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1、项目一车载网络系统认知（测试时长45min满分100分）A填空题（1分/空，共30分）1 .车辆局域网，英文简称J，车辆局域网，是现场总线的一种，主要在.车中应用，由法国的一和联合开发。VAN通信介质简单，位传输速率可达，主要用于.2 .A类网络是应用在与或之间的通信网络（子总线），其特点是、.3 .从目前来看，主要应用的B类总线标准有三种：、和O4 .高速总线系统有,通常在125kbitsIUbit/s之间，支持实时的周期性的参数传输，高速网络主要用于、等。5 .E类网络主要面向,其主要用于安全气囊系统，主要作用为：连接气囊、控制电脑、加速度计、安全传感器等装置，为被动安全提供最佳保障。6
2、.TTP/C协议由大学研究，是基于的访问方式。TTP/C是一个应用于实时控制系统的完整的通信协议。7 .车载网络基本上都是由、8 .比亚迪秦Ev舒适CAN总线系统网络包括：、等。9 .,也称超五类总线，指的是通过以太网技术和汽车内部电子单元互联互通。.单选题（3分/题，共15分）1 .舒适CAN2总线系统数据传输速度是125kbits（）。A.1IOkbit/sB.115kbitsC.120kbitsD.125kbits2 .LlN协议总线系统是目前首选的（）类网络标准（）。A.AB.BC.CD.D3 .（）用于汽车娱乐与辅助驾驶系统中，预计将成为未来车载网络“龙头”.（）A.A类网络B. B
3、类网络C. C类网络D.车载以太网4 .吉利几何A车型车载网络不包括（）。A.底盘CAN总线系统网络控制单元8 .电控CAN总线系统网络控制单元C.娱乐CAN总线系统网络控制单元D.防夹系统LlN网络控制单元9 .比亚迪秦EV车载总线网络系统不包括（）。A.动力CAN总线系统网络包括B.MRR/MPCLlN子网控制单元C.舒适CAN总线系统网络D.启动子网CAN总线系统网络盂多选题（3分/题，共15分）1 .关于B类网络，下列描述正确的有（）,A.低速CAN是B类总线的国际标准。B. CAN又分为低速、中速和高速三部分。C. VAN（车辆局域网），是现场总线的一种，VAN通信介质简单，位传输速
4、率可达IMbit/s（40m内）。D. 1998年SAE正式将J1850作为B类网络标准协议。2.关于D类网络，下列描述正确的有（）。A.汽车信息娱乐和远程信息设备，特别是汽车导航系统，需要功能强大的操作系统和连接能力。B.汽车多媒体网络和协议分为三种类型，分别是低速、高速和无线。C.高速用于远程通信、诊断及通用信息传送。D.低速主要用于实时的音频和视频通信。3,下列属于比亚迪秦EV动力CAN总线系统网络的是（）oA.车载充电机B.整车控制器C.电机控制器控制D.DC-DC转换模块4.下列属于比亚迪秦EV舒适CAN总线系统网络的是（A.转向盘开关控制单元B.空调控制单元C.智能钥匙控制模块D.
