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1、站台门设备故障现场处置方案1范围1.1本方案规定了XX市轨道交通站台门设备故障现场处置方案。1.2本方案适用于XX轨道交通运营使用的站台门设备突发重要故障的处理。2编制依据应急预案管理办法运营分公司突发事件应急处理总体预案运营事故（事件）调查处理规则3术语和定义ASD-AutomaticSlidingDoor滑动门FlX-FixedPanel固定门EED-EmergencyEscapeDoor应急门MSD-ManualSecondaryDoor端门IBP-IntegrationBackupPanel紧急后备盘DCU-DoorControlUnit门控单元1.CB-LocalControlBox
2、就地控制盒IBP-IntegratedBackupPanel综合后备盘PSL-PSDLocalControlPanel/PSD就地控制盘PSC-PlatformStationController中央接口盘UPS-UninterruptedPowerSystem不间断电源系统4职责为了对XX轨道交通站台门专业故障的应急处理措施及程序进行定义，以便于相关操作人员、维护维修人员、调度人员处理应急故障时作为操作的标准，及时、迅速地对故障设备采取措施，最大限度地减少因站台门专业设备的故障造成的安全事件，保证行车的正常运营，特制定本方案。5事件特征分析5.1事件发生的区域、地点或者装置的名称I类：整侧门无
3、法开关门故障。（注：每侧站台有6个单元以上（含）门故障时，视为整侧门故障。下同）类：单个门无法开关门故障。5.2事件发生后可能造成的影响I类：对乘客与运营安全有影响。II类：对运营有影响。5.3事件发生前可能出现的征兆I类：整侧门头灯红闪。I类：单个门头灯红闪。6组织机构及职责6.1组织机构由机自维修中心机自一、二车间负责人、站台门专业工程师、门梯工班人员及委外人员组成。6.2职责分工组长：负责判别事件性质及影响、调动抢修人员、制定抢险方案、协调与抢修有关的工作以及了解抢险动态向各方汇报等；要求业务精悍、协调能力强、表达清晰。副组长：负责抢修的工器具材料的准备，到达事件点后组织指挥事件的抢修工
4、作；要求思路清晰、组织能力及业务能力强。组员：负责具体抢险工作；要求技术业务熟练，身体、思想素质好。7应急处置7.1信息报告I类：站务人员、司机发现整侧站台门无法开关故障后报维调，维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到达现场进行维修，启动机自维修中心应急处置流程图见附录A。（信息报送方式为电话通知，短信辅助）11类：站务人员对单个门体进行手动关处理后报维调，维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到达现场进行维修，启动机自维修中心应急处置流程图见附录A。（信息报送方式为电话通知，短信辅助）7.2先期处置维调根据站台门的故障情况进行如下安排，站务人员和司机应做好配合：7.3.1对1类故障行车
5、调度正确发布行车调度命令，通知车站按照整侧站台门无法开关处理流程的程序执行，同时维调报机自维修中心调度安排门梯工班人员即刻到达现场。站务人员在使用PSL和IBP盘操作开/关门无效情况下，使用互锁解除功能后，对站台门设备按照隔3开1的原则进行手动解锁开门操作，在下趟列车进站时保证每节车厢有一单元滑动门打开前提下，打开所有滑动门。732对II类故障站务人员在保障运营前提下，把该滑动门LCB操作至“手动关”位，报维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到达现场进行维修。7.3现场处置7.3.1门梯工班工长在接报后，立即组织人员携带必需工器具和防护用品前往故障抢修点，并首先作为现场指挥人，后续由赶到现
