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1、新进圈(NewBorn)工程臻善圈改善市区线列车气动部件测试机的可靠性(全面报告)新进圈简介IntrOdiIctionofNeWBOnlTeam新进圈(NeWBornTeam)促导员：（工程师）圈长：（工场督导员）圈员：（技术员）（技工）（技工）（技工）（技工）成立日期：2013年9月平均港铁年资：10年平均WIT年资：5年平均年龄：33曾完成提案：不适用开会次数：5出席率：100%新进圈于2013年度9月成立，成员都来自铁道车辆维修部-厂房设备组，致力于改善厂房设备的可靠性，减少故障的发生，达致用家（内部顾客）零投诉的目标。而这提案亦是新进圈成立后的第一个提案。1选题过程ThemeSeleC
2、tion用思维冲击法和心智图工具来发掘改善提案圈员们运用（思维冲击法Brainstorming）建议了三个个案作选择:A.改善市区线列车气动部件测试机的可靠性。B.改善九龙湾车厂的列车车轮电磁炉的安全性。C.改善将军澳车厂的列车清洗机的可靠性选题法ThemeSelectionMatrix运用（选题法ThemeSelectionMatriX）从三个个案中决定是次的提案:因素力之所及实效可量成果标准化环保效益总分Total人力时间专长金钱人力形益有得无形得益保养组其它组别实效创1010101010101010101010110A109910988787792B7688997868682C99867
3、810656579备注：选择最高分数的项目利用评分数据作出计算后，编号A的题案改善市区线列车气动部件测试机的可靠性分数为最高，故此确立为本次改善提案。提案背景BaCkgrOUndOftheProieCtThemeSeIeCted2.1 市区线列车气动部件测试机的简介：其主要用途是用作测试市区在线的载客列车上大修后的气动部件，确保气动部件运作正常，让列车能够安全及可靠地于轨道上行走。根据公司的工作指引规定，列车上的所有气动部件于每次进行大修或维修后，必须先于测试机上测试合格，确保大修或维修后的质量没有问题，才可装回载客列车上使用。2.2 目前状况：现时市区线列车气动部件测试机已经使用了30多年，
4、各机件均出现老化的问题。根据我们的维修记显示，现有的列车气动部件测试机的故障率偏高，需要进一步作出跟进。由于九龙湾车厂只设有三台列车气动部件测试机，而市区线的列车非常之多，因此气动部件测试机的使用率相当之高，如测试机发生故障，将会严重影响气动组的口常工作。现有的气动部件测试机可测试八种不同类型的气阀，而每种气阀各有不同的测试方法。2.3 利用高端流程图(SIPOC)作分析我们使用了高端流程图(SIPOCFlowChart)进行宏观分析，将有关因素进行聚焦，及将改善范围缩小，去帮助制定提案的范围及章程。流程顾客供应者输入-工时未到期1.列车气2.由用家-厂房设备组(本组别)-用家提供操作员轮出-
5、列车气动部件 测试机的用家(内 部顾客)全及良好性能试机的列车气动部件测I正常I正常动部件大 修完成，需 要使用气 动部件测 试机作最 后测试。于使用前 先查看是 否已到期 进行例行 检查。3.用家 可以开始 进行测试 工序。4.气动部件测试机 的所有操 作是否正5 .测试结 果的是否正常。6 .完成测试 工作，将合格 的气动部件 装回大修列 车上使用。已到期由本组别进 行定期例行检查。不正常由本组别进 行修正性维 修。不正常用标准的气 动部件再次 进行测试。I完成I对测试不合 格的部件再 次进行大 修。不正常再次用原来气动部件再次进行测试。I1XzI正常I根据以上图表分析，整个工作流程的重点
6、是能否消除气动部件测试机经常出现操作不正常的问题。2.4 顾客的声音分析VoiceofCustomerAnalysis去了解顾客真正的需要从来都不是一件容易的事。第一步需要的就是去确认谁是今次提案的顾客，圈员利用思维冲击法去制定了今次的顾客，包括：内部顾客（九龙湾车厂）、内部顾客（列车气动部件测试机用家）、管理层、督导员、维修员工。而在顾客的要求及满足度的关系程度中，可分为三种顾客的模式（图1）o顾客的声音通常是隐藏的，需要维修者去发掘的。第一类顾客心声：最初于最低要求，满意度随着要求提高而激增。,第二类顾客心声：最初于未达最低要求，满意度随着要求提高而相对提高。.第三类顾客心声：最初于未达要
