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1、度掌握箱箱门开启，冷板温度显示表和箱内温度显示表失灵，调温机不工作3月9日交付时开启箱内见绿水流出，竹筐装豆角96箱，全部腐烂变黑。油豆角当时在大庆市的价格为每公斤1012元。20XX年4月21日，原告以冷藏商运公司为被告，向海口市某法院提起诉讼，称：20XX年2月23日，我要求被告用保温冷藏箱发运海南产蔬菜（油豆角）3500公斤。我依照商定向被告交纳310吨冷藏箱租费1500元、车费1800元、冷藏费400元、铁路运输费4M1元，共计人民币7741元，而且于当日将所运蔬菜交给被告指定的冷藏仓库。后经铁路部门检验发觉所运蔬菜全部腐烂。由于被告的过失，没有尽到谨慎运输之责，导致冷藏箱后面温室内温
2、度掌握箱箱门开启，冷板温度显示表和箱内显示表失灵，调温工作机不工作，造成我的经济损失498099.2元（包括运费7741元在内），现诉至法院要求判令被告赔偿损失421582元及退回运费7741元，并负担本案诉讼费用。被告冷藏商运公司辩称：我司与原告系委托代理关系，是原告将货物交通运输合同纠纷案例运输合同的客体是指承运人将肯定的货物或者旅客到商定的地点的运输行为，以下是我今日为大家细心豫备的：交通运输合同纠纷相关案例分析。内容仅供参考，欢迎阅读！交通运输合同纠纷案例一交通运输合同纠纷案例：在托运蔬菜时因患病损失诉冷藏商运公司货物运输合同案案情原、被告于20XX年2月23日口头商定：由被告承运海南
3、产之蔬菜（油豆角）3500公斤;终点站为黑龙江省大庆市让湖路车站。商定的当天原告将3500公斤蔬菜交给被告承运，还交了7741元给被告之经办人李某。被告的经办人李某收到该款后出示收款收据，被告也按商定将3500公斤蔬菜（油豆角）运往大庆。20XX年3月8日该批蔬菜到达终点站时，经哈尔滨市齐齐哈尔分局让湖路车站检查发觉集装箱后面调温室无门锁，可自由开启，调温室内温人有商定的，根据其商定;没有商定或者商定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，根据交付或者应当交付时货物到达的市场价格计算”之规定，原告3500公斤油豆角，被告应担当赔偿损失420XX元。原告知请要求被告赔偿损失420XX元，应
4、予支持。原告要求退还运费7741元没有法律依据。依照中华人民共和国民法通则第四十三条、中华人民共和国合同法第三百一十一条、第三百一十二条之规定，判决被告冷藏商运公司赔偿原告经济损失420XX元人民币。双方当事人均未上诉。评析在日常的社会经济活动中，合同的一方当事人不履行合同义务或者履行合同义务不符合商定的行为屡见不鲜。本案是一起关于货物运输合同的纠纷。一、当事人之间的合同法律关系的发生，首先要求在当事人之间成立一个具有法律约束力的合同。本案中，被告认为双方只存在一种委托代理交给我公司委托铁路部门运输的，原告的货物损失与我公司无关，系铁路运输部门的责任，要求法院判决驳回原告的起诉。审判海口市某法
5、院审理认为：20xx年2月23口的运输蔬菜合同系原、被告双方在商议全都，意思表示真正的基础上订立的，且被告有“冷藏集装箱及多类集装箱的铁道营运、销售租赁服务”的经营范围，内容没有违反法律、法规的规定，该合同合法有效。原告已商定将所运的蔬菜及租箱费、车费、预冷藏费共计7741元交给被告的经办人李某。李某的经营活动应由被告担当民事责任。被告在承运原告托运的蔬菜的过程中，造成蔬菜腐烂，被告应对承运的蔬菜腐烂担当赔偿责任。20XX年3月13日，由大庆市物价局价格管理科及大庆市农副产品批发市场工商所开具的证明证明，油豆角的市价为每公斤1012元，依照中华人民共和国合同法第三百一十二条”货物的毁损、灭失的
