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1、照明工程设计说明1设计依据1 .城市道路工程设计规范(2016年版)(OJ37-2012)；2 .城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)；3 .低压配电设计规范(GB554-2011)；4 .供配电系统设计规范(GB50052-2009)；5 .建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)：6 .电力工程电缆设计标准(GB50217-2018)；7 .2OkV及以下变电所设计规范(GB50053-2013)；8 .道路照明用IED灯性能要求(GB/T24907-2010)；9 .城市道路照明工程施工及验收规程(J89-2012);10 .印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知(
2、粤府函2012)113号)：11 .广州市住房和城乡建设委员会关于印发广州城市道路井盖建设实施指引的通知(建市改2018)886号)：12 .本院道路专业、给排水专业提供的设计文件。2设计范围本设计为峰林路K0062.23、KOM50道路照明及配电设计。3照明设计标准本工程设计新建荔星大道北按城市支路设计，根据城市道路照明设计标准：L机动车交通道路照明以路面平均亮度、路面亮度总均匀度、纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。2 .人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。3 .交会区照明采用照度作为评价指标。4 .道路照明确保其具有良好的诱导性。5 .机动车交通道路
3、两侧设置的与机动车交通道路分隔的非机动车交通道路的平均照度值为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。6 .机动车交通道路两侧设置的人行道路照明，人行道与非机动车道分设，人行道的平均照度值为相邻非机动车道路的照度值的1/2,但不得小于5Lxo8.道路照明的维护系数为0.7。机动车交通道路照明标准值:道路级别路面亮度照度眩光限制域值增量TI(%)最大初始值境SR小直环比最值平均亮度LaV(cdm2)维持值总均匀度UO最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(Lx)维持值均匀度UE主干路2.000.40.7300.4100.5次干路1.500.40.5200.4100.5支路0.750.4100.31
4、5交会区照明标准值:交会区类别路面平均照度Eav(Lx)维持值照度均匀度UE眩光限制主干路与主干路交会主干路与次干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80和90高度角方向上的光强分别不得超过30cd10001m和10cd10001m次干路与次干路交会次干路与支路交会30人行道路照明标准值:夜间行人流量区域路面平均照度Eav(Lx),维持值路面最小照度Emin(Lx),维持值路面垂直照度Emin(Lx),维持值流量中的道路居住区1023人行道路照明炫光限值；级别最大光强Imax(cd10001m)27080o90o9515001001012-100203-150304-200504
5、道路照明设计1.光源、灯具、灯杆的选择(1)根据印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知(粤府函2012U3号)文件的要求，本工程道路照明采用LED路灯，灯具采用高压热铸铝外壳、耐腐蚀性能好的截光型或半截光型灯具，并采用专业的蝙蝠型配光曲线。LED灯在额定电压和额定功率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差应不大于10%:色温范围为30001000K;平均寿命不低于30000h;光源7.人行横道的照明平均水平照度不得低于人行横道所在道路的1.5倍。初始光通量应不低于1401mW,灯具初始光通量应不低于l301mW,在标称工作状态下，灯具连5照明供配电、照明控制L照明供配电（1）本工程道
