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1、一、建设项目基本情况1二、建设内容11三、生态环境现状、保护目标及评价标准30四、生态环境影响分析42五、主要生态环境保护措施52六、生态环境保护措施监督检查清单65七、结论66一、建设项目基本情况建设项目名称新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程项目代码2303-320100-04-01-546009建设单位联系人联系方式建设地点江苏省南京市雨花台区板桥新城古雄街道地理坐标起点（118度38分47.375秒，31度54分47.282秒）终点（118度38分53.034秒，31度54分45.490秒）建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业131城市.道路（不含维护；不含支路、人行
2、天桥、人行地道）用地（用海）面积（m2）/长度（km）主线隧道全长183m,均为暗埋段，北侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约77m、103m,南侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约117m、93m,占地面积525m2.建设性质0新建（迁建）口改建口扩建口技术改造建设项目申报情形口首次申报项目口不予批准后再次申报项目口超五年重新审核项目口重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）南京市城乡建设委员会项目审批（核准/备案）文号（选填）宁建审字（2023）62号总投资（万元）48149环保投资（万元）1619环保投资占比（）3.36施工工期（月）9是否开工建设6否口是：专项评价设置情况本项目属于城
3、市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道），依据专项评价设置原则，本项目设置噪声环境影响专项评价。规划情况规划名称：南京市板桥新城总体规划（2020-2035）；审批机关：/;审批文件及文号：/规划名称：南京市雨花台区板桥新城中部组团控制性详细规划审批机关：南京市人民政府：审批文件及文号：宁政复（2021）115号。规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析1、与南京市板桥新城总体规划(2020.2035)的相符性分析根据南京市板桥新城总体规划(2020-2035)，其路网规划情况如下：(1)对外道路规划区对外规划道路形成“三横五纵”的结构。三横：分别为新亭大街、工农河路、小
4、河北路，红线宽度为40-60米，五纵：分别为龙藏大道、宁芜公路、新林大道、新湖大道、宁马高速，红线宽度为40-60米。其中小河北路与宁马高速相交点设置为部分互通立交，其余对外道路相交点为平交形式。(2)城市道路规划区内的城市道路系统由快速路、主干路、次干路、支路四个等级构成，基本形成方格网状路网形态。规划快速路1条，为小河北路，为主线高架、地面辅道形式。规划主干路6条，形成“两横四纵”结构。其中“两横”为新亭大街、工农河路；“四纵”分别为龙藏大道、宁芜公路、新林大道、新湖大道。规划次干路5条，形成“两横三纵”结构，其中“两横”为绿洲南路、梅村路，“三纵”为板东路、龙飞路、绿洲东路，红线宽度均为
5、35米。规划支路若干，红线宽度包括26米、24米、18米、16米、12米五种。南京市板桥新城总体规划(2020-2035)于2013年12月25日经南京市人民政府批准，新亭大街为南京市板桥新城总体规划中已明确规划的城市主干路，本项目工程为新亭大街与宁马市域(郊)铁路交叉节点隧道工程，属于新亭大街主干道的隧道工程，因此项目建设符合规划要求。2、与南京市雨花台区板桥新城中部组团控制性详细规划的相符性分析根据已批复的南京市雨花台区板桥新城中部组团控制性详细规划(宁政复(2021)115号)，规划区道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级，基本形成格网式的路网格局。(1)快速路规划快速路1条，为小
6、河北路，道路规划红线宽度为60米。（2）主干路两横四纵，总计6条。两横：新亭大街、工农河路：四纵：龙藏大道、宁芜公路、新林大道、新湖大道，红线宽度4060米。（3）次干路次干路是介于城市主干路与支路之间的车流、人流集散性道路，主要为城市各组团交通服务，同时分流主干路交通流，对道路主骨架起到补充完善作用，直接服务于城市各种用地。规划次干路5条，两横三纵。两横：绿洲南路、梅村路，三纵：龙飞路、绿洲东路、板东路，红线宽度3550米。（4）支路支路系统作为交通流集散的末梢，深入各个组团和地块内部，可以增加路网可达性，分流干路网交通压力，均衡道路交通流的分布，减少公交服务盲区，从而提高路网整体效应，并可
