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1、一、编制说明二、工程概况三、施工进度计划四、施工管理人员的配备五、施工技术方案六、安全保证体系七、质量保证措施八、施工环保措施附表：主要施工机械及机具进场计划施工总进度计划表劳动力计划表一、编制说明（一）编制依据1、大榭第二大桥榭西片区市政配套工程施工图纸2、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20223、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20224、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20225、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20046、公路路面基层施工技术规范JTJ034-20007、公路路基施工技术规范JTGF10-20228、混凝土结构工程施工及验收规程GB
2、50204-929、混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-199910、公路桥涵施工技术规范JTJO41-200011、城市道路-人行道铺砌05MR20312、工程地质勘探资料13、已经审核的施工组织设计（二）编制原则1、遵循设计文件和规范编制的原则。2、坚持实事求是，一切从实际出发的原则。3、坚持施工过程管理的原则。4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。二、工程概况1、本工程大榭二桥榭西片区市政配套工程滨海西路地面桥梁位于滨海西路近威尔路路口处（桥梁中心桩号K0+027.640）O工程桥位处有既有老桥一座，老桥桥跨布置约为（10+10）m,桥宽约21-30mo本工程需拆除既有老桥（
3、保留驳岸和岸边挡土墙结构），在原桥址附近新建地面小桥一座。2、大榭二桥榭西片区市政配套工程滨海西路新建地面桥梁桥跨布置为：（10+10+10）m,桥宽31.5-34.815m,斜交5o03、桥梁结构1）钻孔灌注桩：C30水下高性能海工耐久性碎2）盖梁：C40高性能海工耐久性研3）桥台：C30高性能海工耐久性碎4）桥台混凝土垫层：C155）桥台搭板：C25碎6）防撞墙：C30高性能海工耐久性碎7）箱梁：C40高性能海工耐久性碎8）桥面铺装结构层：80cm厚C30碎调平层1.5mm防水粘接层50mm中粒式沥青砂（AC-20C）粘层40mm细粒式改性沥青玛蹄脂（SMA-13）9）护栏：内侧车行道采用
4、钢筋碎护栏，防撞等级为SB级；外侧人行道采用人行护栏10）支座：桥墩采用GJZ250*300*42板式橡胶支座；桥台采用GJZ200*250*42板式橡胶支座11）伸缩缝：采用80mm型钢橡胶伸缩缝12）桥面排水：人行道内侧横向每隔3m设置70PVC泄水管。4、本工程车行道均采用改性沥青面层，横坡为2%,人行道横坡1虬5、桥梁设计载荷：公路-I级6、桥梁设计安全等级：二级，构件重要性系数：1.07、桥梁抗震设防烈度：7度，书评向设计基本地震动加速度峰值为0.10g,桥梁抗震设防类别为B类；8、桥梁护栏防撞等级:SB级大榭二桥榭西片区市政配套工程，根据施工现场的实际情况，为确保能正常通车，项目部
5、决定对该桥梁实施半幅拆除半幅施工，待该半幅桥梁整体施工完后能确保通车，然后对另半幅老桥进行拆除，进行施工。三、施工进度计划（一）施工进度计划本工程为大榭二桥榭西片区市政配套工程的桩基工作，计划工期为120日历天（桥梁工程的总体进度计划为10个月）。为了确保工程质量达到计划工期，根据本工程的特征，实行以项目经理责任制。项目经理具体负责各工种、工序的衔接，劳动力调度，工程进度计划安排和工程质量，施工技术的管理。施工方法采用平面流水作业法，施工中各部位，各道工序交叉作业，按顺序推进。我公司本着“科学、合理、高效”的原则，结合本工程具体情况，合理划分施工段，统筹安排施工顺序，分阶段流水作业。在确保工程
6、质量的前提下，加快施工进度，缩短施工工期。（二）劳动力配置计划根据该工程的实际情况和工作量，根据招标的计划工期和可投入施工机械设备，工程进场开始时投入施工人员15人，当在达到施工高峰期时施工人员应增至30人摆布。四、施工管理人员的配备施工管理机构的合理组织是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期质量、安全生产、文明施工起到关键性作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。根据该工程的实际情况，为确保工程质量、进度，争创企业信誉。具体组成的管理人员网络：项目经理：项目技术负责人:五、施工技术方案桥管工程施工方案(一)施工工艺流程施工方法采用平面流水作业法，施工中各部位，各道工序交叉作业，按顺序推进
7、。桥管河道也与地面桥一样，先施工围堰，河道排水铺设管径为1米的混凝土管从围堰旁边穿过。测量放样一钻孔灌注桩一支架、承台一安装(一)施工准备1、组织全体技术管理人员熟悉图纸，了解工程特点，总体进度计划，熟悉工艺流程。2、施工前做好计划准备及施工交底，人工材料、机具充分落实，机具使用前认真做好检查，确保随时满足工程需要，特殊材料及设备提前落实加工、准备。3、测量、放样准备工作测量仪器采用高精度J-2经纬仪两台及高精度水准仪，使用前均作好检查、校正，校正要有校正书面资料。测量放样做到依据清晰、精确无误，根据设计图及建设单位提供的座标控制点、水准点，现场交点桩，做好护桩及桩点现场保护工作。测量放线均应
