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1、简支梁运输架设施工作业指导书大张高速铁路工程简支梁运输架设施工作业指导书1.适用范围适用于中铁X局XX高速铁路项目经理部制梁工区使用YL900型运梁车运输箱梁，利用JQ900B架桥机架设预制箱梁的施工。2. 作业准备3. 1内业技术准备应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。4. 2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.
2、技术要求3.1 箱梁运输3.1.1 运梁时支点距梁端的距离应符合设计要求。4个支点应在同一平面上，其相对高差不得超过设计允许值。运梁时不得使箱梁遭受损伤，不允许出现受力裂缝。3.1.2 运架线路的质量须达到要求，路面平坦，有足够的承载能力，纵向坡度不大于30%。，曲率半径满足运梁车通过的要求。在运梁车通过的限界内，不得有任何障碍物。3. 1.3运梁车装载箱梁时中轴线应无偏心，支承牢固符合要求，确定无误后运梁车才能起动。起步应缓慢平稳，匀速前进。速度宜控制在35kmh,严禁突然加速或急刹车。当运梁车接近卸梁地点或架桥机时，应减速徐停。3. 2箱梁架设3. 2.1架设箱梁前必须取得有监理工程师签认
3、的桥墩和箱梁的交接资料。3. 2.2架桥机和提梁机应通过地方安监部门检测并取得使用合格证。架桥机、运梁车和提梁机的主要承力部件应聘请具备资质的企业进行检测。3. 2.3箱梁在起落过程中应保持水平，纵向、横向倾斜不宜过大。架设过程中梁体不允许出现受力裂缝。3. 2.4箱梁就位后简支梁支座的位置必须符合设计要求和本桥施工技术规范的规定，梁底与支座必须密合。3. 2.5墩顶千斤顶的型号及位置必须符合设计要求。四个临时支座应在同一平面上，同一端的临时支座高差不得大于设计允许值。3. 2.6顶梁时应采用测力仪表的千斤顶同步起顶，每台千斤顶的度数不应超过平均值的5%o3. 2.7支座安装后，检查符合支座安
4、装允许偏差表中的规定。表3.2.7支座安装允许偏差表序号项目允许偏差(mm)1支座中心纵向位置偏差202支座中心横向位置偏差10下座板十字线偏转1固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差103钢支座固定支座上下座板及中线的纵、横错动量3活动支座中线的纵横错动量(按设计气温定位后)3支座底板四角相对高差2活动支座的横向错动量35. 2.8箱梁架设后与相邻梁端支座上方桥面的相对高差不超过10mm。4.施工程序与工艺流程4. 1施工程序桥墩复测f桥梁准备一支座安装f提梁f运梁f架梁f锚固f试验。6. 2工艺流程简支梁运输架设施工工艺流程（见图1）表4.2箱梁架设施工工艺流程图5.施工要求
5、5.1施工准备表5.1施工前与线下工程工序交接程序流程图6.1.1 联系线下工程施工单位交接桥梁架设需要的下列竣工资料；变更设计资料、车站表、桥梁表、桥梁墩台距离实测与设计对照表、桥头线路中线基桩表、水准基点表、桥头路基竣工检查表。6.1.2 检查核对架梁所需工程设计文件和线下工程施工单位移交的竣工资料，发现问题及时联系有关单位解决。6.1.3 联系线下工程施工单位交接桥头线路中线及水平桩檄和桥梁墩台竣工桩标线，复查线间距离和桥梁支座锚栓孔位置、深度、尺寸，测量设置架梁作业需要的标桩和标线。7. 1.4架梁施工前，线下工程主体应全部完工，检验合格。未完成的附属工程不得影响架梁施工。5.2桥梁下
6、部结构的交接架梁前，由局指挥部主持，架梁、线下施工及监理单位参加，对线下工程进行检查交接并签字验收（交接记录表见附表一）。线下工程检查的内容为:1. 2.1桥梁工程检查垫石表面平整度,检查垫石混凝土外观是否有裂缝、局部开裂、表面有漏筋，检查垫石混凝土与墩顶混凝土是否有分层与空洞，检查墩台中心里程、支座十字线（用墨线弹出），测量支承垫石高程和中心坐标及预埋件等，测量支座锚栓孔深度、孔径、间距、垫石间的纵横向间距及桥墩台的孔跨距离，墩身、垫石强度是否达到设计强度的100%。5. 2.2路基工程检查路基压实质量、路肩高程、横坡、平整度、纵坡、桥台与台后路基高差、平顺度、坡度等，以保证运梁车顺利通过。
