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1、挑战杯调查报告交通对乡村旅游发展的影响及对策#5TOlwS作者：旅游系，三下乡,小组2022年2月20日交通对乡村旅游发展的影响及对策大坪镇实证研究摘要：本调查报告以乡村旅游交通为切入口，对多种交通方式全方位调查，从理论SJ实际展开了剖析，归纳总结了一系列问题,提出了相应对和部份规划设计方案，弥补了目前国内对乡村旅游研究中这方面的欠缺，生次深入探讨乡村旅游的尝武本文彩用实地调查的研究方法，搜集了丰富的第一手资料，保证了研究的可靠性、酸性、科学性；本专题的调研，及时发现了代表性乡村施融大好正在发展中的乡村旅游中交通方面的问题，提出了一系列整改和创建的对斯口建议，对大坪持稣展乡村旅游业，具霹际应用
2、价值，对乡村旅游健康发展具有现实意义。关键字:乡村旅游；交通方式;满意度;路线设计;体验InfluenceonTransportationtoDevelopmentofVillageTravelinganditsCountermeasureEmpiricalResearchonDaWeiTownAbstract:Wetakethevillagetravelingtransportationasentranceinthisreportofinvestigationanddoaall-roundsurveyonvariouswaysoftransportation.Welaunchtheanaly
3、sisfromthetheorytothereality,summaryaseriesofquestionsandproposethecorrespondingcountermeasureandpartofplanningscheme,whichwillmakeupthedisavantagesonresearchofdomesticalvillagetravelingatpresent.ltisatryaboutthoroughdiscussiononvillagetraveling.Thisarticletakeson-the-spotinvestigationastheresearcht
4、echniqueandwehascollectedagreatamountofmaterialatfirsthand,whichhasguaranteeditsreliability,authenticityandscientific;Thisspecialinvestigationpromptlydiscoverytransportationproblemsinthedeveolpingrepresentativevillagetravelingpalce-DaWei.Weproposeaseriesofcountermeasureandthesuggestion.ltwillhavepra
5、cticalvaluetovillagetourismdevelopmentofDaWeiBesidesJtwillhavepracticalsignificancetothehealthydevelopmentofvillagetraveling.Keywords:Villagetraveling;Waysoftransportation;Degreeofsatisfaction;RouteDesign;Experience目录1背景分析52研究辘63研究方法74案例地介绍85案例地调查情况和分析105.1 23路公交汽车105.2 乡村巴士135.3 A运营的面湃155.4 自驾车165.
