《桥面系施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥面系施工组织设计.docx（52页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、中铁十局云桂铁路第四标段桥面系施工组织设计编制：复核：审批：中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二。一五年四月十一日1编制说明11.1编制依据11.2编制原则12工程概况12.1工程简介12.2桥面系施工气候分析22.3桥面系结构型式和布置原则22.4桥面系主要工程量32.5桥面系主要设计要求32.6工程特点42.7工程重点及难点43施工总体方案43.1.1 施工目标43.1.2 1.l工期目标43.1.3 安全目标53.1.4 质量目标53.1.5 环境保护目标53.2总体施工方案53.2.1施工总体介绍53.2.2总体施工顺序63.2.3施工进度分析73.2.4施工技术要点83.
2、3施工组织机构93.4水、电及材料供应104工期进度计划及安排104. 1业主要求工期104.1.1桥面系施工工期104.2工期进度安排原则104. 3桥面系节点工期计划横道图115桥面系施工工艺115. 1挡硅墙（防护墙）115.1.1概述115.1.2挡酢墙（防护墙）的施工工艺125.2 遮板的安装135. 2.1概述136. 2.2钢筋工程137. 2.3模板安装148. 2.4混凝土浇注149. 2.5遮板养护1410. 2.6遮板存储1511. 2.7遮板的运输与安装155.3 电缆槽施工155.3.1概述155.3.2竖墙的施工155.4防水层施工165.4.1防水层施工准备175
3、.4.2防水涂料施工175.4.3防水卷材施工185.5桥梁伸缩缝施工195.6保护层施工205.7人行道栏杆、人行道挡板及声屏障215.8试验与检测215.8.1组织机构设置215.8.2工地试验室225. 9.2.1工地试验室主要检测项目226. 9.2.2工地试验室主要职责226人员组织计划237. 1人员组成236.2人员组织措施236.3人员组织计划236.4劳动力管理246.4.1建立健全组织机构246.4.2员工队伍的管理246. 4.3岗前培训247工装设备组织256.1 配备原则257. 2主要施工机械设备配备数量258质量目标及保证措施268. 1质量目标268.2质量管理
4、机构268.3工程质量保证体系288.4质量目标保证措施298.4.1组织保证措施298.4.2思想教育保证措施298.4.3制度保证措施308.4.4严格的质量管理保证措施308.4.5施工准备阶段保证措施318. 4.6工程材料质量保证措施329. 4.7桥面系技术保证措施。338. 4.8工序质量的保证措施339雨季施工保证措施339. 1雨季施工安排339. 1.1准备工作339. 1.2机电设备防护措施3410. 1.3材料保障措施349. 1.4防水层雨季施工3410安全目标、安全保证体系及措施3410. 1安全目标3411. 2安全保证体系3510.2.1安全保证体系3510.2
5、.2安全管理机构3510.2.3人员配置及安全保证检查程序3610.3施工安全保证措施3710.3.1预制场地安全技术措施3810.3.2施工现场用电安全措施3810.3.3施工机械安全保证措施3910.3.4高空作业的安全措施4010.4安全应急救援4110.4.1安全生产事故应急救援4111施工环保、水土保持措施4211.1 环境保护目标4211.2 施工环保、水土保持措施4211.2.1基本措施4211.2.2 防止噪音污染措施4311.2.3 防止水污染措施4311.2.4 防止大气污染措施4311.2.5 生产生活垃圾处理及油料管理4412文明施工目标及措施4412.1文明施工目标4
6、412.2文明施工措施4413治安、消防管理4513.1保卫工作措施4513.2消防措施45桥面系施工组织设计1编制说明1.1编制依据（1）高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号；（2）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10572-2010；（3）铁路混凝土施工技术指南铁建设2010241号；（4）铁路混凝土施工质量验收标准TB10424-2010；（5）铁路混凝土桥涵防水层（二设桥参（土一）20106002）；（6）常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）;（7）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；（8）线路详细纵断面图（广南（不含）-普者黑（不含）DK4