7、求，满意度不进反退。图1顾客心声显示表为了在质量上满足大部份顾客的要求，圈员们就向已确认三种模式的顾客去了解对于是次提案对其满足度及要求作出调查，从中取出全面顾客的需要。再利用5W1H图找出相应的策略，然后设定必要性及先后次序，再配合顾客的要求和满足度作出相应的行动。5W1H图WhoWhatWhenWhereWhyHow谁人是顾客？顾客重视什么？顾客会于何时重视这方面？顾客重视的问题发生于那个?顾客为何会重视这方面？怎样才能够满足顾客的要求？内部顾客（九龙湾车厂）-重视列车气动部件测试机的可靠性-重视列车气动部件测试机是否可以随时使用-列车气动部件测试机的质量任何时间列车气动部件测试机保持高列
8、车可靠性列车气动部件测试机可随时使用内部顾客（列车气动部件测试机用家）-重视列车气动部件测试机的可靠性-重视气动部件测试机是否可以随时使用-列车气动部件测试机的准确性需要使用列车气动部件测试机时列车气动部件测试机不会浪费工时，并能够准时完成列车气动部件的大修工作改善工程必须不能影响列车气动部件测试机的准确性公司管理层-重视安全-重现品质-重视工时是否用得其所任何时间列车气动部件测试机需要合乎公司的政策，及每年预算改善工程必须不能影响列车气动部件测试机的安全性本组督导员-重视安全-重视质量-重视工时是否用得其所任何时间列车气动部件测试机提高工作效率，配合预约的工作计划改善工程后可减少工时及物料的
9、浪费改善工程必须能提高列车气动部件测试机的可靠性维修员工-重视工作是否安全-重视工作是否有效率-重视工作是否有意义维修列车气动部件测试机时列车气动部件测试机对所有负责的设备尽其维修者职责，各组员对工作有热诚。毋需重复进行修正性维修的工作以上表格已列出所有顾客要求，维修员工可界定为第1类顾客（图1）,他们的满足程度随着达致用家要求而激增。而公司管理层、本组督导员、内部顾客（九龙湾车厂）及内部顾客（车气动部件测试机用家）则可界定作第2类顾客（图1）,要附合他们的满足度及要求便需考虑其要求为优先和其重要。提案过程中，未能清晰发现第3类和其他类别顾客（图1）,所以此类别的群体便暂不在提案中作考虑了。综
10、合以上分析，从5W1H表格中，顾客主要需求可总结为：1 .改善工程必须不能影响列车气动部件测试机的安全性；2 .改善工程必须不能影响列车气动部件测试机的可靠性；3 .改善工程必须不能影响列车气动部件测试机的准确性；4 .改善工程后可减少工时的浪费；5 .毋需更改列车气动部件测试机的操作方式；6 .列车气动部件测试机可随时使用；2.5 项目章程业务理由问题/机会声明列车气动部件测试机的用途是用作测试市区在线的载客列车上大修后的气动部件，确保气动部件运作正常，让列车能够安全及可靠地于轨道上行走。透过提高气动部件测试机的可靠性，为用家（内部顾客）提供“优质服务”。根据我们的维修记显示，现有的列车气动
11、部件测试机的故障率偏高，需要进一步作出跟进。目标声明提案范围改善列车气动部件测试机的可靠性，从而减少维修气动部件测试机所需的时间和开支。提高气动部件测试机的可靠性（目标是比现时提高50%）,减少故隙的发生，达致用家零投诉的目标。1 .九龙湾车厂的气动部件测试机。2 .成功后将扩展至其他车厂其他同型设计的气动部件测试机。限制/假设1 .进行改善工程时，卜能影响列车气动维修组同事的日常运作。2 .改善工程必须不能影响气动部件测试机的安全性。3 .改善工程必须不能影响气动部件测试机的准确性。4 .改善工程后可减少维修工时及物料的浪费。提案计划请参阅下一页提案计划小组成员促导员：傅福昌圈员：钟贤圈员：