6、5 超乡由跋通分析1765三Q措施246.1 提高交通服务246.2 打造新的乡村巴士256.3 突出用Jlefe256.4 23路公交车路线过长问题的协调256.5 增设景区内部绿色旅艇通257部份交通路线规划设计267.1 23路公交车路线设计方案267.2 自驾车路线设计方案277.3 乡村巴士路线设计方案27参考文献29前言随着经济的发展、城市化进程的加快，居住在城市的人们长期处于压抑的工作状态，产生了释放压力、调整生活节奏、回归自然的需求。据此，以乡村生活、乡村民俗和田园体面为特色的乡村旅游应运而生，一些地方的乡村旅游正成为当地经济的特色产业，这不仅是社会主义市场经济的需求，也是构建
7、社会主义和谐社会的需要。一次旅游活动能否成功不仅需要旅游资源本身具备吸引力，而且衣食住行各个方面都会对旅游者的体验起到影响。对于乡村旅游而言，由于交通通达度不够,交通基础设施不够完善、交通服务质量等问题，严重制约了乡村旅游产业的生存与发展。交通是旅游业发展的必要条件，处理好交通问题，一方面促进以旅游为支撑产业的乡镇经济的发展，另一方面，交通条件的改善不仅仅会使旅游产业受益，作为郊区的乡镇需要具备良好的交通条件。此纽带可以带动乡村农业和工业等其他产业的发展，使城乡和谐发展。作为，三下乡暑期社会实践活动的志愿者，我们小组在这次活动期间密切关注这一问题，并希翼通过我们实践经麻口自身的专业知识，分析交
8、通因素对于旅游发展的影响，以大学生的角度提出交通发展的建议，引导乡村旅游开辟者做好交通三务工作，拓宽交通方式，并积极与当地政府合作,改善交通服务设施，真正改善交通条件,最大程度的发挥乡村旅游这一品牌的价值，使游客真正体味到,方便快捷的来，高兴舒适的回,的感觉，获得完美舒适的旅游体验。旅游系，三下乡小组2022年3月1背景分析城市是人类文明的标志，是人们经济、政治社会生活M中心。随中国经济发展中国的城市化进程正处于加速发展时期,自改革开放以来,我国逐步放开了原有对人口流动的镖h大量农民:D充向了城市，力口快了城市化的进程。但是近些年来我国一些大中型城市在城市化的过快和不协调发展给城市居民的生活工
9、作、身心健康带来了一系列负面影响。在08年南京举办的第四届世界城市论坛上和谐的城市化成为此次讨论的主题，其中的6个议题中，包括空间和谐的城市化，即讨论在快速的城市化过程中如何把握城市与乡村的协调发展。近年来合肥的城市化以惊人的速度发展，不断的将周边的地区纳入到城市地哪划中，用出见腐口人口数量都在高速发展，随着创喊区的扩张，滨湖新区的建设，我们是否应该为我们繁忙的都市人提供一块接近自然的休闲度假区，在合肥郊区土地中划出一块区域作为人们休闲度假的好去处?我们认为乡村旅游可以作为这块休闲区域开辟的一种有效途径。虽然目前全省乃至全国的乡村旅游藩侬展，其中也存在许多的问题和艰难，我们也看到乡村旅游也有着
10、它良好的发展机会。合肥市大坪镇位于合肥市滨湖城区和巢湖观光旅游区之间，属合肥，一小时旅游带,连续六届,绿色大好葡萄节,的举办，创立了大好乡村旅游的品牌，乡村环埸口农耕文化成为乡村旅游的主题，是开辟乡村体验旅游和生态旅游的理想区域。所渭乡村旅游，国内有学者在定义此概念时?旨出它包含了两个方面：一期生在乡村地区，二是以乡村为旅游吸引物，二者缺一不可。囚乡村向来以来受众多因素的影响发展相对滞后。，羁富，先修路,在乡村这种通达度不高的地区，交通显得尤其重要。它必然是乡村旅游的重要组成部份,是旅游活中的主要时向肖耗、费用;藤毛，以及主要蜂婢因素，是觞浣成体验的充要条件、施旃质量主要的评价项目、旅游发展的
