《3.（四公司）提高悬浇拱桥倒置挂篮运行速度-推荐集团.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3.（四公司）提高悬浇拱桥倒置挂篮运行速度-推荐集团.docx（28页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、交通行业优秀质量管理小组申报材料课题名称：悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率中交一公局第四工程有限公司沿德七标二。一四年十二月交通行业优秀质量管理小组申报材料目录1、交通行业优秀质量管理小组成果报告单2、质量管理小组概况统计表3、QC成果一一课题名称：悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率4、历年获奖证书表一:优秀QC小组申报表（表四）单位名称：中交公局第四工程有限责任公司沿德七标小组名称悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率QC小组课题名称悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率小组类型现场型小组人数10小组简介：该小组主要成员均受到全面质量管理基本知识教育72个小时以上，所参与的QC成果
2、多次在局QC、全国交通行业成果发布会上获奖，曾荣获得2007年度全国工程建设优秀质量管理小组。2014年度小组主要成员发表的滑模施工工艺外观质量控制获得全国工程建设优秀质量管理小组三等奖。选题理由：马蹄河特大桥为主跨180米的悬浇钢筋混凝土箱形拱桥，具有技术要求高，安全质量控制难度大等特征。在中交集团内，马蹄河特大桥属于首次采用挂篮悬浇+斜拉扣索工艺施工的拱桥。对该工艺的实施及课题研究，有利于积累经验、成熟工艺，有利于今后在类似桥梁中应用推广。传统的倒置挂篮行走系统施工速度慢、爬坡能力差。马蹄河特大桥具有工艺先进、工期紧、拱圈节段坡度大等特征。活动情况：小组通过（P：现状调查，设定目标，分析原
3、因，确定要因，制定对策；D：依据对策，组织实施；C：检查效果；A：总结活动经验，制定巩固措施）活动，提高了滑模施工工艺外观质量。取得成果：成功地解决了传统的倒置挂篮行走系统施工速度慢、爬坡能力差的难题，有效结合了连续千斤顶技术的优点，改进了行走动力装置。取得经济效益：通过开展QC活动，改进了施工工艺，该项悬浇拱桥挂篮前移技术的研制和应用大大提高了施工效率，增加了施工安全可靠性，降低了安全作业风险，降低了施工成本，给施工单位带来了直接的经济效益。部门推荐意见：通过此次活动，成功地解决了传统的倒置挂篮行走系统施工速度慢、爬坡能力差的难题，克服了工期紧、拱圈节段坡度大等不利因素，突破了倒置挂篮行走系
4、统对建设速度的制约，实现了技术进步。（公章）单位负责人:日期:交通行业优秀质量管理小组报告单推荐省市、行业总编号QC小组名称悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率QC小组企业名称中交一公局第四工程有限责任公司通讯地址广西南宁市江南区开源路10号邮编530031企业内主管部门技术质量科联系人韦建江联系电话13317618845传真07714802781小组人数10人QC小组简介：小组名称：中交一公局四公司悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率QC小组成立时间：2014年6月注册号：FHEC-SGS-QC-2014-006本次课题活动时间：2014.62015.10小组类型：该小组主要成员均受到全