7、以使城市临街界面增加，从而提高城市土地价值。红线宽度为626米。根据上述内容，新亭大街属于南京市雨花台区板桥新城中部组团控制性详细规划综合交通规划中的主干道，本项目工程为新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程，属于新亭大街主干道的隧道工程，因此本项目的建设符合南京市雨花台区板桥新城中部组团控制性详细规划中综合交通规划的要求。其他符合性分析1、产业政策符合性对照产业结构调整指导目录（2019本），本项目属于鼓励类二十二类“城镇基础设施”；对照限制用地项目目录（2012年本）（修订本）和禁止用地项目目录（2012年本），本项目不属于限制用地和禁止用地的项目。因此，本项目的建设与国家产业政策是
8、相符的。2、与“三线一单”相符性分析（1）生态环境保护红线根据江苏省生态空间管控区域规划（苏政发（2020）1号）和江苏省国家级生态保护红线规划（苏政发（2018）74号），对照江苏省生态空间保护区域规划图，距离本项目最近的生态空间保护区域主要为南京长江江豚省级自然保护区。本项目与江苏省生态空间保护区域位置关系见表I-K表14本项目与江苏省生态空间保护区域关系态间并域称生空儡区名导态能主生功范围面积（平方公里）本目Jl系与项创关国家级生态保护红线范围空控范态管域围生间区嫁性保红面相国级态护线积态间控域积生空管区面总面积南京K江江豚省级自然保护区生物多样性保护包括自然保护区的核心区、缓冲区、实验
9、区。核心区和缓冲区的范围：一是子母洲下游500米至新生洲洲尾段；二是潜洲尾下游500米至秦淮河新河口段。实验区范围：是新生洲洲尾至南京与马鞍山交界段；二是秦淮河新河口至子母洲下游500米段：三是南京长江大桥至潜洲尾下游500米段。具体坐标为:118o28,39.14E至118o4438.35E,31o46,34.83N至32o7,3.81N。上游与安徽省马鞍山市相邻，下游至南京长江大桥。/86.92086.92西侧距生态空间管控区域3.5km与本项目距离最近的生态空间保护区域为南京长江江豚省级自然保护区国家级生态保护红线范围，根据上表可知，本项目建设区域与该国家级生态保护红线范围无相交区域，不
10、涉及南京市区范围内生态空间保护区域，不会导致南京市区内生态空间保护区域服务功能下降。故本项目的建设符合江苏省生态空间管控区域规划和江苏省国家级生态保护红线规划的相关要求。（2）环境质量底线根据2022年南京市生态环境状况公报，南京市PM?;、PMl（）、SO2、No2、CO等污染物浓度均达到国家二级标准，03超标，属于大气环境不达标区；南京市贯彻落实2022年南京市深入打好污染防治攻坚战目标任务，“细颗粒物和臭氧双减双控”硬仗，重点关注全市储罐、火炬的治理和扬尘源、道路积尘的管理；推进钢铁等重点行业实施超低排放改造、深度治理和清洁能源替代；强化油烟净化设施升级改造；完善污染天气预警应急响应机制
11、，提升精细化管理水平。经整治后，南京市环境优良天数可达到国家和省刚性考核要求，确保南京市大气环境质量得到进一步改善。根据2022年南京市生态环境状况公报，南京市水环境质量持续优良。纳入江苏省“十四五”水环境考核目标的42个地表水断面水质全部达标，水质优良（地表水环境质量标准III类及以上）比例为100%,无丧失使用功能（地表水环境质量标准劣V类）断面。全市主要集中式饮用水水源地水质继续保持优良，逐月水质达地表水环境质量标准III类及以上，达标率为100%。根据2022年南京市生态环境状况公报，全市区域噪声监测点位534个。2021年，城区区域环境噪声均值为539dB,与上年同期持平；郊区区域环
12、境噪声均值为52.2dB,同比下降0.6dBo全市交通噪声监测点位247个。2021年，城区交通噪声均值为67.6dB,同比下降O.ldB；郊区交通噪声均值为65.8dB,同比上升0.5dB全市功能区噪声监测点位28个。2021年，昼间噪声达标率为97.3%,同比下降1.8个百分点；夜间噪声达标率为93.8%,同比持平。本项目为隧道节点工程，施工期采取相应的污染防治措施，随着施工期的结束，施工期对环境的影响消失；运营期噪声经采取有效措施后不会对周边环境产生不良影响，不会改变区域环境功能区质量要求，能维持环境功能区质量现状。因此，本项目的建设符合环境质量底线标准。综上，本项目建设不会降低周边环境