6、路照明负荷等级为三级，预留交通监控、景观照明、公交车站等负荷用电。（2）沿线设置1台20OkVA箱式变电站为道路照明等设施供配电，并预留交控设备、景观照明等负荷电源，供电半径控制在800IOOO米。从供电灵活性及美观考虑，箱式变电站设置于道路外侧绿化退缩带中。箱变采用一路IOkV高压进线，低压供电方式采用TT系统。（3）照明配电箱内道路照明配电回路设断路器和高灵敏度剩余电流动作保护器（RCD）,作为短路和间接接触电击防护。每一灯具设单独电磁式剩余电流动作保护器（RcD）,剩余动作电流不超过30mA,剩余电流动作保护罂至导线变径处不应大于3m,安装在灯杆拉线孔或路灯接线盒内。（4）道路照明配电系
7、统的接地形式采用TT系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。（5）照明配电线路的供电必须保证灯具端电压维持在额定电压的90%-105%；配电电压380220Vo照明线路的功率因数不应小于0.9。（6）道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门，均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。道路开挖边线距离IOkV电力杆塔基础不少于2米，如不满足距离要求，应对杆塔做临时支护，人行道开挖前应对相邻建筑采取保护措施。2 .照明控制（1）照明控制方式有：手动、时控、光控和无线监控集中遥控方式。每种控制方式相互独立，互不干扰。
8、在正常情况下，道路照明由当地路灯控制所设置的无线监控集中遥控系统按季节变化合理遥控开关灯的时间；预留接口，可接入本区域最新的节能智慧路灯系统。本工程L印灯具采用OlOV调光驱动电源，采用电力载波或无线通信的方式进行单灯调光控制。（2）道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平主干路为30Lx,次干路及支路为20Lx。（3）道路照明采用无线监控集中遥控系统时，远动终端具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。3 .节能标准和措施（1）道路灯采用LED路灯。（2） LED光源及AC220V/DC24V直流电源驱动模块的性能指标应符合规范要求，灯具AC220V/DC24V直流电源驱动模块
9、自带定时功率输出调整功能，后半夜降低LED灯具功率输出，进一步达到节能的效果。（3）机动车交通道路照明的照明功率密度（LPD）照明节能的评价指标。续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%；在燃点额定寿命的70%时，其光通维持率应不低于70LED路灯采用内置式AC220V/DC24V直流电源装置,灯具功率因数达到0.95以上;光源要求采用符合国家标准产品。灯具的光源腔防护等级应达1P66,灯具电气防护等级应达1P44,灯具外壳耐腐蚀性能H类，防触电保护等级I类。(2)灯具的灯杆采用带良好防护涂层的钢杆或铝合金杆，灯杆内外应采用热
10、镀锌防腐处理后，表面再进行彩色喷塑处理，防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗40米/秒风速。2照明方式(1)道路照明根据道路和场所的特点及照度要求，选用常规照明方式。(2)道路照明计算：_UKNEaV一道路平均照度。一光源的总光通量。K一维护系数=0.7。U利用系数=0.6。N-布灯系数，在单侧排列及交错排列时N=I;在对称排列时N=2。W一道路宽度。S一路灯安装间距。(3)峰林路K0+062.23K0+440为城市支路，标准段机动车道宽度为双向四车道，灯具的布置采用单挑臂路灯双侧交错布置方式，光源为半截光型LED灯，光源功率为140W,灯具的安装高度为14米，挑臂氏度为3米，灯具仰角为6。，灯杆
