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1、宝兰铁路工程BLTJ-13标路基工程过渡段施工作业指导书1 .合用范围合用于宝兰铁路工程BLTJ-13标过渡段施工。2 .作业准备2. 1内业技术准备作业指导书编制后，应在动工前组织技术人员认真学习实行性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术原则。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训I,考核合格后持证上岗。3. 2外业技术准备(1)进行场地清理和地基处理，并进行测量放线，精确放出过渡段施工范围。(2)配置足够的施工机械和施工人员，准备足够的过渡段施工用填料。(3)施工作业层中所波及日勺多种外部技术数据搜集。(4
2、)修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足重要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术规定路基过渡段重要包括：路桥过渡段、路基与横向构造物（涵洞）过渡段、路隧过渡段、路堤路堑过渡段。不不小于15Onl的短路基及深厚湿陷性黄土地基采用桩板构造处理时不再设置过渡段工程。3. 1路桥过渡段台后设置楔形过渡段，长度除硬质岩石外不不不小于20m。过渡段范围内基床表层填料级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥，过渡段的基床表层如下填料采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥。台后路基应以混凝土回填，并用小型平板振动机压实，并使Evd30Mpa;路基基地原地面整平后，用振动碾压机压密实，并使Evd30Mpao
3、软弱地应先进行地基处理、检测合格后再进行过渡段施工。4. 2路基与涵洞过渡段当涵洞顶部与路基面的高度h不不小于2m时，按照路桥过渡段方式，采用倒楔形过渡方案，过渡段的基床表层如下填料采用级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥，过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥过渡段，当涵洞顶部至路基面的高度h不小于等于2.0m时，在涵洞侧面设置倒楔形级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥过渡段，过渡段范围的基床表层级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥。过渡段时基坑应以混凝土回填，并以小型平板振动机压实，并使EVD230Mpa,基坑回填至原地面整平后用振动压机压实。3.3路隧过渡段土质、软质
4、岩路堑与隧道连接地段，应在路堑基床范围内设置过渡段，采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥渐变过渡，长度不不不小于3.4路堤与路堑过渡段路堤与路堑连接处，应顺原地面纵向挖成L2日勺坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6左右、开挖部分填筑规定同路堤。4.施工程序与工艺流程4. 1施工程序4. 1.1路桥过渡段施工程序施工测量一过渡段基底处理f台背基坑舲回填、台背渗水墙砌筑一级配碎石拌合、运送一过渡段本体分层填筑一分层、分区碾压一养护f质量检测与验收。路堤与横向构造物过渡段施工程序施工测量f过渡段基底处理f台背基坑底部舲回填一级配碎石拌合、运送一过渡段本体分层填筑一分层、分区碾压一养护一质量检测与
5、验收。路隧过渡段施工程序施工测量一过渡段基底处理f级配碎石拌合、运送一过渡段本体分层填筑f分层、分区碾压一养护一质量检测与验收。路堤与路堑过渡段施工测量一开挖台阶一路堤分层填筑一分层碾压一养护一质量检测与验收。4. 2.1路桥过渡段施工工艺流程图路桥过渡段施工工艺流程图4. 2.2路堤与横向构造物过渡段施工工艺流程图路隧过渡段施工工艺流程图5. 2.4路堤与路堑过渡段施工工艺流程图美护i底曷蛤、醐乃哈出路堤与路堑过渡段施工工艺流程图6. 施工规定6.1 过渡段填料规定5.1.1过渡段填料规定过渡段范围内基床表层填料采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥，过渡段时基床表层如下填料采用级配碎石掺
6、5%P.S.A32.5水泥。过渡段填筑采用的级配碎石应满足有关技术条件的规定。5.1.2级配碎石必须严格控制0.5mm如下细集料日勺含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是保证级配碎石质量的基础。要保证筛选并按比例混合构成日勺级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定日勺规定。5.1.3过渡段采用时级配碎石掺5%水泥及级配碎石掺3%水泥，均采用拌和站集中拌合,填筑范围及详细过渡形式按设计图路基通用构造图（宝兰客专05-40-47）执行。过渡段所使用的混合料应在4h内碾压完毕。5.1.4施工前应对所选择的填料进行查对确认并经试验鉴定，使其可以保证路堤各对应部位填料的质量检测、压实原则等指