13、质量。（3）资源利用上线本项目运营期不涉及水、天然气等资源利用，项目所用土地为规划的交通设施用地，本项目不会突破当地资源利用上线。（4）环境准入负面清单本项目属于隧道工程建设项目，根据市政府关于印发南京市建设项目环境准入暂行规定的通知（宁政发（2015）251号），本项目不在其准入负面清单内；本项目不属于长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）（长江办（2022）7号）中禁止类项目：根据市场准入负面清单（2022年版），本项目不在其禁止准入类中；本项目符合国家和地方产业政策要求。本项目已取得选址意见书，在采取相应的污染防控措施后与其空间约束布局、污染物排放管控、环境风险防控、资源开发利
14、用效率相符。与长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）江苏省实施细则（苏长江办（2022）55号）的相符性分析如下。表12与苏长江办（2022）55号文相符性分析文件要求项目情况*情况1、禁止建设不符合国家港口布局规划和江苏省沿江沿海港口布局规划（2015-2030年）江苏省内河港口布局规划（2017-2035年）以及我省有关港口总体规划的码头项目，禁止建设未纳入长江干线过江通道布局规划的过长江通道项目。本项目不属于码头、过长江通道项目。符合2、严格执行中华人民共和国自然保护区条例，禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。严格执行风景名胜区条例、江苏
15、省风景名胜区管理条例，禁止在国家级和省级风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目。自然保护区、风景名胜区由省林业局会同有关方面界定并落实管控责任。本项目不在自然保护区核心、缓冲区的岸线和河段范围内，不在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内。符合3、严格执行中华人民共和国水污染防治法江苏省人民代表大会常务委员会关于加强饮用水源地保护的决定江苏省水污染防治条例，禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、畜禽养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目；禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改
16、建、扩建排放污染物的投资建设项目；禁止在饮用水水源准保护区的岸线和河段范围内新建、扩建对水体污染严重的投资建设项目，改建项目应当消减排污量。饮用水水源一级保护区、二级保护区、准保护区由省生态环境厅会同水利等有关方面界定并落实管控贲任。本项目不在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内，不在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内，不在饮用水水源准保护区的岸线和河段范围内。符合4、严格执行水产种质资源保护区管理暂行办法，禁止在国家级和省级水产种质资源保护区的岸线和河段范闱内本项目不在国家级新建围湖造田、围海造地或闱填海等投资建设项目。严格执和省级水产种质资行中华人民共和国湿地保护法江苏省湿地保护条例
17、，源保护区的岸线和禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及;河段范围内，不在任何不符合主体功能定位的投资建设项目。水产种质资源保国家湿地公园的岸护区、国家湿地公园分别由省农业农村厅、省林业局会同有线和河段范国内。关方面界定并落实管控责任。符合5、禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在长江岸线保护和开发利用总体规划划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。长江干支流基础设施项目应按照长江岸线保护和开发利用总体规划和生态环境保护、岸线保护等要求，按规定开展项目前期论证并办理相关手续。禁止
18、在全国重要江河湖泊水功能区划划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目本项目不在长江流域河湖岸线、岸线保护区和保留区内，不属于长江干支流基础设施项目，不在河段及湖泊保护区、保留区内。符合6、禁止未经许可在长江干支流及湖泊新设、改设或扩大排污口。本项目不在长江干支流及湖泊新设、改设或扩大排污口。符合7、禁止长江干流、长江口、34个列入率先全面禁捕的长江流域水生生物保护区名录的水生生物保护区以及省规定的其它禁渔水域开展生产性捕捞。本项目不开展生产性捕捞。符合8、禁止在距离长江干支流岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。长江干支流一公里按照长江干支流岸线边界（即
