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1、出行安全知识潇洒自驾游安全最重要假期到来，一大批驾驶私家车出游。节日期间道路交通事故有三大特点：一是“生手”多，这些人由于驾车经验不足，对车辆状况和出行路线都不熟悉，容易在驾车途中引发事故；二是疲劳驾车、酒后驾车多；三是在国道和一些郊区公路上违章多。出游莫贪杯朱先生一家去年驾车前往绍兴旅游。他自恃酒量不错，多喝了几杯黄酒，驾车时就觉得头脑发热，险些酿成车祸。今年驾车出游，朱先生决定滴酒不沾。还是那句老话，开车不喝酒，喝酒不开车。尤其是节日期间，驾车出游切忌疲劳驾驶，酒后驾驶。爬山好处多爬山属于有氧运动，能使肌肉获得比平常高出10倍的氧气，从而使血液中的蛋白质增多，免疫细胞数量增加，帮助体内的有
2、害物排出：在促进新陈代谢的同时，还可以加快脂肪消耗，因此爬山也有塑形功效。坚持下肢承受力的运动，有助于改善关节功能，保持肌肉和运动器官的协调,还可以增加骨中矿物质的含量,减少骨质疏松,有利于刺激骨细胞的生长。在爬山的攀登动作中，你的臀大肌和股四头肌（即大腿前侧肌肉）将得到有效锻炼。爬山对减少腿部脂肪，塑造上翻的臀部很有帮助。这点很多经常健身的人都明白，在跑步机上也可以设置坡度，相当于爬坡，这种运动非常有助于腰、腹部的锻炼，尤其有助于塑造曲线优美而饱满的翘臀。科学爬山不能忘1.爬山前热身在做热身运动时特别要注意下肢肌肉和关节的活动，你可以先在原地慢跑几分钟，然后做有针对性的伸展练习。经过休息和适
3、当调整，让心肺功能从发挥部分功能转变为发挥全部功能，再做同样强度的运动，就能够适应了。登山前热身，可以使肌肉、韧带得到拉伸，防止关节受伤。2 .姿势要正确专家认为，登山时全脚掌着地最省体力，而用前脚掌或脚后跟着地是不科学的爬山姿势。还有，上山时小腿肌肉群已经得到充分锻炼，下山时还要继续发力，容易造成下肢不稳定，所以下山的时候最危险。这就是所谓的“上山容易下山难”。建议下山前要稍事休息，以作调整，让这部分肌肉得以恢复。另外，下山时不要走得太快甚至奔跑，以免刹不住“车”，挫伤关节或拉伤肌肉。如果坡度比较陡，可以沿“Z”字形路线，以降低坡度。3 .多久爬一次对于没有运动基础的人来说，至少要间隔两三天
4、，体质稍差的需要一周才能恢复体力。普遍的运动频率可以是：每周一次或隔周一次。运动训练学中有一个概念叫“超量恢复”，是说人体机能若要得到提高，必须经过略加负荷的锻炼。如果你没有条件每周登山，至少每隔两三天都要进行其他的有氧运动。比如健身房中的台阶训练器、爬山机，可以锻炼到大腿和臀部。最简单的是爬楼梯，坚持锻炼，再去登山时你会感觉双腿分外轻松。4 .何为最佳时下午5时，是锻炼的最佳时间。此时，人体运动机能最强，经过一天的活动，身体已经被充分预热，活动能力最强。此时是做有氧锻炼的最佳时间。5 .也许不适合你爬山是一项大众体育运动，因为没有过高的技术要求，多数人都能参与。但也有一部分人因为身体缘故并不
