《混凝土养护方案新版.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《混凝土养护方案新版.doc（7页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、 中铁二局地铁3号线土建施工03标项目部混凝土施工养护方案一、编制依据混凝土结构工程施工质量验收规（GB50204-2015）铁路混凝土结构耐久性设计规（TB1005-2010）混凝土强度检验评定标准 （GB/T 50107-2010）混凝土外加剂应用技术规（GB 50119-2003）混凝土质量控制标准（GB 50164-2011）混凝土结构耐久性设计规（GB/T 50476-2008）大体积混凝土施工规（GB 50496-2009）混凝土结构工程施工规（GB 50666-2011）以与相关的设计图纸与文件二、工程概况1.工程简介盛岸站3号线部分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地
2、下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+支撑。盛岸站4号线部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m，车站标准段外包宽度为23.2m，标准段基坑深度约为23.54m，覆土厚约2.93.2m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙+支撑。联络线为地下两层钢筋
3、混凝土矩形框架结构。采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、MJS工法桩、旋喷桩）+支撑。该站共设置7个地铁出入口（其中1个预留）和5个配套物业出入口；共设6组风亭，3号线设2组风亭，其中3号线1号风亭组为敞口低风亭，2号风亭组为组合高风亭，4号线设3组风亭，3号线西端配套物业设1组物业风亭，为组合高风亭；共设2组冷却塔。地铁3号线3标盛岸站平面图2.主体结构混凝土设计情况车站顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙采用C35、P8防水混凝土；换乘段底板、底梁、侧墙采用P10防水混凝土；中板、中梁、墙采用C35混凝土；钢筋砼中柱采用C50混凝土，其它柱同侧墙；底板下垫层与回填采用C20细石混凝土，
4、厚度200mm。封堵盾构工作井孔口的后浇砼采用C40微膨胀砼。3. 混凝土的耐久性设计混凝土耐久性指标结构中主要构件的设计使用年限为100年，结构中露天或迎土面混凝土构件的环境类别按照混凝土结构耐久性设计规为一般环境条件;环境作用等级为-B的混凝土，混凝土强度等级C35，56d电通量（C）：C35C45砼为1200；C50砼为1000;混凝土的抗裂性应通过对比试验;混凝土选用非碱活性骨料。骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率或碱-碳酸盐反应岩石柱膨胀率小于0.10%；当骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10%0.20%时，砼碱含量应少于3.0kg/m(其中水泥中少于0.6%, 外加剂中小于10%)
5、；当骨料的砂浆棒膨胀率在0.20%0.30%时，除了砼的碱含量应满足要求外，砼中还应掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和外加剂，并经试验证明抑制有效。结构耐久性要求的混凝土原材料品质、配合比参数限值严格控制水泥用量，C35混凝土配合比的最小胶凝材料用量不小于320kg/m，但不宜高于400kg/m；C50混凝土配合比的最小胶凝材料用量不小于360kg/m，但不宜高于480kg/m；限制混凝土的水胶比：C35混凝土的水胶比不大于0.45，C50混凝土的水胶比不大于0.36。三、自然条件 施工区所在省市，位于市东南部。属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，热量充足，降水丰沛，雨热同季。夏季受来自海洋的
6、夏季季风控制，盛行东南风，天气炎热多雨；冬季受大陆盛行的冬季季风控制，大多吹偏北风；春、秋是冬、夏季风交替时期，春季天气多变，秋季秋高气爽。常年（19812010年30年统计资料）平均气温16.2，降水量1121.7毫米，雨日123天，日照时数1924.3小时，日照百分率43%。一年中最热是7月，最冷为1月。常见的气象灾害有台风、暴雨、连阴雨、寒潮、冰雹和大风等。四、混凝土养护的目的混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，达到设计强度要求，必须对混凝土进行养护。混凝土浇筑后，如
7、天气炎热、空气干燥，不与时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，使以形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护。五、混凝土施工要求1.混凝土施工混凝土施工前，应根据设计和施工工艺要求提前开展混凝土配合比选择试验，并针对混凝土结构的特定和施工环境、使用环境条件特点、制定施工全过程的质量控制和质量保证措施。重要混凝土结构应进行混凝土试浇筑，
8、验证并完善混凝土的施工工艺。拌合站混凝土搅拌应采用卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机，采用电子计量系统计量原材料。浇筑前，应清除模板的积水，铁丝，铁钉等杂物，使用钢模应保持其表面清洁无浮浆，检查模板和脚手架，钢筋，预埋件等符合要求后方可进行浇筑。冬季搅拌混凝土时，混凝土的出机温度不宜低于10，入模温度不宜低于5。在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前应尽量降低模板、钢筋温度以与附近的气候，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30。采用插入式振捣器振捣时，不宜大于其作用半径的1.5倍，振捣器距离模板不应大于振捣器作用的半径的1/2；并应尽量避免碰撞钢筋，模板，预埋管等，振捣器应插入下层混凝土10cm.