7、6. 2.3涵洞检查填土高度。7. 2.4在架梁前线下单位应及时清除路基和桥梁墩台上的障碍物。8. 2.5要求线下单位提供桥墩台、涵洞与路基的设计资料、施工测量资料、桥墩台、路基的施工质量等与架梁、无甚轨道施工相关的技术资料。5. 3预制箱梁的交接架梁前，由局指挥部单位主持，制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接（交接记录表见附表二）。成品箱梁检查的内容为：5.1.1 混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。5.1.2 2梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。5.1.3 预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。5.1.4 吊装孔位置、孔径、垂直度。5.3.5梁体混凝土及管道压浆28d龄
8、期的强度。5.3.6梁体检查后由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”，并移交箱梁制造技术证明书。5.4施工工艺5.4.1运梁车运梁运梁车载梁走行前应先收起前后两端支腿。箱梁在运输过程当中支点应位于同一平面。同一端支点相对高差不得超过2mmo运梁车运梁过程中，行驶速度不得大于4kmh运梁车载重箱梁起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，运梁车行至架桥机50m处应一度停车，在得到指令后才能喂梁。运梁车在运梁过程中，特别是通过路基段、桥台与路基交接处，应加强观测路基的变化和运梁车的走行情况。运梁车通过已架箱梁或现浇梁时，运梁车的轮组应保持在警戒线以内运行。5.4.2运梁车喂梁运梁车行至架桥机50
9、m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心，启动运梁车以1公里/小时的速度进入架桥机臂内。提前在距桥台胸墙或已架梁前端3900mm的位置，用白灰画出运梁车对位线。运梁车接近三号柱前，运梁车一度停车，架桥机提升三号柱，打开走行轮组，由窄式支撑变成为宽式支撑。启动运梁车，以不超过3mmin的速度缓慢向前通过三号柱，运梁车两侧加强观察，严禁碰撞三号柱。运梁车接近二号柱前，运梁车一度停车将司机室外摆。启动运梁车，以不超过3mmin的速度缓慢向前，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。注意：运梁车的速度要控制好，避免运梁车碰撞架桥机。打好运梁车前后端支腿。1#起重小车下落起吊装置，准备吊梁。5.4
10、.3架桥机架梁施工作业工序在吊梁和拖梁前进过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，架桥机1号起重小车和运梁车上的拖梁小车同步向前拖拉桥梁时，被吊起梁端与未吊起梁端前后高差不应大于100mmo运梁车对位后，将1号起重小车起吊装置与箱梁前端联结，起吊箱梁前端，起吊高度不应大于100nlnI。通过1#起重小车和运梁车上拖梁小车的动力系统同步移动箱梁前行。当箱梁后端到达2号起重小车下方位置时，1号起重小车停止运行，将2号起重小车起吊装置与箱梁后端联结。起吊箱梁后端，起吊高度100mm。（起吊高度与1号起重小车起吊箱梁前端高度相同，或梁前后端高差保持在不大于100mmo）当箱梁后端支座下底板高出运梁车支承座
11、100nmI后，两台起重小车同时吊梁纵移，距一号柱Im处开始减速运行，当箱梁前端距一号柱IoOmm时,1号、2号起重小车停止纵移。收起运梁车前后端支腿，运梁车退出架桥机,返回梁场装梁。1#、2#起重小车同时开始落梁，在这一过程当中，可以通过1号、2号起重小车的横移系统和起重小车纵向微量移动使桥梁准确就位。核对支座上、下底板标识的中心点。落梁时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在2030mm。起重小车分三个步骤完成落梁：距支承垫石顶面50Ornm左右时，卷
12、扬机制动，安装支座下座板锚固螺栓，通过支座下底板将锚固螺栓与套筒上紧，然后起动卷扬机落梁。距支承垫石顶面20Omnl左右时，采用线锤对中引导、监视支座中心的偏移量。检查同一端支座横向中心距离，安装锚杆距支承垫石顶面40mn时，卷扬机制动，利用起重小车纵、横移装置微量调整箱梁位置后落梁就位。（按照支座的纵横错动量的误差范围精确对位。）架桥机撤除后利用4个400t液压千斤顶临时支承箱梁，四个测力千斤顶精调箱梁四个支点支座反力，应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过5虬落梁就位后，相邻梁端桥面高差及端部错位均不应大于IOmm,桥面标高允许偏差为-20Onlm。同墩两侧箱梁底面高差不得超过
