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1、(1)交通运输条件兖州地处京沪、荷日铁路交汇处，铁路、公路运输发达，施工所用的大宗物资和大型设备都可以利用铁路、公路运至工地。(2)施工材料兖州及周边地区建材市场发达，经调查本工程所需的各种材料规格齐全，可本着“优质优价”的原则，选择质量可匏的大厂产品。(3)水、电、通讯施工用水、电、通讯从市内水、电、通讯就近接口处接引管线。(4)人文社会状况施工区域地处市内，人口密度很大，工地周围建筑物密集。当地社会稔定，经济比较发达，对工程建设比较支持，有利于本工程的实施。(八工程特点及施工难点(D跨铁路主桥施工是本工程的控制性工程，连续箱梁的线性控制是质量控制重点和难点，确保铁路行车安全是安全控制重点。
2、(2)承台大体积混凝土施工需采取特殊的混凝土配合比和防裂措施。(3)工程地处兖州市内，道路两侧建筑物密集，给临时工程布置、施工运输带来困难。(4)工程数量大，工期紧，设备投入多。1.3质量、工期、安全文明施工目标1.3.1 质量目标工程质量达到国家规定的优良标准，争创优质工程。1.3.2 工期目标本工程拟定2007年8月8日开工，2008年4月8日竣工，总工期8个月。1.3.3安全施工目标无人身重伤及以上事故：无汽车行车重大责任事故；无等级火警据预压观测沉降量进行调整；绑扎底板、腹板钢筋，支立箱梁侧模，安装内模并浇筑底板、腹板混凝土然后依次绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土；箱梁浇筑达到设计要求的强
3、度后进行张拉和压浆。附：支架现浇连续箱梁施工工艺框图、现浇支架示意图。现浇支架示意图(1)支架及地基处理支架采用碗扣式脚手杆搭设，由于原地面为既有路面，不再进行硬化处理。碗扣支架均采用外径48mm标准杆件进行组装，立杆间距0.6m,锤根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式U形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。(2)支架预压及预留拱度的控制支架预压加载为设计荷载的1.2倍，加载时分级加载，每级加载为20t左右，每级加载后持荷不少于30min,最后-级持荷时间Ih.然后再逐级卸载，分别测定各级荷载下支架的变形值。现浇梁在施工
4、和卸架后，上部构造梁体要发生一定的下沉挠度，为了使上部构造梁在卸架后能得到满意的设计外形，因此，在施工时设预留拱度。支架按设计搭设完后，粗平并铺上底模，预压材料选用袋装砂，每袋按60kg装袋并封口。砂袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放相应重量的砂袋，施工时对称加载防止支架失稳。观测点按卷跨的端部、1/4跨，跨中、3/4跨和端部分别按左、中、右布设三个观测点并标记。用高精度水准仪对布设的观测点的预压前观测并记录，加载后，每间隔8小时对观测点观测一次，到最后两次观测的高差小于2mm时，即认为稳定，预压时间按8天计划。卸载后每4小时观测一次，当最后两次高差小于2mm时即认为反弹结束。连续板在
5、边跨中设置2cm预拱度，中跨跨中设置0.5cm预拱度，预拱度在整孔内按抛物线设置。模板工程预应力现浇连续箱梁底模及侧模采用大块覆膜高强竹胶板制作，内模采用组合钢模板。(4)预应力管道安装及穿束预应力管道波纹管安装时严格控制其坐标尺寸及接头的严密性，以保证预应力钢绞线位置的准确和防止漏浆。喇叭口的位置安装准确并固定牢固。预应力钢绞线在混凝土浇筑前进行穿束。(5)混凝土的浇筑混凝土的浇筑按先跨中后支点、先底板后腹板再顶板的施工顺序记性。混凝土振捣均匀，防止漏振或过振。振捣过程中防止预留孔道的波纹管变位，尤其避免管道上浮。混凝土浇筑完后注意养生，混凝土要湿润养护并内外通风，施工时严格控制连续板内外温
6、差不超过5()rCo输送泵车泵送混凝土，振动棒捣固密实。分层振捣，每层厚度不宜超过30cm,上下层混凝土浇筑时间相隔不宜超过Ih(当气温在300C以上时)或1.5h(当气温在30OC以下时)。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下一段混凝土，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑过程不得中断，以保证混凝土浇筑的整体性。混凝土浇注进程中设专人对支架、模板进行检查。浇注前制定大体积混凝土施工组织设计，报监理工程师批准后进行现场交底，以保证整个梁体混凝土浇注过程的顺利进行。(6)预应力钢绞线张拉、压浆、锚固预应力管道采用预埋铁皮
