《船闸工程施工技巧详解.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船闸工程施工技巧详解.docx（22页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、号船闸闸室全貌葛洲颐2号船闸表*嶂噌二线船HH1：程CMT, . .l . .听UC；叫等%券.二：笈樵设中的三峡永久船闸一.，,s SrakL ,) ,：，4- 堂率兄;E3000聊级船Ml.程公山后海底地船搬船母山束盛山船噬船毋益远船坞施工第五章船闸工程施工第三节船闸混凝土施工一、混凝土的浇筑环节船闸混凝土浇筑次序应遵照“先深后浅，先高后低，先主后次”的原则进行安排。“先深后浅”是先浇筑基础深的工程部位，否则，在浅日勺部位施工完毕后，再浇筑深的部位时，便会扰动邻近表浅部位工程的基础，导致已浇部分的混凝土发生沉降、移位和裂缝。“先高后低”是在高度较大的构造物浇筑时，不致由于下层混凝土未浇而影
2、响到上层构造物日勺浇筑或安装，这有助于后续工程施工区I安排。此外，先浇高大建筑的底下一部分，再浇邻近低矮建筑物，最终完毕高大建筑物日勺上部，这样的施工安排也有助于地基的稳定。“先主后次”是次要施工项目应服从重要项目，将次要项目穿插于重要项目之间进行。因此一般是闸首应先浇筑，但考虑到闸首时准备工作时间长，且闸室的工程量较大，为使基坑不至长时间地裸露，因此在不阻碍闸首浇筑的前提下.也可将闸室的浇筑穿插进行。闸室底板或闸墙是混凝土构造，由于闸室一般较长，要分块，在底板施工时应间隔浇筑，尽量在船闸闸室长度范围内均匀全面铺开，不要由一端向另一端浇筑，图5-17是悬臂式船闸闸室构造的分块示意图，这样有助于
3、进度加紧。底板和闸室墙的混凝土浇筑时间间隔以及闸墙的分层高度，应考虑防止因新老混凝土约束应力而产生的闸室墙垂直裂缝。图517用室墙混凝土分块浇筑赧图（单位:m）14变形缝2分块3施工缝图5.18同首分块浇筑示意图S 5-20款土地基上闸首施工顺序图5.19间首分层施工缝处理（单饱m）对护底、闸身上部构造及某些安装构件、导航建筑物的混凝土等，在关键部位浇筑容许的状况下，均可与闸身混凝土的浇筑和回填士同步穿插进行。需要注意的是墙后回填必须严格按设计规定进行（分层扎实，控制施工速度等），并要使施工时的荷载图式与设计相符。船闸工程由于其空间尺寸庞大，同步受基础、构造、环境温度等原因的影响，轻易产生不均
4、匀沉降和裂缝,因此必须进行分块浇筑，并采用一系列温控措施，以保证船闸工程的质量。而各块之间的变形缝，是永久性接缝。由于构造块高度和平面尺寸仍然较大，假如按一次整体浇筑，在混凝土的拌和、起重和运送等工序的力度上都难以满足规定，此外，受施工条件、施工机具等时限制一般还要分块浇筑，在构造上横向或竖向仍需要划分水平缝及垂直缝，这种临时性接缝称为施工缝。施工缝必须在施工过程中专门处理，以免使临时缝成为“永久”缝。以船闸闸首为例,论述分块浇筑的施工环节。船闸闸首一般按底板、输水廊道、阀门井或墙身等部分进行分块浇筑,图5-18所示是船闸闸首分块浇筑示意图。对中小型船闸闸首底板,在长度方向争取不分块，使其一次
