只有一次机会.其次部分主要让学生更高层次地去驾驭交通平安常识,起先之前先放一段交通事故视频和一个交通平安的公益
5、广告，针对学生的年龄特点，我遴选的视频没有出现不适于他们的血腥场面.通过两段视频，让学生了解到交通平安意识的田要性，我再依据视频来讲一些交通平安常识：内轮差.非平安制动距离.间红灯与抢绿灯.行人的平安要求等等.最终调母一下学生家里电动自行车的拥有数量，电动自行车的运用者状况，来让学生知道驾驶电动自行隼的要求，更更要的是，让他们做好宣扬工作，让驾驶电动自行车的家人肯定要留意交通平安.通过本次活动，学生驾驭的更点将不是驾驶,而是对生命的敢慢.而作为老师，所须要的是要将目光投射到课程内容之外，用站在高于课程的地位来谛视课程内容，不能将技US作为课程所要达成的唯一目的，更要的是让学生们通过活动获得了哪
6、些成长的养分,以模拟驾驶为例，让学生了解能驾驶汽车时是21世纪人类所需驾驭的三大技能之一，更要让学生通过;舌动海得敬田他人，关爱生命.第2箱：模拟驾驶总结专感俄以驾峭结两周的模拟驾9史挤眼间就过去了，曾经总以为自己学习的理论学问是纸上弹兵，但在这次模拟驾驶的中我深深的发觉没有驾驭系统完善的理论学问，在实践的过程中将会艰雉曲圻.课堂上我们学习的有关驾驶的方法和驾驶时遇到的故障处理都以为自己驾驭的清晰可动起手来发觉并不是目以简单“事非经过才知难，在模拟驾驶的过程里我发觉了自己原以为悔了的学问其实并不娴熟；以为比较简洁的手动操作突然变的困难了起来；平常耳熟畿详的故障处理起来并完全符合操作手册.这一切
7、都告知我须要仔细对待这次来之不易的模拟驾驶！第一冏,邓老师将我们带进微机空让我们熟识了模拟驾驶的基本要求，在学校的微机空内，我们同过电脑“模拟驾驶小娃戏熟识了地铁车辆运行的一些基本的学问，妍可出乘、出厂、正线运行、站台作业、折返作业.列车退乘等，通过几天的反爰训练同学(i)三电脑上的模取驾驶基础操作都取得了比较令人满足的成果，接下来老师又带我们进一步的娴熟驾驶环节，培育了我们对速度限制的力度，要求我们对标停车.对标停车是一项特别须要技术和娴熟度的2本操作，对速度快慢的限制近于苛刻.老师要求我们做到零标位到达车站，这使得我们的任务难上加难，但是这并不是影响我们完成任务的因素，相反这样大大限高了我
8、fiK主动性.对于有挑战的任务同的指导下，我4樨过了几天的反复训练取得了肯定的效果！虽然不是每个同学都可以百分之百做到零标位到达车站，但是未达标而停止的现象少了，冲标过站的现象也少了.大部分的同学都可以到达车站打开车门，对此老师也tt三欣慰.一周的时间弹指即过，但留给我们的映像却是深刻的！从一起先的基础到有挑战的任务，都让我fi琏忘，使我明白了很多道理.生疏的事物熟能生巧，做任何事情都要精益求精.其次周，5!修师最终让我们进入了微机房隔壁的模拟驾驶教室.教室里的面以驾驶司机台和真正的国机台并无两样,操纵装置，配置和真实地佚车辆相一样的主限制台，包含完整的仪表、按钮、开关、指示灯等装置,能指示地
9、铁车辆各种信号，且全部的逻辑关系与其车一样；包含列车关系系统显示装置和ATC显示器，列车管理SS显示装目在显示内容、操作方式和内部逻捐及装置与亘车一样；操纵装为配输出为模拟或数字量的传感器，其操作能隈制视景改变，并有相应的声音输出.由于设备有限同学们轮瘦若熟识模拟驾驶司机台.在微机房里的模拟驾驶和现在在司机台上的模拟驾驶是完全不同的两个概念.在模拟驾驶司机台上各种设备都是真实可操作的.我们先从上周学到的最简洁的列车启动起先，这个上手t匕姣简单大家一次就全郃通过了.接下来的对标停车却君实让我们努力了一把.上周在微机空的对标如今看来是相当的简洁.现在操作手柄握在手中.这样速度也比较雉限制了.靠站停
10、车这个在上周已经训练完毕的操作，又须要三新起先上手了.这点困难对同学们来说并不是问题.大家通过上周已经明白了，只要反宜努力的训练,就可以驾驭速度限制的技巧。在驾驭了模班驾驶司机操作台的一般镇作后邓知币起先让我们接触相对困难的地铁列车模拟驾驶港故?B处理，故障处理是地佚司机的一项必需的技能,在地铁的运行中难免出现一些意外的状况，由于地铁运行的特别因素这样对于地铁司机便有了一些必要是特别度求.在邓老师的设费下我们须要解除一个个故I,并且须要最终的考核,邓老师可通过教员软件设置故障多种般发条件，训练捌口对不怜悯况下产生的故障的处理实力.触发条件通常分为常规触发、时间触发、地点触发和速度触发等四种.常