6、赔偿额，当事除赔偿责任的，就应当负举证责任。本案中作为承运方的冷藏商运公司，在承运蔬菜的过程中，没有尽到妥当保管的义务，导致蔬菜腐烂变质，在承运方不能证明有免责事由存在的状况下，应当赔偿托运方的损失。四、本案中关于货物赔偿额的计算，合用中华人民共和国合同法第三百一十二条的规定，根据交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。其目的在于使托运人或者收货人获得如货物安全准时到达并按合同交付时所获得的预期利益，有利于爱护托运人或者收货人的利益。交通运输合同纠纷案例二交通运输合同纠纷案例：旅客运输合同纠纷案情：原告（反诉被告）诉称并辩称：20XX年4月28日，我方与旅游公司签订了“租车协议书”，商定我
7、方租11辆汽车给对方。签约后，对方付了17.3万元，余款承诺5月5日前付清。我方允许对方在未付清余款的状况下执行协议。我方准时供应租用车辆。5月14日，我方到对方处索取余款，对关系。“运输合同是承运人将旅客或者货物从起运点运输到商定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。被告有“冷藏集装箱及多类集装箱的铁道营运、销售租赁服务”的经营范围，原告也在合同订立后履行了自己的义务，双方形成的是一种运输合同关系。二、企业法人和其他民事主体一样，在其未履行民事义务时，必需担当相当的民事责任。企业法人的民事责任普通都是在经营过程中产生的，这种经营活动又是通过它的法定代表人和其他工作人员进行的
8、，因此，企业法人的法定代表人和其他工作人员，以法人名义从事的经营活动，企业法人应当担当民事责任。三、运输作业是风险作业，同时在运输过程中伤害的发生原由也是极其简单的，法律在强调对托运人或者收货人利益爱护的同时，也必需对承运人的利益作适当的爱护。中华人民共和国合同法第三百一十一条规定：“承运人证明货物的毁损、灭失是应不行抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不担当伤害赔偿责任。”承运人要免事实:海口市振东区人民法院经公开审理查明：旅游公司与汽运公司于20xx年4月28日签订“租车协议书”一份，商定旅游公司向汽运公司租用11辆空调大巴车，每辆2.3万元;汽运公司保证车
9、辆行驶安全。签订协议时，旅游公司先付1万元定金，余款于4月30日上午11时起交清，否则没收定金，取销租车协议;汽运公司于5月1日12时10分在广西北海火车站接站，于晚上12时前到达海口，租车时间至5月5日;汽运公司必需遵守协议，必需协作旅游公司的支配，不得迟到，不得无理取闹，如有违反，双杯返还定金。签约后，旅游公司于4月29日交1万元的定金和8万元租车费。因旅游公司未按时付清全部款项，故致函汽运公司称，因“五一”放假，所余之款于5月5日付清。汽运公司在从北海至海口的行程中，因一辆车发生故障，导致整个团队不能按商定的时间到达海口。另有一辆车在行驶中急刹车，导致一位导游郭某受伤。行程结束后，汽运公
10、司于5月16日要求旅游公司付清余款，旅游公司只付3.7万元，同时交投诉信一份、医疗费方交给我方现金3.7万元及投诉信、医疗费收据，被我方拒绝。后对方以乘车途中因司机急刹车使一女乘客的手骨折及司机煽动客人为由拒付。我方已按合同商定完成全部义务。车辆在运行中乘客擅自走动导致扭伤，后果自负。对方以种种借口拒付是违约行为。恳求判令对方支付所欠的租车款4.3万元及违约金1万元。被告（反诉原告）辩称并反诉称：按双方签订的“租车协议书”商定，对方必需准时供应租用车，确保行车安全，合同商定5月1日晚上12时到达海口,可是由于租用的6号车出故障，导致车队于次日凌晨5时才到达海口。而10号车在高速行驶而前方又无障
11、碍的状况下紧急刹车，导致一位导游右臂骨折，另有7人也有不同程度的碰伤。在三亚市由于1号车驾驶员在索要回扣等无理要求没满意的状况下，煽动游客不按原定方案去购物点购物，并将旅游团带至不在方案之内的景点,导致我方的合作方三门峡神州旅行社拒付尚欠我方的23846元的团费。现我方要求对方双倍返还定金2万元，担当导游的医疗费920元，2262元的门票及23846元。的损失的恳求，予以支持。旅游公司恳求汽运公司赔偿不按要求所去景点而增加支出2262的费用，不予支持。解说：1、本案表面看起来是一起汽车租用合同纠纷，其实是一起旅客运输合同纠纷。本案原告汽运公司与被告签订了一份“租车协议”，商定被告租用原告的汽车