5、PTC常电5.下列属于比亚迪全新一代唐EVESC网控制单元的是（）。A. ESPB. EPBC. TPMSD. R-EPS判断题（2分/题，共10分）L舒适CANl总线系统数据传输速度是130kbitso（）2 .高速CAN总线主要连接发动机、自动变速器、ABS/TCS、ESP等对通信实时性有较高要求的系统（）3 .1995年SAE正式将J1850作为B类网络标准协议。（）4 .低速CAN是B类总线的国际标准，以往广泛适用于英国车型的J1850正逐步被基于CAN总线的标准和协议所取代。（）5.车载以太网，也称超五类总线，指的是通过以太网技术和汽车内部电子单元互联互通。（）J简答题GO分/题，共
6、30分）1 .请简述LIN协议总线系统。2 .请你汽车数据传输网络分类、相关内容和应用系统。3 .请简述比亚迪秦EV车载网络的组成。A填空题（1分/空，共30分）1 .车辆局域网，英文简称：VAN,车辆局域网，是现场总线的一种，主要在法国车中应用，由法国的雷诺汽车公司和标致集团联合开发。VAN通信介质简单，位传输速率可达IM致ts,主要用于车身电子控制。2 .A类网络是应用在控制模块与智能传感器或智能执行器之间的通信网络（子总线），其特点是低传输位速率、低成本。3 .从目前来看，主要应用的B类总线标准有三种：低速CAN、J1850和VAN。4 .高速总线系统有高传输速率,通常在125kbits
7、lMbits之间，支持实时的周期性的参数传输，高速网络主要用于动力控制系统、电子制动系统等。5 .E类网络主要面向乘员的安全系统,其主要用于安全气囊系统，主要作用为：连接气囊、控制电脑、加速度计、安全传感器等装置，为被动安全提供最佳保隙。6 .TTP/C协议由维也纳工业大学研究,是基于TDMA的访问方式。TTP/C是一个应用于公布式实时控制系统的完整的通信协议。7 .车载网络基本上都是由电子电控单元、接头、数据链接接头（诊断接头）、数据总线线路组成。8 .比亚迪秦EV舒适CAN总线系统网络包括：转向盘开关控制单元、空调控制单元、PTC常电、组合仪表开关常电、驻车系统等。9.车载以太网,也称超五
8、类总线，指的是通过以太网技术和汽车内部电子单元互联互通。金单选题（3分/题，共15分）1 .舒适CAN2总线系统数据传输速度是125kbits（D）。A. 110kbitsB. 115kbitsC. 120kbitsD. 125kbits2 .LIN协议总线系统是目前首选的（）类网络标准（A）,A.AB.BC.CD.D3 .（）用于汽车娱乐与辅助驾驶系统中，预计将成为未来车载网络“龙头”。（D）A. A类网络B. B类网络CC类网络D.车载以太网4 .吉利几何A车型车载网络不包括（B）,A.底盘CAN总线系统网络控制单元B.电控CAN总线系统网络控制单元C.娱乐CAN总线系统网络控制单元D.防
9、夹系统LIN网络控制单元5 .比亚迪秦EV车载总线网络系统不包括（D）oA.动力CAN总线系统网络包括B. MRR/MPCLIN子网控制单元C.舒适CAN总线系统网络D.启动子网CAN总线系统网络釜多选题（3分/题，共15分）1.关于B类网络，下列描述正确的有（AC）。A.低速CAN是B类总线的国际标准。C. CAN又分为低速、中速和高速三部分。D. VAN（车辆局域网），是现场总线的一种，VAN通信介质简单，位传输速率可达IMbit/s（40m内）。E. 1998年SAE正式将J1850作为B类网络标准协议。2.关于D类网络，下列描述正确的有（AB）。A.汽车信息娱乐和远程信息设备，特别是汽
10、车导航系统，需要功能强大的操作系统和连接能力。B.汽车多媒体网络和协议分为三种类型，分别是低速、高速和无线。C.高速用于远程通信、诊断及通用信息传送。D.低速主要用于实时的音频和视频通信。3 .下列属于比亚迪秦EV动力CAN总线系统网络的是（ABCD）。A.车载充电机B.整车控制器C.电机控制器控制D.DC-DC转换模块4 .下列属于比亚迪秦EV舒适CAN总线系统网络的是（ABD）。A.转向盘开关控制单元8 .空调控制单元C.智能钥匙控制模块D.PTC常电5.下列属于比亚迪全新一代唐EVESC网控制单元的是（ABCD）。A. ESPB. EPBC. TPMSD. R-EPS判断题（2分/题，共