8、有放必复，对导线点及水准点作好复检记录，对新放设的桩点由专职测量员复核无误后，再请监理工程师复核无误后才干使用，复核有误及时找出原因并加以纠正。道路线形测量采用座标法与偏角法结合，对中心桩、控制桩、转向点及各级水准点定期复核，防止因各种因素造成挪移、下沉浮现测量错误的严重后果。在测量自检结束后，报请监理工程师进行复核，并作好记录。设置暂时水准点，作好闭合测量记录，距离不宜大于200m,并保证全线通视。（三）钻孔灌注桩一）、钻孔灌注桩：钻孔灌注桩采用GPS15型旋转钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。（灌注桩工艺流程详见附表）1、护筒埋设护筒的作用：1）固定桩位，并作钻孔导向；2）保护孔口
9、，防止孔口土层坍塌；3）隔离孔内外表层水，并保持钻孔内水位高出护筒外水位0.5米以上，保证护筒内水头。因此埋置护筒要求稳固、准确，且入硬土50CM以上。护筒制作要求坚固、耐用、不易变形、不漏水、装卸方便和能重复使用。护筒顶端高度宜高出施工水位0.6米。护筒采用带法兰的钢质护筒，用5毫米厚钢板制作。为增加刚度，防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋，做成整体圆形的护筒。埋置护筒时应注意以下几点：、护筒平面位置应埋设正确，偏差不得大于50mmo（2）、护筒顶标高应高出地下水位或者施工最高水位0.5米；、水下埋设的护筒沿导向架借锤击方法将护筒下沉至稳定深度，入土深度：粘性土中为2米。2
10、、安装钻机：钻架是钻孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土的支架。钻架应能承爱钻具和其它辅助设备的分量，同时要稳定性好，具有一定的刚度，在钻进中或者其它操作时，不产生挪移和摇晃，它的高度应根据钻具长度和钢筋骨架节长度决定，普通为8-12米，底盘的长度则根据高度和稳定性决定，钻架的主要受力构件的断面尺寸根据施工中浮现的最大负荷计算决定，安全系数不宜小于3。在钻孔过程中，成孔中心必须对准桩位中心，钻机架必须保持平稳，不发生位移，倾斜和沉陷。钻机（架）安装就位时，应详细测量，底座应用枕木垫实塞紧，顶端应用缆风绳固定平稳并在钻孔过程中时常保证转盘面水平，钻机机架垂直，来确保桩身的垂直度和孔径。3、制作泥浆及废浆处
11、理：泥浆在钻孔中的作用是：a、在孔内产生较大的悬浮液压力，可防止坍孔；b、泥浆向孔外土层渗漏，在钻进过程中，由于钻头的活动，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位；c、泥浆比重大，具有浮渣作用利于钻渣的排出。因此在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，普通比重以1.061.20,根据本工程地质情况，钻孔泥浆在黏土层中，钻进时利用地层黏土自然造浆，在亚砂土层中掺入一定量的膨润土粉和黄黏土,以护壁防塌。泥浆沉淀池因地制宜在道路范围外附近租借场地，该部份容积达到900m3以上能够充分满足全桥钻孔灌注桩的泥浆沉淀，钻孔泥浆和钻渣依靠自身重力沉淀，形成浓稠状废浆，装入槽
12、罐车运到废置山塘处理。钻孔过程中为保护环境，禁止将钻孔完成后废弃的泥浆排入内河中或者桥桩旁的空地上。4、钻孔1）、钻机就位：立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻杆位置偏差不得大于2厘米，在钻进中要时常检查转盘，如有倾斜或者位移，应及时纠正。起动卷扬机，吊起方钻杆穿过转盘并坚固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。2）、开钻：启动钻机慢速钻进，在钻进过程中，根据地质报告中的土质情况，对不同地质层分别进行速度和泥浆比重调整，以防塌孔和缩孔。
13、若发现地形、地质与提供资料不符合，应与钻探和设计单位联系。3）、接长钻杆：当一钻杆钻完时，先住手转盘转动，并使循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净（约1-3分钟），然后关闭泥浆泵接长钻杆，在接头法兰盘之间垫3-5毫米厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水，然后如上述工序，一切正常后继续钻进。4）、控制钻速：在硬黏土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳自由进尺。在普通黏土、砂黏土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺。在砂土或者含少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺,以免陷没钻头或者抽吸钻渣的速度跟不上。遇地下水丰富易坍孔亚砂土或者砂土，宜用低档慢速钻进，减少钻头对亚砂土的搅动，同时加大泥
14、浆比重和提高水头加强护壁，防止塌孔。5、清孔终孔检查后，迅速清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的艰难，甚至坍孔。清孔后应在最短期内灌注混凝土。根据钻孔方法，在用正循环回旋钻机钻孔时，钻孔灌注桩钻孔深度达到设计深度后，利用钻机的循环系统的泥浆泵持续清孔渣30分钟摆布，使孔底钻渣清除至规范允许范围内。清孔后孔内沉渣厚度不大于30cmo6、吊装钢筋笼1）、钻孔桩的钢筋按设计要求预先焊成钢筋笼骨架，按8-10m一段分段用加劲筋成型法制作，用平板车上加托架的方法分段就位，吊入钻孔。2）、钢筋笼骨架吊放前检查孔底深度是否符合要求，孔壁有无妨碍骨架吊放和正确就位的情况。在以上情况均通过监