9、新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15。混凝土浇筑完成后，应采取防护措施，保证混凝土在浇筑后7d之不受流动水的直接冲刷。新浇钢筋混凝土6周一般不宜与海水、盐渍土等直接接触。2.拆模混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑后2448h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。侧墙、柱应在混凝土强度能保证其表面与棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0Mpa左右方可拆除。顶板底模与支架需混凝土达到设计强度的75%后方可拆模，中板底模与支架需完成顶板底模与支架拆除
10、，并满足混凝土达到设计强度的75%后方可拆除。混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20。在炎热和大风干燥季节，应采取有效措施防止混凝土在拆模过程中开裂。混凝土拆模后，应采取有效保湿措施继续对混凝土进行养护。对于掺有矿物掺和料的混凝土结构，应适当延长养护时间。六、混凝土养护要求本工程主体结构混凝土养护采取喷淋洒水养护和覆盖养护相结合的方法。在混凝土达到初凝以后，对混凝土表面进行喷洒，使混凝土在一定的时间保持水泥水化作用所需的适当温度和湿度条件；板、柱养护采取包裹保湿养护方法，在终凝后（12小时）开始浇水。覆盖物主要选用塑料布、草席、麻袋片、编织布等
11、片状物。洒水由专人连接水管进行。1.混凝土持续保湿养护时间在浇筑完成后12h以应进行，砼强度未达到2.5Mpa以前，严禁任何人在上面行走、安装模板支架，更不得作冲击性或上面任何劈打的操作。2.养护时间应不少于14天。3.混凝土养护期间，混凝土部的最高温度不宜高于65，混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于15。混凝土结构或构件在任一养护时间的部最高温度与表面温度之差不宜大于20（梁体任一养护时间的部最高温度与表面温度之差不宜大于15）。当周围大气温度与养护中混凝土表面温度之差超过20（当周围大气温度与养护中梁体混凝土表面温度差超过15）时，混凝土表面必须覆盖保温。4.混凝土在
12、冬季和炎热夏季拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如暴晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。七、夏季混凝土养护措施1.在夏季，日夜温差很大，中午在太阳照射下室外地面温度可达5060，夜间温度在2530。混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土部温度急剧上升，混凝土部温度可达60以上，乃至更高。因此，夏季混凝土浇筑应尽量选择在半晚或夜间进行，并应加强洒水养护工作，必要时采取遮阳措施。2.在炎热气候条件下浇筑砼时，砼应精心计划，应连续、快速的浇筑与时进行修整。3.要求配备足够的人力、设备和机具，以便与时应对突发不利情况。4.准备一定的遮挡材料
13、（篷布、土工布等），在砼浇筑完成后搭设遮阳棚；防止在修整过程中表面凝固过快而影响修整质量，防止可能出现的干缩开裂。5.混凝土浇筑完成后根据混凝土的凝固程度与时对结构物外露部分进行抹面压光处理，要求去除表面浮浆，抹面不少于三次，防止表面干缩裂缝的出现。抹面过程中严禁采取洒水抹面和掺加水泥收面。6.混凝土夏季高温施工，除应留标准条件下养护的试件外，还应制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查28d的试件强度以指导施工。7.在混凝土浇筑前应通过试验确定在最高气温条件下，混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过。在混凝土的浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并检查混凝土的凝固时
