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1、车队安全生产宣传教育培训1、结合车队及驾驶员，论述生产作业存在哪些安全隐患，如何进行有效的排查和治理。隐患排查治理的内容包括，全面排查治理各生产经营单位及其工艺系统基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节.具体包括：1、安全生产法律法规,规章制度、规程标准的贯彻执行情况；2、安全生产责任制建立及落实情况；3、高危行业安全生产费用提取使用、安全生产风险抵押金交2内等经济政策的执行情况;4、企业安全生产束要设施袋备和关键设备、奘置的完好状况及日常管理维护保养情况，劳动防护用品
2、的配备和使用情况；5、危险性较大的特种设备和危险物品的存储容器运输工具的完好状况及检测检验情况；6、对存在较大危险因素的生产经营场所以及重点环节,部位重大危险源普查建档、风险辨识监控预警制度的建设及措施落实情况；7、市大危险源普查,登记、建档、申报和监督管理情况;8、事故报告处理及对有关责任人的责任追究情况;9、安全基础工作及教育培训情况，特别是企业主要负责人,安全管理人员和特种作业人员的持证上岗情况和生产一线职工（包括农民工）的教育培训情况，以及劳动蛆织、用工等情况；10、应急预案制定、演练和应急救援物资,设备配备及维护情况；IK新建改建,扩建工程项目的安全“三同时”（安全设施与主体工程同时
3、设计,同时施工、同时投产和使用）执行情况；12,道路设计建设、维护及交通安全设施设置等情况；13、对企业周边或作业过程中存在的易由自然灾害引发事故灾难的危险点排查,防范和治理情况等。同时，通过对安全生产隐患排查治理，进一步检查地方各级人民政府及有关部门落实监管责任，打击非法建设、生产、经营行为，事故查处及责任追究落实，有关政策措施制定和执行，安全许可制度实施，长效机制建设等方面的情况.2、如何做好车队安全防范工作要做好车队安全防范工作，就一定要紧蛾抓住驾驶员和车辆做文阜，才能达到安全预防的效果。在车队里抓安全预防要本着“凡事预则立，不预则废”的原则，我们经过多年的摸索出一套安全预防预控操作流程
4、：即“1234”安全预防操作流程（1一是要强化责任心；2-是紧盯两个现场；3-是扎实做好“三排查”、“三防一保”：4一是违法、事故做到“四不放过”。该操作流程在车队层面做好安全预防工作是行之有效的法宝。一强化员工的责任心首先车队长要强化管理人员及驾驶员的工作责任心，提高安全防范意识。预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作，驾驶员是预防预控工作的主体。强化驾驶员的责任心要从以下着手.正确引导,灌输企业制度，法律法规的学习，安全教育培训形式多样化，不走过场，每月必须组织一次专题安全教育，安全员要按照要求制定有针对性的教材，（如：春、秋季度开展雨季安全行车冬季开展恶劣天气行车教育、客源高峰
5、时期开展客伤预防教育夜间行车警示教育,对车队每起事故及典型重大事故案例进行分析讲解吸取事故教训等）。加强安全行车“二十字”诀的宣传，安全行车培训教育要抓住重点，应该采取更直观PPT教学，应对所辖线路的道路状况及特点开展针对性教育和提示。特别针对路口车速和道路交通流量时间、地点上的规律性，分析道路交通违法行为的特点，采取开“小灶”方式开安全专题会。使每位员工真正认识到安全工作的重要性来提高驾驶员的安全责任意识。二紧盯两个现场每天在调度室停车场及重点站台上，可以观察到驾驶员的各种行为表现，心态的变化，情绪的波动，言语的表达，内心世界的反应，表现的淋漓尽致，所以，车队要严格落实管理人员带班制，车队长
6、在这方面要加强督导力度，要督促带班管理人员现场管理人员负起责任心，在现场要见事管事，以制度行规货，以理服人.做到多提醒,多沟通、多关心、多帮助,尽力解决好驾驶员的困难，针对目前天气已进入夏季，关注督促驾驶员保证睡眠时间，要求驾驶员每天中午午休一会，给精神充电。做好驾驶员的防再降温工作，合理饮食讲卫生，做好员工的后勤保障.，关注驾驶员精神状态确保驾驶员在营运中有一个平和的心态。为此，我们要把两个现场及重点站台的维序作为安全预防的阵地来经营。三、扎实做好“三排查”、“三防一保”认真做好“三排查”及“三防一保”工作，根据驾驶员的年龄,性格、个人嗜好、冢庭背景、思想作风,驾驶技术、驾驶作风、健康状况制
7、成个人安全行车档案，进行分类评估，做到心中有数。对一些心态不好不放心的驾驶员及时加以疏导，对一些驾驶技能不成熟的及时调整。要了解驾驶员的性格、脾气,精神状态，对新、老驾驶员要针对性的教育。对线路上新聘驾驶员进行上车跟踪，定期对其进行谈话并做好谈话记录。同时不定期召开驾驶员家属座谈会，了解驾驶员非工作时间段的情况，与家属进行互动沟通，对驾驶员的状态情况能够有个全面的掌握，把“家访”及8小时以外的安全预防工作，纳入车队常态化管理。大力宣传优秀驾驶员的安全行车经验，调动全体驾驶员安全行车的自觉性,主动性和积极性。将安全教育工作变成动力，营造比、学、赶帮、超的良好氛围，最终杜绝违法驾驶的陋习。车队要求
