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1、路基、路面设计说明一、原有公路概况化州市合江镇道路沥吉路面建设项目工程由合江镇山河路和S285线组成，山河路段起点(K0+000)位于合江水闸(山河路与Y368线交汇处)，由西往东，终点(K0+931)与S285线相交，长931m；S285线段起点位于合江桥头(SK28+300),终点与山河路相交处(SK28+8OO),长500m。本项目全长1.431km.本项目采用城市次干路标准,设计速度30kmh,山河路KO+OOO-KO+931段,路基宽12m,水泥混凝土路面宽10m；S285线SK28+300SK28+800段，路基宽12m,水泥混凝土路面宽12mO二、一般路基设计1、路基设计宽度本项
2、目在原有的路基横断面上进行改造，按照规范要求改造后的路基标准横断面布置形式具体如下：山河路K0+000K0+931段,路基宽12m,路面宽IOm：横断面组成为：LOm土路肩+L50m硬路肩+2X3.5Om行车道+1.5Om硬路肩+LOm路肩=l2m,原水泥路面面层厚18cm。S285线SK28+300SK28+800段,路基宽12m,路面宽12m,横断面组成为：LOm士路肩(已硬化)+1.50m硬路肩+2X3.50m行车道+L50m硬路肩+LOm土路肩(已硬化)=12mo原水泥路面面层厚25cm。2、设计高程、路拱横坡及超高为充分利用原有路面结构，避免深开挖以及保证较高的线形标准，根据旧路面改
3、造加铺情况，纵断面基本按原纵坡调顺为原则，局部凸起或沉降部位分别通过铳刨或调平层保证路面结构厚度以及纵坡平顺。本项目改造为在原路面上加铺沥青混凝土，平曲线超高原则上拟合原路面超高。三、路面设计1、设计依据本设计采用如下技术标准和技术规范：1)公路工程技术标准(JTGB01-2014)2)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012)；3)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGM0-2011)：4)公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTGTF30-2014)；5)公路水泥混凝上路面养护技术规范(JTJ073.1-2001)；6)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)；7)公路沥青路面施
4、工技术规范(JTGF40-2004)；8)公路沥青路面养护技术规范(JTJ073.2-2001)：9)公路路基设计规范(JTJD30-2015)；10)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)；11)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)；12)城镇道路养护技术规范(CJJ36-2006)：13)道路交通标志和标线(GB5768.3-2009)；14)其它现行的国家、行业、地方的规范、规程。2、主要指标1)自然区划：IV7区。2)路面类型：沥青混凝土路面。3)设计基准期：15年。4)标准轴载：BZZ-IOOe5)设计基准期内一个车道上的累计当量轴次：2.2X106次，属中等交
5、通等级。3、路面结构层设计(1)路面结构设计考虑的因素由于该路段已经演变街道化，标高控制较严，加之加铺沥青面层能有效地改善路面的使用性能，同时充分利用旧路面剩余强度，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此本路段采用局部挖补旧水泥碎路面后再加铺沥青碎的方案。(2)沥青最小加铺厚度的确定公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)规定，根据设计车道累计轴次，原路面结构剩余强度计算，加铺IOCm沥青磴面层旧碎板可以承受剩余设计基准期内的综合疲劳作用。路面结构如下：粘层均采用喷洒型改性乳化沥青(PCR),改性乳化沥青技术要求见下表。改性乳彳匕新的皮术要求试验项目单位品种及代号试验方法PCR破乳
6、速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子(+)T0653筛上剩余量(1.18m)不大于%0.1T0652枯度恩格拉粘度EA1-10T0622沥青标准粘度G5.3S825T0621蒸发残密物含量不小于%50T0651针入度(100g.25-C,5s)dn40120T0604软化点不小于1C50T0606延度5匕不小于cm20T0605溶解度(三氯乙烯)不小于%97.5T0607与矿料的粘附性,袋没面积不小于2/3T0654Q存稳定性1天不大于%1T06555天不大于%5T0655表注：口破乳速度、与集料粘附性、捽和试验，与所使用的石料品种有关.工程上施工质量检验时应采用实际的石料试验,仅进行产品防
