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1、凤栖老旧小区配套基础设施建设项目（二期）施工图设计说明1. .工程概述2. 1.项目区位受业主委托，我司承担了凤栖老旧小区配套基础设施建设项目（二期）的设计任务，通过对凤栖老旧小区的设施完善，进一步改善现状环境，改善路面平整度，提高行车舒适性，改善老区面貌，带动周边开发，提升城市形象，提高城市品质。本项目位于中和街道主要设计内容为道路白改黑改造、附属设施更新、道路平场、新增和改造雨污水管道、增加排水沟、雨污水井盖的替。项目区域位置示意图2.2. 设计内容及经过2.2.1. 主要设计范围秀山县凤栖老旧小区配套基础设施莫设项目（二期）位于重庆市秀山县中和街道，本次设计范围分为3个片区分别为：公路局
2、住宿楼区域、老鹰岩水厂小区区域、种子公司住宿楼区域。2.2.2. 主要设计内容道路改造范围：包括道路的白改黑改造、局部病害的路段进行修复、拆除重建树池和路缘石、道路平场及附属设施更新等；排水改造范围：新增和改造雨污水管道、增加排水沟、雨污水井盖的替换（具体详见排水设计）；电力改造范围：公路局住宿楼靠凤栖北路一侧存在高压线，本次对高压线进行入地改造，费用150万，具体由本地电力主管部门实施。1.2. 3.项目规模（1）公路局住宿楼区域公路局住宿楼区域车行道路面改造面积约为1351平方米，需对范围内路基损坏部分混凝土路面挖除修补面积约为520平方米，并修建其他附属设施。（2）老鹰岩水厂小区区域老鹰
3、岩水厂小区区域车行道路面改造面积约为2170平方米，需对范围内路基损坏部分混凝土路面挖除修补面积约为211平方米，对破损、老化植树池，进行挖除,并新建树池长度约为553米，并修建其他附属设施。（3）种子公司住宿楼区域种子公司住宿楼区域需进行场地平场面积约1185平方米，需对范围内其他路基损坏部分混凝土路面挖除修补面积约为446平方米，对现状围墙进行拆除重建，长度约98%并修建其他附属设施。1.2.4.测设经过至接收业主委托以来，我公司于2022年5月11日组织人员到现场进行踏勘，对本次设计范围内车行道、人行道、排水、电力、绿化工程、现状树池、路绿石等基础设施进行详细的调查。我司于2022年6月
4、2023年7月进行方案设计、期间与业主多次沟通并对方案进行了优化调整。在2023年7月确定方案设计。我司于2023年8月进行秀山县凤栖老旧小区配套基础设施建设项目的初步设计；于9月完成初步设计审查并通过。我司于2023年9月进行秀山县凤栖老旧小区配套基础设施建设项目（二期）的施工图设计。重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)；建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2021)；工程建设标准强制性条文(城市莫设部分)(2013版)：城镇人行道设计指南(DBJ50/T-131-2011)；公路工程技术标准(JTGB01-2014)；公路沥青路面设计规范(JTG
5、D50-2017)；公路路基设计规范(JTGD30-2015)；公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2017)；公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)；公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTGE20-2011)；公路沥青路面养护技术规范(JTG5142-2019)；公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJo73.1-2001)。1.7.对规范强制性条文的执行情况城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)；城市道路工程设计规范3.42、3.43、13.4本项目不存在违反行业现行规范强制性条文的情形。1.8.上阶段审查意见及执行情况初步设计阶段须修改完善的意见：1、测设经
