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1、设计总说明一、概述(一)任务依据受巫溪县蒲莲镇玫府委托，我单位对蒲莲镇茶山柏谷产业园区基础设施建设项目(第一期)第一标段产业道路升级改造工程进行一阶段施工图设计。本次设计以相关部颁标准及甲方的设计委托进行，针对原农村公路进行改扩建，设计原则为尽量利用老路路基、节约工程量，降低造价。该项目为老路改建工程，项目起点位于巫溪县满莲镇肖家坡处，与省道S201成平面交叉，路线终点位于蒲莲镇老阴茶基地，与老鹰茶基地入口公路成平面交叉。路线全长0.887公里。(二)原路概况现状公路为农村公路，路基宽度3.54.5m,路面为水泥混凝土路面，平面线形指标差，弯道多，最小弯道半径9m左右，最大纵坡达13.5%,公
2、路行车舒适性较差。部分路段路基排水工程缺失，涵洞堵塞、挡防工程基本为浆砌片石挡墙，存在破损情况，既有老路边侧无护栏，行车安全隐患大，旅游大巴、中巴车无法通行。为进一步加强巩固巫溪县脱贫攻坚成果，促进巫溟县蒲莲镇及老鹰茶基地的发展，须对该公路进行升级改建。图一：道路挡埼现场图图二，既有道路现场图(三)设计规范公路工程技术标准(JTGB01-2014)公路路线设计规范(JTG020-2017)公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)公路桥涵设计通用规范(JTCD60-2015)公路后工桥涵设计规范(J
3、TCD61-2005)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)公路路面基层施工技术细则(JTGF20-2015)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)小交通量农村公路工程设计规范(JTG/T3311-2021)(E)设计原则现状公路部分能达到小交通量农村公路工程设计规范四级公路(H类)标准，局部路段为等外级公路。经与业主沟通后，主要利用既有公路进行改建，拓宽路基宽度至6.5m,在不拆除房屋的前提下对能明显改善平、纵线形和行车效果的路段进行了适当调整，为节约投资、减小工程量，本次设计路线平面及纵断面采用小交通量农村公路工程设计规范中四级公路(I类)标准进行建设。该段道路
4、全为改建拓宽。纵坡尽量利用原路纵坡，项目全线平面一般最小半径采用15m,道路最大纵坡采用13.8%e(五)设计内容据项目前期与业主单位沟通确认，本次施工图设计内容是对既有老路进行平纵线形升级。主要分项工程为：路基工程(路基土石方工程、路基防护工程等)、涵洞排水工程、平面交叉工程及其他工程(人行步道恢复重建等)。路面工程及交通安全防护工程。二、技术标准根据项目特点和沿线居民出行要求，考虑到本项目是连通老鹰茶基地乡村旅游景区的通道，交通量较小，但同时考虑到要满足中型客车通行需求。故本项目采用设计时速15kmh的小交通量农村公路工程设计规范四级公路(I类)标准，最小平面半径15m,路基宽度6.5米，
5、采用的主要技术指标见下表。主要技术指标表弓号项目单位规范值采用值备注1设计速度公里/小时1515纵断面控制指标2平曲线一般最小半径米2020本次设计尽量减少拆迁，避免大填大挖，减少水土流失，采用小交通量农村公路工程设计规范四级公路（I类）技术指标下限，尽量不占用有限耕地资源和诱发新的路基病害和地质次生灾害。四、路基（一）路基横断面型式路基宽6.5m=0.25m（土路肩）+3.0（行车道）+3.0（行车道）+0.25m（上路肩），路基路拱横坡为2%,其结构型式详见路基标准横断面图。（二）路基设计1、埃方略基路基的填方首先采用路基挖方中的土、石，路堤填料不得采用有机土，当采用风化严重的软石、粉土作
6、填料时，应采用土质改良措施，低填处要考虑地下水和毛细水的作用，并采取必要的措施，以保证路基稳定。路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。路基范围内的树根要全部挖除并将坑穴填平夯实。基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段,必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于60cm,并予以分层压实。路堤修筑范府内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定压实。路堤经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情况采用排水疏干、换