11、间距36米(树池间距为6米，灯杆位于两树池中间)，灯杆距车行道边线0.75米，计算参数符合要求，灯具的布置方式及位置详见照明标准横断面图。(4)交叉路口照明采用LED光源，杆高9米广场泛光照明灯具，光源功率为3xl40W2.在所有路灯灯杆的背面处，明显标注路灯的回路、相序、杆序的标识（具体要求以当地路灯所要求为准）。9其他1 .工程施工应严格按照城市道路照明工程施工及验收规程进行。2 .照明配电箱及路灯杆加工按业主及有关规范要求。10安全生产技术要求1 .合理选择电气设备，配电设备应采用具有国家权威检测机构认证的合格产品，满足相关产品生产标准，消防设备应获得消防认证，易燃易爆危险的环境中，必须
12、采用防爆产品。2 .电气工作人员在进行电气作业前应熟悉作业环境，对存在的潜在隐,患，危险采取相应保护措施，防止非专业人员误入和接触带电体，以及施工过程时触电和电气设备损坏。应保证在任何情况下人体不触及带电部分。3 .机械施工时，应防止吊车碰击架空带电导体。不得在架空带电线路正下方施工，搭设作业和生活设施；设施位置和操作范围应满足规定的最小安全距离要求。4 .现场开挖埋地电缆、管线，需采取停电和迁移外电线路时，必须与有关部门协商，未采取保护措施，严禁施工；在外电架空线路附近开挖时，需采取加固措施，防止外电路杆倾斜，倒伏等。5 .临时电源必须装设漏电保护装置，防止人身触电和设备火灾。6 .所有用电
13、设备、机具需做好接地、接零保护。可能遭受雷击和雷电感应的设备需设避雷装置。施工现场的临时用电系统严禁利用大地做相线或零线。PE线上不准装设开关和熔断器。7 .正常运行会产生火花和表面温度较高的产品，应远离可燃物或采取必要的隔离措施，按有关规定设置消防器材：需保持安全和操作通道畅通。8 .除专业技术人员外，不得擅自更改设备装置和整定参数，保证电气设备的正常使用和绝缘性能，井定期进行测定。9 .在特殊危险和潮湿场合环境中使用携带式电动工具，高度不足2.5m的一般照明灯，如果没有特殊安全结构或安全措施，应采取安全电压。机动车交通道路的照明功率密度值:道路级别车道数(条)规范照明功率密度值(LPD)(
14、Wm2)设计照明功率密度值(LPD)(W/m2)对应的照度值(LX)设计照度值(Lx)主干路26WlN/A30N/A次干路240.8N20N/A支路220.50.281015.26线路敷设1 .道路照明回路采用三相供电，灯具接线按Ll、L2、L3相别顺序接线，力求三相平衡。2 .地面道路路灯干线采用YJV-O.6lkV-4xl6电力电缆穿075HDPE高密度聚乙烯塑料电缆保护管敷设于树池下，埋设位置详见照明标准横断面图，埋深H=O.7米(路面与电缆顶端距离)。管道穿越车行道时穿0100BWFRP纤维编绕拉挤管，壁厚3mm(路面与管顶距离)，并在两端设路灯过路工作井。道路开挖边线距离IOkV电力
15、杆塔基础不少于2米，如不满足距离要求，应对杆塔做临时支护，人行道开挖前应对相邻建筑采取保护措施。3 .接向灯具的接灯线采用RW-500V3x2.5mnF三芯聚氯乙稀护套软电线。凡照明供电干线与接灯线相接处采用绝缘穿刺线夹压接，禁止绞接。7接地1 .本工程路灯配电系统的接地形式为TT系统。2 .接地装置利用灯杆杆座险基础内的主配钢筋、地脚螺栓等自然接地体，杆座位基础内的主配钢筋、地脚螺栓应采用焊接方式进行有效等电位连接，再用热镀锌扁钢与灯杆的接地端子相连。3 .每座灯杆基础主配钢筋间用12热镀锌圆钢做为接地线进行相连,使所有路灯基础连成一体，焊连成整体接地装置。接地网的接地电阻要求不大于4欧姆。
16、在利用自然接地体不能满足要求的情况下，应考虑适当增设专用接地网或人工接地体。4 .本系统铜铁连接处应采用过渡连接端子，若端子难以取得，则在接续处涂至少三遍沥青漆防腐。5 .所有设备的外露的可导电部分均应与接地干线可靠连接。8灯杆安装1.灯杆中心线倾斜度不大于0.005；在连续排列为一直线的灯杆段，段内灯杆错位(横向偏离)不大于IOomnb对于道路弯曲段，错位可放宽为20Omnl以内；灯杆的纵向偏移允许500mm,但仅限于相对于自身的原设计位置而言，不可与以后的灯杆连续积累误差，即各自灯杆误差按自己原设计定位就地消化。当有因I:建等各种因素无法在原设计位置立杆时，应及时反映以便作相应调整、变更。根据广州气象站的历年气象资料统计，增城区历年瞬时极大风速为35.4米/秒，且木地区多台风影响，有时还出现龙卷风等灾害性天气。灯具的灯杆应能抵抗40米/秒风速。