5、面质量管理基本知识教育72个小时以上，所参与的QC成果多次在局QC全国交通行业成果发布会上获奖，曾荣获得2007年度全国工程建设优秀质量管理小组。2014年度小组主要成员发表的滑模施工工艺外观质量控制获得全国工程建设优秀质量管理小组三等奖。主要活动过程与效果:小组规定每月课题研讨会不少于4次，研究解决设备研发、室内试验、室外试验、设备改进后再试验等活动中存在的问题，通过现场检测制订出一系列对策和措施，并逐步落实、责任到人，及时组织实施，同时加强了对各项对策和措施实施效果的检查，解决了施工生产中发现的新问题，使施工技术和质量有了明显的提高，同时降低了施工生产成本，取得了良好的成绩,为企业创造了良
6、好的经济效益和社会效益。1、技术效益：成功地解决了传统的倒置挂篮行走系统施工速度慢、爬坡能力差的难题，有效结合了连续千斤顶技术的优点，改进了行走动力装置。对今后相似工程有指导价值。2、经济效益：通过开展QC活动，改进了施工工艺，提高了挂篮前移速度，增加了挂篮前移稳定性，减少了安全管理投入。3、社会效益：通过此次活动，实现了悬臂浇筑工艺施工拱圈快速、安全、经济等目标，为贵州沿德七标树立标准化示范工地奠定了基础。连续千斤顶技术的运用突破了传统的倒置挂篮行走系统施工速度慢、爬坡能力差等特征对建设速度的制约，顺应社会潮流，赢的了良好的社会美誉。同时该项倒置挂篮行走系统正积极申报国家发明专利，在工程建设
7、领域方面引起了巨大的反响。单位盖章2015年2月6日悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率中交一公局第四工程有限公司悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率QC小组一、工程概况二、班组概况三、选题理由四、课题现状五、确定目标六、可行性分析七、原因分析八、要因确认九、制定对策与措施十、检查十一、效果验证十二、经济效益和社会效益十三、总结及巩固措施十四、总结回顾及下步计划附件：历年获奖证书悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率一、工程概况1、工程概述：工程名称中交一公局四公司沿德七标工程地点贵州省铜仁市建设单位中交一公局沿德高速公路投资有限公司设计单位中交一公局公路勘察设计院有限公司监理单位贵州省交
8、通建设咨询监理有限公司开工时间2013.9.15质监单位贵州省交通质量监督站工程范围马蹄河特大桥工程特点马蹄河特大桥为钢筋碎箱形拱桥，净跨径180m。拱箱为单箱双室结构，高3.2m、宽7.5m,整个拱箱分29个节段（悬浇最大重量221.5t）,采用两岸对称悬臂浇筑，拱顶设合拢段。马蹄河特大桥采用国内新工艺一挂篮悬浇+斜拉扣索工艺施工，在中交集团内，属于首次。二、班组概况1、班组简介：班组名称中交一公局四公司悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率Qe小组课题名称悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率成立日期2014-1-10注册编号FHEC-SC4-1jS-QC-201)06本次活动起止时间20
9、14.12015.2小组类型现场型班组人数10活动次数50人员参加率100序号姓名年龄性别文化程度受教育时间组内职务职务1尹洪明39男大学72小时以上组长（QC诊断师）项目经理2崔昌洪42男大学72小时以上顾问（QC诊公司副总经理断师）3田世宽48男大学72小时以上顾问（QC诊断师）公司总工4贺刚强34男大学72小时以上组员（QC诊断师）项目总工5韦健江34男大学72小时以上组员（QC诊断师）技术质量科科长6刘奎31男大学72小时以上组员（QC诊断师）项目副经理7张强28男大学72小时以上组员（QC诊断师）技术质量科主管8郭军27男大学72小时以上组员项目副经理兼副总I9陈诗泉25男大学72小
