建筑工程塔吊预制桩方案(修改).docx

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1、和谐、诚信、创新、超越江阴御景首期工程塔吊安装专项施工方案编制人:审核人：审批人：编制单位：江苏天亿建设工程有限公司编制日期：二O一三年十二月团结、开拓、务实、求精。目录第一节、工程概况2第二节、编制依据2第三节、安装地位平面3第四节、所选用的塔式起重机型号及性能技术参数5第五节、基础和附着装置的设置5第六节、爬升工况及附着节点详图6第七节、安装顺序和安全质量要求8第八节、安装辅助设施的型号、性能及部署地位10第九节、电源的设置10第十节、施工人员配置11第十一节、吊索具和专用工具的配备12第十二节、安装工艺程序错误!未定义书签。3第十三节、安全装置的测验15第十四节、重大危险源和安全技术措施

2、18第十五节、应急预案2224第十六节、附件-计算书第一节、工程概况1工程概况江阴御景项目位于江阴市市区西南侧，地块北靠毗陵路，南临华侨路，东临澄南路，西面为花山路。项目一期总建筑面积约18万平方米，御景首期开拓项目包括，高层住宅区共七栋住宅楼，由1栋20层、2栋24层、4栋32层楼组成，主体结构为框架剪力墙结构。2、相关方责任主体本工程由江阴盛建置业有限公司开拓，由无锡市民用建筑设计院有限公司承担主体设计，由江苏省地质工程勘察院地质承担勘探，由江苏天亿建设工程有限公司施工总承包，由江苏地基工程有限公司承担桩基专业分包。3、地质条件水文地质条件：塔基基础直接作用于拟建建筑物持力土层上，基础底部

3、标高-0.95m（依据桩基图纸工程桩标高-1.25,暂定此标高，等土建施工图出来后再依据实际情况调整），原号粉土夹粉质黏土层地基承载力115kPa,其地耐力不满足要求，需在塔吊基础承台下打桩。应业主要求，选用管桩型号采用综合楼桩基础所用管桩，PHC-500AB-C80-12,具体力学性能及几何配筋参数详见预应力混凝土管桩苏G03-2012。第二节、编制依据建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-2010塔式起重机设计规范GB/T13752-1992建筑地基基础设计规范GB50007-2011建筑结构荷载规范GB50009-2012混凝土结构设计规范GB50010-2010建

4、筑桩基技术规范JGJ97-2008预应力混凝土管桩苏G03-2012江阴施工组织设计及其建筑、结构施工图纸第三节、安装地位平面1、塔机平面部署示意图【图1】说明,&的工N腌购&柱代飒凶三的工电等I施工平面布置图K电电1;IM2、塔机管桩平面定位表:楼幢号1#桩（左上）2#桩（右上）3#桩（左下）4#桩（右下）9#房X=25993.441=25997.401=25993.441=25997.401Y=29577.850Y=29577.850Y=29574.250Y=29574.2507#房X=26075.380X=26078.980X=26075.380X=26078.980Y=29574.04

5、1Y=29574.041Y=29570.441Y=29570.4413#房X=25968.157=25971.757X=25968.157X=25971.757Y=29484.330Y=29484.330Y=29480.730Y=29480.7301#房X=26067.681X=26071.173X=26068.556X=26072.048Y=29475.482Y=29476.357Y=29471.990Y=29472.86513#房X=26017.635X=26022.635X=26017.635=26022.635Y=29669.140Y=29669.140Y=29694.140Y=296

6、94.14020#房X=26080.175=26084.475X=26080.175X=26084.475Y=29695.451Y=29695.451Y=29691.851Y=29691.851综合楼X=26045.357X=26048.957X=26045.357X=26048.957Y=29641.668Y=29641.668Y=29638.068Y=29638.068注：待业主下发正式地下室施工图后或再做微调。第四节、所选用的塔式起重机型号及性能技术参数1、塔式起重机型号本工程所选用塔式起重机，型号为QTZ63,为水平臂架，小车变幅，上回转，自升式塔机。附着式最大起升高度达140m,独立

