单轨吊辅助运输管理规定.docx

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1、单轨吊辅助运输管理规定第一节总则为规范XX煤矿单轨吊的操作使用、检修维护，提高效能，做好单轨吊使用管理工作，制定XX煤矿单轨吊管理制度。一、单轨吊的管理及监管单轨吊管理主体为使用单位，监管主体为机电科、生产科、安检科、调度室和通防科。二、单轨吊使用管理原则1、单轨吊安装工程实行终身负责制，即单轨吊轨道、机车等设备在安装完成后，如果出现因锚杆打设不合格等安装质量原因导致的事故，将直接追究原安装单位及相关责任人的责任。2、单轨吊机车及轨道实行谁使用谁负责的原则，机车司机的所属单位即为单轨吊机车及运行区域轨道的管理责任单位（借用的司机由借用单位负责管理）。3、单轨吊轨道、机车必须经验收合格后方可投入

2、使用。4、单轨吊交接必须建立设备交接单，并交机电科保管；临时借用或紧急借用必须由分管矿领导和相关单位同意。5、综采工作面生产期间，严禁柴油、蓄电池单轨吊机车在回风巷内作业。6、所有单轨吊运行必须有安全技术措施，其中柴油单轨吊、蓄电池单轨吊必须有专项措施，气动单轨吊措施可在作业规程中注明。措施中要注明单轨吊运输区间、巷道坡度、线路弯曲半径，运输物件明细及最大物件重量，以及进行制动力矩、下滑力验算。7、每月机电科牵头做好单轨吊月度评价，消除现场隐患。三、单轨吊管理分工1、机电科主要负责单轨吊运输系统业务技术管理，参与轨道运输的设计、计划、技术改造等工作。负责运输设备设施的选型设计、安装使用及维护标

3、准的制定；牵头组织安检科、生产科、调度室、通防科对运输系统设备设施的日常检查、验收工作；负责组织对单轨吊机车、轨道线路、安全设施的检查工作，对设备设施的完好情况进行日常监督检查。2、生产科负责单轨吊运输系统巷道、车场、碉室、线路的设计及施工质量管理，对单轨吊轨道、吊挂锚杆打设标准及质量负责。3、安检科负责对单轨吊运输管理制度的执行情况进行监督；负责对运输设备、轨道线路、安全设施、起吊装置等的使用情况进行日常监督检查。4、调度室负责单轨吊运输系统监控系统的设计、安装工作；负责单轨吊机车和车辆的调度、运行管理、检查和考核等工作。5、通防科负责单轨吊柴油碉室、充电碉室和检修碉室防灭火设施的设计、检查

4、，参与日常监督检查和验收。6、使用单位负责单轨吊设备的整体使用、检查、维护和管理等工作。第二节单轨吊安装与调试一、安装设计（一）设计总则单轨吊的安装设计由机电科牵头，并提供设备安装标准；生产科提供线路、碉室、轨道设计和轨道锚杆（锚索）打设标准。施工单位必须按照安装设计要求提前制定安装措施，审批后进行施工。（二）巷道设计有关规定1、生产科在进行巷道设计时，要满足设备、管线布置及单轨吊运输系统运行所必须的安全空间。2、对巷道断面、支护设计（特别是断层、顶板破碎处的加固设计）、巷道坡度、转弯半径等进行明确要求。3、巷道净断面必须满足行人、运输、通风、安全设施、设备安装、检修和施工的需要，且不得低于煤

5、矿安全规程要求。考虑后期运送液压支架的“机轨合一”巷道的净断面（宽X高）不小于5.8m（1.2m皮带不小于6.Om）3.2m（重型单轨吊不低于3.4m）；不考虑后期运送支架的，巷道净高度不小于3.0m。单轨吊调车车场净断面及长度（宽X高X长）不小于5.5m（“机轨合一”巷道为巷道距胶带机不小于5.5m）X3.6m40m（重型单轨吊为45m）。4、巷道遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值，竖直曲率半径不得小于12m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m,单轨吊运输人员的巷道，曲率半径不得小于9m。弯道变坡时，应采用圆滑的复合曲线施工。5、在使用单轨吊机

6、车的巷道，生产科必须设计有专门的柴油碉室（充电碉室）和单轨吊检修碉室，且符合国家相关规定。6、曲线巷道段应当在直线巷道允许安全间隙的基础上，内侧加宽不小于Slm,外侧加宽不小于0.2m。巷道内外侧加宽要从曲线巷道段两侧直线段开始，加宽段的长度不小于5m。二、安装标准（一）轨道设计、安装技术标准1、轨道安装设计由生产科负责。根据巷道支护方式及巷道坡度、曲率半径和岔口数确定轨道铺设方案，其中兼顾运人的单轨吊轨道曲率半径不得小于9m,其余不得小于6m。2、设计轨道线路时，必须满足行人、设备安装、检修和施工的需要，必须对载荷量、速度控制进行明确要求，必须按支护最大强度进行轨道布置。3、根据巷道支护方式

