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1、四川铁科建设监理有限公司天津地铁4号线北段工程监理一标项目部监理实施细则交底记录交底人交底时间交底地点监理部会议室土建1标盾构停机保压监理实施细则首先交底人对本工程的工程项目慨况、监理实施细则编制依据进行介绍。一、盾构停机保压地点选择监理控制要点在盾构掘进施工中原则上没有特殊原因不允许出现长时间停机现象，如果盾构机因设备维修、外界因素等原因需要长时间停机时，应依据停机时间和风险要求施工单位编制盾构机停机保压专项方案，合理选择停机地点。停机保压地点的选择原则：1、盾构机停机选择地质稳定（避开粉砂及粉砂夹粉土地层）、地面情况比较空旷的地点，必要时应对地层进行加固。2、盾构机停机应当避开管线、建构筑
2、物密集区域等风险源的下方。3、在盾构施工过程中还会出现紧急情况被迫停机，停机地点不可选择，在这种情况下停机时需要采取正确的停机措施，防止盾构机栽头、卡壳以及其他问题。二、盾构停机保压监理控制程序督促施工单位编制盾构机停机专项方案督促施工单位编制盾构停机应急方案，督促检查应急物资配备情况督促施工单位对人员进行安全专项技术交底，制定领导带班及现场值班制度三、盾构机停机保压监理控制措施盾构机停机前施工单位根据盾构机停机注意事项进行项目自检，自检合格后向监理单位进行相应检查，确保停机安全。为确保盾构机停机期间在土层中处于稳定状态，需做好盾构机的维护和保养工作，确保盾构机及配套设备的正常运转，停机过程中
3、还需防止盾构机欠压、栽头以及盾尾渗漏风险的发生，需采取如下措施：1、保压措施(1)停机前，最后一环掘进至拼装行程时，将盾构机向前闷推50-10Omm,使土仓保压数值略大于土仓压力计算值，停机后通过气体+膨润土保压模式维持该土仓保压数值。(2)利用盾构机自带的Samson气动控制系统保持土仓压力稳定，停机前将气动控制系统的压力值设置为经计算的土仓保压数值，安装在前仓壁上的压力传感器随时检测实际土压值，压力调节阀比较测得值与设定值，然后控制进气阀调节压力使之保持恒定。(3)盾构司机必须在盾构机操作室内值班，详细记录土仓压力变化。根据地面监测情况确定土仓压力警戒值，当土仓压力低于警戒值时，通过膨润土
4、系统注入膨润土浆液保持土仓压力。2、监控量测措施加强停机期间地面沉降监测，每天不小于两次监控量测，并安排人员对停机位置进行地面安全巡视。发现沉降数据突变、日沉降量超过累计沉降预警时组织施工单位进行分析和处理。3、防止盾尾被击穿安全措施(1)根据同步注浆的初凝时间，停机6-8小时后，再掘进50-10Omn1。掘进过程中不进行注浆和出土，防止浆液凝固影响盾尾密封刷密封性能。(2)通过盾尾油脂系统，在盾尾与管片之间注入盾尾油脂，保持壁后填充，防止盾尾涌水，在盾尾五环之后注入双液浆形成止水环箍。(3)对盾尾十环管片的管片螺栓进行复紧，纵向拉紧，保持其整体性。4、防盾构机“磕头措施(1)在停机前掘进过程
5、中将盾构姿态调至最优(高于设计高程)，使盾构机保持机头略微抬起状态，使盾构机坡度比设计轴线略高3%0o(2)严格控制土仓压力控制在经计算的土仓压力数值。5、防“裹死措施(1)为确保停机期间盾构刀盘不被泥土困住，盾构推进到位后，在刀盘转动状况下，通过注浆管向土仓内加注膨润土浆液并通过刀盘旋转搅拌土仓内的渣土，防止形成泥饼。（2）通过盾体的膨润土系统，在盾体周边注入膨润土，保持地层稳定，同时防止周围土体与盾体固结，避免盾构机再次掘进时土体摩擦力过大。（3）如果停机时间较长，可定期对盾体进行小距离推动。6、停机期间维保措施（1）制定合理的维保制度，根据维保计划在停机期间对盾构机各系统及后配套设备进行定期启动磨合、维保检修，确保设备性能完好。（2）针对盾构机等后配套设备，要提前储备充足各易损零部件，并确定购置厂家保持联系，确保设备出现故障后及时进行修理。四、盾构机恢复掘进要求1、盾构恢复掘进前由监理部组织对盾构机主要系统进行试运转，确保各项系统正常。重点对主轴承润滑系统以及盾尾油脂系统检查，对同步注浆系统使用膨润土浆液进行试运转保证注浆系统的正常。2、恢复施工前，检查新进场的施工人员进行安全技术交底。确保各岗位施工人员满足现场盾构施工。3、恢复掘进前检查现场存放的物资，满足恢复后的盾构施工。4、具备恢复掘进条件后，监理部组织现场检查合格后方可恢复掘进。被交底人
