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1、前言1第一章工程概况1第二章施工布置5第三章主要施工方法6第四章施工进度支配及劳动力组织13第五章资源配制支配24第六章质量平安文明施工27东城根街道路改造工程电力隧道(23+37.414-29+80)上海警通路桥建设有限公司二OO三年六月为砂卵石层。二、交通、水、电1、电力：原报道路施工方案电力容量只考虑了道路、排水工程用电量，项目业主已解决80KW的接电点，但挡土桩、船槽、电力隧道采纳商品混凝土、固定泵输送，还需解决电力IooKW,或备用120KW发电机。2、交通及水的状况见道路工程施工方案三、工程概况1、电力隧道本施工段主隧道长度约643m,采纳C30(S8)钢筋碎箱型框架结构，内地面层
2、厚95110mmC25碎。主隧道横断面尺寸为2.2mx2mm,船槽段电力隧道断面为2米*2米和船槽结构分开，为一个独立结构，其余路段按标准图施工。电力隧道设置二道垫层，底垫层为厚IOOmm的砂卵石垫层，上垫层为厚IoommC15砂垫层，垫层宽度3200mm。四、工程数量表(附后)电力隧道工程数量表本工程位于成都市老城区东城根街，北起于八宝街路口，南止于斌升街，共分成二个合同段。我单位承建的施工段里程桩号为：K23+37.414K29+80（即羊市街斌升街段）。施工内容：1、两条污水管道，两条雨水管道；2、羊市街地道南侧的船槽，挡土桩；3、电力隧道2200X200Omm,长约642.586米；4
3、、道路工程21850吓；5、小三线的土方开挖和回填。本次施工方案主要针对电力隧道。第一章工程概况一、气候、地貌、地质成都市气候属亚热带季风型，气温多年平均为162C,最高38.3C,最低为-5.9C,降水量平均为947.0mm,集中在夏季（78月），主导风为北北东，多年平均风速1.35ms,极大风速为27.4ms,多年平均风压14（）Pa,最大风压250Pa,场区属川西岷江水系一级阶地，场地地质上层为人工填土，厚2.4m5.9m,其下段、电力隧道、西侧污水、东侧雨水管施工一A型船槽施工一挡墙施工一船槽面施工一辅道施工一收尾二、交通部署船槽施工前，交通道路为原机动车路，由南向北行驶施工船槽时，东
4、侧雨水、电力隧道同时施工，在船槽段(K23+37.44K25+45)路中东西侧形成单向行驶通道。三、电力隧道电力隧道暂考虑分成二个施工段，第一个施工段为K23+37.414K25+45(船槽区域)共有1()段电力隧道，该段电力隧道和船槽施工交叉作业。其次个施工段为K25+45K29+80,共有13个施工段，两段平行作业。依据现场进度状况，工期须要时再增加一个施工段。第三章主要施工方法一、电力隧道1、施工程序施工打算一土方开挖一请监理工程师等验槽f垫层施工一刷冷底子油一底板、侧墙钢筋绑扎一预埋件安装一请监理工程师检验一模板支护一请监理工程师验模板一顶板钢筋绑扎一风道、入人孔钢筋绑扎一预埋件安装一
5、模板支护一碎浇筑一碎养护一拆模一装水试验f防渗处理f网填。2、施工方法施工打算A：对需爱护的旧有设施实行爱护措施。B：做好施工场地排水工作的打算。项目总长度m每米工程数量表C30睑m3总重规格长度mSkg总重TC30碎m5主隧道643109659.232.4238.08415561026.616.4110.5511425.931.2920.1191655.9288.2456.738合计125.4921556睑JO2.421556C250.19122.17校C50.32205.76卵石垫层0.32205.76其次章施工部署我部遵循“保交通，科学组织，集中力气，保节点”的原则对船槽、电力隧道，作出