5、浇筑成整体，大中型船闸闸首的底板平面尺寸较大时,或拌和机及运送设备的生产能力与规定难匹配时，可采用阶梯法浇筑.或将底板分块浇筑。在较厚的底板要分层浇筑时，应在分层面上采用高下梯槽并加剪力钢筋，也可将块石（或预制块）二分之一埋于下层底板内，导致毛面（图519）。闸首中的输水廊道形状比较复杂，由于受到高速水流的冲刷，施工必须保证廊道日勺模板整体性、强度等的质量，因此规定尽量一次立模一次浇筑。但在进、出口高差较大状况下，一次浇筑不便或难到达规定时，可分两次浇筑。阀门井部分一次浇筑高度一般取5m左右,若边墩较宽，钢筋笼内人可入内进行平仓时，也可根据需要酌情加高。若闸首地基土质较差，则可按图520所示的
6、次序进行浇筑，以便两侧输水廊道和回填土提前施工，使其发生先期沉降，防止底板出现裂缝。闻室一般按底板和墙身两个部位分开浇筑。为防止在施工期底板出现裂缝,改善底板的工作条件，一般设施工缝.待闸墙沉降稳定后再行封缝，使底板与闸墙形成整体。在长度方向常以变形缝为界整体浇筑.闸墙一般以5m左右为一段进行浇注。闸首及闸室日勺分段升高应保持对称，相邻浇筑块高差一般不超过一段。二、混凝土运送措施船闸混凝土的运送措施.应根据工程规模、施工条件和设备能力等原因，因地制宜综合考虑。常用的措施有：斗车与排架脚手配合；用起重机运送；用皮带机或混凝土泵输送等图320为自卸汽车浇筑船闸底板时示意图。升高塔m区拌和机b)S5
7、-21斗车与排架脚手运辘凝土版坞式颠1斗车与排架脚手配合我国诸多中小型船闸均采用该法施工，其长处是不需要大型设备、适应性强，但花费劳动力太多。图521是斗车与排架脚手运送混凝上浇筑坞式船闸的例子，混凝土拌和站设于一岸的基坑边坡上，用窄轨斗车进料和出料。混凝土运送路线根据分层浇筑规定布置、例如浇筑闸室底板，须沿闸室一侧全长搭设总脚手跳一道。混凝土经滑槽卸至手推车或翻斗车，运至底板脚手跳（沿总脚手跳每隔一定间距设一道），经滑槽漏斗将混凝上分道卸至底板日勺浇筑部位。浇筑第一段及第二段闸墙时，分别设斜坡脚手及高塔（井式升降机）来运送混凝土，为使两侧闸墙都能浇筑，还需在闸室内沿闸墙边缘设两道排架，排架顶
8、面高出每段浇筑高程约为50cm,两侧的排架每隔一定距离由桁架桥沟通作业通道。2 .起重机运送大中型船闸工程常用起重机进行混凝上运送，起重机重要有塔吊和门机两种。用起重机运送时（图5-22）,一般将起重机轨道铺设在船闸底板以外的基坑边缘，这样对浇筑底板和闸墙均有利。根据船闸闸室的宽度和起重机的一侧或双侧运送，在底板浇筑完毕后，也可将起重机架设于船闸底板上，对闸墙进行浇筑作业。拌和站一般应集中布置，也可根据详细施工条件和起重机的布置方式而定。图522用起重机运输混凝土进行船闸浇筑a）起重机布置在基坑底边缘的浇筑法;b）门座式和履带式起重机浇筑法图5.23用皮带机浇筑船闸（单位：e）3 .皮带机及混
9、凝土泵输送用皮带机输送混凝土时，其布置（如图523a）所示。主输送带沿船闸纵轴方向布置，通过横向卸料输送带分派混凝土.横向带可正转或倒转，它和缓注器可以在塔架的悬臂上移动，而塔架又可在栈桥上行驶.因而可控制整个船闸范围，浇筑以便。但塔架和栈桥构造较为粗笨，（图523b）所示为另一种皮带机运送混凝土浇筑船闸的方案。采用混凝土泵输送，因其生产率较高，只有在船闸混凝土浇筑强度规定较大时，方显其优越性。伴随科技发展和社会主义市场经济的发育，商品混凝土时应用也越来越广泛。从拌和厂用混凝土泵车运送到工地，这样可简化工地的布置，有助于加紧施工进度，也有助于保证混凝土的质量，应用日益广泛。第四节闸门安装工程闸