11、10分）1 .舒适CANl总线系统数据传输速度是130kbitso（X）2 .高速CAN总线主要连接发动机、自动变速器、ABS/TCS.ESP等对通信实时性有较高要求的系统（）3 .1995年SAE正式将J1850作为B类网络标准协议。（）4 .低速CAN是B类总线的国际标准，以往广泛适用于英国车型的J1850正逐步被基于CAN总线的标准和协议所取代。（）5.车载以太网，也称超五类总线，指的是通过以太网技术和汽车内部电子单元互联互通。（）J简答题GO分/题，共30分）1.请简述LlN协议总线系统。参考答案：LlN协议总线系统用于汽车分布式电控系统的一种新型低成木串行通信系统，也是一种基于UAR
12、T的数据格式、主从结构的单线12V的总线通信系统，主要用于智能传感器和执行器的串行通信。是目前首选的A类网络标准。1.IN协议总线系统采用低成本的单线连接，传输速率最高可达20kbits,它的媒体访问采用单主/多从的机制，不需要进行仲裁，在从节点中不需要晶体振荡器而能进行自同步，采用8位单片机，这极大地减少了硬件平台的成本。2.请你汽车数据传输网络分类、相关内容和应用系统。类别内容应用系统A类网络面向传感器/执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常小于IOkbits,是控制模块与智能传感器或智能执行器之间的通信网络（子麒）O用于车外后视镜调整、电动车窗、灯光照明、智能刮水器等控制，其特点是传输
13、速率低、成本低。B类网络面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率在10-100kbits之间，是控制器与测试仪器仪表之间的通信网络。用于车身电子舒适性模块、仪表显示等系统。C类网络面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，位速率在125kbitslMbits之间。用于牵引力控制、发动机控制、ABS、ESP等系统。D类网络面向多媒体信息的高速传输网络，称为智能数据总线,其位率在250kbits-4Mbit/s之间。用于车载视频、车载音响、车载电话、导航等影音信息娱乐系统。E类网络面向汽车被动安全系统的高速、实时网络，用于车辆被动性安全领域，其位速率在IOMbit/s以上。用于安全气囊系统。3.请简述
14、比亚迪秦EV车载网络的组成。答：车载网络基本上都是由电子电控单元、接头、数据链接接头（诊断接头）、数据总线线路组成。但是不同的车型其车载网络架构有较大区别，以国赛车型比亚迪秦EV为例，比亚迪秦EV车载总线网络系统包括启动子网总线、动力网、舒适网、ESC网总线等几个网络。项目二车载CAN网络系统通讯原理及故障分析（测试时长45min满分1OO分）A填空题（1分/空，共30分）1 .CAN总线网络主要由、等组成。2 .高速CAN用于驱动系统的高速总线，速率达到。3 .CAN数据总线分为和。4 .CAN总线采用作为传输介质，媒体访问方式为,是一种多主控制总线。5 .CAN总线为的实时通信网络，其总线
15、仲裁方式采用o6 .汽车网络系统中的总线以报文为单位传输数据。各节点对总线的访问采用方式，通过报文的标识符滤波实现数据传输，不同优先级满足不同实时要求。总线传输的过程包括、7 .CAN总线网络传输的帧主要包括、i8 .数据帧用于传输数据主要由、2、i、J和组成O曲单选题（3分/题，共15分）1 .在扩展CAN数据帧中（如下图所示），紧随SOF位的是位的仲裁字段。（）A. 32B. 16C.8D.102.仲裁字段之后是控制字段，由个位组成。（）A.6B.7C.8D.93.接收到的十六进制的ID实际上是由位标识符转换而来，目前大多数的通信协议中都直接给出了相应的帧ID,不需要换算。（）A. 27B
16、. 28C. 29D. 304. CAN控制器接口PCA82C250的CAN总线系统，总线至少可连接（）个节点。A. 48B. 64C. 110D. 1285. CAN报文发送内容不包括（）。A.确定发送端ECUB.消息标识符IDC.消息类型名称D.消息时间盂多选题（3分/题，共15分）1. 关于CAN车载网络专业术语，下列描述正确的有（A.高速CAN用于驱动系统的高速CAN总线，速率达到600kbitsB.低速CAN用于舒适系统的低速CAN总线，速率为100kbit/sC.终端电阻也称为传输终端，该终端的作用是防止信号在传输线终端被反射回来，产生的反射波使正常传输的数据受到干扰D.车辆上的各