15、理工程师验收合格后，方可安放钢筋骨架。3）、钢筋骨架在运输吊装过程中均不得使骨架变形。钢筋骨架可利用钻机塔架起吊，为保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊，第一吊点设在骨架下部、第二吊点设在骨架长度的中点到上中部之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部暂时绑扎两根杉木杆以加强其刚度，起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点住手起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，住手起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，骨架进入孔口后，由下而上地逐个解去绑扎杉
16、木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，可用钢钎穿过加劲箍的下方，将骨架暂时支承于孔口，将吊移至骨架上端，取出暂时支承，继续下降到骨架后一个加劲箍处，按上述方法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行单面焊接，焊接长度为IOd,焊缝必须饱满。焊接时应先焊顺桥方向的接头。最后一个接头焊好后，全部接头就可下沉入水。这样钢筋的强度虽无明的降低，但焊接时间颇长。因此可采用部份焊接部份绑扎的方法来缩短孔口的焊接时间。接头完成，捎提骨架，抽去暂时支托，将骨架慢慢下降，如此循环，使骨架降至设计标高为止。最后用四根铅
17、丝将骨架绑牢在钻架底盘或者暂时设于孔口的井字架上，即可松开骨架的吊点。此时应测量钢筋骨架的标高是否与设计标高相符，偏差不得大于5厘米。在吊放过程中在钢筋笼上安置定位钢筋环和混凝土垫块，以确保保护层厚度。4）、钢筋骨架安置完毕后，必须进行二次清孔，达到要求后即可灌注水下混凝土。当灌完的混凝土开始初凝时即割断挂环，使钢筋骨架不影响税的收缩，避免钢筋与混凝土的粘结力受损失。7、特殊地质钻孔及钻孔事故的预防钻孔灌注桩施工时应注意地层变化在地层变化处均应取样，判明后记入记录表中并与地质剖面图校对。钻孔灌注桩需穿越淤泥层和砂层，施工时应注意采取有效措施以防坍孔。D特殊地质钻孔针对本工程地质，钻孔中遇到淤泥
18、质黏土和亚砂土地质层，须采取特殊措施保证工程质量，防止质量事故发生。A：淤泥质黏土、软塑亚黏土现象：钻进过程中易造成糊钻和缩孔预防处理办法：首先应对钻杆内径大小进行计算决定。应控制进尺，加强泥浆循环。若已严重糊钻，应将钻锥提出孔口，清除钻头残渣。缩孔时，采用上下反复提降钻头扫孔的方法扩大孔径。B：亚砂土现象：发生坍孔，孔内水位突降。预防处理方法：控制钻机钻速，用低档慢速钻进，减少钻头对亚砂土的搅动，同时应加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止塌孔。2）、坍孔坍孔的表征是孔内水位蓦地下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加，应子细分析原因和坍孔位置，立即组织人员进行加
19、水，维持一定的水位。然后回填碎石黏土，用钻头反复回填冲孔，以夯实坍孔周围的回填土壤，增强护壁。待井内水位基本稳定后在继续进钻。如果坍孔严重，则须拔出护筒，清除孔内杂物，回填黏土及石子混合料，边填边锤实，再重新定位埋设护筒，用低锤勤打开孔，使坍孔部位形成结子孔壁，通过坍孔部位之后再恢复正常的钻进。施工中应严格按要求操作，以防为主，一旦发生坍孔，应找出坍孔原因，采取相应措施。3）、钻孔偏斜钻孔偏斜事故预防和处理方法：a、安装钻机时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并时常检查校正；b、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上拉设导向架，控制钻杆上
20、的提引水笼头，使其沿导向架钻进；c、钻杆、接头应逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直；d、在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。也可用检查钻孔方法用测孔器等，查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，普通可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔朴重，偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。4）、掉钻落物预防措施：a、开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具，可用打捞工具打捞，然后在护筒口加盖；b、时常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置；C、为便于打捞落入孔内的钻头，可在钻头上预先焊上打捞环，或者在钻头上围捆几圈钢丝绳等。处理方法：掉钻后
21、应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或者坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。5）、扩孔和缩孔扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加，若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔原因有二种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计孔径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。6）、钻杆折断a、用地质或者水文地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断；b、钻进中选用的转速不当，使钻杆扭转或者弯蜿蜒断；c、钻