7、30+600-DK519+500）；（9）有关合同文件、会议纪要；（10）现场踏勘、调查资料；1.2编制原则1.2.1遵循指导性施工组织设计要求。满足业主工期的要求、质量、安全环保等目标。1.2.2遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。1.2.3坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。1.2.4把握控制点，整体推进，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。1.2.5保证重点，突破难新点，安全第一、质量至上的原则。1.2.6遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2工程概况2.1工程简介本工程管段起讫
8、里程D2K473+300D2K487+800,共包含桥梁6座，其中特大桥1座,大桥4座，中桥1座,桥梁段总长1606.917m,其中无昨轨道段261.79m,有祚轨道段1345.127rno桥梁基础采用桩基础，桥墩采用矩形实心墩、空心墩外,桥台采用矩形空心桥台。主要包括有：桥台12个，24m简支梁2孔，32m简支梁45孔。2.2桥面系施工气候分析该地处于云贵高原东南部。属亚热带湿润季风气候区，冬季气温较高、无严寒,春季气温回升快,24月平均每月上升4左右,3月份气温基本稳定在15C以上；夏季高温不强、无酷暑，大部地区7月均温仅2123,7月后开始下降,秋季降温快，9月份均温比7月份下降2以上，
9、年平均气温16.8。最高温度36.7,最低温度-5.5。冬季施工一般不受气候的影响。2.3桥面系结构型式和布置原则桥面系包括挡祚墙（防护墙）、竖墙、桥面防水层、保护层、遮板、栏杆、盖板和伸缩缝、声屏障等项目，具体结构形式如下图所示：图2.3-1有昨轨道桥面布置示意图2.4桥面系主要工程量我分部负责施工的桥面系工作内容主要包括：桥面遮板的安装，竖墙、挡祚墙（防护墙）现浇部分的施工，以及防水层、保护层、伸缩缝、接触网立柱基础、人行道栏杆（挡板）、声屏障、桥面排水系统等的施工。主要工程量见下表2.4-1。表2.4-1桥面系工程量表序号项目名称单位数量备注1竖墙m挡昨墙：挡昨墙每2m设Iomm宽断缝，
10、内侧根部加设30mm倒角，在对应桥 面泄水孔位置设置15OnIm义20OmIn（长X高）的过水孔，梁端处泄水孔一端宽 200mm,另一端宽150mm。梁端处直线段设置20OmmX20Omm（长X高）的过人槽口， 曲线段设置38OmmX20Omm（长X高）的过人槽口。530.9122挡祚墙（防护墙）m3594.083遮板m3390.3164栏杆m3213.8345盖板m3212.786桥面防水m 5桥面系主要设计要求有碎轨道桥面系：13692.76967声屏障m137.88竖墙、盖板、遮板：竖墙和遮板对应的每2m设Iomm宽断缝，在竖墙B根部对应挡祚墙过水孔位置设置100mmXl50mm（长X高
11、）的过水孔。防水排水系统：保护层施工时，除设置2%横向排水坡外，还应根据排水管位置3%。的汇水坡。防水层和保护层施工：电缆槽内和挡酢墙内的防水层和保护层同时施工。无酢轨道桥面系：防护墙、竖墙、遮板、盖板均和有昨轨道桥面系施工相同。防水层和保护层施工：先施工电缆槽内防水层和保护层，在无祚轨道道床板施工完成后，再进行防护墙内防水层和保护层施工。2.6工程特点（1）施工工期紧：按建设单位工期节点安排，在2015年6月30日前完成所有桥面系。施工工期仅为2个月时间，工期压力较大。（2）桥面系属细部工程，控制要点比较多，并且与箱梁预埋尺寸有关，箱梁桥面埋预钢筋、埋预接触网、预埋泄水孔等位置偏离设计，严重
12、影响施工进度。2.7工程重点及难点（1）箱梁桥面埋预钢筋、埋预接触网、预埋泄水孔等位置偏离设计，严重影响挡昨墙（防护墙）、竖墙、遮板的安装及制作，这是本分部施工一大难点。（2）现场遮板安装有多种型号，预制和安装都要根据现场接触网位置，实测墩中心距来进行整体分布，这又是施工一大难点。（3）箱梁表面高低不平，立模和标高控制困难，这也是施工中一大难点。（4）遮板安装过程中，要保证预埋螺栓中心间距为2m,否则栏杆安装不上,此为施工中一大重点。（5）防水层施工过程中坡度必须保证沿泄水孔方向进行排水，排水坡度设置又是施工一大难点。3施工总体方案3.1施工目标3.Ll工期目标桥面系施工从2015年4月15日