5、适合爬山，比如：腿部有疾病的人。 冠心病患者。 癫痫病患者。 眩晕症。其他如内脏下垂、高血压、肺气肿病，以及处于生理周期的女性一般不宜爬山。灌木林穿越知识灌木林灌木林使健行变得危险又艰辛。灌木林掩盖了悬崖、漂石、峡谷，害人发生危险；而且灌木林也是绳索的陷阱。灌木林生长于潮湿地带、低纬度地区、以及树木稀少的亚高山(SUbaIPine)地带。经常变换河道的河流不利大树生长，却很适合灌木林密生。侵蚀谷遇冬季雪崩吹袭，灌木全遭白雪掩盖，但夏季一到，立即毫发无伤地探出头来，吐出新芽。攀登者喜欢老林或开阔的凌线甚於幼林。老林枝叶浓密遮蔽了阳光，抑制灌林林生长。但幼林中灌木林遍地可见。遭森林火灾、风暴、或砍
6、伐而摧毁的森林再度复生时会长出浓密的灌木林，长到七公尺(二十尺)高时最是难缠。风吹倒的树木、雪崩冲积扇(avalanchefans),和伐木留下的垃圾更难通过。这些乱七八槽的杂物能使行进速度缓如蜗瞳,最好换一条路线。茂密交缠的西洋杉攀附着悬崖和岩石区，形成另一个障碍。如果非和灌木林搏斗不可，下列办法可降低困难度。穿越灌木林须找最短的路径。行走在长而直的倒木上。推开和拉开灌木枝，较低的枝条用脚踩，抬起或攀着高处的枝条以便通过。碰上陡峭的地形，利用强壮的枝条做为抓手的地方。然而避开灌木林才是上策。以下是避开灌木林的决窍：尽量利用山径，走五里山径比穿越一里的灌木林轻松。考虑在积雪掩埋灌木林的时节出游
7、。有些山谷五月时覆满冰雪,很好走,但七月雪一融，非披荆斩棘无法通行。避开雪崩路线(avalanchetracks)攀爬。长长的山谷最好走南向坡或西向坡，发生雪崩的频率较低。攀爬谷壁时，应穿越两条雪崩路线间的树林。目标锁定密林，因为通常大树下灌木较稀疏。走在碎石或残雪上，不要走旁边的灌木林。寻找猎径。动物通常会找出最好的走的路。选积线或支派(ridgespurs)来走，较干且无灌木，溪底和谷底往往满是灌木。如果溪旁一侧长满灌木，请侦察另一侧是否较好走。路线若与溪流平行，考虑直接走进河道。溪床或许在灌木桩中形成隧道，便於行走，但必须涉水。干溪床很理想，但在深峡谷中，溪流有可能遭倒木阻断或是形成瀑布
8、。路线若与山谷平行，考虑直接爬上林线或积线，选择富於灌木的路线。如果山谷两侧有绝壁，往绝壁脚下走；绝壁下往往形成平坦开阔的走廊。宾馆发生火灾怎样逃生？出门在外，旅途中的交通、饮食安全问题当然倍受人们关注，但是，消防部门提醒您：千万不要把旅途中的驿站-住宿安全放在脑后。据统计，全世界每年发生在宾馆内，一次性造成50人以上死亡的大火近400起，死亡30000多人。造成旅客大量死亡的主因，大都是游客们经过白天的车马劳顿，尽兴游玩之后，很快就进入了梦乡，而且大多数游客对在大火中逃生的概念几乎一无所知。因此，真正被大火烧死者同被烟雾窒息而死，因惊慌而盲目逃生致死者的比例是1：4.5,这就说明火场逃生的可
9、能性还是相当大的。这里给大家介绍几种简单易行的宾馆逃生方法：一是熟悉环境。当你在住进宾馆之后，再疲劳你也必须首先搞清疏散通道楼梯与你所住房间的方向以及安全出口的位置，报警器、灭火器的位置等。二是防烟。一旦发现火灾,千万不能打开房门观望，因为火灾时容易形成冷热主气对流，使烟火扑面而来。此时最好的办法是，迅速用水浸湿床单、毛巾等堵塞房门的空隙，防烟气窜入，然后用湿毛巾捂住口鼻等待救援。三是疏散。这主要是听从宾馆人员的口头引导和广播引导，切不可自以为是，不听劝告盲目疏散。因为，现代化的宾馆都有受过良好消防和心理教育的服务员和消防员。四是自救。现在很多宾馆、尤其是发达国家的宾馆客房内都备有自救缓降器和