12、何建群圈员：杨泽辉圈长：钟伟业圈员：陈嘉洪圈员：李骏乐2.6 行动计划表及工作分配表（图二）为了使整个改善对策能在指定时间内完成，我们便制订了一个详细的行动计划表及工作分配表以作跟进。光明圈臻善圈行动计划表周数2225283134374043464952/121/141.选题计划实际2.订立活动计戈IJ实际3.建立目标计戈IJ实际4.收集数据及分析计划实际5.制定解决方案计戈IJ实际6.试行方案计划实际7.评估方案计戈IJ实际8.实施建议计划实际9.提交报告计划实际工作分配表工作负责人数据搜集钟贤，陈嘉洪，杨泽辉问题分析全体圈员确定解决方案全体圈员试验解决方案钟贤，何建群，李骏乐确定成果全体圈
13、员完成报告书傅福昌，钟伟业3现场调查、数据收集和成因分析3.1 现场调查市区线列车气动部件测试机的主要用途是测试进行大修后的电动列车气动部件，质量是否合格，让载客列车能够安全地于路轨上行走。列车气动部件测试机的使用情况。Load cut off valve (Trailer car)Load cut off valve (Power Car)Limiting valveReIay ValveEP ConVerter (WeStinghOUSe)EPC (BaIanCe Beam)R.A.VE.B.V(Old)现时市区线之电动列车不同车种上，各有不同的气阀，现时共有八种气阀适用于市区线的列车图中
14、为测试机的背面内部情况。从图中可见，机内大部份的气动部件反转背面安装，大大增加了检修及测漏的困难。根据测试机的原厂回复机内所有气动部件经已停止生产。由于面板上的气路开关掣需要经常使用，因此开关掣上的手柄经常断掉，影响日常操作。图中为原厂气阀的内部情况。一I-toinucatopC2(308CUIHS)慨WCqTexLAgUrFOfiHoNGKONGLoCO一NPB(KNEQUIPMENTDiagram3-614-147图中为测试机的气路图。3.2 数据收集我们收集了（2008年至2012年）过去五年的维修记录作出分析（以每台机计算）：年度：20082009201020112012次数：8810
15、1214谩去五年每年的故障次数结果：由五年前平均每两个月发生一次（以每台机计算），至上个年度平均每个月发生一次（以每台机计算）。显示可靠性方面有下降趋势的问题！改善前过去一年（2012年度）内的故障次数（以每台机计算）：改善前项目内容次数百份比累积次数累积百份比1.机内的气动阀门漏气（包括内漏或外漏）535.73%5次35.73%2.气动阀门没有动作或动作不正常）428.57%9次64.3%3.接头或气喉漏气214.28%H次78.58%4.电器方面问题214.28%13次92.86%5.气压表问题（如：读数不对）17.14%14次100%总数100%14次100%我们运用柏拉图把以上之数据作
16、出详尽分析:改善前的故障次数3.3 利用头脑风暴法作成因分析我们先利用头脑风暴法找出导致问题的原因。问题的表因人1,由于公司出现退休潮，新加入的维修员同事对维护气动部件测试机的工作不太熟悉，引致质量不到位。2.欠缺针对维护及修理气动部件测试机的培训。3.由于公司出现退休潮，新加入的操作员同事对操作气动部件测试机工作不太熟悉。4.定期例行检查的次数不足，维护工时亦不足。机1.市区线列车气动部件测试机已经使用了30多年，各机件均出现老化的问题。2.由于市区线的气动部件测试机已经是30多年前的产品，已经停止生产一段长时间，因此原厂未能提供技术支持服务。物1.欠缺专门的工具维修及校正列车气动部件测试机
17、，使维修工作需要花上更多的时间。2由于测试机的机内零件亦己停生产，购买备件方面十分困难，使紧急维修工作需要花上更多的时间。法1.每位同事均有自己一套维修及校正列车气动部件测试机的方法，欠缺一套统一的标准方法。2市区线之电动列车不同车种上，各有不同的气阀，现时共有八种气阀适用于此测试机上，各有不同的测试方法。环1.气动部件测试机的数量太少，市区线只有三部气动部件测试机，位于九龙湾车厂。2.由于市区线列车的班次加密，大大加速列车的气动部件的根耗，引致气动部件测试机的使用率亦相应增高。3.4 鱼骨图成因分析我们再运用鱼骨图作分析各问题之原因。（请参看图三）鱼骨图分析原因（图三）部件测试机市区线只厂。