13、开始，至2015年6月30日能基本完工，为达到2015年12月30日完成轨道板铺设任务的目标做好准备。3.1.2 安全目标无铁路行车险性以上事故。无人身重伤事故及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。无等级火警事故和爆炸事故。无压力容器爆炸事故。3.1.3 质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑,对建设工程质量实施全过程监控,确保主体工程质量“零缺陷”，竣工工程一次验收合格率100%,并满足设计要求。3.1.4 环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少
14、工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将云桂铁路建设成绿色环保工程。3.2总体施工方案3.2.1施工总体介绍桥面系总体施工方案根据梁场的箱梁架设情况确定。对单方向箱梁没有完全架设完成的，先进行防撞墙外桥面系的施工，待此方向全部架设完成后，进行防撞墙内桥面系的施工，以免与架梁冲突。桥面系施工混凝土由我分部项目部拌和站集中供应，保证混凝土及时供应到位；桥面系施工材料和工具的运输通过桥梁间路基和桥隧过渡段直接由车辆运输上桥，保证材料和工具能高效率的运输到施工现场。箱梁架设完成后，进行遮板的安装，然后再进行挡昨墙（防护墙）和竖墙现场浇筑，混凝
15、土浇筑采用混凝土罐车上桥运输，直接下料浇筑的方法；电缆槽内的桥面防水层和保护层在挡柞墙（防护墙）和竖墙浇筑成形后跟进施工。防撞墙外侧桥面防水层构造：桥面混凝土基层一聚氨酯防水涂料厚22mmfC40聚丙烯纤维网混凝土保护层；有作轨道段挡祚墙内侧:桥面混凝土基层一粘结剂涂刷（厚1.21.5mm）一铺设防水卷材厚；无昨轨道防撞墙内侧位于底座板四周：桥面混凝土基层一底涂一喷涂聚胭防水涂料厚22mm；底座板外：桥面混凝土基层一粘结剂涂刷（厚1.21.5mm）一铺设防水卷材厚。无碎轨道桥面防水层和保护层须完成轨道板底座混凝土浇筑后才能施工，有祚轨道桥面防水层和保护层在箱梁架设完成即可开始施工，防水层采用高
16、聚物改性沥青防水卷材。3.2.2总体施工顺序桥面系遮板、防护墙、电缆槽、电缆槽内防水层工程按箱梁箱梁架设顺序依次进行流水作业，在箱梁全部架设完成后，开始施工防护墙内侧的防水层、保护层。本标段6座大桥桥面系总体施工顺序：煤炭坡1#大桥一煤炭坡2#中桥松树坡1#大桥松树坡2#大桥f拉沟塘特大桥。桥面系总体施工顺序：有祚轨道段：现浇挡昨墙、CPIn设置一安装遮板一现浇竖墙一桥面防水层、保护层铺装无碎轨道段：现浇防护墙、CPIn设置一安装遮板一现浇竖墙一电缆槽内防水层、保护层一轨道板底座一防护墙内侧防水层、保护层。桥面系的施工流程图见下图3.1-1,3.2-2：辨墙缸、CPlnlIII预制域一安装.板
17、轴）侨面防水层I例仲獭M三三wimI三三M安装螭精盖板丁安装三盖板安装栏杆、声屏簿图3.2-1有祚轨道桥面系的施工流程图图3.2-2无祚轨道桥面系的施工流程图3.2.3施工进度分析遮板安装根据工期目标，2015年5月中旬须完成，可施工天数约为35天，遮板数量约为1582块，平均每天需要完成45块；防撞墙在2015年5月下旬前完成，可施工天数约为35天，平均每天需要完成90延米，制作高峰期需要达到120延米/天的进度要求；竖墙在2015年6月初完成，可施工天数约为35天，平均每天需要完成90延米，制作高峰期需要达到120延米/天的进度要求；电缆槽内防水层和保护层跟进施工，同样平均每天也需要完成9
18、0延米，制作高峰期同样需要达到120延米/天的进度要求。3.2.4施工技术要点根据客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施(通桥(2008)8388A),桥面系施工时需要关注以下几个技术要点：(1)人行道栏杆、人行道挡板及人行道遮板栏杆包括钢栏杆、活性粉末混凝土与钢管的组合栏杆和C40混凝土与钢管的组合栏杆，声屏障可根据需要采用插入式或整体式。遮板、人行道挡板或整体式声屏障均为预制结构，根据需要通过预留钢筋与桥面竖墙A预留钢筋绑扎在一起后现浇竖墙混凝土，与桥梁连成整体，安装于桥面。由于声屏障荷载与人行道挡板或栏杆荷载相差较大，连接钢筋布置不同，应在制梁前确定桥上是否设置声屏障，以及具体位置。(2)挡