10、自救绳，入住时就应向服务员问明放置位置和使用方法，一旦发生火灾后，可迅速逃生。同时，一般高层宾馆的自身消防硬件设施也比较完善，比如楼梯间都是防烟或封闭的而且距离你所住的房间都不远，只要迅速进入楼梯间大都能活命，一旦脱离险境切记莫重返火场。五是避难。如果不是自己的房间起火，一般来讲自己的房间就是最好的避难地。只要不打开门窗让烟气窜入，大火要想烧穿客房门也需要一段时间，这么长的时间是会有人来救你的。同时，宾馆内的公共恻所、电梯间、楼梯以及袋形走廊末端设置的避难间，也是暂时避难的好去处。六是等待救援。在城市，从报警起到消防队到达火场的时间一般都不超过5分钟，而且其首要任务就是救人。因此，如果你被浓烟
11、烈火围困之时，千万不要惊慌，更不能盲目跳楼。一定要保持慎静，待在自己的房间，同时采用鲜艳的物品如床单等站在窗口挥动或喊话吸引消防人员来救人。只要你能记住这些简单的方法，即使面对大火，也能绝处逢生。步行也要注意安全人们在步行走路时，也时常会因为一些原因而发生意外。要确保步行安全，就必须注意以下几点：1 .严守交通规则。发生交通意外事故的一个主要原因，是行人不依交通标志横过马路，故车祸时，行人就成了最大的受害者。所以，横过马路时，要走人行横道、地下通道或过街天桥。在设有红绿灯的路口穿过马路，要等对面绿灯亮起，不可与汽车抢道。没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐猛跑。在一些小的城镇和乡间
12、，马路不设人行横道，过马路时要一慢二看三通过，千万不能在车辆临近时突然猛跑横穿马路。察看近处是否有车驶来，要先看左边，因为首先威胁行人的是左边来的车辆。看车时要学会目测车速和距离，如果车速很快，即使相隔有较长一段距离，也宁可让它先过。雨雪天路滑，汽车驾驶、制动比较困难，行人过马路，更须格外小心。通过铁路道口，要服从指挥信号和看守人员的指挥。没有信号或无看守人员的道口，通过时须看清左右，确认安全后才通行。2 .步行在街道或公路上，要走人行道，没有人行道的地方，靠路的右边行走，不要往路的内侧靠近。步行时精神集中，不要边走边玩，或是在车来人往的地方边听音乐（用耳塞）边走路。不要为了方便和省力，而去翻
13、越马路或铁道口的护栏，或是在道路上扒车、追车和强行拦车，这样很容易造成事故。总之，忽视交通规则、逞能和贪图方便，对行人来说是一件相当危险的事情。怎样安全乘坐汽车汽车是人们外出旅游经常乘坐的交通工具。在北京这样的一些城市中，学校也经常于春秋两季，租用公共汽车公司或其他单位的车辆，组织学生到郊外风景名胜地区游览。几乎每一个中学生，可能都有过乘坐汽车旅游的经历。乘坐汽车要注意安全，不然就容易发生交通事故或其他意外事件。首先，不能携带汽油、酒精、爆竹等易燃、易爆危险物品乘车。车辆行驶过程中，不要将身体的任何部分伸出车外，也不能手持木棍等物伸出车窗外。否则容易被同向或反向驶来的车辆刮撞，或是被树木、建筑物刮撞。乘坐货车（尤其是敞篷货车）时，应该蹲在或坐在车厢内，不能坐在车厢拦板上，更不能站立；否则容易被抛出车外。汽车行驶当中，最好不要吃东西，尤其是糖豆、花生一类的食品，它们容易在汽车晃动时呛到气管中。在车上吃东西也容易受到细菌的污染。不要将玻璃瓶、罐头盒等物品扔出车外，以免伤人。车辆到站停稳后，再依顺序上下车。