7、式最大起升高度38.2m,额定起重力距55t.m,最大额定起重量为6t。具有作业范围大，工作效率高等特征。2、主要性能技术参数整机技术性能参数详见起重机生产厂家使用说明书第五节、基础和附着装置的设置1、基础设置【图3】本工程塔机类型性能一致，以塔机的最不利状态，即最大独立高度作用时的两种状态，工作状态和非工作状态，分别进行塔机基础设计，塔机基础设计施工图如下图所示，计算书详见附件一，基础平面定位图详见图2。2、附着设置塔机设3道附着，三道附着高度分别为31米（最大起升高度62米），55米（最大起升高度86米），79米（最大起升高度IlO米）。塔吊水平及垂直方向防碰撞措施方案详见第十四节。第六节

8、、爬升工况及附着节点详图1、爬升工况主楼塔机，当到达使用说明书中的最大独立高度时，安装第1道附着，距基础顶面高度31m。当塔机安装高度到达55m时，安装第2道附着，附着间距24m。当塔机安装高度到达79m时，安装第3道附着，距第2道附着24m。2、附着节点详图【图5】1#房塔机3#房塔机55009#房塔机13#房塔机19#房塔机20#房塔机第七节、安装顺序和安全质量要求1、底架将已组装在一起的底架用汽车式起重机吊在混凝土基础上，用水平仪校正底架，并拧紧地脚螺栓。2、基础节或标准节安装基础节或标准节，并进行垂直度检验，其垂直度应控制在1/1000以内。安装时注意标准节上的踏步和梯子要和基础节相对

9、应，拧紧四周的联接螺栓。3、爬升架在地面上将爬升架的走台、栏杆等装好，并装上爬升机构、液压泵路，加好液压油，吊起后套装在基础节和标准节外面，调整导向滚轮,使滚轮与塔身的间隙为25mm,保证爬爪搁至塔身踏步的槽内。4、回转机构在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装成一体，然后将这一部件吊起，安装在塔身节上，用销轴和高强度螺栓将下支座与爬升架和塔身标准节相联。5、塔帽在塔顶上连好一平臂拉杆（左右各一根），然后吊起塔顶用四个销轴固定在上支座上，注意塔顶倾斜的一面与吊臂处于同一侧。6、平均臂在地面上将平均臂的走台、栏杆、起升机构、配电箱等装在平均臂上，把两个拉杆按规定联接好并用铁丝固定

10、，接好各部电线，然后将平均臂吊起来与上支座用销轴联接，联接后抬起平均臂成一角度至平均臂拉杆的安装地位，安装平均臂拉杆后，再将吊车卸载。7、平均块按说明书规定吊起2t的平均重放在规定的地位上：放在倒数第三个地位上。8、驾驶室在地面上先将司机室的电气设施检查好以后，将司机室吊起至上支座的平台上，然后用销轴将司机室与上支座平台联接好。9、吊臂组装按说明书要求用相应的销轴把大臂装配在一起，在第一节和第二节联接后，装上小车吊篮，并用铁丝把小车和吊篮固定在臂架根部，然后把大臂放在Im高左右的支架上，使小车和吊篮离开地面，然后按说明书要求组装完其它臂架节，使臂长到达55m。10、吊臂拉杆按说明书要求组装吊臂

11、拉杆，并固定在上弦杆的相应支架上。注意：组装完毕，要检查各销配合的松紧度、止退装置是否起作用、开口销是否穿好。11、吊臂安装按说明书要求找好重心，穿好吊绳，吊臂两端系上拖拉绳，用汽车吊将吊臂总成平稳提升，坚持吊臂处于水平地位，使吊臂能顺利安装到上支座吊臂钱孔上。吊臂与上支座联接完后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起（用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉联接板能够用销轴联接到塔顶的拉板上面，然后再调整长拉杆的高度地位，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶的拉板上面。然后缓慢放下吊臂，使拉杆处于张紧状态。12、平均重按说明书规定放置平均重8块，共10t。13、电工接线

12、。14、钢丝绳将钢丝绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮后，绕过起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮，最后将绳端固定在臂头上。备注：基础部分有撑杆的，必须在加入标准节后，把底架上的四根撑杆安装好后才干工作。第八节、安装辅助设施的型号、性能及部署地位1、安装辅助设施的型号、性能依据塔机型号，本次安装(拆卸)所需配备的机械的具体情况如下:塔机安装辅助设施的型号、性能一览表表4序号名称规格数量1汽车式起重机25tI2起重钢丝绳61920m3圆丝8#15m4活动板手18I5手动葫芦It16卡环02022、部署地位本工程塔机组装全部在地面完成，使用汽车式起重机吊装，空中拼装完成安装。塔机依据现场实际情况陆