7、波纹管成孔，设置波纹管前对每一根波纹管进行检杳，管壁上不得有空洞。连续板混凝土的强度达到100%及龄期达到14天以上方可施加预应力。除桥面板横向预应力束采用左右侧交替跳跃式单向张拉外，其余钢束均采用双侧张拉。预应力钢束张拉采用双控指标控制，即张拉力和延伸量控制，以张拉力为主，延伸量校核。张拉程序为：0安装时严格按照桥涵施工技术规范规定进行，安装前对伸缩缝进行检杳验收，要确保各项技术指标满足设计要求。其伸缩装置安装方法如下：伸缩缝安装应在路面上面层施工完后再进行安装。伸缩装置预先在工厂装配，出厂时用定制的夹具固定，保持一定的宽度。安装时，首先划线切割剔除预留槽上水泥混凝土和沥青混凝土残渣、杂物，
8、凿毛混凝土表面，冲洗干净。在预留槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留槽内，并进行纵横坡调整，使伸缩装置准确就位，然后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使伸缩装置固定，再拆除夹具。安装预留槽内钢筋，在槽口立模板，做到模板严密无缝，防止混凝土进入控制箱；浇筑两侧混凝土,随时用3m直尺椅测，使表面齐平，保证汽车行驶的舒适感；混凝土养护，拆模，完成伸缩缝施工。3. 2.2道路工程3.2. 2.1路基填筑（一）地基三施工前，将地表既有路面面层全部予以清除，原地碾压，并及时进行相关检测，满足要求后才能填筑。（二）路疑筑路基严格按照三阶段、四区段、八流程和组织施工，即：三阶
9、段：准备阶段、施工阶段、验收阶段。附：路基施工工艺框图。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备、填料试验、基底处理、分层摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整修和边坡整形。将路段根据填土分层情况分成若干区段，各区段根据填土分层情况轮流卸土、摊铺、平整和乐实，形成流水作业，加快施工进度。当填土高度达到排水管位置时，及时进行路面排水管的埋设。路基填筑采用机械化施工，配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机，并配以自卸汽车、自行式平地机、振动压路机。基底经监理工程师检查合格后，即进行填筑。对自卸汽车运到工作面的填料，按试验确定的卸土距离，把土料卸成鱼鳞状，先用推土机摊铺
10、，再用平地机精平，使其达到试验确定的厚度。为保证路基全断面的压实一致，边坡两侧各加宽0.3m,竣工时再刷坡整修。路基施工工艺框图循环填筑至设计标高下层镇筑路基整形路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动、由弱振到强振、最后静压一遍的操作程序进行。碾压时，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m,各区段纵向搭接长度不小于2.Omo每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、平整度、压实度的检测；压实度检测采用濯砂法或经过对比标定的核子密度仪检测。填方路基每填高Im进行一次（20遍为一次）冲击碾压，然后用平地机整平压实后填筑下一层。填筑至路基顶层时冲
11、击碾出一次，整平碾压合格后结束。路堤填筑完成后，严格按照设计要求对路基表面、边坡进行整修，确保路基结构各项指标符合设计和规范要求。3.2.2.2挡墙引道挡墙分两种形式，挡墙2.5m高以上采用钢筋混凝土扶壁式挡墙，2.5m高以下采用重力式浆砌块石挡墙，挡墙外露面采用料石贴面。（一）钢筋混凝土挡墙测量放线：测量人员准确放出挡土墙边线，用白灰标出挡土墙开挖线，并每隔1520m用木桩定位。挡土墙基础开挖：每段所开挖的土石方统一堆积在一处，当天开挖的土石方当天应运走，严禁积压堆放。模板安装：基坑挖好后，经监理工程师检查合格，开始进行模板安装，安装前，需对模板进行校平，涂抹脱模剂，安装后，需进一步校正，保
12、证挡墙分段平直，位置达到设计要求。塔吊吊装就位的方案。采取部分钢筋整体绑扎：对底板、腹板普通钢筋和竖向预应力筋先在地面分别绑扎成网片后用塔吊整体吊入挂篮内就位。就位后在绑扎底板和腹板交叉部位的钢筋，并在内模固定后就地绑扎顶板钢筋。纵向钢筋的接头采取焊接或搭接方案。当环境温度低于5时，预制梁表面应喷涂养护剂，采取保温措施。禁止对混凝土洒水。混凝土养生应有专人负责，并做好记录，尤其是对经常受到日照作用的箱梁外侧，根据实际情况适当缩短洒水间隔时间，保证混凝土表面湿润，从而确保混凝土的内外强度同期增K,避免由于温差效应导致结构混凝土出现温度裂缝。（8）施工缝处理每段混凝土浇筑完后，在混凝土接合面及时进