18、由于市区线列车的班次加密，加速列车的气动部件的损耗，引致气动部件测试机的使用药标市区线列车气动部件测试机已经使用了30多年，各机件均出现老化的问题。欠缺针对维护及修理气动部件测试机的培训。一由于市区线的气动部件测试机已经是30多年前的产品，已经停止生产一段长时间，因此原厂未能提供技术支持服务。.1件测试机，位于九龙湾车由于公司出现退休潮，新加入的维修员同事对维护气动部件测试机的工作不太熟悉，引致质量不到位。定期例行检查的次数不足，维护工时亦不足。.每位同事均有自己一套维修及校正列车气动部件测试机的方法，欠缺一套统一的标准方法。市区线之电动列车不同车种上，各有不同的气阀，现时共有八种气阀适用于市
19、区线的列车上，各有不同的测试方法。人缺专门的工具维修及校正列车气动部件测试机，使维修工作需要花上更的时间。聿氟勤部件可靠性不佳的由于公司出现退休潮，新加V、的操作员同事对操作气动部件测试机工作不太熟悉。由测试机的机内零件亦已停生产,购宴薪方面十分困难，使紧急维修工作需要花上更多的时间。3.5 利用因果矩阵C&EMatrix(TofindoutthecriticalX)J作成因分析然后我们运用了因果矩阵C&EMatrix作问题根源分析:对列车气动部件测试机的可靠性的重要性对测试机可靠性的影响对（内部顾客）用家的影响对维修所需的工时及物料的影响对公司的资源的影响系统输出描述DeSCriPtion9
20、876重要度系统输入子系统输入输入输出相关性总和Total人由于公司出现退休潮，新加入的维修员同事对维护气动部件测试机的工作不太熟悉，引致质量不到位。6686194欠缺针对维护及修理气动部件测试机的培训。5345127由于公司出现退休潮，新加入的操作员同事对操作气动部件测试机工作不太熟悉。3646139定期例行检查的次数不足，维护工时亦不足。5285147机市区线列车气动部件测试机已经使用了30多年，各机件均出现老化的问题。98824由于市区线的气动部件测试机己经是30多年前的产品，已经停止生产一段长时间，因此原厂未能提供技术支持服务。8786220物欠缺专门的工具维修及校正列车气动部件测试机
21、，使维修工作需要花上更多的时间。324283由于测试机的机内零件亦已停生产，购买备件方面十分困难，使紧急维修工作需要花上更多的时间。8898247法每位同事均有自己一套维修及校正列车气动部件测试机的方法，欠缺一套统一的标准方法。323276市区线之电动列车不同车种上，各有不同的气阀，现时共有八种气阀适用于此测试机上，各有不同的测试方法。2732111环气动部件测试机的数量太少，市区线只有三部气动部件测试机，位于九龙湾车厂。5636150由于市区线列车的班次加密，加速列车的气动部件的损耗，引致气动部件测试机的使用率增高。7888231要因:市区线列车气动部件测试机已经使用了30多年，各机件均出现
22、老化的问题。3.6 最后再利用分析失效模式与影响分析(FailUremOdeandeffeCtSanalySiS)FMEAJ作成因然后我们运用了！失效模式与影响分析FMEAJ针对各部件作深入分析，以下数据根据过往维修纪录所得：项目/功能FeatureorStep潜在失效模式FailureMode潜在失效影响EffecVImpact-severitydata严重度Severity(三)潜在失效原因Cause频度Occurrence(0)探测度Detection(D)风险优先级数(RPN)SxOxD气动阀门阀门轻微漏气测试结果不正确7阀门内的胶圈、胶拍老化87392阀门严重漏气测试机不能操作8阀门
23、内的胶圈、胶拍老化76336阀门没有动作测试机不能操作8阀门内的胶圈、胶拍老化58320阀门动作不正常测试结果不正确8阀门内的胶圈、胶拍老化49280气喉接头接头轻微漏气测试结果不正确7接头内的胶圈老化76294接头断掉严重漏气测试机不能操作8接头内的胶圈老化75280气路开关掣操作手柄断掉测试机不能操作7手柄经常操作加速老化或受到外力撞击45140阀门内部漏气测试机不能操作8阀门内的胶圈、胶拍老化67336阀门内部气路不通测试机不能操作8阀门内的胶圈、胶拍老化46192喉管喉管轻微漏气测试结果不正确7喉管轻微老化或受到外力撞击77343喉管断掉严重漏气测试机不能操作，用家抱怨8喉管严重老化或