11、规触发：只要列车运行程序一启动，设置的故1障马上生效.时间触发：分为相对时间和本地时间触发.相对时间即相对时间偏移,是指从起先运行起多少时间后起作用，如在运行30min后B隼高速断路器不合;本地时间是指故阻在设定的时间到了才起作用，如设定时间是下午5点，那对应的故障肯定在该时间才会发生地点触发：列车运行到指定地点将自动触发本条故随.地点触发分为相对地点和公里标二种设置方式,相对地点方式是以站点为单位,在下拉菜单中选择列车运行中的任一站点,或偏移站点若干距离的地方设置故障;公里标方式是指列车运行时以公里标为衡量标准，当列车运行达到设置地点时帔发故障.速度触发：以速度为条件设置故障触发.当列车运行
12、速度达到设置速度时触发故障.系统所模拟的故障应与真实故夔保持高度一样，在故障发生时，系统的各个部分依据该故陵的信息做出相应的去现.多媒体计算机技术使故障表现形式也与亘实情境一样，包括：（1）司机操纵台上的各类指示灯、仪表显示,如当系统检测到受电弓处于不同位费时，受电弓指示灯按钮不亮.（2）列车管理系统（TMS）显示屏内容.如当B车牵引或制动系统出现故障时，TMS屏上相应位置为红色，以提示司札ATC例车自动限制）显示界内容.仿真模拟驾驶室内ATC股摸屏与百实列车一样，显示内容也和真车一样，与故障模拟系统相关参数联动.例如,当列车的网压值超出正常范围时，ATC屏能实施显示网压值供培训司机参考.（4
13、）设雷柜空气开关的动作.模拟驾驶室内的空气开关均采纳硬件实做的方式模每个空气开关都具备跳闸功能，且均能受教员系统的限制跳闸，以进行故障状态的模拟.可豆位型跳闸功能用于简洁系统过流跳闸等状况模拟，不行复位型跳闸用于困难故脚斛除状况模以假如学员没能正确解除设定故障，合上空气开关后其会再次跳闸.（5）多媒体视景仿真系统同步显示视景仿真系统采纳CGi的三维场景，期视觉、听觉、速度感、碟纵真实感等方面遍百地再现故鼻的信息，如乘客卧轨成然路上都？碍物等，视用画面与故障设置参数同步,（6）多媒体声音模拟系统同步声效,声音仿真系统为列车模版驾驶供应运行环境的听觉效果，能够温真地模拟地铁列车运行时故障的声音环境
14、，如HHS障碍物时的声音、跳闸声等.当风机等相关设蓄停止工作时，声音也实时消逝.（7）虚拟列车设密的工作.如模拟驾驶空内的空气开关等.模拟驾驶供应运行环境的听觉效果,能够谒亘地模拟地铁列车运行时故J8的声音环境，如碰撞障碍物时的声音、跳闸声等.当风机等相关设备停止工作时，声音也实时涓逝.故障模拟采纳软件与硬件棍S合的方式.软件模拟的故障可在多功能故障显示处理价上进行显示和操作.多功锢故障处理加1采纳不低于19英寸（48.26Cm）的般摸屏,安装在仿页驾驶空内部右侧设备柜上为嵌入式安装不破坏模拟驾驶空的内部结构与外观.多功能故障处理班显示数据库的全部歹阵故障及处理方法，由学员依据故障现金推断故酹
15、内容，并依据出示答案选择正确的故号处理方法.系统出!学员所选取的故障内容及答案进行自动泮判，并将处理结果返回该终端显示，由学员确认.故追的处理方法与真实列车一样，如列车索急制动停车后出新起动，通过复原过流再出新台上空气开关.故睁解除后,主系统会自珑,除该故障.多媒体故障处理系统具有完整的处理评价功能,即依据学员5!故障的处理状况，包括时!旬、处理方法、过程等，自动对其处理结果进彳用分.在领物障时，教员同时也设定处理该故障的评价标准,系统会实时记录学员整个处理过程的信息并自动给出评价.地铁列车模拟驾驶器多媒体故障处理系统应用多媒体仿更.系统数据库集成等先迸技术，采纳软硬件结合方式，基本实现了列车
16、各种故Ja的全覆葭培训,多媒体故障处理系统采纳数据酝级故睁的管理机制，故障信息以数据的方式存放在系统数据库中，而非在程序代码中定制故障.系统开放故障设置、故障组合功能，供应离线的故障管理功能，能够在无需修改程序代码的状况下便利地对数据库中的故鼻进彳诵期、添加、修改、删除.故障处理评价功能实现了老师彳祥员之间的互动，使利老师因材施教，提高了智能教学水平.多功能故障处理班采纳工业级H蟆屏,既是学员操作的故障处理终端，又是列车模拟驾驶器虚Ia设备显示屏，实现了全车全部设电的功能描述和故障处理，学员可干的点击各虚拟设备进行相关故障处理，大大节约了培训成本，提高了培训质.随若城市轨道交通建设步伐的加快，