7、和顶板条件不同，确定单轨吊轨道的悬吊应采用的方式。4、轨道布置：4.1、 设计、安装时应考虑后期所运输支架等尺寸，轨道距底板高度满足支架运输需要，保证支架下沿距底板距离不小于015m；换装站及道岔安装处轨道距底板高度要满足转运及起吊需要。4.2、 运输巷道与单轨吊机车最突出部分之间的最小间距：顶部不小于O.5m,两侧不小于O.85m,对开时两车最突出部分之间的距离不得小于0.8m。曲线巷道段应当在直线巷道允许安全间隙的基础上，内侧加宽不小于0.外侧加宽不小于0.2m。巷道内外侧加宽要从曲线巷道段两侧直线段开始，加宽段的长度不小于5m。4.3、 轨道底面距离巷道底板高度要保证运输物料下沿距离底板

8、不小于O.15mo4.4、 整个轨道安装之前，需先确定道岔和弯轨的位置。4.5、 柴油单轨吊机车运行的巷道坡度不大于25。，蓄电池单轨吊车不大于15。(运人不超过12。),气动单轨吊车不大于15。o如设备说明书中有相关要求，按与本制度相比相对较小的度数执行。5、轨道吊挂技术标准5.1、 由两根锚杆固定一个专用悬挂板，用一根吊链将悬挂板和轨道连接起来。固定锚杆使用标准不得低于22X2500mm高强锚杆，全长锚固，锚固力不小于120kN根，悬挂板要与顶板接触严密，顶板倾斜处可用木板或铁板支垫。当顶板破碎时，需使用标准不小于21.6X4000三的锚索进行悬吊。具体标准由生产科设计。5.2、 两根锚杆

9、吊挂眼中心间距220mm,两组吊挂的中心距为2400(3000)mm,要求锚杆构件完好，锚杆外露30-5Onln1。5.3、 打锚杆吊挂轨道时，当遇含有淋水段、复合顶板段、顶板破碎段以及托顶煤施工的巷道中，锚杆锚入基岩长度达不到要求时，需根据顶板情况采用长4m或6m、直径2L6锚索固定吊挂座。5.4、 吊挂每根轨道的一端，使用一条直径20mmX100mm的高强度螺栓把链条固定在悬挂板上，再使用大吊环套在链条的下端，再使用专用销轴配合螺母将轨道固定牢固，吊梁距巷道顶板高度超过100Omm时需用接链环连接链条。5.5、 在巷道安装轨道，每个悬挂点必须使用悬挂板，应避免圆环链直接与锚杆或锚索连接。5

10、.6、 每个悬挂板与两个锚杆或锚索连接，每两个锚杆或锚索间距为220mm,悬挂板中心必须成一条直线。5.7、 当巷道顶板起伏较大无法采取悬挂板吊挂轨道时，采用双吊链吊挂方式，由两根锚杆固定两根吊链，吊链再吊挂轨道，对锚杆的要求同上。5.8、 在巷道超高绞架支护巷道中安装轨道时，采用矿用工字钢架对棚支护，钢棚之间使用连板连锁，钢棚下方加打锚索梁加固，然后在钢棚上方沿轨道中心线敷设一对3m长工字钢梁并与棚梁使用U型卡固定，工字钢梁作为悬挂板固定点，悬挂板必须避开工字钢梁对接位置。5.9、采用U型可压缩性金属架棚支护时，可用架棚顶梁悬挂轨道，支护棚间应设纵向拉杆，防止支护棚倒伏，在悬吊点做100kN

11、预定集中载荷试验，试验过程中架棚不得失去可缩性和产生塑性变形，应能可靠支撑围岩压力。5.10、 吊挂轨道的各吊挂点直线度偏差不得大于20mm；吊挂点间距偏差不得大于20mm,10组吊挂点间距的累计偏差不得大于50mmo5.11、 运输重量8t以下的巷道，单轨吊轨道可不采用吊挂座，可根据顶板条件采用单根中20X2500mm高强锚杆或直径18.9mm锚索作为吊点，通过18X64mm链条进行吊挂。安装时使用锚杆螺母配合100X100mm托盘或锚索锁具将链条中部链环固定在顶板上，将链条两端使用马蹄环固定，再将链条通过U型环与轨道连接，保证两侧同时受力。斜拉链采用2条链条配合花篮螺栓与顶板支护锚杆或锚索

12、固定，斜巷变坡点斜拉链采用4条链条配合花篮螺栓与顶板支护锚杆或锚索固定,支护锚杆外露长度不能满足要求时必须施工专用锚杆。锚杆、锚索锚固力标准同上。5.12、 单轨吊轨道固定锚杆安装质量实行“终身负责制”，主要指安装单位安装过的单轨吊轨道固定锚杆，本着“权、责”相结合的原则，对单轨吊轨道固定锚杆安装同时坚持谁验收、谁签字、谁对该工程负责到底的原则，对出现的隐蔽质量问题终身负责，并对相关责任人进行责任追究。5.13、 安装单位必须建立安装档案详细记录每班安装轨道的编号、安装人员、验收人员、现场负责人等信息，整个单轨吊轨道运输系统安装结束后，将纸质版（签字、盖章）及电子版报机电科、生产科分管专业负责