6、以下施工部署：一、施工总依次1、正常路段(K25+45K29+80)西侧雨水管施工一西侧600自来水迁改一西侧污水管施工一东侧300自来水迁改一西侧雨水管投入运用一交通改道东侧污水管、电力隧道、东侧雨水管施工一道路施工一人行道施工一收尾2、船槽路段(K23+37.44K25+45)东侧污水管、西侧雨水管、东侧临时排水管施工一B型船槽施工B型船槽该工程工期短，施工段落少，考虑采纳定型钢模板，模板体系由钢管脚手架、定型钢模板组成，箱内均采纳一般脚手架，立杆纵横间距8()120cm,箱内支架支承在H型铁件或哑铃形垫块上，钢管步距1m,箱外支架搭设在沟槽底工作面范围。钢支撑支承在沟槽土壁，挡土桩或喷锚
7、护壁上。侧墙模板安装前，提前埋好预埋铁件，预埋铁件每2米4件，用电焊点焊在钢模板上，以保证其位置精确。内顶模上每5米开孔(0.8xl.()m)以便底板碎浇筑，底板浇筑完后，马上用打算好的模板封孔，并及原断开的钢筋，钢筋接头按规范要求保证搭接长度。(6)顶板钢筋绑扎模板调模及加固完成后，立刻绑扎顶板钢筋及风道、入人孔钢筋，并安装人孔或风道模板，做好碎的浇筑打算工作。(7)砂的浇筑隧道框架为C3O(S8)碎，由商品硅站运到现场泵车输送到位浇筑。浇筑依次：沿隧道纵向分段分层浇筑，从一头浇筑到另一头，横向先浇筑究竞板倒角上口，然后浇筑侧墙，最终浇筑顶板，其中底板碎浇筑完后，待碎稳定一段时间(初凝前)再
8、浇筑侧墙。浇筑时设专人吊线视察模板变形，并设专人看管模板。(8)碎的养护：碎养护采纳草片覆盖洒水养护，养护时间不少于14天。(9)拆模：依据验强度增长状况，先拆除非承重模扳(侧墙模板)顶模依据规范要求，待达到设计强度50%以上时，再拆除顶模。c：请监理及相关单位共同进行施工放线。D：组织材料、设备机具、劳动力进场等。(2)土方开挖电力隧道平均挖深4m,边坡系数西侧105,东侧为同槽施工的污水管道3.545m槽底宽度大于3.2m+2x0.8m(两侧工作面)，挖方总量约17000,挖出的土方全部外运，回填时再运回，单边运距8km。依据电力隧道的设计段落、分段开挖，挖一段，施工一段，在电力隧道一侧施
9、工一条临时排水砖砌方沟(断面40X50Cm),每段方沟南端设置个集水坑(100100IOOcm),用3kw水泵集中抽排，发生的工程量及抽水台班按实签证。土方开挖大部分采纳机械开挖，基底留30Cm人工检底，人工修理边坡，人机比例为3:7。(3)垫层施工人工检底到位及排水方沟完成后，测出隧道中线，请监理工程师及设计、业主代表等检验沟槽，施工卵石垫层和C15碎垫层，C15碎垫层施工时需依据电力隧道侧墙模板位置，预埋22以上钢筋，间距90cm,以便固定侧墙模板。铺12Cm厚卵石垫层，用蛙式打夯机夯实，确保基层的密实度。(4)底板、侧墙钢筋绑扎在C15碎垫层上标识出N9、N2和N4的位置，绑扎底板钢筋，
10、底板钢筋绑完后绑扎侧墙钢筋，侧墙钢筋绑完后采纳钢管架固定位置。顶板钢筋待侧墙模板及内顶模安放到位后再绑扎。(5)模板支护9、施工中留意各构件之间的位置及先后施工关系，做好各部位地基的处理及回填质量。本段施工工期短，经项目部仔细分析确定在船槽段电力隧道和船槽之间采纳硅酸盐块砌筑或ClO碎加强，以确保结构物的地基承载力满意设计要求(详见附图)，发生的费用按实签证.10、电力隧道垫层面上刷冷底子油两遍。变形缝处设I(X)Cm宽二布三油，灌水试验合格后，再作冷底子油两遍，热沥青二度处理，同时变形缝处用黄粘土回填1米宽，0.5m厚。11、电力隧道变形缝采纳O型闭合氯丁橡胶止水带，接头位置设在顶板中部，用
