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1、宁西铁路站后工程过渡工程方案1.1 通信工程过渡方案1.1.1 过渡原则过渡施工，确保过渡施工安全为首要原则，保证通信通道不中断。操作顺序按先施工过渡工程，倒接开通后，再实施新建工程，开通后，将过渡工程拆除，而后进行下一站的过渡。设备安装可按照站前土建工程的开通顺序依次进行，设备倒接时，可充分利用干线通道和接入网通道环保护关系逐站进行。以减少全部通信业务的中断时间。1.1.2 过渡步骤前期准备：开工前，根据设计交底、核对设计文件、设计图纸，进行现场情况调查，结合其他专业工程的开通方案进行前期准备。与设备管理单位共同详细调查并确认落实既有通信线路和通信设备的运用情况，如设备线路种类、径路以及回线
2、的运用状况；设备种类、数量、配线方式以及设备运行状况。编制施工过渡具体实施方案，在编制施工过渡具体实施方案时，除按设计文件的要求外，必须考虑到确保营业线的行车安全。各种过渡设备已经安装到位，并且已经加电试验。各种沟通电缆均已配至相关端子。人员已经经过培训，一切技术交底明确清楚。1.1.3 过渡实施电源设备的倒接更换过渡方案：高频开关电源采用带电倒接至垫用开关电源方式。垫用设备加电，设置各种参数，测量输出电压是否正常。首先，将垫用开关电源直流排上引出-48V电源正极，线径根据负荷选定铜芯线截面，在垫用开关电源直流配电单元上引出-48V电源负极并拉掉其熔断器（注意导线线径根据负荷的大小自行确定）。
3、然后，将既有开关电源的两台整流器同时停机，并将整流器输出端全部断开，此时负荷全由蓄电池组供电。由于垫用高频开关电源设定浮充电压高于既有开关电源上的蓄电池组的放电电压，不会因电位差打火而造成安全问题，直接将引出的正负两根电源线分别接入既有负载设备的正负汇流排，在确认接线正确的情况下，合上已经断开的的熔断器，此时高频开关电源对原有负载开始供电，并迅速拉开既有开关电源上的电池主熔断器，观察运行一段时间，确认设备运行正常，电源割接完成。通信设备移设过渡方案：设备移设前对既有设备和过渡设备各项性能指标进行测试合格。提前做好割接人员、机具、仪表、器材的准备。设备移设前必须编制割接方案，将割接的先后工序及所
4、用时间排列清楚，明确人员职责，讲清操作要点和注意事项。并制定应急措施和编制应急预案。移设方案报建设单位批准后方可组织实施。通信设备拆除移设时应先拆除交、直流电源线并将其端头做绝缘处理，再拆除其他线缆，拆除过程中要采取防止线路短路措施，对须以后继续使用的线缆要进行编号留存。移设设备和过渡设备倒接时，在要点开始前，对部分线路应先进行并接。要点开始后正式断开。对移设和过渡设备的安装连接要准确、细致、有序、快捷。加电试验前，必须先用万用表判明极性和电压范围是否符合要求。搬迁后的设备指标做到重新检测，认定。对不正常的指标查明原因，进行处理。新设备开箱做好验收，设备储存做好防护，设备运输做好保护，设备安装
5、严格按照设计文件、设备说明书、作业指导书、规范进行。重要设备安装、调测可以邀请厂方技术人员一道进行施工，确保施工质量。配线电缆焊接时，选用质量好的焊锡，防止虚焊、假焊。电源设备调测前必须对输入电压、绝缘测试、保护地线电阻、输出电压进行测量。1.2 信号工程过渡方案本标段信号工程存在有过渡工程，过渡施工原则上在既有设备基础上进行，与站场、线路过渡方案相配套。车站先铺设备非联锁区的道岔和线路，再铺设不影响既有联锁关系的道岔并固定。既有闭塞改建时，先完成新设备后拆除旧设备。1.2.1 信号过渡施工方案过渡施工中我们本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把确保行车安全放在首位。我们根据设计文件和
6、建设单位下达的工期和技术要求、充分考虑利用既有信号设备进行站改过渡的原则，制定合理的施工过渡方案，最大限度的减少对运营的影响及施工过渡费用，减少废弃工程。在过渡之前，与工务、电务、车务部门一起对站场进行认真地考察，交桩。熟悉站场改造的情况，在充分考虑对运营影响最小的前题下，提出一个最佳的过渡方案,并报请建设单位经设计部门审核签认或根据过渡设计文件实施。精心组织，精心施工，对影响行车范围相同的要点施工，尽量安排在同一封锁点内完成，避免重复要点，最大限度地减少对运输的干扰和影响。过渡施工方案流程图：1.2.2 信号过渡施工方法(1)新增信号机和轨道电路区段过渡施工方法站场上增设有关信号机或轨道区段