13、续安装。汽车式起重机停靠地位为就近塔机基础处的自然地面上。第九节、电源的设置1、场地电源线的敷设场地内的电源采用单独分配箱控制，采用TNS五线三相制接线系统，分配箱进线采用VV-3*35+2*16,电源线敷设走向详见总平面图。2、塔机上电气线路的安装(1)按有关电气图分别接通起升，回转，牵引三大机构的电气线路。(2)先后接通操纵台及操纵室内控制开关板及照明、警视灯等。(3)将主电缆从配电柜引入回转塔身，经上支承座，从下支承座与顶升套架间引向套架外侧，经底架节外侧连接到底架节上设置的铁壳开关(注意将电缆一次截够所需长度)。(4)敷设外线电缆，最后接通电源。(5)全面检查各接线。第十节、施工人员配

14、置1、指令关系全体作业人员必须持有效证件上岗，未取证人员一律不得参与。全体作业人员必须听从总指导的统一指导。总指导必须听从技术人员的技术指导，接收安全监护人员的安全监护。指导人员应与吊车司机统一手势信号。2、人员配备总指导：蒋卫达工地负责人：王加祥技术负责人：蒋卫刚安全监护：史金立技术交底：王敬武安全交底：郑红年塔吊司机：赵虎，刘阿亮信号工：李亮、王影作业人员：王耀诸立军任全清唐伟宋春福第十一节、吊索具和专用工具的配备吊索具和专用工具一览表表5序号名称规格数量1YSB-196液压拉伸器200mm22钢丝钳（绝缘）160mm13尖嘴钳（绝缘）大19件14套筒扳手375mm,450mm5字型螺钉旋

15、具（GB1433）SS75x5.150x6各16十字型螺钉旋具（GB1433）.22.24各17内六角扳手50mm各18手虎钳3()()mmI9钢锯（可调试）1.10kg,1.32kg110圆头锤(SG216-80)200mmI11齐头扁像I200mm112尖头扁锂II200mm113三角铿U200mmI14圆铿H200mm115试电笔500V以下116钢卷尺3mI17皮尺50m118机油壶119黄油枪120万用表121接地摇表122500MQ摇表I23水准仪124经纬仪I2546mm单头呆扳手（GB/T4338）随机配送22655mm单头呆扳手(GB/T4338)127钢丝钳I28一字型螺丝

16、刀129十字形螺丝刀I3()榔头I31活动扳手1第十二节、安装工艺程序1、施工准备(1)由塔机使用单位对施工现场的路线进行铺设与平整，并清除障碍等。(2)由塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求相同对塔机碎基础进行验收，基础表面的平整度应不大于1/500。(3)由塔机质检人员对塔机进行检查，检查内容如下：1 .钢结构件有无开裂与脱焊；2 .钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠；3 .各部电路及电气元件是否正常；4 .爬升机构导向轮是否转动机动，与塔机间隙是否合乎要求5 .顶升液压装置是否正常；6 .对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处置，埋在地下部分要清除泥土；7 .转动

17、塔机安装前应认真进行检修、保养，对变形件及时修复，必要时全机作油漆。(4)按第十一节要求做好人员的组织工作。(5)按第十二节要求做好常用工具、索具及原料的配备。(6)由技术负责人对全体作业人员进行技术交底。(7)由安全监护人员对全体作业人员进行安全交底。(8)由机组人员对塔机基础(四角)找平，其平整度应控制在1/1000以内。2、安装工序复核塔机基础平整度安装底座安装14节下搭身标准节，校正紧固套架安装回转塔架安装塔帽安装平均臂安装起重臂安装接通电源穿钢丝绳挂吊钩加节顶升至31m电气安全保护装置调整试运转验收合格后投入使用3、试运转空负载试运转通过空负载试运转来检查运动机构装配是否正确。幅度、