6、过中明确项目有方案阶段，应补充上阶段批复作为设计依据；补充上阶段专家意见执行情况说明。回复：已在1.5上阶段审查意见及执行情况中补充批复依据；根据秀山土家族苗族自治县规划和自然资源局关于秀山县凤栖老旧小区改造工程免办前期手续的复函(秀山规资函2023128号)，本次不需要办理建设工程规划许可证；因此本次无方案审查意见。立项批复及复函已在第九章附件中添加。1.3,测设依据(1)本项目设计合同：(2)本项目立项批复文件：(3)业主提供的项目所在片区相关规划资料；(3)业主提供的道路沿线1:500带状地形图；(5)相关技术标准；(6)现场踏勘资料。1.4. 政府相关批发意见及相关文号秀山土家族苗族自
7、治县发展和改革委员会关于秀山县凤栖老旧小区改造工程立项的函(秀山发改函202241号)。秀山土家族苗族自治县规划和自然资源局关于秀山县凤栖老旧小区改造工程免办前期手续的复函(秀山规资函2023128号)。1.5. 相关勘察、测量、检测报告文件无相关报告文件。由于本次业主未提供相关的勘察报告，现场进行施工必须遵守相关规定，确保对周边建筑不造成影响的情况下进行安全施工。为保证施工安全和减少对周边房屋的影响，本次采用人工加机械的方式进行开挖。1.6. 果用的主要设计规范和设计标准城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)2016年版；城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)；城市道路维护工程
8、设计规范(DB50/T305-2008)；城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016):城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)；城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)；回复：挖方边坡坡面不进行防护，本次设计为自然放坡；经核实场地内进行了已设置排水沟散排至，详细设计在排水图纸S-03；已在L-2-0103项目平图分图（一）（三）中增加路缘石收口。7、项目为小区内部设施改造项目，施工组织设计应核实能否封闭施工，设计说明中“在施工同时确保车辆通行”是否可行。回复：同意专家意见，经核实，已在说明4.10.1施工交通组织方案中修改
9、为封闭施工。8、项目采用沥青路面改造，且为小区内部停车区域，是否设置交通标志标线。回复：本次设计不对交通标线进行设计，交通标线设计由业主另寻其他单位进行设计。9、L-02中建议补充角点坐标定位，以便放线和计量；公路局宿舍楼有门岗、电杆、检查井等设施应核实是否改迁或复建；老鹰岩水厂小区改造有路灯及过街水篦子等设施应核实是否提升和改造；三个改造区域内的临时设施拆迁是否计量。回复：已在L-2-003项目平图分图（一）（三）中补充角点坐标定位；公路局宿舍楼区域改造范围进行了调整门岗、电杆、检查井等设施不进行改迁或复建;经核实老鹰岩水厂区域内路灯、及过街雨篦子等设施进行提升及改造，详细设计在排水图纸S-
10、02。10、L-03根据此图补充路缘工程量；补充角隅补强设计图。回复：已在说明第八章工程数量表中补充路缘工程量，并补充L-3T1角隅与边缘路面补强设计图，并补充相关工程量。11、L-04删减图纸重复数字；补充标示场平坡度，建议补充角点定位坐标；根据说明补充截排水设施位置、长度、排水方向、端头雨水排除方式说明；场平区域距离既有房屋较近，应保证周边房屋安全（含北侧混2）。回复：已对L-4-01平场设计图进行了修改，补充了标示场平坡度，补充角点2、初步设计采用规范中补充城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021）.建筑与市政工程无障碍通用规范（GB55019-2021）.工程要设标准强制性条
11、文（城市建设部分）（2013版）、城镇人行道设计指南（DBJ50/T-131-2011）等规范；建议调整市政规范在公路规范前：对规范强制性条文的执行情况中的规范强条已废止，应采用城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021）相关条款。回复：同意专家意见，已在1.6采用的主要设计规范和设计标准中补充相关规范，并调整顺序；已在1.7对规范强制性条文的执行情况中修改相关条款。3、根据现场调查照片，项目存在大纵坡，应补充减速抗滑防撞设计。回复：已在L-2-003项目平图分图（一）（三）中补充抗滑设计，在说明4.9其他整治中已补充薄层环氧抗滑薄层设计说明，并补充工程量及L-3-10薄层抗滑层结构图