10、时以上组员项目工程部部长兼现场技术主管10游洋40男大学48小时以上组员施工负责人2、班组活动情况活动频率：每月课题研讨会不少于4次组员参加率：100%组员发言率：90%班组活动所用工具:排列图现状调查.因果图分析原因.要因分析表要因确认统计表制定对策雷达图检查效果三、选题理由选题理由马蹄河特大桥为主跨180米的悬浇钢筋混凝土箱形拱桥，具有技术要求高，安全质量控制难度大等特征。在中交集团内，马蹄河特大桥属于首次采用挂篮悬浇+斜拉扣索工艺施工的拱桥。对该工艺的实施及课题研究，有利于积累经验、成熟工艺，有利于今后在类似桥梁中应用推广。悬臂浇筑工艺施工拱桥下提高挂篮前移效率传统的倒置挂篮行走系统施工
11、速度慢、爬坡能力差。马蹄河特大桥具有工期紧、拱圈节段坡度大等特征,急需寻求一种快速、可靠的挂篮行走方式。四、课题现状国内早于马蹄河特大桥采用悬臂浇筑工艺施工的拱桥仅有三座，针对每个节段,我们对挂篮行走过程中出现的问题作了收集、统计（见下表）悬臂浇筑工艺施工拱桥下挂篮前移问题统计表序号缺陷内容检查点数不合格频数累计频数累计百分比1拱圈侧面刮擦112414127%2前移速度慢11211215354%3滑车与轨道摩擦严重1128423776%4千斤顶漏油严重1121026886%5轨道前移困难11245593%系列1系列2悬臂浇筑工艺施工拱桥下挂篮前移问题排列图从排列图中可以看出，拱圈侧面刮擦、前移
12、速度慢、滑车与轨道摩擦严重是影响挂篮前移效率的主要方面。这五个方面占93%,因此必须采取措施消除这三个方面。结论：拱圈侧面刮擦、前移速度慢、滑车与轨道摩擦严重决定了滑模施工工艺外观质量。五、确定目标：根据上面的现状调查情况，国内采用挂篮悬浇施工工艺施工的在建拱桥挂篮运行效率低所体现出的问题比较典型，是采用倒置挂篮施工工艺施工过程中出现的常见问题，对施工效率造成了很大影响，严重影响施工工期，增加施工成本，本小组确定提高悬臂浇筑工艺施工拱桥下挂篮前移效率为小组活动主题，并拟定了工作目标。做到拱圈侧面无刮痕、四个小时左右完成挂篮前移、能够微调挂篮前移距离、挂腿前移速度保持同步。降低施工成本，将作业工
13、人数量控制在三人以内,提高施工过程中安全性。六、可行性分析据上面的现状调查情况，本班组确定将拱圈侧面刮擦、前移速度慢、滑车与轨道摩擦严重作为班组活动主题，进行了可行性分析：实现目标是可行的七、原因分析主要质量缺陷找出后，班组活动即针对拱圈侧面刮擦、前移速度慢、滑车与轨道摩擦严重的引起因素进行分析，从悬臂浇筑工艺施工拱桥下挂篮前移施工过程中的人员、机械、材料、施工方法、环境等方面，分析了造成以上三种缺陷的各种因素，绘制了因果图，从因果图中找出造成以上三种缺陷的主要因素。拱圈侧面刮擦、前移速度慢、滑车与轨道摩擦严重的因果分析图施工方法作业人员经验不足技能培训少机械挂篮偏重技术人员倒置挂篮悬臂浇筑施
14、工经验不足滑车与轨道之间是滑动接触，存在滑动摩擦。在轨道上用千斤顶直接顶推，前移速度慢，保险撑杆、反力挡块转换频繁，不利于操作滑车由精轧螺纹钢牵引，精轧螺纹钢脆性较大，使用中不确定因素较多，移动过程中需采取保险措施。Z拱圈侧面刮擦、前移速度慢、滑车与轨道摩擦严重作业人员未按规范要求进行八、要因确认崎末端原因调查确认时间结论1滑车由精轧螺纹钢牵引挂篮前移过程中，挂腿与拱圈侧面刮擦，导致刮痕出现。精轧螺纹钢刚度不够，导致挂篮容易左右摆动，难以精确控制挂篮前进位移，精确控制两滑车的前进速度，可以避免挂篮防倾覆装置与拱圈刮擦。2014/1/16主因2在轨道上用千斤顶直接顶推保险撑杆、反力挡块转换频繁，
15、不利于操作。2014/1/15非主因3滑车与轨道之间是滑动接触，存在滑动摩擦。滑车与轨道之间滑动接触，尽管每次涂抹润滑油，但滑动摩擦提供的阻力过大，导致千斤顶、精轧螺纹钢受力过大，不但增加作业时间，而且提高了安全风险。2014/1/20主因4挂篮偏重挂篮偏重，未进行合理设计，导致千斤顶以及精轧螺纹钢受力过大，增加了施工成本，增加了拱圈以及扣塔的施工荷载，加大安全风险。2014/1/25主因5现场作业人员技能培训少2014年4月23日对拟进场施工队伍现场作业人员进行理论知识考核和实际操作考核,结果如下：2014/1/23主因7*名梁藏龙谢大祥陈学正吴向阳孙亮陈年李晓斌刘东邓有才罗贵元理论(40%