18、高度限位、回转限位的行程开关动作是否可靠，电气控制是否正常。(1)吊钩在起升高度范围内全行程升降两次，到达最大起升高度时，检查高度限位器动作是否可靠。(2)起重臂向左、右各回转两次，每次均需检查该方向的回转限位器的可靠性。(3)小车前后方向满行程变幅各两次，每次均需检查该方向的变幅限位器的可靠性。额定负载试运转通过额定负载试运转，检查机构工作是否正常，各超载保护装置是否可靠，具体做法为：幅度55.00m,吊重1.38t,幅度13.00m,内起吊8.00t04、顶升加节(1)待引进的塔身标准节下端两侧对称安装4个引进轮，并转到正确方向。(2)起吊标准节，启动旋转，使起重臂转到顶升套架标准节引进方

19、向，然后由小车牵引到引进梁上面下落，使标准节四个引进轮落在引进梁上。(3)回转制动，将小车开到规定地位的幅度处，使顶升部分的重心大体与顶升油缸重合。(4)启动泵站，操纵泵站手柄，使顶升油缸下端，顶升横梁两端销轴插入塔身主弦杆上的顶升支板内，关掉泵站。(5)拆掉下支承座与塔身节间的连接螺栓，检查顶升有无电气、机械故障，准备顶升。(6)开动泵站，操纵手柄，使油缸顶起塔机上部结构，当顶升套架上的爬爪高出上一个顶升支板时，停止顶升，并操纵手柄使油缸稍回落，爬爪慢慢落在顶升支板上端面上。(7)继续收回油缸，顶升横梁被提起，当横梁两端销轴到达上一个顶升支板轴孔时，再次顶升，直到能从套架开口处引进一个塔身标

20、准节时，停止顶升将标准节引入。(8)当引进的标准节正对已安装好的标准节时，操纵手柄使油缸回落，引进的标准节随同上部结构落在塔身顶端，拆下四个引进轮置于套架下平台上，标准节间连接螺栓必须全部能插进去。另外，下支座与塔身顶端8个螺栓也应能全部插进去，方能拧紧各连接螺栓。其顺序为：先起重臂一侧，后平均臂一侧。除还需继续顶升加节时的下支座和搭身顶部的8个螺栓可只拧紧一个螺母外，其余必须拧紧双螺母。当停止加节，起重机工作时，必须全部拧紧双螺母。(9)当继续顶升加节时，按以上方法类推，直到计划顶升高度。5、附着安装塔机爬升工况详见第六节，附着定位图和预埋件详图详见图5和图6安装步骤(1)将环梁包在塔身外，

21、用螺栓联接起来，再提升到附着点的地位。调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。(3)吊装撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。(4)用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度，其垂直度在全高上不超越2/1000(5)需多次附着，方法同上。技术要求(1)附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载，必要时应加配筋或提高碎标号(2)附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着架应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10。以内。(3)杆件对接部位要开30。坡口，其焊缝厚度应大于IOmm,支座处的焊缝厚度应大于12mm。(4)附着后要有经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度(塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于4/1

22、000,最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000),并作好记载。第十三节、安全装置的测验(1)安全装置1、起升高度限位器起升高度限位器是通过装在起升卷筒轴一端的减速机构和限位开关来实现的。起升机构运行时，轴端减速机构随着转动，当吊钩超越设定的起升高度时,限位开关被触发，切断起升机构电机的电源并制动，向上不能提升。2、回转限位器回转限位器是通过装在回转上支座前方并与回转支承外齿圈相啮合的一套机构和限位开关来实现的。塔机回转时，回转限位机构随之转动，当塔机起重臂向左（或向右）回转超越540。时，限位开关被触发，从而切断回转电机电源，使之不能再向左（或向右）回转，只能向右（或向左）回转。3、变幅

23、限位器变幅限位器是通过装在变幅卷筒轴一端的减速装置和限位开关来实现的。当小车在变幅运行中将超越最大幅度60.0Om或超出最小幅度3.00m时，限位开关分别被触发，切断变幅电机电源，使小车不能再向外（或向内）运行，只能向内（或向外）变幅。4、起重量限位器（1）当起重量达50%额定值时，限制起升高速上升，自动转换为中速提升运行，下降则容许以任意档速度运行。（2）当起重量达95%额定值时，司机室联动台上闪光蜂鸣器发讯。（3）当起重量达105%额定值时，限制提升运行，容许下降运行，变幅小车停止向外运行。司机室联动台上起重红色信号灯亮。5、起重力矩限位器在塔机的塔顶（或回转塔身）后侧主弦杆上装有起重力矩