17、个控制单元向CAN总线发送报文，可以分为事件性和周期性报文。2. CAN总线是一种串行数据通信协议，可以完成对通信数据的成帧处理，包括以下内容（）。A.位填充B.数据块编码C.循环冗余检验D.优先级判别3. CAN总线网络特点有哪些？（）A.多主控制B.“会议”机制C.系统柔软性D.高速和远距离4.总线传输的过程包括（A.信息转换）。B.发送信息C.接收信息D.冲突仲裁5.进位计数制有（）要素。（）A.数位B.基数C.位权D.位置判断题（2分/题，共10分）1.远程帧主要用于接收单元向发送单元主动请求发送数据，包含了数据帧中除了数据段以外的部分，其实质是没有数据段的数据帧。（）2.数据帧用于传
18、输数据，主要由帧起始、仲裁域、控制域、数据域、CRC校验、应答域和帧结束构成。（）3 .仲裁字段之后是控制字段，由8个位组成。（）4 .数制是一种计数方法，指用一组固定的符号和统一的规则来表示数值的方法，如在计数过程中采用进位的方法称为进位计数制。（）5 .仲裁字段的前12位为标识符d（）“1简答题GO分/题，共30分）1.请简述CAN报文帧结构。6 .请简述CAN报文帧结构及传输类型。7 .请简述CAN总线网络特点。今填空题（1分/空，共30分）1. CAN总线网络主要由控制单元（节点）、数据总线、终端电阻、通信协议、网关等组成。2. 高速CAN用于驱动系统的高速CAN总线,速率达到速Okb
19、its.3. CAN数据总线分为CAN高位（CAM-high）线和CAN低位（CANTOW）线。4. CAN总线采用双绞线作为传输介质,媒体访问方式为位仲裁,是一种多主控制总线。5. CAN总线为事件触发的实时通信网络,其总线仲裁方式采用基于优先级的载波侦听多路访问冲突检测法。6. 汽车网络系统中的总线以报文为单位传输数据。各节点对总线的访问采用位幽方式，通过报文的标识符滤波实现数据传输，不同优先级满足不同实时要求。总线传输的过程包括信息转换、发送信息、接收信息和冲突仲裁。7. CAN总线网络传输的帧主要包括数据帧、远程帧、错误帧、过载帧、间隔帧。8. 数据帧用于传输数据主要由帔起始、仲裁域、
20、控制域、数据域、CRC校验、应答域和帧结束构成。份单选题（3分/题，共15分）1 .在扩展CAN数据帧中（如下图所示），紧随SOF位的是位的仲裁字段。（A）A. 32B. 16C.8D.102.仲裁字段之后是控制字段，由个位组成。（A）A.6B.7C.8D.93 .接收到的十六进制的ID实际上是由位标识符转换而来，目前大多数的通信协议中都直接给出了相应的帧ID,不需要换算。（C）A. 27B. 28C. 29D. 304 .CAN控制器接口PCA82C25（）的CAN总线系统，总线至少可连接（C）个节点。A. 48B. 64C. 110D. 1285.CAN报文发送内容不包括（D）,A.确定发
21、送端ECUB.消息标识符IDC.消息类型名称D.消息时间雷多选题（3分/题，共15分）1. 关于CAN车载网络专业术语，下列描述正确的有（BCD）。A.高速CAN用于驱动系统的高速CAN总线，速率达到600kbitsB.低速CAN用于舒适系统的低速CAN总线，速率为100kbit/sC.终端电阻也称为传输终端，该终端的作用是防止信号在传输线终端被反射回来，产生的反射波使正常传输的数据受到干扰D.车辆上的各个控制单元向CAN总线发送报文，可以分为事件性和周期性报文。2. CAN总线是一种串行数据通信协议，可以完成对通信数据的成帧处理，包括以下内容（ABCD）0A.位填充B.数据块编码C.循环冗余
22、检验D.优先级判别3. CAN总线网络特点有哪些？（ABCD）A.多主控制8. “会议”机制C.系统柔软性D.高速和远距离4 .总线传输的过程包括（ABCD）A.信息转换B.发送信息C.接收信息D.冲突仲裁5 .进位计数制有（）要素。（ABC）A.数位B.基数C.位权D.位置.判断题（2分/题，共10分）1.远程帧主要用于接收单元向发送单元主动请求发送数据，包含了数据帧中除了数据段以外的部分，其实质是没有数据段的数据帧。（）2.数据帧用于传输数据，主要由帧起始、仲裁域、控制域、数据域、CRC校验、应答域和帧结束构成。（）3 .仲裁字段之后是控制字段，由8个位组成。（X）4 .数制是一种计数方法
23、，指用一组固定的符号和统一的规则来表示数值的方法，如在计数过程中采用进位的方法称为进位计数制。（）5 .仲裁字段的前12位为标识符Do（）J简答题（10分/题，共30分）1.请简述CAN报文帧结构。答：CAN总线是一种串行数据通信协议，它的通信接口集成了CAN协议的物理层和数据链路层功能,可以完成对通信数据的成帧处理，包括位填充、数据块编码、循环冗余检验、优先级判别等项工作。CAN总线网络传输的帧主要包括数据帧、远程帧、错误帧、过载帧、间隔帧。2.请简述CAN报文帧结构及传输类型。CAN总线是一种串行数据通信协议，它的通信接口集成了CAN协议的物理层和数据链路层功能，可以完成对通信数据的成帧处