6、场的最高职位领导或由领导指定人员担当现场指挥。7.3.2门梯工班人员到达现场查看情况。先降低故障级别，减小故障影响面并避免故障的扩张。对于不能立即修复的故障，需夜间进行维修故障，在离开现场的时候必须向OCC维调、OCC行调和机自维修中心调度说明现在设备的情况，便于在紧急情况下OCC维调和OCC行调进行相应的调度及现场安排。具体故障救援如下:7.3.1.1整侧门不能自动打开故障表现：列车到站开门后，整侧门不能随车门一起打开，门头状态指示灯可能闪烁；车控室综合监控工作站上可能有故障报警。发现者：站务人员、司机。整侧门不能自动打开处置程序见附录B。各项故障处置操作的具体方法参见附录D站台门应急操作指
7、南和附录。7.3.1.2整侧门不能自动关闭故障表现：列车关门后，整侧门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯长亮或闪烁；就地控制盘PSL上的门关闭锁紧指示灯不亮；车控室综合监控工作站上可能有故障报警，IBP盘上的所有门关闭且紧锁指示灯不亮；电客车HMl显示站台门未关好图标，列车不能动车离站。发现者：站务人员、司机。整侧门不能自动关闭处置程序见附录C。7.3.1.3单个门不能打开故障表现：列车到站开门后，故障门不能随列车门一起打开，门头状态指示灯可能闪烁；车控室综合监控工作站上有故障报警。发现者：站务人员、司机。单个门不能打开处置程序见附录Eo7.3.1.4单个门不能关闭故障表现：列车关门后，故障
8、门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯长亮或闪烁；就地控制盘PSL上的门关闭锁紧指示灯不亮；车控室综合监控工作站上有故障报警，IBP盘上的所有门关闭且紧锁指示灯不亮；电客车HMl显示站台门未关好图标，列车不能动车离站。发现者：站务人员、司机。单个门不能关闭处置程序见附录F07.3.1.5站台门故障导致列车无法进站或己出站的列车停车故障表现：因特殊原因导致站台门被挤开或其他故障，导致门头状态指示灯长亮或闪烁；就地控制盘PSL上的门关闭锁紧指示灯不亮；车控室综合监控工作站上可能有故障报警，IBP盘上的所有门关闭且紧锁指示灯不亮；电客车HMl显示站台门未关好图标，列车无法进站或已出站的列车停车。发现
9、者：站务人员、司机。站台门故障导致列车无法进站或已出站的列车停车处置程序见附录G。7.3.1.6站台门夹人夹物故障表现：故障表现为门状态指示灯红闪，滑动门可能保持全开状态，综合监控工作站有夹物报警，“关闭且锁紧”指示灯可能不亮。发现者：站务人员、司机站台门夹人夹物处置程序见附录H。7.3.1.7应急门故障故障表现为门状态指示灯常亮，应急门可能未关闭到位，“关闭且锁紧指示灯可能不亮。发现者：站务人员、司机应急门故障处置程序见附录I。7.4现场恢复故障应急处理或修复后，设备恢复正常运转，通知机自维修中心调度和OCC维调，OCC在确认故障排除无误后，发出设备恢复、运营正常的通知，应急终止。8应急保障