7、fit评定时可不对这些指标提出要求：2当用TttU卜车撇时，BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于55C：L31贮存稔定性根据施工实际情况选择试验天数,通行采用5天，乳液生产埼能在第二天使用完时也可选用I天.个别情况下改性乳化油青5天的贮存稳定性难以满足要求,如果经搅林后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥有运至工地后存放在附有搅拌装过的忙存罐内，并不断地进行搅拌,否则不准使用.4当改性乳化沥青或特种改性乳化油青需婴在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T0656进行一SC低温Ie存枪定性试验，要求没有粗颗粒、不姑块.(6)混凝土基层新建路面结构段上基层采用C40水泥碎，水泥采用
8、普通硅酸盐水泥，其技术指标应符合现行国家标准和规范要求。路面施工前应按照公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTGTF302014)的规定进行混凝土配合比设计。水泥混凝土路面设计标准为混凝土28d弯拉强度标准值应大于等于5.0MPa,水泥质量技术要求应满足公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG/TF30-2014)中的相关规定。(7)沥青面层细集料沥青上面层的细集料应采用机制砂，下面层的细集料可采用机制砂或石屑。细集料应洁上面层：4cmSAC-13改性沥青碎(细粒式)粘结层：改性沥青防水粘结层(06kgn)下面层+调平层：(6+1)CmSAC-16沥青硬粘结层：沥青粘层(2.4kg)旧路面处理后、
9、铳刨0.5lcm硬路肩的路面结构与行车道一致。其它道口搭接路面结构如下：面层：10Cm水泥混凝上4、路面材料及技术要求(1)旧路蜕刨为增加沥青加铺层与旧水泥碎路面的粘结，应对原水泥碎路面进行铳刨平均Icm0(2)土工布下面层与旧险路面表面之间的位置满铺一层土工布;土工布材质及生产工艺应为：聚酯氏丝针刺无纺单面烧毛土工布，土工布搭接宽度不小于IOcmo土工布的主耍技术指标如下：a、抗拉强度：28.0KNmb、断缝伸长率：50%c、厚度：1.615(mmd、单位面积重量：15010克/mc、软化点温度：230240C(3)改性乳化沥青粘层(设置在沥青险面层之间)沥青面层间均应设置沥青粘层,粘层油采
10、用喷洒型乳化沥青(PCR),用量一般为06kgm2,宜通过试洒确定。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。(4)改性乳化沥青防水粘结层(设置在水泥砂和沥青砂下面层之间)在水泥碎面层顶面设置粘层，目的是让乳化沥青渗透水泥碎路面的细微空隙，以增加层间粘结。粘层油采用改性乳化沥青(PCR),用量一般为2.4kgm2,宜通过试洒确定，粘层油洒布后应不致流淌。为了使粘层油不被运输车辆破坏，在乳化沥青渗透且水分蒸发后应尽快进行下面层的施工。(5)改性乳化沥青工艺进行生产。(9)沥青面层矿粉沥青混合料的填料(矿粉)必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性
11、石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出，严禁使用回收粉代替矿粉。矿粉质量应该符合下表的要求。沥青混合料用丁箱质量要求项目单位指标表观相对密度，不小于Vm32.5含水量，不大于%I粒度范围%IOO外观无团料结块亲水系数一1物性指数-4对于上面层沥青混合料，为了增强集料与沥青的粘附性，可采用325号、425号水泥以代替部分矿粉，替代量应通过试验确定，并应报监理工程师批准。当采用水泥代替矿粉时，其技术指标也应满足上表的要求。捧加水泥后，由于其表面积要比石粉大得多，设计的最佳沥青用量通常需要增加0.2%0.4%左右，为此施工单位进行配合比设计时须注意。(10)沥青根据公路沥青路面施
12、工技术规范(JTGF40-2004)附录A,本项目所在地的气候分区属于1-4区，即夏炎热冬温区，沥青选用道路石油沥青70号A级沥青。沥青碎上面层、下面层所用沥青均应符合“道路石油沥青技术标准”，上面层所用沥青为SBS类I-D型改性沥青，基质沥青为70号A级道路石油沥青，下面层采用70号A级道路石油沥青。改性沥青可采用成品改性沥青。A改性沥青技术标准见下表。改性沥青质量技术要求指标SBS(I)测试方法I-D(JTJ052-93)针入度(25*C,100g.5S)(0.Iran)最小30-60T0604-93针入度指数PI地小(1)+0.2见注(1)延度5C.5cmmin(cm)最小20T0605