13、行凿毛处理，在下一段混凝土浇筑前，其表面进行洒水湿润，防止混凝土接合出现干缩裂缝。（9）预应力张力、压浆张拉作业前，要对所有锚具、夹片、千斤顶、油泵、油表等工具设备进行检查，合格后方能使用。张拉过程中，派专门人员进行指挥，按程序进行张拉作业，认真记录伸长值，用油表读数控制张拉力，用伸长值来校核，并定期标定千斤顶。在箱梁混凝土强度达到设计强度的90%时即可进行钢绞线的张拉工作，即进行预应力钢束（筋）张拉，张拉按先纵向、再横向、后竖向的顺序进行。张拉采用分批对称的原则进行。张拉前对张拉设备进行配套标定。然后根据检测报告。计算各级张拉力下相应的油表读数,填写卡片上供张拉人员使用。张拉采用张拉力和伸长
14、值“双控”。预应力张拉程序：Of初应力（持荷2min）-6k（持荷5min）每级张拉时应把实际张拉吨位和实际伸长量做好记录，并与理论延伸量做比较。脱侧模落在外滑梁上（脱模过程中防止冲击）0用4根21X4钢丝绳将底模四个角吊挂在侧模上。解除前后托梁的约束，使整个模板处于自由运行状态。落前后托梁，使底模脱离箱梁底板1520cm用2台51倒链牵引两侧模同步沿滑梁前移，两侧前行速度相互协调同步，速度小于IOCmmin,以免产生破坏性应力。II.模板调整底模标高的超高预留量首先把静载试验结果考虑进去根据计算确定其数值。前段底模中心测设可由经纬仪在已成梁端倒镜对中测放。11.内模移动将内模滑轮从下部拆除安
15、装到内滑梁上部。去除内模桁梁临时支撑，使内模落在内滑梁上。倒链牵引内模前移就位。（三）边跨直线段边跨直线段利用八三式杆件支架进行现浇施工，施工工艺流程如卜丁搭设支架一安装底模一支架预压一装测量复核一绑扎底板、腹板钢筋一安装预应力系统一装内、外模T浇筑混凝土一养生T张拉预应力钢束。具体施工工艺同墩顶g段施工。（四）合拢段中跨合拢段混凝土采用菱形挂篮吊架最后浇筑：边跨合拢段采用八三式杆件现浇合拢。施工顺序如下：张拉合拢段临近梁段预应力钢束一拆除箱梁上的施工荷载一砌筑配水池，并注满水一焊接劲性骨架一绑扎底板、腹板钢筋及底板波纹管T绑扎顶板钢筋及横向波纹管一浇筑合拢段混凝土（同时逐级放水卸配重）一养生
16、f底板穿束与张拉。（1）边跨合拢段利用菱形挂篮前移，将底模前横梁置于席架上，底模后横梁仍锚于悬灌梁节底板上，进行边跨合拢段施工，边跨合拢段施工完毕后进本工程所用的钢筋混凝土管选择具有生产此类管道资质的厂家生产，且经过业主或监理工程师认可。钢筋混凝土管在运至现场前，必须进行检查，并经监理工程师认可。运到现场的每批管道在监理在场的情况下按尺寸误差和有关标准逐一进行检查，不合格的绝不使用。沟槽开挖前，严格按图纸或监理工程师的批示定线，开挖后应检查沟槽平面尺寸、标高及基底地质情况与设计是否相符，检查后应尽快进行管道基础施工。管道按图纸所示位置和高程敷设，敷设时，用起重机将管道提升后沿滑道缓缓放下，以避
17、免碰撞。施工过程中仔细检查各连续管道的高程与线型，安装后，管道接口处再仔细检查清理一遍，防止灰土、石头等杂物进入。所有水管敷设完毕，尚未回填前，进行闭水试验对已具备回填条件的及时回填，回填时应于沟槽两侧同时回填，其高差不超过30cm,避免因单侧受压造成主体位移或破坏结构物，管道两侧及管顶以上40Cm范围内回填用人工夯实，达到规定的压实度，夯实时在管道两侧交替进行，特别注意避免对管道造成损坏。5.3.2.10底基层、基层质量控制为保证混合料配合比的准确性，混合料采用拌合站集中拌制。混合料配合比由试验确定，生产时严格按配合比配料，并根据集料和混合料含水量的大小，及时调整施工用水量。拌合时保证集料的
18、最大粒径和级配符合要求，必要时，先筛除集料中不符合要求的颗粒。严格执行批量抽检制，不合格产品禁止出厂，并执行每F1.每机出厂产品，开据出厂合格证。根据摊铺机的摊铺能力，及时调整拌合站的产量，减少摊铺机停机待料的现象。采用大吨位运输车进行运输，每天运输前，清干净运输车的车槽。压路机碾压时.，匀速行驶，不急启动，不急拐弯，不急制动，保证压实遍数和压实符合质量标准，并遵循先轻后重，先静压后振动，先弱振后强振的原则，最后用胶轮压路机收光。5.3.2.U沥青混凝土面层施工采用拌合机集中厂拌，拌合时保证集料的最大粒径和级配符合要求，必要时，先筛除集料中不符合要求的颗粒。并保证配料准确。根据摊铺机的摊铺能力