10、8.1人力资源保障成立以工程师和工班维修人员为主体的抢修队伍，手机24小时保持通讯畅通，保持通讯畅通。其他专业维修人员及车站工作人员有参与抢修的职责，根据实际需要，由现场负责人、OCC进行调集。8.2救援设备、设施保障根据抢险工作需要，合理配置抢险设备、通讯工具、照明设备及其它工具。建立应急抢险设备台帐，要安排专人定期对其设备进行检查、保养、试验，确保其状态良好。救援物资设备清单见附件H。8.3其他保障调度负责安排抢修用车或者工程平板车。9注意事项9.1站台门设备的操作者必须经过培训。9.2在处置过程中作业人员必须穿戴劳保鞋等劳保用品，并在安全地点进行操作，时刻注意人身安全，防止意外事件发生。
11、9.3在处理期间要顾全大局，服从现场的统一指挥，主动与其它部门密切配合，完成现场处置。对不能一次抢修完成的，应尽量采取相应的措施，不得无故延长抢修时间。要尽量减少对行车造成的影响。要做到服从指挥，不得自作主张。10附录附录A机自维修中心应急处置流程图附录B整侧门不能自动打开处置程序附录C整侧门不能自动关闭处置程序附录D站台门应急操作指南附录E单个门不能打开处置程序附录F单个门不能关闭处置程序附录G站台门故障导致列车无法进站或出站处置程序附录H站台门夹人夹物处置程序附录I应急门故障处置程序附录J站台门故障应急抢修指南附录K救援物资设备清单附录A车间主任机自维修中心应急处置流程图附录B整侧门不能打
12、开处置程序序号处置程序1司机执行PSL手动开门。如果步骤1成功，执行步骤2a：否则执行步骤2b。2a司机汇报行调：XX站上（下）行整侧门不能打开，PSL手动开门成功，行调通知车站加强站台安全看护及后续列车司机；行值向维调进行报修，由维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到现场抢修。门梯工班人员到达现场，参照附录J站台门故障应急抢修指南，执行整侧滑动门不联动打开故障抢修；故障抢修时加强安全防护，当抢修影响行车安全时，接车控室通知后（后续列车进站前），要求门梯工班人员停止抢修；门梯工班人员抢修完毕后向车控室报告.2b司机向行调报告XX站上（下）行整侧门不能打开，PSL手动开门失败，行调通知行值及
13、后续列车司机；站务人员发现及时向行值报告“上（下）行整侧门不能打开。3行调通知行值执行IBP盘紧急开门。如果步骤3成功，执行步骤4a：否则转步骤4b继续执行。4a行值汇报行调：XX站上（下）行整侧门不能打开，IBP盘紧急开门成功；行值向维调进行报修，由维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到现场抢修.门梯工班人员到达现场，参照附录J站台门故障应急抢修指南，执行整侧滑动门不联动打开故障和PSL无法操作开关门故障抢修；故障抢修时加强安全防护，当抢修影响行车安全时，接车控室通知后（后续列车进站前），要求门梯工班人员停止抢修；门梯工班人员抢修完毕后向车控室报告。4b（以下处理方式两者选一）1）司机广
14、播通知乘客：“因站台门故障，请乘客按站台门上的指示操作开门把手，自行推开站台门下车”，同时报告行调，站务人员做好站台乘客服务和安全工作。2）车站向行调汇报，行调组织本次列车越站，车站、司机分别做好车内外广播和乘客服务，确认安全后动车离站。5行值通知站台站务人员故障侧站台门退出服务，所有滑动门手动解锁开门，加强安全巡视J站台站务人员把故障侧的滑动门进行手动解锁开门。（注：故障侧站门台的开门应跳跃进行，先期按“隔3开1”的方式解锁开门，再打开其他单元门，以保证后续列车进站时每节车厢都有打开的滑动门）故障侧的所有滑动门打开后，站台站务人员加强安全巡视并向行值报告“故障侧所有滑动门己手动解锁打开”。6