13、人处存档。安装档案表见表1。6、轨道安装技术要求6.1、 轨道线路垂直曲率半径不得小于12m,上山处按照12。的坡度圆滑过渡，变坡点使用短梁过渡。在弯道处每隔IOnI在轨道两帮上安装一处横拉链，采用直径中18mmX64mm规格的全新圆环链连接。6.2、 调整、安装轨道应使用专用工作平台或人字梯，放置平稳并有专人看护，确保施工安全。6.3、 轨道线路的连接销轴、螺栓，必须采用专用高强销轴、螺栓，不得使用普通螺栓或销轴代替，螺栓必须紧固牢靠，销轴开口销安装齐全。6.4、 整个轨道安装之前，需先确定道岔和弯轨的位置。6.5、 道岔框架设4个悬挂点，每个悬挂点由锚杆锁件悬挂，道岔与外接轨道连接点用法兰

14、连接。道岔移动轨，应用较链销集中固定在型架中的单轨端，保证移动轨在双轨端灵活转辙。道岔轨型应与吊轨型号一致，并布置在不大于5。吊轨线路段，道岔活动轨的摆角不得大于11。6.6、 单轨吊轨道安装必须保证直顺，在巷道高度满足的条件下,尽可能沿同一坡度安装，巷道局部起伏区段应保证轨道过渡平滑，以利于机车运行。6.7、 安装轨道时应考虑后期运输支架架型，轨道距底板高度满足支架运输需要，运输ZY3800/16/35型支架和ZY4000/17.5/38型支架时，轨道下沿距底板净高不小于2.6%运输ZY6800/18/38型支架时,轨道下沿距底板净高不小于2.9m,保证运输设备距底板距离不小于O.2m；换装

15、站轨道下沿距底板净高不小于3.0m,满足转运及起吊需要。6.8、 轨道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器。7、平巷轨道安装技术标准7.1、 根据巷道顶板的不同情况，选择不同长度的直轨道及带固定板轨道的数量。7.2、 平巷中严格按照每10根直轨中安装1根带固定板轨道，如巷道条件不是很好，固定板轨道数量需增加到2根、3根甚至更多，进行斜拉固定。7.3、 斜拉链采用4条18mmX64mm链条，一端使用接链环、M20X75m螺栓固定才固定板上方孔内，另一端通过M20X300mm花篮螺栓与专用高强锚杆(22X250Omm)固定。斜拉链必须保证在轨道水平方向以上且角度不超过15,拉链与轨道方向夹

16、角在4060之间，轨道一侧两根链条夹角在90。左右，保证整个轨道的稳定性。7.4、 在顺槽中若局部坡度大于5时，应根据实际情况适当增加固定板轨道进行斜拉固定。8、斜巷轨道安装技术标准8.1. 在斜巷轨道的起点和终点处，必须安装带固定板的轨道，并斜拉固定，安装方法与平巷一致。1.1.2. 2、斜巷坡度大于15。时，每隔3节轨道安装一节带固定板轨道，斜巷坡度8。至15。时，每隔4节轨道安装一节带固定板轨道，斜巷坡度小于8。时，根据实际情况每隔不大于10节轨道安装一节带固定板轨道，并且按要求进行斜拉固定，横向固定或倾斜固定拉链施工方法同顶板吊挂锚杆施工方法相同，圆环链与钢梁连接螺栓使用背帽，螺栓有效

17、紧固，二级保护防护链有效涨紧，防止松脱。8.3、 固定轨道端头时，采用18X64mm圆环链进行固定，圆环链的长短需根据巷道的高度平缓而定，链子另一端固定在锚杆上或吊具上，需要接链子时，用型环和20mm螺栓连接并上紧螺帽。8.4、 在巷道变形量比较大的地方，斜拉固定中增加调节装置，可随时调整，保证轨道直顺。8.5、 特殊情况下，可根据实际情况适当调整斜拉固定（带固定板轨道）数量，但是必须在规程措施中明确。9、转弯轨道安装技术标准1.1.3. 1、水平弯轨9.1. K巷道水平转弯处、道岔处必须安装水平弯轨，保证轨道成弧形过渡至直线段，保证机车顺利通过。9.1.2、 水平弯轨的曲率半径不得小于6m,