11、主要保障。到目前为止，已有许多学者对乡村旅游的生命线交通进行了深入研究,但其大多是研究旅跋通的概念，而将各种交通方式分别展开讨论有所欠缺，于是我们以安徽省乡村旅游的典范大坪镇为代表，重点研究不同的交通方式对大好旅游业的发展产生的影响。随着旅游业的发展,旅游交通对旅游业有着深刻的影响，对旅游交通进行相关研究出必要。为此，我们查看了22年到2022年学者们关于旅游交通方面的研究文献，我们发现，其中关于城市旅帔通规划方面的占绝大多数，而对于乡村旅游交通方面的却相对较少，黄柯等关于我国旅游交通现状的主要观点：我国的旅游交通的发展是不平衡的，发达地区交通和相对落后地区的交通发展差2以，落后的交通发展又制
12、约了相对落后地区的旅游发展；酢期的垄断经营影响了我国运输业的运作效率和服务质量；由于长期以来我国道路规划设计不甚合理,路况不好，道路拥挤，以及交通安全教育不足，造成为了我国旅游交通道路安全状况较差；对于景区内的旅游交通,长期以来由于缺乏科学规划，其旅游交通状况不甚理想。0于是我们在学者们关于城市旅游交通研究的基础上，以大好作为实证，对乡村旅游的交通进行研究。学者对于旅游交通的研究主要有以下几个方面：第一,旅游交通成为吸引物的成因及其表现类型。方百寿等网从旅游交通的特性出发，用分类讨论的方法，针对不同的旅游交通方式对其进行了分析，从而归纳出旅游交通吸引物的开辟模式。旅游经历的过程性使旅游交通成为
13、吸引物,有依托交通观景和欣赏交通本身两形式；旅游交通的多样性为其多元化刑瞬供可能性；旅游体验个性化，为交通开月银供潜在市场；旅游交通工具背景成为景观吸引物，包括个主要交通类型，作者提出旅游交通的的时代性和特色性。第二，基于需求理论的旅游交通发展趋势分析。吕璞、王磊H根据需求理论基本原理分析了精神需求给旅游交通领域提出一些挑战，提出了旅游交通的发展趋势：主流交通需求模式的变化以通勤为主的交通需求模式将不可避免的受到以休闲出行为主的交通模式的巨大冲击；旅游公路规划发展一公路不仅仅建慰共交通功能，还要满足人们在旅途中的休闲需求；交通工具多元化旅游列车特色开辟、非都市化的交通工具。第三，交通对旅游的影
14、响及发展对策。来逢波向用归纳总结的方法,得出了交通是旅游业发展的必要条I牛，对旅游业有着十分重要的影响的结论，如对旅游者出行的影响、对旅游资源开辟的影响、对旅游质量的影响。造成的原因包括各地区公路等级差S欧、基础设踊后、月陶质量有彳杂是高、交通信息化数字化程度低各级交通部门推动行业信息化的手段不到位、面向社编供信息服务的力度不够、未充分用道路信息资源、旅游交通专门人材匮乏、旅游交通发展与环境保护的矛盾等。并针对我国旅游交通仍然存在着一系列问题，提出了解决方法不暖展对M,如科学规划旅游交通、改善交通基础设施、提高交潮够质量、推动交通营运管理的现代化、优化交通与旅游间的互动、加强各交通部份间协作等
15、。第四，旅游交通的现状及存在的问题、面临入世后的挑战与机遇。黄柯2等有关学者在国内旅游交通理论研究的文献分析基础上，得出发展旅游交通业的对策和保障措施，认为旅游者对交通认同度和满意度的提高能够激发其对旅游的兴期口热情，进而提高我国旅游业的市场竞争力。同时应该提高旅游交通的硬件条件和软件投入、提高交通运彳我阵、力口强规划（特别景区内的旅游交通要科学规划）。通过对学者们研究成果的学习，我们认为这些学者都着重研究旅游地和交通相互之间的影响以及旅游交通的发展前景，虽有一定的案例地实证对照但仍旧显的上檄单一，比钳由象，而对于各种不同的交通方式与旅游地的影响，特是对于乡村旅游地这种旅游交通上俄落后的地方,
16、至I底该如何具体规划，讨论有所欠缺。我们在研读这些学者关于旅游交通方面的知识的基础上，以大于乡村旅游的发展为案例，着重研究了各种不同的交通方式对坪乡村旅游的影响，并做相应的设计和规划。3研究方法为了对大于乡村旅游交通方面进行调查，为了保证我们的调查数据具备可靠性、真实性、科学性，我们的研究方法是：文案分析法和实地调查法。文案分析法是利用内部和外部现有的各种信息、情报，对调查内容进行分析研究的一种调查方法。我们本次调查获得的信息主要来自相关学术期刊和互联网，参阅了2004年大好乡村旅游规划方案。实地调查法此欠调研中主要研究方法，包括问卷调查、定点访谈、沿途走访、实地调查等。调查地点主要是根据大坪