7、填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路堤基底具有足够的稳定性。路基在施工时，按照规范要求，必须满足压实的要求。其压实度为采用重型击实标准。士基压实度表填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（黯3平曲线极限最小半径米1515结合地形以及施工图测量，且设计期间多次向业主汇报情况，综合考虑行车安全、老路利用率、边坡安全等因素后,最大纵坡按14.0%控制。4回头曲线最小半径米/5缓和曲线最小长度米20/6最大纵坡%1213.87最小坡长米45658路基宽度米6.56.59路肩宽度米2X0.252X0.2510桥涵荷载级公路一II级公路一H级11路基、小桥及涵洞洪水频率1/251/25三、路线（一）
8、路线平面设计本项目平面坐标系统采用2000国家大地坐标系，高程系统采用1985国家高程系统，根据路线走向及主要控制点，采用GPS实地定测平面线位。1、直线、曲线及缓和曲线路线平面布置尽量与沿线地形、地貌相适应并注重技术指标的均衡连续，按照“尽量利用原路，遵循利用与改造相结合，降低造价”的原则布线。路线按直线一圆曲线一直线基本型进行设计，走向与老路基本一致。2、曲线的超高及加宽本路段按规定进行超高，最大超商6乐超高旋转轴为绕路基中线。由于地理位置受限,且路基宽度为6.5m,故本项目采用四级公路第1类加宽。（二）路线纵面设计1、路线设计高程的控制本次设计高程为路面设计设计高程。2、纵断面设计原则拓
9、宽原有路堤时，应在原有路基坡面开挖台阶，根据近年来实际施工情况，为切实保证开挖台阶的质量，要求台阶开挖宽度突破路基规范所要求的不小于1.0m,而应达到2.0-3.0m,对于加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超挖填筑或翻挖原有路基等工程措施。对于拓宽路堤为切实有效控制新路基的沉降问题，可根据需要采用冲击碾压或强夯进行增强补压及铺设土工格栅等粽合处治方式，以消减新老路基拼接拓宽的差异变形。(=)路基防护工程1、路基防护后工材料要求路基防护采用MlO浆砌片石，片石的强度应N40MPa.对陡斜坡上的高填方路基，根据地形条件设置路肩墙、路堤墙、护脚、抗滑齿墙等支挡构造物，以提高路堤的整体稳定性。挡墙应
10、错缝砌筑，为保证挡墙外墙面美观性，墙面片块石缝隙应砂浆勾缝。在地面横坡很陡无法填筑较高路提的局部路段，因地制宜的设置路肩墙或路堤墙；在地面横坡较陡的填方边坡(H20一般土1:0.751：1.25泥灰岩、泥岩、页岩1:0.11:0.751:0.31:1灰岩、白云岩1:0.11:0.31:0.31:0.53、特殊路若处治1）路井坡挖交界处治对于坡比陡于1:2.5的纵向半填半挖路基，为了减少半填半挖路基的路基不均匀沉降引起的路面早期开裂错台现象，对于路基填挖交界处，应按公路路基施工技术规范（JTGFIo-2015）挖纵向台阶。2）新旧路衔接设计本项目利用老路路基较多，原睑路面带碎石化，平整后压实。由
11、于旧路路基沉降已经完成，而新建路基沉降才开始就造成了新旧路基的不均匀沉降。路面建成后如果处理不当，新旧路基搭接处容易产生裂缝，反射到基层、路面上。设计主要采取以下措施：新老路基拼接处，为确保拼接处的新老路基的拼接效果，应拆除原有公路的防护工程，并清除坡面松土，沿老路坡面开挖台阶，自下而上逐层填筑路基，加强新老路基的整体性。新拼接路基宜选用透水性好、强度商、具有良好级配的粗粒土作为路基填料，若采用细粒土作为填料，应满足路基土最小强度（CBR）要求，并加强路基内部（特别是新老路基结合部）的排水。必要时，可设置横向排水盲沟，排除路基内部积水。自然区划：本路段经过地区属公路自然区划V3区；设计标准轴载
12、：BZZ-100；设计使用年限：沥青混凝土路面8年。路拱横坡：路面设置单向横坡，标准横坡为2乐横坡朝向以将路面排水排入边沟为准,避免对路基的冲刷。5.3 现状交通量及荷微（1）现场调查掌握并结合乡镇、村提供意见该路段平均日交通量如下：平均日交通量车辆类型小货车小客车平均日交通量（辆/日）511（2）荷载各类型代表车辆计算荷栽车类别前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距（m）日均交通量（辆）小货车13.5527.21双轮组5小客车19.327.91双轮组II5.4 路面结构组合本项目路面设计设计采用BZZTOO作为标准轴载，路面采用沥青混凝土路面，道路设计使用年限为8年。应业主要求采
13、用以下路面结构：面层：4Cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土；透层：PA-2乳化沥青基层：20Cm厚5水泥稳定碎石；5.5 材料技术要求（1）沥青混凝土面层5.6.1沥膏混合料材料要求1）基质沥青为提高面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候.分区及交通使用要求，表面层选择使用聚合物沥青，沥青与面层石料的粘附性不低于4级，基质沥青及非沥青均采用A（7）墙趾处的基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡（坡度5.0%）,以免积水下渗，影响墙身的稳定。（8）墙背砂砾石反滤层回填需待砂浆强度达到70%以上方可进行。墙背回填应分层夯实，分层厚度30Cm为宜。墙背填料应符合相关要求，反滤