10、门（包括启闭机械）安装的措施及详细规定随门型口勺不一样而有所不一样。任何形式的闸门都是由预埋件和闸门自身两大部分构成的。预埋件的埋设是闸门安装日勺关键，由于它的精确和结实程度，将直接影响到闸门能否正常运转。在施工前，对预埋件的埋设一定要反复细读设计图纸，绝不容许有预埋件遗漏和埋错的现象，否则后果不堪设想。常用的门型有人字门、横拉门、平板闸门、平板阀门、弧形闸门、弧形阀门、三角闸门、一字闸门等，现以应用最广的人字门为例，简述闸门日勺安装措施。一、人字闸门预埋件的安装人字闸门预埋构件有底枢、顶枢、枕垫座、门槛防漏设备等。1.底枢埋设底枢的构造如图524所示，底枢安装的容许误差规定如下：底枢蘑菇头顶
11、面与设计高程日勺偏差不得不小于3mm,底枢中心与设计中心位置日勺偏差不得不小于1.0mm,蘑菇头与轴套应在工厂试装，并研磨吻合，其接触面积应符合设计规定，设计无规定时，最低不得不不小于65%（规定出厂时应严格检查）；两侧底枢有加油孔，孔口错位（任何方向）不得超过0.1倍的孔径，其绝对值应不不小于2mm；底枢的承轴台的水平倾斜度不能超过A%。，Z为承轴台的外径（mm）。安装底枢时，以采用二期混凝土的措施埋设很好。第一期定出底枢轴心位置，并埋设承轴台日勺基座螺栓。因底枢预埋件的高程与平面位置的!规定都很严格，为了保证安装精确，一般采用样板埋设日勺施工措施。预埋底枢承轴台日勺螺栓时，上下用螺帽夹住，
12、并把它们焊于结实的钢筋上（图5-25）,这样就严格固定了螺栓的相对位置，然后将穿好螺栓的硬木样板安装于设计位置。混凝土凝固后，即可拆去样板，安装底枢。承轴台套入地脚螺钉后用上下螺帽调整蘑菇头底座至精确高程并固定。在第二期混凝土浇筑前应深入测量底枢轴心位置（含平面位置和高程），可运用扳动基座螺栓和螺母来到达调整的目的.在反复检查调整到达设计规定后，可用喷浆法浇筑承轴台上的后期混凝土（即二期混凝土）。!火啰樱必轴”船工图5-24人字闸门底枢构造图525底枢构造之二（单位:mm）I-轴头；2-活动圆盘；3承轴巢；牛青铜衬套；5-橡皮垫；&导向键；7-枕垫座；8-支垫座；9-锚固构件;Id承轴台2.顶
13、枢埋设顶枢安装要到达如下规定：顶枢的高程应根据闸门实际高度尺寸而定，还应留有调整余地，且同一闸首两顶枢的相对误差应不不小于1.0mm。埋设顶枢时可用支架平台，然后用样板放样定线，再将顶枢拉杆及其基脚螺栓安装调整至设计位置。检查轴孔符合上述规定后，即可浇筑一期混凝土,将螺栓或预埋件长度I为2/3填埋，待复查无误后再浇筑二期混凝土。顶枢的高程应用水准仪进行反复测量，并互相验证，保证精确。3 .支枕垫块和承压条安装人字闸门日勺门轴柱的支垫座和闸首上日勺枕垫座，如图5-26所示。安装时需按下列规定进行：中心支枕座与中心线的偏差应不不小于2mm；每一对支枕垫块中心线相对偏差应不不小于2mm；门轴柱处支枕