13、1mm,梁体中心与桥梁线路设计中心线误差为2mm；相邻两端高差为10mm；梁缝检查，应符合设计误差为20mm6 .劳动力组织表6施工人员表(每班)LJU/-X.冈位数量现场负责人1技术员1兼职安全员3司机4指挥3普工28维修工27 .物资设备7.1 原材料进场应根据标准进行检验，报监理工程师审核签认后方可使用。表7.1主要材料多苣材料种类型号技术要求备注灌浆料TGM符合铁路桥梁球形支座(TB/T3320-2013),水泥基灌浆材料(JC/T986-2005)要求7. 2设备机具配置表7.2主要施工机械设备配置表序号名称额定吨位规格数量备注功率容量型号1架桥机220kw900tJQ900B22运
14、梁车2447kw900tYL90034落梁千斤顶400t87.2.1JQ900B型架桥机主要性能参数序号参数名称单位技术参数1额定起重量kg900,0002架设箱梁跨度m32/24/203架梁最小曲线半径m25004架梁最大纵坡%o205纵移过孔速度m/min0.3-36架桥机工作级别A37机构工作级别M48起重小车重载起升速度m/min0.1-0.487空载起升速度0.1-0.974重载走行速度m/min0.1-2.21空载走行速度0.1-5.0横移速度m/min0.2最大横移量nm2509液压系统工作压力MPa21/2510架桥机自重t530.011最大外形尺寸（长义宽X高）m73.131
15、7.412.63812整机功率kW28013工作电源380V50Hz14理论架设一孔梁平均用时小时47.2.2YL900型主要技术参数序号名称参数单位1运载能力900t2空载运行速度08km/h3重载运行速度04km/h4适应最大坡道4%5最小转弯半径60m6空载高度3662mm7重载高度3552mm8充气压力8bar9接地比压0.6MPa10轴间距1900mm11轮距5000/1130mm12轮胎64个13整机功率2X447kW14外形尺寸362956844X3662Mm8.质量标准及控制8. 1质量标准箱梁架设按照高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TBlO752-2010)、水泥基灌浆材料
16、(JC/T986-2005)、铁路桥梁球型支座TBT3320-2013高速铁路工程测量规范(TBlo601-2009)(【2009】196号)验收标准进行质量控制。8. 2施工质量控制标准见表3表3施工质量控制标准内容单位技术条件及验标要求铺设无稽轨道特殊要求桥面高程偏差mm0,-207纵向偏差mm20横向偏差mm15相邻两梁顶相对高差mm103mm同一梁端两支座高差mm1支座砂浆厚度mm2(30四个支点反力kN不超过四点反力平均值5%8.3控制要点支座安装前要检查中心线、桥梁跨距、墩台垫石高度、平整度、支座十字线、垫石预留孔位置等，应满足施工图要求。支座四角高差要小于2m,活动支座测量上下座
17、板横纵向位置是否居中，支座与梁底是否密贴，球心与上座板是否密贴。架梁时，梁体应先落在千斤顶上并调整支点反力，使每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5队在灌注支座砂浆。（4）按要求配制好砂浆，重力灌浆时，灌浆厚度不小于20mm,也不得大于30mm,垫石表面在灌浆前进行润湿处理。砂浆拆模后,在表面洒水并覆盖塑料薄膜,塑料薄膜用胶带粘贴牢固，每天安排专人进行洒水养护，连续养护7日。（6）注浆2小时后，将制作好的试件送实验室进行检测，强度超过20MPa,并得到监理工程同意后，方可进行架桥机过孔作业，进行下一孔的箱梁架设。在没有可靠保温措施、注浆材料低温性能未进行试验验证时，严禁在负温条件下进行