18、每节弧长不得大于2m,根据巷道设计确定具体的曲率半径，委托专业厂家加工，保证安装质量。9.1.3、 水平弯轨之间通过上方法兰、M20X80m高强螺栓及下方连接孔、M20X200mm高强螺栓进行连接。9.1.4、 安装水平弯轨时必须先将所用弯轨连接好并定位，然后在顶板对应吊挂位置安装吊挂座，再用1864mm圆环链配合M20高强螺栓将弯轨调平、固定。9.1.5、 水平弯轨吊挂、调平后，在弯轨连接法兰吊点两侧分别安设斜拉装置，采用18X64mm圆环链配合M20X300花篮螺栓进行斜拉、张紧，防止机车运行期间轨道摆动。弯轨吊挂及斜拉链条应安装在圆弧径向同一平面内。9.2、 垂直弯轨9.2. 1、坡度大

19、于12。的斜巷上下平台变坡点处必须安装垂直弯轨,保证轨道成弧形过渡至直线段，坡度小于12。的斜巷可采用L5m短轨过渡，保证机车顺利通过。92.2、垂直弯轨的曲率半径不得小于12m,每节弧长不得大于2%根据巷道设计确定具体的曲率半径，委托专业厂家加工，保证安装质量。9.2.2、 垂直弯轨之间通过上方法兰、M2080mm高强螺栓及下方连接孔、M20X200mm高强螺栓进行连接。9.2.3、 安装垂直弯轨时必须先将所用弯轨连接好并定位，然后在顶板对应吊挂位置安装吊挂座，再用1864mm圆环链配合M20高强螺栓将弯轨固定。9.2.4、 垂直弯轨吊挂后，在弯轨连接法兰吊点两侧分别安设斜拉装置，采用18X

20、64mm圆环链配合M20X300m花篮螺栓进行斜拉、张紧，防止机车运行期间轨道摆动。弯轨吊挂及斜拉链条应安装在同一平面内。10、轨道安装质量要求10.E直轨线路安装质量标准10. 1.K接头平整度：水平偏差不得大于ImnI、垂直偏差均不得大于2mmo1.1.4. 1.2,方向接头摆角允许偏差：不得超过水平3。、垂直79。1.1.5. 、下轨面接头轨缝不得大于3mm。1.1.6. 、轨道悬吊链铅垂偏角不得大于60。1.1.7. ,连接螺栓必须采用专用高强度螺栓。1.1.8. ,铺设轨道水平和垂直方向要求目视直顺，轨道无明显变形或硬弯。1.1.9. 、驱动轮距巷道突出部分（包括锚杆头、锚索头、金属

21、网、棚体等）有效距离不小于0.5m。10.2. 弯轨线路安装的质量标准10.2.1. 接头平整度：水平偏差不得大于Imn1、垂直偏差均不得大于2mmo10.2.2. 接头摆角允许偏差：水平3。、垂直7。10.2.3. 下轨面接头轨缝不得大于3mni。10.2.4. 轨道悬吊链铅垂偏角不得大于60。10.2.5. 连接螺栓必须采用专用高强度螺栓。10.2.6. 运行单轨吊线路各拐弯处巷道曲率半径符合规定，不低于6m,巷道坡度不大于12oo10.2.7. 轨道应目视圆顺，无明显变形。10.3、 单轨吊道岔安装的质量标准10.3. E每组道岔悬吊点应不少于7个，悬吊链与铅垂线偏角不得大于60。10.

22、3.1. 轨道接头处转角不大于3。10.3.2. 3.3、下轨面接头轨缝不大于3mmo10.3.3. 联接螺栓采用专用高强度螺栓，各部联接必须紧固。10.3.4. 道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。10.3.5. 阻车器固定在单轨吊轨道端头以里400mm位置上，牢固可靠，并设置醒目警示牌板。10.3.6. 道岔和弯轨法兰接口处有4个斜拉点，必须进行固定，道岔上的法兰和斜拉点任选2点进行固定即可。10.3.7. 道岔控制必须采用风动控制方式。10.3.9、道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。10.3.10、道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器及警示牌板，以防发生机车脱轨坠

23、车事故。10.4、单轨吊轨道及道岔上无杂物、浮尘、淋水，对顶板淋水区域要采取防护措施。(二)单轨吊机车完好标准1、车体1.1.承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形，各连接件紧固良好。司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。1.2、操纵机构灵敏可靠。悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。1.3、承载轮、导向轮转动灵活，无异响，各部螺栓紧固有效。1.4.夹紧油缸不漏油，伸缩灵活，夹紧压力符合设计。1.5、各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于IOmm的凸凹，磨损量不超过12.52、柴油机驱动2.1、 柴油机符合相关完好标准、不失爆。表面温度不

24、超过15(TC,排气温度不超过7(C,冷却水温度不超过95七。2.2、 主泵组、制动泵组、控制泵组、手压泵组符合相关完好标准，工作正常。2.3、 冷却水箱、废气处理箱、油箱等容器无破损变形，不漏液、不漏气。燃油的闪点应高于70o进气系统空气滤清器、进气栅栏完好不阻塞。2.4、 液压马达、减速箱符合相关完好标准，每工作300400h,对减速箱更换一次润滑油。油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。2.5、 系统及保护装置3.1、 零部件齐全，无变形损坏，制动灵活可靠。闸块磨损不超过原尺寸的15%o3.2、 限速器工作正常，各类保护齐全灵敏，指