12、；防撞设计直接利用现状已有的防撞护栏。4、项目改造既有水泥路面为沥青路面，应核实周边是否设置路缘石或路边石收口。回复：同意专家意见，在L-2-003项目平图分图（一）（三）中补充路缘石，L-3-0102路面结构图（一）（二）中路缘石大样图，在说明4.9其他整治中增加相关说明；并补充工程量。5、公路局住宿楼及老鹰岩水厂小区改造既有水泥路面挖除35Cm后铺筑20+15Cm路面结构后再加铺6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层标高是否高于周边房屋入口标高。回复：根据现场调查，现状周边房屋入口本身就存在梯坎比道路路面高，加铺6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层不会对周边房屋造成影响。6、种子公司
13、场平设计中应明确挖方边坡坡面是否防护，应核实场地内是否设置排水设施；项目新建沥青路面应设置路缘石路边石（是否采用围墙基础收口）等收口。定位坐标；在说明5.4设计内容中补充截排水设置位置、长度、排水方向、以及排出方式；为保证施工安全和减少对周边房屋的影响，本次采用人工加机械的方式进行开挖。12、建议补充交通标志标线设计图。回复：本次设计不对交通标线进行设计，交通标线设计由业主另寻其他单位进行设计。地貌区，海拔一般7001200米，最高为南侧的椅子山，海拔1631米；东部为浅切低山区地貌区，海拔一般在500IoOO米。秀山县域内河流除峻岭乡的贵郎沟属乌江水系外，其余均属沅江水系，除酉水河、花更河、
14、龙潭河外，流域面积大于50平方公里的河流有梅江、平江、溶溪、洪安河等13条，境内流域面积小于50平方公里的河流有48条。水资源储量86.3亿立方米，水能理论储量17.72万千瓦。1.3. 交通条件本项目位于中和街道建成区内，交通条件良好。项目建设区域主要依托凤栖北路、凤凰大道以及凤鸣路等道路来实现与外部交通联系。1.4. 公用设施应用条件项目所在区域周边基础设施要设完善，配套齐全，水、电、气和通信等设施接入方便，完全可以满足项目要设需要。2 .5.施工条件项目周边地块可进行各种施工准备，以当前的施工技术，场地完全能符合进行各项施工的要求。施工所需水电均可就近接入，能满足项目施工的需要。目前尚未
15、发现场地的地质、地形、地貌等方面缺陷。综上所述，项目拟建场地自然条件较好，无不良地质现象，交通便捷，施工条件优越，公用设施完全能够满足本项目建设和运营的需要。项目各项建设条件完全能够满足建设要求。（由于本次业主未提供相关的勘察报告，现场进行施工必须遵守相关规定，确保对周边建筑不造成影响的情况下进行安全施工。为保证施工安全和减少对周边房屋的影响，本次采用人工加机械的方式进行开挖。）3 .设计原则充分体现“以人为本”与“可持续发展”的设计理念，提倡生态建设。通过秀山县凤栖老旧小区配套基础设施建设项目（二期），打造生态宜居、富有特色的现2.工程建设条件2.1. 地理区位秀山处于重庆三大城市经济区的东
16、南部城市经济区，以黔江为中心城市的城市经济区。同时秀山的地理位置特殊，是渝东南门户，位于渝、湘、黔边区结合部。中和街道坐落于梅江河中游河段两岸，是县政府和主要居住区所在地；左岸上游段是平凯镇，中段为飞机坝农场，下游段为涌图镇，形成三镇相连的格局。现有319、326国道通过县城。已建成的国家一级铁路（渝怀铁路）和渝湘高速路从秀山县城经过。交通便利，是秀山县境的枢纽。穿城而过的梅江河河道平缓、两岸为平坝，田地集中，地形南高北低。2.2. 自然条件秀山地处渝东南褶皱带的盆周山地外侧，属云贵高原东北角的五菱山脉南段。西邻大娄山，北眺七曜山，属巫山、大娄山中山区。地势西南高、东北低：山脉由西南向东北依次
17、平行排列，并向东南倾斜，中部是广阔的山间平坝。既有山势巍峨的危岩奇峰和顶部平缓而四面悬崖的“山盖”，又有四周群山环抱、山上层层叠嶂、中间地势开阔类似三角形的盆地；既有山峦起伏、状如奔马的低山丘陵，又有两峰对峙、溪流穿行的峡谷槽地。概而言之，“一顶、两山、三盖、四水、五坝”构成了秀山独特的地形地貌。秀山地处武陵山区腹地，属亚热带湿润气候区，其气候主要受高空西北环流与太平洋副热带高压气团的控制和影响，具有四季分明、气候温和、无霜期长、日照不足、降雨充沛集中、伏旱明显等特征。秀山县地处武陵山西缘，因构造、岩性、新构造运动的差异性而造成了区内地貌特征的复杂化和多样化，总体西南高，北东低。县境内山地与河
