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1、主体结构专项施工方案目录1.编制依据及原则11.l编制依据11.2编制原则12 .工程概况22.1 设计概况22.2 主要工程量42.3 参建单位53 .总体施工方案53.1 施工期53.2 模板及支撑体系选型73.3 浇筑段落划分73.4 模板及支撑体系设计13342模板及支撑体系强度、刚度和稳定性计算15343模板支架搭设平面、立面布置图154 .施工进度计划185 .施工工艺技术185.1 支架搭设185.2 模板施工21521底板施工22522立柱施工22523侧墙施工22524中板及顶板施工24525上翻梁处模板支架26526底板与侧墙、中板、顶板腋角模板26527端墙与纵梁交界处模
2、板27528模板支架验收275.3.1混凝土质量控制28532混凝土浇筑控制29533梁、板磅施工301.1.4 柱砂施工301.1.5 侧墙碎施工305.4 钢筋施工30541钢筋绑扎顺序30542钢筋加工及安装30543直螺纹钢筋接头加工及连接325.5 模板拆除355.6 支架拆除356资源配置366.1 主要周转材料配置366.1.1 主要周转料要求3662劳动力配置376.3 机械设备配置387施工安全保证措施387安全管理机构387.2 监控措施437.3 模板工程施工安全措施447.4 脚手架支撑施工安全措施468.质量保证措施478.1 质量管理机构478.2 模板施工质量要求
3、518.3 模板施工质量标准529冬雨季施工保证措施5291冬季施工保证措施5292雨季期间保证措施5310l紧急救援组织机构与管理职责53102发生高处坠落事故应急救援5410.3 发生支架坍塌应急救援55104触电事故应急救援措施5510.5 伤亡人员抢救57106提升设备失控应急处理措施5810.7 临时停电应急措施58108消防应急措施58109防汛应急措施5910.10 进行事故调查分析和编写事故调查报告59IL附件601.编制依据及原则(1)建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2016(2)建筑施工脚手架安全技术统一标准GB51210-2016(3)建筑施工扣件式脚手架安
4、全技术规范JGJ130-2011(4)混凝土泵送施工技术规程(5)混凝土结构工程施工规范GB50666-2011(6)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015(7)钢筋机械连接技术规程JGJ107-2016(8)钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012(9)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005(IO)建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2011(11)住建部危险性较大的分部分项工程安全管理办法(住建部2018年37号令)(12)城市轨道交通风险管理规范GB50652-2011(13)某市地铁8号线工程PPP项目(B2包)土建01工区某站、9号线停车线施工图(14)本
5、项目审批后实施性施工组织设计1.2编制原则(1)以设计施工图及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案；(2)确保工程质量、工期、安全要求；(3)充分考虑环境保护、文物保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；(4)充分考虑和研究工程特点和重、难(关键)点，紧紧围绕施工主线,配足配强现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现；(5)提高机械化施工程度，采用先进、配套的施工设备和技术；(6)强化组织机构，加强管理，确保工程质量、工期和安全；(7)坚持优化技术方案，不断推广新技术、新材料、新工艺、新设备；(8)优
6、化资源配置，实行动态管理，精打细算，控制工程成本。2 .工程概况2.1 设计概况某地铁8号线某站位于番东南路与华强路交叉口，沿规划布东南北向布置，车站为8号线与9号线的换乘站。某站为地下两层双岛四线平行换乘车站，大里程9号线停车线与车站采用明挖法同步施工。某站有效站台中心里程为DK36+744.67z车站设计起点里程为DK36+624.395,终点里程为DK36+924.395,车站长282m,主体结构为地下两层五柱六跨钢筋混凝土框架结构。车站标准段宽45m,结构总高度为16.32ms14.47mx13.82m加宽段宽47.6m,总高度16.32ms13.82m;本车站共设4个出入口、4组风亭