14、垫块或承压条间的间隙应不不小于0.4mm；斜接柱处支枕垫块或承压条局部间隙应不不小于0.4mm；中间承压条与中心线的J偏差应不不小于2mm；任一承压条与中心线相对偏差应不不小于3mr11o980图5-26支垫座与枕垫座的构造图（单位:mm）4 .止水的安装止水的材料有橡胶、钢、木。对橡胶止水和木质止水应妥善保管，不得放在露天,更不能靠近高温,橡胶应严防油类侵蚀。侧止水压缩量应控制在24mm,底止水压缩量应在02mm橡胶止水的螺栓孔应按止水压板划出，然后进行冲孔或钻孔，严禁烫孔。止水螺栓应所有拧紧，在侧、底止水的拐角处不得有高下不平现象。若用木质止水时必须将浇筑门槛时所遗漏的洞穴修补好，以免影响
15、止水效果。木止水的材质应采用无节、无裂缝的木材，其湿度不超过15%,木材加工后要进行防腐处理或用热沥青加以浸泡。二、人字闸门的拼装人字闸门尺寸一般较大，并且粗笨。小型闸门可以由工厂直接生产出成品到工地安装，一般闸门只能由工厂生产出单元构件，运到工地拼装。除少许(很小的闸门)能陆运、水运或浮运的整体门外，一般采用卧放拼装H勺措施,拼装时要不变形，尺寸须符合设汁规定。在制作单元构件时要考虑焊接拼装工序也许引起的收缩或扩大，必须注意各拼装工艺的规定。一般闸门的拼装程序为：门面板一门轴柱f斜接柱一枕垫座纵横梁联结板f背拉架一其他附件等。三、闸门安装闸门拼装检查合格后，便要进行安装。简朴的可用扒杆起吊，
16、较大的需用起重机吊装。吊装要注意如下几点：(1)底枢铸件应调整到合适的高度和位置，然后在装配闸门前用混凝土浇筑固定。底枢和轴套的受压面在安装到位后要彻底清洗并润滑。安装时须考虑垫木等临时支垫闸门，每一扇门至少要用两块垫木，并由底枢支撑闸门的门轴柱。(2)吊装要十分谨慎小心，保证闸门不因吊装而变形、扭曲、损坏，每一部件都应精确定位。(3升闸门吊装就位后，应立即上牢顶枢拉杆的枢销，再根据与枕垫座的接触状况，调整花兰螺栓的松紧程度，使顶枢的中心与底枢中心在同一垂线上，其容许偏差为：当门叶高度不小于150Omm时，其同轴度误差不不小于1.0mm,否则不不小于0.5mm。(4)在对背拉架施加预应力和对顶
17、枢的最终调整完毕后，调整门轴柱和斜接柱支枕垫块，使紧密地接触在一起。在垫块调整完毕后，转动闸门使其离开关门位置，并在支枕垫块与闸门端板之间的空隙中填入环氧树脂填料。(5)在闸门安装好、拉架预加了应力、枕垫座调整放置好后，每扇闸门的转动应不受支枕垫块的影响。在闸门处在关闭位置时，每扇闸门上的支垫块应与闸墙上的枕垫块紧紧接触.通过支枕垫块和止水日勺最终调整，闸门应转动自如,并且在整个转动过程中应保证闸门上任意一点的轨迹都在同一水平面内。(6)在闸门安装基本完毕后(包括背拉架的(预加应力，所有止水的安装调试)，应使闸门开关试运行多次，以保证闸门定位精确以及各部分预留空间满足规定。试运转后，在闸槛和门轴处浇筑二次混凝土。(7)在二次混凝土浇筑完毕后，应安装人字闸门导向装置。再使闸门处在关门位置上，对支架进行调整，使两扇门叶在启闭时互不扰。(8)闸门最终的检查应包括通过启闭机械，用动力先在无水条件下，后在有水条件下分别启闭，闸门通过足够次数的启闭运行、调整，直至所有部分运行正常。闸门制作和安装的质量，应使闸门关闭时，除中缝、闸槛或门轴处有少许可忽视不计日勺渗漏外，其他均不应有泄漏。