14、间，以防因缓凝剂掺量不准造成伤害。八、冬季混凝土养护措施当室外日平均气温连续5天稳定低于5时即进入冬季施工。冬季天气寒冷，如养护不当，混凝土极易受冻，可能出现裂缝、疏松、凝结时间过长等质量问题。因此，在冬期施工应特别注意混凝土的养护。具体浇筑和养护措施如下：1.尽量加快砼浇筑速度，减少热量散失，做到砼拌合物入模温度5。分层浇筑厚大的整体式结构砼时，已浇筑层的砼温度在未被上一层砼覆盖前不应低于2。2.砼浇筑完毕找平抹面后，应立即用塑料薄膜与保温材料（如毛毯、草席）覆盖，应加强裸露砼表面的保温覆盖，对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的2-3倍。在初凝至终凝间要搓抹1-2遍。当日平均气温低于5时
15、，不得浇水养护。3.采用蓄热法养护时，应做到随浇筑、随振捣、随覆盖，减少热量失散；保温、保湿材料必须紧密覆盖模板或砼表面，迎风面宜设置挡风设施，形成不透风的围护层；对细薄结构的棱角部分，应加强保温；结构上的孔洞应暂时封堵。4.模板和保温层在砼达到要求强度并冷却到5后方可拆除，拆模时砼温度与环境温度差大于20时，拆模后的砼表面应与时覆盖，使其缓慢冷却。尽量避免在寒流袭击、气温骤降时拆模。5.冬期施工应密切注意天气预报，防止遭受寒流、风雪和霜冻袭击；砼浇筑请施工单位安排在寒流前后气温较高的时间进行；小体积砼的浇筑部位宜安排白天气温较高时浇筑。6.基底保护层土方开挖后，应立即采取保温措施，并尽早浇筑
16、砼；在老砼或岩基上浇筑砼，如有冰冻现象，必须加热处理，经检验合格后方可浇筑；浇筑前必须清除模板、钢筋、予埋件上的冰雪、圬垢；同时要做好浇筑与养护阶段的保温设施和材料的准备工作，才能进行浇筑。7.缩短混凝土运输时间，选择最正确线路和最正确时间，确保入模温度，混凝土运输车和运输泵应有保温措施，混凝土运输车外包裹保温罩减少散热，运输过程中以24r/min的转速转动，卸料前以常速再次搅拌，减少混凝土装卸次数。8.尽量白天浇筑混凝土，夜晚停工。加强施工协调与管理，使工序流畅有序，避免砼运输车在施工现场停留时间过长，使砼一抵达现场可立即入模。9.混凝土浇筑前，应先清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，对保温设施加
17、强检查，发现问题与时解决。指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。当拌制的混凝土出现塌落度减小或发生速凝现象时，立即重新调整拌合料的加热温度。九、其他须知1.覆盖浇水养护应在混凝土浇筑完毕后的12h进行。2.混凝土的浇水养护时间不得少于14d。3.浇水次数根据现场情况，以能保持混凝土处于湿润的状态来决定。4.混凝土的养护用水采用淡水养护且派专人养护。5.日平均气温低于5时，不得浇水。6.砼浇筑后4小时严禁上人，砼浇筑后24小时严禁堆放钢管和钢筋等重物。7.混凝土在养护过程中，如发现遮盖不好，浇水不足，以致表面泛白或出现干缩细小裂缝时，要立即仔细加以覆盖，加强养护工作，充分浇水，并延长浇水日期，加以补救。8.夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37摄氏度时，停止室外作业，在室作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员、器械撤到安全地方7 / 7