18、谷相间排列，呈北东南西向展布，中部为开阔的秀山冲积平原及喀斯特丘陵、平原，海拔高程340米650米，最低为石堤烂泥湾，海拔仅245.7米；西部、南部为中深切割中低山代化城市。(1)车行道路面改造对车行道路面开裂、塌陷路面更换基层，挖除35cm并回填15cm碎石垫层和20cmC30混凝土；再对混凝土路面拉毛铺装6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层；并对出入口进行新旧沥青路面搭接处理。(2)路缘石改造与道路相接处进行路缘石拆除重建。本次设计路缘石为花岗石路缘石(芝麻灰)15X35X90cm,破损严重进行更换。对破损严重和现状丢失的路缘石进行修复。对于局部转弯半径较小的位置，适当的缩小路缘石的节
19、段尺寸，可采用花岗石路缘石(芝麻灰)15X35X60cm(具体尺寸施工现场进行调整)，需保证转角平顺美观。路壕石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。公路局住宿楼改造规模分别如下：表4.L1路面改造规模序号改造区域工程名称改造工程量(m,)原面层类型改造后面层类型1车行道路面改造更换基层520m,水泥混凝土沥青混凝土铺装沥青1351m,2路绿石拆除重建79m4.1.3.路面平面设计对公路局住宿楼改造车行道路面换填C30混凝土、车行道路面白改黑。本次改造不改变现状道路平纵。4
20、项目调查及整治方案本项目位于重庆市秀山县中和街道，本次道路工程设计范围分为3个片区分别为：公路局住宿楼区域、老席岩水厂小区区域及种子公司住宿楼区域。主要设计内容为：道路改造范围：包括道路的白改黑改造、局部病害的路段进行修补、道路平场、附属设施更新等。排水改造设计，详见排水专业设计。本次设计仅种子公司改造区域存在平场设计；其他改造区域整治原则为对原路面破损部分进行修复，在路面进行沥青的铺设，相关附属设施的设计。由于本阶段业主没有提供各道路的路面技术状况调查报告，依据现场查情况，结合城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016),考虑路面病害情况、整治要求及经济性，决定对各道路路面进行病害修复。4.
21、1. 公路局住宿楼区域4.1.1. 项目调查经过现场踏勘，发现公路局住宿楼区域内部停车场存在开裂、塌陷的现象，不能满足行人和车辆使用的需求。故需对现状路面进行改造设计，以满足日益增长的车行、人行需求。公路局住宿楼区域现状停车场公路局住宿楼区域现状停车场公路局住宿楼区域现状停车场公路局住宿楼区域现状高压线4.1. 2.改造内容对公路局住宿楼改造区域车行道路面白改黑、破损路面换填C30混凝土、拆除重建路缘石。基层对其原水泥混凝土车行道路面先拉毛、挖补修复后，铺装沥青混凝土，若原道路基层有病害时，需先用碎石垫层、C30混凝土对其进行修补。4.1.5.电力改造公路局住宿楼靠凤栖北路一侧存在高压线，本次
22、对高压线进行入地改造，费用150万，具体由本地电力主管部门实施。4.2.老鹰岩水厂小区区域4.2.L项目调查经过现场踏勘，发现老鹰岩水厂小区区域现状部分车行道存在开裂、塌陷，植树圈石损坏的现象，不能满足行人和车辆使用的需求。故需对现状路面进行改造设计，以满足日益增长的车行、人行需求。故需对现状路面进行改造升级。老鹰岩水厂小区现状路面老鹰岩水厂小区现状路面老摩岩水厂小区现状路面 老鹰岩水厂小区现状路面老鹰岩水厂小区破损树池4. 2. 2.改造内容老鹰岩水厂小区破树池对老鹰岩水厂小区改造区域车行道路面白改黑、拆除重建树池、路缘石。(1)车行道路面改造对老鹰岩水厂小区现状车行道、人行道开裂、塌陷路面
23、更换基层，挖除35CnI并回填15cm碎石垫层和20cmC30混凝土；再对混凝土路面拉毛铺装6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层；出入口进行新旧沥青路面搭接处理；考虑到两侧出入口为下坡，本次在两侧出入口设置抗滑薄层。(2)路缘石改造与道路相接处进行路缘石拆除重建。本次设计路缘石为花岗石路缘石(芝麻路面改造区域平面布置图4.1.4.路面加铺结构设计公路局住宿楼改造的范围车行道路面换填C30混凝土、车行道路面采用沥青混凝土铺装。现状部分车行道存在开裂、塌陷的现象，不能满足行人和车辆使用的需求，故需对部分现状路面进行挖除修复，再进行铺装。路面结构层具体如下：（1）路面修补车行道路面结构：6c改性