13、-93净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表要求:沥青混合料用细集料质量技术要求项目单位面层表观相对密度，不小于tm32.50坚固性（03mm部分），不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量）,不大%3砂当量，不小于%60亚甲赛值,不大于g/kg25棱角性（流动时间），不小于S30生产石屑时必须采取抽吸措施，OO75mm通过率不得超过10%。由于石屑强度低、扁平含量大，且施工性能较差，不易压实，因此，在使用石屑时，为改进和易性和压实性，宜添加部分天然砂（天然砂在集料中的比例不宜超过8%）。（8）沥青面层粗集料用于面层的粗集料，应采用洁净、干燥、质地坚硬、表面粗糙、富
14、有棱角，形状接近立方体的碎石。面层粗集料的技术指标应符合下表的耍求：沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位上面层其它层次石料压碎值，不大于%2224洛杉机磨耗损失，不大于%2830表观相对密度，不小于tm2.602.50吸水率，不大于%2.03.0坚固性,不大于%1212针片状颗粒含量（混合料），不大于%1013其中粒径大于9.5mm,不大于%7IO其中粒径小于9.5mm.不大于%1315水洗法OO75mm颗粒含量，不大%0.81粗集料与沥青的粘附性，不小于级54磨光值（PSV）,不小于42一软石含量，不大于%3S上面层沥青与集料的粘附性需达到5级：下面层沥青与集料的粘附性应达到4级。当粘附性
15、达不到要求时，可采取掺加水泥或使用碱性细集料等措施。集料应采用颗式破、圆锥破、反击破的三级破碎、三级筛分、双料仓、二级除尘的生产动力粘度（609）(PaS)180闪点(COC)不小于（C）260含腊量（蒸储法）不大于（）2.2密度(15X1)(gcm1)实测纪录溶解度（三氯乙烯）不小于（）99.5薄膜加热试验质量损失不小于（%）0.8163,C针入度比不小于（%）615h延度(10C,5cmmin)不小于(cm)26每批运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验（表3-8的规定的项目）结果，不同来源，不同标号的沥青分开存放.不得混杂。C、应按
16、规定送质检单位检测，如不符合要求，应予退货。D、本项目上面层采用改性沥青，改性剂采用热塑性弹性体SBS,它是以丁二烯和1.3一苯乙烯为单位，采用阴离子聚合制得的线型或星型嵌段共聚物。我国石化行业标准SH/T1610-95将SBS正式命名为热塑性丁苯橡胶。（15）沥青混合料路面面层沥青混合料配合比设计必须按照公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求，采用马歇尔试验配合比设计方法，经过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比设计检查三个阶段，以确定沥青混合料矿料级配以及最佳沥青用量。密级配沥青砂混合料马歇尔试验技术指标如下表所示。密破配渐青硅混合料马歇尔试验技术指标试验指标单位高
17、速公路重载交通击实次数（双面）次75试件尺寸mm101.6mm63.5mtn空隙率VV上面层%35中、下面层%2.54.5稳定度MS不小于KN流值FLmm1.5-4矿料间隙设计空隙率R）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA以及VFA技术要求（初26.51916软化点TlSlIeC)最小60T0606-93运动粘度135*C(mS)最大3T06019-93闪点CC)最小230T0611-93溶解度(%)99T0607-93离析、软化点差(C)最大2.5Shell啤酒罐法弹性恢第25CC)(%)最大75比利时方法RTFOT质量损失(%)最大+1T0604-93后残留针入度比25C(%)最小(
18、5)65T0604-93物(4)延度(cm)最小15T0605-93注：1、针入度指数Pl由实测15C、25C、30C等三个不同温度的针入度按式IOfP=AT+K直线回归球的参数后由卜.式求得，但直线回归的相关系数R不得低于0.997.I,I=20-500A/(1+50A)2、表中135C运动粘度可采用公路工程沥青及沥青混合料实验规程(JTJ05293)中的“沥青粘度测定方法(勃洛克菲尔符粘度计法)”进行测定。若在不改变改性沥吉物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量,容易施工，可不要求测定，有条件时应测定改性沥青在60t时的运
19、动粘度，用毛细管法测定。3、成品改性沥青使用前应取样融化检验是否有离析现以，确认无明显的分离、凝聚等现象,且各项性能指标均符合公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036-98)相关要求，方可使用。4、老化试验以采用旋转薄膜供箱试验(RTFoT)方法为准;允许采用薄膜加热试验(TFOT)代替，但必须在报告中注明，且不得作为仲裁结果。5、对采用几种不同类型改性剂制备的豆合改性沥青，根据不同改性剂的类型和剂量比例，按照工程上改性的目的和要求，参照表中指标综合确定应该达到的技术要求。B、下面层根据本地气温情况采用道路石油沥青70(1-4)号A级，其质量要求见下表。道路石油沥青朋,技术要求试验项目70号