25、标符合设计要求。4、液压系统4.1、 各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。油箱、蓄能器及各类阀工作正常。4.2、 液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。液压泵组压力、流量不得低于设计值10%。4.3、 各油缸密封良好，活塞动作灵活，划痕深度不大于0.5mm,长度不大于20mm。活塞缸镀层不剥蚀。5、管线5.1、 管路、油路、电路畅通，水管油管无滴漏、渗油现象。电路不漏电、不失爆。液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐。5.2、 管线布置整齐合理。(三)单轨吊机车安装方法1、根据单轨吊机车组合方式，将单轨吊机车各部分按照顺序提前作好标记，下井后在安装地点按照顺序从里

26、往外逐个进行安装。2、安装时下放4-5节轨道，使用手拉葫芦等配合顺缓轨道与机车装载车辆之间的坡度，与机车各部分对接后直接推至轨道上，然后将机车各部分之间连接杆连接好。3、安装地点必须保证轨道平直，巷道底板平整、顶板无淋水。（四）柴油单轨吊机车调试、操作1、试运行前检查.E各部位按照规定型号进行加油，油位符合要求。各部位的转动部位润滑良好，各承载轮及轴承完好无损坏。1.2、各部位机械联结销完好。1.3、 各马达驱动轮及制动闸块的无磨损。单轨吊各种指示仪表及电气设备正常。1.5、各种液压管路，控制线路无损坏、变形，接头无漏油等。1.6.顶板吊挂锚杆及轨道安全牢固，安全设施齐全、灵敏、可靠。2、检查

27、操作系统2.1、 检查1号2号驾驶室“急停按钮”是否提起。2.2、 检查两驾驶室“起吊行走转换阀”是否打到行走位置。2.3、 检查两驾驶室“停车制动”手柄是否在运行位置。3、启动机车3.1、首先打开防爆蓄电池开关（座椅后面，停机时关闭），按下按下“NT12V”按钮控制箱上的“CH4按钮”后，如果环境中的甲烷含量低于1.5%,则绿色LED发光二极管持续点亮30秒钟，可以启动机车。如果环境中的甲烷含量高于1.5%,则红色LED发光二极管持续点亮30秒钟，严禁启动机车。3.2、打开“储能瓶阀门开关”,查看“储能瓶压力表”是否在120bar以上，如果不够使用“手动打压泵”补充到12018Obar（Io

28、bar=IMPa,下同）。3.3、左手拉住“柴油电磁阀手动开关”，右手迅速拉动“启动开关”3秒，启动柴油机。如果发动机未能启动，应重复以上发动机的启动步骤。4、机车操作4.1、 向里推“压力开关”，为机车“轮压系统”加压，此时驾驶室“轮压压力表”指示到100bar以上，“显示屏”显示“轮压制动”警报，喇叭鸣响示警。持续按住“喇叭按钮”5秒以上，直到显示行车界面，解除警报为止。4.2、 行走操作时，”起吊行走转换阀”必须打到行走位置，“停车制动”打到运行位置；推动“前进与后退”控制杆，机车解除制动，缓慢踩“油门踏板”至所需速度；行驶时为保持“轮压系统”压力，向上提起“轮压增压阀门”为其增压至10

29、0bar以上（通过“轮压压力表”显示），如果压力低于80bar机车会轮压制动，无法行走。4.3、 重载上坡及下坡时，必须提前通过“驱动分离手柄”转换至6驱驱动，增加驱动力，此时速度会减慢（注意：操作“驱动分离手柄”，需在“前进与后退”控制杆恢复到零位位置，否则损坏“驱动分离阀”）。4.4、 停止时先松“油门踏板”，后将“前进与后退”控制杆恢复到零位，此时机车制动停车。可以用左脚“速度控制踏板”使机车减速、停车或缓慢启动。4.5、 下坡重载时操作方法：通过“驱动分离手柄”转换至6驱驱动，增加驱动力。踩“油门踏板”保持发动机转速在1500rmin以上，用左脚“速度控制踏板”控制速度至所需速度，在下

30、坡途中“油门踏板”与“速度控制踏板”均需保持恒定大小，严禁松掉油门。4.6、 停机时采用柴油机“熄火阀”熄灭发动机，将“储能瓶阀门开关”关闭，否则储能压力会释放。（五）安全保护设施及检查试验1、机车前有照明后有红灯，配齐警示喇叭和闪光警示灯，并灵敏可靠。2、轨道线路终点、道岔断开处、机车运输终点处，必须装设轨端阻车器及警示牌。3、单轨吊运输沿线起始点及沿线每隔100m必须安装有红灯信号，并配备有可靠的泄露通讯系统。4、机车装备超速保护、发动机表面温度、排气口温度、冷却水温度、尾气处理箱水位、泵站压力、润滑油压力等检测保护装置。各类仪表齐全，符合设计，显示准确。5、必须装备与单轨吊配套使用的专用