8、当班管理人员利用3G视频对车辆运行状况进行监控，并要求带班人员做好相应的记录。定期对车辆进行排查，重点检查：制动转向、灯光轮胎传动放气（水）及开关雨刮器消防器材等确保一切正常完好有效。要求当班人员坚持每天首末班出车前对道路进行勘察，对危险路口、路段及时提醒驾驶员并及时告知驾驶员如何操作与预防。根据天气的变化，及时启动应急预案。四、对违法、事故做到“四不放过”在违法字故处理上要坚持“四不放过”原则，发生事故后信息反馈要准确及时，事故处理遵照总公司及分公司的规章流程操作。对发生事故,违法（违反“八项禁令”）的驾驶员及时按公司规定一律给予停班整改进行培训考试，不及格者延期再培训。整理出有代表性典型故
9、事视频蛆织驾驶员观看。不定期的在调度室循环播放重大事故视频，现场讲解事故发生情况，并要求驾驶员写出自己的感想。用身边的事，教育身边的人，吸取事故教训杜绝重大事故的发生，控制事故发生的频率及起数.组织驾驶员到事故现场，开现场分析讲解会，使驾驶员更直观，针对自己平时的不规范行为及驾驶陋习进行梳理整改。同时坚持停车场夜间“三防一保”检查，督促驾驶员收班后做好关窗锁门断电工作。安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹.关爱生命，就要先从遵章开始；关爱生命，就要严格的按“1234”安全预防流程去操作。事故的发生是可以预防的，是可控的，安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想,提高全员
10、安全责任意识,规范不安全行为杜绝各种习惯性违章、违法行为，把事故苗头控制在萌芽状态。3、如何开展安全生产教育培训4、公交安全月宣传资料乘客及公交车辆司售人员宣传的防范要点：O司售人员应严格按照规定，加强对公交车辆车厢上易燃易爆危险品的安全检查力度，(2)市民在乘坐免费班车过程中，一旦发现其他乘客有携带危险乘坐公交车时，应及时告知司售人员，并协助司售人员共同维护车厢安全.车厢内一旦发生意外事件，请乘客配合司售人员的指挥有序撤离，避免造成人员的伤亡.(4)乘客和司售人员发现有人携带危险品上车时，因劝其下车，如有不听劝阻的，应当及时拨打110由警方处理。如果在车上发现可疑遗留包裹时，因当及时通知司售
11、人员，不要擅自察看可疑物品。司售人员应当采取果断措施，立刻旅边停车。将乘客琉散到安全地方，并将车辆驶离人员密集区域同时拨打110报警，等待警方前来处理。6)假如车辆在行驶过程中出现意外，例如，撞车.自燃,等其他突发事件时，司机应该在第一时间打开车门。关闭车辆电路防止车辆爆炸。当车门无法打开时，应使用车门上方的红色应急开关打开车门。乘客应当有序撤高。如果车辆起火，应及时用灭火器灭火，如果乘客无法从车门微离时，应该拿起车窗旁边的应急神，敲击车窗正中央，击碎玻璃，从窗口逃生”如果车辆发生侧翻，无法从车门和车畲逃离时，应该从车顶部的天窗撤离.当撤离到安全地方后，应当及时去医院就诊，确认身体是否健康。公
12、交从业人员安全防范须知(1)做好行车前车辆例保检查工作，并对车辆监视监控设备,逃生设备、防火设备进行例行检查，严格遵守设备不完好不出车的制度。2)对营运车辆应严格做到一程一检，并由司售人员认真填写有关报表，交车队调度员汇总上报。3)在线路营运中，应密切注意乘客携带的物品，发现有可疑物应主动阻止上车，不听劝阻强行乘车老，应停车报“110”.等候警方检查。(4)不在车厢内吸烟。劝阻乘客不在车内吸烟。车辆发生火灾时，应立即停车，遵循乘客安全第一位原则，首先帮助乘客离车至安全区域，然后灭火。火势无法控制的，立即向“119”、,11O,报警。(5)在行车中发生刑事治安案件的，应主动或协助受害人向警方报案
13、，并提供有关破案要素，如：路别、车号、发生时间可疑对象特征等。(6)在行驶中遇爆燃,恐怖袭击等突发事件的，应在第一时间内向“110”报警并向本单位报告。(7)驻站安全员,调度员应配合司售人员做好安全检查工作，并对其工作实施监督和检查.(8)根据规定，营运单位不落实防范措施存在安全隐患的，要限期整改.逾期不改、造成后果的，要依法承担相应的法律费任。5、求一篇客运企业的交通安全讲话稿1宁停三分不抢一秒。2警钟长鸣好处多，万里行车一路歌。3礼让要“三先”，事故不沾边。4不怕人多车多，就怕安全思想滑坡”5酒后行车不安全，家庭幸福梦难圆6幅自安全来，祸从违章生.7千里之行始于足下交通安全从我做起8心头常
14、亮红绿灯安全行驶伴人生当前，农村客运网络化建设正在各地如火如菜地进行发展农村客运，不仅可以从根本上解决农民群众出行难的问题，而且有利于农村商品经济的发展，缩小城乡差别，加速城乡一体化进程，有利于“三农”问题的解决，促进构建和谐社会但是，由于目前农村道路基础设施差、客运经营条件差、农村客运驾驶员整体素质不高，加之各职能部门管!里不到位等诸多因素，农村客运交通存在着极大的安全隐患.农村道路交通事故已经成为制约农村客运发展的主资审得。因此必须引起各级政府和相关部门的高度重视。在发展农村客运网络建设的同时，切勿忽视农村客运安全管理，应特别注意解决以下几个问翘：一是要加强对客运经营者，特别是驾驶人员的管