19、水利部门河道管理范闱边界）向陆域纵深公里执行。本项目不在距离长江干支流岸线一公里范围内。符合9、禁止在长江干流岸线三公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。本项目不在长江干流岸线三公里范围内。符合10、禁止在太湖流域一、二、三级保护区内开展江苏省太湖水污染防治条例禁止的投资建设活动。本项目不属于禁止投资建设活动。符合Ik禁止在沿江地区新建、扩建未纳入国家和省布局规划的燃煤发电项目。本项目不属于燃煤发电项目。符合12、禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。合规园区名录按照V长江经济带发展负面
20、清单指南（试行，2022年版）江苏省实施细则合规园区名录执行。本项目不属于钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。符合13、禁止在取消化工定位的园区（集中区）内新建化工项目。本项目不属于化工项目。符合14、禁止在化工企业周边建设不符合安全距离规定的劳动密集型的非化工项目和其他人员密集的公共设施项目0本项目不在化工企业周边。符合15、禁止新建、扩建不符合国家和省产业政策的尿素、磷核、电石、烧碱、聚氯乙烯、纯碱等行业新增产能项目。本项目不属于尿索、磷钺、电石、烧碱、聚氯乙烯、纯碱等行业。符合16、禁止新建、改建、扩建高毒、高残留以及对环境影响大的农药原药（化学合成类）项目，禁止新
21、建、扩建不符合国家和省产业政策的农药、医药和染料中间体化工项目。本项目不属于农药原药（化学合成类）项目、农药、医药和染料中间体化工项目。符合17、禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目，禁止新建独立焦化项目。本项目不属于石化、现代煤化工、独立焦化等行业。符合18、禁止新建、扩建国家产业结构调整指导目录、江苏省产业结构调整限制、淘汰和禁止目录明确的限制类、淘汰类、禁止类项目，法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，以及明令淘汰的安全生产落后工艺及装备项目。本项目不属于限制类、淘汰类、禁止类项目、落后产能以及明令淘汰项目。符合19、禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重
22、过剩产能行业的项目。禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。本项目不属于国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目，不属于高耗能高排放项目。符合20、法律法规及相关政策文件有更加严格规定的从其规定。见其他相符性分析。符合由上表可知，本项目符合长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）江苏省实施细则（苏长江办（2022）55号）文件相关要求。3、与南京市“三线一单”生态环境分区管控方案的相符性分析对照南京市“三线一单”生态环境分区管控方案，本项目所在区域属于一般管控单元，本项目与一般管控单元环境准入及管控要求相符性分析见表1-3。表13与南京市“三线一单”生态环境分区管控方案相符性分析准
23、入清单环境准入及管控要求相符性分析空间布局约束（I）各类开发建设活动应符合国土空间规划、城镇总体规划、土地利用规划、详细规划等相关要求。本项目的建设符合相关规划要求。（2）根据南京市制造业新增项目禁止和限制目录（2018年版），各区在执行全市层面禁限措施基础本项目为市政道路建设工程，不属于制上，执行各区的禁止和限制目录。造业。(3)执行南京市建设项目环境准入暂行规定(宁政发(2015)251号)相关要求。本项目不在南京市建设项目环境准入暂行规定(宁政发(2015)251号)准入负面清单内。(4)根据关于对主城区新型都市工业发展优化服务指导的通知，支持在江南绕城公路以内的高新园区、开放街区、商业