31、车辆、集装箱及乘人车箱。6、单轨吊机车自末端制动小车、8t起吊梁、驾驶室、主机、16t(28t)起吊梁及前端驱动之间使用直径不得小于18.5m保险绳连接,将整个机车贯穿，钢丝绳两端用2副绳卡紧固，中间部分必须绑扎固定，防止运输期间挂住轨道或巷道顶板突出物。7、按照使用维护手册及有关规定，所有保护设施、信号装置等必须每班全面检查1次，运行前专人确认完好。所有保护装置每天试验1次，并做好记录。8、机车保护设施、信号装置只要存在一项不完好，或保护设施动作不灵敏可靠，禁止使用单轨吊运输。第三节验收一、单轨吊验收由安装单位自检合格后向机电科申请，由机电科牵头，生产科、调度室、安检科、通防科及安装单位参加

32、，各验收单位必须按照单轨吊运输系统安装标准进行验收，验收合格后由验收人员填写单轨吊安装申请及验收单并签字确认后，使用单位方可投入使用。验收不合格，验收人员注明安装时存在的问题和解决时间，和复查验收时间，复查合格后由复查验收人员进行签字后方可投入使用。否则追究使用单位的责任，对使用验收不合格单轨吊的单位机电负责人扣减薪酬200元，队长、书记扣减薪酬100元，造成影响生产的由责任单位自负。二、因安装不合格或整改不及时影响生产的，追究安装单位责任，如安装与使用是同一单位的责任自负。三、单轨吊轨道及机车按照属地管理的原则，谁使用谁管理。单轨吊轨道管理责任划分：1、各采掘工作面顺槽、切眼及车场内的单轨吊

33、轨道由负责该区域的施工单位负责日常管理维护。2、大巷公共区域的轨道以车场道岔为界（含道岔）就近管理。即以第一家在该区域施工的单位为基础，每开口一个巷道则以该巷道车场口道岔为界，原单位管理大巷的轨道到此道岔（不含道岔，道岔为新单位管理）为止，以外则由新加入单位负责管理。若新开巷道未安装道岔，则以巷道口里侧巷帮为界。3、各单位施工地点发生变化时，原施工单位负责的单轨吊轨道一并交由接受单位管理，且单轨吊轨道移交必须有交接单。四、新安装的轨道联合验收合格后交由使用单位管理，巷道及车场内原有轨道随巷道一并交接，大巷公共区域的轨道以车场口道岔为界（含道岔）就近管理。柴油单轨吊辅助运输系统验收表见表2,蓄电

34、池单轨吊辅助运输系统验收表见表3,气动单轨吊辅助运输系统验收表见表4第四节柴油机单轨吊使用管理规定一、单轨吊及线路检查维护1、单轨吊管理单位应配专职电钳维修工，按设备完好标准和单轨吊设备说明书要求进行维护保养。2、单轨吊管理单位必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小组并挂牌管理，每班由跟班队长、班长、电钳维修工和单轨吊司机各一人共同组成当班包机组。3、包机组由当班跟班队长负责，要严格执行设备交接班制度和班检制度。4、检修工每天要仔细对单轨吊机车和轨道进行检查、维护、保养，认真填写检修记录，机电队长或检修班长要对检修情况进行复查、验收。二、单轨吊及线路运行管理办法（一）一般规定1、单轨

35、吊司机必须经过专门的安全技术培训或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗，严格遵守操作规程、岗位责任制，严禁非单轨吊司机私自驾驶。2、单轨吊司机在运行前、运行中和停车后要仔细观察仪表，检查各部油位、压力、温度是否正常，各类保护指标应符合说明书要求，保险绳固定是否可靠，严禁在设备不完好、制动装置不可靠、吊挂不牢固、驱动轮磨损超限损坏、超负荷等情况下运行。3、单轨吊机车驾驶室必须悬挂一台完好的便携式瓦斯检测仪。4、单轨吊机车在运行前，必须安排专人巡视轨道，疏通、处理沿途影响单轨吊机车运行的车辆、物料及其它异常情况。5、吊拉过程中必须设专人负责整个过程的安全监护，发现异常或不安全因素时立

36、即停止操作，处理安全后方准再行施工。6、起吊重物时，应缓慢收紧起吊链条，待链轮全部受力后，检查各部位有无别卡、扭劲、滑移等现象，无异常方可继续工作。7、运行过程中发现机车吊挂情况、制动装置、驱动及承重轮系、液压系统、照明灯、喇叭等部件出现异常，应立即停车处理。8、在起动及运输期间，进入有人施工区域、有障碍物等地点时，司机应提前鸣笛示警、减速。9、机车在斜巷运行时，必须先撤出斜巷运行区段内所有人员，并在斜巷上下平台设置警戒，机车运行时严禁人员在斜巷内施工、行走。10、因新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车、车场调车、间隙小处以及其他特殊区段需跟车工下车监护跟车时，单轨吊机车必须减速至L8km