11、钢筋固定装置精确定位，发生的固定装置费用按实签证计费。12、由于该工程工期紧，且需刚好施工道路，建议电力隧道回填采纳连砂石回填。四、主要技术措施：由于东城根街的场地狭窄，需施工的项目较多，各分项工程之间有较强的连贯性，经我部仔细分析，为保证工程质量，建议和电力隧道相关分项工程实行以下措施：1 .施工降水：依据道路排水和船槽须要布置的14口降水井，正常路段的降水前后需保持90昼夜降水，船槽路段的6个深水泵需保持120个昼夜。2 .电力隧道的回填：(1)电力隧道回填建议采纳连砂石，回填，以确保后期道路施工的质量。(2)地道桥挡墙段的电力隧道施工在前，挡墙基础座在电力隧道回填土上，建议该段电力隧道靠
12、挡墙面采纳硅块砌筑至挡墙底标高。三、有关施工措施及留意事项1、土方开挖前做好障碍清理及调查工作，确保不破坏原有给水、排水、煤气等民用设施。2、土方开挖时限制好基槽的轴线及槽底高程，刚好修理不稳定边坡，做好雨期施工的排水打算工作，并依据设计要求，对无边坡段或边坡不稳定段进行锚喷支护等处理，发生的费用按实签证。3、人工捡底时，组织好土层外运的车辆，做到挖一方，运一方，保证下道工序的足够作业面，并刚好请有关单位检验沟槽。4、垫层施工时留意预埋好下道工序固定（模板、钢筋）的预埋件。5、因现场无材料堆场，钢筋的制作均考虑场外加工，运到现场绑扎（运距8km）,钢筋采纳对焊、搭接焊或绑扎搭接，钢筋接头的质量
13、要求严格按设计要求及相关规范执行。6、钢筋的绑扎依据不同的部位实行梅花绑扎和满绑扎两种方式，绑好的钢筋骨架刚好校正固定，并做好半成品防护工作，半成品防护依据现场状况不同，采纳篷布遮盖，并设专人刚好抽排雨水，发生的费用按实物签证办理。底板、顶板钢筋纵向筋直径较小，且为双层网片，自身稳定性较差，需在二层网片之间加设部份保设计钢筋位置精确的钢筋马髡，马髡钢筋用小16制作，间距50cm。明确所增加钢筋按实签证办理。7、模板支护时，严格依据已审定的技术方案实施，做到支撑坚固，连接牢靠，无松动扣件或接头。8、电力隧道及船槽均为自防水结构，碎的坍落度在满意施工条件下，尽量限制在设计坍落度的低限，原则上要求碎
14、到现场坍落度不超过13cm。施工四段，船槽施工完成后，模板全部投入到电力隧道的施工，支配电力隧道2个月完成。船槽按沉降缝分共有8个段，按B型船槽最高段打算一套施工模板及脚手架，施工到较低段船槽时，把模板脚手架分成二套，按二套实施支配工期1.5个月。详见附后施工进度支配图（3）地道桥A型船槽段的电力隧道回填分二种状况，电力隧道先施工的，A型船槽基础底用硅块砌筑到船槽底标高，A型船槽施工在前的，反之用硅块砌筑到电力隧道基础垫层底标高。（4）地道桥B型船槽施工在电力隧道前，建议电力隧道基础下用硅块砌至电力隧道垫层底标高。3.地表水的解除：该分项工程施工处于雨季期间，为做好电力隧道半成品（钢筋模板等）
15、的爱护工作及为施工刨造条件，防止沟槽土壁上泥浆水流入正在施工的电力隧道，因此每段电力隧道沟槽底两边均需设临时排水沟及集水坑，用水泵集中抽排水。4、挡土桩部份的处理：从附图四、五、六中知：隧道东侧墙体嵌入桩护壁15Cm垫层嵌入桩中40cm,因此电力隧道施工时，先人工将对应桩护壁部份拆除，平均拆除高度为3.2m,人工拆除钢筋碎：3.2*0.2*1.6*25=25.6m3同时地进行桩间喷锚护壁时，桩间范围的土方横向多挖20cm,以利于电力隧道施工，故人工挖土方，（4.5-1.5）*0.2*3.2*24=46.08m3建渣和土方全部外弃8km.第四章施工进度支配及劳动力组织依据电力隧道及船槽的施工特点