14、层填筑宽度不得小于30cm。回填与墙体砌筑交叉进行逐层夯实，压实度应达到92%,夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。（9）石料、水泥砂浆标号应符合设计要求，片石表面应清洁。（10）基坑开挖边坡坡度允许值：土层1:0.75,基岩1:0.5。（11）基坑开挖后应及时砌筑墙身。（12）挡墙修筑时要保持外形一致，美观大方，以满足景观要求。（13）施工期间应该严格注意施工安全，严格按照规范施工，着实际情况中存在安全隐患，施工单位要立即与设计单位联系。（14）由于本工程存在在原有挡墙上加载的路段，如遇原挡墙出现裂缝及沉降，施工单位应及时通知设计单位。（15）除符合上述设计要求外,未尽事宜，请按照相关施工规
15、范、标准的要求办理。（四）路基路面排水设计路基设计洪水频率为1/25。排水系统由路面排水、路基边沟排水和桥涵组成。并与农田水利排濯系统相结合，形成良好的排水系统以保证路基及边坡的稳定。（1）路面排水：路面、路肩均以2%的横坡排出路面积水。（2）路基排水：为保证路基稳定，挖方路基两边设置边沟，为保证水流顺利排出路基，要求排水沟纵坡大于0.3%,排水沟中的水一般均巳引入天然河沟或涵洞并排出路基外。砌体用砂必须满足规范要求，砂浆拌和均匀，和易性好。片块石强度必须达到ML30以上，不能用风化石，砌筑时组砌方法正确，砂浆填塞密实，堵面勾堤牢固。五、路面本路段功能定位为：方便群众出行的轻交通量荷载农村公路
16、，车辆类型以小客车、小货车为主，极少量大货车及大客车，车流量不大。5.1 设计荷蒙设计荷载：公路一H级。5.2 主要技术指标面层类型：沥青混凝土面层;检验项目技术要求动力粘度（绝对粘度，60tC）（Pas）不小于1802）乳化沥Ir乳化沥青应按表“乳化沥青的品种和使用范围”进行选用。质量应符合表“乳化沥青技术要求”技术要求。乳化渐青的品种和使用范围品种代号适用范围乳化沥青喷洒型乳化沥青PCR粘层、封层拌合型乳化沥青BCR稀浆封层和微表处乳化沥青质量应符合下表技术要求:乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号试验方法PCRBCR碳乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子电荷-阳离子（+）阳离子（+）T
17、0653筛上剩余量（1.18mm）,不大于%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1-10330T0622沥青标准粘度C25,3S82512-60T0621蒸发残留物含量，不小于%5060T0651针入度(100g,25aC,5s)0.Imm40-12040-100T0604软化点，不小于eC5053T0606延度（5）,不小于cm2020T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5T0607与矿料的粘附性，襄覆面积，不小于-2/3-T0654贮存稳定性Id,不大于%11T06555d,不大于%55T0655注:破乳速度与集料粘附性、拌和试验、所使用的石料品种有关。工程上施工质
18、量检验时应采用实际的石料试验，仅进行产品质量评定时可不对这些指标提出要求。当用于填补车撤时,BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于550贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5d,乳液生产后能在第二天使用完时也可选用Id。个别情况下乳化沥青5d的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求乳化沥青运至工地后存放在附有搅拌装置的贮存级70号道路石油沥青。沥青及基质沥青的各项技术指标要求如下表.制备沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过实验确定剂用量和适宜的加工温度，其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）o其技术指标要求
19、分别如表所示：表9.1.1-1沥青技术指标要求试验项目单位技术指标试验方法针入度（25-、100g、5s）(0.1mm)4060JTJT0604针入度指数Pb不小于0JTJT0604延度(5C,5cmmin),不小于(era)20JTJT0605软化点（TR&B）,不小于（七）60JTJT0606运动粘度（135t）,不大于(Pas)3JTJT0625闪点，不小于(P)230JTJT0611溶解度，不小于(%)99JTJT0607弹性恢复（25C）,不小于(%)75JTJT0662离析，软化点差，不大于(P)2.5JTJT0661RTFOT后残余物质量损失，不大于(%)1.0JTJT0610针