18、注浆施工。（8）预制梁架设后，与相邻梁端桥面高差不应大于IOmm。9.安全措施9.1 运梁安全措施9. 1.1整机检查运梁车每次作业前，应认真进行整机检查，保证作业安全。D外观检查：包括车体、走行轮组、走行驱动系统、液压系统、电器系统、制定系统、转向系统和司机室的检查；10. 认各种仪表指示值正确；11. 查机械各部分紧固件是否松动脱落液压管路是否漏油或破损；12. 查轮胎充气是否正常；13. 制动和紧急停止开关进行检查并正确使用安全装置。9.1. 2柴油发动机的检查与准备1）检查机油油位；2）燃油箱燃油是否加足、冷却液；3）断开所有开关，使发动机处于空载状态；4）柴油发动机使用前应详细阅读柴
19、油机使用说明书。9. 1.3柴油机启动与停车1）启动电源总开关；2）顺时针旋转柴油机启动开关到点火位置，此时显示屏有充电指示和油压指示；3）继续顺时针旋转柴油机启动开关，柴油机发动后立即释放启动开关;4）若一次启动失败，需要间隔IOS方可进行下一次启动，连续启动时间不得超过10s；5）发动机启动后平稳减速，空载怠速预热。6）发动机不得在满负荷工况下突然停车，卸载后应经短时间空转后再停车；9. 7）将启动开关旋转至“0”位，指示灯熄灭。10. 1.4液压系统的检查与准备1）检查液压系统油箱液面高度，不足时应及时加注，加油时须采用合适过滤精度的加油机加注；2）在发动机启动后，观察压力表有无指示，各
20、执行元件工作是否正常,系统有无泄露和异常，有情况及时处理。11. 1.5运梁行驶操作安全措施D运梁前应有专人负责对所经过的道路路面和已架桥梁进行检查确认,并确定运输路线上无障碍物。2）运输行驶路线基础应经过承载检算，满足承载要求。3）用白线画出安全行驶路线，运梁车必须严格按照规定路线行驶。4）运梁车发动机发动后以怠速运行35min,预热完成后，检查显示屏集控制台个信号均显示正常方可投入工作。5）发动机处于启动状态时，操作司机禁止离开司机室。6）运梁车运梁时，运梁车由司机长指挥引导，两侧有专人监护观测车况、路况，行进时前端路口专人担任警戒，发现异常时应立即停车检查，必要时应采取应急措施保证运梁安
21、全。7）开始行驶前，需鸣笛示警，重载运行速度应严格控制在设计速度内，严禁超速行驶，在弯道行驶、接近目标和定位是，应放慢速度；运梁车要通过隧道时，到达隧道口时要慢行，并检查隧道限界与运梁车的距离，确保运梁车安全通过。8）运梁车进入桥面时，沿线标运行，运梁车接近架桥机时，运梁车应低速走行，并一度停车，得到架桥机指挥人口令后才能对位，严格在对位线停车，防止碰撞架桥机，通过支腿时运行速度应控制在3mmin以内。9）对位完成后，将运梁车制动并锁定，并连接好与架桥机同步喂梁的传感线。在确认架桥机指挥人员发出指令后，协同喂梁作业并监视运梁车是否同步。10）运梁路面遇有冰雪或路面湿滑时，应采取防滑措施，坡道上
22、行驶应适当降低速度。ID发现运梁车故障或危及人员设备安全时，须立即停车。12）运梁车倒车时，必须待车辆完全停稳后方可进行。13）运梁车工作时（或刚停机不久），不允许用手去接触任何冷却器。14）运梁车工作时，严禁打开冷却水箱盖，以防烫伤。15）班后关闭控制箱门，切断总电源，取下启动钥匙，锁好司机室门。16） 一切模式的转换均须在运梁车停止状态下进行，禁止在机器动作过程中进行模式装换。17）更换司机室操作时，应确认另一操作室已停止运行开关闭。9.1.6对运梁操作人员的要求1）机组人员必须经过体检合格并经过严格的技术培训，熟悉架桥机的机构、原理、性能、操作、保养及维修要求。2）机组人员必须考试合格后
23、持证上岗，严禁无证操作。3）机组人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行所有安全措施及安全警示。4）机组人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情。5）禁止串岗、擅离职守、班前严禁饮酒。6）运梁车使用前应经过专业人员调试，检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准运梁；7）在装梁，吊梁时应有专人指挥，运梁过程中，行车速度不得超过5kmh,坡度不大于3机运梁车到位后，应制动锁定；8）装梁前应调整好运梁车架左右高度，使车架处于水平状态；9）梁体运输时运输支点距梁端应小于3m；10）梁体运输过程中出现支撑松动，应停止牵引；11）梁片的起顶、支垫、卸顶应对称平衡