17、与外界联系的几种交通方式而选定的,包括周谷堆家乐福超市附近、葛大店车站、23路公交车和乡村巴士，涉及面广,调查范围较全面。第一问卷调查本次问卷调查分别于2022年7月29日和7月31日由六位同学连续进行了两次，对周谷堆家乐福附近以及市内的183位不同年龄、不同性不同职业的合肥市内流动人口问卷调查。周谷堆家乐福是惟一通向大好的公交车23路经过的人口稠密区，23路公交与19条公车路线在此交集点，因此这里不仅人流量较大，同时人们对大好的知晓度较高，便于提高调查结果的可研究性。问卷调查的此夕一个地点是大好私人运营面包车乘车点葛大店，由另六位同学在大好葡萄节前一周和葡萄节期间进行了三次。第二沿途走访旅游
18、系,三下乡小组7主要是针对研究乡村巴士、23路公交车、自驾车而开展的。乡村巴士调查于2022年7月29日、2022年8月1日六位小组成员在葛大店等候乡村巴士，并搭乘其前往大坪，主要内容是调查发车班次以及研究乡村巴Zd薪IJ程度，并沿途有小组成员下车向当地农民调查乡村巴士相关情况。两次调查均历时56J0,其中路途较远，较辛苦。23路公交车调查，我们其中4位小组成员从葛大店乘坐23路到达大好。在车上，我们对乘客进行了问询调查。自驾车方面的调查是小组分成两个组在周一和周末分别进行了两次调查，主要内容是计算时间内通过的车辆，并通过记录车牌所属地来进行相关的研究。介绍位于合肥市包河区的大坪镇，现有人口2
19、.1万，辖15个村，,只36.8平方公里，是包河区触最大的乡镇。其中的东大均拥有良田三万亩，格田成井，路林交织，极具典型特色的水乡田园体面。镇政府距合肥市中心12公里，距交通干道路线包河大道5公里。大好镇政府到景区约有3公里。自2003年以来，大好镇大力发展乡村旅游，每年举办过，菜花节,、，荷花节,、，植树节,、，葡萄节大好政府在农田土地整治和农业发展中，开辟出一批旅游资源。表1大好主要旅游资源一览表旅游资源自然旅游资源风景河段南源河,十里渔场,奸西河,中心河湖盆可区东湖，好区湖荡，东林湖区湿地巢湖湖滨湿地人文旅游资源慕福大孔祠堂（临近）国俗农业、淮业民俗文化葡萄节，植树节，岁时节庆，民俗表演
20、活动观光农业千亩葡萄园（目前为3000亩），巢鸭孵化养殖场,十里渔场，千亩荷塘，包河区现代农业科技示范园社会旅游资源民风纯朴，居民热情好客，社区爱绿护绿的意识深入人心，政府清廉、干劲十足图1大好葡萄节游客采摘葡萄葡萄节期间是大坪乡村旅游高峰时,大量游客通过公交车、面包车、乡村巴士、自驾车赘种方式前来，可谓车水马龙，络绎罹，反映出大坪乡村旅游粽。但这种热闹的场面的暗地里却有T很大的问题交通，据我们访谈了解，此前，每届葡萄节期间，由于交通不畅、阻塞等问题，大好政府全体工作人员来三恪个路口，疏导交通，尽可能地减少阻塞等问题。这个问题也引起大坪镇领导的匐度关注，景区内今年采取了环形单向交通方式，交通状
21、况有所好转。大好政府所采取的措施仅限于大好景区内的交通，对于大可与外界联系的交通，基本没有采取措施。图2景区内交通拥挤的情况,三下乡,小组在大好葡萄园附近共发现三处供游客泊车的暂时停车场,为自驾游人和其他车辆提供了停泊的位辂。由于停车场侬各、面积和宣传引导方面的问题，仍有大量面包车和私家车泊于道路两旁。村民沿路谢懒售农产品，造成原本并不宽敞的道路时常浮现了局部堵车现象。所以，三下乡小组以大坪镇为典型例证，以交通为切入点对大好乡村旅游的发展加以分析。5案例地调查情；丽分析通往案例地前去旅游可以选择如下方式：23路公交;气车、私人运营的面包车、乡村巴土、自驾车，我们对这四种交通方式进行了调查。5.