7、标到达设计规定。5.2施工工艺及技术规定5. 2.1施工准备(1)制定过渡试验段实行方案。施工之前，项目部组织有关技术、试验人员制定详细的实行方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验环节、检测措施、有关数据整顿分析措施。(2)确定料源。过渡段施工，级配碎石质量必须满足验标和设计规定。按照验标对过渡段级配碎石填料日勺规定规定，对沿线碎石、石粉的料源进行调查，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测、配合比试验。最终选用的材料按配合比拌合后的级配碎石日勺粒径、级配及质量符合验标和设计规定，碎石颗粒中针状和片状碎石含量不不小于20%,质软和易破碎的碎石含量不超过10%。(3)合理配
8、置机械设备和检测设备。为满足路桥过渡试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量规定日勺成套施工机械设备。(4)建立级配碎石集中拌合站，按同意日勺配合比拌合生产级配碎石，采用填料集中供应方式。(5)确定检测措施。采用K3。、Evd,压实系数K三控检测。为获得足够的数据，过渡试验段每层检测K3。、Evd,压实系数K,使检测点位满足验标规定。过渡段路基压实原则部位填料压实原则地基系数K30(MPaZm)压实系数K动态变形模量Evd（MPa）基层表层级配碎石掺5%水泥19020.9755基层表层如下路堤级配碎石掺3%水泥215020.95250（6）组织人员培训和技术交底。使全体施工人员能适应
9、高速铁路的施工规定，及时掌握高速铁路路基施工有关原则，通过培训并考试合格的人员才容许上岗。5.2.2基坑底处理涵身、桥台身防水施工结束后，对涵壁（桥台）附近的基坑底进行清理。清除涵洞（桥台）施工时遗留日勺多种垃圾，清除基坑排水，清除基坑底日勺松土或被水泡软的土，整平基坑。5.2.3测量放样路桥过渡段及路堤与横向构造物过渡段，基坑回填混凝土强度到达规定后，测量队根据设计图纸计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。并在涵外壁（台身）日勺两端和中间，根据人工扎实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制。隧路过渡段及路堤与路堑过渡段，按照设计规定放出开挖边线，开挖范围及台阶尺寸应符合规
10、定。路堤与路堑过渡段台阶高度0.6m,每级台阶挖入深度不不不小于1.Omo5.2.4过渡段基底处理路桥过渡段及路堤与横向构造物过渡段基底处理：清除表面腐殖土、种植土、构造物施工时产生的垃圾等，所有清表杂土外运至弃土场，并对基底进行整平。5.2.5过渡段填筑路桥过渡段及路堤与横向构造物过渡段填筑前需对涵洞（桥台）的同条件养护试块抗压试验检测，当涵洞（桥台）构造混凝土到达设计强度后，开始过渡段填筑施工。隧路过渡段及路堤与路堑过渡段待填筑区域开挖完毕后，方可开始填筑施工。填筑用级配碎石用挖掘机挖装，自卸车运送，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。为了保证过渡段边缘日勺压实，边线比设计线每边宽出50cmo
11、按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。涵洞两侧的过渡段同步对称填筑，并与相邻路堤同步施工。5.2.6过渡段平整先用推土机或装载机进行初平，再用平地机进行精平，人工辅助整平。路基顶面做成两侧2%4%的横向排水坡。路桥过渡段及路堤与横向构造物过渡段，在涵背（台背）用红油漆标出每层松铺厚度控制线，以严格控制松铺厚度。隧路过渡段及路堤与路堑过渡段采用标尺进行控制松铺厚度。5.2.7过渡段初压采用振动压路机进行初压，碾压时采用从两侧向中心的次序，纵向进退式碾压，先静压一遍，再弱振碾压两遍，再强震一遍。碾压行使速度开始时用慢速（宜为23kmh）,最大速度不超过4km/h。纵向搭接长度不
12、不不小于2m、行与行轮迹重叠0.40.5m,横向同层接头处重叠0.40.5,上下两层填筑接头错开不不不小于3m,以保证无漏压，保证碾压日勺均匀性。靠近涵洞的部位在纵向碾压后，压路机改为平行涵洞背壁面进行横向碾压。大型压路机压不到日勺部位，在大型压路机碾压完毕后，人工挖出二分之一摊铺厚度的级配碎石，采用小型内燃冲积夯机进行碾压扎实。再将挖出的碎石回填，同样采用小型内燃冲击夯机进行碾压扎实，即分两层人工小型机械碾压密实。涵路过渡段需采用振动压路机两台，在涵洞两侧对称碾压施工。5.2.8压实检测初压结束后，分别采用K30平板荷载仪检测地基系数、EVd测试仪检测动态变形模量Evd、压实系数K。5. 2
13、.9续压检测对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检测一遍。检测措施同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和压实系数K检测值等有关数据，直到压实指标稳定后停止碾压。试验过程中安排技术、检测人员，记录压路机的碾压速度、碾压次序、碾压遍数、边角部位小型打夯机的扎实遍数及压实度检测等状况，以便整顿出指导大面积过渡段路基填筑施工的成果汇报。路堤与桥台过渡段5.2. 10.1施工措施(1)过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。(2)过渡段根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和对应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。(3)水泥稳定级配碎石
