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1、路基施工质量监理实施细则路基施工必须抓好六个部位、控制三项指标，抓好路基填方中的填挖结合部、横向结合部、纵向结合部、零填部位、标段间结合部、台背回填部位，控制松铺厚度和平整度，保证路基压实度；即以“抓六部保三度:无论是高填方路基还是零填地段，必须严格要求按规范施工，以保证路基稳定。本细则包括路基开工前准备工作、场地清理、试验路段、路基填方、不良地基处理的监理控制程序。一、开工前准备阶段的监理1、对承包人的导线点、水准点复测工作全过程的旁站并10096抽检；2、对承包人复测原地面,横断面的工作全方位旁站，并进行100%抽检；3、检查承包人机具、设备、人员是否到位，相关试验是否已完成；4、审查承包
2、人施工组织计划、质量保证体系、安全措施是否合理可行；5、以上条件具备，批准承包人路基开工报告。二、场地清理的监理1、检查施工单位的便道、便道整修是否能满足工程施工需要，否则重整;2、在正式开工路基填筑前，检查承包人是否完成了路基范围内的清表工作，承包人应清除路基范围内的树根、草皮、垃圾土堆、有机物质、泥炭及水塘洼地中的淤泥等不适合填筑路基的材料。3、场地清理中，对坑穴等软基的处理，应用监理工程师同意的回填方法，并碾压到招标文件规定的压实度。4、原地面清表后，应大致整平并进行填前碾压，压实度达到招标文件规定的要求后，报监理工程师检验并签认。如压实度难以达到时，应采取监理工程师认可的措施处理，压实
3、度合格后报监理工程师检验并签认；5、原地面清表压实后，承包人应恢复中桩及测量压实后的地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师核签后，方能进行路基填筑。三、认真做好试验路段路基工程的质量如何，直接影响着本项目的整体质量，多条高速公路经验总结“成也路基、败也路基”足以形容路基工程对整体工程质量的重要性。承包人要高度重视试验路段，从填料、机具、碾压工艺、碾压时间、碾压厚度和机械组合各方面系统总结，使试验路段真正达到试验和推广目的。1、试验路段开工条件(1)全线导线点、水准点复测成果已批，地面线复测工作结束。(2)施工机械配套，能够满足正常使用，施工技术、试验、质检人员配套齐全。(3)原地面
4、填前经过监理工程师验收。(4)试验路段施工方案及开工报告已批。2、试验路段的目的(1)试验路段施工方案的主要内容确定不同料的松铺厚度，松铺系数及最佳机械组合。确定最经济压实遍数，所用机具应与将来标段施工用机具相同。验证各种标准击实成果(最大干容重)。一种工艺和方法应采用几种不同方案，以比较最佳方案。施工单位应对填方路堤的取土场、特殊路段的填方材料，按合同、规范或监理程序规定频率提供土工试验报告，经监理同步复核，并已批复。根据土质强度(CBR)决定铺筑位置、原地基处理措施，清除土场或填方材料中有机土及植物残根，清除物堆放及处理措施。填石路堤、石料强度、土石路堤、石料强度与最大粒径的要求。施工放样
5、：中边桩位置及高程，放样宽度计算值，保证路基边缘压实增宽施工值的范围。施工技术人员分工情况。(2)试验路段的关键施工工艺试验路段的选取：试验路段应选取在直线段、地形平坦、开阔，地段长度控制在100米-200米,必须选在填前压实已验收的路段上。试验路段的划分，依据不同路基填料均应做试验路段。试验路段桩号选定后，应首先恢复中线、施工边线，宽度应比设计值宽出50Cm以上，中线、边线均应用石灰划出，每20米采用方格方法控制填土厚度，根据每20米的面积计算出按暂定压实厚度，控制上土车数，并由专人负责指挥汽车倒土。压实一定要全宽压实，对出现超粒径或弹簧等情况应及时处理,确定每一压实机械在相应机械组合内的压
6、实遍数。填土前，应设置中桩，虚填整平后、压实后测量中桩标高，以计算松铺系数。其指标必须执行规范要求的每层最大厚度范围内。试验路段压实度检测采用灌砂法，频率为自检频率的2-3倍。3、试验路段的结果整理(1)试验路段总结报告是指导以后路基施工的质量控制依据，应认真做好试验段，认真总结试验结果。(2)总结报告应能反映以下内容：确定松铺系数及最经济的压实厚度。确定同一种填料情况下的最佳机械组合。确定最佳的压实遍数。确定推荐各种填料下的压实厚度、机械组合及压实遍数报驻地监理办批复后及时上报正式的路基开工报告。四、填方路基监理工作1、在路堤填筑前，填方材料应每5000113以及在土质变化时取样进行一次颗粒
7、分析、液限、塑限和击实试验，进行击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量;有机质含量、CBR值、易容盐含量每一料场做一次。2、填方路基填筑高度小于80cm,基底的压实度不小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30Cm时，应翻挖再分层回填压实。监理应现场旁站，确定基底是否压实，并抽检压实度是否满足要求。3、土方路堤应分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不得超过30cm,压实厚度不得小于IOCnI。承包人对每层压实度进行检测，用密度法，采用重型击实标准进行检测。每压实层每200m检测4处，路基边缘是必测点，监理工程师旁站并进行抽检。4、填方路基必须以路面平行线分层控制填土标高，填
8、方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。填料铺设的宽度，对一般路堤地段每侧应超过路堤的设计宽度300mm路堤和风积砂填筑地段每侧应超过路堤的设计宽度50Omn1,路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层不应小于IoomnIo5、路堤填土高度大于800mm,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，基底压实度不应小于93虬根据关于加强碎（砾）石土路基、无机结合料稳定粒料基层（底基层）压实度、强度检验要求的通知（2003年6月4日内交质监200327号的规定，碎（砾）石土填料路段的压实试验，要严格按照公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）的有关规定执行。标准干容重应根据每一种填料的不同含量的最大干容
