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1、目录(J“高速+物流”形势与需求“高速+物流”现状与响题“高速+物流”展望与建议高速公路建设是我国交通高速发展的重要标志中国高速公路里程（公里）中国高速公路新增里程（公里）一美国州际高速公路里程（公里）多元化投融资+各级政府高度重视+各类投资主体付出高速公路是我国货运物流的主通道U岛讹公济非高速公络t路水路上航-S球公路非高速公路我国高速公路货物运输量占比我国高速公路里程占比我国公路货物周转量占比高速公路债务余额和收支缺口不断扩大，亿心ISOOO.IJ心支M【一亿Q高速公路年度收支块口高速公路年末债务余额省级平台发挥高速公路投资、运营和管理主体作用各省高速公路运营里程序号省份投资平台1北京北京
2、首发2天津天津高速3河北河北交投4山西山西交控5内蒙古内蒙古高速6辽宁辽宁交投7吉林吉林高速8次龙江黑龙江交没9上海上海城投10江苏江苏交控11浙江淅江交投12安徽安街交控13飒福建离速14江西江西高速15山东山东高速16河南河南交投17湖北湖北交投18湖南湖南高速19广东广东交通20广西广西交投21海南海南交投22重庆应庆高速23四川熨道投资24关州贵州高速25云南云南交投26西薮西藏交投27陕西欧西交控28甘肃甘公旅29方海青海交投30宁良宁夏交投31捌新强交投省级高速平台企业积极推进业务“一主多元化”集团名称战略定位业务领域浙江交投IH故世界一流企业交通基础设施、产业金融和交通关联产业一
3、体两翼业务布局山东高速主业突出、核心竞争力强的基础设施投资建设运营服务商和行业龙头企业投费、建设、经营、管理高速公路、桥梁、铁路、港航、机场、物流、金融、建设、置业、信息江苏交投以经营性综合大交通投融资为主体、金融和交通，为两翼的一主两Sr发展格局交通基础设施建设高速、铁路、港航、航空，金融投资金融相赁、云杉资本，财务公司、通行宝公司，交通+交通+能源、交通+旅游、交通+文化传娱num成为国内外知名的交通基础设施产品和服务供应商公路投资建设运营、出行服务及物流、智慧交通、施工和设计及监理、土地等配套资源开发五大板块斯I三造成为国内领先、世界一流的交通基础设施领域龙头企公路铁路投资建设运营、相关
4、多元产业（交通工程建设、交通物流、交通服务、交通沿线新型城镇化建设、工程设计咨询等）、智慧交通、产昭结合四大板块河南交投争创主业突出、多元共嬴、产资驱动、管理高效、业绩优良的全国一流“交通投资航母高速公路、金融、海外、物流等四大业务板块汕匕交投综合交通基址设施投资运营商、产业资本投资经营商工程建设、现代物流、产城融合、交通服务、交通科技和产业金融六大产业板块如妙成为拥有强大资本实力和可持续发展能力的国际一流产业投资集团综合交通、资产经营、运贸易、资源开发、交通科技、产业投资浙商中拓集团一生产性供应链集成服务 世界一流的产业链组织者和供应链管理者，深入实施贸工一体、内外一体和产融一体战略，供应链
5、金融、融资租赁、商业保理等全方位、个性化的供应链集成服务 金属材料、矿石、煤炭等等品类,工程配供配送业务、厂库供应链业务、再生资源业务、新能源业务 营业总收入1089.77亿元，利涧总额822亿元省级高速平台企业典型物流业务山东高速物流集团一陆海空综合物流服务 三网一键:综合性物流产业园区网、高速公路物流骨干网和全球购销售网三大平台，打造行业领先的智能化、网络化、一体化供应链综合服务商 沿济青、京台两条干线进行布局物流园区 推动沿着高速公路甩挂运输作业 运营.齐鲁号欧亚班列供给侧：“高速公路+物流”的发展优势统一运营服务和管理的物流网络 封闭式、统一化、局部市场垄断性交通区位 高速公路510公
6、里的范围内是物流作业选择的最佳区位,物流设施分布在高速公路轴线5公里以内的占75.5虬10公里以内的占97.1%土地资源 高速公路服务区、收费站、零散土地，车辆的必经之地和汇聚之地，拥有便利的交通条件和良好的车辆承接条件服务功能高度匹配 停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，部分功能齐全的服务区县至配备免费休息室、住宿、洗浴等设施资金成本、品牌价值、政商关系 高速公路企业现金流充裕 社会认可度高,地方政府沟通顺畅图森未来的无人驾驶货运模式政策端：鼓励推动“高速+物流”融合发展差异化收费 以物流业降本增效为导向，针对高低峰时段、相邻平行路段以及国际标准集装箱运输车辆等特定车型
