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1、预应力孔道灌浆质量缺陷防治措施（一）孔道灌浆不实1.现象:灌浆强度低,在孔道内填充不饱满.2、危害:由于孔道灌浆不实,易产生预应力钢材的锈蚀。对于通过灌浆握裹钢材,来传递预加应力给结构;土的作用,将有所削弱。3、原因分析:材料的选用、材料的配合比不当,或铝粉的质量不好,未使水泥浆有足够膨胀,形成灌浆的抗压强度低于设计要求.灌浆的压力低、灌浆的顺序、时间不符合有关规定,当采用纯水泥浆时,未从另一端进行第二次灌浆。灌浆的操作工艺不当.4、预防措施:灌浆用的水泥,应是新出厂,标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通水泥,用水不得含有对灰浆和预应力钢材产生不良影响的物质;灰浆的水灰比宜控制在0.4-0.4
2、5之间,要求灰浆拌好3h后泌水率不大于2%,最大不超过4%,24h后泌水应全部被浆吸收。为在尽量小的水灰比下获得较大流动性,可掺入适量减水剂（如木钙）；为减少灰浆的收缩,可加入水泥重的091%以下的铝粉做为膨胀剂。但要注意铝粉的细度、成份及颗粒形状,注意t吕粉掺入时间,才能保证灰浆发生膨胀的时间正好在灌浆后与灰浆硬化前之时间区段内。灰浆的配合比,必须结合施工季节、使用材料,现场条件等灵活选取,通过试配试验确定。灰浆强度最小不低于20MPa,才能移运。水泥浆的稠度宜控制在1418s之间.灌浆前,要检查灰浆质量是否符合要求,检查灌注通路的管道状态是否正确通畅,对孔道应在灌前用压力水冲洗.张拉后应尽
3、早进行孔道压浆（一般不超过14h）压浆应缓慢、均匀、连续进行,灰浆入灰浆泵前应过筛孔为1.2mm的筛子,防止灰浆中颗粒堵塞孔道。压浆作业宜在灰浆流动性未下降的30min内进行.压浆顺序应先下后上,曲线孔道应从最低点开始向两端进行,灌浆压力以0.30.6Mpa为宜。孔道未端应设气孔灌浆到排气孔溢出浓浆后才能堵住排气孔,继续加压到0506Mpa,稳压2min后停止。为防止在锚具背面附近有空气滞留,应在此处设排气管.灌浆后,应填写灌浆记录,检有孔道密实情况,如有不实,及时处理纠正.压浆中,每一工作班留取不少于3组的7.077.07X7.07(mm)试件标准养护28d,做为灰浆强度的评定依据。每孔道应
4、一次灌成,中途不应停顿,否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净,从头开始灌浆。(二)管道开裂1、现象:构件或结构的预应力管道,在灌浆前后沿管道方向产生水平裂障2、危害:导致孔道内预应力钢材发生锈蚀。3、原因分析:抽管、灌浆操作不当产生裂轻。由于灰浆泌水量较多,或灰浆水灰比大,灰浆硬结后形成空腔,夏季有水渗入,冬季冻胀使管道产生开裂.施工中,个别钢束孔未灌浆,存留其中的水发生冻结,使管道产生裂缝。防治方法:混凝土应振捣密实,特别是保证孔道下部的混凝土密实;对于抽芯法预留孔道时,防止抽管时使管道产生裂缝。避免冬季进行灌浆。如需要时,要保持管道周围温度在灌浆前不低于5。G灌注灰浆的温度宜控制在1020C之
5、间,压浆中及压浆后48h内,结构混凝土温度不得低于+5G否则应采取保温措施。灌浆中认真检杳,防止发生漏灌现象。对开裂管道,将裂链部分混凝土凿掉,排除积水,然后再压注灰浆或树脂剂等,填满所有空隙。（三）管道压浆困难1、现象:预应力钢材张拉后,发理孔道无法灌浆,或灌注过程中,发生不能完成灌注灰浆的.2、危害:无法保证预应力钢材的安全。3、原因分析:浇注混凝土过程中,振捣器将灌浆管或排气管碰坏,使混凝土钻入管道内,造成无法灌浆。套管被振捣器压振变窄,预应力钢材或套管生锈及存有异物,灌浆时灰浆将铁锈及异物聚集,妨碍灰浆通过。灌浆前,未事前清洗管道,灰浆失水沉积;灰浆未过筛,混入灰浆的异物、颗粒堵塞灰浆
6、通道。4、防治方法:对于无法灌浆的情况,应避免强行濯注可采取措施凿除侵入混凝土,设法让灰浆通过。灌浆前,必须让灰浆通过1.2mm筛孔的筛,并用压力水冲洗管道。在炎热夏天,压力水冲洗可降低灌注通路温度和湿润通道,避免灰浆早凝、早硬、沉积。当发生灌注中管道堵塞时,应中止灌浆,立即由相反方向灌入压力水,将已濯灰浆完全排除,待灌注通道畅通后,再重新灌浆。（四）锚具未用混凝土封堵1、现象:后张预应力构件张拉后只灌浆,锚区未用混凝土浆描头封堵,就吊运或安装.2、危害:未浇注封锚混凝土,应吊运、安装构件是十分危险的做法。锚头极易受振动、碰撞产生滑束,其至崩锚。轻者构件报废,重者件毁、人亡。3、原因分析:对及时封锚的重要性认识不足;或管理不严格,吊运前未进行认真检直。4、防治方法:建立严格有效的出厂检验制度。生产中的技术交底要强调及时浇注封锚混凝土,并严格控制其质量和外形尺寸偏差。发现未封锚已移运的构件,要检查锚头锚固情况,根据其是否完好决定构件是否报废。对可用的封锚后,经静载试验检验合格方可安装.5、预应力施工是现代桥梁施工中的关键部分,只有通过正确的操作方法和严格的施工工艺和严格的材料检验,才能达到较高的施工质量.