9、重作出标准干密度曲线。现场检验时根据试抗挖取试样的含量，从标准干重曲线上查出对应的标准干密度，作为该点压实度检验标准干密度。6对于硬质岩填料，最大粒径宜控制在350-500mm,同时粒径大于200mm的填料含应控制在20%-40%,料径小于20nm的填料含量应控制在10%T5%范围内；对于砂岩填料，最大粒径控制在300-400mm,同时粒径大于200Inm的填料含量应控制在20%-30%,粒径大于20mm的填料含量应控制10%-20%范围内。填石路堤基底承载力应满足设计要求，以防地基承载力不足而导致路基整体完工后沉降过大或失稳破坏。设计无要求时，地基承载力应满足下列要求：路堤高度小于IOm时，
10、地基承载力不宜低于150KPa;路堤高度为10-2Om时，地基承载力不宜低于200KPa;路堤高度大于20m时，宜填筑在岩石地基上。填石路基宜采用大型推土机（不小于150Kw）摊铺整平。摊铺后首先使用冲击式压路机冲碾压灾，推土机再整平后采用不小于18t的振动压路机终压。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无明显轮迹、石块紧密、表面大致平整为止。填石路堤施工以碾压遍数和压沉值两个指标控制填石路基压实度。压沉值（即按基本要求规定的机械、层厚由试验段确定的遍数碾压后，再碾压2遍检测得到的沉降差）平均值应小于5mm,标准差应小于3.冲击碾压施工先做试验路段，根据施工工艺确定碾压速度，冲碾
11、遍数和机具组合。用冲击式压路机冲击碾压时，应从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”的次序，以轮迹重叠1/2并覆盖整个填筑层表面为冲碾一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，为避免影响冲碾速度和压实效果，应随时用推土机或平地机或挖掘机进行整平；若表面过干，应适当洒水以防扬尘。冲碾施工时应避免使已施工的结构物或邻近构筑物受到损坏。7、土石混填路堤填筑土石混填路堤,应将石块逐层水平填筑,分层度不大于400m11o石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3,大面向下摆放平稳，其上铺筑一层细小土石混料将缝隙填密实，逐层铺筑。在路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的土石混料，最
12、大粒径不超过10cm。超粒径应进行破碎使填料颗粒符合要求。在土石混填路堤施工中，土石混合填料不得直接倾倒在路基上，应进行分层填筑，分层压实，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定。岩性相关较大的填料，宜分层、分段填筑。土石混填路堤应使用不小于18T的振动压路机分层压实。压实时应用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）、石块紧密、表面平整为止。土石混填路堤的压实度，并作为对路堤压实度的检验，原则上当土石混填路堤高2m时（或者根据监理工程师的批准），应用冲击式压路机冲碾。五、挖方路基监理工作1、路基开挖出来的土方，凡适用于填筑路堤的，监理工程师应检查承包人是否按设计要求做好
13、调配，分层水平挖掘，不同土质应分层用于路基填筑。2、挖路堑弃方或不适宜作填土的土质，监理工程师应检查承包人是否按设计指定地点、方式废弃或利用。外形整齐、表面平整，符合环保要求。3、监理应对边沟、排水沟、截水沟位置、断面尺寸、纵坡进行检查，保证沟底平整，排水畅通，外形美观。合格后，签认分项工程完工报验单。六、特殊路基施工注意事项1、路基半填半挖及填挖交界监理控制要点(1)基底处理符合设计及规范；(2)纵、横台阶满足专用条款要求；(3)机械齐全、配套完整、重点控制小型夯机对边角处的处理；(4)特殊路基施工应严格执行规范和业主的有关规定。(5)处理采用冲击碾压施工时应符合相关规定。七、关于台背回填施
14、工有关要求桥台跳车是目前公路几大病害之一，驻地专业工程师及施工单位应对台背回填予以充分重视，为在本工程段消除该病害，对台背回填施工要求如下：1、清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和压实断面处。2、做好机械准备工作。要备有20T以上的压路机进行台背回填压实，同时应备有相应的手扶振动碾或蛙式打夯机处理结构物的边角区域和压实机械无法压到的地方。3、要求施工单位应写出施工方案施工工艺方法，要对每个结构物设专人管理，责任落实到人。4、所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编排序号，以利施工管理，在具体施工中，要采用挂线法摊铺，确保每层压实厚度和平整度。
15、5、要严格按图纸要求的材料进行选料，力争采用易压实、易控制的透水性材料（砂砾、碎石土等）以保证原材料质量。6、施工方案批准后，可按技术规范的要求进行回填，回填时，结构物的强度要达到设计要求，且梁板必须安装或现浇完成。要注意台（涵）背两侧对称回填，每层压实厚度不超过15cm。7、按设计图纸要求，回填时，应处理好与已填筑路基部分的衔接应将原填路基挖成台阶状，并检查压实度，达到要求后，方可填筑。8、回填压实度不小于96%。9、施工过程中要认真填写施工压实记录，写明填土层数及压实厚度。10、压实完成后，承包人每层必须至少检查3点，监理工程师进行抽检合格后方可进行下一层填筑。IK台背回填完成后，单独进行报验交工，合格后，方可计量。