20、A级针入度(25C,100g.5S)(0.Imn)6080延度(50nmin,15)不小于(cm)100软化点(环球法)47运动粘度U35C)(iS5)实测纪录(3)所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结BB成块或严重的粗细料分离现象，不符合耍求时不得用于本工程。(4)在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌时必须样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。改性沥青在油灌的储存超过15天时，应重新进行性能检测。4、混合料的运送(1)应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得
21、沾有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盅设备，在槽四角应密封坚固。(2)己经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆缺料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。(3)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的摊铺(1)在喷洒粘层沥青前，旧水泥险面层上不应有任何细土薄层、松散颗粒和尘土、必要时，应采用清扫和冲洗措施，并待旧碎面板表面干燥后再喷洒粘层沥青。(2)面层和粘层应连续施工，否则对表面所有松散杂物都应
22、清扫，直到表面无污染为止。铺筑面层前，原下层沥青混凝土如受较严重污染，应洒粘层沥青并应取得监理工程师批徙。对清扫及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。(3)运料应尽快地不间断地送进摊铺机，并立刻进行撞铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机继续工作。如果发生暂时性断料，则掩铺机应继续保持运转。(4)混合料的松铺系数应根据混合料实际的类型，施工机械和施工工艺等，由试铺段方法或根据以往的实践经验确定，也可按下表的松铺系数值选用，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按下式由使用的混合料总量与面积检验平均厚度，不符合要求应根据铺筑情况及
23、时进行调整。T=IOOM/(D*L*W)式中：T：摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；M：摊铺段沥青混合料总质量，t：试验指标单位高速公路重载交通率2101111.5VMAR）不3111212.5小于4121313.55131414.561415I.V5沥青饱和度VFA(%)55706575四、施工注意事项1、路面施工应严格按公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)和公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)执行。2、设备(1)拌和机应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设置要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使监理工程师满意的试验
24、资料。(2)拌和机应按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置，拌和设置的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。(3)摊铺设备应装配有电子或机械调平系统及可调振动整平板，能保证达到理想的平整度。(4)压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。(5)在该项工程开工之前14天，承包人应将准备用于本项工程的所有设备的型号列单报监理工程师批准，监理工程师如随时提出要求，承包人应及时无偿增加或更换。3、混合料的拌和(1)拌和楼在生产过程中应对混合料进行抽检试验，以控制混合料级配和石油比。拌和楼应包天打印出生产记录
25、，以便对产品的配比进行总量控制。(2)施工过程必须由始至终控制混合料各个阶段的温度，普通石油沥青的加热温度应在1550C165C范围内，石料加热温度比沥青加热温度高10C,混合料的出厂温度应在145C165C范围内，改性沥青混合料的加热温度应在160C165C范围内，石料加热温度应在195C220C范围内，混合料的出厂温度应在160C170oC范围内，并保证运到施工现场的温度不低于160C0其最适宜温度应在根据改性沥青品种、混合料运距、环境温度、试铺段等情况最终确定。队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机速度应符合下表规定。压路机压速度初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)钢筒式