24、受到外力撞66288调压阀（于控制板面上）调压阀轻微漏气测试结果不正确，用家抱怨7调压阀内的胶圈、胶拍老化或受到外力撞击67294调压阀没有动作测试机不能操作8调压阀内的胶圈、胶拍老化56240气压表气压表漏气测试结果不正确7气压表内老化2684气压表读数不正确测试结果不正确8气压表内老化2580变压器变压器内部线圈短路烧毁测试机不能操作5线圈的绝缘层老化2880电掣（开关掣）开关掣不能断电或通电测试机不能操作7开关掣接触点氧化或开关掣28112最后我们发现气动部件的风险优先级数（RPN）较其它部件高,因此我们将会对气动部件方面作重点改善。4.问题和对策4.1 鱼骨图改善对策分析我们同样亦运用
25、了！鱼骨图（图四）作分析各因素所对应的改善方法。鱼骨图改善对策分析（图四）用C&RWork找寻外间供货商，现有列车气动部件测试机的部件泰其资产寿命。I改善对策现有的旧HE改良J由较资深的同事带领新加入的同事，：:，延-/起进行气动部件测试机的维护及修理工t/作。从而加强作新加入同事的维修知识将测试机内故障率较高或幽一/大幅增加定期例行检查的次数损耗的部件，作全线更换。,及工时，从而改善维护瀛M冽E台新型的气动部件测过机，取代大量购买新的列车气动部件，按需要将列车上的气阀整组作更换，减少大修数L重新审视现有气动部件测试机的工作指引，改善维修及校正列车气动部件测试机的示准方法。，将现时八种不同类型
26、的气阀的测试方法及步骤，张贴于事不环于二手市场上找寻已停产的原u外，方便负以随时作参校正列车气动部件测试机，使维修工作更有效率。于市场上找以其他品牌的出用品取代原N2停产的气动部怅Z解决机内部件老化但没有备件的寻求原厂制造商开办维护及修理气动部件测试机的培训jXhij加强新加入同事的维修知取消测试列乍Xi部件工用/改由外判从办商负选遂行测试工傕。,厂气动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。向原厂购买标准的工具维修及4.2 表列各种对策的优点与缺点作改善对策分析我们依据在改善对策的鱼骨图中，依次序分析了各对策所带来的困难。改善对策优点缺点困难人：由较资深的同事带领新加入的同事，一起进行气动部
27、件测试机的维护及修理工作。从而加强作新加入同事的维修知识。可以提升维护气动部件测试机的质量。由于只能指派特定的资深同事进行维护及修理工作，会增加工作委派的难度。没有很大的困难，但不可立刻将问题彻底解决。寻求原厂制造商开办维护及修理气动部件测试机的培训课程，从而加强新加入同事的维修知识。可以提升维护气动部件测试机的质量。预计开办课程价格昂贵，不能立刻安排所有同事进行培训。有困难，原厂回复未能提供针对此机的培训课程。由资深的同事带领新加入的同事，一起进行气动部件测试机的测试工作。从而加强新加入同事的操作知识。可以加强新加入同事的操作知识。由于只能指派特定的资深同事进行操作工作，会增加工作委派的难度
28、。没有很大的困难，但不可立刻将问题彻底解决。取消测试列车气动部件工序，改由外判承办商负责进行测试工作。可以直接将现有的三台测试机弃置，省却维修及维护的支出。外判承办商的质素比较参差不齐，有机会影响到列车服务。有困难，绝对不能影响列车服务。大幅增加定期例行检查的次数及工时，从而改善维护的质素。可以提升维护气动部件测试机的质素。维修支出亦会相应地大幅增加有困难。需要加大的维修支出。机：将测试机内故障率较高或容易损耗的部件，作全线更换。可以提升维护气动部件测试机的可靠性。零件价格昂贵，浪费公司资源。没有很大的困难，并可立刻将问题彻底解决。用C&RWork找寻外间供货商，改良现有列可以提升气动部件测试
29、机的改善工程造价昂贵，甚至可能比没有很大的困难，但不可立车气动部件测试机的部件，延长其资产寿命。可靠性。新机价格更昂贵。刻将问题彻底解决。物：向原厂购买标准的工具维修及校正列车气动部件测试机，使维修工作更有效率。可加快维护及维修的工作速度。原厂标准的维修及校正工具价格昂贵。没有很大的困难，但不可立刻将问题彻底解决。于二手市场上找寻已停产的原厂气动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。可解决机内部件老化，但原厂气动部件已停产，引致没有备件的问题。二手零件质量方面没有保证。有困难，并不可立刻将问题彻底解决。于市场上找寻其他品牌的代用品取代原厂已停产的气动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。可
