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1、浙江乐清湾铁路有限公司文件浙乐铁综发(2018)24号关于印发乐清湾铁路铺架前线下工程工序交验管理规定的通知各施工、监理单位：现将乐清湾铁路铺架前线下工程工序交验管理规定印发给你们，请认真组织学习，遵照执行。乐清湾铁路铺架前线下工程工序交验管理规定根据乐清湾铁路工程建设进展的实际情况，铺架工作已成为全线工程建设的主线，为进一步规范铺架前线下工程的工序交接工作，确保铺架工程顺利进行，特制定本管理办法。一、原则以乐清湾铁路乐清湾公司要求工期为主线，分清职责、各司其职、积极协作、加强协调，确保铺架工作正常进行。二、成立领导小组成立线路交接领导小组，应由淅江乐清湾铁路有限公司（以下简称“乐清湾公司”）
2、牵头，主持交接的具体工作，成员由线下土建施工单位、线上铺架施工单位、相应的监理单位组成。三、线路交验流程第一步：接洽工作。铺架到达前30天，由乐清湾公司工程部牵头，监理单位组织，铺架单位与线下施工单位接洽，商议线下工程工序交接事宜。第二步：移交技术资料。在接洽后5天内，线下单位按照附表及交接办法要求，准备技术资料，并向铺架和铺架监理单位移交盖章书面技术资料（含电子版）和“与铺轨及架梁工程有关的变更设计资料二第三步：初验。铺架和铺架监理单位收到技术资料后，由乐清湾公司工程部牵头，监理单位和铺架、线下单位参加，组成初脸小组，对移交的资料进行复核签认，并共同全面检查线下土建工程涉及铺架工作存在的问题
3、，明确整改完成时间，签认线路交接初验记要（附表16）。第四步：问题整改。初验后，线下单位对初验存在的问题进行整改，整改完毕后，由线下监理单位签认并通知铺架单位、线下单位共同复查。第五步：正式脸交。复查确认整改完毕后，由乐清湾公司工程部组织线下单位、铺架单位和相应的监理单位，组成交验小组,对线下工程正式组织交脸，共同签认交验记录线路交接复验纪要（附表16）四、责任与义务4.1 铺架施工单位4 .1.1积极按时与线下施工单位接洽、沟通交接工作，办理线路交接纪要。5 .1.2负责各标段路基、桥梁、站场平纵断面的复测工作。6 .1.3负责接收、复核线下单位的相关交接资料。7 .1.4铺架施工中，对线下
4、工程与铺架有关界面负有成品保护责任，对易损坏的工程，如路肩、水沟盖板、电缆沟槽等要有保护措施。4.2 线下工程单位4 .2.1按照铺架方向，铺架节点工期的要求，加强施工组织,强化大局意识，完成路、桥、隧施工，自检达到铺轨施工条件。5 .2.2按照本办法的内容要求，提前准备好有关交接资料。4.2.3铺架进入后，线下单位要选派一人现场配合铺架施工,以便及时处理临时性问题。4.2.4为铺架单位保留上昨便道，以满足汽车运送底昨和道外，铺架完成后由线下单位负责恢复。4.2.5架桥机架梁作业地段，轨面以上9.5m以内不得有横穿线路的障碍物（如高压线等），必须保证施工作业的安全距离。架桥机或机车在工程线上运
5、输时，在距线路中心两侧各2.5m、轨面以上7.5m范围内的障碍物必须排除，以确保架桥机械的安全。4.2.6设置边桩（线路中桩、变坡点、岔位桩，曲线五大班均应齐全），并由中班引出边桩，在边桩上用红油漆标明里程，并加强保护；直线段按50m设置1个中桩和2个边桩，曲线上按25m设置1个中桩和2个边桩，变坡点、岔位桩，曲线五大桩均应按要求设置齐全。4.2.7新铺线路后，要对作业人员加强教育，作业时不污染道床、不损坏钢轨、扣配件，轨枕等，确保轨道的完整，若有损毁，责任由线下单位承担。4.2.8铺架经过后，机车或架桥机通行时，线下单位应加强安全管理，制定安全管理办法，做好应急预案。线下单位如需在已铺架部分
6、地段施工，必须与铺架单位签订施工安全协议，施工作业前告知铺架单位行车调度施工里程及施工具体内容，待铺架单位确认同意后，方可施工，若擅自上道施工，造成人员伤亡，责任由线下单位全部承担。4.3线下监理单位4.3.1盯控施工质量。4.3.2督导施工进度，及时签认。4.3.3督促问题的整改。4.3.4盯控安全，包括材料和机具侵限、人身安全。4.4铺架监理单位4.4.1盯控施工铺架质量。4.4.2督导施工进度，及时签认工程数量。4.4.3督促问题的整改。4.4.4盯控安全，包括工程列车、机具的安全。4.5乐清湾公司4. 5.1接到线下监理问题整改完毕的通知，及时组织五方交验。5. 5.2适时掌握施工进度