24、楼宇、工业厂房以及城市“硅巷”，建设新型都市工业载体，发展以产品设计、技术开发、检验检测、系统集成与装配、个性产品定制为主的绿色科技型都市工业。本项目不涉及。(5)位于太湖流域的建设项目，符合江苏省太湖水污染防治条例等相关要求。本项目不涉及太湖流域。污染物排放管控(1)落实污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。本项目属于市政道路建设，无褥申请污染物排放总量。(2)进一步开展管网排查，提升污水收集效率。强化餐饮油烟治理，加强噪声污染防治，严格施工扬尘监管，加强土壤和地卜.水污染防治与修复。本项目不涉及。(3)加强农业面源污染治理，严格控制化肥农药施加量.合理水产养殖布
25、局，控制水产养殖污染，逐步削减农业面源污染物排放量。本项目属于市政道路建设，不涉及农业养殖方面。环境风险防控(1)加强环境风险防范应急体系建设，加强环境应急预案管理，定期开展应急演练，持续开展环境安全隐患排查整治，提升应急监测能力，加强应急物资管理。后期建设单位按照规定办理相关手续。(2)合理布局商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染排放较大的建设项目布局。本项目不涉及。资源利用效率要求(1)优化能源结构，加强能源清洁利用。本项目不涉及。(2)提高土地利用效率，节约集约利用土地资源。项目在前期设计时已经进行充分调研设计，提高土地利用效率,(3)根据南京市长江岸线保护办法，长
26、江岸线开发利用充分考虑与城市发展、土地利用、港口建设、防洪、疾病预防、环境保护之间的相互影响，根据本市长江岸线保护详细规划的要求，按照深水深用、浅水浅用、节约集约利用的原则，提高岸线资源利用效率。本项目不涉及。4、与中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见的相符性分析根据中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见中“三、深入打好蓝天保卫战（十四）加强大气面源和噪声污染治理。强化施工、道路、堆场、裸露地面等扬尘管控，加强城市保洁和清扫。本项目施工期在施工场地拟采取洒水抑尘、四周设置围挡并同时配备防尘装置等措施，全面控制施工期扬尘污染。因此，本项目在落实施工期污染防治措施的前提下，符合中
27、共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见的相关要求。二、建设内容新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道为新建工程，位于南京市雨花台区板桥新城占雄街道。本项目起点位于乐欣路与宁芜公路（雄风路）交叉口，终点接入新亭地理位康大街，自西向东依次下穿宁芜公路（雄风路）及待建S2号线（宁马线）、宁芜铁路、直古雄大道。本项目地理位置见附图Io一、项目由来目前南京市雨花台区板桥片区因宁芜铁路阻隔，铁路两侧片区仍然处于割裂状态，联系不便，过铁路通道亟需建设。为加强铁路两侧交通联系，改善片区出行条件，雨花台区政府拟建设新亭大街下穿宁芜公路、宁芜铁路隧道工程。工程建成后，接入距离可缩短为2.5km,向北可避免
28、二次掉头，向南可缓解振翔路跨铁交通拥堵，改善出行条件。图21现状新亭大街新亭大街下穿宁芜公路、宁羌铁路隧道工程起于星福路，依次下穿宁芜公路（雄风路）、宁芜铁路、古雄大道，终点止于新林大道平交，总长约1.2km,规划红线宽度为48.661.5m,道路等级为主干路，设计速度50kmh,全线设置一处隧道，隧道机动车道孔全长850m（桩号K0+150-K1+000）,其中暗埋段长215m,敞口段635m。为保障项目实施不会对区域交通造成不利影响，建设单位决定对新亭大街下穿宁芜公路、宁芜铁路隧道工程进行分段施工，先行实施新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程，即本项目。根据关于新亭大街与宁马市域（
29、郊）铁路交叉节点隧道工程可行性研究报告的批史（附件2）,本项目起点位于乐欣路与宁芜公路（雄风路）交叉口，终点接入新亭大街，自西向东依次下穿宁芜公路（雄风路）及待建S2号线（宁马线）、宁芜铁路、古雄大道，主线隧道全长183m,均为暗埋段，北侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约77m、103m,南侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约117m、93m。本次工程属于新亭大街下穿宁芜公路、宁芜铁路隧道工程一期工程，工程建成后暂不投入使用，待新亭大街下穿宁芜公路、宁芜铁路隧道工程二期工程建成并验收通过后，正式运营通车。二 472m一 IQ实魅范OB（本次立则回183m图22本次立项实施范围本次工程建设内容包括道路工程