7、，不影响既有站场使用的，安装调试完后，使用禁用标志封闭，待新的联锁设备开通时一并启用。影响既有站场使用的新增信号机或轨道电路，则需要修改既有联锁设备的联锁关系，新增组合。室内新增组合及其它设备,在既有联锁设备的组合架上选定空位，画出新增和修改组合的电路图和配线表，做好新增组合的配线，将需修改的组合配线放到位，作好标记，并进行导通试验，保证配线准确无误。在过渡前,列出各个组合的拆配线表，安排好过渡施工人员、机具和材料等，做好技术交底。新增信号机或轨道区段的过渡施工，在新联锁设备的室外电缆敷设完成后进行，同时将信号机柱（基础）和机构安装就位。过渡施工时，信号机或轨道电路室内设备提前连接使用新电缆，
8、封锁与新增信号机或轨道区段有联锁关系的局部电路组合及控制台按钮，室内按过渡前所列拆配线表修改组合，室外连通电缆，然后进行联锁试验，试验良好后开通，完成过渡施工。新的联锁设备开通时将信号机或轨道电路电缆倒入新联锁设备即可。(2)道岔过渡施工方法道岔过渡方案主要根据站场线路施工过渡方案制定，施工过程中电务积极配合线路道岔的安装施工，在充分利用既有信号设备，确保行车安全的前提下，考虑尽可能缩短封锁时间，以减少对既有线运营的干扰。同时考虑在室内新的信号联锁设备安装调试完毕，室外信号电缆配线核对无误的条件下进行。不影响既有线行车的新增道岔过渡：根据站场轨道工程施工提供的新设道岔交桩位置，确定道岔坐标位置
9、，提前敷设室外电缆；我方在线路专业预铺道岔时安装转辙设备并完成粗调，道岔插入正线后利用新联锁设备完成调试后钩锁钉固在定位状态，暂不使用不纳入联锁。全站新联锁调试开通时，一并开通。影响既有线行车移位的道岔过渡：轨道过渡施工一般采用预铺预装插入道岔的方法，在工务道岔预铺预装后，我方在预铺道岔上安装转辙设备并完成预调试，在过渡期间提前启用新道岔和电缆通道，用既有联锁条件控制。影响既有线行车新增道岔的过渡：与上述新增信号机和轨道电路区段的过渡施工方案基本相同，即新增组合，修改既有联锁设备的联锁关系，做好拆配线表，利用新联锁设备的室外电缆连通，然后进行联锁试验，试验良好后开通，完成过渡施工。新的联锁设备
10、开通时将转辙设备电缆倒入新联锁设备即可。更换转辙设备不移位的道岔过渡：利用施工要点计划，完成转辙设备的更换，利用旧联锁条件控制，利旧道岔在开通时倒接到新的联锁设备中。1.3 电力工程过渡方案(1)车站电力过渡工程施工方案配合车站主体改造工程，为保证原供电用户正常供电及运营，在正式工程未完成，不能满足供电要求的情况下，采取一定过渡措施，保证车站生活、动力、照明等供电要求。由于车站主体改造引起的车站部分电力供电线路改移，为了保证不间断供电，采取敷设临时过渡电缆进行供电，过渡电缆做好临时保护措施。既有车站的站台灯过渡工程，根据相关土建工程及站台改造过渡的具体方案及工期，确定并实施过渡方案。在改建站台
11、已成型的情况下，利用改建站台的照明设施，电源从既有供电线路就近接引，达到站台照明目的。(2)变配电所电力改造工程施工方案完成施工准备后变配电工程技术人员首先对既有配电设施进行全面调查，了解既有设施运营情况，积极与运营主管单位签订施工配合协议，共同制定合理可行的施工方案、明确停电作业的时间、范围、进度计划。变配电所改造施工方案，尽量采用不牵涉既有设备部分的工程项目单独施工，然后进行停电倒接，停电时间尽可能缩短。必须改造既有设备部分影响变配电所正常运行时，采取按摩线段分段改造的方式，即一段母线停运由另一段母线临时供电，改造完毕第一段母线设备后再改造另外一段，最终完成设备更新；必须改造既有设备部分影响配电所正常运行时，为保证供电，建造临时供电设施作为过渡工程，改造完成后，一次性倒接至正式配电所，完成改造工程。1.4 电气化专业过渡工程施工方案1.4.1 接触网施工过渡原则既有接触网改造施工时，为了保证站前工程的施工，需对既有接触网影响站前工程铺轨施工的支柱进行拆除，为保证既有网的位置，需对既有网进行定位过渡和倒锚过渡，以确保接触网运营需求。过渡工程尽量做到永临结合、前后兼顾的原则。2.4.2