24、理，包括位填充、数据块编码、循环冗余检验、优先级判别等项工作。CAN总线网络传输的帧主要包括数据帧、远程帧、错误帧、过载帧、间隔帧。3.请简述CAN总线网络特点。（1）多主控制：多主控制是指在总线空闲时，所有的单元都可以开始发送消息，最先访问总线的单元可获得发送权，多个单元同时开始发送时，发送高优先级ID（标识符）消息的单元可获得发送权。(2)“会议”机制：在CAN协议中，所有的消息都以固定的格式发送。总线空闲时，所有与总线相连的单元都可以发送新消息。两个以上的单元同时开始发送消息时，根据ID优先级发送。93)系统柔软性：与总线相连的单元没有类似于地址的信息，因此在总线上增加单元时，连接在总线
25、上的其他单元的软硬件及应用层都不需要改变。(4)高速和远距离：当通信距离小于40m时，CAN总线的传输速率可以达到IMbits通信速率与其通信距离成反比，当其通信距离达到IOkm时，其传输速率仍可以达到约5kbits0(5)远程请求：可通过发送“遥控帧”请求其他单元发送数据。(6)错误检测、错误通知、错误恢复功能：错误检测功能是指所有的单元都可以检测错误；错误通知功能是指正在发送消息的单元一旦检测出错误，会强制结束当前的发送，并立即同时通知其他所有单元；错误恢复功能是指强制结束发送的单元会不断反复地重新发送此消息，直到成功发送为止。项目三动力CAN总线的认知与检修（测试时长45min满分1OO
26、分）A填空题（1分/空，共30分）1 .HEC仪表控制单元用于显示最鳖，里程，ffi,时间等信息。新型电动汽车显示屏可以通过触摸,进入菜单设置，驾驶员可以设置仪表实时时钟查看电池舱温,电动汽车故障码等。2 .车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控钥匙、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理、自动雨刮、发动机防盗（IMM0）、胎压监测（TPMS）等功能。3 .CAN网络中每个节点也就是每个控制器都对应着一个地址，地址的作用就是用来明确数据的发送方与接收方，在对地址进行分配时需要遵循一定的规则，
27、根据SAEJ1939-81来定义该电动汽车动力系统节点源地址。纥1纪都不受产业类群和汽车系统的约束，可以分配给最常用的ECU；128247留给行业特定分配;248253留给特殊的EC留整车控制器（VCU）属于新定义的节点，可以使用208231预留地址;电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）可在231247中进行安排。4 .纯电动车中将载有CAN的汽车网络可以分为动力CAN与舒适CAN两部分。单选题（3分/题，共15分）1 .动力CAN中，新能源汽车中秦EV车型的电机控制器芯片型号是（）A. SJA1000B. PCA82C200C. PCA82c250D. TJA10502 .CAN-b
28、us器件说明错误的是（）。A.P87C591:集成CAN控制器，8位MCU512BRAM16KOTP,内有A/DPWM功能8. SJAlOO0:独立CAN控制器C.PCA82C250:专用CAN收发器D.DC/DC:电源模块，电气隔离元件3 .PC82C250主要特性不包括（）。A.与ISOl1898标准完全兼容B.具有抗汽车环境下的瞬间干扰，保护总线能力C.过热保护D.未上电节点会干扰总线4 .通道B的电压轴精度设定为每个单格（）。A. 0.4VB. 0.5VC. 0.6VD. 0.7V5 .通道A的电压轴精度设定为每个单格（）。A. 0.4VB. 0.5VC. 0.6VD. 0.7V羞多选
29、题（3分/题，共15分）1 .以下节点名称英文缩写正确的是（）。A.整车控制器：VCUB.电机控制器：MCUC.电池管理系统：BMSD.充电机：OBS2 .动力CAN控制器元件可在以下工作状态通过CAN总线进行通讯和数据传输（）0A.停车状态B.充电状态C.启动状态D.运行状态3 .CAN总线网络特点有哪些？（）A.多主控制B.“会议”机制C.系统柔软性D.高速和远距离4 .以下属于使用示波器测量的故障类型的是（）。A. CAN-H与CAN-L短路B. CAN-H对正极短路C. CAN-H对地短路D. CAN-L对地短路5 .以下属于通讯故障检测流程范畴的是（）。A.检查异常模块网络8 .测C
