土方外运施工方案修改.docx

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1、I A不不不不不不不不不不不不不，贝p_j, 方.外, 运， 施.工. 方, 案*鹿*公司目录第一章编制依据3其次章工程概况3第一节工程概况3其次节土方外运工程概述5第三章土方外运施工前的打算工作5第一节 组织打算5其次节现场打算6第三节协调打算6第四章 土方开挖依次与步骤7第一节土方开挖依次与步骤7其次节土方分层开挖7第三节场内出土时间支配9第五章土方开挖技术措施9第六章土方开挖平安质量保证措施11第七章土方外运线路选择12第八章泥头车司机、车辆的平安文明管理措施15第九章 现场文明施工与环保保证措施15第十章交通平安事故应急处置预案16附图：中大校内土方运输路途图18第一章编制依据一、广州

2、地区建筑基坑支护技术规定(GJB 02-98) o二、工程测量规范(GB50026-2007) o三、建筑变形测量规范(JGJ82007)。四、建筑施工平安检查标准(JGJ59-99) o五、施工企业平安生产评价标准(JGJT77-2003 J278-2003) o六、建筑施工现场环境与卫生标准(JGJI46-2004)。七、建筑机械运用平安技术规程(JGJ33-2001) o八、广州市和中山高校的有关建筑施工文件与规定。九、广州市对土方外运的有关规定。十、国家现行其它有关施工规范与标准。H、*工程施工合同、设计图纸与相关文件。十二、现场踏勘与我司多年深基坑支护施工阅历。十三、*工程施工组织设

3、计方案。十四、*工程平安文明生产专项方案o十五、*工程基坑支护与土石方工程专项方案。十六、*工程防洪、防汛、防台风施工方案。十八、*工程施工进度支配。十九、*工程防尘、防噪音、防污染施工方案。其次章工程概况第一节工程概况工程名称工程地址工程规 模与特 征地下停车库单体一幢，总建筑面积3313L 50平方米， 其中地上1层：建筑面积359.5平方米，地下2层：建 筑面积32772平方米。最大基坑深度为12.85米。其中 地下一层建筑面积为16580m2,地下二层建筑面积为 16255m2,地下一层为车库，第下二层为机械车库，地上 部分为体育场。工程功能运动场与停车场工程结 构框架结构施工范 围施

4、工图内全部内容包括：地基与基础工程、土石方工程、主 体结构工程、装饰、装修工程、防水工程、空调和通风工程、电 气工程、给排水工程、防排烟工程、消防工程、室外工程、室外 给排水工程、大门、道路、运动场、停车场和综合布线、与全部 相应施工措施等。工程工 期开工日期2016年01月18日，完工日期2017年10月28日， 施工总工期650日历天工程质量合格、广州市绿色建筑施工工地、广州市平安文明双优工地平安目标五无标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌）， 严格按建设部一标三规范组织施工，严格执行与甲方签订的平 安生产合同。文明施工目标严格依据广州市建设工程现场文明施工检查评定标准的 要求达到

5、的标准，力争夺“广州市平安文明工地奖”。现场条 件与周 边环境场地位于广州市新港西路135号中山高校南校区内 西大球场，场地西侧、北侧为校内休闲广场，广场外为 校内道路；南侧为约5m宽校内小路，路南侧为竹林，东 北侧接近一、两层高学生饭堂。广场外为校内道路；南侧为约5m宽校内小路，路南侧为竹林，东北侧接近一、 两层高学生饭堂。其次节土方外运工程概述本工程基坑开挖面积约17106. 0m2、深度约为6.5m, 土方外运约12. 0 万方。基坑开挖范围内涉与主要地层有素填土、淤泥（质土），各土层分 布不均，基坑土方开挖期间建筑物、道路、管线与基坑坡顶等对不匀称沉 降敏感，如超挖极易发生坍塌事故。土

6、方开挖前的主动降水和开挖过程中 的自然降水也会对周边管线与建筑物造成沉降影响。运土过程中校内道路 十字路口多行走人员密集。因此，土方挖运是本项目施工的一个重点和难 点。本工程位于*,主要交通要道为“施工现场南端东门一竹园路 一逸仙路一学校南门一新港西路一大干围码头”，道路沿线两侧有学校、 住宅小区、商场、酒店等，由于土方开挖量大，须要大量运输车辆调配和 外运。加强土方运输的管理，特殊是对泥头车的管理特别重要。第三章土方外运施工前的打算工作第一节组织打算一、项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成如下：组长：副组长：成员：二、外运土方时设置巡查人员负责处理校内道路交通平安与保浩监督 工作，巡查人