7、2个安全疏散口及2个预留出入口。车站结构顶板覆土厚度3.06.27m,底板埋深17.3222.59mo结构横断面详见附图1某站主体结构横断面图（一）、（二）。9号线停车线起讫里程为，长209.975m,主体结构为地下单层两跨矩形闭合钢筋混凝土框架结构。标准段宽10.9m,结构高度7.76m;加宽段宽12m,结构高度7.76m;1个风亭。结构顶板覆土厚度2.934.047m,底板埋深14.517.32m。结构断面详见附图29号线停车线主体结构横断面图。2.3 参建单位业主单位：某市地铁八号线有限公司设计单位：中交铁道设计研究总院有限公司勘察单位：某地矿岩土工程有限公司监理单位：上海建科与某华鹏联
8、合体第三方监测单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司第三方检测单位：山东交通科学研究院施工单位：中铁四局集团有限公司3 .总体施工方案3.1 施工畴车站结构为现浇钢筋混凝土框架结构，采用顺作法由基底向上进行结构施工，施工时遵循竖向分层，纵向分段，从下至上的施工原则，横向每层整体施作（每段），竖向从底板开始自下而上施作。车站主体结构施工流程图见图3.1-lo图3.1-1车站主体结构施工流程图图3.1-29号线停车线主体结构施工流程图3.2 模板及支撑体系选型车站主体结构、9号线停车线主体结构现浇模板及支撑体系采用竹胶板、方木、碗扣支架及侧墙采用三角背撑支撑体，模板及支撑体系选择主要考虑以下因素
9、：Q)根据车站平面尺寸及施工条件，车站主体结构施工自南向北进行，按14个浇筑段考虑，9号线停车线主体结构施工自北向南进行，按10个浇筑段考虑。(2)结合层高因素，东站主体结构施工采用碗扣支架即可满足需要，架体的结构设计，结构安全可靠，造价经济合理，搭设方便。(3)根据围护结构形式及防水设计，车站侧墙及9号线停车线侧墙采用单侧模板，侧模加固完全依靠三角背撑。3.3 浇筑段落划分3.3.1 某站浇筑段落划分Q)竖向浇筑段落划分本车站主体结构为两层结构，竖向共分为5个浇筑段；根据水平施工缝设置要求：底板倒角以上300mm处，楼板顶面以上300mm处z本车站竖向浇筑段落划分见图3.3-lo同一水平浇筑
10、段落浇筑顺序为：底板一负二层立柱、侧墙一负一层楼板一负一层立柱、侧墙一顶板。图3.3-1某站竖向浇筑段落划分示意图(2)平面浇筑段落划分平面浇筑段落划分主要考虑的因素:设计变形缝设置位置；环向每18m24m左右设置一道施工缝何根据施工工艺调整)，且要求布置于纵向由巨1/41/3附近；尽量避开中板孔洞及出入口孔洞范围；结合该车站基坑平面、开挖深度及总体工筹安排，3.3-2某站平面浇筑段落划分示意图。3.3.2 9号线停车线浇筑段落划分Q)竖向浇筑段落划分本区间主体结构为单层结构，竖向共分为3个浇筑段；根据水平施工缝设置要求：底板倒角以上300mm处，顶板倒角以下300mm处，本区间竖向浇筑段落划
11、分见图3.3-3o同一水平浇筑段落浇筑顺序为：底板侧墙、中隔墙一顶板。图3.3-39号线停车线竖向浇筑段落划分示意图(2)平面浇筑段落划分平面浇筑段落划分主要考虑的因素：设计变形绛设置位置；环向每18m24m左右设置一道施工缝（可根据施工工艺调整）；结合该区间基坑平面、开挖深度及总体工筹安排，3.3-49号线停车线平面浇筑段落划分示意图。3.3- 2平面浇筑段落划分示意图3.4- 4平面浇筑段落划分示意图3.5- 板及支撑体系设计3.5.1 模板及支撑体系主要参数4.施工进度计划Q）进度指标车站主体结构：底板垫层：4天/浇筑段，底板：10天/浇筑段，站台层柱子：7天/浇筑段，侧墙：7天/浇筑段
12、，中板：15天/浇筑段，站厅层柱子：7天/浇筑段，侧墙：7天/浇筑段，顶板：15天/浇筑段。9号线停车线主体结构：底板垫层：1天/浇筑段，底板：7天/浇筑段，中隔墙：7天/浇筑段，侧墙：7天/浇筑段，顶板：10天/浇筑段。(2)工期安排结合总体工筹安排，考虑上合峰会影响，按进度指标，某站及9号线停车线主体结构工期安排详见表4-1。表4-1主体结构工期安排表序号任务名称工期开始时间结束时间某站1综合接地(4-14段)2018年6月10日2018年12月1日垫层2018年4月2日2018年12月10日3114段结构底板（下翻梁）2522018年4月8日2018年12月15日4114段结构负二层侧墙