30、AN线终端电阻C.测CAN线电压D.测CAN线电流判断题（2分/题，共10分）L双通道工作模式下用示波器实测电压波形进行分析，可以很容易地发现故障。（）2 .采用CAN总线传输数据的方式，可以实现BMS与其他控制器之间稳定的数据通信功能。（）3 .触发点应位于被测信号的幅值范围内。CAN-H信号的触发点宜设定在L52.5V之间,CAN-L信号的触发点宜设定在2.53.5V之间。（）4 .HEC节点在CAN网络上处于只接听不发送的状态，接收网络中的整车行驶信息，电机运行信息以及电池状态信息等并实时显示。（）5 .BCM车身控制模块是车辆的电气核心。（）简答题GO分/题，共30分）1 .请简述整车
31、控制单元VCU在动力CAN总线结构中的作用。2 .请简述整车CAN协议地址的分配。3 .请简述双通道工作模式下示波器的连接。A填空题（1分/空，共30分）1 .HEC仪表控制单元用于显示报警，里程，电压，时间等信息。新型电动汽车显示屏可以通过触摸,进入菜单设置，驾驶员可以设置仪表实时时钟查看电池舱温,电动汽车故障码等。2 .车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控钥匙、遥控防盗、红光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理、自动雨刮、发动机防盗（IMM0）、胎压监测（TPMS）等功能。3 .CAN网络中每个节
32、点也就是每个控制器都对应着一个地址，地址的作用就是用来明确数据的发送方与接收方，在对地址进行分配时需要遵循一定的规则，根据SAEJ1939-81来定义该电动汽车动力系统节点源地址。纥皿都不受产业类群和汽车系统的约束，可以分配给最常用的ECU；128247留给行业特定分配;248253留给特殊的EC留整车控制器（VCU）属于新定义的节点，可以使用208231预留地址;电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）可在231247中进行安排。4 .纯电动车中将载有CAN的汽车网络可以分为动力CAN与舒适CAN两部分。单选题（3分/题，共15分）1.动力CAN中，新能源汽车中秦EV车型的电机控制器芯片
33、型号是（A）A.SJA1000B. PCA82C200C. PCA82c250D. TJA10502. CAN-bus器件说明错误的是（C）OA.P87C591:集成CAN控制器，8位MCU512BRAM16KOTP,内有A/DPwM功能8. SJAlooO:独立CAN控制器C.PCA82C250:专用CAN收发器D.DC/DC:电源模块，电气隔离元件3. PC82C250主要特性不包括（D）。A.与ISOl1898标准完全兼容B.具有抗汽车环境下的瞬间干扰，保护总线能力C.过热保护D.未上电节点会干扰总线4 .通道B的电压轴精度设定为每个单格（B）oA. 0.4VB. 0.5VC. 0.6V
34、D. 0.7V5 .通道A的电压轴精度设定为每个单格（B）0A. 0.4VB. 0.5VC. 0.6VD. 0.7V番多选题（3分/题，共15分）1 .以下节点名称英文缩写正确的是（ABCD）oA.整车控制器：VCUB.电机控制器：MCUC.电池管理系统：BMSD.充电机：OBS2 .动力CAN控制器元件可在以下工作状态通过CAN总线进行通讯和数据传输（ABCD）。A.停车状态B.充电状态C.启动状态D.运行状态3 .CAN总线网络特点有哪些？（ABCD）A.多主控制B.“会议”机制C.系统柔软性D.高速和远距离4 .以下属于使用示波器测量的故障类型的是（ABCD）OA. CAN-H与CAN-
35、L短路B. CAN-H对正极短路C. CAN-H对地短路D. CAN-L对地短路5 .以下属于通讯故障检测流程范畴的是（ABC）0A.检查异常模块网络8 .测CAN线终端电阻C.测CAN线电压D.测CAN线电流判断题（2分/题，共10分）1 .双通道工作模式下用示波器实测电压波形进行分析，可以很容易地发现故障。（）2 .采用CAN总线传输数据的方式，可以实现BMS与其他控制器之间稳定的数据通信功能。（J）3 .触发点应位于被测信号的幅值范围内。CAN-H信号的触发点宜设定在1.52.5V之间，CAN-L信号的触发点宜设定在2.53.5V之间。（X）4 .HEC节点在CAN网络上处于只接听不发送