16、)50645456655361436248实际操作(60%)75576763746073666176综合得分6559.861.860.270.457.268.256.861.464.8综合评价不及格不及格不及格不及格及格不及格不及格不及格不及格不及格考核结果显示：有90%的现场作业人员不及格,实际操作能力达不到规定要求,必须通过培训改变现状。6现场管理人员、工程部人员2014年4月25日对现场管理人员、工程部人员进行理论知识考核和实际操作考核,结果如下：2014/1/223非主因施工经验缺乏项目曾国胜陈华智韦晓敏葛翔谢兆君理论(60%)8664795681实际操作（40%）5147674556
17、综合得分7257.274.251.671综合评价及格不及格及格不及格及格考核结果显示：有40%的现场管理人员、工程部人员不及格,实际操作能力达不到规定要求,必须通过培训改变现状7倒置挂篮悬臂浇筑施工经验不足悬臂浇筑法施工拱桥（挂篮悬浇+斜拉扣索）在国内属于比较新的工艺，2005年四川攀枝花白沙沟特大桥（主跨150米）第一次采用，后来陆续有攀枝花新密地特大桥和贵州木蓬特大桥（主跨165米）采用此工艺。在中交集团内，属于首次采用悬臂浇筑工艺施工拱桥。2014/1/15非主因经过班组全体成员的讨论分析，一致认为，根据要因分析表，造成拱圈侧面刮擦、前移速度慢、滑车与轨道摩擦严重的主要因素为：九、制定对
18、策与措施针对以上几个因素，班组全体成员集思广益，对症下药，制定了相关的对策措施，并将各项措施落实到人，限期完成。对策表主要原因策略目标措施时间负责人1滑车由精轧螺纹钢牵引连续千斤顶技术运用到挂篮行走中增加安全稳定性，节约转换时间。改进行走动力装置，研究将连续千斤顶技术运用到挂篮行走中。2014.2.1尹洪明2滑车与轨道之间是滑动接触，存在滑动摩鼠改变滑动摩擦为滚动摩擦。降低轨道与滑车之间的摩擦力。采用履带式滑车，将滑动摩擦改变为滚动摩擦。3挂篮偏重优化挂篮杆件杆件截面以及材料性质降低挂篮重量结合马蹄河特大桥拱圈的截面尺寸和最大重量，设计出适合本桥的挂篮。在满足施工安全的同时，对挂篮主桁架、模板
19、、止推机构、行走系统进行优化，并采用ansys进行建模分析，考虑挂篮运行中、浇筑混凝土时的安全性，对局部进行加强处理和细部设计。2014.2.54项目部管理人员以及现场作业人员技能培训少。多方位进行技术交底、培训1、培训时间不低于6小时2、理论与实际的综合得分在90分以上。1、编制培训计划。2、定期进行培训。3、进行考试，汇总考试成绩，评价培训情况。2014.4.10对策实施实施一：改进行走动力装置，研究将连续千斤顶技术运用到挂篮行走中。(实施时间:2014/2/2-2014/4/12)组织有资质、专业的设计院以及模板厂家，按照课题组提出的想法，设计将连续千斤顶运用到挂篮行走中的装置，并相应地
20、改变轨道与连续千斤顶的连接方式。具体安排如下:(1)2014年2,完成挂篮行走系统的可行性方案技术研究，并绘制出初步设计图。(2)2014年3-4月，完成该装置整体结构的设计计算，并细化千斤顶的顶升行程以及极限顶推力、安全销的材料以及尺寸、抱轨的材料以及尺寸、轨道和前端挂腿的材料以及尺寸。实施以后现场施工场景。实施人：尹洪明、贺刚强、郭军、陈诗泉实施二：采用履带式滑车，将滑动摩擦改变为滚动摩擦。(实施时间：2014/2/2-2014/3/1)滑车与轨道之间滑动接触，尽管每次涂抹润滑油，但滑动摩擦提供的阻力过大，导致千斤顶、精轧螺纹钢受力过大，不但增加作业时间，而且提高了安全风险。在挂腿下部增设