7、员每人配备手机，确保通讯畅通。具体巡查人员支配如下：星期一：何亚华联系电话星期二：肖文明 联系电话星期三：杨诗德 联系电话星期四：陆远潮联系电话星期五：钟上科联系电话星期六：肖文明联系电话星期日：陆远潮联系电话三、请监理单位、建设单位派人帮助管理。成立联合流淌检查组。其次节现场打算一、测量打算做好场地限制网的测量工作，建立限制基准点，测放基坑开挖边线。 将高程限制点引至基坑旁边，以便利随时限制清土标高。二、车辆冲洗设置在基坑南端现有的碎道路上设置了两个标准冲洗台，配备3套高压冲 洗水枪，设4人专人负责对驶出现场的车辆进行冲洗，以保证驶出现场的 车辆做到清洁，无泥土带出工地大门，不污染校内道路，

8、洗车台须设置两座 三级沉淀池，该沉淀池排水与市政排水管网连接，经沉淀后的清水首先用 作清洗，过剩的方能排走。场内道路做好地面硬化。开挖前完成坡顶护栏 与临时排水沟的砌筑。三、基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明打算工作。四、施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。第三节协调打算一、提前办好渣土受纳许可证，核查泥头车、挖掘机与操作司机的有 关证件，保证各项手续齐全完善。二、做好施工协调协作工作，主动与市道路道路与交通主管部门协 调，并做好场地周边与运输道路沿线单位和学生与居民的协作工作，为土 方外运工作的顺当进行创建有利条件。第四节 弃土场支配依据实地考察与调研，经协调后，选定弃土场位于

9、大干围码头，距离 施工场地约6. 5公里。第五节机械设备配备依据施工进度支配支配，结合土方外运距离与现场施工实际状况，支 配配备挖掘机4台（Im3）、泥头40台（10m3）。第四章 土方开挖依次与步骤第一节土方开挖依次与步骤一、结合项目总体施工进度支配的要求，基坑土方开挖总体依据自施 工1#区往施工2#区、施工3#区依次推动的方案进行。二、首先开挖基坑周边上层土方至混凝土冠梁底标高（或第一道锚索），与时施作混凝土冠梁（或锚索施工）。三、基坑周边区域待支护体达到28天龄期后方能进行下挖至其次道锚 索。依此类推。其次节土方分层开挖 土方开挖方法应按竖向分层，纵向分段的原则进行开挖。 分段长度视四周

10、环境、地质、水文地质综合考虑确定，分层视 机械工作实力确定，每层高约2. 53. 5m。由于受场地限制，土方出土口只有基坑南侧的支护1区段，因 此土方开挖总体由北至南后退式进行。边挖边传递土方，所挖出的土 方经下挖机分级传递至出口后，干脆装车外运。土方开挖示意如下 图所示。士方开挖示意图 由于是斜坡式开挖，基坑内不另设降水井，土方开挖时，用挖 掘机随挖土随放出肯定坡度，做好基坑集水，挖至坑底标高后要沿基 坑周边设一条宽约0.3m,深约0.3m的排水沟，每隔30 50m设一个 宽约0.3m,深约0.8m的集水井，与时解除基坑集水，确保开挖过程 中的土体和基底干燥。在雨季施工时，打算足够的抽水设备

11、。 土方开挖过程中，应派专人对围护结构进行监测，如发觉围护 墙壁渗水或有偏移现象，应马上通知监理工程师实行有效措施进行处 理。机械挖土过程中，配有阅历丰富的施工人员现场指挥，切实爱护 好桩身与支撑系统不受碰撞，与配以肯定的人工挖土。 选取合格的土方运输单位进行土方运输，土方填埋区域必需有 合格的受纳证。施工期间布置车道干脆进去基坑运输土方，在基坑南面出入口 位置修筑车道至坑内，车道宽度为6.5米，会车位置保证9米宽。自 卸汽车干脆驶至各开挖地点，由反铲挖掘机挖土后干脆装车外运。车 道坡道放坡比例1： 10,坡面填20Omnl厚碎石以保证土方车能在上通 行。基坑开挖的施工流向：主要自南向北进行，

