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1、(10)交流电气装置的接地设计规范GB/T50065-2011(11)道路照明用LED灯性能要求GB/T24907-2010(12)LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-2015(13)普通照明用LED模块安全要求GB24819-2009(U)普通照明用LED模块性能要求GB/T24823-2009(15)城市夜景照明设计规范JGJ/T163-2008(16)粤府函(2012)113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知2、设计原则(1)根据现状隧道照明情况，适当增大部分LED灯具功率，并按城市隧道照明设计原则调整人口段、过渡段1、过渡段2及中间段长度和灯具。(2)现状入
2、口段分为入口段1、入口段2,长80%现将入口段2延长30m,将入口段调整为IlOmtI(3)现状过渡段分为过渡段1、过渡段2,过渡段1长70m,过渡段2长89m,保留现状过渡段设计长度，由于人口段延长30m,过渡段长度相应往后延长30m。(4)中间段相应往后缩短30m并在两灯之间加装一套LED灯具，将灯具间距调整为3m。(5)现状出口段分为出口段1、出口段2,出口段1长30m,出口段2长35同，保留现状出口段设计长度。并在两灯之间加装一套LED灯具，将出口段1灯具间距调整为1m,出口段2灯具调整为0.75mO(6)提倡绿色照明，选择高效光源及灯具，光源选用LED路灯，灯具造型美观、耐用。3、设
3、计标准(D原有隧道概况根据照明原有竣工图及现场调查，左线布灯长度为624m(隧道长度为635m)、右线布灯长度为630m(隧道长度为640m),本次节能改造按照原有照明竣工图隧道长度布设。表1隧道表序号名称隧道高度(m)隧道路面宽度(m)长度5)隧道路面1隧道左线812.25635沥青隧道右线812.25640原有隧道照明，按照行车速度80km/h、洞外环境亮度5500cdm2设置，具体照明标注如下表:设计说明一、工程概况新光快速路是广州城区境内一条较高标准的城市快速路。北起广州市海珠区华洲街道龙潭立交，接江海大道和新洛中路，向南依次经过海珠区南洲街道、番禺区洛溪街道、大石街道、钟村街道，止于
4、番禺区东环街道，接光明北路和迎星中路，全路段长约16.8Km;本工程仅改造新光隧道照明设施，长约640m.现状新光隧道照明采用公路隧道照明标准，根据现状照明情况，现按城市隧道照明标准进行改造。主要调整隧道内各个功能段的长度及灯具功率。图1-1工程地理位置图二、工程改造方案1、设计依据(1)城市道路工程设计规范CJJ37-2012(2)城市道路照明设计标准CJJ45-2015(3)公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施JTGD70/2-2014(4)公路隧道照明设计细则JTG/TD70/2-01-2014(5)低压配电设计规范GB50054-2011(6)供配电系统设计规范GB50052-20
5、09(7)建筑物防雷设计规范GB50057-2010(8)电力工程电缆设计标准GB50217-2018(9)城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012路面间距0.75m0.75m1.5m3m3nIm0.75m布置方式对称布置对称布置对称布置对称布置对称布置对称布置对称布置左线改造后长度4070708930130:法右线改造后长度40707089306303.)备注：本次节能改造，按照(LED城市道路照明应用技术耍求(GB/T31832-2015),对原有入口段、过渡段1、过渡段2、中间段的长度进行了调整，具体见上表。：由于隧道入口、过渡段、中间段长度调整，需增加部分隧道配电线缆及灯具。
6、：隧道中间左线、右线行车方向右侧有134套试验性质60W的LED灯，本次改造为120W的LED灯。(2)照明灯具设置灯具光源选择：本项目隧道照明采用显色性较好、光效高、寿命长、环保节能的LED灯，隧道内各种灯具防护等级不低于IP65,防腐性好，有防眩装置。(3)隧道照明控制照明控制，仍采用原有控制系统，亦即本地手动控制、远程控制。照明控制为分回路控制方式，按照将原有路灯供电线路分为5个回路来实现，即晴天、阴天、重阴天、前半夜、后半夜等。隧道照明出、入口加强照明灯具，增加调光控制功能(基本段照明不调光)。在隧道变电所内，增加调光控制柜，在加强照明灯具上增加调光控制模块。隧道内左右线各新增一台配电