7、。6. 5.3协调铺架过程的问题。五、线下单位应提供的交接资料6.1 桩撅资料：中桩、边桩、断链桩、岔位桩、控制桩、基桩资料（CP1.）o6.2 路基资料：路基横断面尺寸设计与实测对照表。6.3 曲线要素表5. 3.1各曲线要素。7. 3.2各曲线里程。7.1 坡度表及资料1 .4.1设计坡度及地段。5 .4.2竣工后的实际坡度及地段。7.2 断链表5.5.1断链里程。5.5.2断链长。5.6 隧道表5 .6.1隧道进、出口里程。6 .6.2隧道设计与实际长度。5.7 桥梁表：各大、中、小桥的中心里程，起迄里程及桥台长度，桥台胸墙及桥墩中心里程、垫石标高、锚栓孔深度、支座十字线坐标。5.8 水
8、准基点表：要求12公里有一个水平点，在隧遒进出口、车站两端、桥梁桥台挡喳墙上要增设水准点。5.9 铺设不同轨枕地段表（含桥枕铺设区段）。5.10车站的横断面图、股道表、股道间距表、车站的平面布置示意图。5.11线间距表5.12与轨道工程有关的变更设计资料。5.13各管段区间要求铺架单位应予注意的事项。5.14沉降变形观测资料及评估报告。六、交验要求6.1 标桩要求6. 1.1路基地段（1）每500m至少设置一个水准点。（2）线路中桩要齐全，直线地段1个/50米中心桩，20Om范围内必须要有1个带钢芯的灶包桩（带十字线）；曲线五大桩要齐全（钢芯的硅包桩（带十字线），圆曲线1个/20米、缓和曲线1
9、个/10米。线下单位负责设置路基、隧遒及现浇连续梁的中,并引出边桩，设在路肩上且稳固和易于保存。（3）变坡点桩要齐全。（4）标桩为带钢芯的建包桩时,外露高度不能超过路基面ICm；7. 1.2桥梁地段（1）支座十字线、线路中心线、梁端线用墨线清晰弹出标识以及红漆旁注。线下单位弹线后应组织专人逐桥逐孔进行上述检查，发现问题及时处理。桥台、桥墩、现浇梁端位置须安装钢筋围栏，围栏设置按设计施工，且必须满足安全质量要求。8. 1.3站场范围（1）曲线五大桩、变坡点桩为永久固桩（混凝土包铁芯桩）。（2）线路中心桩、曲线上五大桩、变坡点i应为永久固桩（混凝土包铁芯桩）。（3）车站水准点齐全。9. 1.4隧道
10、地段（1）隧道中桩与线路中桩布置方式相同，20Om范围内必须要有1个带钢芯的碎包桩（带十字线）；隧道边桩可用红油漆引至隧道边墙上，并在旁边注明距中桩的距离。（2）隧道交验前，必须清理干净线路中心2.5米范围内一切杂物、水沟盖板等。（3）水准点齐全，每隔500米需有1个固定的水准点及坐标。（4）乌石岭隧遒、黄良隧道、包山隧道、乐成隧道、江北岭隧道、小茗山隧道六个隧道进口方向200米范围内均不得浇筑弹性支承块道床施工，以满足铺架条件；待线上铺架单位小里程方向桥梁架设完毕之后线下单位再行道床浇筑施工。10. 1.5弹性支承块地段线下单位采用框架式或组装式轨排法对弹性支承块道床施工时，必须要满足施工要
11、求，确保施工精度。如果采用框架式施工，交验前，必须清理干净承枕槽内部积水及杂物，确保组装铺架时，弹性支承块的顺利安装。（3）线路中心通过CPn1.每隔20米测放出轨道中桩，并用红油漆标注好里程。6.2 线下单位需提前做的工作6. 2.1桥梁地段对支座就位部位的支承垫石表面凿毛处理。桥梁支承垫石应符合设计及验标要求，垫石面要求平整、无杂物和污水，支承垫石高程限差不得超过-15On1.nb每片梁一端两支承垫石顶面高差不超过3mm,每孔梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。梁体锚栓孔位置正确，孔径和深度符合设计，孔内杂物和污水要清理干净。胸墙挡硅墙尺寸符合设计要求。（4）围栏、吊篮安装完成。6. 2
12、.2做好贯通测量，出具贯通测量平差结果。7. 2.3线下单位提供的沉降变形观测资料，联系设计单位、咨询单位、线下施工和监理单位组成的验评小组对沉降变形观测资料进行分析评估，并提出分析评估报告，报告中应明确工后沉降变形是否符合设计要求，是否符合铺轨施工条件，在预铺道昨施工前将轨道铺设条件评估报告移交给铺架单位。6.3 线路复测6 .3.1内业资料复核：铺架单位对线下移交的资料参照设计文件及相关标准进行内业资料复核。7 .3.2外业复核：外业复核使用全站仪、水准仪对控制网、线路中线桩、基桩及横断面高程、中线贯通情况进行复核。路基面（隧道底面）标高误差按规范要求控制，线路中线误差按照IOmm控制6.