24、限位器。起重力矩限位器由变形装置和两个行程开关组成。当力矩到达额定力矩的95%时，其中一个行程开关被触发，发出音响警告，提示司机注意，同时限制小车高速档向外，自动转换为低速向外运行，当到达额定力矩的105%时，另一个行程开拓被触发，切断起升电机和变幅电机电源。吊钩不能起升，小车不能向外变幅，只能下降和向内变幅。（2）电气安全装置的调整方法1、力矩限位器的调整本机为55.0Om臂长，采用倍率a=2,起重量Q=1080kg,幅度R=55.00m处，使起升机构以额定起升速度正常工作，这时，加载到1140.00kg,调整第一个行程开关，使蜂鸣器发出音响，加载到1200.00kg仍能正常工作。继续加载到

25、126Okg时，调整第二个行程开关，使之与碰块接触断电。反复两次进行后一动作，使偏差不超越5%为合格。调整完毕后必须拧紧固定螺母，以防松动。2、起重量限位器的调整当塔机起重量超越最大额定起重量的50%时，限制起升高速，当起重量超越额定重量的95%时发出提示性音响信号，到达额定重量的105%时，起升方向断电。具体方法是：采用倍率a=4,幅度R=8.00m处，起吊Q=3600kg,然后加荷至4000kg,调整第一个行程开关的调节螺母，此时起升限制高速。加荷到Q=7200kg,然后增加到Q=7600.00kg,调整第二个行程开关的螺母，使蜂鸣器发出音响。然后再增加到Q=8000.00kg,起升机构仍

26、能正常工作，继续加载三JQ=84OO.OOkg,调整第三个调节螺母撞碰第三个行程开关至断电，吊钩不能提升，小车停止向外运行，司机室联动台上超重量红色信号灯亮，反复两次后一动作，使偏差不超越5%为合格。调整后必须拧紧螺母。3、回转限位器的调整(1)将塔机臂架回转到不缠绕垂直电缆的地位(即立塔时的地位)。(2)在空载下进行调整，并使吊钩处于不与周围障碍物相碰撞的高度与幅度处。(3)用手指逐个压下微动开关(WK),以确认控制左、右回转的微动开关是否正确。(4)向右回转270。(即0.75圈)然后按“多功能行程限位器”,使凸轮动作至使微动开关瞬时切换。(5)在其它指定地位起算左转540。(即1.5圈)

27、，按同样方法调节另一个微动开关使之瞬时切换。(6)验证左、右回转限位是否均为540。，直到精确为止。4、变幅限位的调整(1)变幅限位采用多功能限位器。(2)将小车空载开到臂头最大幅度，然后退回300500mm0(3)将限位器碰块调整到触发行程开关，切断变幅电机向外运行的电源，使小车只能向内运行。(4)将小车开回到起重臂根部，向外运行300500mm,用同样方法调节使碰块触发另一个行程开关，切断变幅电机向内运行的电源，使小车只能向外运行。(5)将小车快速向内、向外各运行一次，检查行程开关动作的可靠性，直到适合为止。5、高度限位器的调整高度限位器同样用的是多功能行程限位器，调整方法是将吊钩空载以中

28、速上升，直到吊钩顶部高到小车下缘50Omm左右，调整限位器碰块，触发行程开关切断起升电机向上运行的电源，然后下落吊钩3.00m,再上升检验行程开关动作的可靠性，直到适合为止。第十四节、重大危险源和安全技术措施(1)安装(1)作业人员必须佩戴安全帽，上高人员必须穿防滑鞋，危险部位作业必须系好安全带。(2)一切作业吊车必须严厉遵守安全操作规程。(3)拆装期间一律禁止饮酒。(4)工作中集中精力，不得随意开玩笑和打闹。(5)上下交叉作业时，要注意工具和零部件放置地位必须安全可靠，防止坠落伤人。(6)吊车指导人员应熟悉吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。(7)大件物品起重高度超越两米要系拖拉绳。