13、、立柱2422018年5月10日2412018年6月10日2019年2月5日6114段结构负一层侧墙、立柱2412018年7月10日2019年3月7日71 14段结构顶板2552018年8月10日1垫层2018年4月20日2018年9月30日2底板1612018年5月1日2018年10月7日3侧墙1612018年5月30日顶板2112018年7月13日2019年2月10日5.施工工艺技术5.1 支架搭设支撑体系采用碗扣支架，中板底立杆横向布设间距为0.9m,纵向布设间距为0.6m,立杆步距按1.2m;中板梁底立杆横向布设间距为0.6m,纵向布设间距为06m,立杆步距按L2m设置。顶板底立杆横向
14、布设间距为0.9m,纵向布设间距为0.6m,立杆步距按1.2m;顶板梁底立杆横向布设间距为06m,纵向布设间距为0.6m,立杆步距按1.2m设置。(1)施作底板钢筋混凝土，当底板或中板佐强度达到2.5MPa时，方可开始搭设支架。(2)细部构造要求1)立杆底部设扫地杆，扫地杆距基底不得大于400mm。2）当立杆基础不在同一高度上时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m。3）每搭完一步脚手架后，按表5-1校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。表5-1脚手架允许偏差与检查方法序号项目允许偏差（mm）检查方法1步距20尺量2纵距尺量3横距20尺量4立杆垂直度7(2m)高度内)尺量
15、(3)剪刀撑设置：1庾刀撑、钢管扣件采用搭接连接搭接接头的搭接长度不应小于Im,应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。剪刀撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。2脚手架四边、内部纵向和横向每隔不大于6m设置一道竖向剪刀撑，由底到顶连续设置。3)每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表5-2确定。表5-2剪刀撑跨越立杆的最多根数剪刀撑斜杆与地面的倾角455060剪刀撑跨越立杆的最多根数n7654）每道剪刀撑宽度不小于5跨，且不小于3m,斜杆与地面的倾角宜在4560。之间。剪刀撑斜杆的接长采用搭接，对接、搭接符合下列要求：纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向
16、水平杆的接头设置在不同步或不同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离在100Omm以上;各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3;搭接长度按LO-1.5m控制，等间距设置2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm;剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。(4)底层纵、横向水平杆作为扫地杆,距地面高度应小于等于40Omm,立杆底部可设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.65mo(5)模板支撑架高度小于8m,应在架体顶部及底部设置连续
17、水平剪刀撑，水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置。剪刀撑宽度应为6m8m0(6)技术要求横杆与立杆连接采用碗扣直接相连；对接扣件的开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm;立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300;上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3;在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26#铁丝把网眼与杆件绑牢。扣件安装应符合下列规定：a.扣件规格必须与钢管外径相同；b.螺栓拧紧力矩不应小于50KNM;c.