24、沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青粘层0.30.6Lm2C30混凝土厚20cm（挖除原破损混凝土20cm）碎石垫层厚15Cm（挖除原破损垫层15cm）基层（2）车行道路面结构：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青粘层0.30.6Lm1现状混凝土路面（路面拉毛）路面改造区域平面布置图4.2.4.路面加铺结构设计老鹰岩水厂小区改造的现状范围车行道路面采用沥青混凝土铺装。现状部分车行道和人行道存在开裂、塌陷的现象，不能满足行人和车辆使用的需求，故需对部分现状路面进行挖除修复，再进行铺装。路面结构层具体如下：（1）路面修补车行道路面结构：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青
25、粘层O.30.6Lm,C30混凝土厚20cm（挖除原破损混凝土20cm）碎石垫层厚15cm（挖除原破损垫层15cm）基层（2）车行道路面结构：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青粘层0.30.6Lm,现状混凝土路面（路面拉毛）灰）15X35X90cm,破损严重进行更换。对破损严重和现状丢失的路缘石进行修复。对于局部转弯半径较小的位置，适当的缩小路缘石的节段尺寸，可采用花岗石路缘石（芝麻灰）15X35X60cm（具体尺寸施工现场进行调整），需保证转角平顺美观。路缘石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾宽0.5cm,安装路缘石在直道上应笔直，弯道上应圆顺
26、，无折角，顶面应平整无错开，不得限水。（3）植树圈拆除重建对破损、老化植树池，进行挖除，并新建树池（具体样式由业主确定）。老鹰岩水厂小区路面改造规模分别如下：表4.2.1路面改造规模序号改造区域工程名称改造工程量（Itf或m）原类型改造后类型1车行道、人行道路面改造更换基层211m1水泥混凝土沥青混凝土铺装沥青2170m,2植树图拆除重建553m3车行道抗滑薄层227m,4路缘石拆除重建8mL2.3J5面平面设计对老鹰岩水厂小区改造区域车行道、人行道路面白改黑，更换损坏路面，拆除重建树池。本次改造不改变现状道路平纵。与道路相接处进行路缘石拆除重建。本次设计路缘石为花岗石路缘石（芝麻灰）15X3
27、5X90cm,破损严重进行更换。对破损严重和现状丢失的路缘石进行修复。对于局部转弯半径较小的位置，适当的缩小路缘石的节段尺寸，可采用花岗石路缘石（芝麻灰）15X35X60cm（具体尺寸施工现场进行调整），需保证转角平顺美观。路缘石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾宽O.5cm,安装路缘石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。种子公司住宿楼路面改造规模分别如下：表5.4.1路面改造规模序号改造区域工程名称改造工程量（m,）原面层类型改造后面层类型1车行道路回改造更换基层446m,水泥混凝土沥青混凝土场地平场1185Itf铺装沥青193
28、7m,2围墙拆除重建98m3路绿石拆除重建16m4.3.3.场地平场设计（1）场地平场对种子公司住宿楼改造区域的现状场地进行平场和换填，平场面积约1184.833平方米，挖方约2362.252立方米，无填方；松方系数考虑1.05,则挖方约为2480.365立方米，弃方为2480.365立方米。弃方运距暂定15km。（由于本阶段业主没有提供各改造区域的地质勘察报告，因此在进行平场、改造前应先确定施工安全并保证施工对周围建筑不造成影响，再进行施工。为保证施工安全和减少对周边房屋的影响，本次采用人工加机械的方式进行开挖。）基层对其原水泥混凝土车行道路面先拉毛、挖补修复后，铺装沥青混凝土，若原道路基层
29、有病害时，需先用C30混凝土对其进行修补。4.3. 3.种子公司住宿楼区域4.4. 1.项目调查经过现场踏勘，发现种子公司住宿楼区域现状部分车行道存在开裂、塌陷的现象，不能满足行人和车辆使用的需求。停车场整体高出小区地面约2m,车辆需爬上陡坡才能进入停车场内，使一部分区域不能有效利用，影响了本宿舍楼后续安装电梯等设施。故需对现状路面进行改造设计，以满足日益增长的车行、人行需求。种子公司住宿楼区域现状路面种子公司住宿楼区域现状路面种子公司住宿楼区域现状路面种子公司住宿楼区域现状路面种子公司住宿楼区域现状路面种子公司住宿楼区域现状路面4.5. 2.改造内容对种子公司住宿楼改造区域的现状场地进行平场