29、(8)所用吊绳必须符合安全规定，所吊构件重心必须精确，符合说明书的要求。(9)组装的总成件及附属装置必须按规定上足一切的螺栓及销，确保使用的安全性。(10)作业区一切的裸体电线必须停电，专人守护。(11)凡大雨、大雪、大雾、大风(风速达8.3ms)等天气禁止拆装塔吊。(12)夜间工作必须有足够的照明灯光。(13)作业现场应禁止闲杂人员的进出，临街作业时，要采用临时保护措施。(2)顶升(1)风力大于四级禁止顶升。(2)一切作业人员均要持有效证件上岗。(3)严厉遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。(4)一切作业人员必须戴安全帽，着防滑鞋，必要时系安全带。(5)作业中使用的工具及螺栓应

30、放在安全可靠的地位，防止坠落伤人。1、顶升进程中(1)油缸开头运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确地位，顶升上部是否处于平均地位，否则应加以调整，使塔身前后两边平均。调整方法：调整小车的地位，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的地位上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时，即为理想地位)。(2)爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。(3)只允许单独动作，严禁爬升与其它动作同时进行。(4)当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止起吊重物。(5)顶升进程中起重臂应坚持在正前方地位(引进标准节方为前方)。(6)顶升进程中，回转机构必须处于有效的制动状态。(7)若连续加节，每

31、加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。(8)所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。2、顶升完毕后(1)加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。(哪一塔身主弦杆位于平均臂正下方，就把主弦杆从下到下的螺栓拧紧)。(2)塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。(3)塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。3、防碰撞措施方案本工程塔机在地位选择之初，已充分考虑，精心选择。综合楼东侧塔吊使用其独立高度就能够进行工作。一切塔吊在

32、工作进程中，采用高低差的方法就能够做到防止碰撞(安装的具体地位详见平面部署图及桩身定位图)。在安装(拆卸)和使用进程中，必须按如下的操作程序实施：一、塔吊的地位部署及安装必须按下列规定要求：1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低地位的部件（吊钩升至最高点或最高地位的平均重）与低位塔吊中处于高地位部件之间的垂直距离不得少于一个标准节。2、七台塔吊塔臂都可旋转一周360度；塔吊通过安装高度限位控制，保证塔吊塔塔臂不碰撞。相邻塔与塔之间高差至少超越一个标准节，从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了各台塔吊之间在同一作业面上相互碰撞

33、。二、为保证本工程群塔的安全运行，保证工程的安全生产，特制定本安全使用及管理方案。群塔作业由于距离较大，施工中既满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理部署非常重要。1、平面部署已基本覆盖整个施工面，杜绝发生盲点；相邻塔吊有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面基本不重叠。2、塔机有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。3、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。4、避开施工范围内的一切设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。5、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其余设

34、施间的水平和垂直安全距离大于2m,工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。6、坚持群塔作业运行原则低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。同步升降原则：一切塔机应依据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。三、要求现场要加强管理，严厉控制。1、建立统一协调机制

35、。建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指导和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安置、使用和指导，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，一切人员按程序进行操作指导。2、合理进行施工组织。依据现场生产需求和风向天气情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安置塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指导人员下达协调作业通知。3、健全报告检查制度。对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安置维修保养，确保一切塔机经常性处于完好状态。4、加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作

36、及信号指导人员，并坚持固定。现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设施，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指导。5、加强指导管理。信号指导人员发出动作指令时，应先呼叫被指导塔机编号,待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指导人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行进程中指导人员应环顾相近塔机及其余设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近地位，起重臂按顺风地位停置。四、多塔塔臂防碰撞措施1、作业前检查和作业时的检查重点：、机械结构外观情况各传动机构应正常。、各齿轮箱，液压油箱

37、的油位应符合标准。、主要部位连接螺栓应无松动。、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。照明与起重机主断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器，安全限位，防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁急开急停。4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物0.5米以上。起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电

38、源总开关，打开高空指示灯。6、任何人员上塔帽、吊臂、平均臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带。7、塔吊的地位及安装时必须按下列规定部署及安装塔与塔之间的最小架设距离应满足要求；高低塔位之间垂直距离应满足要求。塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记载。塔吊司机在作业时，发现紧迫情况要立刻停止施工。雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超越六级以上高空作业要停止施工。塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。第十五节、应急预案1、接警与通知如遇意外塔吊发生倾翻等意外事故时，现场的项目管理人员立刻向项目经理