22、1 23路公交汽车23路公交汽车是合肥市公交路线中惟一可以直达大坪镇的路线，首末班时间是6:00-19:00。每辆班车间隔15分钟，全程路线需要4050分钟，共23个站点。这条公交路绩隋多条其他公交路线交汇，从市区去大坪镇匕俄方便，从市区转车到大好镇大约时间11.54W寸。23路公交路线交汇情况如表2:表223路公交车和其他公交车交汇情况其他巢孝芜联周谢世合五晓东葛贾下包包吴岗公交湖肃湖通谷岗纪家里珠马大小分河河大郢路线南桥路公堆阳福冲路店郢许政苑郢路司光府346891114*1617192127106109Ill115*116118122124130132133135137138141144
23、145146149150152153154161163168*235302705*902表示经过此站牌。23路公交车是市内公交路线，但又有不少游客乘坐，这就和普通的公交线路情况有所不同。在大好旅游旺季，酷暑难当，拥挤情况严重。在返回市区时，由于携带了大量的采购的农产品，23路不堪重负，常浮现葡萄等物品被压坏的壬骏。23路在大好的终点站停靠于隍城庙菜市场附近，离葡萄园景区还有3公里。并且在其周围没有明确的指示牌，游客下车后往往不知所措。据我们街头问卷调查发现，在知道如何到大好的游客中就有41.54%的人只知道23路,表明这条公交路线不是一条普通的公交路线，是有大量游客的，需要提高舒适度，如旅游旺
24、季应该增加班次，盛夏季节应该由空调车营运。图323路公交路线图 起点站 终点站路战行驶方向01 马鞍山南路 当涂路O3 合宁高速公路出湖南路 L ，孝前桥d芜湖路 泳J 联通公司周谷堆：。谢岗晓珠;z东马路口飞葛大店包河政府 XF包河苑大坪世纪阳光花I，E产合家福五里冲A23路公交车存在问题如下：23路在节事期间的超负荷运行严重影响了游客出行的舒适度；其过分拥挤使部份游客蒙受了一些不必要的经济损失；23路的终点站距离大好景区较远，给前往景区内部的游客带来不便。23路终点站到大坪景区之间指示牌所指示的方向较为含糊，给游客准确到达目的地带来艰难。这些问题严重影响了游客对大好整体旅游形象的评价。5.
25、2 乡村巴士,三下乡,小组在调查乡村巴士的过程中遇到了艰难，因为在一天的调查中，我们并没有发现乡村巴士的踪迹。我们向T立当地居民问询，他也表示不知情。直到第二天我们在调查面包车的过程中，意外的发现了乡村巴士的身影,于车进彳牺查。图4三下乡小组在实地调查乡村巴士由运管处发车，经葛大店，沿包河大道，至大好镇，整个路程用时约45-55分钟。车内有17个坐位，车票为5元/人。在乘车中，虽然惟独17个坐位，但车上共有31名乘客，十分拥挤。乡村巴士为中巴车，多已破旧，卫生情况较差，路线两侧景观不佳。在与售票员交谈中，了解到乡村巴士是私人营运，每天早晨10点仅有一班车次SJ达大坪镇，下午1点三U4点半各有T
26、L10点三U1点期间没有车辆出车。在与乘客交谈中，他们反应这样的出车时间不仅仅给游客到大好发生不便，而且游客游玩时间不能过迟，4点半之后乡村巴士住手营运，给游客带来不便。乡村巴士终点站距葡萄园景区很远，实地步彳亍调查，需步行25分钟。整条路线仅仅有一处路线标识（见图6）,终点站处也没有方向指示，道路解说系统严重欠缺。景区内游玩游客要乘坐乡村巴士很麻烦，且大多数游客不知道乡村巴o图5乡村巴士大好路口交通指示牌市区、乘公交在合肥市内流动人口问卷调查中，知道去大于人中仅有14.2%的被调查者知晓乡村巴士（见图4）,占被调查人员3.55%,知名度极低。这种交通方式没有起到应有的作用。乡村巴士存在问题如