19、昨墙(防护墙)防护墙在梁体吊装到桥位上后进行现场灌筑。预制梁体时在防护墙相应部位预埋防护墙钢筋，防护墙施工模板采用新制大块钢模，现场调试拼装，确保线形整齐流畅。防护墙每2m设IOmIn断缝，并以油毛毡填塞，对防护墙下端的泄水孔进行防水处理，用防水涂料涂刷泄水孔周围，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防护墙内侧。(3)电缆槽电缆槽由竖墙和盖板组成，盖板为预制结构，竖墙在梁体吊装到桥位上后进行现场灌注。预制梁体时在电缆槽相应部位预埋钢筋。桥面设有接触网支柱及下锚拉线基础时，注意在基础的相应部位预留通信电缆通过的孔道。(4)接触网支柱基础接触网支柱跨距为50m左右，实际设置根据总体布置设置。桥上设置接触网
20、一般支柱基础时，预制梁体时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌注。桥上设置接触网锚柱时，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。(5)桥梁伸缩缝梁体就位后在梁端接缝处设置伸缩装置。如梁体架设后不能保证精度，为保证伸缩缝装置安装位置准确，在梁端预留槽口，槽口尺寸满足伸缩缝安装要求，待伸缩装置与梁体预留钢筋连接后，现浇梁端混凝土。(5)桥上排水系统1. 层施工时，除设置2%横向排水坡外，还应根据排水管位置3%。的汇水坡。(6)线路复测及控制点测量无磴道床施工前，对全线中线、高程进行复测，在合格的复测成果基础上，分区段进
21、行贯通及平面控制测量。沿线路方向每隔1.Okm左右测设施工控制导线点，导线点与线路的延伸方向搭接，并与相邻的定测导线点贯通闭合，形成附合控制导线。在附合导线网的基础上，每隔IoOm左右，测设线路中心及水准百米控制桩。3. 3施工组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对桥面系工程项目的意义和特点，项目经理部设五部二室，即工程部、安质部、物机部、计合部、财务部、办公室、试验室等部门。建立桥面系项目组织机构，具体见图3.3-1。人员组成情况下：项目经理：王炳海项目总工程师：尹广科项目副经理：刘精艺工程部负责人：徐小刚安质
22、部负责人：李泽峰试验室负责人：韩颖计合部负责人：马立裕物机部负责人：刘昊办公室负责人：姜武君图3.3-1桥面系项目组织机构图3.4水、电及材料供应(1)桥面养护用水通过洒水车上桥运水进行供应。(2)桥面系用4台30KW的发电机供应，随着工作面的开展可根据实际情况增加数量以满足施工需求。(3)桥面系施工用钢筋、混凝土、遮板等其他辅助材料和工装的运输采用随车吊经过预留通道运送上桥并卸料。4工期进度计划及安排4.1 业主要求工期根据工程进度和云桂公司的架梁要求及工期安排：2015年4月20日开始桥面系施工，2015年6月30日结束；轨道板先导段开始时间为2015年4月1日，2015年5月31日开始正
23、式铺设，2015年12月30日前完成轨道板铺设。4.1.1 桥面系施工工期2015年4月20日开始桥面系施工，2015年6月30日完成桥面系施工。4. 2工期进度安排原则(1)以箱梁架设进度计划为控制红线，桥面系的施工与箱梁架设交叉作业，跟进箱梁架设的进度。（2）在保证箱梁架设有序进行的前提下，加快桥面系施工进度。（3）采用高效、高质量的施工方案和工艺，有效的加快施工进度的同时，保证施工质量。4. 3桥面系节点工期计划横道图当箱梁完成某一区段内的架设任务时，需尽快开展桥面系施工。下面是本标段桥面系节点工期计划横道图（图4.3T）。图4,3-1桥面系节点工期计划横道图序号控制节点里程单位日期20
24、15年4月5月6月1挡昨墙浇筑DK475+372.87-DK481+648.17延米2015.4.20-2015.5.252遮板安装2015.4.25-2015.6.13竖墙A、B浇筑2015.5.1-2015.6.104桥面防水层2015.5.5-2015.6.155桥面保护层2015.5.10-2015.6.206电缆槽盖板安装2015.5.15-2015.6.257栏杆安装2015.5.20-2015.6.305桥面系施工工艺5.1挡祚墙（防护墙）5.1.1 概述挡昨墙（防护墙）采用定型钢模板，模板设置2m为一段，中间预留IOnlIn断缝。为保证整体线性，每孔箱梁挡昨墙（防护墙）必须一次
