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1、设备备品备件管理第一节一般设备备品、配件管理一总则1生产设备的备品、配件是保证设备安全经济运行的重要物质基础，对于加快设备事故抢修速度，及时消除设备缺陷，缩短检修工期，以及提高设备利用率等有着重大意义。2备品、配件的管理是一项技术性、专业性、时间性强的工作，要保证设备备品、配件的储备处于充足而又无积压，随时都可以进行更换的良好状态。3备品、配件的管理工作，应以“供应好、周转快、消耗低、费用省”为总目标。4寺河发电区备品、配件管理工由发电区书记总负责，由班长、车间、各单位、职能科室（生产技术科、物资供应站、计划财务科）所设置的人员组成四级管理网，负责寺河发电区的备品、配件工作。二备品、配件的定义
2、及范围1每台设备都有许多零部件组成，但不是所有零部件都是备品，影响设备出力和安全运行的主要设备和主要辅助设备中不易损坏且制造、购买、修复难度大的零部件称为备品。设备在运行时，由于零部件的相互磨擦，周围环境的影响，材料本身的化学、物理性能变化等原因损坏和降低使用效率的，在一定时间内需要更换的签部件称为配件。2备品的分类：2.1备品按本身性质不同分为：2.1.1设备性备品（如备用电机等）。2 .1.2材料性备品（如备用阀门等）。3 .1.3配件性备品（通过机械加工的工件）。2.2备品按具体使用的重要性及难易程度分为：事故备品和轮换备品。凡主要设备和主要辅助设备的零部件或特殊器材具备以下条件之一者为
3、事故备品：2.2.1 在正常运行情况下不易磨损，检修中一般不需要更换，但在损坏后，将造成设备不能正常运行或直接影响主要设备出力和安全，必须立即更换者。2.2.2 零部件一旦损坏后，不易修复、购买、制造或材料特殊，技术复杂,生产周期长，而恢复生产又属急需者。凡主要设备和主要辅助设备的零部件或特殊器材具备以下条件之一者为轮换备品：2. 2.3在设备运行中易于磨损和受介质腐蚀后降低使用强度，影响设备精度和安全，需要定期更换的零部件。3. 2.4为了缩短检修工时所采用的轮换零部件。3符合下列条件之一者属配件：3.1 能在本单位或集团公司范围内自行加工，在检修中不影响检修工期的零部件。4. 2非标准和特
4、殊材料的螺栓、螺母、垫等。4标准件、工具、仪器及一般材料不列入备品、配件范围。三备品管理1结合本单位设备健康状况和检修经验，在既保证安全生产需要，又节约资金的前提下，实事求是编制备品计划。2备品管理要做到备品质量合格，保证不存在损伤、变质、失灵或失散等问题。储备单位应建立有关验收、保管、定期检查试验、领用、退库及补充等各项记录。3备品入库应进行验收，并填入库验收卡片，由负责验收人签字和实物一起存放。加工图纸和制造厂的检验合格证及一切有关证件，应由备品保管员妥善保管，不合格的备品不能入库。4精密零件和电气设备的备品，要注意温度、湿度和阳光照射的影响。需要用特殊方法保管的备品，由生产技术科和使用单
5、位提出保管措施和技术要求，以便妥善保管，金属制品必须定期做好防锈防腐工作。5备品的领用要有审批手续，防止使用不当。一般备品的领用，需填写备品领用单，经单位领导签字，生产技术科批准。事故备品需经分管生产副总批准。在紧急情况下，可先行领出使用，事后必须补办领用手续。6备品的使用，使用单位必须做好记录，对于轮换备品一定要详细记录使用周期。7对退役的备品、配件能修复的尽量修复，能改制的应尽量改制，修复后要办理退库手续。8各单位拆除和调出生产设备时，必须通知生产技术科、物供管理室，以便于备品储备的调整。9备品储备定额的修订，原则上一至二年进行一次。在新设备投产后，要按照本办法规定补充制定备品储备定额。1
6、0切实做好备品定额管理工作，加强调查研究，熟悉在用设备零部件的技术要求，掌握其损坏规律和更改变动情况。定期检查定额执行情况，积累各项有关资料，不断提高定额管理水平，使定额日趋合理和完善。第二节燃机主要配件更换管理制度针对燃机配件和材料价格高，费用在生产成本中所占比重大的特点，为修旧利废，合理更换配件，节约材料，控制成本，特制定本制度。一燃机润滑油使用管理制度为进一步加强燃机润滑油的使用管理，规范燃机补油、换油和油品化验操作程序，确保燃机的长周期运行，特制定本制度。1润滑油的入库和存放管理1.1润滑油入库后，车间应组织专人按油品的批次对油品的油质进行抽样化验，油质化验合格后，物供在本批次润滑油存