18、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。底座应准确地放置在定位线上；底座的轴心线应与地面垂直混凝土基础不设置垫板。可调底座、可调顶托螺杆伸出长度不宜超过300mm,插入立杆内的长度不得小于150mm。(7)作业层设置应符合下列要求：1)必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；2胪身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；3)作业层下的水平安全网应按安全技术规范规定设置。5.2模板施工模板及支架工程分为侧墙单侧支撑体系、板模板支架体系、立柱模板体系，侧墙采用三角背撑，板及梁采用竹胶板，支撑体系采用碗扣架支撑体
19、系，竹胶板与内楞木采用射钉连接牢固。梁、板跨度大于等于4m时，模板支设时应起拱，起拱高度为全跨的1/100031000o模板支立应符合以下规定：Q)模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于Imm,支架系统连接应牢固稳定。(2)垫层混凝土模板支立应平顺，位置正确。其允许偏差为：高程+10-20mm,宽度以中线为准，左右各士20mm,变形缝不直顺度在全长范围内不得大于1%。，里程20mm.(3)底板结构先贴防水层的保护墙应支撑牢固，底梁模板位置应正确、牢固、平整。(4)侧墙及拱部模板安装时应外放3cm,中板结构应先支立支架后铺设模板，并预留
20、1030mm沉落量，中板结构模板允许偏差为：设计高程加预留沉落量0+IOmm,中线1Omm,宽度+15-IOmmo(5)墙体结构内模根据放线位置随钢筋绑扎分层支立模板,内模为定型钢模，采用钢管支架进行加固。模板支立允许偏差为：垂直度2%o,平面位置0mm。(6)钢筋混凝土柱的模板应自下而上分层支立支撑应牢固允许偏差为：垂直度l%o,平面位置，顺线路方向20mm,垂直线路方向10mm。(7)结构变形缝处的端头模板应钉填缝板填缝板与花式止水带中心线应和变形缝中心线重合，并用模板固定牢固。止水带不得穿孔或用铁钉固定。端头模板支立允许偏差为平面位置10mm,垂直度2%。(8)结构留置垂直施工缝时，端头
21、必须安放模板，如设置止水带，除端头模板不设填缝板外，其他应按上条规定执行。(9)结构拆模时间：不承重侧墙模板，在混凝土强度达到2.5MPa时即可拆除，承重结构顶板和梁，跨度在2m及其以下的强度达50%,跨度在28m的强度达到75%,跨度在8m以的强度达到IO0%时方可拆除。防水混凝土终凝后，应立即进行养护，并保持湿润，养护期不应少于14do拆模时，混凝土结构表面温度与周围气温的温差不应大于20摄氏度。Qo)拆除的模板应清除灰渣，及时维修，妥善保管。5.2.1底板施工车站底板采用纵向分段全幅浇注，底板纵梁采用122x244x1.5cm竹胶板立模，横肋设4道，为IOxlOcm方木；50mm钢管作竖
22、肋，间距100cm;模板底部和顶部设间距100cm的l4mm对拉杆与竖肋连接成整体。5.2.2立柱施工5.2.2.1 立柱模板施工工艺流程弹出立柱位置线一剔除接缝混凝土软弱层一安装柱模板一安装柱箍、方木楞加固一加设斜撑一调平、调直一模板预检。5.2.1.2立柱模板施工立柱采用用竹胶板+支架支撑体系施工，底板施工完成后浇筑柱，见图5.2-1。柱模采用板施工时满堂支架固定。5.2-1立柱模板图5.2.3侧墙施工1.1 .3.1侧墙钢模板施工工艺流程1.2 -2侧墙钢模板施工工艺流程图5.23.2侧墙钢模板施工（9号线停车线中隔墙）底板浇注时，阴阳角部位按照模板设计地锚位置预埋地锚，地锚采用25钢筋
23、，一半在底板施工中预埋，因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证地脚螺栓不跑位，地锚安装时应拉线定位，保证漏出位置准确；另一半两端加工螺纹，一端和预埋地锚螺纹连接，周转使用。地脚螺栓的丝扣用塑料包裹以免混凝土粘附在丝扣上。单侧支架按间距750mm布置，埋件250mm间距。5.2- 3侧墙架示意图(1)模板与支架的安装：钢筋绑才黑收一弹模板底线一合模板(临时支撑)一单侧支架安装一安装加强钢管一安装压梁槽钢一安装埋件系统一调节支架垂直度一安装上操作平台一再紧固检查埋件系统一验收合格浇筑混凝土模板下口与预先弹好的墙线对齐，临时用钢管将模板撑住；安装支架前先将连接螺母与地脚螺栓拧紧；支架在堆放场预先拼