7、,积极探索分时段、分路段、分车型等差异化收费试点ETC推广及主线收费站取消 高速公路主线收费站由753.5个减少至484个，净减269.5个，下降35.8以平均通行速度提高164% 全国建设完成了24588套ETC门架系统，ETC累计用户达到2.04亿 推广自由流收费技术数据确权与应用+网络货运 高速公路既是线下的人流、物流实体网,也是线上的经济流汇聚的平台信息网 高速集团沉淀了大量的数据资源：拥有高速公路建设、养护、检测等方面的数据，也有高速公路经营管理和收费方面的数据，以及ETC收费站、一卡通使用情况、APP等外部数据.具备极大的应用开发价值需求侧：新冠疫情要求高速平台增强风险韧性能力 延
8、迟开工、需求下降、业务暂停以及封闭和隔离等措施使得高速公路流量大幅50-80% 高速公路免收全国收费公路车辆通行费，对于高速公路企业的收费收入和流动性将产生重大影响 稳投资要求高速公路加大投资和开工力度 防范化解重大金融风险，进一步规范高速公路行业融资行为 在巩固主营收费业务的基础上，大力开展多元化经营，扩大收入来源，提升抗风险能力“高速+物流”存在的问题物流运营能力不足 缺乏网络化布局和物流网络运营能力，难以把握物流市场经营情况，可以多种形式合作.但是缺乏主导，附加值较低 大宗商品贸易风检较大，容易对主营业务产生冲击，风控能力和人才缺乏过于依赖集团内部市场 大宗物资、建材集采和甲供服务于高速
9、公路建设项目 容易对低成本融资、土地资源等产生侬赖 网络货运平台成为企业内部平台资源缺乏高效整合 土地面积较小、且比较分散政策障碍制约 土地大多为公益性划拨用地，用十物流业务需要变更性质 高速公路内能否建设物流园区或者货运专用连接线 现有法规禁止高速公路服务区物交园区进行物流作业 自动驾驶货车与普通汽车混合行驶 卡车编队往返行驶不下高速如何收费、投资收益如何分配 数据资源缺乏整合利用展望：交通强国+综合立体交通网规划未来交通蓝图梭械文件”O01)中共中央1.f1.*R关于印发交鲁)aM国家综合立体交通网主骨架布局示意图9019144v.RAAWfM4.sa.人R9展望：做大做强投资平台仍是地方
10、经济发展的重要抓手z，tiaat，“1HBBIn1.*Jf1.MtA，ff*，*N4*ta*WttC国企改革三年行动方案（2020-2022年） 山东高速集团、齐鲁交通发展集团联合重组成立新山东高速集团 四川交投集团、四铁投集团重组成立蜀道投资集团 陕西高速集团、陕西交通集团、陕西交投集团、陕西交通规划院等14+企业重组成立陕西交通控股集团 山西路桥、山西交投、山西高速集团、山西交通科技集团等重组成立山西交控集团建议：物流业务将成为高速集团多元营收的重要来源 通行费：吸引更多的物流车辆使用高速公路.提高货车流星.提高主营收费业务收入 资源类：对于出入口、服务区、互联互通区等周边闲置土地的开发利
11、用收益 物流服务：进一步向专业物流市场拓展,通过专业化的第三方物流服务收益 信息增值：推动线上线下一体化，可扩展信息发布、撮合交易、保险代理、信用查询等增值服务收益 类金融：依托现金优势和ETC资源，面向小散的卡车司机拓展小额贷款、买车贷款等金融收益 后市场：配套的餐饮、停车、维修、住宿等收益建议：“高速+物流+X”打造具有高速公路特色的闭环物流产业生态链条高速+物流+产业” 与地方政府共建产业园区，推动高速公路+物流体系+产业园区统一开发与运营 加快推进存量补亏土地的处置高速+物流+TNC” 顺丰、德邦、普洛斯、京东等企业用户优势互补,优化物流网络运营能力 针对企业用户制定差异化营销和收费策略高速+物流+科技” 融入智慧高速建设，推动高速公路场景下的卡车编队行驶商业化应用 完善高速公路新能源基础设施，推广新能源物流装备高速+物流+数据” 强化现有大数据的挖掘利用，开发保险、金融等增值服务和产品 推动线上线下一体化融合，打造高速公路路网+网络货运天网同济大学中国交通研究院新驰管理咨询（上海）有限公司服务政府科学决策服务企业价值创造 主任/博士/研究员口运输与物流中心 电话：18618411953 邮箱:tantan1.indar1.intan 联系地址：上海市杨浦区四平路1239号