20、入度比（25C）,不小于(%)65JTJT0604延度（5t）,不小于(cm)15JTJT0605面层渐青的基质沥青采用70号A级道路石油沥青，其技术指标应达到下表所列的技术要求:道路石油沥青70#A皴技术要求检险项目技术要求针入度25P,100g,5s(0.1mm)6080延度5cmmin,15SC(Cm)不小于100软化点（环球法）（*C）不小于46溶解度（三氯乙烯）R）不小于99.5针入度指数PI-1.31.0薄膜加热试验163t5h质量损失（%）不大于0.6针入度比（%）不小于65延度15t（cm）不小于100闪点（CoC）CC）不小于260含蜡量（蒸馅法）（盼不大于2密度15tC（g
21、/cm3）不小于1.01指标技术要求石料冲击值（舒不大于20抗压强度（Mpa）不小于120附注：对沥青的粘附性，可为采取掺抗剥落剂后的技术要求。（2）细集料沥青面层细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无杂质、并有适当级配的100%破碎机制砂组成，细集料不能采用石屑，严禁采用山场下脚料。其规格应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG卜40-2004）表4.9.2中砂级配和细度模数要求。其质量技术要求见下表。沥青混凝土用细集料的技术要求项目单位技术指标试验方法表观相对密度，不小于2.45T0328坚固性（3mm部分），不小于%一T0340含泥量（0.075mm的含量），不大于%5T0333砂当量不小于%5
22、0T0334亚甲蓝值不大于g/kgT0349棱角性（流动时间），不小于ST0345细集料的级配应满足下表所列的级配要求。本工程不使用天然砂。沥青混凝土用细集料（机制处）的级配要求规格公称粒径（mm）水洗法通过各简孔的质量百分率（命9.54.752.361.180.60.30.150.075S-16031008010050-8025-60845025010（3）矿粉矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石憎水亲油的岩石经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，禁止使用回收粉尘。其质量技术要求见表下。沥青面层用细集料质量技术要求指标技术要求视密度（tm3）不小于2.60坚固性
23、（0.3mm部分）（%）不大于12砂当量居）不小于60棱角性（%）不小于15沥青面层用矿粉质量技术要求指标技术要求罐内，并不断地进行搅拌，否则不准使用。当乳化沥青或特种乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T0656进行-5eC低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块。3)粘层路面面层采用双层式沥青混凝土结构，必须在两层沥青混凝土间、沥青混凝土与水泥混凝土间喷洒粘层沥青。其用量叁照下表实施。沥青路面粘层材料的规格和用量表下卧层类型乳化沥青规格用量(Lm2)新建沥青层PC-30.30.64)沥青会面层(1)粗集料沥青面层细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无杂质、并有适当级配的100%破碎
24、机制砂组成，细集料不能采用石屑，严禁采用山场下脚料。其规格应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表4.9.2中砂级配和细度模数要求。其质量技术要求见下表。沥青上面层用粗集料质量技术要求指*示技术要求石料压碎值(%)不大于常温20高温24洛杉矶磨耗损失(蛤不大于15视密度(tm3)不小于2.6吸水率(黯不大于2.2对沥青的粘附性不小于掺加抗剥离剂后不小于5级坚固性(%)不大于12细长扁平颗粒含量R)不大于131号料0.6水洗法0.075mm颗粒含量(盼不大于2号料0.83号料1.0软石含量(酚不大于S石料磨光值(BPN)不大于12（10）巳运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能
25、满足摧铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。普通沥青混合料：初碾温度不低于13（C,终压温度钢轮压路机不低于9（FC,开放交通温度不高于50。（11）当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用分幅摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。（12）压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况调整碾压工艺，必要时应紧跟撼铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。（13）施工完毕后的路面应在24小