22、杆作用过久，连接处有操作或者接头磨损过甚；d、地层坚硬，进尺太快，超负荷引起。预防和处理：a、选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时，应按规范要求进行计算决定；b、不使用弯曲严重的钻杆，要求连接处丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头，要有防止反转松脱的固锁设施；c、应控制进尺，遇有坚硬、复杂地层要子细操作;d、时常检查钻具各部份的磨损情况，损坏要及时更换;。、如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。并检查原因，换用新或者大钻杆继续钻进。7）、钻孔漏浆在透水性强或者有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅，回填土不密实或者护筒接缝不严密，会在护筒刃脚或者接缝处漏浆，也可能由于水头
23、过高使孔壁渗浆。为防止漏浆，可加稠泥浆或者倒入黏土慢速转动，在有护筒防护范围内，接缝处漏浆，可由潜水工用棉絮阻塞，封闭接缝。8、灌注水下混凝土本工程施工采用直升导管法灌注水下混凝土。1）、准备工作导管在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时逐段拼装。导管吊放时，使位置居孔中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，顶部应设置漏斗，其上方设溜槽，储料斗和工作平台。储料斗和漏斗高度除应满足导管拆卸等操作需要外，并应在灌注到最后阶段时，能满足对导管内混凝土柱高度的需要。漏斗和储料斗的容量（即首批混凝土储备量）应在首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要。水下混凝土普通用钢导管灌注，导管内径为2
24、0（350mm,视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的L3倍，P可按式(6.5.2)计算:P=YCQ-YVA65.2)式中：p导管可能受到的最大内压力(kPa)；c混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)；hc一一导管内混凝土柱最大高度(m),以导管全长或者估计的最大高度计;九一一井孔内水或者泥浆的重度(kN/m3)；Hw井孔内水或者泥浆的深度(m)o首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(NLOnI)和填充导管底部的需要，见图6.5.4,所需混凝土数
25、量可参考公式(6.5.4)计算：wD2(Vd2V4VHJ4h(6.5.4)式中：V灌注首批混凝土所需数量(m3)；D桩孔直径(m)；Hl桩孔底至导管底端间距，普通为0.4m；H2导管初次埋置深度(m)；d导管内径(m)；hl桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或者泥浆)压力所需的高度(m),即Hl=HWyWc；Hw、YQYc意义同式(6.5.2)o图6.5.4首批混凝土致届计算在完成以上准备工作后，铺设坡道，联系商品混凝土、灌注钻孔桩。2）水下混凝土的灌注a、灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特殊注意。钻孔应在成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。b、灌注前，对孔底
26、沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射35分钟，使沉渣悬浮，然后即将灌注首批混凝土。c、剪球将首批混凝土灌入孔底后，即将测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明浮现灌注事故，应按事故处理方法进行处理。d、灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或者从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不许确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。当导管
27、提升到螺口露孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走露斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或者快速接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环,待螺栓全部拆除或者快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上,然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间普通不宜超过15分钟。防止橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全，已拆下的管节要即将清洗干净，堆放整齐。e、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后继混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高