15、理。道路运输管理部门要严把经营者资质准入关和驾驶人员从业资格关，未经道路运输管理机构考核合格取得客运驾驶资格证书的，一律不得上岗，对聘用无从业资格驾驶员的经营者，一经检杳发现，按照法律法规从严处理，绝不能手软。对屡犯不改的经营者，要给予停业整顿或取消经营许可的高限处罚“二是要加强客运车辆管理，从事农村客运的车辆必须要符合营运车辆综合性能要求和检聆方法等国家标准的规定，严防非客运车辆、报废车辆和安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场。在符合安全技术要求和相关规定的前提下，应循序渐进地进行运力结构调整，防止不切实际地提过高标准；要因地制宜，发展高效低耗安全性能有保证的新型运力，严把车辆技术状
16、况准入关。三是加强农村客运站点（停靠点）的建设和客运源头安全管理，充分发挥农村客站的服务社会和安全源头管理的功能。交警,交通和各乡镇安全管理部门负责客运站安全管理的人员，要严格按照权限规定各司其责，加强站务人员的业务培训，认真做好车辆安全例检，严格按照“五不出站”的规定从严检查，保证在源头上消除安全隐患。四是充分发挥乡镇政府安全管理部门的作用。乡镇安全管理部门处于最基层，最了解本地车辆发展情况，便于管理车辆驾驶人员。通过行政区域管理手段便于召集经营者和驾3史人员，对加强驾驶员的安全教育培训及日常安全事务有着直接面对面的增效作用；对农村客站和停靠点的监管，有若重要的现实意义。因此，适度加大乡镇安
17、全管理力量，增强乡镇安全管理人员责任感，提高乡镇安全管理人员的素质有着四两拨千斤的作用，将对农村客运安全管理产生不可估量的效果。五是完善道路安全设施。在发展农村客运线路时，不能一味追求村村通客车的目标，而应该脚踏实地的现场考察，在路况符合安全条件的情况下稳妥发展“杜绝在机耕道路上发展农村客运姣路。已开通的城路必须完善道路安全设施，尽快设置交通标志、标线和修建道路隔离设施和弯道防护设施。从基础建设的安全力度上，保障农村客运网络的顺利建设.六是广泛宣传，提高农村交通参与者的安全意识。通过电视报刊标语传单等形式，对村民进行经常性的宣传教育，督促有车单位和个人严格落实安全责任制。将强烈的安全意识融入到
18、人们的脑海中去，使之在交通活动中养成良好习惯，形成农村客运经营者不超我、不开疲劳车,不开病车，农民群众不柒超载车不乘速章车,不乘无证无牌车.不论是车辆经营者驾驶员，还是乘客都能自觉遵守交通法规，预防交通事故的发生。总之，在发展农村客运网络建设的同时，不能忽视安全管理，各相关部门要在现有法律法规的前提下，精诚团结，各司其职，积极探索农村客运安全管理的有效途经，形成综合执法的格局。要充分发挥基层政府（乡镇安全管理人员）的日常监督作用。加强对经营者和驾驶员的日常安全常识教育工作，做到警钟长鸣“在对违章者给予严惩的同时，对按堂经营、全心为民务的农村客运经营者和驾驶员给予必要的表彰和奖励，建设起长效的安
19、全监督管理机制，确保农村客运网络的顺利建设。下面是兰州公交集团的职工演讲稿，供参考之一各位领导,同志们：家好!我是公交第四客运公司第三车队驾驶员常懦东，今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山“.安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。2005年集团公司领导，以人为本，把安全工作和安全教育摆在了首位，把这一年确立为集团公司的“安全年”,并以安全为主线，树立安全是市场，安全是形象，向安全要效益，打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战.这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”.“零目标”的实现包含若多少驾乘人员的心血，包含若多少安管干部白天
20、夜晚的身影，也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光.做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责.2005年安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起,从小事做起从每一个细节做起，因为安全责任，至于泰山。我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机，多年的驾驶经骁告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，摆正心态，二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。做为一名公交驾驶员，在工作中首先要摆正心态，许多事故的发生，往往是受经济利