13、4 问题处理现场复测和资料审核时发现与设计不符，铺架单位应及时联系线下单位进行整改，同时上报监理；交接工作要严格按照现行有关规范、验标、设计文件的相关条款规定进行。对存在的问题，由监理单位监督线下分部限期整改，在预铺道硅施工前15天达到交接要求。6.5 移交技术资料要求6.6 5.1纸质交接资料均一式四份。1.1 5.2移交的技术资料要按规定填写，试验资料及变更设计资料可提供复印件，建交表采用原件。1.2 5.3线下单位移交资料时，要加盖单位公章，线路移交时,需梃供路基（车站）横断面图复印件。七、其它1.3 1测量仪器在测量前必须经相关鉴定部门鉴定合格，交接前要求线下分部路、桥、隧工程必须达到
14、铺轨要求，资料齐全后，方可进行线路复测。1.4 在复测交接桥墩时，线下单位完成桥梁墩台垫石浇筑达到复测要求后及时联系线上铺架施工单位进行复测。1.5 铺架单位做好成品保护工作，保护桥墩台的外观质量，保护路基的护坡及绿化工程，不得乱丢垃圾、乱排污水等。1.6 由于线下工程质量问题、未按约定或者铺架施工节点前完成交验线路，达不到交验条件，造成铺架滞后，由线下单位负责。1.7 线下单位提供的设计资料不准、不全或现场未按设计施工，导致铺轨架梁出现的系列问题，由线下单位负责。1.8 弹性支撑块地段道床水平、标高等不符合要求，影响施工，或铺架后，线路因道床几何尺寸问题，无法精调到位，由线下单位负责。1.9
15、 铺架单位桥梁架设后，线下单位应及时完成横向挡昨盖板安装，以免道硅无法正常卸载或所卸道昨掉至桥下砸到行车或伤及行人。1.10 着节约的原则，各站前施工单位在隧道内已有的施工电路保留给铺架单位使用，铺架单位应循环有偿使用的办法，与线下施工单位协商费用的补偿，并签订协议。1.11 经铺轨线路管理由铺轨单位管理，各线下施工单位需要在已铺架后进行路基、桥梁、隧道内继续施工的，线下施工单位要签订安全协议，明确双方责任，按规定和有关要求提报施工计划，施工时现场按要求派人负责和联络，并按规定设置防护，现场各种材料、机具设备等要满足限界要求。不上轨道、不侵入限界的作业，按邻近营业线施工安全要求进行防护，确保列
16、车通过时，机具和人员下道清理至限界外；凡有上道及可能侵限的作业，各单位应在施工前一天16点前提出计划报由铺轨项目部行车调度安排纳入日班计划，经批准确认后方可组织实施，并按行车有关规定设置防护，确保工程列车以及施工人员安全。八、附表:1.桥梁墩台表2 .桥梁统计表3 .垫石标高、坐标、锚栓孔深度检查表4 .隧道表5 .桥、隧过渡段表6 .桥、隧、路基断面表7 .中桩检查表8 .路基高程及宽度9 .线间距表（站线）10 .水准点表11 .坡度表12 .曲线表13 .断链表14 .隧道内轮廓控制点复测数据表15 .导线点表16 .线路交接初（复）验纪要抄送：公司领导、公司各部门浙江乐清湾铁路有限公司综合部20江年2月28日印发