15、行值向维调进行报修，由维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到现场抢修。行值向行调泪报并安排站务人员在PSL上操作互锁解除接发列车。7在接到车站执行互锁恢复的汇报前，行调通知后续列车司机该站站台门己进行手动解锁开门，执行互锁解除，注意安全。8门梯工班人员到达现场，参照附录J站台门故障应急抢修指南，执行整侧滑动门不联动打开故障、PSL无法操作开关门故障和IBP无法操作开关门故障抢修；故障抢修时加强安全防护，当抢修影响行车安全时，接车控室通知后（后续列车进站前），要求门梯工班人员停止抢修；门梯工班人员抢修完毕后向车控室报告，行值通知站台站务人员及时执行互锁恢复，并汇报行调。附录c整侧门不能自动关
16、闭处置程序序号处置程序1司机执行PSL手动关门。如果步骤1成功，执行步骤2a：否则执行步骤2b。2a司机汇报行调：XX站上（下）行整侧门不能关闭，PSL手动关门成功，行调通知车站加强站台安全看护及后续列车司机。司机加强观察，确认行车安全后，正常操纵列车离站；行值向维调进行报修，由维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到现场抢修。门梯工班人员到达现场，参照附录J站台门故障应急抢修指南，执行整侧滑动门不联动关闭故障抢修：故障抢修时加强安全防护，当抢修影响行车安全时，接车控室通知后（后续列车进站前），要求门梯工班人员停止抢修；门梯工班人员抢修完毕后向车控室报告.2b司机汇报行调：“XX站上（下）行
17、整侧站台门不能关闭，PSL手动关门失败，行调通知车站及后续列车司机：站务人员发现时向行值报告“上（下）行整侧门不能关闭。3行调通知行值执行IBP盘紧急关门。如果步骤3成功，执行步骤4a；否则转步骤4b继续执行4a行值汇报行调：XX站上（下）行整侧门不能关闭，IBP盘紧急关门成功：行值向维调进行报修，由维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到现场抢修。门梯工班人员到达现场，参照附录J站台门故障应急抢修指南，执行整侧滑动门不联动关闭故障和PSL无法操作开关门故障抢修；故障抢修时加强安全防护，当抢修影响行车安全时，接车控室通知后（后续列车进站前），要求门梯工班人员停止抢修；抢修完毕后向车控室报告。
18、4b行值汇报行调：“XX站上（下）行整侧门不能关闭，IBP盘紧急关门失败：行调通知车站进行安全防护，站务人员确认安全后，在PSL上执行互锁解除，列车离站。5行值通知站台站务人员加强安全巡视。6行值向维调进行报修，由维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到现场抢修。行值向行调汇报并安排站务人员在PSL上操作互锁解除”接发列车。7在接到车站已执行互锁恢复的汇报前,行调通知后续列车司机该站站台门无法关闭己执行互锁解除”，注意安全。8门梯工班人员到达现场，参照附录J站台门故障应急抢修指南，执行整侧滑动门不联动关闭故障、PSL无法操作开关门故障和IBP无法操作开关门故障抢修；故障抢修时加强安全防护，当
19、抢修影响行车安全时，接车控室通知后（后续列车进站前），要求门梯工班人员停止抢修；门梯工班人员抢修完毕后向车控室报告,行值通知站台站务人员及时执行互锁恢复,并汇报行调。附录D站台门应急操作指南操作名称操作方法判据单个门退出安全回路（旁路）用LCB胡匙将滑动门打到手动开”位，门开始打开，此时该门退出安全回路；用LCB胡匙将滑动门打到手动关”位，门开始关闭，此时该门退出安全回路：在安全回路正常的情况下，用LCB钥匙将滑动门打到隔离”位，此时该门断电（1号线二期执行隔离”时该门同时退出安全回路）。（如果门不能自动完全打开或关闭，可将LCB用匙打到“手动关”后人力推拉把门关闭）滑动门打开：门头状态指示灯