30、和换填、再进行车行道铺装、新增附属设施改造等。(1)车行道路面改造对种子公司住宿楼改造区域的现状场地进行平场和换填，平场面积约1303平方米。对种子公司住宿楼现状车行道开裂、塌陷路面更换基层，挖除35Cm并回填15cm碎石垫层和20CinC30混凝土；再对混凝土路面拉毛铺装6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层；并对出入口进行新旧沥青路面搭接处理。(2)路缘石改造在平场放坡边缘设置排水沟，排水沟尺寸及位置详见排水专业说明及图纸。(5)附属设施设计平场区域，会对围墙及其基础造成破坏，因此本次设计对围墙进行拆除，待到平场区域篡设完成，再对破坏的围墙进行重建，长度约98m；具体尺寸详见L-3-08
31、砖围墙结构详图。4.3.4.路面平面设计对种子公司住宿楼改造区域除平场设计区域新建路面结构层外；平场区域为保证排水由北向南坡度为0.63%,由西向东坡度为0.69%。其他车行道路面进行白改黑，更换损坏路面；不改变现状道路平纵。路面改造区域平面布置图4.3.5.路面加铺结构设计种子公司住宿楼改造的现状范围车行道路面采用沥青混凝土铺装。现状部分车行道存在开裂、塌陷的现象，不能满足行人和车辆使用的需求，故需对部分现状路平场区域平面图(2)填挖方边坡本次平场设计场地挖方边坡最大高度约为1.77m,本次边坡设计考虑自然放坡,对于小于8m的挖方，边坡按照1.5的坡率放坡。(3)路面结构设计需对平场后地面进
32、行换填，并按照相关规范对处理后的地基进行承载力及压缩性进行检验。必须达到设计的要求，否则需进行超挖回填碾压，或采取其他工程措施处理，使之达到设计的要求。路面结构层为：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青粘层0.30.6LmsC30混凝土厚20cm换填碎石垫层厚15cm碾压密实路基(4)排水根据市政工程水泥混凝土面层验收规范及检验标准要求，横健施工应满足下列条件：（1）胀缝间距应符合设计规定，缝宽宜为20mm在与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化处，应设胀缝。（2）胀缝上部的预留填缝空隙，宜用提缝板留置。提缝板应直顺，与胀缝板密合、垂直于面层。（3）缩缝应垂直板面，宽度宜为46mm
33、,切缝深度：设传力杆时，不得小于面层厚三分之一，且不得小于70mm；不设传力杆时不得小于面层厚四分之一，且不得小于60mmo（4）机切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%30%时进行。4.6.现状混凝土路面病害处理措施（1）水泥路面维修处治的技术要求1）对各种路面病害应分析其产生的原因，并根据路面的结构类型、设计使用年限、维修季节、气温等实际情况，采取相应维修措施。2）为防止病害发展和破损面积的扩大，对病害应及时进行处治。3）对病害的维修事先应有周密的计划，作好材料准备，保证工序之间的衔接，对坑槽、沉陷等需将原路面面层挖除后进行修补作业的病害，宜当日开挖当日修补,并设置警示标志以保证行车
34、安全。4）修补面积应大于病害的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外20cm,应采取措施使修补部分与原路面联接紧密。（2）水泥路面处治1）首先针对原水泥混凝土路面情况良好和破损较少的路面，先用机械（人工）拉毛后，再铺装6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMAT3面层，结构层如下：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层面进行挖除修复，再进行铺装。路面结构层具体如下:（1）路面修补车行道路面结构：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青粘层0.30.6Lm2C30混凝土厚20CIn（挖除原破损混凝土20cm）碎石垫层厚15CIn（挖除原破损垫层15cm）基层（2）车
35、行道路面结构：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青粘层0.30.6Lm2现状混凝土路面（路面拉毛）基层（3）平场区域路面结构层：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青粘层0.30.6Lm,C30混凝土厚20cm换填碎石垫层厚15cm碾压密实路基对其原水泥混凝土车行道路面先拉毛、挖补修复后，铺装沥青混凝土，若原道路基层有病害时，需先用C30混凝土对其进行修补。4.4.混凝土路路面刻痕根据市政工程水泥混凝土面层验收规范及检验标准要求，混凝土面层应拉毛，压痕或刻痕，其平均纹理深度应为l2mm,具体做法详见防滑刻槽设计大样图。4.5.伸缩缝和施工缝（4）单条裂缝的维修本次设计中部