17、列车运彳亍速度不断提高，列车结构和阳制越来越困难，地铁列车模Ia驾驶器无疑是地铁列车运行培训的田要组成部分.而在模拟驾驶仿真培训系统中，多媒体故障处理系统的相关培训又是重点难点项目,因此，在大力完善列车模拟驾驶装野相关技术的同时，应大力完善和改进多媒体故障处理系统的相关功能，器盖列车运行中的全部故KS处理规程,以培育同时具备实际操纵和故障应变处理实力的司乘人员，保障地铁列车运行平安.魁洋老师在模拟驾驶快要结束之际对大家迸行了考核.考核不是目的，让我们真正的驾驭地铁车辆的驾驶方法才是老师的真正初衷,我们经过了两周的模拟驾薮训练，虽然不能说能作为一位真正的地铁司机上司作业，但是为我们以后的职业生涯
18、打下了良好的基础,我在这里感谢又降师为了我们两周的成果做出的努力，感谢!第3篇：驾骁工作总结驾骏工作总结我是从年起先进入单位从事驾驶工作的，从开车起先到开，回而这年的驾交1.作，我认为自己做到了十六个字“遂遵守法律规*注意平安、牯研技术、搞好服务“，年来，我从未出现过一次责任事故.连续年拿到了奖.自翔惯8守交通法规，是体现驾驶员职业素养的一个田要标记，也是行车平安的重要保藤.从事驾驶工作以来，我仔细学习交通法规学问，特殊是新交通法规实施以来,我更留意了解新交通法规与过去的区分，做到心中有数.使自己在驾驶过程中，不管是在本地还是外地，都能严格根据交通去现行车,原创：WenmiI在平安行车方面，我
19、做到了“文明驾驶、礼让三先”.平常,主动参与平安学习，使自己在工作过程中始终有”马达一响、思爆案中，车轮一动,想若群众的相识,确保了年平安行车无事故，真正做到了让领导放心，让同志满足，让家人安心！另外，我还仔细钻研驾驶技术,为降低车辆的保养维护成本物寸自己驾驶的汽隼摸熟摸透深化了解汽车的性能，娴熟驾驭了汽车驾驶、日常保养和维护技术，使车辆性能始终保持最佳状态，为单位的节约车辆维护经费作了主动的努力，为领导和同志创建平安、舒适的乘车环境创建了良好的条件,同时，我还主动参与了机动车驾驶员业务学问培训；针对自己的工作特点（运输氯（氮）气钢曲）,我还先后参与了*市化学危急物品车辆驾骏上岗培训、危急物品
20、驾驶管理培训；2024年，我顺当通过了高级驾驶员的资格考试.原创：WenmiI驾驶工作作为单位后坳工作的市要一环,我始终把”服务“两个字放在心中.05年前,我一方面从事单位的4住驾驶工作，又要担当防雷所的平安检测行车工作，还存服务的工作须要完成,任务繁玉,但我照旧做到了任劳任怨，严格遵守出军制度，在领导和生产须要时，不论早晚或节假日，随叫随到，不计酬劳，从无怨言.由于工作精彩，几年来，我先后获得了县级矶关优秀工会主动分子.文明建设主动分子、文明职工.气象局工作主动分子、湖州市气象局先对个人等等荣誉称号.当然，成果只能代表过去，在今后的工作中，我将更加仔细学习业务学问、*底工作,把自己的行车工作
21、做得更好，服务更完善，使自己成为一名优秀的驾驶员.第4篇：驾驶工作总结驾驶工作总结本人生于1953年9月，1960至1971年间在南京区就读中小学，1972年响应学问青年下乡号召来到四J1.1.邻水县兴C区古家公社成为一名知青,在村小学担当三年头课老师的同时，自学汽车驾驶技能,由于本人对汽车驾驶怀若嬲的爱好，通过刻苦学习，两年后基本驾驭汽车驾驶技术，由此，本人就同汽车驾驶结下了不解之缘.1979年回城在卫生防疫站参与工作，担当总务人员，负责单位收费.选购等工作.80年底，由于工作的须要，来到重庆市装卸运的公司汽车训腐学校参与驾驶再培训，半年后经过严格考试取得了王庆市车辆管理所颁发的正式驾驶执照
22、，从今我起先正式从事汽车驾驶工作.1981年被单位借调到环卫所、南岸区水产公司从事了五年驾驶工作，在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，井在工作中不断学习新的车辆维护、修理技术和驾骏技能，在驾驶实践中渐渐树立起“严守规章.平安第一”的观念，在当年汽车性能.驾驶条件相对较差的状况下，不惧烈日酷暑,勤勤恳恳.兢兢业业，仔细完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起平安责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献.通过几年的给练我的驾9史技术也得到了长足的进步每年均被平安学习组评为先进.1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、安排免疫和消毒杀虫人员