21、益的驱动，争强好胜，强超强会造成的。我哀欢这样一句格言叫做“知足常乐”，仔细想一想金钱一生也挣不完，但生命只有一次，所以以人为本，关爱生命安全是最大的效益，事故则是最大的浪费。各位领导，同志们，只要我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“谿王车”，“英雄车”，只有培养出高素质的职工队伍，才能创造出较高的社会效益和经济效益。因为高素质的人才资源价值，远远大于物质资本，把素质与道德在工作中集中体现出来，它就是我们企业安全行车的根本。车辆技术状况则是安全行车的又一保障，只要我们认真做好日常“三检”工作，定期做好车辆保养与维护工作，就能防患与未然。虽然我
22、是一名有若10多年驾龄的驾驶员，但我不敢说大话，在座的每个师傅和同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的企业精神，战胜困难，从安全为首，力争后半年的安全工作有一个新的突破。谢谢大家！（常信东）之二尊敬的各位领导、朋友,同事们：大家好!我是兰州公交第四客运公司三车队50路驾驶员刘淘，谈一下对“安全至于泰山”的看法。我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆,这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火,防范胜于追究责任重于泰山”这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同
23、行!独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪，安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求
24、，生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切,都在辫示着我们，告诫着若我们“安全责任玉于泰山“。面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢?有何理由不抓安全呢?有何理由不把安全牢记心头呢?对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处?这难道还不值得我们深思吗？朋友们同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌，让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣,安全责任重于泰山”.（刘渊）之三
25、尊敬的各位领导、朋友们：大家好!和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小.车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满若无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应
26、当是每一个驾驶员的自觉行动。我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福.朋友们!为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的瞥钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏
27、忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨.“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任，在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重.（黄梅）之四尊敬的各位领导、朋友们：大家好!我的演讲题目是“安全为天生命至尊。春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它安全。我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运若多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几许悲欢。作为一名公交驾驶员，我
28、深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德索质，那就是失职，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪安全和良好的行车秩序，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，规范行车，从我做起，从点滴做起，并做好“三检”工作，认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态.同时努力提高驾驶技能，结合客运公司下发的交接班记录本，认真落实，强化”六种意识“安安全全开好车，克服麻痹思想