19、，及时调整拌合站的产量。减少摊铺机停车待料的现象。采用型号配套的压路机进行碾压，遵循先轻后重，先静压后振动，先弱振后强振的原则。最后用轮胎压路机收光。5.3.3防止质量通病的措施措施(1)路基工程质量通病及防治措施路基填料必须符合设计或施工规范要求，土样必须做土工试验，不得将未经取样试验的土质拉运到路基上填筑。填筑时含水量控制在最佳含水量-3%+2%时进行碾压，否则应进行洒水或晾晒.严格按规范要求施工，根据不同土质，分层填筑。分层厚度、碾压次数及方法，要根据试验段及实际夯压情况确定。缺口处不便使用大型机械碾压时，采用内燃夯、小型F扶式振动压路机或蛙式打夯机等进行压实。(2)混凝土质量通病及防治
20、措施防治接健不平顺：加强模板接缝处的刚度与强度，模板接缝处要上下左右交叉拼装，且通过纵向模带、拉杆联结成整体；灌注混凝土时，在模板的接缝处尽量不留水平方向施工缝，在垂宜方向其施工缝要低于模板顶面不少于15CrnO防治混凝土表面产生蜂窝麻面：灌注前，将模板表面的干硬水泥砂浆等杂物清除干净，并涂刷脱模剂；模板接缝采用薄海绵堵塞，分层均匀振捣密实，防止过振或欠振，特别加强模板周边的振捣。化水枪喷淋，可以降低覆盖材料的费用及节约用水，并且对环境不会造成污染。（二）钻孔桩采用旋挖钻机成孔旋挖钻机具有成孔质量好、速度快，并且无噪音、无污染，可以加快桩基施工进度，提高桩基质量，有利于环保，减少噪音等工地周围
21、居民的影响。（三）混凝土掺加高效减水剂在混凝土中掺加高效减水剂，能减小水灰比，降低水泥用量，同时提高混凝土早期强度，可以加快施工循环时间，并且由于降低水泥用量而节约成本。（四大体积混凝土施工，采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，降低水泥用量，掺入粉煤灰、高效缓凝减水剂，控制水灰比、砂率，延缓混凝土初凝时间和终凝时间，浇筑过程中控制分层厚度。埋置冷却管，通入冷水进行降温。（五）采用宝马压路机自动控制装置在宝马压路机上安装OMEGA仪，通过安装在压路机振动轮上的速度传感得，连续地检测轮子的加速度值，信号经计算机储存和处理,推导成无因次的OMEGA值，再通过模拟显示装置在表上显示出来，由此可得出被压实表
22、面的负荷承载能力，提高压实质量的控制依据。（八）采用信息化管理实现施工质量控制信息化，提高施工管理及质量控制水平，确保工程质量。11、文明施工、环境保护等措施UJ文明施工措施I1.1.1.文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建文明安全标准化工地。11.1.2文明施工管理措施根据本工程项E1.所处位置和工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。项目部组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。现场临时设施布置符合规定要
23、求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。及时调整设备、机具和材料的位置.，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工中的弃喳等杂物，运输时，采取防止落石掉硝和扬尘，避免污染道路和周围环境。在施工组织设计中，做好施工弃渣的处理措施，严格按批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，防止任意堆放弃渣。在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。按国家及施工
24、所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其它后果对公众和财产造成的损害和妨害。参加施工人员应严以律己，礼貌待人，团结同志，共创文明。根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。综合部布置文明施工有关的图表。定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时改正，并做好记录。11.1.3文明标准工地创建措施按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施
25、工，搞好安全生产和文明施工，创建文明标准工地。进场前，先派人前往当地进行生活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够自觉地尊重当地民风民俗。进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是工程队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。施工人员的生产管理符合施工技术规