23、外出进行卫生监督、流行演学调食、儿M强化服苗、消毒杀虫工作驾骏车辆,由于疫情处理的特别性,必需保证车辆的快速出动，因此平觉我尤其留意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车,利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟识，总能保证在最短时间内利用最佳路途平安到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分确定.1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩死车15气车的管理.本着“平安、高效、节约*的原则，我帮助办公室主任制订了车税纹理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的平安和车辆维妒培训.单位购车时主动为领导出谋划策,听取各位驾驶人员的看法，依据自己对车题的了解，
24、肉买的切合单位实际的授济好用、质量卷定的车型，特殊在选择车辆定点修理单位时，多方考察，利用自己的业务学问为单位选定了质量过硬、价格运济的修理厂家,为单位节约了资金.回顾二十多年来的驾驶和隼俩管理工作，我主要取得了三方面的成果：一、始终坚持学习驾驶技术和车辆修理、维护以及现代化汽车管理方面的学问，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点,靠若自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节约了单位的开支，保证了行车的平安.1991年参与市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；1996年获得更庆市人事局破发的汽车驾驶中级证书；2000年参与市人事
25、局组织的培训考试后,取得了汽车驾驶高级证书.fifit驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经特别纯熟,对汽车性能的了解已不断深化，充分保障了驾乘人员的平安舒适，驾驶技能和车碘护保养学问强基本耳密驾驶技师的水平.二二十四年来平安行车超过八十万公里，从未出现一起平安责任事故.我始终强化道路平安法律法规的学习，提高自身的平安意识，并在实践工作中不断总结阅历，培育自己应对突发事务的心理累养.我酷爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工作始终勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作责任感、敬业精神和职业道德,用自己的良好表现瀛得了领导和群众的认可.三、在车俩管理工作中，主动贯锄上级有关车辆管理的政策.法令,并刚好请示
26、、；匚报、探讨、传达布国上级对交通平安工作的指示IDS求，做好交通平安工作，每年按市车题管理所和交通管理部门的要求进行所履车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员常常进行法纪、法规教化，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，供应单位兼职驾驶员上由审核看法，进行车辆驾9史职业道德教化和平安行车教化，增加法纪观念,嘀保行车平安.的番我国汽车工Ik的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用,要求驾驶员不断驾驭车辆驾驶、维妒、保养以及管理的新学问和新理论，以此来推动单位车辆笆理工作的规范化、合理化.在今后的工作中，我仍将明寺学习业务学问，提高解决疑难问题和车辆故障的实力，切实费彻各项交通平安法律法规,努力提高车辆管