16、，结合本合同段道路、排水，挡土桩及小三线的施工状况，充分利用机械、人员的工作效率，并合理支配周转材料的运用周期，按平行流水施工作业法支配工期。电力隧道共有23段，按二个施工段，四套模板组织，正常进度为10天施工进度支配横道图序号项目工程量单位第1月第2月第3月第8月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬1施工打算2西侧雨水管700M3西侧污水管700M4东侧污水管700M5东侧雨水管700M6挡土桩施工50个7B型船槽80M8A型船槽70M9电力隧道一段IO段10电力隧道二段13段11道路工程一段5796m,12道路工程二段12208m,劳动力动态图人数30025020015()100-
17、51)东城根街道路改造工程施工便道（船槽路段）附图三东城根街道路改造工程施工便道（正常路段）附图二B型船槽与电力隧道横向位置图K23+37.414-K24+17.414说明：1、电力陡道东侧墙与挖孔桩之间空图5cm,建设电力隧道抵拢挡土桩。做2cm沉降缝,需增加C30碎3.75立方米，挡土桩护壁需拆除钢筋役17.5立方米。2、船槽西侧压脚抵拢挡土桩,挡土桩护壁需拆除钢筋i12.8立方米.3、电力隧道西侧墙利用东侧船槽挡墙船槽浇筑时预留电力隧道施工缝位置需增加2根It水条300米。上海警通路桥建设有限公司东城根街道路改造工程1标段电力隧道、地道船槽附图六2、主要施工机械序号机械名称规格型号功率容
18、量单位数量新旧程,序拥有新购租凭1履带式挖掘机EX200台290%2轮胎式挖掘机WY40Zx1150%3装载机ZL30B台180%4压路机YZ-18台195%5压路机YJlOT台180%6稳定土拌合机台1100%7自卸汽车A62690%8汽车起重机8T-14T台190%9发电机120KW台11()切缝机台1190%11木工机械台112潜水泵台613电焊机台214碎振动找平机A115插入式振捣器台616手枪振动棒Zx217钢筋切断机台118钢筋弯曲机台1第五章资源配置计划1、电力隧道一个施工段材料数量表(2Om)序号材料名称单位数量1竹胶板(12mm)m27802定型钢模m24038IOcm小木
19、防m8804IOX15Cm大木材m15051.2m碗扣式架管根1106一般架管m5207一般扣件个8508顶托个2609底座个5210预埋。22钢筋头(20Cm长)个5011预埋【I铁件个521216对拉杆及止水片套264（一）制度保证1 .设立专职质检员一名，负贡本工程的质量管理工作，对每一步工序进行严格检查。2 .对全体施工人员进行常常性质量意识教化，坚固树立“百年大计，质量第一”的思想。3 .实行技术交底制。即每道工序施工前，由责任工长向施工组班组工人进行具体技术交底。内容包括设计意图、操作规程，工艺方法措施的质量标准等。4 .严把工序质量关。每道工序实行责任工长自检，专职质检员检查验收
20、，监理检查签字的三级质量管理制度。必需验收合格方能进行下一工序施工。5 .设立现场试验室，配备专职试验员，负责检查回填土的密实度、原材料质量、制作碎试块碎。由于工程材料的质量干脆影响，甚至在很大程度上确定着工程质量的好坏，因此必需严格限制材料的选购、运输、验收保管、发放、运用等环节，决不允许不合格材料进入施工现场。主要的施工材料及预制构件必需经过监理的检验认可后方运用。6 .做好成品、半成品爱护工作，责任层层落实到人。7 .重视内业资料的质量管理。内业资料是工程质量的重要组成部分，必需仔细抓好内业资料的收集整理工作，确保资料的精确、刚好、完整，并要求达到优良等级。8 .建立考核，奖罚制度。开展