30、、隧道工程、管线工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程及其他配套附属设施工程等。目前，本项目已取得南京市城乡建设委员会关于本项目可行性研究报告的批复（批复文号：宁建审字（2023）62号）。根据现场踏勘，本项目尚未开工建设，不属于未批先建项目。对照中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例及建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）等的相关规定，本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业：第131.城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人形地道）新建快速路、主干道；城市桥梁、隧道需编制报告表”，应编制环境影响报告表。受建设单位南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司
31、委托，南京绿创环境科技有限公司承担了该建设项目的环境影响评价工作，我公司自接受委托任务后，即组织有关人员进行现场踏勘、区域环境现状调查和基础资料收集，并对项目的建设内容和排污状况进行了资料调研和深入分析，在此基础上，按照国家相关环保法律、法规、污染防治技术政策的有关规定及环境影响评价技术导则要求，编制了新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程环境影响报告表，以便为项目决策和环境管理提供科学依据。二、项目（况项目名称：新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程；建设性质：新建；建设单位：南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司；建设地点：南京市雨花台区板桥新城古雄街道；建设规模：双向四车
32、道城市主干路。主线隧道全长183m,均为暗埋段，北侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约77m、103m,南侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约117m、93mo道路红线宽度61.5m-66.5m,设计速度50kmh;工程总投资：48149万元；技术等级：双向四车道城市主干路，红线宽度61.5m-66.5m,设计速度50kmh;建设内容：道路工程、隧道工程、管线工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程及其他配套附属设施工程等。本项目开工前为净地，本次评价不含征地拆迁工程。三、主要技术指标本项目技术标准主要依据城市路网规划、道路使用功能的要求和交通量预测结果来定。同时充分考虑了地区的社会经济环境以及周边环
33、境等因素。（1）道路等级：双向四车道城市主干路；（2）设计车速：50kmh;（3）设计荷载：机动车道：城-A级，慢行道：4kPa；（4）隧道封闭段长183m,仅限通行非危险化学品等机动车，按四类隧道设计；（5）隧道建筑界限：机动车道净高4.5m,慢行道净高3.5m,路缘带0.5m,安全带0.25m；（6）隧道内防撞护栏防护等级为A级：敞口段顶防撞护栏防护等级为SA级；（7）结构安全等级一级，重要性系数1.1；主体结构设计工作年限为100年；可更换、修复构件设计工作年限30年；（8）环境类别：I-b：（9）耐火等级：主体结构耐火等级一级，火灾升温曲线采用HC标准升温曲线，耐火极限不低于2.0h；
34、（10）抗浮设计等级：甲级，抗浮稳定安全系数1.1；（II）防水等级：主体结构防水等级为二级，混凝土抗渗等级P8；（12）抗震等级：抗震设防烈度7度，设计地震基本加速度0.10g；主体结构设防分类为乙类，抗震等级为四级。四、工程参数本次新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程起点位于乐欣路与宁芜公路（雄风路）交叉口，终点接入新亭大街，自西向东依次下穿宁芜公路（雄风路）及待建S2号线（宁马线）、宁芜铁路、古雄大道，实施主线隧道全长183m,均为暗埋段，北侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约77m、103m,南侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约117m、93m,红线宽度61.5m-66.5m,工程设计内