20、闪烁单个应急门退出安全回路（旁路）1号线一期地下站：将应急门距离最近的滑动门LCB打到手动开”、手动关”位，此时该应急门退出安全回路；1号线一期高架站：将应急门距离最近的滑动门LCB打到“手动开”、“手动关”位，此时该应急门退出安全回路：1号线二期地下站：用LCB胡匙将应急门处LCB打到隔离”位，此时该门退出安全回路；1号线二期高架站：打开侧盒（头端应急门LCB位于4号滑动门右侧侧盒内，尾端应急门LCB位于21号滑动门右侧侧盒内），将应急门LCB打到隔离”位，此时该门退出安全回路；2号线一期地下站:用LCB例匙将距应急门最近的滑动门LCB打至手动开”、手动关”位，此时该扇应急门退出安全回路（左
21、右扇应急门安全回路状态分别由与其距离最近的左右侧滑动门LCB控制）：2号线一期高架站：将应急门距离最近的滑动门LCB打到手动开”、手动关”位，此时该应急门退出安全回路；2号线二期地下站：用LCB胡匙将应急门处LCB打到旁路”位，此时该门退出安全回路：2号线二期高架站：打开应急门左侧侧盒，将LCB打到“旁路位”此时该门退出安全回路；3号线一期地下站：用LCB裕匙将应急门处LCB打到垂直于门体位，此时该门退出安全回路：鄞奉首通段：打开应急门左侧侧盒，将LCB打到旁路”位，此时该门退出安全回路；鄞奉后通段：打开应急门左侧侧盒，将LCB打到与地面成45度角位置，此时该门退出安全回路。4号线地下站：用L
22、CB钥匙将应急门处LCB打到隔离”位，此时应急门打开：门头状态指示灯闪烁该门退出安全回路：4号线高架站：打开侧盒（1.2.3号应急门LCB位于左侧滑动门侧盒内，4.5.6号拥挤们LCB位于右侧滑动门侧盒内），将LCB打到“隔离”位，此时该门退出安全回路。PSL手动操作把操作胡匙插入“PSL操作允许”开关转动到ON”位。PSL操作允许”指示灯亮结束PSL手动操作把“PSL操作允许”开关转动到OFF”位，拔出胡匙。PSL操作允许指示灯灭PSL手动开门用操作钥匙把“PSL操作允许”开关转动到“ON”位；用手按下“门开启”按钮并保持23秒。同侧所有滑动门自动打开:PSL操作允许”指示灯亮PSL手动关门
23、用操作钥匙把PSL操作允许钥匙转动到“ON位:用手按下“门关闭”按钮并保持23秒；等绿色“门关闭锁紧”灯亮后，把“PSL操作允许”钥匙转动到“OFF”位*同侧所有滑动门自动关闭:“门关闭锁紧”灯亮；PSL操作允许”指示灯灭互锁解除将操作钥匙插入PSL操作允许开关转动到ON”位，此时PSL操作允许”指示灯亮，再将钥匙插入“互锁解除”开关转动到“ON”位并保持在ON”位，此时“互锁解除指示灯亮功能启动。“PSL操作允许”指示灯亮，“互锁解除”指示灯亮结束互锁解除将“互锁解除”从“ON”位释放回OFF”位，此时互锁解除指示灯灭，功能恢复，将钥匙插入PSL操作允许开关转动到“OFF”位，此时“PSL操
24、作允许”指示灯灭，拔出钥匙。互锁解除指示灯灭，PSL操作允许”指示灯灭IBP盘紧急开门将IBP钥匙插入上行/下行钥匙孔，并从自动位打到手动位，按照要求操作上行/下行开门红色方块”按钮并保持23秒通过站台站务人员、指示灯、视频监控等途径确认站台门己打开。IBP手动位小指示灯壳同侧所有滑动门自动打开；“所有门关门且紧锁指示灯灭IBP盘紧急关门按照要求操作上行/下行关门“绿色方块按钮并保持2“3秒通过站台站务人员、指示灯、视频监控等途径确认站台门己关闭。同侧所有滑动门自动关闭:所有门关门且紧锁指示灯亮结束IBP盘紧急开/关门完成IBP操作后，将钥匙从上行/下行手动位打到自动位，并拔出钥匙，此时手动位