12、按规定的路线运输客人，司机由原告所派，原告必需保证在指定的时间内将被告的乘客运输到指定的地点，因此，双方之间是一种旅客运输合同关系。2、本案双方签订合同以后，该运输合同是否成立了呢?从我国有关运输合同的法律、法规来看，普通都规定运输合同经双方当事人商议全都即告成立，运输行业普通也认为运输合同经商议全都即告成立，并不要求支付运费或者购买客票为条件，因此，从有利于保证运输和行业的正常秩序,爱护合同双方的长远利益动身，普通都将运输合同视为诺成性合同。合同固然成立。单据给汽运公司，汽运公司表示拒绝。5月25口汽运公司再次要求旅游公司付清余款4.3万元未果的状况下，向本院起诉。在开庭审理过程中，旅游公司
13、认为不付余款给汽运公司是因其在履行合同过程中有违约行为，造成三门峡旅行社拒付尚欠该公司团费23846元。判案:海口市振东区人民法院认为：原被告双方签订的“租车协议书”是双方当事人的真实意思表示，除协议中的“甲方在旅游购物点的停车费和购物回扣均归乙方全部违反有关规定无效外，其余内容均合法。签约后，旅游公司致函汽运公司称5月5日付清余款，而汽运公司对此表示允许。在履行合同的过程中，汽运公司未按商定时间抵达海口及造成游客损伤，属违约行为，旅游公司亦没有按商定的时间，即5月5日付清余款，其行为同样违约。因止匕，旅游公司亦无权要求双倍返还定金。所付之定金应折抵租车款。因汽运公司的违约造成旅游公司的损失大
14、于商定的定金，故其要求汽运公司因违约行为，造成三门峡旅行社拒付团费23846元和医疗费920元，共计24766元法院认定，周某所投保的车辆发生的交通事故属于保险事故，在其投保的第三者险的承保范围之内。依据道路交通安全法第76条规定，保险公司对保险事故应当担当无过错责任。宣判后，保险公司的应诉代表当即表示要上诉，并称人保不应成为法规冲突中的牺牲品。今年8月6日，王某驾驶起重车在朝阳区姚家园路平房四周将骑车人廖某撞碾而亡。朝阳交通队出具责任认定书，称事故发生前双方进入路口时的信号灯状态无法查证，故车祸原由无法查清。根据新“交法”的规定，机动车与行人发生交通事故，机动车一方负全责。在交通民警的主持下
15、，车主刘某与死者家属达成伤害赔偿调解书，刘某赔偿对方10万元。但此后刘某找到中国人保北京分公司要求理赔4万元保险金时，却被保险公司以“投保人没有事故责任”为由拒绝。在此案开庭审理后的其次天，北京市人大会第十五次会议审议通过了北京市实施中华人民共和国道路交通安全法方法。该方法规定，3、依据运输合同的有关规定，被告应向原告支付运输费用，原告应当根据商定的运输路线将旅客运到商定地点，但未能在商定的时间内到达指定地点。给被告造成为了损失;此外原告在运输途中发生紧急刹车导致旅客受伤大事，未能为旅客供应安全保障的义务，违反了旅客运输合同的有关规定，应担当违约责任。而本案被告在原告已经履行完毕运输旅客的义务
16、后拖欠部分运输费用也是没有道理的，其行为同样违约。法院正确认定和划分了原告和被告各自的责任，做出了合情合理的判决。交通运输合同纠纷案例三交通运输合同纠纷案例：北京首例索赔第三者险案今宣判人保败诉在交通管理部门没有划分出事故双方当事人责任比例时，假如一方当事人已经先期赔付，保险公司应不应当赔偿其第三者险？今日上午9时20分，本市首例机动车车主向行人赔偿后，向保险公司理赔遭拒案宣判。朝阳法院判决：中国人民财产保险公司北京分公司营业部赔偿车主周某4万元。机动车与非机动车、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险的责任限额范围内先行赔偿。该方法将于20XX年1月I口施行。