12、向出入口方向开挖。坡顶标高（4）工艺要求和质量平安措施 基坑开挖时留意基坑的稳定，采纳一次方式进行，挖掘机开挖 的土方干脆由运泥车运至堆土场地。 基坑开挖至基坑底以上30Omm时，采纳人工挖土，保证原土不 被扰动。严格限制挖土标高，严禁超挖。 基坑开挖过程中，不同土（岩）层面，需经过驻地监理、业主 确认，作好记录、绘制地质素描图。当基底土层与设计不符时，应立 刻通知设计、监理，与时进行处理。 4）基坑四周肯定范围内不得堆载。施工期间基坑四周地面沉降应 限制在30mm以内o 因该工程区域内地质较差，施工时必需加强基坑稳定的监测， 以保证施工平安。当现场的地质状况与设计有较大差异或在施工出现 意外

13、的问题，应马上通知现场施工监理和设计部门与时处理。第三节场内出土时间支配依据总的施工进度支配支配，出土时间拟定为4月下旬，即2106 年4月23日2016年12月8日，历时230天。依据市有关文件精神时间和 学校有关要求为施工时间为19:0023:00时（特殊状况除外）。第五章土方开挖技术措施一、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸与施工的 特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部 署等各种因素，支配好各工序的穿插施工，有效投入和合理支配足够的土 方工程的机械设备，合理支配土方开挖的先后依次、分段开挖部位和深度 以与运输坡道的合理布置，以满意工期要求。二、基

14、坑开挖必需遵守先支护后开挖的原则，分层、分段、对称开 挖，分层开挖高度不超过3m,每段不超过30m,具体以现场实际状况确 定，避开进行大面积土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和平安。三、挖至距基坑底面30Omnl后停止机械开挖，实行人工开挖的方式进 行，同时开挖至基坑底符合设计标高后马上进行防雷接地网的铺设，并与 时按设计要求施工混凝土垫层进行基坑封底，避开基坑底长期曝露在外。四、基坑四周地面附加荷载（施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖 出土方堆置等）不得超过20kPa,且附加荷载离开基坑坑顶距离不得少于 2. Omo五、土方工程要为后续坑壁喷锚施工与时创建工作面。依据现场停车 条件、弃土

15、点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、 分时段进场。支配专人调度指挥，避开造成场内、场外停放大量泥头车， 造成交通堵塞和管理混乱。运输车辆距基坑边缘应不小于6mo六、基坑开挖前，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并始终保证截、 排水顺畅，沟内无积水。基坑内采纳明排集水的方法抽走基坑内集水，开 挖期间与时施工排水沟和集水井，以便与时排走基坑内集水。开挖前间隔 30In挖一集水坑，用抽水泵抽至临时排水沟外排。抽水期间，做好坑外地 下水位的观测工作和因地下水位过渡下降的回灌打算工作。七、在整个土方施工期间，须进行坡顶位移与地面、管线和接近建筑 物的沉降观测，并作好记录。当发觉边坡有失稳迹

16、象时，马上实行削坡、 坡顶减载、土钉支护或坡脚压载等处理措施。八、基坑开挖前必需严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达 到足够的强度后方可开挖下一层土方；各侧围护桩养护时间应超过7天以 上方能进行土方开挖，且等上一层喷射碎养护24小时以上后才能允许开挖 该施工段土方。九、参加施工的人、车持合法证件，项目部须对泥头车司机常常性组 织培训、学习广州市新的交通法规和有关泥头车运输的各项规定，遵纪遵 守法律、合法营运。十、土方工程须符合广州市环境爱护要求，科学组织以削减交通拥堵 和噪音等对市民生活的影响等。出入口必需依据要求设置冲洗池，装载车 出土时车辆必需冲洗干净然后才能进入市政道路。第六章土方

17、开挖平安质量保证措施一、采纳“分层开挖，严禁超挖”原则。二、开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不 得盲目开挖，与时向项目部、监理、业主和有关部门报告。三、对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质状况，周边环境，作具体 调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于其次层挖土时停 挖机。若表层土质表软则第一层略微挖深点，以削减下层挖掘机翻土量， 从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下 一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但 也不行太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。四、挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下300厚土体