27、下：旅游系,三下乡小组班次少，游客往返艰难；终点站距景区远，使游客步行疲惫，影响遨游质量。缺乏道路标识系统，使游客选择乘坐乡村巴士极其不便；乡村巴士的乡村风格没有提任何体现，影响到游客的乡村体验。5.3 私人运营的面包车在大好调查中我们发现了一批标有，大好旅游交通车,的面包车,以七座的长安和昌河车为主，它们主要停靠在两处：葛大店、23路的大好终点站。我们了解到，随着大好葡萄旅游节日益红火,今年面包车数量已增至6070辆。其中面包车通过政府组织、村民自发经营两种方莘织运行，已经初具规模。其中政府把面包车作为合肥到大好的，旅游交通车,进行了编号，使其经营次序得到了规范。一方面弥补了23路公交车不能
28、直达到葡萄园的缺憾,另一方面当地村民以此增加了收入。图6私人运营的面包车面包车在大坪旅游交通中也占领重要地位，但我们调查发现在知道去大好人中仅有8%的游客知晓这一交通方式,占被调查人员2%,知名度极低。在葛大店面包车停靠站，我们没有发现统TJ站牌或者标识，大批交通车会萃在此,而游客殊不知道是到大好的。由于是私人运营，存在部份拉客现象,车主采取,人满开车,的办法，造成先上车的人长期等待，甚至浮现下车离开的状况。木AA面湃诙问题：由于面包车的知名度极低,游客找不到这种交通方式；面包车没有统一的站牌,不利于宣传；由于面包车的经营没有统一械范的管理，造成营运的混乱,给游客快速方便的到达大好带来不便。5
29、.4 自驾车随着生活水平日益改善，收入水平的不断提高，私家车也在千家万户中普及踝我们在大坪葡萄节期间发现了许多私家车。开幕或B天，在T小时的测试时间中，在路口发现52辆私家车进入。而在葡萄节第三天，由于不是周末，阴雨天气,一个小时的测试时间内，有28辆。在这80辆私家车中,42辆来自州峰市，31辆来自安徽省其他市区，7辆来自夕增。大坪政府在自驾车提示标识上做了不少努力，在沿途中设辂了不少标识牌、开辟了3个暂时停车场、在葡萄节期间设将引导箭头、设计环形单项行驶路线，对自驾车进入大坪提供了便利。图7大好景区内指示牌包河表立科隹88慈云!闻之 丰源农庄怎QF* 慈云码头惠新民葡萄酒W 胃少年艘我之农
30、庄士但如此多的自驾车进入大好，部份路段的浮现了交通问题。大量自驾车的进入增加了路面的压力，由于缺乏统一规范的行驶和停车管理，浮现了高峰时间段严重的堵车峻，严重影响景区通达性，使得游客，进不来，出不去，散不开。由于没有专门部门负责道路监管，当地农民为了兜售自己的农产品，纷纷才锄的摆在路边，这使本来就窄的道路更加拥挤，自驾车无法停靠，浮现走走停停的场景。停车场标识不明确，位络设谿不够合理。5.5 大好乡村旅游交通分析为了了解乘车游客和居民对到大好交通方式的意见,我们在葛大店面包车乘车点和合肥市内进行了问卷调查。表3葛大店乘车点问卷结果统计问题回答和比例是不是1您是大妊人？20.73%79.27%2
