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1、城市立交支架预压安全监理一、落实安全管理条例，提全监理水平：随着20*年2月1日起建设工程安全生产管理条例的正式实施，监理单位除了做好“三控两管”的同时，增加了施工安全监理内容。监理组以贯彻条例为楔机，本着以人为本的精神，按照“安全第一、预防为主”的方针，全面识别危险源、求真务实，切实提全监理水平。二、组织专家论证、确保预压安全：监理组完成支架设计方案初审合格后，组织业主、设计、地勘、质监站方面的专家及相关负责人开展方案审查论证。论证时主要是对照规范要求，就支架计算取值的合理性、准确性开展把关，该项目支架总体方案如下：1.支架安装设计：中跨上部支架采用贝雷片拼装成纵梁,下部在跨中设2排临时支墩
2、，靠两侧墩柱各设置1排支墩。贝雷纵梁净跨为18m,横桥向共22排，每2排联成1组，每组贝雷片对应端头采用贝雷框连接。贝雷纵梁端部架设在工字钢横梁上，工字钢下设700的钢管支墩，中支墩为2排计12根，边支墩各为1排6根。中支墩位于现有沥青碎路面上，采用在路面上满铺20*35CnI枕木以扩散应力，边支墩位于承台与路面之间，根底采用碎石回填密实后再满铺枕木。边跨采用满堂钢管支架，箱梁腹板对应位置水平布置间距为40*60m,其它位置间距为60*60m,水平拉杆步距1.5m,剪刀撑纵横向每4.8m设一道，钢管交叉连接处均采用蝴蝶扣开展紧固连接，钢管立柱上设可调顶托。贝雷梁及钢管支架顶面均铺设纵、横向方木
3、，而后通过三角形木楔开展桥面标高、横坡调整。2,支架水预压设计：通过预压荷载计算，求得需要加载的用水量，预压时对箱梁的两翼板侧面开展加高，模板高度为L5m;为确保不出现爆模，采用钢管每隔L5m开展两侧木模对拉加固；预压梁体端部模板外侧堆积砂袋开展加固，为确保不漏水，模板内侧满铺止水布。三、敦促安全交底、落实安全报验：支架施工前，由安全员对施工员及班组开展安全交底，监理组列席交底会。鉴于支架安全性的特殊要求，该项目执行原材料选择、加工、安装全程安全报验制度。报验时由班组长先自检，而后安全员专检，专检合格后，报监理组验收。支架投入使用前由监理组织有关各方联合验收，合格后开始水预压施工。本项目执行的安全报验项目主要有以下内容：1 .贝雷梁支架安全监理1.1 支墩根底：中支墩在底部满铺枕木，枕木周边浆砌围挡，确保行车安全；边支墩采用在墩柱承台与现有路面之间架设枕木，枕木下采用碎石砂铺垫密实。1.2 支墩材料：支墩内径为700,管壁厚12mm,采用钢尺及游标卡尺开展量测；对于钢管局部锈蚀，验收时要求将锈蚀去处干净；对于局部锈蚀孔洞，采用同强度的铁块开展焊贴修补，防止应力集中；为确保端部受力均匀，钢管墩的上下端部采用3mm以上的钢板密贴焊接。