37、h(0.5ms)以下，跟车人必须在牵引车上方IOm以外行走，发现异常立即警示停车，进行处理。11、机车运行时，机车前后20m范围内不得有其他人员作业、逗留，人员应就近进入附近钻场、碉室、泵窝内进行躲避。12、司机必须监控机车运行，发动机及液压油，燃料分配器的安全运作。发生异常，司机必须将机车制动并将故障报告给区队值班人员。13、起火时，司机必须及时用手动灭火器将火扑灭。并及时通知其他可能有危险的人员并将起火情况报向区队值班人员及调度室汇报。14、轨道线路终点必须装设轨端阻车器、警示牌板等装置，以提醒司机准确停车。15、司机离开岗位时，应拔下机车驾驶室内闭锁手把。16、单轨吊机车运输调车方式：采

38、用顶推或拉运方式运输。顶推车运输时，所运输物件不得妨碍机车前方照明及司机视线，否则在前方挂警示红灯。17、单轨吊轨道巷道顶板有淋水时，需加遮挡设施，防止淋水滴在轨道上，机车运行至轨道上有淋水地点时，必须提前停车擦干净后方可通过。18、单轨吊机车装卸载时，严禁人员通过装卸载处。19、在安全间隙不足、高度不足的地点严禁运行单轨吊机车。严禁在巷道支护不好的巷道内运行。瓦斯超限、有害气体超限的区域严禁运行单轨吊机车。20、驾驶机车时司机必须在运行方向的一侧驾驶室内操作（有押车工时除外），但不允许长距离在相反方向驾驶室内操作，车场调车时可不在运行方向的驾驶室内操作。21、机车在起动前或运行通过巷道口、碉

39、室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大地段及接近卸车点或轨道头时，应提前20m减速运行，速度限制在L8kmh（0.5ms）内鸣笛通过。22、司机或押车工通过可折叠的辅助梯子进入以及离开高悬的驾驶室。按下列的顺序打开折叠梯：将梯子推倒驾驶室旁边的止动位置。将梯子固定牢固后，向下旋转。机车运行时必须将梯子收回。司机、押车工上下驾驶室内时必须抓稳抓牢、踩稳踩牢。在驾驶室距离地面高于InI的地点时必须使用配套梯子上下车。人员上下驾驶室时必须待车辆停稳后上下车。23、定期检查所有可燃液体回路的密封性，发现失效严禁运行机车。24、严禁在两个驾驶室对机车同时进行控制（紧急停车除外）。当从一个驾驶室到另外一

40、个驾驶室中去时，驾驶员必须将喷油泵控制踏板固定（软钢索控制）或将球形阀关闭（液压变量）。机车停止运动时，驾驶员必须将两个驾驶室中的踏板固定，关闭燃料箱下的阀门以切断燃料供应路线。在出故障时，驾驶员用座位边上的手动液压制动闸将机车制动。（二）设备及车辆运输管理规定1、综采设备吊装必须在换装站进行，换装站上下轨道净高不小于3.0m,并由管理单位提前划定允许换装车辆区域。2、运输支架时，必须使用机车前端16t28t起吊梁配合专用吊挂装置吊装、运输，每次只准吊装1架，支架必须在换装站装卸车，机车6驱运行。3、运输刮板机中部槽时，可使用8t起吊梁配合两个由15.5m钢丝绳编织绳套（或18X64mm链条）

41、进行吊装、运输，每次吊装2车，绳套与车辆必须可靠固定，机车6驱运行。4、运输刮板机机头、机尾、采煤机等不规则部件时，可使用8t起吊梁配合两个155mm钢丝绳编织绳套进行吊装、运输，但运输总重量不得超过15t,部件重量不得超过起吊梁起吊能力，机车6驱运行。5、其它车辆运输时，矿车每次最多吊装4车，材料车每次最多吊装3车，运输总重量不得超过15t,部件重量不得超过起吊梁起吊能力。6、人车只准在坡度不大于12。的区段运送人员。（三）运行速度规定1、单轨吊运输支架及与支架重量相当的设备时，斜巷段运行速度不得超过L8kmh,其它区段运行速度不得超过4kmh02、运送5t以下小型配件、物料时，机车运行速度

42、不得超过6kmh03、运送人员时，机车运行速度不得超过5kmh4、车场调车时，机车运行速度不得超过L8kmh05、机车在起动前或运行通过巷道口、碉室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大地段及接近卸车点或轨道头时，应提前20m减速运行，速度限制在L8kmh（0.5ms）内鸣笛通过。6、安装使用单位必须在斜巷口、巷道口、巷道转弯处、车场及其它需要警示的地点悬挂速度警示牌板。（四）单轨吊乘人管理1、司机在运行人行车前，必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人行车。否则，不得运行并立即通知维修工处理，副司机负责人行车爬梯的摘挂工作。2、运行人行车时，必须有押车工，押车工坐在最后