24、，支垫牢固12）运梁车在运梁过程中应控制梁体四个支点，高程保持在同一平面，任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mmo13）所有作业人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，司机、司机长、安全人员穿安全标识服。9.2架梁安全措施1）架梁设备作业人员必须经过专门的技术培训后，经考试合格并取得操作证书后，方可持证上岗。2）操作人员应全面掌握架梁设备结构、原理、性能及其他技术参数和安全操作规程。3）架梁作业人员作业过程中，要集中精力正确操作，监控机械工况，不得擅自离开工作岗位或将机械交给他人操作。4）架梁作业人员上班前及工作中严禁喝酒，并应有充足的睡眠，不因连续疲劳作业。5）架桥机、桥墩台及梁上作业人员上班时间都
25、应佩戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全带、桥墩上必要时还应拴挂安全网。6）架梁作业做好施工准备工作的同时，也要相应的做好架梁作业的安全保障措施。7）架梁作业区域应设置明显的警告标志及必要的安全防护设施，要设置专人负责防止非工作人员进入。8）架梁作业时，施工现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业地点。9）施工现场应满足正常作业要求，消除对架梁作业有妨碍或不安全的因素，夜间作业也应设置充足的照明设施，在桥墩台上作业的人员应使用36V安全电压的工作灯具。10）在架梁作业生产时，产生对人体有害的气体、液体、尘埃、振动、噪声等场所，应配备相应的安全设备和“三废”处理装置。11
26、）架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等要进行全面检查,其质量符合相标准的规定后，方可签收。12）架桥机架梁时，应指定专人负责架桥机运行线路检查、加固和整修。线路条件应符合架桥机设计使用的有关要求。13）新设备在使用前应按国家的相关规定进行试验、检测、符合要求后方可使用。14）架梁设备必须具备自锁、互锁、联锁保护，并应在架梁前进行试运转，避免事故的发生。15）架梁机械必须制定合理的操作规程，并按操作规程正确操作，严禁任意扩大使用范围。当机械运转中发现不正常情况时，必须停机检查，故障排除后方可继续作业。16）架梁机械的性能、型号应于现场环境、施工条件相适应，对其技术性能、安全性能等应进行检
27、查或实验，符合要求后方可投入使用。17）架梁作业在特殊条件下施工时，应制定相应的具体施工方案。18）架梁机械进出拨接地段时，应保证新铺线路有足够长度以停放架梁机械。19）架桥机和运梁车的通过，必须对路基沉降、承载能力进行评估合格后方可进行通过架梁作业20）架桥机组装后运行通过高压线时，运行速度不应超过5kmh.21）架桥机最大起重量不得超过设计额定起重量，严禁超载运行22）当有下列情况之一时，严禁进行架梁作业：a架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。b.架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致时。c气候恶劣防碍瞭
28、望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。d.桥头路基或线路未按设计要求进行填筑或处理时。e.架梁通过的桥梁不能确保安全时。f,在特殊的墩台、桥梁上架梁未经检查时。23）架桥机停留地点应有人监护，严禁非工作人员走近几走上架桥机，严禁非操作人员进入操纵室。架桥机停留时应采取防溜、防火、防盗、防冻、措施。24）架梁设备停留或架梁时，应采取有效的防溜、防火、防盗、防冻、防滑等措施。25）操作人员在架桥机运转中应注意观察、监护架桥机运转状况，严禁设备带故障运转和在运转中进行维修和保养。26）施工现场测得风力达到6级以上时应停止架梁，风力达到6级并有中雨、雪等恶劣天气时也不得进行架梁作业。停止架梁后应及时采取措施对运、架梁设备进行防护。10环水保要求10.1 在维修设备时不得将废弃的油脂、杂物等随意排放或丢弃，污染环境；如果设备上油脂洒落在梁面或基床混凝土表面，应用先用抹布擦干，再利用清洁剂洗刷干净。10.2 在灌浆施工时，不得污染桥墩或者箱梁，多余的砂浆及废水回收运回梁场处理。10.3 保护自然生态环境不遭破坏，针对本地区环境特点，保持原水系和水土现状不受干扰，确保架梁施工现场及项目驻地按设计和施组文件规定做到文明、整洁、美观、大方，井然有序。对确定的施工垃圾、生活污水、施工噪声等进行妥善处理，并按规定排放，决不任其污染土质、水源与河流。
