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1、开展封闭场景无人物流及接驳商业化应用实施方案围绕交通强国建设短期和长期目标，坚持点面结合、统筹推进，针对具体试点项目，分阶段明确发展目标和重点任务，确保各项试点工作协调有序、稳步推进、滚动实施，同时做好经验总结。一、开展封闭场景无人物流及接驳商业化应用支持开展封闭环境无人物流及接驳的商业化应用。在2年内，引入物流企业在XX经开区开展无人驾驶物流配送商业运营，在工业园区、高端社区、校园、办公园区实现无人驾驶物流配送及接驳等商业运营。到2025年，依托XX市丰富的高校资源和景区资源，逐步推广高校内物流配送、校园接驳和校园无人售卖等多场景应用，并逐步推动实现各景区的无人接驳及无人售卖等应用。二、探索
2、智慧交通产业发展新模式推动路侧边缘计算设备及其应用软件、汽车智能驾驶系统产业化,推动智能交通系统产业快速发展。探索制定道路智能化改造、路侧设施建设、车路协同、智慧交通等标准规范，形成可复制、可推广的标准体系。同时，探索智慧交通的商业化运营管理模式，推进相关技术规范体系建设，为相关政策法规的制定和完善提供实践依据及支撑。三、推动智能网联汽车商业化应用智慧公交示范运营。2022年，对XX经开区236台存量公交车进行车路协同智能化改造，通过将公交车辆与XX经开区示范项目建设的路侧智能设备与软件云平台进行互联互通，实现道路事件信息上车、路口防撞提醒、路口红绿灯车速指引、路口红绿灯公交优先通行、客流量统
3、计及运力精准匹配、车辆运行参数实时回传等功能，实现普通公交车辆的车路协同先进示范运营效果；在XX经开区开展自动驾驶微循环公交服务，解决公共交通出行的“最后一公里”；在XX经开区、东湖高新区开展自动驾驶夜行公共交通服务，为市民夜间提供更便利、可衔接的24小时交通接驳出行选择，缓解晚高峰出行压力，解决偏远地区夜间出行问题。到2025年，以XX经开区“2045创新谷”为核心点，与周边东风乘用车及其技术中心等形成区域网格，采用微循环公交试验线路、公共道路L4级自动驾驶微循环公交，实现部分地块间的快速到达。自动驾驶出租车示范运营。聚集知名企业和研发机构，以XX经开区为基础辐射XX市核心区域，用2-3年时
4、间建立全国范围最大、车辆最多、场景最丰富、技术最先进的自动驾驶研发示范运行基地和车队。前期计划投放不低于50台的RobOtaXi（自动驾驶出租车），探索全域自动驾驶汽车共享出行商业化运营。到2025年，探索在XX经开区智慧生态城和“春笋”之间进行无人驾驶运行，同时推动并力争建立至交通枢纽、旅游景点、医院等的自动驾驶运行专线，打造XX智慧出行的闪亮名片。开展封闭场景无人物流及接驳商业化应用。支持开展封闭环境无人物流及接驳的商业化应用。在2年内，引入物流企业在XX经开区开展无人驾驶物流配送商业运营，在工业园区、高端社区、校园、办公园区实现无人驾驶物流配送及接驳等商业运营。到2025年，依托XX市丰富的高校资源和景区资源，逐步推广高校内物流配送、校园接驳和校园无人售卖等多场景应用，并逐步推动实现各景区的无人接驳及无人售卖等应用。