24、装好再用吊车吊至现场安装；每安装56根支架后，穿插压梁槽钢；支架完成后，安装外连杆、外螺母等埋件系统；用钩头螺栓将模板背棱与单侧支架部分连成一个整体；调节支架后座，直至模板上口面板向墙内倾斜5mm;5.2.4 中板及顶板施工5.2.4.1 板（梁）模板施工工艺流程搭设脚手架一测放梁轴线和梁、板底高程一铺设梁底模板一安装、绑扎梁下部钢筋一安装梁侧模板和板底模板一校正模板高程一模板预检一绑扎板、次梁及主梁上部钢筋。5.2.4.2 板（梁）模板施工板（梁）的模板采用15mm厚的竹胶板，支撑体系采用碗扣架支撑体系，内楞采用50100mm木方，中板外楞采用双根100XlOOmm钢管，顶板外楞采用IOoX
25、lOOmm木方。中板、顶板下翻梁部分有腋角，腋角尺寸均为900300mmo带腋角的下翻梁两侧模板采用自制木拱架配合木胶板模板，木拱架间距50cm一根，拱架背后用纵向方木连成一体，水平横撑支顶牢固，下方采用木胶板配合十字方木背楞。梁中、梁底设l6对拉螺栓，对拉螺栓加设塑料套管,模板缝隙用胶条或者原子胶密封，纵向间距L5m05.2.4.3 支架构造要求及详图Q)立柱需接长时，底层纵、横向横杆作为扫地杆距地面高度应小于等于400mm,严禁施工中拆除扫地杆，立柱应配置可调底座或固定支座，如下图5.2-4:图5.2-4首层立柱布置示意(2)立柱上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a,不应超
26、过650mm,见图5.2-5o图5.2-5顶托要求(3)水平拉杆1)每步横向水平杆必须拉通；2)水平杆件接长应采用对接扣件连接。水平对接接头位置要求如下图526:图5.2-6水平杆对接措施图5.2.5 上翻梁处模板支架上翻梁模板采用竹胶板，模板缝隙用密封胶条或原子胶封闭；100X100mm方木作横楞，横楞靠模板骑缝设置,用钩头螺栓拉紧模板。1010cm方木做竖楞，间距40cm,底脚用纵向木方做靠带，预埋钢筋托架支顶，钢筋在底板钢筋绑扎时和主筋焊接牢固，间距L5m梁中、梁底设l4对拉螺栓,对拉螺栓加设塑料套管,模板缝隙用胶条密封,纵向间距1.5m,上口用木方或48钢管支撑，支撑设纵向拉杆固定。5
27、.2- 7上翻梁模板示意图5.2.6底板与侧墙、中板、顶板腋角模板底板、中板、顶板与侧墙腋角模板尺寸为90OmmX30Omm/60OmmX300mmo底板与侧墙腋角模板采用自制木模板加IoommXloOmm方木背楞，边墙和腋角加设斜撑固定,模板缝胶带密封，腋角模板预埋钢筋托架支顶，钢筋在底板钢筋绑扎时和主筋焊接牢固，横向用拉筋连接牢固,纵向间距Im;底板与侧墙腋角在底板混凝土浇筑时一起施作完成;中板及顶板位置处腋角模板采用自制木模板与板同时浇注。5.2-8底板与侧墙、中板及顶板模板示意图5.2.7端墙与纵梁交界处模板在纵墙靠近端墙Im位置增设1道竖向施工缝,纵墙采用单侧支架模板施工至施工缝位置
28、,剩余Im纵墙与端墙同步进行施工。端墙采用单侧支架模板施工，Im纵墙采用单侧支架模板施工（去掉三角支架），采用钢管与端墙单侧支架模板的三角背撑相连，钢管纵、横向间距均为60cmo5.2.8模板支架验收Q)模板支架投入使用前，应由项目部组织验收。(2)项目经理、生产副经理、项目技术负责人、安全总监、项目队长等相关人员，以及监理工程师应参加模板支架的验收。(3)模板支架验收应根据经批准的专项施工方案检查现场实际搭设情况与方案的符合性。(4)对整体脚手架应重点检查以下内容：保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善。立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况。立杆上扣件是否可靠锁紧。立杆连接销是否
29、安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。(5)模板支架验收后应形成记录。5.3.1混凝土质量控制本工程采用商品混凝土，施工之前与商品混凝土供应商签订供应合同，确定双方质量责任，混凝土使用过程中投标人将派技术员监督检查，以确保商品混凝土的质量。Q)混凝土的原材料，必须采用满足设计及规范要求的材料，并在使用时按规定进行检查。如材料有变化，必须重新检查，并及时调整混凝土配合比。(2)混凝土施工过程中，每班检查原材料称量不少于两次。(3)在拌制和浇筑地点测定混凝土坍落度，每班不少于两次。(4)如混凝土的配合比有变化，应对上述2、3、4点进行检查，满足要求后投入生产。(5)混凝土抗压、抗渗试件应在灌