21、TQC小组活动，进行量化评比和实施相应的奖罚。（二）技术保证第六章质量平安文明施工一、质量保证体系依据百年大计质量第一的思想，结合本工程工期紧的特点，完善工程质量管理责任制，确保各项质量措施落实。质量保证体系图质量管理机构示意图1 .本工程由公司技术骨干组成工程项目部，各专业工种技术工人配备齐全。2 .严格依据国家、行业、地方的施工验收规范进行施工,严禁违章作业和违章指挥。3 .对高程和坐标限制桩点细心爱护，并复测记录。4 .吃透设计图纸，精确地在施工中体现设计意图。5 .严密支配总体施工方案指导下，各阶段、各部位的施工组织设计，抓好“结合部”的连接工作。6 .对专业技术人员的管理，建立业绩档
22、案，仔细考核，并和个人经济利益挂钩。7 .主动采纳新技术、新工艺、新设备，以进一步提高工程质量，缩短工期。成都市东城根街改建工程I标段项目经理部工程质量控制网络图二、平安施工保证体系：成都市东城根街改建工程I标段项目经理部平安管理机构示意图平安体系图总目标：实现平安生产“五个为零”货任目标，杜绝重大伤亡事故A.不文明施工受罚次数为零；8 .群众投诉次数为零。C.实行各种施工措施，为四周群众供应便利。D.在支配施工时，把交通组织方案放到重要的位置，切实保证东城根街道路的畅通。2、文明施工保证A.由于施工场地狭窄，现场必需进行封闭施工，为降低对群众正常工作和生活的干扰，保证现场施工正常顺当的进行，
23、在沿线设立警示标记和标语。重要地段还应设置平安红灯。B.作好宣扬说明工作，让群众理解“今Fl施工带来的不便是为了明天更便利二C.现场管理制度上墙，管理工作规范化、标准化，并做到施工现场景观化。D.搞好现场及四周的环境卫生，渣土外运，夜间施工须按规定办理有关手续，并按规定实施，刚好主动清理现场四周环境，保持施工范围旁边的清洁卫生。E.严格执行成都市人民政府关于限制城市噪音和扬尘污染的规定，每天支配专人对施工现场区域进行洒水降尘。对噪音大的工作应尽量支配在白天进行。四、和小三线和立交桥的协作东城根街道路下规划有配套齐全的管线设施，如煤气、电讯、电力等，除污、雨水管道外，其余将由相关的专业施工队伍来
24、完成迁改。虽然它们的工程量小，但是对我们施工的进程有很大的影响，我们在一、二期施工中都受相关管线的制约。因此，我们将主动和小三线施工单位进行协作，加强联系确保小三线依据我们的进度支配顺当实施，将成为保证工程顺当实施的主要因素。为此我们将要在以下几个方面加强工作：1. 了解有关施工单位管线铺设的位置、高程及工程量，尽早和有关管线施工单位协商施工方案。本工程承诺的平安施工目标：重伤以上平安事故为零轻伤事故率限制在3%以下依据97年10月30FI公布的成都市建筑施工现场监督管理规定，结合公司平安生产管理制度，制定以下平安施工保证措施。1、制度保证A.设立专职平安员一名，负责本工程的平安施工管理。组织
25、施工人员定期和不定期进行平安检查，刚好整改平安隐患，把平安隐患歼灭在萌芽状态。B.实行平安交底制。即每道工序施工前，仔细向班组工人作具体平安交底，并在施工中监督实施。C.平安工作和施工“四同步”。即：平安工作支配和施工进度支配同步；平安交底和技术交底同步；平安工作检查和工程质量、工程进度检查同步；平安措施落实和施工技术落实措施同步。D.制定平安施工生产细则，建立健全平安施工奖罚制度，做到有法可依。2、平安技术保证A.沟槽作业，高处作业按规定设置护栏、红灯、警示标记。B.操施人员须正确运用“三宝”。C.深坑、深槽边坡常常检其稳定状况。同时禁止在沟槽边堆放土方及杂物。D.配电表箱须加盖加锁，挂警示标记。E.持证上岗的岗位，必需支配经过培训获得上岗证的工人上岗作业。F.严禁违章指挥、违章操作的事务发生。三、文明施工措施1、文明施工目标2 .在一期西侧雨水完成后，刚好和业主和有关施工单位联系，协作他们进行给水管道的迁改。3 .尽可能和小三线工程建设交叉施工，或将不受影响的后续工序提前进行。