26、时内禁止一切车辆通行。8、施工注意事项1）路基施工前应清除占地范围内的耕植土、腐植木，水塘的淤泥，挖除树根和竹根等。2）路基施工时，应做好场地排水工作，避免因路基排水不畅导致既有路基含水量较高，形成透析等现象，若发生此类情况应由施工单位自行负责。3）开挖土方不应使用爆破施工。开挖石方爆破作业应以光面爆破（或预裂爆破）为主，以保证挖方边坡坡面稳定、美观，严禁采用大型爆破和洞室爆破。路基开挖时必须准确测定出设计边坡线，以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平口抬炮施工而影响边坡稳定，特别是深挖边坡应严格控制其坡比和平台宽度。当路堑的开挖线距边坡的设计线两米时采用光面爆破；若采用预裂爆破，则应合理布置
27、预裂孔和主爆孔位置，各预裂孔的角度应与设计边坡坡度一致。预裂孔应先于主爆孔之前同时起爆，以保证其良好的光面效果。在爆破之前应由施工单位作具体的爆破组织与技术设计，报监理工程师批准。4）在填方施工中应加强地表及地下排水，填方范圈内不能有坑困积水，盲沟进出口不得堵塞。软基路堤施工应控制填筑速度，避免过快的填土加载造成地基失稳破坏。软弱地基土不宜直接碾压，应铺上50Cm厚的填料后进行碾压，避免地基土结构破坏。5）路堑培和在土基中开挖基坑的其它挡土墙均应跳槽开挖，分段修筑。以避免施工过程中的土体失稳病害。墙背应回城透水性好的砂性填料并夯实，同时设置泄水孔和隔水层。6）半填半挖路基和斜坡路堤要在除去覆盖
28、土层的基岩上开挖台阶，台阶宽度不小于23m,并向内倾斜24%的横坡；填筑时按错台高度分层填筑并压实。7）采用土石混合料填筑路堤，当石料含量为5075%时，每层填筑厚度应不大于400w;石料含量大于75%或小于50%时，其压实作业应遵守技术规范中关于填石路堤或填土路堤的要求，石料强大粒径不得越过压实层厚度的2/3：路床面100Cm厚度内不应采用土石混合料填视密度（tm3）不小于2.5含水量（%）不大于10.6mm(%)100粒度范围0.15mm(%)90-1000.075mm(%)75-100外观无团粒结块亲水系数附注：亲水系数宜0.8。5）注京事项（1）在拌和楼生产沥青混凝土时，沥青由于粘度较
29、大，泵送时间较长，易造成热料仓等料，导致矿料过热，进而使得混合料出料温度偏高，同时还将影响拌和楼混合料产量。解决的方法：在供给沥青前提前30-60nin用导热油对管道进行预热。（2）某些拌和楼沥青称重系统常由于系统原因造成设计值与实际配给值不一致，后场技术人员应该密切关注，以沥青实际配给值为准，对生产配比进行适当调整。（3）实际生产时，应确保冷料进料速度与生产配合比设计取热料仓矿料时基本一致，以避免热料仓矿料级配发生较大波动，从而影响实际生产配比。（4）拌和楼生产沥青混合料通常使用矿粉，但在沥青混凝土中仅使用水泥或者消石灰，因此必须事先与拌和楼管理人员协调水泥添加事宜，一般不宜使用粉料回收仓作
30、为水泥贮存仓，生产过程中禁止将回收粉料回收到水泥贮存仓中。（5）沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准或设计要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。（6）沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检险所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。（7）浙青混凝土拌和站在拌和沥青处前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。（8）沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。普通沥青混合料：矿料温度165195t,沥青温度不高于150*C,
31、混合料出厂温度不高于160tC0（9）沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施.以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（其中上层沥青混合料的残余孔隙率要求大于3%,且不大于7酚。（2）混合料组成设计水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。试验中所用的各项材料必须为施工中实际使用的材料。水泥稳定碎石基层的压实度（按重型击实标准）应不小于97