36、分水泥混凝土存在裂缝现象。对于裂缝，首先对裂缝2m范围内的混凝土路面进行切割挖除，在用C30混凝土进行修复，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，应采取措施使修补部分与原路面联接紧密。（5）路面调平因为局部路面实际存在高低差异，本次设计考虑局部路面用碎石垫层进行调平的工程量，详见工程量表，具体以实际发生为准。（6）路面搭接在新建道路与旧路搭接部分，应先将旧路边坡表面松土草皮等清除，然后将旧路至上而下分层进行破除，挖成台阶型。为减少反射裂缝和不均匀沉降，在底基层与基层、基层与面层间铺设一层玻纤格栅，玻纤格栅宽度为Inu玻纤格栅采用EGA50KN-50KN,径向和纬向抗拉强度：250kNm,最
37、大负荷延伸率：W3%。具体详见相关大样图。4.7.其他整治（1）本次设计种子公司住宿楼平场区域外侧，改造会对围墙及其基础造成破坏，因此本次设计对围墙进行拆除，待到平场区域建设完成，再对破坏的围墙进行重建，长度约98m；具体尺寸详见L-3-08砖围墙结构详图。（2）本次设计仅对老鹰岩水厂小区改造区域内树池进行拆除重建，详见L-3-09树池大样图。（3）本次设计3个改造区域都需对路缘石进行拆除重建。本次设计路缘石采用花岗石路缘石（芝麻灰）15X35X90Cnb破损严重进行更换。对破损严重和现状丢失的路缘石进行修复。对于局部转弯半径较小的位置，适当的缩小路缘石的节段尺寸，可采用花岗石路缘石（芝麻灰）
38、15X35X60cm（具体尺寸施工现场进行调整），需保证转角平顺美观。路缘石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象，其下设置2cm厚乳化沥青粘层0.30.6Lmz现状混凝土路面（路面拉毛）基层2）然后对原水泥混凝土路面破损严重的路段，先挖出现状破损严重的原挖除基层35Cm并回填15Cm碎石垫层和20cmC30混凝土,再铺装6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMAT3面层，结构层如下：6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层乳化沥青粘层0.30.6Lm,C30混凝土厚20cm（挖除原破损混凝土20cm）碎石垫层厚15cm（挖除原破损垫层15cm）基层具体详细路面结构层见：路面结构图、路面病害整治示意图。S8S
39、tMMtB50cm)S8Sfm(BSOCm)MfJWMttiJlton/一妹*层.面层设计用（3）修复范围本次设计平面所示改造范围为暂定，施工单位进场后，应组织参德各方踏勘现场，最终确定实施范围，工程量需以最后确定为准。环氧抗滑薄层结构及平面布置图b、做好沥青路面及其内部的排水设计，设置完善的排水系统，达到“防、堵、排”的目的。路面排水一般通过路拱横坡来完成（超高路段除外）。挖方路段在坡顶设置截水沟，填方路段路面水横向漫流至路基边坡，通过边坡防护将水引至路基排水沟。由于本路段降雨量较大，注意边坡防冲刷的设计。详见L-3-10薄层抗滑层结构图。c、针对高填方、填挖交界路段极易引起路基沉陷变形而导
40、致路面破坏的问题，除了在此处的路基上采用土工合成材料等进行加固处理外，另采取“冲击压实技术提高路基的稳固性”和“在级配碎石底基层加设双向拉伸的土工格栅”措施。d、路面运营期应以管、养并重的原则，加强检测、预防性养护、维护和管理，加强宣传、教育、巡逻等，严格控制车辆超载运行，对出现路用性能降低的地段及时加以修复、改造。4. 8.取、弃土场设计方案本次设计弃方（含建渣、挖出现有车行道及人行道）为2944立方米，经与政府相关单位沟通，本次取、弃土场由业主确定，暂定运距为15km。1:3水泥砂浆。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整