35、容包括道路工程、隧道工程、管线工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程及其他配套附属设施工程等。本项目具体组成表2-1表21项目组成表及主要环境问题项目组成工程内容及规模可能产生的环境问题施工期运营期主体工程隧道工程本项目为市政隧道建设工程，主线隧道全长183m,均为暗埋段，北侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约77m、103m,南侧慢行道暗埋段及敞II段分别长约l】7m、93m具体建设参数详见表2-2-2-4o占用土地以及机被破坏带来交通噪声、汽车尾气以及慢行道、交通事故产生的固体废物。管练工程电力UokVl6+2孔，4回220kV+2回IlOkV）.通讯（24孔）、燃气（DN500）。的水土
36、流失隐患，噪声、扬/辅助工程照明工程机动车道侧采用截光灯具，离地面12米、臂长2.5米，光源为260WLED灯；非机动车道侧采用截光灯具，离地面8米、臂长1米，光源为90WLED灯：间距35米，侧分带双侧对称布置。尘、废水以及垃圾的丢弃对周围环境的影响，施工对周边居民生活、/交通工程及沿线设施包括无障碍设施、标志、标线、标牌、信号灯等。生产、交通出行的影响。/宁芜公路标高抬升因隧道覆土及管线敷设需求，现状宁芜公路路面须上抬2.46m,高差顺接范围为45OmC/工程倒虹吸工程受隧道建设影响，新板沟采用倒虹吸，采用2根1.5m排水管，河道倒流箱涵尺寸为2mX2m。占地及挖填方项目挖方112631n
37、?,填方4451811?。本工程土石方主要来源于隧道开挖、管道敷设、材料运输、基础工程等。开挖土石方中符合质量要求的土石方就近填至附近本工程所需位置，以减少开挖土石方的运输距离。/临时工程在现场道路红线内建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施。施工机械停放利用工区范围灵活布置，施工营地依托周边建成区生活及周边配套设施。/废气施工期：由于施工产生的扬尘会对周边环境有较大影响，将按照南京市扬尘污染防治管理办法，避免在大风天气进行土方挖掘，在施工场地加设围栏及时洒水，运输车辆要进行遮盖，减少车辆滞留时间；加强施工机械的使用管理和保养维修，合理降低同时使用次数，提高机械使用效率，降低废气排放。运营期：市
38、政交通产生的尾气一般不会对区域的环境空气产生明显影响，符合环境空气质量标准（GB3095-20I2）中的二级标准浓度限值要求。环保工程废水施工期：主要为施工机械冲洗废水、基坑排水、围堰泥浆废水以及生活污水。施工现场因地制宜，建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量高的施工机械冲洗水或悬浮物含量高的基坑排水需经处理后方可回用于机械和车辆冲洗等。施工期生活污水经化粪池、隔油池处理后经市政管网进入城南污水处理厂，处理后达标排放至长江。运营期：主要来自降雨产生的路面径流，经泵房收集后排入市政雨水管网。噪声施工期：施工现场严格把控施工时间；尽量使用低噪音型号的动力发动装置降低设备运转的噪音，加强设
39、备日常护理，避免异常噪音。装卸操作时严禁抛掷；机械车辆途经居住场所减速慢行，禁按喇叭。运营期：建筑隔声，对隧道口两边合理规划和布局。固废施工期：主要是工程弃渣、建材损耗等建筑垃圾和施工人员的生活垃圾等，弃渣和建筑垃圾外运至弃至指定弃渣场，弃土方定期运送至南京固废管理处指定的弃土场，生活垃圾收集后纳入当地环卫系统。运营期：无固废产生。依托工程施工期：施工人员施工营地依托周边建成区生活及周边配套设施，安排施工人员临时食宿。4.1、平面布置本项目起点位于乐欣路与宁芜公路（雄风路）交叉口（起点坐标：118。38,47.375,31o54,47.282）,自西向东依次下穿宁芜公路（雄风路）及待建S2号线
40、（宁马线）、宁芜铁路、古雄大道,终点接入新亭大街（终点坐标：118。38,53.034,31o54,45.490）,主线隧道全长约183m,北侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约77m、103m,南侧慢行道暗埋段及敞口段分别长约117m、93mo（1）机动车道布置隧道机动车道起点桩号为K0+472.377,终点桩号为K0+655,全长约183m,具体平面布置见表2-2o表22机动车道平面布置桩号K0+472.377K0+527364K0+527.364K0+548.863K0+548.863K0+655机动车道孔西侧暗埋段箱涵顶推段东侧暗埋段长度5521.51()6.1备注单孔9.1m96m四车道（