27、理水平，立足本职工作，敬业爱词，为单位的发展做出自己应尽的贡献.转公务员之友第5篇：驾兼教练员工作总结工作总结与安排是相辅相成的，要以工作安排为依据，订安排总是在总结阅历的基址上进行的.其间有一条规律：安排实践一总结再安-再实践一再总结.机动车教练员工作总结亦是如此范文大全特意为大家整理了关于驾驶教练员工作总结范文的相关栩”,希里对您的工作和生活有帮助.20XX年是全体教职员工，在运管处正瑜领导下，学校稳步发展，我校严格根据上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，m学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高致练员致学水平，加强了内郃管理，使学校
28、各项工作都做到了人性化，高效怵规范化.目前我校：C1.教练员45名，B2教练员3名，C1.登塔麒练车40俩,C2海马教练车1旃，B2畿车1辆,用于梃训的吉普车13辆，共培训CI学员1850名，B2学员24名.一、优化队伍建设，i三加教练员队伍素养提高今年来培训管理工作有了很大的进步也逐步走向成熟,管理水平及实力也有了不断提高，年初我们首先对救练员的队伍进行了进行系统的培训新的赦练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快,水平不断提高，工作热忱也空前高涨,他们很快进入了角色,有的人不论是教学成果，教学看法，致学质量，招生，节油，车辆受沪等方面假艮突出，他41成果的取得与培训管理和老教练员的帮代有着
29、干脆的关系.今年教练员经盼了两次培训，一是两位培训,二是驾培科统一组织的新增、移动教练员同前接若教化培训，学校利用这两次培训，首知寸教练员理论学问进行再提高，要求每个教练员统一教学规范，结合每个学员的心理，仔细根据教学大纲的规定教学，严格执行省.市道条及教练员管理方法，对待学员肃穆仔细.负责.期寺不同性格，不同岗位，不同年龄，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简洁的教学水平，走向亘正的理论与实际救学相统一的高水平的教员.二.加强教练员管理，狠抓培训质量历年来，驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了赦练员管理制度，明除了目标责任，救练员在教学中，必需严格
30、遵守国家相关政黄,法令法规，按章按作，坚决做到有法可依，有法必依,必需做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，如有违纪行为，学校将严厉惩罚,学校还利用平常和结业考核的机会不是时的找学员交谈，了解教学状况，由于加强了敏练员的管理，学校教学陵量不断提高,同时社会的评价,与知名度也不断的提高.三、里平安教化，强化平安意识首先，加强致练员的平安教化，年初与蚊练员签定平安责任状要求每个教练员把平安放在第T立，强化平安生产就是:,制定种种平安训练的规定，必欷要求去做，不允许有一丝一率的平安阴思存在.训练前检瓷好车拗状况，收车后做好保养工作,脯保100%的平安训练，教
31、练员必需做好学员的思想工作，提高学员的平安意识，保证学员出入平安.四、进一步增加实力，形成我校的办学特色彳眈势我校若更留意实力的增加，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，形成如下五大特色和优势.1、把一心一意为学员服务，一切从学员的利益动身，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件,因此驾校的中心工作应当是，围绕为学员供应忧渍的服务来进行.并提出欢乐学车，享受学车，一切为了学员、为了学员一切,我们的服务与你的需求同步1的培训理念.在电洽、和话、整齐、平安的学习环境里供应高效率、高痍量的致学服务CHAZIDIAN.COM2、设