30、注地点制作，同一配合比的留置组数应符合下列规定：抗压强度试件：垫层混凝土每灌注一次留一组；每段结构(不应大于30m长)的底板、中边墙及顶板各留4组；混凝土柱结构，每灌注10根留置一组，一次灌注不足10根者，也应留置一组；底板、中边墙、顶板及柱留置同条件养护的试件4组。抗渗压力试件：每段结构(不应大于30m)留设2组。Q)混凝土浇注应连续施工，控制自由倾落高度，防止产生离析，浇注高度超过2m时,应加串桶或溜槽,并分层加强捣固作业,确保其密实性。(2)混凝土浇筑过程中，采用振捣器振捣，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准，混凝土结构内的各种钢筋不得接触模板，并且振捣时不得碰撞钢筋和模板。(3)混凝土应
31、从低向高分层连续浇筑，按照斜面分层进行推进，每层厚度0.3m,中间间隔时间必须满足规定，每层初凝前必须被新鲜浇筑混凝土覆盖。现场配备2台汽车泵，并及时与商混站联系，尽量避开交通高峰期进行混凝土浇筑,确保混凝土入模方量及供应及时,避免产生冷缝。(4)严格控制混凝土的入模温度，一般情况下不应大于30oCz夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工。混凝土的内外温差不应大于25。(：，表面温度与大气温度差值均应不大于20oCo(5)混凝土浇筑前，对钢筋、模板、止水带等进行严格检查，清除模板内杂物，隐蔽合格验收后，方可进行。(6)混凝土浇筑过程中应注意保证止水带位置正确并由专人负责检查、修正。混凝土灌注过
32、程中应随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等情况，发现问题，及时处理。(8)严格控制水灰比及坍落度，精心施工，作好过程控制，确保混凝土施工质量。(9)加强养护防水混凝土终凝后立即进行养护养护时间不得少于14d,养护期间要使混凝土表面保持湿润。QO)混凝土灌注地点应采取防止暴晒和雨淋措施。Ql)垫层混凝土应沿线路方向灌注，布灰应均匀，其允许偏差为：高程+5-IOmm,表面平整度3mm。Q2)底板混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注。混凝土灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振一遍后抹面，其允许偏差为：高程10mm,表面平整度IOmmoQ3)侧墙混凝土浇筑由下而上分层浇筑，分层厚度不大于0.3m。5
33、33梁.板竹施工Q)施工程序：梁、板同时浇筑一梁浇筑先一板浇筑随后一浇筑板倒角或梁上部(2)考虑结构整体性和确保防水性能，梁板同时浇筑梁。浇筑方法应由一端开始用赶浆法，即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一同浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。(3)浇筑板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，厚板可用插入式振捣器顺浇筑方向托拉振捣，并用铁插尺检查混凝土厚度，振捣完毕后用刮杠、长木抹子找平。浇筑板混凝土时不允许用振捣棒铺摊混凝土。1.1.4 柱磴施工柱浇筑前底部应先填以5-IOcm厚与混凝土配合比相同的砂浆，柱混凝土应分层
34、振捣的，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm,振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。1.1.5 侧墙磴施工侧墙碎浇筑前，应把模板内的杂物清理干净，并用水将模板湿润，再铺23cm厚与侧墙已同强度的水泥砂浆，然后才开始浇筑磴。根据设计侧墙尺寸，砂浇筑采用全面分层施工方案，即把墙从高度方向分成若干层,对称分层浇筑磅。碎分层层厚为3050cm,施工时注意两侧高度一致，高差不要大于0.5m,相邻两层浇注时间间隔不得超过硅的初凝时间。根据模板支撑情况，控制合理的混凝土浇筑速度，防止模板由于混凝土侧压力而发生变形。浇注时严格控制两侧对称泵料确保模板支撑结构对称受力，防止发生偏
35、位。5.4 钢筋施工5.4.1 钢筋绑扎顺序先柱后梁再板，先柱后梁、先墙后板。5.4.2 钢筋加工及安装Q)钢筋在工地加工棚内集中加工，运至现场后由汽车吊+塔吊吊放至绑扎工作面，现场绑扎成形；(2)绑扎钢筋前，由现场技术员测量复核模板的平面位置及高程，其中高程包括模板的预拱度，无误后方可进行钢筋的绑扎；焊条：用电弧焊焊接Q235级钢板和HPB300级钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB400钢筋时采用E55焊条。且焊接熔敷金属的化学成分和力学性能应满足(GB/T5117-2012)和(GB/T5118-2012)的规定；钢筋采用接驳器时，接驳器必须经有关主管部门批准认可的合格产品，并符合有关技术