41、2）慢行道布置本项目隧道北侧非机动车道范围起点桩号为NK0+206.484,终点桩号为NK0+386.363,全长180m,具体平面布置见表2-3。表23北侧慢行道平面布置桩号NK0+206.484NK0+261.986NK0+261.986NK0+283.484NK0+283.484NK0+386.363非机动车道孔西侧暗埋段箱涵顶推段东侧敞11段长度55.502m21.498m102.879m备注3.5m人行道+4.5m非机动车道3.5m人行道+4.5m非机动车道3.5m非机动车道本项目隧道南侧非机动车道范围起点桩号为SKO+195.539,终点桩号为SK0+405.448,全长210m,
42、具体平面布置见表2-4。表24西侧慢行道平面布置桩号SKo+195.539SK0+275.163SKO275.163SKO+296.635SKo+296635SKQ312.489SKO+312489SK0+405.448非机动车道孔西侧暗埋段箱涵顶推段东侧暗埋段东侧敞口段长度79.624m21.499m15.854m92.959m备注3.5m人行道+4.5m非机动车道3.5m人行道+4.5m非机动车道3.5m人行道+4.5m非机动车道3.5m非机动车道注：隧道北侧NKo+283.484处过古雄大道沿新亭大街设置人行梯道至地面，非机动车道大桩号侧保留人非不共板（4.5m非机动车道+3.5m人行道
43、）。隧道南侧SK0+312.208处沿古雄大道设置人行梯道至地面，非机动车道大桩号侧保留人非不共板（4.5m非机动车道+3.5m人行道）。(3)隧道设备布置本项目隧道属于四类隧道，设有雨水泵房、地下变电所、人行梯道等多种设施，具体平面布置见表2-5o表25隧道设备平面布置桩号KO+571.768KO586,575NK0+283.484K()+312.208机动车道孔雨水泵房及值班室地下变电所人行梯道人行梯道长度9*8*4.5m12*8*4,5m3.5m3.5m4.2、 纵断面布置(1)机动车道布置隧道下穿现状宁芜铁路，隧道设计方案需考虑对现状铁路安全的影响，根据现状轨面标高12.08m,下穿隧
44、道结构与铁路轨顶净距按Im控制。规划地铁S2号线盾构区间位于隧道下方，盾构区间顶标高0.43m,隧道结构须与地铁区间结构净距按不小于1.5m控制。受铁路条件限制，过铁路段采用箱涵顶推工艺，其余暗埋段采用明挖工艺。根据现状铁路及地铁S2号线控制条件，隧道以-4.9%4.9%组合纵坡下穿现状宁芜铁路；隧道西侧接地点路面标高16.29m,东侧接地路面标高17.27m；为满足铁路顶推箱涵施工要求，过铁路段结构底板设计为平坡，标高为1.88m；机动车道正常通行净高4.5mo隧道上跨地铁S2号线盾构区间采用工法桩进行坑底加固，工法桩位置避开盾构区（2）慢性车道布置隧道北侧慢性车道以3.5%3.5%组合纵坡
45、下穿现状宁芜铁路；隧道西侧接地点底板标高14.41m,东侧接地底板标高12.80m；为满足铁路顶推箱涵施工要求，过铁路段结构底板设计为平坡，标高为1.88m；慢性车道正常通行净高2.5m。隧道南侧慢性车道以-3.5%3.5%组合纵坡下穿现状宁芜铁路；隧道西侧接地点底板标高14.60m,东侧接地底板标高10.64m；为满足铁路顶推箱涵施工要求，过铁路段结构底板设计为平坡，标高为1.88m；慢性车道正常通行净高2.5m。4.3、 横断面布置宁芜铁路西侧隧道暗埋段建筑限界：车行孔单孔净距9.6m=0.5m（装饰带）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+2x3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带
46、）+0.25m（安全带）+0.6m（装饰带），机动车道净高4.5m；慢行孔单孔净距9.6m=0.25m（装饰带）+3.5m（人行道）+0.5m（路缘带）+4.5m（非机动车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+（）.lm（装饰带），非机动车道净高3.5m,人行道净高2.5m。图24宁芜铁路西侧暗埋段横断面宁芜铁路隧道顶推段建筑限界：车行孔单孔净距9.lm=0.5m（装饰带）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+2x3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.Im（装饰带），机动车道净高4.5m；慢行孔单孔净距9.6m=（）.25m（装饰带）+3.5m（人行道）+0.5m（路缘带）+4.5m（非机动车道）+
