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1、卢作孚事迹1893年，卢作孚出生在四川省合川县（今属重庆市），仅读了6年小学，就因家贫辍学（后来却在自学基础上编写了数本教材）。青年时期，卢作孚怀着满腔热血追随孙中山，参加同盟会、四川保路运动和辛亥革命。他曾尝试以教育救国，但种种兴办教育的努力，在军阀混战的政治局势中，稍有成效就被迫中断。卢作孚转而发展实业，创办了民生轮船公司。据卢作孚在一桩惨淡经营的事业中回忆，有一时期，扬子江上游宜（宜昌）渝一段，触目可见英、美、日、法、意、瑞典、挪威、芬兰等国国旗，倒不容易看见本国国旗。众多轮船公司在恶性竞争中旋起旋落，民生轮船公司却在卢作孚管理下，自经营重庆合川短航线起家，扩展至拥有46艘轮船、承担长江
2、上游70%航运业务的大型公司。其并购的轮船公司中，不乏外国公司。七七事变爆发后，日军南下进攻上海、南京等城市，长江中下游和东南沿海的企业紧急内迁，欲先转移至武汉，再入四川。卢作孚临危受命，担任国民政府交通部常务次长及水路运输委员会主任,主理转移事宜。1938年6月,日军进攻武汉。当时武汉地区有汉阳铁厂、多家兵工厂及全国一半以上的内迁企业。航运公司冒着炮火日夜抢运，救出绝大部分器材、设备，转运至宜昌等待内迁。当时的宜昌，可以说集中了中国军工业、轻重工业的最后命脉；同时还有三万多政府官员、技术工人、大学师生和难民涌入这座小城，等待入川。同在逃难的叶圣陶赋诗形容：种种方言如鼎沸，俱言上水苦无船。按民
3、生轮船公司日常的运力，至少需要一年才能完成转移。川江险急，背后是日军追击，眼前长江仅有不到40天就将进入枯水期。卢作孚在民生轮船公司召开通宵会议，采用分段航行法，除极其重要、装卸困难的设备直接运输到重庆，其他物资都在万县（今重庆万州区）等站点卸下,以后再转运，运费只收平时的十分之一。24艘轮船在空袭下白天航行、夜间装卸、分秒不停，40天内就将挤满宜昌江岸的器材、人员全部运输完毕。但民生轮船公司为此付出了惨重牺牲：16艘轮船被炸毁，117名员工牺牲，76名员工伤残。卢作孚后来说，这一年，我们没有做生意，我们上前线去了。当时，民生轮船公司上下齐心，公司员工的床单上，都印着梦寐勿忘国家大难的激励语。直至今日，卢作孚的经营才能与家国情怀，仍令许多当代企业家高山仰止。2019年，北倍区联合重庆市工商联和西南大学创办了卢作孚民营经济学院，意在以榜样力量激励后来者，培养有家国情怀、善经营、敢担当的民营企业家。卢作孚的精神，必将薪火相传。
