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1、四川省雅安至康定高速公路项目土建施工C7合同段IV级围岩全断面开挖专项方案编制:审核：批准：GSRlG四川路航建设工程有限责任公司2016年7月17日一、编制依据1二、工程概况1三、施工方案2四、施工质量要求标准8五、机械设备及人员配备9六、安全技术措施9七、质量、安全、环保和职业健康保证措施21八、施工进度计划及保证措施25一、编制依据1.1、 雅康高速公路工程C7合同段施工图设计图纸。1.2、 公路隧道施工技术细则(JTGTF60-2009)1.3、 公路工程施工安全技术规范(JTGF9-2015)1.4、 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)1.5、 公路工程国内招标文
2、件范本(2003年版)。1.6、 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。1.7、 雅康高速公路工程隧道施工标准化指南(试行)。二、工程概况四川省雅安市至康定C7合同段飞仙关隧道起讫里程)右洞(K22+800K24+655)、左洞(ZK22+800ZK24+653),全长1855m(1853m),位于四川省雅安市天全县始阳镇姜家坝村。该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为K24+655(ZK24+655)0沿线属低山山地，区内沟谷发育，多成“V”型谷，谷底至岸顶高差变化较大，沟谷广布，属构造剥蚀中低山地貌。隧道出口边坡崩坡积覆盖层厚度小，自然斜坡一般在14。21。间，坡上植被茂密多为松树
3、、杂草、竹林；基岩主要由灌口组粉砂质泥岩组成，斜坡未见不良地质现象，自然状态下斜坡稳定。隧道围岩为崩坡积块石及强风化粉砂质泥岩;岩体破碎，呈碎裂状松散结构。地下水类型以孔隙水及基岩裂隙水为主，含水量较小，易呈点滴状线状渗流出水。斜坡横向上地形坡度平缓，表层覆盖层厚度不大，岩层倾向于坡向斜交，角度大，斜坡横向上稳定性较好。隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80kmh,隧道建筑限界主洞净宽10.25m,隧道净高5.0m；防水等级：二级，二次衬砌抗渗等级不小于S8；汽车荷载等级为公路-I级。本隧道的IV级围岩采用全断面光面爆破的方法掘进；围岩为弱风化粉砂岩为主，偶夹薄层泥岩，完整或较完整，围岩
4、较稳定。本隧道区地表水发育，地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水，多呈潮湿或点滴状出水，无溶岩、涌水等不良地质。三、施工方案开挖支护按新奥法原理组织施工。根据设计及现场施工实际条件，为加快施工进度，本隧道的IV级围岩根据现场实际施工情况采用全断面光面爆破的方法掘进。开挖施工采用YZ28型气腿式凿岩机配合自制开挖台车钻爆开挖。1、施工准备1.1、 导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。1.2、 围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点己布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。1.3、 钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠，可满足施
5、工需要。1.4、 供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。1.5、 对施工队伍进行技术交底。2、钻爆设计2.1、 爆破材料采用非电毫秒雷管（120段），炸药采用2号乳化炸药，规格为32X35cm药卷。周边眼用2号乳化炸药，间隔装药，其它眼均用2号岩石乳化炸药，连续装药。起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合联接引爆网络。2.2、 非电微差起爆网络设计爆破震动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术，不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波形不叠加。这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果，又能消除爆破震动的有害效应。网络起爆采用孔内微差的方式，
6、选用120段非电毫秒雷管，段差控制在5080ms02.3、 掏槽形式及装药结构设计“有无进尺看掏槽。隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键，为减少钻眼数量,加快施工进度，掏槽设计均采用楔形掏槽形式。2.3.1、 掏槽形式设计如下图：2.3.2、装药结构设计：为更好地达到光爆效果，周边眼采用不耦合间隔装2.3、 钻爆参数2.3.1、 炮眼深度L,孔径d本隧道全断面掘进深度初步设计为2米，炮眼深度2.2米，掏槽眼加深10%o孔径d使用钻头为42mm,确定d=42mm02.3.2、 炮眼布置炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面
7、上，掏槽炮眼加深10%o辅助眼、内圈眼、底板眼均比掏槽眼、周边眼稀一些，而与掘进眼相比，适当加密，扩槽眼的作用是将槽腔进一步扩大，为后续的爆破提供良好的临空面条件；为保证爆破效果，扩槽眼适当加密。内圈眼装药量过大或过于集中，均会引起围岩的破坏，因此必须适当加密，使炸药量能在内圈眼带均匀分布，减小围岩的爆破破坏。扩槽、掘进眼的爆破，有部分岩硝被抛出开挖面以外，还有部分岩造堆积在底板上，增加了底板眼爆破的负荷，为克服这一现象及保证底部的爆破效果，底板眼也适当加密。它们的间距或抵抗线一般为掘进眼的80%左右。掘进眼一般均匀布置，采用环形布置形式，周边眼参数经验计算式：周边眼间距E=(8-18)d(d
8、为炮眼直径)cm抵抗线W=(LO1.5)Ecm抵抗线均小于同排炮眼间距，常为炮眼间距的80%-100%,根据公式及经验本隧道的IV级围岩取E=40cm,W=6075cm;各炮眼参数如下：周边眼参数表围岩类别周边眼间距(Cm)周边眼抵抗线W(cm)相对距离E/W装药集中度(kgm)IV级围岩40600.80.30内圈眼间距60cm；掘进眼间距60cm底板眼间距60cm；围岩整体性较好段可取65Cnb炮眼布置图按60Cm布置,可根据情况调整；掏槽眼间距90cm；辅助眼间距100cmo2.3.3、 药量计算(1)总炸药量的计算Q=KLS式中Q一次爆破总装药量；K一单位岩石爆破炸药消耗量，Kgm3;1