28、压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。f、当混凝土面升到钢筋架下端时，为防止钢架骨架被混凝土顶托上升，可采用以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小，建议使用缓凝剂；当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架厂2米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度（不得小于1米），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后，将此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法、清
29、孔方法查定，普通不宜小于0.8米，深桩不宜小于1.0米。为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，但应保留1020厘米，以待随后修凿。h、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如浮现混凝土顶升艰难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部份沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。i、在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于3组（9块）混凝土试块。试块应妥善保护，强度测试后，应填入试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告予以补救处理。j、有关
30、混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。K、灌注事故的预防处理如浮现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及时设法补救。对于确实存在缺点的钻孔桩，应尽可能设法补强，不宜轻易废弃，造成过多的损失。经过补救、补强的桩，经认真的检验认为合格后，方可使用。对于质量极差，确定无法利用的桩，应与设计单位研究，采用补桩或者其它措施。钻孔灌注桩工艺流程图水下碎灌注的主要机具设备名称数量备注名称数量备注GPS15型钻机台柴油发机电200GF1台75KW导管（内径50米测深锤（含测绳50米）3个250mm)1个漏斗1个导向结构1个容量LO立方米泥浆
31、泵1台75KW（三）、支架、承台1、模板设计模板采用组合木模板施工，用木材作竖楞，48钢管作横楞，支撑采用钢管和木材。模板拼装以螺栓拉杆相连接。模板安装前，需做好找平和模板定位基准面的设置，安装面找平可沿模板内边线用1:3的水泥砂浆粉成条带并通过水准仪校正水平。模板安装时，为确保精度及质量，采取如下措施：模板接缝处，内缘须打胶，以防漏浆；采用脱模剂用轻机油（或者用柴油调和普通机油），严禁使用废机油;钢模要做好暂时固定措施，确保稳定，顶节模板的顶端要加缆风绳固定确保模板稳定；模板安装质量符合施工验收规范标准。模板安装完毕后经监理工程师签认后方可进行下道工序施工。作业平台，全部采用48钢管搭设。作
32、业平台的搭设均在模板就位之后进行，然后进行模板的加固。2、钢筋工程施工方法主筋采用双面焊对接。钢筋骨架由于高度不大，采用现场绑扎。为保证保护层厚度，应在箍筋上绑扎碎块，碎块每隔Im设一道，每道对称设置不小于八块。3、碎施工工艺的采用采用商品碎。根据现场实际情况，险浇筑采用搭设流槽施工浇筑，流槽制作用用2mm的白铁皮加工成半圆形或者方型，白铁皮底加固用48钢管焊坚固,流槽长度根据实地而定，浇筑前根据商品校车出料斗高度搭设流槽支架，另一端固定在浇筑平台上，然后放料浇筑。碎振捣必须密实，在碎振捣过程中，注意不要使预埋件发生移位或者松动，如发生，则应即刻采取措施处理后再进行碎施工。支架、承台混凝土强度
33、达到一定强度后，放可拆除支架、承台底模。（四）、管桥安装根据施工现场实际情况以及桥管跨度，采用25T吊车起吊安装，吊装前在两端承台间各搭设一个支架，搭设支架采用e48的钢管搭设，搭设宽度与承台同宽，顶端高度与桥管支架相平，且周围要搭设安全护栏。在吊装桥管时，先在地面把两端需要拼装的管子按照图纸尺寸下好料，拼接缝斜角要按角度下好料，然后用两根IOm长直径为20的钢丝绳固定在两端开始吊装，吊装时要注意周围出入口是否有车辆，以防损坏车辆。安装时根据桥管支架中心慢慢放好，放平整，然后用钢管托固定桥管。并焊好拼装的搭接口，焊缝要饱满、光滑，确保桥管安装质量。六、安全保证体系1、建立严格的安全教育制度，坚
34、持人员入场三级教育，做好安全技术交底工作，高空作业人员进行岗前培训，严格施工纪律，严格按照操作规定作业。2、高空作业的暂时支架必须要经过验算，确保安全系数在24倍。3、施工人员在吊装时必须要戴好安全帽以及系好安全带，确保人员安全。4、吊机行走道路必须要夯实、坚固，确保吊机工作可靠，安全施工。5、掉级在吊装桥管时，必须要有专人指挥，确保吊装顺利安装。6、吊机作业临场指挥必须要经过要经过培训方可临场指挥，否则不能吊装施工。7、车辆道路出入口要专人暂时指挥，且要拦好安全道口。七、质量保证措施1、模板、支架必须要有足够的强度，刚度和稳定性。2、搭设支架必须要检查地基是否稳固，搭设时必须要用斜撑加固，必要时挂设安全网。3、钢管托预埋件位置必须要正确、坚固，以防偏移引起的质量事故。4、高空作业拼装焊接时必须要有专业人员焊接，以防焊缝达不到质量要求而引起质量事故。5、各种钢质材料必须要有出厂合格证，且要经过检验合格后方可施工。八、施工环保措施1、严格贯彻执行国家的环保法规，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。2、对施工现场时常洒水防尘。3、在施工过程中防止污染，做好环保工作。