43、一节人行车外侧第一个座位上，方便与司机信号联系，并通过观察窗随时注意前方运行情况。3、押车工负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的候车区域内乘车，人行车未到位严禁走出候车区域争抢上车，待机车停稳后先下后上。4、人行车每排乘坐两人，每节车厢整车乘坐最多20人，押车工负责清点乘车人数，不得超员。5、乘车人员在机车运行前要挂好人行车两侧的防护链，不得携带超长、超重、利器等物品上车，不得打闹，不得身体摇晃人行车，不得将身体探出车外。6、押车工检查乘坐人员坐稳后，吹哨通知司机可以开车，当司机听到可以开车信号后，回复二声哨响信号后，方可运行机车。7、司机运行人行车时精力高度集中，要与押车工通过哨子作为开车

44、、停车信号，二声哨响为机车运行，一声哨响为停车。8、当押车工发现有异常情况时，要立即发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效的紧急停车措施，使机车安全制动。9、到达目的地后，司机停车；当机车停稳后，司机下车将乘人梯挂好，押车工通知乘车人员下车。10、单轨吊运送人员固定在交接班时间段。Ih严禁人员和物料混合运输。12、单轨吊机车驾驶室必须悬挂一台完好的便携式瓦斯检测仪，当瓦斯浓度达到或者超过0.5%时，必须停止单轨吊机车的运行。13、人员必须选择合适的地点避让单轨吊机车，避让地点必须为碉室或行人宽度大于Im的地点。（五）单轨吊机车运行规定1、司机必须监控机车运行，发动机及液压油，燃料

45、分配器的安全运作。发生异常，司机必须将机车制动并将故障报告给区队值班人员。2、起火时，司机必须及时用手动灭火器将火扑灭。并及时通知其他可能有危险的人员并将起火情况报向区队值班人员及调度室汇报。3、轨道线路终点必须装设轨端阻车器、警示牌板等装置，以提醒司机准确停车。4、司机离开岗位时，应拔下机车驾驶室内闭锁手把。5、单轨吊机车运输调车方式：采用顶推或拉运方式运输。顶推车运输时，所运输物件不得妨碍机车前方照明及司机视线，否则在前方挂警示红灯。6、单轨吊轨道巷道顶板有淋水时，需加遮挡设施，防止淋水滴在轨道上，机车运行至轨道上有淋水地点时，必须提前停车擦干净后方可通过。7、单轨吊机车装卸载时，严禁人员

46、通过装卸载处。8、在安全间隙不足、高度不足的地点严禁运行单轨吊机车。严禁在巷道支护不好的巷道内运行。瓦斯超限、有害气体超限的区域严禁运行单轨吊机车。9、驾驶机车时司机必须在运行方向的一侧驾驶室内操作（有押车工时除外），但不允许长距离在相反方向驾驶室内操作，车场调车时可不在运行方向的驾驶室内操作。10、机车在启动前或运行通过巷道口、碉室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大地段及接近卸车点或轨道头时，应提前20m减速运行，速度限制在L8kmh内鸣笛通过。11、司机或押车工通过可折叠的辅助梯子进入以及离开高悬的驾驶室。按下列的顺序打开折叠梯：将梯子推倒驾驶室旁边的止动位置。将梯子固定牢固后，向下旋

47、转。机车运行时必须将梯子收回。司机、押车工上下驾驶室内时必须抓稳抓牢、踩稳踩牢。在驾驶室距离地面高于InI的地点时必须使用配套梯子上下车。人员上下驾驶室时必须待车辆停稳后上下车。12、以下禁止作业及操作12. E采用连杆以外的装置推拉机车。12.2、 干扰内燃机喷油泵的调节或保护元件或机车设备的工作其他条件。12.3、 没有保护设备或传感器。12.4、 机车超载。12.5、 从机舱外部控制机车。12.6、 不带保护罩操作机车。12.7、 使用起吊梁斜拉起吊设备。13、定期检查所有可燃液体回路的密封性，发现失效严禁运行机车。14、严禁在两个驾驶室对机车同时进行控制（紧急停车除外）。当从一个驾驶室到另外一个驾驶室中去时，驾驶员必须将喷油泵控制踏板固定（软钢索控制）或将球形阀关闭（液压变量）。机车停止运动时，驾驶员必须将两个驾驶室中的踏板固定，关闭燃料箱下的阀门以切断燃料供应路线。在出故障时，驾驶员用座位边上的手动液压制动闸将机车制动。15、单轨吊机车重载运行速度不得超过如m/h。单轨吊正常运行中，机车前后50m内严禁施工，人员躲到安全地点。16、在如下情况下机车不得运行16. h制动回路故障。16.2、 液压回路故障。16.3、 灭火系统供应及压力不足。16.4、 驱动单元故障。16.5、 机车控制系统故障。16.6