9、.一炮眼深度，m；S一断面积，m2；炸药分配完后，按装药卷或半药卷的档次进行调整，以便于装药施工。(2)单眼装药量的计算隧道爆破，炮眼所在部位不同，所起的作用是不同的。掏槽眼要求抛掷；掘进眼只要求松动，而在掏槽部位的两侧与其上下各部份的炮眼要求又不一样，侧部要求松动，上部要求弱松动，下部要求加强松动，周边眼要求光面爆破，底板眼则要用抛掷爆破的药量，所以各部位炮眼的装药量是不同的。硬岩炮眼药量的分配：周边眼的线装药密集度系数一般为q=0.2O.4Kgm,本设计取0.3Kgm.掏槽眼的装药，其长度约为炮眼深度的90%95机其它眼的装药量按下式计算q=KaWL式中；q一单眼装药量K一炸药单耗，kgm
10、3W抵抗线，cm；a一炮眼间距，m;1.一炮眼深度，m；入一炮眼所在部位系数，参见下表；其它炮眼的装药长度参照软弱围岩药量分配公式，但炮眼所在部位系数按下表选取；炮眼部位系数掏槽扩槽掘进槽下掘进槽侧掘进槽上内圈底板周边121.21.000.950.900.851.050.6最后再根据施工出发，将炸药量调整为半卷或整卷量。2.3.4、炮眼布置图及装药量表四级围岩开挖炮眼布置图48+30+24+22+173、钻爆施工3.1、 测量放样布眼中线、水平控制点布设：为便于检查开挖断面的尺寸及形状，在施工中设置控制点。中线施工控制点在直线地段每10米设一个，曲线地段每5米设一个，中线控制点应设在拱顶处，水
11、平施工控制点每10米设一个。中线、水平基点布设：距开挖面每50米埋设一个中线桩，每100米设一个临时水准点。钻眼前定出开挖断面中线、水平线，用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，并标出炮眼位置，经检查合格后方可钻眼。3.2、 定位开眼采用人工搭建施工平台配多台风动凿岩机钻眼，其轴线与隧道要保持平行。就位后按炮眼布置图正对钻孔。对于掏槽眼和周边边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差控制在5cm内。3.3、 钻眼按照不同孔位，将钻工定点定位。钻工需熟悉炮眼布置图，能熟练的操作凿岩机械，特别是钻周边眼，要由有较丰富经验的老钻工开钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处台阶不大于15cm。
12、同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。施工时控制好炮眼的角度、深度、密度，使之符合设计要求，是保证光爆质量的关键之一，为此，需符合下列精度要求：掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm0辅助眼：眼口排距、行距误差均不大于5cm。周边眼：沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不大于5cm；眼底不超出开挖断面轮廓线IOcm,最大不得超过15cm；眼深误差不宜大于100mmo当开挖面凹凸较大时，按实际情况调整炮眼深度，并相应调整药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上。3.4、 清孔及成孔检查钻眼完成后，严格成孔检查。按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求
13、的炮眼重钻，经检查合格后才能装药爆破；装药前，用高压风、水将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。3.5、 装药装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cmo3.6、 联结起爆网路按设计的联结网络实施。起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆索的连接方向和联结点的牢固性；导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端IOCm以上处，网路联好后，要有专人负责检查。3.7、 引爆非点炮人员撤离安全区后才能引爆。爆破后，如有瞎炮，进行专门处
14、理，并及时检查厚度光爆效果，分析原因，调整爆破设计。3.8、 出一隧道出硝采用无轨运输方式,根据现场施工条件及弃渣场距离，本工程配斗容3m装载机两台装磴,挖机清底，10吨自卸汽车6台运输。4、爆破施工控制要点4.1、 采用光面爆破技术和微震控制爆破技术，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，控制超欠挖，控制洞硝粒径以利于挖堀装载机装碓。4.2、 隧道开挖每个循环都进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及炮眼位置，误差不超过5cm。并采用激光准直仪控制开挖方向。4.3、 钻眼按设计方案进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外,其它炮眼口比眼底5cm,以便钻孔时的岩粉
15、自然流出，周边眼外插角控制3。4。以内。掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20cm。4.4、 装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时，专人分好段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装药后用炮泥堵塞。4.5、 起爆采用复式网络、非电起爆系统，联接时，每组控制在12根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人检查，检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管，检查无误后起爆。4.6、 开挖过程中注意观察围岩的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计参数。4.7、 控制隧道底超欠挖，保证隧道开挖