36、的状态，接收网络中的整车行驶信息，电机运行信息以及电池状态信息等并实时显示。（）5 .BCM车身控制模块是车辆的电气核心。（）J简答题GO分/题，共30分）1 .请简述整车控制单元VCU在动力CAN总线结构中的作用。VCU相当于电动汽车的大脑，它起到控制全局的作用，接受汽车上传感器的信息，通过A/D转换后计算，编码为CAN报文，发送到总线上控制其他节点的工作。同时，将一些整车相关的信息（车速、电池SOC,电池状态、门锁信息）在组合仪表上显示出来。其中最核心的就是通过传感器的输入值与系统当前状态及汽车工况等条件计算出合适的电机转矩值，通过CAN总线发送到电机控制系统，指挥电机正确工作。另外，VC
37、U还能控制主继电器的开关，使得整个系统上电和断电（比亚迪秦EV主继电器由BCM控制）。2 .请简述整车CAN协议地址的分配。根据SAEJI939-81来定义该电动汽车动力系统节点源地址。0127都不受产业类群和汽车系统的约束,可以分配给最常用的ECU；128247留给行业特定分配；248253留给特殊的ECU。整车控制器（VCU）属于新定义的节点，可以使用208231预留地址；电机控制器（MCU）和蓄电池管理系统（BMS）可在231-247中进行安排。3 .请简述双通道工作模式下示波器的连接。测量时，将通道A的红色测量导线连接CAN-H导线，黑色测量导线接地（搭铁）；通道B的红色测量导线连接C
38、AN-L导线，黑色测量导线接地（搭铁）项目四舒适CAN总线认知与检测（测试时长45min满分1OO分）合填空题（1分/空，共30分）1.舒适CAN总线网络是将舒适CAN总线和总线上连接在一起所形成的,不同的车型电控单元的分布有所差异。与所有总线一样，舒适CAN总线也属于,其数据传输速率为，也称为O2 .舒适CAN数据总线连接一般连接七个控制单元，包括、车前车后各个受控单元及个车门的控制单元。舒适CAN数据传递有七大功能：、及O3 .整个汽车车身系统电路主要有三大块：、o主控单元按收开关信号之后，先进行分析处理，然后通过CAN总线把控制指令发送给各受控端，各受控端响应后作出相应的动作。车前、车后
39、控制端只接收的指令，按的要求执行，并把执行的结果反馈给O不但通过CAN总接收主控端的指令，还接收车门上的输入。根据指令和开关信号，门控单元会做出相应动作，然后把执行结果发往主控单元。4 .一般将通道A的电压轴精度设定为每个单格格,即。5 .通道A的时间轴精度一般设定为每个单格,即O6 .在舒适CAN总线故障波形分析中，一般习惯于用通道A测量,用通道B测量.份单选题（3分/题，共15分）1 .下面关于图中CAN-H导线与CAN-L导线之间短路的故障波形错误的是。（）A. CAN-H导线与CAN-L导线的电压波形完全相同B. CAN-H导线与CAN-L导线之间短路影响所有舒适CAN的工作，从而转为
40、单线工作C.此时，通信过程中，只有一条线路的电压起作用，控制单元利用该电压对地值确定传输的数据内容D.CANT导线与CAN-L导线的电压波形有很大差异2 .下面关于图中CAN-H导线对地短路的故障波形说法错误的是。()A. CAN-H导线的电压位于OVB. CANT导线的电压正常C. CAN-L导线的电压位于OVD.在该故隙情况下，所有舒适CAN都转为单线工作3 .一般情况下，动力CAN总线CAN-H()。A.橙/黑色B.橙/红色C.橙/绿色D.橙/蓝色4.舒适CAN总线速率()，属于低速CAN。()A.250kbitsB.500kbitsC.750kbitsD.1000kbits5.动力CA
41、N总线速率高达()，属于高速SN。().100Okbit/sB.5000kbitsC.500kbitsD.800kbits羞多选题（3分/题，共15分）1.下列属于舒适系统中各元件功能的是（）OA.车门打开/关闭B.车内灯点亮/熄灭C.车辆导航系统（GPS）D.语音播放系统2 .舒适系统也称为车身低速控制系统，多采用的CAN总线，将雨刷、座椅等连接起来，通过CAN总线实现信息共享（）oA.车身控制8 .车窗C.灯光D.空调9 .下列车身控制单元说法正确的是（）。A.仪表负责信息显示和警报提示B.主从控负责各从控模块的逻辑功能分配与管理C.从控模块如前从控负责车辆前部的灯光、车门和雨刷等功能D.