36、规程的规定，经现场试验合格后方可使用。当同一连接区段内钢筋接头面积大于50%时，接驳器接头采用一级接头；(4)主体结构构件受力钢筋的接头位置除满足混凝土结构工程施工质量验收规范*GB5020420151钢筋焊接及验收规程XJGJ18-2012)以外，注意各层梁、板的受力方向，正确判定各截面的受拉面，以选定钢筋施工连接的最佳位置，直径大于25mm的钢筋必须采用焊接或机械连接；受力钢筋的接头位置：顶板及其梁、各层楼板及其梁，上铁在跨中1/3范围，下铁在支座处；底板及其梁，上铁在支座处，下铁在跨中1/3范围。受力钢筋的接头应设置在受力较小处，并宜避开框架的梁端、柱端箍筋加密区；(6)施工缝处受力钢筋
37、应优先采用焊接或机械连接且在施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接(焊接)长度，并应相互错开，保证在同一连接区段(机械连接为35d范围)钢筋的接头不超过钢筋总面积的50%且第二搭接面距第一搭接面间距在40d以上；(7)各层板内纵、横向钢筋与梁平行时布置到梁边，与梁斜交时，为方便施工钢筋布置，可按梁边线再加锚固长度截断。梁柱节点处箍筋布置按规范及构造手册确定。(8)在墙、板节点部位，钢筋较密集，为保证钢筋间距，不宜在该处采用搭接焊型式；(9)梁主筋与板主筋相交处，板主筋应放置在梁主筋的外侧。对于暗梁及反梁，板或墙主筋放置在梁主筋的内侧；QO)钢筋焊接时应注意对防水层的保护；Ql)钢筋加工允许偏差应
38、符合表4.5-1规定。表5.4-1钢筋加工允许偏差值(mm)项目允许偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸10弯起成型钢筋弯起点位置10弯起高度0-10弯起角度2钢筋宽度10箍筋宽和身+5-10(12)钢筋绑扎前应清点数量、类别、型号、直径，锈蚀严重的钢筋应除锈，弯曲变形钢筋应校正；清理结构内杂物，调直施工缝处钢筋；检查结构位置、高程和模板支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。Q3)结构不在同一高程或坡度较大时，必须自下而上进行绑扎，必要时应增设适当固定点或加设支撑。(14)钢筋绑扎应用同标号磴垫块支垫，支垫间距为Im左右，并按行列式或交错式摆放，垫块与钢筋应固定牢固；防止钢筋网挠
39、度过大，确保受力主筋的保护层厚度；(12)箍筋位置应正确并垂直主筋，双肢箍筋弯钩叠合处应沿受力方向错开设置，单肢箍筋可按行列式或交错式排列。Q5)钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。变形缝处主筋和分布筋均不得触及止水带和填缝板，混凝土保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等应符合设计要求。预埋件固定应牢固、位置正确。钢筋绑扎位置允许偏差应符合表5.4-2规定。5.4.3 直螺纹钢筋接头加工及连接因考虑防火和钢筋密集主体结构大多数钢筋连接采用直螺纹套筒连接,直螺纹连接头工艺如下：Q)丝头加工1）钢筋端部应切平或撤平后加再工螺纹，钢筋下料时不许用热加工方法切断；钢筋端面需平整并与钢筋轴线垂
40、直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲；出现弯曲时必须调直；2）丝头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度见表4.5-3,允许误差为+2P即两口丝;3）丝头加工时使用水性润滑液，不得使用油性润滑液；4）丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得超过0.2mm。5）丝头加工完毕经检验合格后，立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。（2）钢筋连接施工1）在进行钢筋连接时，钢筋规格必须与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损；2）钢筋连接时用工作板手将丝头在套筒中央位置顶紧；3）采用预埋接头时，连接套的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应