16、轮廓圆顺。及时排除隧道内的积水,减少积水浸泡围岩。四、施工质量要求标准1、隧道洞身开挖时严格控制爆破震动；开挖轮廓要预留支撑沉落量，并利用量测反馈信息及时调整。2、严格控制欠挖，当石质坚硬完整并确认不影响衬砌结构和强度时，允许岩石个别凸出部分（InI2不大于0.1而）凸入衬砌断面；拱脚、墙脚以上1米内严禁欠挖。3、实测项目项次检查项目规定值或允许差检查方法和频率1拱部超挖（nun）硬岩（I、11级围岩）平均100,最大200激光断面仪：每20米抽一个断面,2边墙超挖(nun)每侧+100,-0测点间距Wl米。全宽+200,-03边墙、仰拱、隧底超挖(mm)平均100,最大250水准仪：每20米
17、检查3处五、机械设备及人员配备机械设备及人员配备见下表:项目型号单位数量备注开挖作业班人34熟练工人支护作业班人40熟练工人开挖台车自制2空压机22M3&6性能良好凿岩机YZ-28&32全新(双洞)风镐台2全新挖掘机260台2性能良好装载机ZL50-II台2性能良好自卸汽车IOt辆6性能良好六、安全技术措施1、风险策划和控制工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。(1)危险源种类隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。(2)危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境
18、的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源,其他可能造成伤害的判定为一般危险源。(3)风险控制和管理对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。项目部应对重大危险源实施动态管理,项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大
19、危险源的检查。编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。2针对危险源的安全技术措施隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出硝、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。（1）一般地质地段隧道施工的安全技术措施开挖a危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。b控制要点1、钻眼1）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的
20、安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于1.0m。2）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。3 ）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。4 ）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。5 ）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。6 ）防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。2
21、、装药1）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。2）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。3 ）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。4 ）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得
22、太实。严禁使用金属棍棒装药。5 ）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。6 ）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。7）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。7 ）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。3、起爆1 ）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为：a
23、、独头巷道撤离不少于200m；b、相临的上下坑道撤离不少于100m；c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m；4、贯通安全当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。5、检查内容和记录格式1、检查人：工班长和兼职安全员。2、检查频率：每班必检。3、检查内容:隧道开挖安全检查记录表序号检查内容状态（简述1台架摆放是否稳定2危石是否清理3支护结构是否稳定4风枪是否完好5操作是否正确6风水管路是否完7有无漏电8爆破器材加工是否在规定地9有无专
24、人防护10装药有无分区11操作是否正确12爆破前所有人员是否全部撤离13有无瞎炮14瞎炮是否处理15剩余爆破器材是否全部退班组名称：检查人：日期：年月日出破1、危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。2、控制要点1）装硝前和装殖过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装磁。支护结构是否处于安全状态。2）、装磴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3）、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4）、装硝时发现硝堆中有残留炸药雷管，应立即处理。5）、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗
25、位。6）、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。7）、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。8）、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃硝场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。9）、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m,洞内能见度较低时应予加大。10）、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查,发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。11）、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、麓混装。12）
26、、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。13）、卸硝应有专人指挥，在指定的地点卸硝，不得随意倾倒。车辆卸完磴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。检查内容和记录格式1、检查人：工班长和兼职安全员。2、检查频率：每班必检。隧道出渣安全检查记录表序号检查内容状态（简述1是否有松动危石塌方征兆2是否有混装和超载现象3检查是否有瞎炮4是否有残留炸药、雷管5机械设备是否完好6作业范围内是否有无关人员逗留7班前教育是否进行8安全标志是否明确9运输车辆车斗是否放下班组名称：检查人：日期：年月曰支护1、危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水
27、）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙块氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。2、控制要点1）、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。2）、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。3）、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。4）、检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电,必
28、须先检查，后上人。5）、乙块、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。6）、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。7）、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出喳车输的有关规定。8）、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。检查内容和记录格式1、检查人：工班长和兼职安全员。2、检查频率：每班必检。隧道支护安全检查记录表序号检查内容状态（简述）1是否发现有危石或塌方的征2运输车辆是否有混装和超载现象3作业台车上的栏杆是否符合要求4风、水、输料管线是否完好5检查是否有漏电现象6乙块、氧
29、气的使用是否正确7支护结构是否有起皮、开裂、掉块等班组名称：检查人：日期：年月曰衬砌I、危险源：台架坠落、坠物、碎输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。2、控制要点1）、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于L2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。2）、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放,应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。3）、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。4）、所有通过衬砌台车
30、的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。5）、乙焕、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。6）、碎输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。7 ）、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，残料要捆绑牢固。8 ）、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。检查内容和检查记录1、检查人：工班长和兼职安全员。2、检查频率：每次必检。隧道衬砌安全检查记录表序号检查内容状态（简述）1作业台车上的防
31、护栏杆是否符合要求2台架上的工具是否按规定要求堆放3运输车辆是否有混装和超载现象4检查是否有漏电现象5衬砌的支撑否支撑完好6是否存在人、料混装7乙焕、氧气的使用是否正确班组名称：检查人：日期：年月日不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水。1危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌。2控制原则1）、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数