21、履带式滑车，将挂腿与轨道之间的滑动摩擦改变为滚动摩擦，每个滑车可承受压力为100吨。实施人：尹洪明、贺刚强、郭军、陈诗泉实施三：优化挂篮结构（实施时间：2014/2/10-2014/5/1）结合马蹄河特大桥拱圈的截面尺寸和最大重量，设计出适合本桥的挂篮。在满足施工安全的同时，对挂篮主桁架、模板、止推机构、行走系统进行优化，并采用ansys进行建模分析，考虑挂篮运行中、浇筑混凝土时的安全性，对局部进行加强处理和细部设计。1、材料特性不同厚度的钢材/型材对应的屈服极限和抗拉极限如表3.1o表1.1钢材屈服极限和抗拉极限钢材分类板厚t(mm)t16mm16mmt25mm25mmt36mm36mmt5
22、0mm50mmt100mm屈服极限/抗拉极限fy/fu(N/mm2)fy/fu(Nmm2)fy/fu(Nmm2)fy/fu(Nmm2)fy/fu(Nmm2)Q345345/510325/490315/470295/470275/470Q235235/340225/340225/340215/340205/340根据起重机设计规范（GB/T3811-2008）中5.3.1.2对钢材许用应力的规定，拉伸、压缩、弯曲的许用应力可按以下两种情况计算：1）对。sob0.7的钢材基本许用应力。为材料屈服极限应力。s除以安全系数n,如表3.2所示。表1.2强度安全系数n载荷组合ABC强度安全系数n1.481
23、.341.22基本许用应力。s/1.48Os/1.34s/1.22注：应根据材料厚度选取相应的。S值。2）当。sob0.7时，属高强度钢材。此时的基本许用应力。按式3.1计算：=。.5+。.354（3.1）n式中：。b材料的抗拉强度，Nmm2;OS材料的屈服极限。当材料无明显的屈服极限时，取。0.2；。s（为材料标准拉力试验残余应变达0.2%时的试验应力），Nmm2;n与载荷组合类别相应的安全系数，见表1.2o根据起重机设计规范（GB/T3811-2008）6.2.3中，对于机械零件，许用应力可按以下两种情况计算：1）对。sob0.7的材料基本许用应力。为材料屈服极限应力。s除以安全系数ns,
24、如表1.3所示。表1.3强度安全系数ns和nb载荷情况安全系数ns联I和II1.482.2III1.221.8对于灰铸铁，ns增加25%。2）当。sob20.7的材料。此时的基本许用应力。按式1.2计算:对本挂篮结构计算应按B类载荷组合，即挂篮正常工作条件下的最大载荷进行强度计算。对于机构零件的计算，按第11类载荷组合（有风正常工作）计算。钢材剪切许用应力按式1.3计算：式中：剪切许用应力；钢材端面承压许用应力按式1.4计算：lctl=A1（1.4）式中：。cd端面承压许用应力；2.刚度控制1）主梁简支段挠度取值范围WL/500,外伸悬臂端挠度取值范围WL/300；2）根据公路桥涵施工技术规范
25、（JTG/TF50-2011）527规定，模板面板变形f1.5mm.93）根据公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）527规定，模板内外楞变形L4（X）o注:4）根据钢结构设计手册2.5.1规定，受压构件的长细比不宜超过下表数值。表2.1受压构件容许长细比序号构件名称容许长细比1主要构件（如柱、桁架、柱缀条及吊车梁以下柱撑等）1502其他构件及支撑200L桁架（包括空间桁架）的受压腹杆，当其内力等于或小于承载能力的50%时，容许长细比可取200。2 .计算单角钢受压构件的长细比时，应采用角钢的最小回转半径，但在计算交叉杆件平面外的长细比时，可采用与角钢肢平行轴的回转半径。3.126