41、无错开，不得阻水。(4)薄层环氧抗滑薄层本次为保证行车安全在老鹰岩水厂小区改造区域两侧出入口坡上设置抗滑薄层。a、对于急弯和陡坡路段，设置薄层环氧抗滑薄层，以增大道路防滑性能。根据相关规范要求，铺设宽度不小于IOm,间距不小于IOm。其铺装结构图如下图所示：质耐磨、粗糙碎石(3-5mm)；CRM抗滑层材料(35mm)沥青硅。石质挖方路基240MPa2405.2.水泥稳定级配碎石基层5. 2.1.质量标准压实度：298%平整度：12mm中线高程：+5,-15mm横坡度：+0.5%厚度容许偏差：代表值-IOnInl合格值-20mm宽度：符合设计要求7天无侧限浸水强度：3.5Mpa弯沉值：W40（0
42、.Olnim）6. 2.2.材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4.0%,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于53rnm,级配组成如下表：用于底基层和基层的集料应满足下表所列性能要求：表5.2.1基层材料性能要求项目要求扁平颗粒含量%20压碎值%35（基层）W40（底基层）5.施工要点5.1.1.质量标准土质路基填土经碾压夯实后，不得有翻浆、“弹簧”现象：石方路基上边坡必须稳定，严禁有松石、险石；土、石路床不得有翻浆、起皮、波浪、积水的现象；
43、用人工机械碾压后，其轮迹不得大于5mm。压实度(重型击实标准)：项目分类路面底面以下深度(cm)压实度(%)上路床0-30294下路床3080294上路堤80150293下路堤150以下290零填及路蟹路床。30294说明：填方高度小于80Cm及不填不挖路段，原地面以下0-30Cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路基质量检睑标准及允许偏差表:项目土质路基石质路基路床纵断高程(mm)-20+10-20+10路床中线偏位(的)3030平整度(三)1520路床宽度(mm)不小于设计值+B不小于设计值+B路床横坡0.3/且不反坡土0.3阳且不反坡边坡不陡于设计值不陡于设计值注：本表采用重庆市城市
44、道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)表4.2.7及表4.3.7。路床顶面土基的回弹模量EO和检验弯沉值L0：挖分类回弹模量EO弯沉值(0.0Imm)填方路基及土质挖方路基230MPa310整齐，不得有大于O.5Innl的裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。路面边线、中线直线段应顺直，曲线段应圆滑。伸缩缝必须垂直，全部贯通。5. 3.3.材料要求(1)水泥用于混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强抗冻性好，并且其物理性能化学成份应符合国家标准规定的水泥，多用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于42.5号，进场水泥应有产品合
45、格证及化验单，出厂期超过三个月或受潮的水泥应经试验决定正常使用或降级使用，已结块或变质水泥不得使用。施工时混凝土的配合比应针对硅特点，提供砂的细度模数、外加剂掺量及骨料品质等控制指标。(2)砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂、砂的质量应符合下表技术要求。表5.3.1砂的技术要求项目技术要求颗粒级配筛孔尺寸粒径0.150.30.61.182.364.75累计筛余量(%)粗砂中砂细砂90-10090-10090-10080-9570-9255-8571-8541-7016-4035-6510-5010-255-350-250-150-100-100-10含泥量(冲洗法)(%)一级二级三级123硫化物和硫酸盐含量(折算为S03)(%)0.56. 2.3,施工技术要求1）水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。2）水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。3）碾压采用人工机械碾压，每层压实厚度不应超过15cm,1820t压路机时压实厚度不超过20cm,压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm,压实遍数不小于68遍，至表面无明显轮迹为止。4）养生期结束应立即喷洒透层沥青和下封层，并在510天内铺筑沥青混凝土面层，当不能立即加铺沥青层且有施工车辆通行时，还应在透层