14、在拌和站集中拌和，自卸汽车运送，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。(4)在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.Om范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料日勺松铺厚度宜按15厘米控制，碾施工工艺(I)施工前，做好路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。(2)路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。(3)在桥台及挡墙基础等到达设计及规范容许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度规定均与一般路基一致。(4)路桥过渡段桥台锥体及涵路过渡段锥体填筑按水平分层一体同步施工。(5)水泥级配碎石过渡段与路基填筑的对应部位同步施工。5.2.10.3施工要点过渡段日勺质量控制
15、要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。(1)施工前，做好桥头路基的排水施工。(2)过渡段路堤应与锥体和相邻路堤同步填筑。(3)在桥台及挡墙基础到达设计及规范容许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度规定均与一般路基一致。(4)过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同步施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大体相似的高度进行填筑。(5)各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。5.2.11路堤与横向构造物过渡段5.2.11.1设计规定当涵洞顶面至路基面的高度h2.Om时，过渡段范围基床表层填筑2m厚度级配碎石掺5%P.S.
16、A32.5水泥；当涵洞顶面至路基面日勺高度hW2.0m时，过渡段范围基床表层如下填料为级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥，过渡段范围基床表层填级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥。5.2.IL2施工措施(1)横向构造物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。(2)涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向构造物的部位，应平行于横向构造物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响构造物的稳定。(3)横向构造物日勺顶部填土厚度不不小于Im时，不得采用大型振动压路机进行碾压。(4)大型压路机碾压不到日勺部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的
17、松铺厚度不适宜不小于20cm,碾压遍数应通过试验5.2.11.3施工工艺(1)施工前，做好横向构造物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好构造物基坑边坡整型。(2)路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。(3)在横向构造物两侧基础等到达设计及规范容许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度规定均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑导致对横向构造物的扰动。(4)路堤轨底距构造物顶垂直距离不不小于1.5m时，采用两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实原则与路堤相似。(5)构造物顶的填料与构造物两侧2
18、m范围内的水泥级配碎石同步采用小型振动机碾压成型。(6)每层混合料施工完毕后需按规定进行养护。5. 2.IL4施工要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。(1)横向构造物两端日勺过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。(2)靠近构造物两侧2m以内及横向构造物的顶部填土厚度不不小于Im时，必须使用小型振动机碾压。路隧过渡段2.1 设计规定土质、软质岩路堑与隧道连接地段，应在路堑基床范围内设置过渡段，采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥渐变过渡，长度不不不小于20mo2.2 施工措施(1)过渡段按设计图规定开挖，开挖完毕后，
19、平整并用振动碾压机碾压密实。(2)隧道过渡段基底填筑，仰拱底标高如下不小于05范围，采用6%水泥改良土分层回填，并采用机械压实，压实质量应满足动态变形模量Evd23OMPa0仰拱底标高以上至基床表层采用5%级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥回填，填筑范围参照路基通用构造图(宝兰客专施通(路)-43)。(3)每层混合料施工完毕后需按规定进行养护。2.3 施工要点(1)施工工艺选定、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。(2)大型压路机碾压不到的部位采用小型振动压实设备进行压实。3路堤与路堑过渡段5.2.13.1设计规定路堤与路堑连接处，应顺原地