25、安装完毕，相邻两端防护墙之间的Ionlin伸缩缝采用2块钢板（3mm3mm）中间夹一层泡沫板（4mm）成型，便于拆模。每孔梁的梁端防护墙均对称设置380（200）*30Omm过人槽口。钢筋下料、弯制、在钢筋加工场内进行，并按照防护墙分段绑扎成型。防护墙混凝土采用可采用混凝土灌车运输至桥上，人工将混凝土入模。每次混凝土浇注成型至少一孔箱梁的防护墙。挡昨墙（防护墙）在梁体架设完毕后进行现场浇筑，通过预留钢筋与梁体结合在一起。每隔4m在根部设置高20cm、宽15Cm的过水孔。为了便于桥面防水层的铺设，在防护墙内侧根部设置30X30mm的倒角。本设计挡祚墙（防护墙）高度与相邻轨道等高设计，直线、曲线内
26、侧挡昨墙高度采用90Omm,曲线外侧挡昨墙高度采用108Omm。（1）线形控制：首先复核梁板的中心线与设计线路中线是否对应，控制原则以线路中心线进行为准。施工时为了保证桥面的净宽，挡昨墙（防护墙）外放5mmo（2）高程控制：由于预制梁平面不可避免的存在误差，施工前必须对全桥的标高进行测量（测量点位尽可能加密，以35m为宜），找出桥面最高点，以此作为挡碎墙（防护墙）的底面控制标高点，顶面按防护墙顶面设计标高控制。5.1.2 挡祚墙（防护墙）的施工工艺施工顺序：清理调整预留钢筋一梁体接触面凿毛一绑扎防撞墙钢筋一安装模板一浇筑混凝土一养护一拆模一填塞伸缩缝。关键性施工工艺如下所示：（D高程控制模板安
27、装前，由技术人员对模板安装位置进行测量放样，并对混凝土面标高进行交底。模板安装应先满足混凝土顶面高程，为保证混凝土浇筑时不漏浆，模板底部与粱面之间的缝隙采用细砂围堵。既保证了标高，又不影响混凝土的浇注。（2）立模工艺模板安装前需进行打磨、除锈并涂刷脱模剂，脱模剂不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。安装模板时，先安装边模板，按相对位置预留泄水管、安装综合接地端子等，之后安装另一侧模板。模板安装完毕必须确保顶口与既定线型一致。模板采用顶口对拉和底口对撑的方法固定。挡祚墙（防护墙）每段模板之间采用二层钢板（3mm+3un）和一层泡沫板（4un）隔开作为伸缩逢。为防模板上浮，可在其底部设置膨胀螺丝
28、进行加固。模板必须顺直，局部不得有死弯，支撑必须牢固。模板安装到位后必须顺直成一条直线。（3）混凝土配合比的控制为了保证挡昨墙（防护墙）的外观质量，混凝土的配合比坍落度控制在140160mm范围内。（4）混凝土浇筑、养护混凝土的浇注：挡昨墙（防护墙）用罐车直接灌注，分两次进行振捣：根据实验首次灌注到模板倒角处，可以有效排出气泡；第二次直接灌注完成。成品的养护：采用养生布洒水保湿养护。5.2遮板的安装5. 2.1概述本分部使用的桥面遮板分Fl、F2、F6三种型号的栏杆遮板和Fl、F2、F6、F7四种型号的声屏障遮板，其中Fl、F2、F6型栏杆遮板和声屏障遮板，F6型遮板主要用于接触网支柱基础处，
29、长度为1996mm；F7型遮板主耍用于下锚拉线基础处，长度为1996mi;其中F2遮板主要用于梁的端头；FI型号的栏杆遮板和声屏障遮板长度为1996mm,F2型栏杆遮板和声屏障遮板长度分别为1326mm.1328mmo每孔箱梁相邻两块遮板间留有4m缝隙作为温度伸缩缝。遮板一般高为730mmo5. 2.2钢筋工程(1)钢筋加工及绑扎每种遮板钢筋分为68、12和16三种规格，钢筋弯钩均为标准弯钩。钢筋加工前，应将其表面的油渍、浮皮、铁锈等清除干净。在钢筋加工车间下料、弯制成型，再将钢筋倒运至现场，在绑扎台座上绑扎成型。遮板钢筋的品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和验标的要求
30、。纵向水平筋采用搭接绑扎或焊接，接头应满足设计验标的要求。在成型的钢筋笼上绑扎保护层垫块，垫块材质为混凝土，垫块强度不低于遮板混凝土强度，垫块按不少于每平方米4块布置，且固定于钢筋上。(2)预埋件安装栏杆遮板：栏杆遮板预埋件采用M16U型螺栓及Iomm厚钢板，U型螺栓丝口长5cm,外露长度4cm,外露部分应进行多元合金共渗+封闭层的防锈处理。声屏障遮板：声屏障遮板预埋件采用高强M30型螺栓材质为45#钢并进行调质热处理加工，其技术条件应符合优质碳素结构钢GB/T699,并与声屏障安装匹配。U型螺栓丝口长16.2cm,外露长度15cm,外露部分应进行多元合金共渗+锌络涂层+封闭层的防锈处理。预埋