29、，保持良好心态，确保安全不流失在自己手里。牢记家人和领导的关爱与理托，给他们最好的汇报，遵章守纪，换取平安”生活虽然浪漫多彩，但有时也是残酷无情的，不要认为总是灿烂阳光照在脸上，畅通无阻总摆在面前。我们行车就像一条人生路，风风雨雨，只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜，当一个个鲜活的生命消失在车轮下，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警仲吗?朋友们，做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗?生命给予每个人的只有一次，遵章守纪，就是尊重生命，这是我们应尽的职责。生命是美好的，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护.在我们每天
30、出车前，行车中及收车后，是否扪心自问，安全，今天我忽视了吗?在这里我呼O于那些无视安全的人们，生命不是属于自己的，它是父母的希望，爱人的依靠，孩子的保护神，为了父母爱人孩子，请您自觉遵守交通安全，珍爱生命让安全与我们同行!与生命同行！安全为天、生命至尊！茅建敏6、物流安全生产学习教育培训考核管理制度物流公司安全生产教育和培训制度一、管理人员的培训公司中层以上干部的培训。公司中层以上干部每年应进行两次安全生产知识培训，这项工作主要由安技部负责，每次的培训时间不少于3小时。培训的主要内容为安全生产的基本常识、消防安全知识及安全生产法的有关内容，培训的教材有现代安全管理概论中华、人民共和国安全生产法
31、中华人民共和国道路交通安全法深圳股济特区消防条伊J3深圳市企业负责人安全侑理责任追究办法、等。1、基层管理人员的培训。(1)车队长的培训。各车队长每年应进行两次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作主要由各安技部负责.培训的内容为安全生产法基本知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训的教材有中华人民共和国安全生产法现代安全管理概论汽车安全行车教程驾修人员手册中华人民共和国道路交通安全法.停车场管理人员的培训。停车场人员每年应进行一次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作由公司负责。培训内容为安全生产法基本知识、消防安全知识，培训教材有中华人民共和国安全生产法现代安
32、全管理概论中华人民共和国消防法等.(3)安全员的培训。安全员应参加政府主管部门组织的专业知识的专业知识培训学习。公司每年应蛆织安全员进行两次安全生产培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作由安技部负责。培训的教材有中华人民共和国安全生产法中华人民共和国消防法现代安全管理概论汽车安全行车教鹤驾修人员手册中华人民共和国道路交通安全法等.以上人员的培训考核方式为笔试，凡考核不合格者，须重新培训考核，再不合格，调高本工作岗位。二其他人员的培训1.驾修人员的培训。各车队每年对驾修人员进行两次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作主要由安技部负责。车队长每月组织驾修人员进行1次以上的安全生产
33、知识培训，每次培训时间不少于1小时，这项工作主要由车队负责“培训的内容为安全生产法基本知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训的教材有中华人民共和国安全生产法现代安全管理概论好气车安全行车教程驾修人员手册中华人民共和国道路交通安全法。2、安检员的培训。各车队的安检员应参加过专业培训并取得上岗资格。各车队每年应对安检员进行2次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由车队负责。培训的教材有中华人民共和国安全生产法现代安全管理概论中华人民共和国消防法深圳经济特区消防条例以及相关的检修业务知识.3、调度员的培训。公司每年应对调度员进行2次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由安技部负责。培训的教材有中华人民共和国安全生产法中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国消防法现代安全管理概论2深、圳经济特区消防条例等1与车队安全生产宣传教育培训相关的资料