7、控制箱，控制方式采用与现状控制箱致。(4)、新增隧道灯具配电本次照明改造设计，对原有的入口、过渡段、中间段长度进行了调整，需增加部分隧道配电线缆。新增供电电缆采用与原有电缆同样规格的阻燃轻型聚氯乙烯护套电力电缆，敷设在原有隧道电缆桥架上：电缆配线在隧道顶部桥架内直接与原有配电电缆接通。除上述新增部分电缆链接的LED照明灯具外，其余改造的LED照明灯具仍按照原有接线方式，接入同位置原有供电线缆回路。5、光源、灯具的选择(1)要求LED厂家提供5年质保期限，设施移交时必须提供5年的质保证明文件。(2) LED灯的主要技术指标及其制造材料、工艺、散热、光衰、配光、眩光、噪声、安全性、结表2原有隧道照
8、明设置表功能段入口段1入口段2过渡段I过渡段II中间段出口段1出口段2准(cd/m，)140702173.510.517.5灯具普设置窑灯具类型200WLED灯IOOWLED灯60WLED灯60WLED灯60WLED灯60WLED灯60WLED灯间距0.75m0.75m1.5m3m6m2m1.5m布置方式对称布置对称布置对称布置对称布置对称布置对称布S对称布置左线改造后长度5+35=404070893313035右线改造后长度6+34=404070893363035(2)隧道照明改造标准设计行车速度80kmh.隧道路面：沥青混凝匕平均亮度与平面照度间换算关系按沥青路面151xcdm%隧道中间段
9、行车方向右侧平均亮度：Lin6cdm养护系数：M=O.7设计路面亮度总均匀度：Uo20.4,路面中线亮度纵向均匀度：UlNO.6。4、改造方案(1)根据照明标准和LED城市道路照明应用技术要求,参考新光隧道原有LED隧道灯照明布设情况、其他项目隧道LED照明设计经验并经计算后，确定本项口隧道照明各功能段标准和设置如下：表3隧道照明节能改造设置表功能段入口段1入口段2过渡段1过渡段Il中间段出口段1出口段2亮度标准灯具设4070708963030灯具设置沥lf灯具类型200WLED灯IOOWLED灯60WLED灯60WL印灯60WLED灯60WLED灯60WLED灯求。(13)灯具配件安装易操作
10、，并能在现场10度范围内调整配光角度，能满足隧道安装限界的要求。灯具设备底盘衔接在外壳上，配有安全接地线，并具有抗震功能。(14)需提供权威检测结构的相关报告或证书，至少包括CQC证书(可网上查核)、CQC检测报告、EMC报告、光效报告等。(15)在缺陷责任期内，受损光源的提供和更换，其全部费用应由承包人负责。6、照明供配电(1)负荷等级：本工程照明用电负荷为三级负荷。(2)供电电源：本工程电源采用现状隧道照明供电电源。(3)变配电系统：按道路照明负荷整体供配电，在正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%05%.(4)无功功率补偿：采用高功率因素灯具驱动电源，保证灯具功率因数不小
11、于0.95。(5)每一灯具设单独熔断器，熔断器应设在相线上，安装在灯杆拉线孔或路灯接线盒内，熔断黯的熔体额定电流选择经综合考虑，200W及以上LED灯用6A熔断器、150W及其以下功率的L印灯用4A熔断器。(6)道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盅、照明灯杆的检修门，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。7、隧道照明控制、隧道加强照明灯具调光(1)、隧道照明控制，仍采用原有控制系统，亦即本地手动控制、远程控制。照明控制为分回路控制方式，按照将原有路灯供电线路分为5个回路来实现，即晴天、阴天、有阴天、前半夜、后半夜等。(2)、隧道照明出、入口加强照明灯具，增加调光控制功能(基本段照明不调光)
12、。在隧道变电所内，增加调光控制柜，在加强照明灯具上增加调光控制模块。(3) LED隧道照明调光系统功能说明1） 调光系统能适应隧道恶劣的运行环境，具有防潮、抗腐蚀等功能；2)调光系统的安装不改变原有灯具供电回路，灯具处无需另加控制线：3)整套LED调光系统可进行多级调光，级数不少于10级，其中并具备0%的功能；构性、驱动电源、外观质量、材料、重量等要求等，应符合LED城市道路照明应用技术要求(GB/T31832-2015)及其它国家相关标准等的要求，并应符合长期工作在隧道内有污染区等防护要求。(3)照明灯具的防护等级和密封等级为IP66(不应采用胶水)，并在灯具壳体上配备呼吸器，以保证IP防护
13、的稳定性；电气绝缘I级。(4)灯具应采用国际知名品牌的LED芯片(NiChia/Cree/LUmiIedS/0Sram)芯片，采用散热均匀的单颗LED封装,提高可靠性。(不采用COB集中封装LED光源)。当整个光源中某颗或某组LED芯片损坏时，应不影响其它芯片的正常工作。(5)灯具应采用整灯高压铸铝一体成型设计，以提高灯具整体的强度。灯具透镜不应采用螺丝与壳体进行紧固，而应采用卡扣式方式，以确保透镜与PCB板之间的连接的平整性，从而保证配光的精确性。(6)输入电压在AC220V20%时，环境温度-5+55*C,环境湿度95%时，灯具可有效稔定点亮和长期运行。灯具应配套功率因数补偿等提高灯具工作