31、您怎么知道在这打听到的朋友告诉的从广告知道的从旅游宣传册知道的到大厅？13.33%80%5%1.67%3您知道其他的到不知道知道t三?41.46%58.54%4您觉得在这里乘方便不方便钻顺？64.63%35.37%5您觉得趁这趟车舒畅匕瞅舒畅不舒畅到大端畅吗？34.15%45.12%20.73%6您大约花了多长10分钟20分钟30分钟更长期时语磔g乘?12.20%25.61%32.93%29.26%7您是到大好旅游是不是的？26.83%73.17%8您到大好旅游过2次3次3次以上/V欠？39.02%7.32%20.73%9您是到大好办事是不是的？28.04%71.96%10您到经常到大是不是好
32、？37.81%62.19%表4合肥市内流动人员问卷结果统计问题回答和比例1您来自里？合肥不是合肥73.22%26.78%2您知道合肥的知道不知道大厅？80.88%19.12%3您知道合肥的知道不知道大好葡萄节?73.77%26.23%4您去过大好去过没有去过吗？43.17%56.83%5您去大士于旅游去过没有去过演？36.61%63.39%6您知道怎么到知道23路公交面包车乡村巴士其他不知道大小马？46.71%30.54%7.78%2.98%5.39%53.29%7您到大士于旅游没有去过一次2次3次3次以上耽欠？36.79%2.83%31.13%10.38%18.87%8您到大好大约30分钟4
33、5分钟1小时1小时以上花了多长期31.65%40.51%18.99%8.85%9您觉得到大好方便不方便方顺？41.86%58.14%10您感觉乘车舒畅比较舒畅不舒畅到大好舒畅吗19.28%4337%3735%11触大好玩垂钓葡萄节菜花节其他过什么项目？21.2%53.2%11.2%14.4%12您到大好是周一到周四周五周六周日什么时间？32.1%11.3%56.6%在葛大店乘面包车和合肥市内流动被调查对象分别20.73%是大好人、73.22%是合肥人，本次调查主要是例居合肥市民的反应而进行的研究。551大好、大坪葡萄节知名度大仔、大坪葡萄节知名度，在市内调查中发现大坎大坪葡萄节知度非常高，说明
34、随大t于乡村旅游的发展，可能会至反t于的人比例很高，需要我们做好交通方面工作。旅游系,三下乡小组18图8大好葡萄节知名度80%图10市内对到大好交通方式知晓度调查5.5.2晓度和传播三三图9面包车知晓渠道调查葛大店面包车传播渠道调查打听到的朋友告诉的从广告知道的口从旅游宣传册知道的从葛大店调查得知私人营运面包车传播的渠道主要是朋友告诉的80%,从广告和旅游宣传册知道的仅有5府口1.67%,主要传播渠道是口碑，对这种交通方式说明宣传力度过小。对市内人员调查发现53.29%的人不知道如何去大好，惟独30.54%的人知道23路公交，其他方式都在10%以下。由于调查地点选择的是比较方便去大于的葛大店不
35、嘱谷堆家乐福,如在市内其他位络调查，知道的比例很可能更低。对照大好葡萄节的知名度73.77%,对交通方式的宣传显然非常不足。5.5.3交通方便蜂图11到大好交通方便程度调查到大坪方便程度调查对交通方便程度调查发现58.14%的人认为到大好不方便，即便是乘坐方便快捷的面包车到大好的人,也有35.37%的人认为到大好不方便。说明大坪在红红火火地发展乡村旅游的时候，交通确实是一个被忽略的问题，应该及时调整。5.5.45QSfmg图12到大好交通舒适程度调杳舒适度调查50.00%40.00%30.00%20.00%系列134.15%45.12%20.73%19.28%43.37%37.35%10.00