32、施齐全，服务项目齐全.进行了库位调整,并安装了大功率照明灯，以满意不同层次学员的要求.3、科学训练，留意训练中的科技含It.驾校面对的学员很困堆，层次不齐，我们做到了因人施教，首先学员报名时征求学员的看法，分车时有针对性川I随中做到有的放矢,并留意非智力因素在认隘中的影】向作用，教学方法在不断改进,由古目性转化为安,由自发性转化为自觉性，改传统的师徒数学模式为挚友式教学关系，使训陶质量不断提高，博得学员好评.4、校风廉政,确保学员的利益不受侵扰，校风对学员有肯定的影响,接着完善了救练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现急.五、节能诚排工作驾校以科学发展观为统领，将节能减排摆到更加突出的位
33、置，做到措施得力，贡任到人.1、对每一台车辆制定台怅,实行目标跟监管理，对车况实行动态监管.凡是有损耗的小毛病，硼璐除.翩懒?二级维护，定期进行车辆检3JJ,定M9进行醐汽管和才催扮装国的检盒，使得尾气打曲达到国家环保规定，全力保证车辆的运行良好，节能降耗.梃高车辆的运行效率.2、对于刚学车的学员实行驾驶模拟数学和多媒体救学等科学手段，从而节约资源.使传统的粗放型培训转变为低投入、低消耗、低排放.高效率、高技量,的集约型培训.3,从改进驾校救学方法入手，实行一系列有效措施，大力提高驾驶员及驾驶从业人员的节能减排意识.指导学员养成良好的驾驶习惯和节油闻历,提倡轻踩油门、少%蜂、怠速海火、常检胎压
34、、减造行驶等节能环保驾驶习惯，号召学员主动参加节能减排.六、规范化管理活动的开展在开展规范化管理活动中，我校依据机动车驾驶培训机构资格条件和驾校规范管理要求及标准，完善了16项管理制度和10项公示公开的基础上，进一步加殂了平安管理、故学培训、结业考核和学员的管理，进一步完善了各类台帐，做到资料齐全，数据真实军兑，归类摆放整齐,亘阅资料便利快捷.加强了对鼓练车技术状况及车容车貌的管理统一了1江苏驾培标识，统一了招生电话，统一了驾校名称.严格根据公安交警及运管部门批准的路途和教学场地进行训练.保证教练员在教学培训期间服装统一，持证上岗，严格根据交通部制定的教学大纲和教学规范进行放学，规范操作学员培
35、训智能化管理系统，照实培写救学日志和培训记录.培训中严格杜绝运用跑码机和假指纹的现象，同时驾校还在醒目的位置设立学员看法箱，主动接受学员满足度评价和合理化建议.七、问题与不足1.教练员的素养有待ift一步提高.2、招生亘扬还须加）强.3.办公室人员责任心还要加强.八、今后的工作准备：1 .拓展招生渠道，集思广益.2、加强驾校各职能部的协作，把责*权*利落实到人.3、在驾校中开展驾培行业的社会责任的探讨.由于近几年来，驾培行业持续升温，值得庆幸的是：2024年又迎来了一个学车的高峰，在国际金融危机的大环境下，驾培行业是一个危机时期少有的潮风港.在经济效益良好的同时，驾培行业的口碑和形象是否与时俱
36、进，达到了行业要求的和遁驾培、品质驾培”呢?残们是否忽视了做为企业公民的另一个义务-一-社会责任？我们打算将企业社会责任纳入公司战略规划中，从公司总体发展战珞动身，将企业的社会责任贯穿到驾校整体经营活动中.总之,驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教学培训与经济于一体的特别性教学培训部门，在运管处领导的正确指导下，我们取洱了一些成果，但圈驾培机构资格条件和驾校规范管理要求还有距离，今后我们还要接若努力，始终把学员的培育放在第一位，本若一心一意为学员服务，一切从学员利益动身,55力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展.第6篇：驾驶个人工作总结85车队驾驶员自我鉴定自2024年与公司签订劳动
37、合同以来，在公司和车队领导的关切帮助下，本人能正璘处理好各方面的关系,立足驾驶员同位的工作特点，岫奋工作，恳切待人，严格避守公司的各项规章制度和劳动纪律，主动参与车队的平安生产学习和各种平安活动,不断提高服务质量和工作效率，做到了平安行车无事故，蛟好的完成了公司的各项工作任务.现将几年来的工作总结如下：一、能够主动参与各项学习活动,不断提高自身素养依据公司统一支配，能主动参与公司组织的企业平安文化培训1.同时的关切时事,利用报纸、广播用独子了解国家大事,在政治思想上和党中心保持高度一样；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一样，自身素养有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，IUS待客，热