7、放地点设立标示牌，标示牌上的内容要包括“油品采样时间”、“油品采样人”、“油品化验人“油品批次”等信息。1.2不同型号或者不同批次的润滑油要有明显标记，并分开存放。1.3油品存放超过2年或者开封后存期超过六个月时，物供应及时通知热机车间重新采样化验，如不合格不得使用。1. 4物供在发放润滑油时要确认润滑油的批次和油质化验时间，严禁将不合格的油品发放到车间。2燃机运行班组的补油管理1.1 正常情况下，燃机运行班组通过高位油箱补油系统进行补油。1.2 日常运行中，燃机值班人员负责燃机油位的巡回检查。任何情况下严禁油位低于油尺“冷态”一侧“ADD”标线运行，否则必须立即补油至油尺“冷态”一侧ADD和
8、FULL标线之间1/2-2/3位置。2. 3运行班组通过高位油箱自行补油时，严格执行专人补油制度，补油现场不得离人。补油前首先确认燃机排油门处于全关状态，依次全开燃机补油一次门和二次门进行补油，补油开始后查看排油管道无润滑油流出，确认排油门关闭严密，补油前后要准确登记高位油箱油位。2. 4燃机运行每个班组每周日对燃机进行定期补油，定期补油时要逐台机进行油位检查。油位低需要进行补油时，严格执行第2.2条规定。2. 5补油结束后，补油人员必须在燃机补油、补液登记本上详细登记补油情况。2. 6车间每周要对燃机油位进行抽查，对发现的问题必须立即整改。3燃机润滑油更换的管理3. 1停止燃机运行，办理热力
9、机械工作票。3. 2换油时，断开预润滑泵电源、EMCPll控制柜内电源空开和启动马达负极开关，分别挂“禁止合闸，有人工作”牌，工作票许可人必须到现场确认预润滑油泵停止运行方可许可开工。1.1 3工作开工前，工作负责人和许可人双方必须共同确认工作票中所列安全措施已全部执行完毕，方可开工。3.4 需要更换润滑油的机组，首先由燃机运行值班员对停运机组进行彻底放油，放油前必须确认燃机补油一次门处于全关状态，打开燃机排油一次门（进油二次门）和排油二次门开始放油。3.5 清油底壳前首先打开油底壳侧盖，使用抽油泵将油底壳内残余的润滑油抽出，用吸尘器把底部旧油清理干净。3. 6油底壳清理结束，工作负责人应立即
10、汇报燃机保养技术员和生技专工执行三级验收程序并签字确认。3. 7三级验收合格后，工作负责人应及时通知工作许可人，许可人接到通知后应立即组织值班人员全面检查系统恢复情况，并进行补油，补油执行燃机运行班组的补油管理中的相关规定。3. 8补油至正常油位后，补油人员应立即汇报燃机班长，由班长验收补油情况后及时进行登记，并办理工作票终结手续。3. 9工作票终结后，工作许可人组织运行值班人员进行启机试运，启机前应先投入预润滑5-10分钟方可启机。3. 10换油机组属于油品试验机组的应由保养班负责进行手动补油，执行油品试验机组的补油管理。4油品试验机组的补油管理4.1油品试验机组自动补油装置进油阀门必须处于
11、常闭状态，并挂“禁止操作”牌。4. 2燃机值班人员接班后必须认真检查每台燃机的油位，机组运行状态和停运状态油位指示均不能低于油尺“冷态”一面“ADD”标线，否则立即汇报车间进行补油。4. 3油品试验机组采用手动方式补油，必须停止燃机运行，办理热力机械工作票。4. 4油品试验机组补油所用油品必须经过热机车间材料员、燃机运行技术员和补油人员共同确认，共同在油品使用确认单上确认签字后方可领出大库。4. 5更换新油品时，对机组油道进行冲洗，清油底壳前首先打开油底壳侧盖,使用抽油泵将油底壳内残余的润滑油抽出，用吸尘器把底部旧油清理干净。手动补油时，补油口选择在油底壳泄压阀处，打开侧盖进行补油。运行班组长
12、必须指定专人对补油工作进行监护，检查油品型号和机组现用油品相同方可许可补油。补油过程中运行值班人员应及时检查油位情况，补油至油尺“冷态”一侧ADD和FULL标线之间1/22/3位置时立即通知补油工作负责人停止补油。4. 6手动补油结束，运行值班人员必须及时进行登记，登记时必须详细写明油品型号。4. 7手动补油工作结束后，运行监护人员必须立即汇报班长，由班长验收补油油位情况后方可结票。4. 8工作票终结后,运行值班人员必须首先对机组进行预润滑至少10分钟，确认无异常后要就地手动启动进行试运，试运期间全面检查机组振动、油位、声音等，确认正常后方可带负荷试运。4. 9补油结束后，运行人员必须在燃机补