26、用路机L5-2.02.53.52.53.5轮胎式压路机3.54.54.0-6.0振动乐路机不振1.52.0振动4.0-5.0静压2.0-3.0(4)初压采用钢轮或振动压路机(或不振)，并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。豆乐应采用串联式双轮振动压路机或轮胎式压路机。终压应采用光面轮压路机或振动压路机(但不得振动)。(5)采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轨迹的重桎宽度不应超过20cm,但采用静载钢筒压路机时，压路机轨迹的重叠宽度不应少于20cm。采用振动压路机时，压路机的振动频率振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振
27、动。6)碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，普通沥青混合料初压不低于130oC,复压不得低于100C,终乐完成时的温度不得低于70C.改性沥青混合料的初压不低于150C,复压不得低于125C,终压完成时的温度不得低于90C.(7)铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm,横缝至少1m。一级公路路面层接缝应削齐接平，般道路的粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。(8)碾压自路边压向路中，要配备与摊铺宽度相适应的东路机数台，使碾压温度能达到规定要求。碾压顺序如下：接缝处预压一全路初压一全路复压一全路终压。每次来回轨迹承叠，双轮压路机重叠30
28、Cm左右，三轮压路机重叠后轮宽度1/2左右。(9)压路机型的轻重选择般为：初压轻型一复压重型一终压轻型。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距IOCm以上，并应驶出压实起始线3m以外。同步改性沥青碎石应力吸收层施工质量控制同步改性沥青碎石应力吸收层施工过程中主要控制沥青喷洒量和横向不均匀度，石料撒布量及其横向不均匀度，碎石脱粒率。(1)要求实际用量与设计量的差值应小于IOOgZnA(2)横向沥青喷洒量的横向不均匀度系数不得大于10%：(3)要求碎石撒布量与设计量的差值应小于IQmVkn?;(4)要求碎石撒布量的横向不均匀度系数不得大于15%;
29、(5)当石料的平均脱空率Mp10%,则表明施工不良，应考虑修复。即快铺快压，抢工铺料完毕：如中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外,其余不得铺筑。（12）抗车辙剂沥青混合料的压实温度比普通沥青混合料高5QIOC,一般以控制在150C165*C为宜。施工碾压方案为：初压时用股轮压路机碾压2遍；复压时用钢轮振动压路机振动2遍，胶轮压路机搓揉34遍：终压时用钢轮压路机静压2遍。7、接缝（1）标准路段半幅路面次推铺，不允许有纵向接缝，确实需要设置纵向接缝时应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量，接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。（2）纵向接缝
30、应该采用一种自动控制接健机装置，以控制相邻行程间标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。当不能采用热接缝时，宜加没挡板或用切刀切齐。（3）当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢夏工作时，就应做成道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m.横健应有一条垂直、经碾压成良好的边棱。8、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后经监理工程师书面同意，才开放交通。9、质量控制1一般要求（1）承包人应在监理工程工程师指定的位置，每200m在路中或路边取一个芯样，测其厚度和压实度。对于超过规定范围者必须予以纠正，其费用应由承包人承担。（2）取样后的孔洞由承包人自费填好，并耍使监理工程师满意。（3）路面的压实度应采用芯样试验法（JTJO52-2000），或核子仪试验法进行试验（JTJ051-93）试验结果应不低于标准马歇尔试验试件密度的96%或试铺段密度的99%。（4）面层表面的摩擦系数，按摆式仪测定时不得小于53,或按砂铺法测定时构造深度不得低于0.7wn02允许误差沥青混凝土路面的允许误差应符合下表的规定。