20、面纵向挖成1:2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6左右、开挖部分填筑规定同路堤。5.2.12.2施工措施软质岩石或土质堤堑连接处，先将原地面纵向挖成1:2的坡面，保证坡面上日勺任意水平线需与铁路中线垂直，再在坡面上开挖台阶。台阶高度0.6m,每级台阶挖入深度不不不小于LOlT1,开挖部分填筑规定同路基。5.2.12.3施工要点(1)施工工艺选定、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。(2)开挖台阶时，要保证台阶宽度满足不小于Inl规定。5.3过渡段沉降观测过渡段沉降桩设置于路肩两侧各设置一处观测桩，观测桩露出地表或基床，其埋设应牢固可靠。每
21、个路桥过渡段设置3个观测断面，分别设置于与桥台连接处、距离桥台510叭2030m处。每个路基观测断面应布设一组组合式沉降板，即在线路中心线布设1组。路堤与路堑过渡段分别在距离填挖分界点510m处设置路堤、路堑观测断面各一处。5. 3.2沉降观测规定(1)路基沉降观测日勺频率应不低于下表规定的规定，当环境发生变化时应及时观测。观测阶段观测频寻堆载或填筑一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天路基填筑完毕第13个月1次/周第46个月1次/2周6个月后来1次/月轨道铺设后第1个月1次/2周第23个月1次/月3个月后来1次/3月(2)沉降水准测量的反复精度不低于lmm,读数取至0
22、.1mm；剖面沉降观测时反复精度不不不小于4m30.(3)沉降观测过程中应及时记录测量成果.(4)沉降观测应采用曲线回归法确定沉降变形的趋势，曲线的有关系数不应低于0.92,；间隔3飞月两次预测偏差不应不小于8mm。6 .劳动组织1 .1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6 .2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期规定进行合理配置。每个作业区人员配置表技术主管1人技术、质检、测量及试验人员46人专职安全员1人工班长12人普工10人机械操作手46人7 .材料规定水泥：采用一般硅酸盐水泥。碎石：采用质量符合现行规范原则规定的碎石。8 .施工机具配置根据总体施组和施工日勺实际需
23、要，以每个作业区为一种单位所需配置日勺重要机具设备（见下表）：重要机具设备表序号机械设备名称规格及型号单位数量备注1填料拌和站WDB500台22装载机ZL50D台63挖掘机CAT33ODL辆64UH171台25平地机PY180个26自卸汽车个67推土机TY220台28振动压路机YZ30台69小型振动扎实机台810洒水车东风140台29.施工控制及质量检测9 .1施工控制9.1. 1层厚控制：对压路机碾压部位每层松铺厚度控制在2530cm,最大压实厚度控制在30Cm内，但最小厚度不低于15cm；小型机具压实部位每层松铺厚度控制在1520cm,压实厚度控制在15cm内。在桥台背部及横向构造物墙身的
24、左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。9.2. 2填料平整及均匀性控制：基床表层如下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近构造物人工配合进行局部处理，保证层厚及拌合料均匀。9.3. 3边坡平顺及压实控制：过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。9. 2质量检测工班在作业时，按照下列原则进行质量控制；每道工序完毕后，质检员按照下列规定进行检查。9.2. 1过渡段基底处理检测过渡段基底处理应按设计规定与桥台、横向构造物、相邻路堤、相邻的隧道的基底处理同步进行，开挖处理后的基底应碾压密实，压实质量应符合下表规定。基底处理压实
25、原则指标过渡段路堤高度W3m过渡段路堤高度3m动态变形模量EVd(MPa)40230检查数量：每个过渡段抽样检查3点，其中：距路基边线Im处左、右各1点，路基中部1点；检查措施：按铁路工程土工试验规程(TBlOl02-2023)规定的试验措施进行检测。9.4. 2基坑回填检测(1)基坑采用混凝土回填时，混凝土强度等级应符合设计规定。检查数量：每个基坑抽样检查2组。检查措施：在浇筑地点抽样成型混凝土试件，原则养护28d,进行抗压强度试验。(2)基坑采用碎石或灰土回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，压实质量应满足动态变形模量Evd30Mpao检查数量：每个基坑施工单位抽样检查2点。检查措施
26、：按铁路工程土工试验过程(TB10102)规定的试验措施进行检测。(3)基坑回填顶面高程日勺容许偏差为50mm。检查数量：施工单位每个基坑抽样检查2点。检查措施：水准仪测量。9.2.3填料质量检测(1)根据设计和规范规定，调查选定级配碎石料源，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测，填料粒径、级配及质量符合设计规定；碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不不小于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；过渡段用碎石时级配范围应符合下表的规定。过渡段用碎石级配范围表级配编号通过筛孔(mm)质量百分率(%)50403025201052.50.50.075110095100-一607X)-30/20501