32、%,7天龄期的无侧限饱水抗压强度应23.5NPa。水泥稳定碎石基层的水泥剂量本次设计按5%计量，实际剂量应通过配合比试验确定。水泥的艘大剂量不应超过快。水泥稳定碎石底基层的压实度（按重型击实标准）应不小于95%,7天龄期的无侧限饱水抗压强度应22.5MPa。水泥稳定碎石基层的水泥剂量本次设计按4%计量，实际剂量应通过配合比试脸确定。水泥的最大剂量不应超过6机在底基层、基层施工前应铺筑不小于200米的试验路段来确定大面积施工的控制奉数及修改、补充施工组织方案。试脸段养生达到规定龄期时应进行钻芯实验检测，验证能否满足设计的性能指标要求，如不能应重新铺筑实险段。应对试险段各项控制参数及施工方案进行总
33、结，报监理工程师认可后才能进行大面积施工。（3）施工注意事项1）一般规定水泥稳定碎石基层和底基层宜在气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在51以上，应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层保持一致。水泥稳定碎石基层和底基层均采用集中厂拌，基层采用水泥稳定土摊铺机摊铺，底基层采用平地机摊铺，采用重型压实标准，基层压实度298%,底基层压实度N97%。为减少基层、底基层的开裂，应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大现2%）时进行碾压，直到达到上述按重型击实试验法确定的要求压实度。碾压完成后，要及时养生，保护混合料的含水量不受损失，决不能让基层暴晒变干开裂，养生完
34、成后应尽快铺筑沥青面层。2）集中厂拌法施工水泥稳定碎石在中心站用厂拌设备进行集中拌和，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料，应符合下列要求：配料应准确，拌和应均匀；含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压的含水量不小于最佳值；不同粒级的碎石以及细集料应隔离，分别堆放。正式拌和以前必须调试所有设备，使混合料的级配组成和含水量都达到规定的要求，原筑路堤。8）路基施工季节性强，应避开多雨的季节。填方与挖方，挖方与锚杆，填方与构造物等方面协调和配合是直接影响整个施工质量和工期的重要因素。所以事前的整体施工顺序与详细的计划和施工过程中的不断调整是十分重要和必要的，较为充分的周密施工组织在本道路
35、上尤为重要。9）为确保挡土焙施工质量，必须按照设计图和施工技术规范要求进行施工，其基础必须满足挡土墙基底应力要求：施工开挖时视实际地质情况作相应调整。10）路基开挖中地质情况与设计有出入时，应及时通知设计代表或监理工程师，调整边坡坡率和必要的挡防设施。11）未尽事宜按公路路基设计规范等其他技术规范要求执行。5.6.2水泥稳定碎石基层（1）材料要求水泥水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。宜选用初凝时间大于等于3小时，终凝时间6小时以上，强度等级32.5的水泥。水泥质量应符合国家标准。集料井层/底基层集料的皴配的颗粒组成范图层位通过下列饰孔（mm）的质量百分比（%）一液限塑性37.531.5
36、199.54.752.360.60.075%基层/底基层100101006863858223216288150-3289碎石的最大粒径为31.5mm,宜按粒径9.5mm-31.5mm,4.75mm9.5mm、2.36mm4.75mm和0-2.36三四种规格备料。碎石压碎值应不大于35%：粗集料针片状含量应不大于15%；含泥量应不大于3%,4号料中0.075mm通过率应不大于20%（宜不大于18%）;碎石中小于06mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%,塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合表9的规定。水施工用水符合一般饮用水即可，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。恒栽考虑填土的
37、重力，按新填土情况计算，填土重力对涵洞的竖向和水平压力强度系数K、人按公路涵洞设计规范(JTG/T3365-02-2020)中有关规定计算选用。活载计算采用车辆荷载，按30角扩散分布；由于涵顶填土高度20.5m,故不计活载的冲击效应。管节按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行强度与裂缝验算；不计算管壁环向压力和径向剪力，仅考虑弯矩作用效应。地基承载力特征值fj是在地基应力理论计算值的基础上，公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)有关规定进行深度修正所得；修正后的涵洞基底地基承载力特征值fj要求如下表：涵洞地基承载力特征值fJ数值表管涵地基承载力特征值150kPa当涵底地基