25、小指示灯熄灭。IBP手动位小指示灯灭手动解锁开门（单个门）把开门钥匙插入滑动门中部的手动解锁三角钥匙孔；顺时针转动开门钥匙约90度并推拉门体，使门打开一定距离；拔出钥匙，用手继续推拉门体，使门完全打开。滑动门打开：门头状态指示灯闪烁附录E单个门单元不能打开处置程序序号处置程序1站台站务人员向行值报告“上（下）行XX号滑动门不能打开，同时赶到故障门处引导乘客绕行并待命；司机发现故障时，汇报行调：“XX站上（下）行有站台门不能打开，行调通知行值，行值命令站台站务人员进行应急处理：“上（下）XX号滑动门不能打开，立即前往处理。2站台站务人员用LCB钥匙将故障门打到手动关”位，在故障门单元位置处进行看
26、护，同时在站台黄线外设置1米防护线，并向行值报告故障门已将LCB操作至手动关”位，1米防护线已设置.3站台站务人员确认乘客上下完毕及站台安全后向司机显示好了”信号。1司机确认安全后，正常操纵列车关门并离站。5站台站务人员加强故障门处的看护。6行值向维调进行报修，由维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到现场抢修。7故障站台门抢修时加强安全防护，当抢修影响行车安全时，接车控室通知后（后续列车进站前），要求维修人员停止抢修：抢修完毕后向车控室报告。附录F单个门单元不能关闭处置程序序号处置程序1站务人员发现时向行值报告“上（下）XX号门不能关闭”；司机发现故障时，汇报行调：XX站上（下）行有站台门
27、不能关闭，行调通知行值，行值通知站台站务人员进行应急处理“上（下）XX号门不能关闭，立即前往处理”。2站台站务人员用LCB例匙将故障门打到“手动关”位（如果打到“手动关”后，故障门不能自动完全关闭，可通过人力推拉将故障门关闭），在故障门单元位置处进行看护，同时在站台黄线外设置1米防护线，并向行值报告“故障门已将LCB操作至“手动关”位，1米防护线已设置。行调通知车站进行安全防护；站台站务人员确认乘客上下完毕及站台安全后向司机显示“好了”信号。3站台站务人员在PSL上执行互锁解除”，汇报行调，列车离站。4站台站务人员加强故障门处的巡视。5行值按紧急故障报修流程报修，确认故障门已进行LCB操作到手
28、动关”位和站台门系统给出关闭锁紧信号”后及时安排人员执行互锁恢复，并汇报行调.6在接到车站已执行互锁恢复的汇报前，行调通知后续列车司机该站站台门己执行互锁解除，注意安全。附录G站台门故障导致列车无法进站或出站处置程序序号处置程序1列车进站开/关门后无法出站，站台站务人员操作PSL进行互锁解除；站台站务人员确认站台安全后，给司机好了”信号，司机动车离站。2列车离站后，司机向行调汇报。3行调通知行值，行值通知站台站务人员进行应急处理。4站台站务人员能确认故障门单元，执行步骤4a；不能判断故障门单元，执行步骤4b4a站台站务人员用LCB钥匙将故障门打到手动关”也并向行值报告“上（下）行XX号门故障，
29、故障门已将LCB操作至手动关位”，车站汇报行调。4b站台站务人员确认站台安全后，在PSL上执行“互锁解除”，接发后续列车，车站汇报行调。5站台站务人员加强站台安全。6行值向维调进行报修，由维调通知机自维修中心调度安排门梯工班人员到现场抢修。7在接到车站已执行互锁恢复的汇报前，行调通知后续列车司机该站站台门已执行“互锁解除，注意安全。8门梯工班人员到达现场，参照附录J站台门故障应急抢修指南，执行整侧滑动门不联动打开故障、PSL无法操作开关门故障和IBP无法操作开关门故障抢修；故障抢修时加强安全防护，当抢修影响行车安全时，接车控室通知后（后续列车进站前），要求门梯工班人员停止抢修；门梯工班人员抢修