30、解决机内部件老化，但原厂气动部件已停产，引致没有备件的问题。改装工序较为复杂。没有很大的困难，并可立刻将问题解决。法：重新审视现有气动部件测试机的工作指引，改善维修及校正列车气动部件测试机的标准方法。可以提升维护气动部件测试机的质素。没有解决原厂气动部件己停产的问题。没有困难，但不可立刻将问题彻底解决。将现时八种不同类型的气阀的测试方法及步骤，张贴于机身外，方便负责操作的同事可以随时作参考。可解决新加入同事对测试方法及步骤不大熟悉的问题，减少测试时出错的机会。没有提高测试机本身的可靠性。亦没有解决原厂气动部件已停产的问题。没有困难，但不可立刻将问题彻底解决。环：购买三台新型的气动部件测试机，取
31、代现有的旧式气动部件测试机。可以提升维护气动部件测试机的可靠性。气动部件测试机价格昂贵，需要很大的支出。有困难。改善工程需要很大的支出。大量购买新的列车气动部件，按需要将列车上的气阀整组作更换，减少大修数目。减少列车上的气动部件大修数目，可以减少测试机的使用率。气动部件的价格昂贵，需要很大的支出，亦会影响其他部门的日常运作。有困难。不同种类的列车由不同的组别负责维修。4.3 我们利用创意思考法中的实战工具Thinkertoys-SCAMPER多向思考法尝试找出改善对策多向思考法SCAMPER多向思考法创意SCAMPERIdeasSU取代1.购买新型列车气动部件测试机，取代旧有列车气动部件测试机
32、。2.于市场上找寻代用品取代原j已停产的Tl动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。_C结合Combine不适用于此提策。A借用Adapt借用其他气动部件测试机的设计及运作原理进行分析，从而改善现有的测试机。M放大Magnify不适用于此提案。改良Modify用C&RWork找寻外间供货商，改良现有列车气动部件测试机的部件，延长其资产寿命。P在其他地方应用Puttootheruses不适用于此提案。E消除Eliminate取消测试列车气动部件工序，改由外判承办商负责进行测试工作。R市新安排Rearrange重新安排例行检查的次数及例检的工时。倒转Reverse不适用于此提案好4.4 我们再利
33、用创意思考法中的实战工具Thinkertoys-FalseFaces逆转思考法尝试找出改善对策个案Showcase改善市区线列车气动部件测试机的可靠性挑战Challenge由于市区线的气动部件测试机已经是30多年前的产品，已经停止生产一段长时间，因此原厂未能提供机内零件或技术支持服务。法则应用Applicationofthetool找到的惯性假设Assumptionsidentified利用FalseFaces逆转IdeasgeneratedusingFalseFaces购买新机取代原有的气动部件测试机。可于市场上找寻其他品牌的代用品取代原厂已停产的气动部件结果Result于市场上找寻其他品牌
34、的代用品取代原厂已停产的气动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。并将测试机内故障率较高或容易损耗的部件，作全线更换。4.5 衡量代价和效果(Impact/EffortGrid)改善对策分析最后我们再运用了衡量代价和效果(ImPaCt/EffortGrid)作分析各因素所对应的改善方法。衡量代价和效果Impact效果Hig h235Medium 中4Low低1LowMediumHig h 高低中代价EffortImpact效果Effort代价H-High高H-High高M-Medium中M-Medium中L-Low低L-Low低建议编号No.建议内容Ideas效果Impact付出代价Effo