14、效率和保证整个照明灯具正常工作的相应附件设施如抗浪涌保护船等，要求灯具配套电源使用寿命不低于30000h.要求电源为可更换模块化设备，安装和拆卸方便。(隧道加强照明灯具为亮度可控性，灯具内部集成一体式可调光编码驱动电源，通过在灯具供电电缆上传送的信号进行分级调光)(7)全套灯具安装完毕后，整灯光效应不低于135lmW,满足道路和隧道照明用LED灯具能效限定值和能效等级(GB37478-2019)的相关要求执行。灯具配光应与隧道内灯具安装的条件相适应，做到配光均匀。(8)额定工作状态下，灯具功率因素不应低于0.95,灯具总功率应不超过其标称功率的+10(9)照明明灯色温宜为4000450OK,显
15、色指数大于等于70。(10)考虑LED光源的发热效果，为保证LED光源的正常工作，要求灯具的散热能保证灯具在长时间正常稳定工作状态下，热平衡时LED结温不高于75,CLED灯光源颗粒，整体平均寿命不低于5000011；光源在其寿命末期，其发光效率应大于等于135Im/W；当整个光源中某一部分LED芯片损坏时，应不影响其它芯片的正常工作。(11)所有LED隧道灯出厂均应配置2米长的电源线(ZR-RVV-3X1.0),灯具电源线应穿阻燃可挠金属管保护；其中亮度可控性的相关线路还应与编码驱动电源相关控制部件对应连接。(12)由于不同厂家采用制造工艺不同，具体LED灯的颗粒数、功率可能稍微不同：具体施
16、工中可根据品牌不同而稍微调整，但单灯的总功率不应超过图纸标称功率10%,光通量不应低于上述要浇筑距离在30-35米之间。(3)接灯线采用耐压大于500V的RVV-32.5mm2三芯软电线。凡照明供电干线与接灯线相接处采用绝缘穿刺线夹压接，禁止绞接。9、防雷接地(1)本次设计采用与原有TN-S接地系统一致，设专用保护PE线，所有灯杆、杆内的控制箱以及其它正常不带电的用电设备金属外壳均应与PE线可靠连接。接地干线严禁串接连接，必须断后再接的，应采用铜套筒压接法，禁止用绞接法驳接，接地电阻应小于4Q。(2)地面路段路灯是利用马路灯基础内钢筋作防雷接地装置，要求冲击接地电阻不大于30欧姆。当防雷接地网
17、与电气保护接地网共网时，接地电阻小于4欧姆。(3)在高杆灯顶部装设避雷短针，利用高杆灯基础内钢筋作防宙接地装置，每座高杆灯基础旁另补打一组人工接地极，要求冲击接地电阻不大于30欧姆，与总接地网连通后接地电阻小于4欧姆。穿配电电缆用的镀锌钢管两端应接地，靠近高杆灯处应与作接地装置的基础内钢筋连通。4） LED调光系统故障时需确保LED灯具处于100%输出状态；5）确保当隧道电源切换时LED灯具的再启动，保证照明中断时间不超过0.1s；6）调光系统需能进行时间控制、集中远控及区域就地控制；7）调光系统需考虑电磁兼容和谐波问题，不应影响隧道内监控设备的正常工作，也不能对供电电网造成污染；8）入口段、
18、过渡段、出口段亮度调整功能应能满足规范要求的白天调光及夜间调光的相关要求。调光系统自动检测洞口环境亮度L20,并根据环境亮度的变化依据LED城市道路照明应用技术耍求GB/T31832-2015自动调整各段的亮度水平，并可在这基础上增加调光档级，更平滑调光实现更大程度的节能；5） ）LED隧道照明调光系统配置1）洞外（口）亮度计：亮度计通过RS-485Modbus协议直接连接隧道控制单元TCU,0-10000cdm2量程，IP66不锈钢封装，每个隧洞最多两个（工作/备用），多种视角可选（默认20度）。2）隧道控制单元TCU：适用电源3x220380VC50Hz,2个USB接口易于固件升级，1个R
19、J45以太网端口，1个RS485端口用于连接亮度计，1个DALI端口输出DALI命令（场景切换，开/关/调光）用于连接多组编码发生器，1路并漏电流采集，和2路线路电流采集接口；3）编码发生器CMT：单向通信，在电力线上广播场景信号，通过DALl输入接收数据，集成DALl电源，并有诊断用LED指示灯；4）耦合变压器：将编码发生器CMT产生的场景信号耦合进电力电压，L-N（火线-中线，适用于TN-S接地系统）连接，容量可达45kVA,场景信号频率不高于150Hz、电压不高于3%并耦合进中性线以减少线路的干扰，信号传输距离大于2公里：电力编码信号不会像传统电力载波技术一样影响同电网上的其他用电设施，也不会像RF射频通信技术样存在被外部信号源干扰的问题；5）应急手动切换开关：现场手动操作，特殊情况下将灯具切换到默认的故障状态亮度水平。8、线路敷设（1）道路照明回路的中性线的截面与相线相同。所有回路采用三相供电，灯具接线按LI、L2、L3相别顺序接线，力求三相平衡。（2）路灯干线采用YJV-IkV电缆穿PE75管沿人行道或绿化带埋地敷设，埋深H=0.7m（路面与管顶距离）。管道穿越车行道时穿DNIOOnim热镀锌钢管，埋深HNO.8m（路面与管顶距离），并在两端设电缆过路工作井。为防止路灯电缆被盗，在整段路两灯之间绿化带对路灯管线随机浇筑混凝土，