42、后从控负责车后部的灯光，电磁阀，及传感器信息采集10 纯电动车窗按CAN总线结构和电器元件在汽车中的物理位置划分为（）个节点单元。（）A.左前11 右前C.左后D.右后5.新能源汽车采用自动灯光系统，由（）等组成。（）A.光感传感器B.切换开关C.控制器D.低速报警控制器判断题（2分/题，共10分）1 .舒适CAN总线中CAN-H线和CAN-L线之间发生短路时，故障逻辑电路会识别出该故障，并且在出现故障时会关闭CAN-L驱动器。（）2 .两条CAN-BUS总线CAN-H和CAN-L分别通过红线连在两个通道进行测量，并将黑色线接地。在示波器图形中可以显示每条总线的电压测量值，来初步判定“单线工作
43、”故障。（）3.门控单元不但通过CAN总接收主控端的指令，还接收车门上的开关信号输入。根据指令和开关信号，门控单元会做出相应动作，然后把执行结果发往主控单元。（）4 .舒适CAN总线的传输速率是500kbpso（）5 .舒适CAN总线不能单线运行。（）声简答题（10分/题，共30分）1 .请简述舒适CAN总线网络。2 .请你简述车身低速控制系统。3 .舒适CAN总线系统与动力CAN总线系统有哪些区别？A填空题（1分/空，共30分）1.舒适CAN总线网络是将舒适CAN总线和总线上控制单无连接在一起所形成的网络系统，不同的车型电控单元的分布有所差异。与所有CAN总线一样,舒适CAN总线也属于双绞式
44、，其数据传输速率为250kbits,也称为低速CAN总线。2 .舒适CAN数据总线连接一般连接七个控制单元，包括中央控制单元、车前车后各二个受控单元及四个车门的控制单元。舒适CAN数据传递有七大功能：中控门锁、电动窗、照明开关、空调、组合仪表、后视境加热及自诊断功能。3 .整个汽车车身系统电路主要有三大块：主控单元电路、受控单元电路、门控单元电路。主控单元按收开关信号之后，先进行分析处理，然后通过CAN总线把控制指令发送给各受控端，各受控端响应后作出相应的动作。车前、车后控制端只接收主控端的指令,按主控端的要求执行,并把执行的结果反馈给主控端。门控单元不但通过CAN总接收主控端的指令，还接收车
45、门上的左天值号输入。根据指令和开关信号，门控单元会做出相应动作，然后把执行结果发往主控单元。4 .一般将通道A的电压轴精度设定为每个单格格红，即2VDiv5 .通道A的时间轴精度一般设定为每个单格LQ辿，即0.02msDiv.6 .在舒适CAN总线故障波形分析中，一般习惯于用通道A测量CAN-H电压,用通道B测量CAN-L电压。份单选题（3分/题，共15分）7 .下面关于图中CANT导线与CAN-L导线之间短路的故障波形错误的是。（D）A. CAN-H导线与CAN-L导线的电压波形完全相同B. CAN-H导线与CAN-L导线之间短路影响所有舒适CAN的工作，从而转为单线工作C.此时，通信过程中，只有一条线路的电压起作用，控制单元利用该电压对地值确定传输的数据内容D.CAN-H导线与CAN-L导线的电压波形有很大差异2.下面关于图中CAN-H导线对地短路的故障波形说法错误的是。(C)A. CAN-H导线的电压位于OVB. CAN-L导线的电压正常C. CAN-L导线的电压位于OVD.在该故障情况下，所有舒适CAN都转为单线工作3.一般情况下，动力CAN总线CAN-H(A)。A.橙/黑色