30、完毕后向车控室报告，行值通知站台站务人员及时执行互锁恢复，并汇报行调.附录H站台门夹人夹物处置程序序号处置程序1站务人员发现时第一时间操作紧急停车”按钮并向行值报告“上（下）XX号门夹人夹物；司机发现时，汇报行调：“XX站上（下）行有夹人夹物”，行调通知行值，行值通知站台站务人员进行应急处理：“上（下）XX号门夹人夹物，立即前往处理”.2若事发处滑动门未处于打开状态，站务使用机械例匙解锁或将故障门LCB打到手动开”，清除异物。3站务在确认安全的情况下操作LCB将故障门打到手动关，在故障门单元位置处进行看护，同时在站台黄线外设置I米防护线，并向行值报告故障门己将LCB至操作至“手动关”位，1米线
31、防护已设置”。站务在故障门上张贴门故障提示贴纸。如果手动关后无“关闭且锁紧”信号，若有信号执行4a,否则执行4b。4a行值向行调、维调汇报，由维调通知机自维修中心调度。4b行调通知车站进行安全防护；站台站务人员确认乘客上下完毕及站台安全后向司机显示好了”信号。站台站务人员在PSL上执行“互锁解除”，汇报行调，列车离站。站台站务人员加强故障门处的巡视。5行值按紧急故障报修流程报修，确认故障门已进行LCB操作到“手动关”位和站台门系统给出关闭锁紧信号后及时安排人员执行互锁恢复，并汇报行调。6在接到车站已执行互锁恢复的汇报前，行调通知后续列车司机该站站台门已执行“互锁解除”，注意安全。附录I应急门故
32、障处置程序序号处置程序1站台站务人员发现应急门故障时，向行值报告上（下）行XX号应急门故障。如果应急门未关闭到位，执行2a,否则执行2b2a站台站务人员在确认安全的情况下，尝试使用三角钥匙关闭应急门。2b站台站务人员将应急门安全回路旁路，在故障应急门处设置铁马防护。如果站台门“关闭且锁紧信号未形成，执行3a,否则执行3b。3a经行调同意，站台站务人员在PSL上执行互锁解除。经行调同意，行值组织互锁解除接发列车，站台站务人员加强故障门处的巡i3b行值向行调、维调汇报，由维调通知机自维修中心调度。4维修人员故障抢修时加强安全防护，抢修完毕后向车控室报告。附录J站台门故障应急抢修指南故障现象故障原因
33、故障处理整侧滑动门不联动打开1、PSL,IBP操作后未关闭使能2,未收到信号专业给出的开门命令3、电源柜跳闸4、PSC柜内相关继电器故障5,PSC柜内线路松脱1、关闭PSL、IBP使能2,若未收到开门命令，将情况反馈给信号专业并要求配合检杳3、检查跳闸原因，合闸4,检查PSC内部线路及元器件，更换故障模块，重新紧固线路PSL无法操作开门1,IBP操作后未关闭使能2、PSL故障3、电源柜跳闸4、PSC柜内相关继电器故障5,PSC柜内线路松脱1、关闭IBP使能2、模拟系统联动或IBP开门操作，若都无法实现开门，则按整侧滑动门不联动3/4/5指引进行处理3,检查PSL开关、按钮以及相关触点连接是否可
34、靠IBP无法操作开J1、IBP故障2,电源柜跳闸3,PSC柜内相关继电器故障4、PSC柜内线路松脱1、模拟系统联动、IBP开门、PSL开门操作，若都无法实现开门，则按整侧滑动门不联动3/4/5指引进行处理2,检查IBP开关、按钮以及相关触点连接是否可靠安全回路中断1、滑动门、应急门未关闭2、安全回路空开跳闸3、安全继电器故障4、安全回路线路松脱1、现场查看门状态，查看PSA报警记录，根据报警信息，处理对应的故障滑动门、应急门2,查看设备房安全回路对应空开是否跳闸，检查跳闸原因，合闸3、检查安全维电器4、使用二分法”查找具体线路松脱的位置，重新紧固附录救援物资设备清单序号工器具名称/材料名称检查项目检查周期单位数量存放地点备注1三角钥匙检查是否齐全1月个1工班驻点2LCB钥匙检查是否齐全1月个1工班驻点3微型螺丝批检杳是否齐全1月套1工班驻点