39、汇报险情。2、指导与控制(1)抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理向公司总工请示汇报批准，然后组织实施。(2)防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。(3)工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；(4)抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立刻救护伤员：边联系救护车,边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。(5)对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。(6)

40、塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立刻召集管理人员和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。3、通讯项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要地位。工地抢险指导及安全员应熟知这些号码。4、警戒与治安安全捍卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。5、人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指导人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。第十六节、附件【计算书】矩形板式预制桩基础计算书计算依据：1、塔式起重机混凝土

41、基础工程技术规程JGJ/T187-20092、混凝土结构设计规范GB50010-20103、建筑桩基技术规范JGJ94-20084、建筑地基基础设计规范GB50007-2011一、塔机属性塔机型号QTZ63塔机独立状态的计算高度H(m)41.7塔身桁架结构型钢塔身桁架结构宽度B(m)1.6塔机独立状态的最大起吊高度H0(m)38.2二、塔机荷载塔机竖向荷载简图1、塔机自身荷载标准值塔身自重G(kN)280起垂臂自市G(kN)38起垂臂重心至塔身中心距离RGl(m)22小车和吊钩自重G2(kN)4最大起重荷载QmaX(kN)60最大起重荷载至塔身中心相应的最大距离RQmaX(m)11.5最小起重

42、荷载Qmin(kN)10最大吊物幅度RQmin(m)50最大起重力矩M2(kNm)MaX60x11.5,1050=690平均臂自重G3(kN)20平均臂重.心至塔身中心距离RG3(m)6.3平均块自用G4(kN)100平均块重心至塔身中心距离RG4(m)11.82、风荷载标准值k(kNm2)工程所在地江苏无锡基本风压(kNm)工作状态0.2非工作状态0.45塔帽形状和变幅方式锥形塔帽，小车变幅地面粗糙度C类(有密集建筑群的城市市区)风振系数BZ工作状态1.77非工作状态1.85风压等效高度变化系数z0.93风荷载体型系数s工作状态1.95非工作状态1.95风向系数1.2塔身前后片桁架的平均充实

43、率0.35风荷我标准值k(kNn?)工作状态().8I.21.771.950.930.2=0.62非工作状态().81.21.851.950.930.45=1.463、塔机传递至基础荷载标准值工作状态塔机自重标准值Fkl(kN)280+38+4+20+100=442起重荷载标准值Fqk(kN)60竖向荷载标准值Fk(kN)442+60=502水平荷载标准值Fvk(kN)0.62x0.35x1.6x41.7=14.48倾覆力矩标准值Mk(kNm)3822+4l1.5-206.3-ll1.8+0.9(690+0.5l4.4841.7)=468.72非工作状态竖向荷载标准值Fk(kN)Fkl=442

44、水平荷载标准值Fvk(kN)1.460351.641.7=34.09倾覆力矩标准值Mk(kNm)3822-206.3-1(X)11.8+O.534.O941.7=240.784、塔机传递至基础荷载设计值工作状态塔机自重设计值F(kN)1.2Fkl=I.2x442=530.4起重荷载设计值FQ(kN)1.4FQk=1.460=84竖向荷载设计值F(kN)530.4+84=614.4水平荷载设计值Fv(kN)1.4Fvk=1.414.48=20.27倾覆力矩设计值M(kNm)1.2(3822+411.5-20x63-1(X)x11.8)+1.40.9(690+0.514.4841.7)=741非工作状态竖向荷载设计值F(kN)1.2Fk=1.2442=530.4水平荷载设计(SFv(kN)1.4Fvk=1.434.09=47.73倾覆力矩设计值MkNm)1.2x(38x22-20x6.3-1OOx11.8)+1.40.534.0941.7=431.09三、桩顶作用效应计算承台部署桩数n4承台高度h(m)1.3承台长Km)5承台宽b(m)5承台长向桩心距al(m)3.6承台宽向桩心距ab(m)3.6桩直径d(m)0.5承台参数承台混凝土等级C30承台混凝土自