27、0302102-10095100-60-90-30-65205010302103-10095100-508030-6520501030210检查数量：每2023m3抽样检查1次颗粒级配。检查措施：在填筑现场抽样，按铁路工程土工试验过程(TB10102)规定的试验措施进行颗粒分析试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。查验填料出场试验汇报。(2)级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计规定。检查数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为1批，当局限性20Ot时也按1批计。每批抽样检查1组。检查措施：检查产品合格证、出厂检查汇报并进行有关项目的试验。9.2.4分层填筑检
28、测(1)基床表层如下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表采用地基系数K30、动态变形模量EVd和压实系数K三项指标控制。基床表层如下级配碎石填层压实原则项目地基系数K30(Mpam)动态变形模量Evd(Mpa)压实系数K压实原则215025020.95检查数量：每压实层抽样检查压实系数各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线Inl处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30CnI抽样检查动态变形模量3点，其中1点必须靠近桥台或横向构造物边缘处；每填高约60CnI抽样检查地基系数2点，其中距路基填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。检查措施：按铁路工程土工试验过程(TB10102)规定的试验措施
29、进行检测。(2)在填筑压实过程中，应保证桥台、横向构造物稳定、无损伤。检查数量：所有检查。检查措施：观测。(3)基床表层如下过渡段级配碎石填筑应按工艺试验确定并经监理单位确认日勺摊铺厚度及碾压遍数等工艺参数进行控制。检查数量：施工单位每过渡段每填层检查1次。检查措施：观测，尺量。(4)级配碎石中水泥掺加量应符合设计规定，容许偏差为试验配合比O+1.0%检查数量：每过渡段每填高约90Cin抽样检查3处(左、中、右各1处)。检查措施：按铁路工程土工试验过程(TBIOI02)规定的EDTA滴定法进行检查。(5)过渡段砂填层的容许偏差、检查数量及检查措施应符合下表日勺规定。过渡段校填层的容许偏差、检查
30、数量及检查措施序号检查项目容i锚差检翻量检查措施1中线高程10m每过渡段抽样检查3点测量仪器测量2中线置20n每过渡段每样检查3处测量仪瓶则量，尺量3纵向长度不小于设计值每过渡段抽样检查3处，左、中、右各1处4横向宽度不不不小于设计值每过渡段抽样检查3处尺量510n每过渡段抽样检查3个断面，沿过渡段纵向均匀分布测量仪器测*,尺量60.5%每过渡段抽样检查3个断面雌尺量7平整小于12m每过渡段每样检查3处3.Om靠尺和塞尺量(6)基床表层如下级配碎石填层的容许偏差、检查数量及检查措施应符合下表的规定。基床表层如下级配碎石填层容许偏差表序号检查项目容诅|差施工单位检查数量检查措施1纵向填筑长度不不
31、不小于设计值每层抽样检查3点，左、中、右各1点2纵向填筑坡度不/卜于设计值每层抽样检查3点，左、中、右各1点尺量计算10.安全及环境保护规定10.1安全规定1.1.1 1.1运送车辆严禁人、料混装；运送车辆行驶速度不适宜过快。为了保证运送车辆就位良好和安全进出，派专人指挥。1.1.2 路桥过渡段、路涵过渡段等工程日勺施工必须与相邻构造物建立统一日勺指挥系统，制定统一的安全制度，保证过渡段施工与相邻桥梁、涵洞等构造物的施工指挥信息畅通，保证过渡段与相邻构造物施工的安全。1.1.3 夜间路桥过渡段、路涵过渡段的施工应加强照明设施，保证过渡段及相邻构造物日勺施工安全。1.1.4 多种机械操作人员和驾
32、驶人员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不对应的机械；不准将机械设备给无操作证日勺人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。10.2环境保护规定10. 1.1在过渡段施工中生产、生活污水应通过污水沉淀池净化后，到达规定时再排入河道中。过渡段施工现场应保持临时排水系统畅通，不应出现淤积水现象。10.1. 2雨季施工时应做好路基日勺防排水和河道防汛准备。3、在运送水泥等易飞扬日勺物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运送。10.1.4施工便道和运送道路常常洒水，保证把道路灰尘大气污染控制在容许范围内。10.1.5施工车辆装渣前应进行洒水防尘；在设备选型时选择低污染设备，并安装空
33、气净化系统，保证机械尾气达标排放。10.1.6施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值的规定控制。尽量选用低噪声的机械设备和工法。10.1.7在距居民较近日勺施工现场，对重要噪声源如空压机、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定原则。10.1.8施工营地和施工现场日勺生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放,统一弃于指定地点，不得随意堆放。10.1.9报废材料应立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工废弃日勺零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时进行搜集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏Q1().1.10尽量不使用难于降解的材料作为包装物品，施工中用于养护日勺塑料薄膜在用完后不得随意丢弃，统一处理。