26、Om桁架，弦杆和端压杆容许长细比取100,其他腹杆120（受动载）或150（受静载）。4 .有容许长细比控制界面的杆件，在计算其长细比的时，可不考虑扭转效应。5 .根据钢结构设计手册251规定，受拉构件的长细比不宜超过下表数值。表2.2受拉构件容许长细比序号构件名称承受经历载荷或间接承受动力载荷直接承受动力载荷的结构一般建筑结构有重级工作制吊车1桁架的结构3502502502吊车梁或吊车桁架以下的柱间支撑3002003支撑（张紧的圆钢除外）400350注：1.受拉构件在永久载荷与风载荷组合作用下受压时，其长细比不宜超过250,在吊车载荷作用下受压时，长细比不宜超过200。6 .计算单角钢受拉构
27、件的长细比时，应采用角钢的最小回转半径；在计算单角钢交叉受拉杆件平面外的长细比时，可采用与角钢肢平行轴的回转半径。7 .对于承受静力载荷的结构，可仅计算受拉杆件在竖向平面内的长细比。8 .中重级工作制吊车桁架下弦杆的长细比不宜超过200。5.1260m桁架，其受拉弦杆和腹杆的长细比为250（受动载）或300（受静载）。6.构件长细比“二。，10为构件计算长度，i为截面回转半径，由钢材截面特性表及计算确定。3 .计算工况取3号节段挂篮悬浇时，为最不利工况，并设置为工况I。工况I：挂篮位于3号节段,混凝土浇注完成（碎重221.5。但未凝固，挂篮与水平夹角30.67,风向垂直于模板（风速13.6ms
28、）,计算挂篮工作状态的受力和变形。4 .各工况总体计算5 .1工况I计算分析工况I：挂篮位于3号节段，混凝土浇注完成（碎重221.5。但未凝固，挂篮与水平夹角30.67,风向垂直于模板（风速13.6ms）,计算挂篮工作状态的受力和变形。计算荷载：碎荷载：2215kN;人群及施工荷载：1.5kNm2;模板荷载：500kN;挂篮系统自重（模型中自动计入）；风荷载：W=583ZN/吟计算结果如图4.1-4.4所示。图4.1工况I挂篮整体位移云图ANPLnrND.1图4.2工况I混凝土作用下挂篮净位移云图2O26.97153.13.48640.4574,ANPI11bJO.194380.914107.
29、88567.42894.399121.371图4.4工况1挂篮整体轴力云图由有限元计算可知，工况I挂篮最大应力出现在主纵梁与立柱连接位置，。max=121.4MPa=168MPa,主桁最大变形max=27.53I350=28.17mmo挂篮强度和刚度均满足要求。工况I各机构支点反力见表4.1o表4.1工况I挂篮各支点支反力支反力位置止推机构顶升机构主纵梁锚杆组支反力(kN)2468122190并根据相应的支反力，配置对应型号的千斤顶。实施人：尹洪明、贺刚强、郭军、陈诗泉实施四：多方位进行技术研讨、交底、培训(实施时间：2013-5-11)针对项目部管理人员技能培训少，拱桥施工经验不足，尤其是悬
30、浇拱桥施工的现状，多次召开课题研讨会。主要由教授级高工、公司副总经理崔昌洪，教授级高工、公司总工田世宽对与会人员在拱桥悬浇施工方面进行理论和操作要点培训。崔总和田总主要从讲解拱桥悬浇施工工艺在挂篮拼装、行走、扣锚索张拉、混凝土浇筑施工几个阶段出发，重点阐述了拱桥悬浇施工工艺在不同施工阶段的控制要点及措施，重点强调了挂篮行走的各项工序以及可能遇见问题的解决措施，使受训人员从理论和实践两个方面对拱桥悬浇施工工艺有了清晰、直观的认识。十、检查在制定各项措施的同时，注重及时检查各项措施落实情况，小组成员按照既定措施分头认真执行，取得了较好的效果。课题组组长、项目经理尹洪明从设备研发到现场试验阶段，全程
31、跟踪指导,带领一大批富有创新意识、有技术、有能力的成员，成功地将连续千斤顶技术运用到挂篮行走中，将想法变成现实。效果：增加安全稳定性，节约转换时间，做到拱圈侧面无刮痕、四个小时左右完成挂篮前移、能够微调挂篮前移距离、挂腿前移速度保持同步。（检查人：贺刚强）采用履带式滑车，将滑动摩擦改变为滚动摩擦，降低了滑车与轨道之间的摩擦力，同时减少了挂腿的尺寸，提高了挂篮行走的效率。效果：轨道上面无擦痕，挂腿尺寸较贵州木蓬桥所用挂篮挂腿尺寸降低很多。（检查人：刘奎）优化挂篮杆件杆件截面以及材料性质，结合马蹄河特大桥拱圈的截面尺寸和最大重量，设计出适合本桥的挂篮。在满足施工安全的同时，对挂篮主桁架、模板、止推