31、件安装时，先安装预埋U型螺栓内侧螺母，然后将U型螺栓从钢筋骨架中穿出，通过预埋板预留孔并与预埋板调平后，再从侧模中穿出后拧上U型螺栓外侧螺母。U型螺栓内侧螺母应与预埋钢板焊接牢固，以防预埋钢板丢失。侧模安装后应将预埋板与侧模密贴，拧紧模板外螺母以固定预埋件。5. 2.3模板安装遮板模板分为底模和侧模两部分，其中底模固定不动；侧模为拼拆式，通过螺栓与底端模连接。模板撰放应整齐，横成行竖成列，间距考虑拆模的需要。摆放模板的地面必须平整，保证模板摆放稳固不摇动。模板每次使用前必须将模板表面清洗干净，检查模板是否有变形或破损，并涂刷同一品牌脱模剂，禁止用废机油作为脱模剂。5. 2.4混凝土浇注钢筋、模
32、板、预埋件检查合格后方可浇筑混凝土。混凝土用混凝土罐车运至施工场地后，按要求做塌落度、温度、含气量等试验检验混凝土性能，合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑应连续进行，浇筑工作不得间断，混凝土应保持良好的和易性。混凝土随灌随振捣，避免漏振、欠振或过振，振捣采用“快插慢拔”每一振捣部位达到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆后再提出振动棒。预埋钢板处应派专人进行振捣，确保预埋钢板处混凝土的密实。振捣结束后由专人对预埋件位置进行复核，如有偏差及时调整。混凝土浇筑过程中要有人检查模板，防止漏浆、跑模。遮板混凝土浇注完成后顶面要求用木抹子收浆磨平，与A墙连接处要进行凿毛或拉毛处理。5. 2.5遮板养
33、护混凝土初凝后表面覆盖一层土工布，洒水养护。浇筑完后24h后可拆除模板,并对气泡处及时修补，继续覆盖洒水养护。侧模移至另一套底端模上继续使用。浇筑完48h后可采用小型吊机或叉车将遮板运至存放区继续覆盖养护，覆盖养护期为7天。养护期到后，在遮板上桥前必须将遮板顶面全部凿毛（如在混凝土浇筑完成后进行拉毛合格的可不再凿毛）。遮板外露钢筋采用水泥浆防腐。在存放过程中要注意对成品进行保护，防止磕碰，并注意保护预埋螺栓。5. 2.6遮板存储遮板存放必须采用平放方式，不宜超过五层；存放时预埋钢筋朝上，两层遮板间采用方木作为垫层，存放必须平稳，上下层支撑点必须位于同一-条受力点上,防止遮板晃动造成棱角破损以及
34、发生安全隐患。5. 2.7遮板的运输与安装遮板预制完成后利用平板车将遮板运送到待安装遮板的梁面上，并采用汽车吊吊装就位的方法按板型对应逐块安装。线形的控制及标高的控制是该工序测量需要重点控制的。（1）线形控制首先检查全桥的梁体边缘是否顺直，找出最大的偏差，以最大的偏差作为线形控制的基准点，确保遮板安装完成后线形顺直,利用已经施工好的挡祚墙（防护墙）的预埋钢筋对遮板进行定位及线形的精调。（2）标高控制用砂浆做堆做控制点（控制点宜低13mm）,安装时用砂浆压平。安装时自接触网向两端进行安装，最后安装56块时应调整遮板间隙，以保证梁缝的宽度满足设计要求。5.3电缆槽施工5.3.1概述根据通信.、信号
35、、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设置信号、通信公用槽、电力电缆槽（统称为电缆槽），电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽净空与桥面设施的布置有关，电缆槽施工时先现浇竖墙，再施工电缆槽内防水层，最后安装盖板。电缆槽两条竖墙可分条现浇也可整体一次现浇，一般采用一次现浇的施工方法。其施工步骤为：清理调整竖墙预留钢筋一梁体接触面凿毛一绑扎竖墙钢筋一安装竖墙模板一浇筑竖墙混凝土f养护一拆模一电缆槽基底处理一电缆槽内防水层施工安装电缆槽盖板。5.3.2竖墙的施工竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用，竖墙在梁体吊装或现浇完成后在桥面上进行现场浇注。梁体施工时要在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁
36、体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。电缆槽竖墙2m为一单元，在设置接触网支柱基础时，竖墙长度可适当调整,对较短的竖墙可适当进行合并，为保证电缆槽内的排水，间隔2m,在竖墙B的根部设置100mmXl50mm（宽Xr）的过水孔。竖墙施工时应注意各竖墙顶面的高度保持一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。竖墙模板可采用整块钢模也可采用竹胶合板或组合钢模。竖墙施工方法同防护墙施工，模板一般1.52d倒用一次。由于竖墙IOCln厚，自制漏斗长度约Inb浇筑时采用多点放混凝土人工用桶配合。5.3.3接触网支柱基础施工高速铁路机车为电力牵引，需要在线路两侧设置接触网支柱。接触网支柱一般间距50m左右，设