36、%0.00%舒畅比较舒不舒畅舒畅比较舒不舒畅葛大店和市内舒适程度调杳调查结果显示，表示乘车到大好去舒畅的分别是34.15府口19.28%,也就是说表示满意的人上俄少，同时表示不舒畅的分别是20.74%和37.35%,不满意的匕檄太高。调查显示，到大坪的体力成本较高,满意度较低。5.5.5 时间成本对时间成本调查发现，到葛大店乘车需要30分钟以上的人占32.93%和29.26%,共计62.19%,力眨到大坪45-50分钟，共需大约1小时20分钟;市内调查显示到大好45分钟以上的比例占68.35%o到大好后进入景区还有步行路程30-40分钟。我们发现游客的时间成本大约是1小时30分钟到2小时,鉴于
37、大好距离合肥市区仅仅十几公里路程，游客时间成本较高，一日游将要花费3-4旅游系,三下乡小组21小时在路上。如果能够减少游客的时间成本，到大好旅游人数将会大大增加。5.5.6 到超游题目调查图15到大好旅游游玩项目调查到大牙旅游游玩项目调查游客三J于旅族项目调查显示，532%三葡萄节，21.2?是第，11.2棘花节,垂钓的季节性不强,葡萄节游客最多，占一半以上游客,此时正处盛夏，骄阳1炊，酷暑难耐，如果交通时间过长，舒适度太低，游客满B度将会大为下降，客游量将会受到影响，进而会降低旅游经济收入和农民经济收益。5.5.7 到大珏旅游出游时间图16到大好旅游出游时间调查到大坪旅游出游时间调查周一到周
38、四周六周日周五通过对到大坪旅游出游时间的调查，周六周日占56.6%,周五占11.3%,周一到周四占32.1%o说明周末郊区乡村旅游有高峰，但是集中程度并不高，周一到周五也占到43.4%,在交通管理方面应该每天的交通都给与重视,由于位谿的旅游系,三下乡,小组22优势，平时散客也不少，对他们也应该提高服务水平，争取好口碑。5.5.8 大好乡村旅游的重游率图17到大好的重游率调查大哥重游率调查对至吠于旅游2次以上的调查显示葛大店67.07%,市内60.38%,说明大好醐率很高。说明市区居民鹿影村环境，休闲的W求强烈因此，在城市化高速发展的今天，更应该重视居民的这种需求，在城市规划中应该划出这种区域，
39、满足城市居民的需求。5.5.9 大好乡村旅顺通分析旅游是一种体验，而所谓，体验旅游,是指在体验经济规模不断膨胀的大背景下产生的一种斩新旅游产品,其最大的特征是注重旅游者的体验效能,本质是,以人为本,以快乐感、亲切感、自我价值为终极目标。因此，体验旅游特殊强调游客自身的积极参预和自身体验,使游客真正感受到旅游中的乐趣。而作为安徽省乡村旅游的典范，大好需要将它所附带的旅游产品归纳到方便、快捷、舒适的旅游体验之中，给游客一种有形的，态,和无形的，势,的满意体验。7这种经历包含旅游的全部过程，包括到达旅游目的地的过程、离开旅游目的地回家的过程。旅游者体验三!J的是一次完整的过程,是这个过程的全部。,消费者非常满意CUStomerDeIight理论认为顾客在购买一家企业产品以后是否再次购买取决于顾客对所购产品消费结果是否满意的判断。如实际效果低于顾客期望，属于氐值享受，不满意，再也不购买；实际效果等于顾客期望，等值享受，满意，是否再次购买不确定；实际效果高于顾客期望，超值享受，非常满意，重复购买。旅游者对乡村旅游有自己的期待，希翼快捷、方便、舒适、愉悦等，如果不能让旅游者满意，旅游业发展就会受到影响。实际效果/顾客期望 Vl 低值享受，不满意 一 再也不购买实际效果/顾客期望=1等值享受，满意一不确定实际效果/顾客期望1.超值享受，非常满意重复购买从成本理论