38、忱服务，自觉维护单位和个人的形象.二.仔细钻研本职业务,确保平安行驶无事故能始终牢记行车万里，平安第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能仔细学习和钻研驾驶专业学问.同时爱惜车辆，勤俭节约，对所驾驻的车辆刚好检含、修理，每天做好对车辆的海吉工作撤到车子每日如新.平常留意驾驭隼辆的状况剧好做好维护保养等工作，使车况良好.仔细坚持三枪、一保制度，做至怀超速，不超载，不酒后驾车等.仔细做好平安防范措施,消退平安除感，时亥蛭高警惕，严格遵守规章制度,保证每一次出行都遵纪遵守法律、文明置驶,确保平安出车，文明驾车.三、严格公司各项规章制度，全力做好汲务工作作为一名司机，我能明确自己的工作职去，
39、避优职业道德规范.在工作中严格根据各项规京制度，坚持个人利益听从公司利益，增加时间婚，听从领导，做到不迟到，不早退，不误事.在工作中任劳任怨，较好地完成了领窗口同事所交给的工作和任务.我在平安驾驶方面和日格工作取得了肯定成效，也得到了公司领导和同事们的确定.但是我也深知与领导的要求相比，还存在肯定的梅瓦我与公司签订的劳动合同且哈到期，我现申请与公司续签劳动含同,我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增力噬务意识,争取为公司的发展尽自己的绵薄之力.申请人：杨小青2024年8月27日第7篇：个人工作总结（驾驶）个人工作总结（驾驶）我自1984年参与工作以来至今从事驾驶员工作已有2
40、1年之久.在我长期的工作实践中，始终把平安行车放在首位,兢兢业业地做好本职工作；同时，多年来我在驾驶技能方面通过学习和总结阅历，不断努力提面,完善自我，成为了一名具备驾驶.修理、维护保养等多方面技能的驾驶员.一、道遵守法律规，坚固树立平安行车意识从从事上汽车驾驶员的第一天起，我就把遵守交通规则放在工作首位.每次出车前,我部要仔细检宜车况，保证汽车的各个部分保持完好,进入马路后，保持精神高度集中，遇到应急任务时,也总是保持思绪和心态安惮，车速稔定匀称,并时刻留息交通瞥示和各类提示标记，按交通规则平安行车.不管是平常厂区出车，还是长途客货任务，从不违章行车,精彩的完成了各项运险任务，达到平安行驶百
41、万公里，从未发生过因人为缘由所导致的交通平安事故，受到了领导、同行和用户的好评.二、爱司敬业，主动完成生产任务自参与工作以来，我自始至终的重视交通规则学问的学习.平常有闲暇时间就和同事一飒新的交通规则内容进行探讨，Sfi时驾驭新学问、新东西，保证自己跟上交通形势发展的须要，为平安行车莫定了基础.劭卜,每月一次的驾驶员学习班,我都如期参与，从没误过一次课,在我厂举办的驾驶员培训学习工作中，我主动提前打扫干净救交，为老师和同事创建f良好的学习环跑我所工作的动力厂是承钢主要的动力供应单位担当着繁市的生产任务运输任务非常进张.长期以来,出车没有规律，半夜调度打电话派车，我总是刚好出车拉雷件和接送检修人
42、员.遇到设备大修时，我坚持24,J时坚守在检修现场,的叫矽到.在长途行车时，由于路况等缘由，遇有在偏僻之处，我总是自己动手,进行处理，想方设法用砂子完成运输任务,不误生产检修,通过个人的努力，我的工作得到了上级的认可，于1998年被评为承德市红旗驾驶员，2024年祓评为河北省交通平安先进驾驶员.三 .加强学习，努力提高自身工作实力为了触的驾驭驾骏技能,使自己成为一名称职的瓯我除了总结自己驾期阅历意外，虚心向老师傅请教学习，并且贿买有关驾驶技术的书籍，不断充温自己的理论基础.做为一名司机，在出车过程中会遇到T意想不到的问题,为更好的完称上级交付的任务，我还在汽车修理以及维护保养方面狠下功夫，使自
43、己在应对一些修理问题时能够得心应手.四 .团结同志，共同做好本职工作2024年，我被企业支配负责全厂车辆管理工作.在日常工作中，做为一名司机组组长,我高度重视我厂司机理基础工作，亲自制作管理流程图和动力厂驾驶员守则，规范上墙，并印制出车登记手册，将出车时间，用车单位和人员登记入册，实行动态管理，同时也为合理派车供应箱确信息，受到了领导和同事们的确定.另外，我主动提合理化建议并常常到现扬检亘厂区车辆运Rff1.维护炀，对青年司蝴行严格要求，主动帮助他们亘找隼辆障患，向青年司机亳无保留的传授自己的行军阅历，进行技术指导，以使大家共同进步.此外，我对司机的日常学习谖予了充分正视，每月学习都严格考）,