37、在梁跨的1/4、3/4位置。支柱基础设在遮板竖墙A连接成一体。在梁体预制时留有接触网支柱预埋钢筋和预留螺栓，其混凝土可以和竖墙一起浇筑。施工时应注意其下部预留孔道，满足通信电缆通过。5. 3.4电缆槽盖板的安装电缆槽盖板为预制结构，分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类，梁端根据桥跨的不同设置配板。通讯、信号电缆槽盖板均采用D型，Dl型盖板0.5m为一个单元，设6mm断缝，板宽494mm,用于桥梁中部；D2型盖板用于桥梁端部，设6mm断缝，长324mm,宽494mm。桥上不设置声屏障时，电力电缆槽盖板采用C型，设置声屏障时，电力槽的一般位置采用E型。施工电缆槽盖板时，要注意电缆槽盖板顶
38、面应设置横向波纹，一方面可起到防滑作用，另一方面对盖板方向进行标示，避免放错。54防水层施工防水层及保护层在箱梁架设完成电缆槽竖墙和防护墙施工完成后施工，电缆槽内采用聚氨酯防水涂料并浇筑4cm厚聚丙烯纤维网混凝土保护层，防撞墙内侧采用高聚物改性沥青防水卷材和6cm纤维混凝土保护层。有作轨道防水层和保护层的施工：可以同时进行防撞墙内侧高聚物改性沥青防水卷材的施工和电缆槽内聚氨酯防水涂料的施工，再同时进行保护层的施工。无碎轨道防水层和保护层的施工：先进行电缆槽内聚氨酯防水涂料防水层和保护层的施工，在无柞轨道道床板施工完毕后，再进行防撞墙内侧高聚物改性沥青防水卷材和保护层的施工。5.1.1 防水层施
39、工准备原材料的选用：防水涂料采用聚氨脂防水涂料，防水卷材采用高聚物改性沥青防水卷材，保护层混凝土采用填加聚丙烯纤维网的C40细石混凝土。原材料进场经检验合格后方可投入使用。防水卷材技术要求：高聚物改性沥青防水卷材技术要求符合相关规定。运输途中或贮存期间，卷材应平放，贮存高度以平放5个卷材高度为限，卷材产品不与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。防水涂料技术要求：聚氨酯防水涂料的物理力学性能符合有关要求的规定。涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源。防水涂料进场后保存在常温环境中。桥面基层的找平：为保证防水层的铺设质量和节省防水材料,桥面基层必须平整，无凹凸不平,蜂窝及麻面
40、。平整度的要求：用Im长的靠尺，空隙不大于5mm,空隙只允许平缓变化，每米不超过一处的指标进行检查。如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理、或用水泥砂浆进行找平，找平前基底要先清洁、湿润，用水泥砂浆作局部找平时，在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位要清洁，无浮喳、浮灰、油污等，同时挡倚墙内侧根部的立面没有蜂窝麻面。对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮楂、浮灰、油污等,并使之湿润。5.1.2 防水涂料施工防水涂料采用人工涂刷。防水涂料按照产品说明进行配制，先主剂，后固化剂，每种组分的称量误差不得大于2%,采用机械搅拌均
41、匀，搅拌时间35分钟。为防止气泡存于涂膜内，涂刷分2次进行，第一次使用平板在基层上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，12小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。涂膜总厚度不得小于2.0mm,每平米用量2.4kg。对挡祚墙（防护墙）、竖墙等垂直部位使用毛刷或粗子先进行涂刷，平面部位在其后涂刷。质量要求：基层表面不得有明水，严禁雨中施工；配置好的涂料应在20min内用完，随配随用；不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间；喷涂后4小时或涂刷后12小时内防止霜冻、雨淋及暴晒；防水层铺设施工环境温度不得低于5；防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡。铺设完成后，用橡胶测厚仪检查涂层厚度，每孔梁检测不小于10处。5.