18、必需用人工 开挖。机械挖土至预定标高后，马上进行人工修土和设垫层，严禁扰动老 土。五、在用机械挖土时必需留意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损 坏支护结构体系。六、基坑开挖后，对雨天必需慎重考虑，仔细对待，视雨量大小而 定，必要时必需停工。因基坑内的土体本身土质较差，当基坑开挖后，或 多或少对支护结构有所影响。七、基坑开挖做到机挖人修，“五边”施工，即边挖，边凿、边铺、 边浇、边砌，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。八、土方开工挖过程中，每台挖机必需派专人全程指挥，严禁挖机碰 撞支护体结构和工程桩桩头。第七章土方外运线路选择1、现场运输通道组织工地现场围墙有四个大门，但现场只有南端东西两个

19、门可供泥土外运运用 的出入大门，为保运输通道安逸，结合周边主要道路的状况，球场南端为基坑 土方的出土口，将球场南端靠东边的大门设为主进入口，靠南端的西门设为次 出入口；最佳路途是南端的东门进入东门出去。利用现有南端的东西走向的佐 道路作为施工道路；在北侧基坑中部设一条挖土机械和运输车辆进出基坑的临 时便道与南端施工道路贯穿，宽IOnb利用现场已有的拆迁后碎渣、砖渣进行铺 筑加固，以便载重汽车行走。具体详下图所示：w现有碎道路洗车区域一SW 现场运土通道组织示意Bl2、实地考察运输线路如下三个方案：一条备用路途方案两条常用路 途方案（线路图详见附图）（一）备用路途：泥头车从学校西门进入经工地西门

20、进入施工现场， 装车后经工地东门出去，具体行走路途如下：进入：校西门f园南路一大榕路幼儿园段一工地西门出去：工地东门一竹园路f逸仙路一学校南门一瑞康路-新洛南路一 东晓南路f南洲路一大干围码头（二）备用路途：泥头车从学校南门进入工地西门进入施工现场，装 车后经工地东门出去，具体行走路途如下：进入：校南门一逸仙路一园南路一大榕路幼儿园段一工地西门出去：工地东门一竹园路一逸仙路一学校南门一瑞康路一新洛南路一 东晓南路一南洲路一大干围码头（三）常用路途：泥头车从学校南门进入工地东门进入施工现场，装车 后经工地东门出去，具体行走路途如下：进入：校南门f逸仙路f竹园路一工地东门出去：工地东门一竹园路一逸

21、仙路一学校南门一新港西路f瑞康路一 新海南路一东晓南路一南洲路一大干围码头说明：1、出土时校内路段线路走向视学校具体状况支配；2、由于路途1 （备用路途）和路途2（备用路途）需经过幼儿 园，土方外运时尽可能选择常用路途3,并且采纳该线路时，车辆运输转 弯少，确保行人平安；3、运输车辆多时，由于场内道路较窄，和受洗车影响，车辆 交汇困难，尽量采纳运输车辆从工地西门进入东门出去能循环的线路2（备 用路途）和线路1 （备用路途），采纳该两条线路时，要先告知校方与幼儿 园，并且只有在晚上才能进行，白天严禁用此线路进行土方外运。施工时 间为:19.3023. 30。4、土方运输时，运输沿线应设告示、警戒

22、标识、警示灯光提 示，转弯处与肯定的距离、路口应设交通协管员指挥，明确交通协管员职 责是指挥交通和监督道路保浩工作；5、土方运输时，如需起用备用路途我项目部会提前告知校方 的运输路途，建议校方在校内沿线实行交通管制进行协作，道路畅通，确 保平安。6、土方运输车辆“三证”“排放证”复印件需提前提交给监理部留 底备查。7、特殊时段运输、备用运输通道启用必需提前书面申报审批。8、运输通道需在重点位置设置固定交通协管员与流淌交通协管员， 交通协管员职责应提前做好交底，确保校内土方运输过程中平安有序。9、加强校外运输交通平安管理，并提前做好打算工作与应急预 案，确保土方外运平安顺畅。第八章 泥头车司机、

23、车辆的平安文明管理措施一、土石方运输车辆司机必需具有该车型的驾驶证和广州市有关部门 颁发的培训上岗证，并必需遵守交通平安法规与驾驶员守则。二、对土石方运输车辆司机进行平安技术交底和平安教化培训，并向 业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。三、土石方运输车辆必需是“三证”（即行驶证、营运证、渣土运输 证）与GPS监查系统齐全的车辆。四、土石方运输车辆车厢高度小于LInb必需设置密闭式加盖装置或 篷布，加盖装置必需状态良好，盖板严密。在运用过程中发觉盖板破损， 必需与时修理，否则不得运用。五、土石方运输车辆车容车况良好，车身整齐，灯光齐备，前后车牌 要整齐清晰，不得有意涂改，遮挡车牌号，尾牌清晰。