32、机构、行走系统进行优化，并采用ansys进行建模分析，考虑挂篮运行中、浇筑混凝土时的安全性，对局部进行加强处理和细部设计。效果：通过优化挂篮的结构尺寸，使挂篮结构更轻盈，更安全。（检查人:郭军）多方位进行技术交底、培训后，作业队伍管理人员以及项目技术人员的理论以及操作水平均上升到新的台阶。2014年4月23日对拟进场施工队伍现场作业人员进行理论知识考核和实际操作考核,结果如下：7i名梁藏龙谢大祥陈学正吴向阳孙亮陈年李晓斌刘东邓有才罗贵元理论(40%)80849476758391939288实际操作（60%）85978793779093869196综合得分83919185768792909292
33、综合评价及及及及及及及及及及格格格格格格格格格格考核结果显示：作业队伍管理人员的理论水平、实际操作能力均合格。2014年4月25日对现场管理人员、工程部人员进行理论知识考核和实际操作考核,结果如下：项曾国胜陈华智韦晓敏葛翔谢兆君理论(60%)8984909690实际操作(40%)8197878585综合得分859188.59187综合评价及格及格及格及格及格考核结果显示：项目部马蹄河特大桥技术管理人员的理论水平、实际操作能力均合格。效果：受训人员从理论和实践两个方面对拱桥悬浇施工工艺有了清晰、直观的认识。(检查人：陈诗泉)通过QC课题，成功地解决了倒置挂篮运行效率低的技术难题，成功应用连续千斤
34、顶、履带式滑车，以及优化挂篮结构，提高了挂篮运行效率。马蹄河特大桥施工运用QC课题成果，课题组取每个节段为一个节段统计项目，对墩柱的外观质量进行统计，结果如下:序号缺陷内容检查点数不合格频数累计频数备注1拱圈侧面刮擦3622工人疏忽，导致防倾覆装置与拱圈刮擦。2前移速度慢36023滑车与轨道摩擦严重36024千斤顶漏油严3635未安装油阀，重导致漏油。5轨道前移困难36O5十一、效果验证对策表中措施实施后，课题组既保证了速度与安全，又成功地解决了滑模施工外观质量差的通病，达到了预期的目标。活动前后目标对比雷达图如下：十二、经济效益和社会效益I、技术效益：成功地解决了挂篮运行效率低的技术难题，将
35、连续千斤顶技术运用到挂篮行走中，增加履带式滑车，优化挂篮结构设计，提高了倒置挂篮运行的稳定性以及速度,对今后相似工程有参考价值。2、经济效益：通过开展QC活动，改进了施工工艺，在产生巨大社会效益的同时，提高了施工效率，增加了施工安全可靠性，降低了安全作业风险，降低了施工成本，给施工单位带来了直接的经济效益。同时，拱圈施工是拱桥施工的最关键工序，制约着工程总体工期，从而限制了项目建设速度。挂篮的改进创新突破了传统倒置挂篮对建设速度的制约，必将缩短建设周期，提高投资效益。3、社会效益：新技术的应用，让项目和公司都成为关注的焦点，成为其他项目和公司学习的模范，促进着自身管理水平的提升，提升了企业的形
36、象，提高企业的核心竞争力，增加企业的市场竞争力，为企业开拓市场增加祛码，引领企业发展。该项挂篮行走新装置正在申报国家发明专利，在工程领域方面引起了巨大的反响。十三、总结及巩固措施在成功完成提高挂篮行走效率的课题后，我们班组认真总结了施工过程中积累的一系列重要实践经验，根据工程特点和难点编制出一套控制悬浇拱桥施工快速、安全、美观的标准化作业规程，正在进行拱桥施工成套工艺课题研究。十四、总结回顾及下步计划通过此次QC活动，小组解决了如何提高挂篮行走效率的课题，全体成员对全面质量管理认识又得到了提高，今后的工作中，我们一定将本次活动积累的经验推广，并不断的标准化、完善化、制度化，以便指导施工。但在拱桥施工中仍存在其它不足之处，有待于小组继续开展活动加以改进和解决。小组下一计划课题为：在拱桥施工中，如何更经济、安全地穿扣锚索。