41、固定牢，连接套筒的外露端应有保护盖；4）滚轧直螺纹接头的连接，应用管钳或工作扳手进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩应符合表4.5-2的规定。扭力扳手的精度为5%;5）经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P；6）根据待接钢筋所在部位及转动难易情况，选用不同的套筒类型，采取不同的安装方法，见图5.4-1和图5.4-2o图5.4-1标准型接头安装图5.4-2正反丝扣型接头安装（3）质量要求1）连接套筒外观质量：螺纹牙型必须饱满，连接套筒表面不得有裂纹，表面积内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷；内螺纹尺寸的检验：用专用的螺纹塞规检验，其塞规应
42、能顺利旋入，塞止规旋入长度不得超过3p即三口丝；1）丝头外观质量：丝头质量不得有影响接头性能的损坏及锈蚀；外形质量：丝头有效螺纹数量不得少于设计值11个；牙顶宽度大于0.3p即0.3口丝的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长157mm;标准型接头的丝头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度即32.5mm,且允许误差为+2p即两口丝;丝头尺寸的检验:用专用的螺纹环规检验,其环通规应能顺利地旋入,环止规旋入长度不得超过3p即三口丝，3)钢筋连接接头钢筋连接完毕后，标准型接头连接套筒须有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过+2p即两口丝。4)钢筋连接接头力学性能钢筋连接接头现场拉伸试验符
43、合JGJ-107的有关规定。(4)丝头现场检验a丝头的尺寸及外观质量符合前面交底关于质量的要求b加工的丝头应逐个进行检验，不合格的丝头切去重新加工。(3)钢筋连接接头外观质量及拧紧力矩1)钢筋连接接头的外观质量在施工时逐个自检，不符合要求的钢筋连接接头及时调整或采取其他有效的连接措施。2)外观质量自检合格的钢筋连接接头，由现场质检员随机抽样进行检验。同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续生产500个为一个检验批进行检验和验收，不足500个的也按一个检验批计算。模板拆除1.拆模遵循后支先拆、先支后拆，先拆非承重、后拆承重部分的原则。2、结构拆模时间：(1)结构侧模(墙、板、柱
44、、梁)在混凝土强度达到2.5MPa时即可拆除，承重结构顶板和梁，跨度在2m及其以下的强度达50%,跨度在28m的强度达到75%,跨度在8m以的强度达到100%时方可拆除。防水混凝土终凝后，应立即进行养护，并保持湿润，养护期不应少于14do拆模时，混凝土结构表面温度与周围气温的温差不应大于20摄氏度。(2)顶板混凝土浇筑时负二层支架不可拆除，中板、顶板模板支架在顶板强度达到100%后方可拆除。3、拆除模板时应注意保护已浇筑佐结构棱角。4、支架拆除按以下顺序进行：Q)侧墙、柱模板支架：墙体混凝土浇筑完24小时后，先松动支架后座，后松动埋件部分；混凝土浇筑完48小时且强度大于2.5MPa后拆模板;拆
45、模后应及时洒水养护，养护期不少于14天。5、拆除的模板及支架归类堆放，以免混乱使用。拆下的模板应及时清理，清理时要用铲子铲，不得敲击，以保证模板的平整度。拆除下的扣件、螺栓、钉子等均要集中堆放，以重复使用。5.5 支架拆除(1)拆除原则满堂支架拆除应遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。三层结构施工完成后自下而上进行拆除，上一层结构未施工完成下层支架不予许拆除，做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。(2)拆除顺序满堂支架拆除时，应先拆除
46、跨中处支架，再拆除两端支架，由跨中向两侧方向推进。一般的拆除顺序为：安全网一栏杆一脚手板-剪刀撑一小横杆T大横杆一立杆。(3)拆除方法满堂支架顶部都设置了顶托，满足拆模要求时，可先放松顶托丝扣，拆底模，然后由高到低逐步拆除支架。6资源配置6.1 主要周转材料配置6.1.1 主要周转料要求Q）三角背撑单侧定型钢模三角背撑由专业模板厂家进行加工。（2）钢管、扣件模板支架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。模板支架的钢管应采用标准规格483.5mmo钢管的尺寸、表面质量和外形应符合下列规定钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合规定；钢管应进行防锈处理。钢管上严禁打孔；轮扣式钢管模板支架应采用可