24、尾牌必需安装在规 定位置。六、土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到 土石为准。对不符合要求的，必需退回重新装车。装车后派专人上车拍 土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。七、土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。八、土石方运输车辆必需依据指定的路途行驶，并留意交通平安，不 得闯红灯和超速行驶。九、土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必需经过指定的洗车 池，并由专人负责冲洗，检查合格后，车辆方可上路。十、土石方运输车辆必需听从支配，学校范围内时速不能超过10公里， 禁止鸣放喇叭，交叉路口必需设专人穿反光衣指挥。土方运输车辆在校内应 禁止高音鸣笛，并制定了奖罚制度。车辆

25、限速运行，避开出现急刹车状况。第九章现场文明施工与环保保证措施1、施工前办好施工许可证、余泥渣土排放证、夜间施工许可证、散 体物料运输准运输等证件，复印件在施工现场办公室张贴。2、遵守有关散体物料管理的规定，全部散体物料在排放、运输选择 合格车辆进行。3、土方开挖前，先搭建施工现场门、围墙与临时设施，以削减噪声 扩散。4、对挖土机械车辆加强修理保养，保持技术性能良好削减噪声的产 生。5、施工机械白天不得大于75dB,夜间施工不得大于55dB。夜间施工 必需取得夜间施工许可证才能施工，并告示。6、装卸汽车尽量运用高标准清洁燃油，以削减尾气排放。7、土方开挖、装卸等各环节专人洒水除尘，现场堆放的土

26、方，应在 表面洒水，使其临时固化，起到除尘作用。8、土方运输车辆在出现场大门时应用水管冲洗轮胎，保证不带泥 土、扬尘进入城市街道。如遇突发状况，污染了路面，需与时派洒水车清 洗路面。9、施工现场内的各类炉灶禁止运用有毒物体作燃料，禁止燃烧各类 建筑废料和生活垃圾。第十章交通平安事故应急处置预案目的：为降低或削减交通平安事故给人员带来危害或对财产造成损 失，避开由于突发事务造成混乱或由于职责不清造成指失灵，事态失控， 结合实际状况，制定本应急预案。事故处置程序：发觉事故和事故征兆报警，同时组织自将发出求援吩删现场处置f结束紧急状态。发觉事故和事故征兆，现场负责人应与时了解事故状况。一方面对交 巡

27、警和路政部门报告，报警人员必需把事故发生时间、地点、单位、性 质、危害程度、范围等基本状况与报警人员姓名、联系电话说清晰，并与 时向项目部相关管理人员汇报，同时组织好自救。依据报告，项目部平安管理小组人员要马上赶到现场，了解事故状 况，做出坚决支配。事故较小，可由事故方发生区域自行抢险自救；事故 较大，发出救援吩咐，快速调动（施工人员、吊车、装载机）等救援设备 进行应急救援；事故比较严峻的，无自救实力的，发出救援吩咐的同时与 时向外部各方恳求支援。现场处置：处置原则，人员平安优先，防止事故慢延优先。现场负责 人与时深化现场，了解驾驭事故状况，快速疏散现场与抢险人员，同时组 织封锁事故现场拉起隔

28、离带，保证良好的现场抢险秩序。当发觉有车辆自燃或碰撞发生火灾时，项目部施工队备有灭火器作为 应急之用，然后利用装载机将故障车拖离事故地段。如发觉有尾板爆开，造成大量泥土漏下，需与时通知项目部派装载机 清理泥土，同时派洒水车清洗路面干净。当发觉有人员受伤时，将与时报120急救中心或用施工队工程管理车 将伤者送往距现场最近的医院。应急领导小组与联系方式组长：冯良珠（）副组长：陆远潮（）成员：何亚华（）肖文明（）杨诗德（）钟上科（）唐先龙O 杨忠（9058）交通管制现场人员支配序号人员分类数量1平安员42交通协管员63管理人员64施工人员20机械的保证：16T吊车一辆、粤AF7852公务车一辆、30装载机一辆。其它应急设备：由土方施工队供应。从施工现场到应急现场不超30分 钟。附图：中大校内土方运输路途图