42、1.3 3防水卷材施工备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辐、小压辐等。涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平米不少于04kg。施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不粘手为准）再进行热熔施工。卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低到高顺序进行。防水卷材纵、横向的搭接均不得少于100mm,在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。对于桥涵面的曲线部位，应按
43、曲线半径放线，以直待曲，取保铺贴接茬的宽度。基层处理剂干燥后，点燃喷灯，烘烤卷材梁面基层上的处理剂，烘烤喷灯以距离卷材根30Cnl左右为宜，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，向前滚铺。卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，边铺贴边滚压排气粘合，以保证搭接处粘帖牢固，滚压采用1520kg重，Im长，直径15CIn的钢辑。卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。防水卷材应在桥面铺设至防撞墙的根部。卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，采用刮板抹平收口
44、。防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。质量要求：防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20；制作防水层时，不得因流溅或其他原因污染梁体；卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。5. 5桥梁伸缩缝施工无祚轨道伸缩缝施工在无祚轨道底座板施工的同时进行安装伸缩缝。有祚轨道伸缩缝施工在桥面防水卷材施工完毕后，安装伸缩缝。安装前将安装区清理干净。（1）吊装伸缩装置，确保伸缩装置中心线与梁缝中心基本重合，调整耐候钢型材顶面低于保护层顶面10mm,并通过拉线调直，利用支撑钢筋定位型材，将波形钢筋与横向钢筋焊接，及时解除固
45、定型钢间隙的弓形板。（2）焊接定位钢管，定位钢筋配合定位钢管和盖板焊接牢固。（3）用橡胶条填塞到型材型腔，并用封箱胶带将型腔封贴，安装梁端模板。（4）浇注保护层混凝土时必须保证伸缩缝表面不受损伤，型腔内不得渗入砂浆，型材与混凝土之间不得有裂隙、空洞，对两端翘起空间进行封堵，并进行防水处理。（5）待混凝土达到设计强度的80%以上时，清理型腔、定位钢管、嵌装防水橡胶条。嵌装防水橡胶条时，不得损伤防水橡胶条，防水橡胶条的嵌装部分必须完全嵌入到型材的型腔内，不允许有任何不符。（6）安装伸缩装置盖板，保证盖板表面平整、不变形，并用聚氨酯防水涂料对异型钢与混凝土间隙进行防水处理。（7）有昨轨道梁伸缩装置安
46、装，应在混凝土浇筑前将定位钢管与梁顶预埋件焊接，所有定位钢管的中心按图纸要求位于与伸缩装置平行的同一直线上，并且定位钢管垂直于梁体顶面，然后将定位钢筋插入定位钢管内，最后浇筑混凝土，待嵌装防水橡胶条后将挡昨盖板与定位钢筋焊接，并用聚氨酯防水涂料将定位钢筋与定位钢管之间的间隙密封，挡碎盖板之间的间隙也用防水材料密封。5.6保护层施工在电缆槽防水涂料涂刷完成后，敷设贯通地线，贯通地线与电缆槽预埋接地端子连接后即可以进行保护层的施工。在桥梁伸缩缝处，综合贯通地线应考虑余量，并采用橡胶套管防护。保护层为C40细石纤维混凝土，纤维采用聚丙烯纤维。(1)材料要求水泥：采用强度等级42.5的低碱普通硅酸盐水泥。细骨料：中砂，粒径小于Imnb级配应符合普通混凝土用砂标准及检验方法