13、油、补液登记本上详细登记补油情况。4. 10车间和生产技术科每周要不定期对油品试验机组进行油位检查，对发现的问题必须立即整改。5油品取样化验周期及超标处理5.1正常换油的燃机油品采样化验周期：油品使用在2000小时以内的500小时采样一次，油品使用在2000小时以上的每250小时采样一次。5. 2油品试验燃机的油品采样化验周期：每250小时采样一次。5. 3当油品使用超过2800小时后，车间安排对润滑油进行更换。5.4 当润滑油粘度（大于165mm2s）氧化（大于28Abs0.lmm）硝化（大于IOAbS/O.Imm）、金属物四项指标任意一项指标超标时，车间必须立即汇报厂部。油品采样周期缩短为
14、1周，如油质指标继续恶化，生技组织相关人员召开专题会，根据实际情况分析、确认是否换油。5.5 当润滑油粘度（大于165mm2s）氧化（大于28Abs0.1mm）、硝化（大于IOAbS/0.Imm）三项指标任意两项指标超标时，对润滑油进行更换。5.6 当润滑油中铁元素超标时，对润滑油进行更换。5.7 除铁元素外，其它金属元素有两项超标、单项金属元素超标超过标准两倍或单项金属元素连续两次超标的，对润滑油进行更换。5. 8机组大修后1000小时，对润滑油进行更换。5. 9由于油冷器、密封等配件老化，导致润滑油中进入冷却液，对润滑油进行更换。二燃机冷却液使用管理制度1每季度热机车间对燃机中冷水、缸套水
15、逐台进行冰点、比重及PH值测定，并做好记录。2燃机冷却液的冰点高于-20C时。要适量补加冷却液原液进行调整，以满足机组要求。3当燃机冰点满足要求（低于-2（TC）时，若燃机冷却液PH值小于8.0,要对其进行SAC（补充用冷却液添加剂）浓度测试，当浓度不足时，要适量添加SAC（一般按1%左右的浓度进行补加）。4机组每运行8000小时，根据机组的冰点、比重、PH值及机组实际运行状况，联系公司生技部对冷却液进行抽样送检，根据检测结果对其进行适时调整或更换。5每24000小时或3年，对机组冷却液进行更换。对每台机组更换冷却液的日期及数量车间要作好记录，在冷却液寿命到期时及时联系更换。6在机组运行过程中
16、发现有水泵、卡箍及接头漏液现象，及时联系进行消漏，避免冷却液的浪费。7运行人员每个早班要查看缸套水、中冷水膨胀水箱液位是否在范围内，查看冷却液是否变质，并做好记录。8不合格的废液，车间要及时收集，上交物供集中处理，禁止将废液排入地沟。三火花塞的更换1、机组保养前，运行人员对各缸的点火二次电压百分比进行查看并记录，保养班根据运行人员提供的记录，对点火二次电压百分比高于70%的缸进行火花塞更换。2、运行人员在因火花塞老化出现负荷波动或排烟温度低时，查看ET,若点火二次电压偏高（70%）,对火花塞进行更换。3、在运行过程中因排查故障需要更换火花塞进行试验的，更换火花塞。故障排查后确认非火花塞原因的，
17、由运行人员将更换下来的火花塞标记“可用”标识装于火花塞盒内妥善保管，下次更换火花塞时使用。4、大修机组的火花塞，全部进行更换。更换下的火花塞，由车间负责回收，更换大修前二次电压情况再利用。5火花塞发放实行以旧换新制，交回旧火花塞、领用新火花塞。四其他重要配件的更换1物供采购重要配件，如涡轮增压器、油门、旁通阀、计量阀、缸套水泵、中冷水泵、启动马达、CDVR、ECM、PLC、整流模块、橡胶轮、励磁机转子、发电机转子、发电机轴承等价格超过1万元的易耗配件，必须切实执行验收程序，确保入库配件质量。车间领用时必须进行外观检查验收，确保为新件。2因设备故障需更换重要配件时，由相关车间提出配件更换申请，申
18、请单位和生技的技术人员对需更换的配件共同确认，并填写“配件更换申请单。申请单要有所在车间正（副）主任签字，分管生产副总经理（或生产技术科主任）批准签字后物资供应站方可依据领料单发货。申请单上应写明机组故障的现象及配件故障的原因，如：更换原因一栏写：112燃机负荷在1400kwT800kw之间波动，油门卡涩；401燃机频繁失磁跳机，励磁机转子三相阻值（160mQ、160mQ、20mQ）不平衡。3新安装的配件自安装之日起若在6个月内出现问题,禁止随意更换与拆解，因故障需更换的应及时与生产技术科联系，生产技术科将配件损坏情况通知物资供应站，由物资供应站联系供货商派专人对损坏配件进行故障确认后方可更换。4对于更换下的旧配件，可以修复利用的，车间应与其他旧配件分开标记存放，并进行修复与重复利用。对于不能利用的配件，及时返还物资供应站。5对于更换下来的旧件，可以做REMAN件的，车间更换后，保证旧件的完整性，恢复包装后交物资供应站，由物资供应站联系供货单位做REMAN件。五各相关单位应做好燃机配件使用和统计，确保周分析、月分析和年度总结的顺利上报。