26、范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按现场管理条例严肃处理。从而，不断的进行整理，整顿、清扫、清洁和素养，有效地实现文明施工。11. 2环境保护、降低环境污染的技术措施认真学习并深入贯彻执行国家及地方政府有关环境保护方面的法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款。认真做好向全体参建干部职工的宣传教育工作，提高认识，加强全员的环保意识。根据本标段工程所处地理位置的特点及其环境保护工作的特殊性，结合本工程施工时可能给其环境保护工作带来的不利影响，坚持“预防为主，保护优先，施工和保护并重”的原则制定环境保护措施。无条件的接受国家、地方环保监测部门、业主环保监督的检查、
27、指导和监督。在下达生产任务书的同时，耍做出环保工作安排，提出详细的环保工作要求。（一）防水源污染施工人员的生活污水和粪便设化粪池处理，并定期清理，生活垃圾装入垃圾桶定时清运到环保部门指定地点。生产废水、废燃料、废油不得随意排放，在施工现场设临时蒸发池，施工结束后覆土掩埋。施工中的固体废物及时清运至当地允许的地点。（二）防止空气污染粉状材料禁止散装运输及运输途中扬尘、散落，堆放时以蓬布遮盖，必要时设囤栏，并定时洒水防止扬尘。运土车辆用帆布覆盖车辆，防止灰尘污染。出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路应安排专人负责清扫并适时洒水，以减少粉尘污染。弃磴弃于业主指定的弃喳场，弃楂场按设计作好挡护，避免
28、弃磴污染周围环境。绿色植被保护因修建临时工程破坏的现有绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。施工期间，严格控制破坏植被的面积，除不可避免的工程占地，不再发生其它形式的人为破坏。12、有必要说明的其他内容12. 1减少扰民噪音的措施对于来自施工机械和运输车辆的噪声，应遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排工作人员轮流操作施工机械。加强检查和监控工作，加强对施工现场粉尘、噪音、振动、废气的监控和监测及检查工作。选用低噪音设备，采取消音措施降低施工过程中的噪音。23:00时至次日6:00时禁止使用电锯、电刨、碎振捣器等强噪音施工机具。加强机械的经常性保养，使其噪声降低到
29、最低水平。施工期间，对施工现场附近的敏感点进行噪声检测，根据检测结果，采取减少噪声污染的措施。2地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施12.2.1地下管线保护措施施工前，对施工区域及其周围的地下、地上管线进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，制定详细的处理方案和迁移、悬吊保护等措施，划定需要施工防护的范围，确保施工期间各种管线、设施不受破坏。需要拆迁的地上、地下管线，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地上、地下管线，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志，并向施工人员技
30、术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或拆移，保证既有设备的正常使用。12.2.2地上设施、周围建筑物保护措施施工前，对施工区周围建筑物、构筑物基础全面普查，需要加固的，采取措施予以加固，不须加固的，根据监测结果，随时掌握变形情况，一旦建筑物、构筑物发生不均匀沉降，及时采取措施。施工中加强对地上的建筑物、构筑物监测，掌握周围建筑物、构筑物的变形情况及变形速率，出现预兆，及时采取注浆等加固措施予以处理，防止因基坑水平收敛、深层土体位移、地下水位降低等造成建筑物、构筑物不均匀沉降、倾斜开裂。施工时，在施工边线设置围挡，并对临近建筑物的边角实施覆盖防护，避免边角损坏。承台开挖时，基坑四周以钢板桩防护，以保证基坑开挖时周围道路及建筑物的稳定。需部份拆除的结构物采用绳锯切割，避免振动，确保拆除作业不对保留的旧结构造成影响。（本资料素材和资料部分来自网络，仅供参考。请预览后才下载，期待您的好评与关注！）