44、刚好补课,保证他（i坏掉队.与此同时，我坚持周一平安会制度,学交通法规，湃事故案例，分析事故缘由经过，总结阅历数训，做到举一反三,警冲长鸣,不断对职工加强平安行车的教化，保证不出平安事故，并常常组织司机班开阅历沟通会，对发觉问题的车辆进行会诊，指出存在问题的症结，并对如何消退防患思出见解，为改进动力厂司机，班工作和更好的服务生产锹了许多努力.通过我和其他司机同志的紧密合作，将各项工作支资）有条不素，科学合理，从而每年都精彩的完成了全厂的运场任务.财人也于2024年被评为承德市交通平安工作优秀车管干部，2024年度被评为双滦区交通平安工作优秀车管干部.在二十一年的驾驶工作中，在领导和同事们的支持
45、帮助下，我取得了一些成果，也得到了上级的魂定.在今后的工作中，我还要力唯努力，不断提高自己的技术水平，不断增加平安意识，保证平安行车，为企业的生产和发展而更加努力的工作.第8篇：驾则工作总结钠工作总结2024年已经过去了，现睽就今年我们驾驶班的状况向领导和同事们作个简要的汇报,希望同事们针对我fi通驶班存在的问感提出指责，以便我们下一步更好的进行整改和提高.自从我接手驾驶班的管理以来，大家都很支持的工作，在这里我先领谢各位,驾驶班的工作在的领导下J的带领和各位同事的惮戮协作和支持中有序的开展，工作取得了肯定的成果，得到了领导的确定,今年驾蝴各项工作压力较去年有所增大，所国车辆增加辆,部分车辆运
46、行了多年，行驶里瞰较高,车辆的老化程度也不断梃升，在这样的背里下，面对日益i三加的用车频率和行驶里程，我们驾驶班全体人员围绕施保做到全年平安无贡任事故的前提下,开展了促保障、节经费、强修理等一系列的工作.第一、在全体驾驶人员中统一思想、然正看法.W立了起良好的集体意识，在平常工作中主娴立好服务保障意识，充分利用出车之余帮助做好后勤服务工作；在其他同志须要忸忙的时候，我们能够主动主动的靠上去担当部分工作任务.全体人员都能仔细听从组织安排，坚持原则，产格管好所的诈辆,主动协作后勤工作，做蛔叫随到，为“工作的顺当进行和业务的发展发挥了主动的作用.我们部分驾职人员在过去的一年中，转变思想看法，克服原先
47、利益至上的思想，捕立先有大冢才有小家的理念,为了完成志向与看法的转变，他们能鳏牲原先既领闲!益，还付出了比原先更多的辛勤劳动.我认为他们奉献出来的才智与力气，是我们驾驶班以及”能够在今年工作中更上一个台阶的基础,我感谢兄弟。谢我工作的支持.其次、在车题管理中，我们从实际动身，变更原有的用放式管理运行方法，在油价大幅上涨车辆不断增加的前提下我们接着从思想看法的转变和技术辅导两个方面入手，渐渐浅输正确的节油驾驶习惯，制度上明瞬各项车辆修理保养时限，培日大家的车辆修理保养常识，掘弃不当的维护保养需求。全年全魂驾骏人员总计行驶“万公里，相当于全魂每天行驶*多公里.消裕由料约“万元，平睡油率为每公里.元
48、.车辆清洗、装;黄、修理保养.轮胎更换等费用约为“万元，保检费用”万.今年新增辆领导用车购置税缴纳了一万，新车装潢约”万元.从以上的数据与去年运用支出数据对比来看，我认为全体驾驶人员深化89做到了全面保障和经赛节约,第三、在驾驶员队伍中加强学习沟通笳围，提高全体驾驶人员的含金量,保证驾驶员队伍更上一个层次，今年我们针对工作中产生和发觉的问及，主动做好阅历沟通，开展了两次平安形势分折会，组织了多次的驾驶技能和车辆维护保养(得沟通,将普遍遇到的问题拿出来探讨沟通，让全体人员都能从中得到阅历的积累.并且希望做到将平安行驶的理念贯彻到每一次服务保障工作中去，大家更视平安行驶的意识明显提高.交通违章次数下降到全年总计不到*,次，较去年明显下降.第四.分摊工作.主动担当，做多方面的照炼.全班人员或多或少的兼职各项后勘管理和服务保障工作磨若各项管理工作渐渐步入正规化,大家在努力做好本职工作的同时，身上所兼职的工作内容和强度也是不断的在增加，画口时刻不忘关切维护工作的大局，例倒不搭烧子、不耍心情变更工作方法争取不让兼职的工作拖后她.像同志兼职着“的管理、的制作保管与发放还和我T负担着“各种零星的修理，“兼职若”的管理、“及“的姗工作，一年来他们用在兼职工作中所付出的是最多的，也是工作责任心最强的两个同志，还有“工作责任心与办事实力都是大