38、承载力特征值%不满足要求时，应根据实际情况采用适当的方法进行处理,以达到设计要求：基底换填材料的选用：采用级配碎石进行换填。设计参数填砂：重力密度为19kNm*内摩擦角为35；钢筋混凝土：重力密度为26kNm;普通钢悠：HPB300钢筋抗拉强度设计值为250MPa,HRB400钢筋抗拉强度设计值为330MPa；素混凝土的强度设计值按公路后工桥涵设计规范(JTGD6L2005)的要求取用。台背处理1)涵顶50Cm范围内进行回填时,严禁采用重型机械压实，且1.5Om内不允许冲击碾压，在涵洞两侧6m范围内用液压夯实机进行夯压，每2m夯实一次。2)填料宜采用中粗砂或砂类土、砾类土、碎石土等粗粒土，推荐
39、熄料采用砾石土。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。在雨季施工时，应采取措施，保护集料，特别是细集料应有覆盖，防止雨淋。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量，尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。采用稳定土摊铺机摊铺混合料，拌和机和掩铺机的生产能力应相互匹配，摊铺机宜连续揽铺，拌和机的产量宜大于400th,如拌和机的生产能力过小，在掳铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机待料的情况。掩铺机后面设专人消除粗、细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用18t以上重型震动压路
40、机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。应避免纵向接缝，基层宜整幅摊铺，严格遵守试脸确定的碾压机械组合和碾压便数，底基层应达到97%的压实度（按重型击实试验确定），对于基层应保证达到98%的压实度（按重型击实试脸确定）。3）养生每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，成型24小时候后，宜采用150g土工布覆盖保湿养生，土工布可重复利用。对于基层，也可用沥青乳液进行养生。沥青乳液的用量按0.8l.Okg/m*选用，宜分两次喷洒。第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其能稍透入基层表层，第二次喷洒浓度较大的沥青孔液，如不能避免施工车辆在养生层上通行，应在乳液分裂后撒布38硒的小碎
41、石，做成下封层。在无上述条件时，也可用撒水车经常撇水养生，撒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况。水泥稳定粒料成型后严禁复压及开放交通。基层的养生期不宜小于7d,在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定土层上，除撒水车外，应封闭交通，养生期结束后应先清扫基层，并立即喷洒透层或粘层沥青。在清扫干净的基层上，也可先做下封层，以防止基层干缩开裂,同时保护基层免遭施工车辆破坏。宜在下封层铺设后的1030d内开始铺筑沥青面层的下面层。六、桥涵工程本项目不包含桥梁，本次共设计3道涵洞，均为圆管涵。1、钢筋建HI管酒设计要点：涵洞外层防水措施：在涵洞与填土接触面均涂热沥青三道；
42、进行涵洞外层防水层施工后才可进行下一步施工工序，即沥青涂抹需在回填之前进行。八字翼墙与端墙间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时，在端墙面敷设数层沥青和油毛毡而形成(厚度12厘米)。涵洞施工完成后，混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行回填：洞身两侧填土应严格对称均衡水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96%；洞身两侧紧靠涵身部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和洞身范围内的填土进行碾压；填土高度不足LOm时，采用人工或小型机具夯填：埴土高度超过LOm时，方可采用机械填筑。圆管涵基底地基承载力特征值fao检测：采用轻便动力触探、伸力触探等方法进行检测；检测频率一般情况下每10-2Om布置一个断面，每个涵洞不少于三个断面，每个断面不少于三个检测点，地质条件复杂时适当加密。未尽事宜按交通部部颁公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)、公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020).公路桥涵地基与基础设计规范(JTC3363-2019)要求执行。七、环境保护工程(一)旅工期间对生态环境影响评价施工期间对环境有影响的主要工程有：施工时砍伐树木；路基填方、挖方、防护及排水工程；土石方调运及废方处理：路面材料