35、rt1由较资深的同事带领新加入的同事，一起进行气动部件测试机的维护及修理工作。从而加用作新加入同事的维修知识CL.L工铺场上找寻其他品牌的代用品取代原厂已停产的气动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。并将测试机内故障率较高或容易损耗的部件，作全线更换。H一3用C&RWork找寻外|可供女冏，改良现有列车气动部件测试机的部件，延长其资产寿命。HH/M4重新审视现有气动部件测试机的工作指引，改善维修及校正列车气动部件测试机的标准方法。ML5购买三台新型的气动部件测试机，取代现有的旧式气动部件测试机。HH4.6 顾客期望的考虑(ConsiderationofCustomers9Expectati
36、on)虽然已从以上部分设定出主因，而且亦符合提案章程的目标设定，但是在提案的过程中和结果亦必须考虑到顾客的期望。从章节2.4顾客的期望包括：1 .改善工程必须不能影响列车气动部件测试机的安全性；2 .改善工程必须不能影响列车气动部件测试机的可靠性；3 .改善工程必须不能影响列车气动部件测试机的准确性；4 .改善工程后可减少工时的浪费；5 .毋需更改列车气动部件测试机的操作方式；6 .列车气动部件测试机可随时使用所以，问题的对策实施必须符合相应的原则。对策原则是否符合期望于市场上找寻其他品牌的代用品取代原厂已停产的气动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。并且将测试机内故障率较高或容易损耗的部
37、件，作全线更换。1.改善工程必须不能影响气动部件测试机的安全性；是2.改善工程必须不能影响气动部件测试机的可靠性；是3.改善工程必须不能影响气动部件测试机的准确性；是4,改善工程后可减少工时的浪费；是5.毋需重复维修气动部件测试机的工作；是6.气动部件测试机可随时使用；是结果：建议方法2完全能够符合内部顾客的期望。4.7限额投票(WeightedVoting)对各改善对策分析我们决定用限额投票的技巧寻求共识，制定提案解决方案。建议的数目x2=个人投票限额由于我们己经把讨论范围筛选至四个建议应用以上的公式计算：建议的数目(5)x2=10,每位圈员可投十票。建议1.由较资深的同事带领新加入的同事，
38、一起进行气动部件测试机的维护及修理工作。从而加强作新加入同事的维修知识。建议2.于市场上找寻其他品牌的代用品取代原厂已停产的气动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。并将测试机内故障率较高或容易损耗的部件，作全线更换。建议3.用C&RWork找寻外间供货商，改良现有列车气动部件测试机的部件，延长其资产寿命。建议4.重新审视现有气动部件测试机的工作指引，改善维修及校正列车气动部件测试机的标准方法。建议5.购买三台新型的气动部件测试机，取代现有的旧式气动部件测试机。建议(Idea)投票者(Voter)建议编号NoJ/建议编号/No,2建议编号No.3建议编号No.4傅福昌1522钟伟业1531陈
39、俊光2431许东明1423李君辔2422高卫邦2530总和(Total)927/159从改善方法的鱼骨图及衡量代价和效果中，我们确立了可实行的方法为于市场上找寻其他品牌的代用品取代原厂已停产的气动部件，解决机内部件老化但没有备件的问题。并将测试机内故障率较高或容易损耗的部件，作全线更换。能够提高测试机的可靠性节省大量不必要的紧急维修工时，从而达至改善市区线列车气动部件测试机的可靠性的目的。5 .实施对策5.1 制定实施计划和实施为避免因试验工程影响到列车气动部件维修组的日常工作，我们决不能三台机同时进行改善试验工程。因此我们选择了其中一部测试机作重点改善试验工程，如改善效果理想，我们将会于另外二台机进行改善工程。由2013年1月至今，并没有录得任何市区线列车气动部件测试机之故障，足以证明方案是有效的。5.2 比较活动后一用其他品牌的代用品取代原厂已停产的气动部件后改善题案进行后图中为测试机改善后的情况。“FESTO”气动阀门“FESTO”气路开关掣uFESTOm调压阀原有的气动部件（已安装图）其他品牌