32、。2）、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。采用严防水、少扰动、早封闭的措施。施工期间应有专人监测，当围岩变形加速时，立即撤走人员。3）、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力，减弱岩爆危害。施工应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤走人员。4）、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。5）、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。检查内容检查记录1、检查人：工班长和兼职安全员。2、检
33、查频率：每班必检。隧道不良地质安全检查记录表序号检查内容状态（简述）1有无针对性的地质预报2有无针对性的施工方案3方窠实施中有无检查、有无记录4有无应急预案5无物资的储备、数量是否充足班组名称：检查人：日期：年月日辅助作业辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。1危险源：空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。2控制要点1）、空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。2）、高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。3）、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和
34、供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。4）、供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。5）、排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。6）、道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。7）、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。检查内容和记录格式1、检查人：项目经理部。2、检查频率：每班必检。隧道辅
35、助措施安全检查记录表序号检查内容状态（简述1空压机压力罐是否定期标定2高压水管是否完好3供电线路是否定期检查4电气焊时有无隔离措施5道路是否平顺6台架等净空是否足够7有没有设置明显的限界标志8人员有没有进行岗前培训教育班组名称：检查人：日期：年月日应急管理项目部成立工程项目管理重大事件应急响应领导小组，明确各级人员的职责。隧道队组织一支80人的反应快速的应急救援队伍。项目部建立重大事件的应对处理机制，制订生产安全事故事件综合应急预案、施工现场处置方案，配齐所需的应急设备和救援物资，定期组织演练。本项目隧道工程生产安全事故应急预案详见有关各项预案，本方案不赘述。1对可能发生突泥突水地段采取的处理
36、方案隧道内涌水突泥应采取综合治理与洞内治理相结合的原则，一般情况下对洞内涌水应采取限量排放的办法，对洞内泥沙应采取封堵的办法。对地表大的溶洞口、落水洞要进行封堵，以避免地表水和泥砂大量填充溶洞。采取工程措施如下：方案一：当隧道开挖或地质预报没有发现明显的溶洞管道，而开挖面又出现较大的涌水量（正洞掌子面涌水量10m3h,或单点出水量3m3h）时，采用帷幕注浆堵水。（一）围岩注浆固结堵水圈通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少其渗透系数，以限制排水量。注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆和局部注浆三种；注浆方案任选其一，或几种方式的结合。（D超前帷幕注浆：当隧道开挖或地质预报没有发现明显的溶洞管
37、道，而开挖面又出现较大的涌水量时（单点出水量3m3h）采用帷幕注浆堵水。注浆加固范围：以堵水为目的的注浆加固圈范围不宜少于开挖线以外5m。注浆长度及止水盘的厚度：根据隧道的地质条件和目前国产钻机的性能，为保证注浆质量，可采用三环（注浆长度分别为11、18、27m）注浆，开挖后留足5m厚的岩盘作为止水盘。对于IV、V级围岩地段，止水盘的表面喷射15Cm厚C20的混凝土加强。注浆材料：注浆材料主要有普通水泥单液浆（简称C浆），普通水泥-水玻璃双液浆（简称CT浆）。可采用综合注浆材料，并按照由粗到细、由单液到双液、由高浓度到低浓度三个准则进行调整。采用C浆时，水灰比WC=O.6-0.8；采用C-S浆
38、时，注浆参数（根据现场工艺试验确定）如下：注浆终压3.03.5MPa,浆液扩散半径L0L5m,水泥浆浓度（水灰比）WC=O.61.0,浆液初凝时间l2min,水泥采用525号硅酸盐水泥，水玻璃的浓度为35Be,水泥与水玻璃的配合比（体积比）1：0.6-1：I0钻孔布置：注浆孔沿隧道周边开挖轮廓线双排布置，孔距3050c注浆压力：注浆压力以孔压力表显示的值为准，通过注浆泵控制调节。一般注浆采用低压力中液量注入，初压为1.01.5MPa,注浆过程中压力逐渐加大，流量逐渐减小，当压力加至终压3.03.5MPa后，持续压注5min。注浆检查：注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如有串浆现象，应立
39、即停止注浆，或采用间歇式注浆封堵串浆口。注浆效果：采用钻孔检查法，结合开挖取样分析法。根据注浆实施情况，选择可能存在的薄弱部位进行钻孔检查，以检查孔不涌泥、不涌水、不涌沙，当正洞掌子面涌水量（0.72m3h或单点出水量0.2m3h时，可认为达到了注浆目的。（2）开挖后全断面径向注浆（后注浆）：采取了超前地质预报和预注浆堵水后，如在隧道开挖时仍然出现较大的渗漏水，则需要进行再注浆，注浆范围正洞为开挖轮廓线外5m。当有集中水流或岩溶管道出水时，首先要埋管将水流引出，降低地下水压，然后用快凝混凝土将原有出水口或岩溶管道封堵。在离出水口一定距离处，对出水裂隙或管道钻注浆孔，安装注浆管，注入C-S浆液。
40、当开挖面渗漏面积和水量较大时,在渗漏处用钻机钻孔（孔深310m,孔径75mm）,找出渗漏水的主要裂隙，由钻孔引流，将面上的渗漏水变为点上的渗漏水。然后用凝胶时间13min的C-S浆进行低压注浆，一般效果较好。（3）局部注浆：根据超前地质预报探明的局部岩溶实际分布及开挖后地下水渗流状态分别采用超前局部注浆或开挖后局部注浆。采取此“围岩注浆固结堵水圈”方案时，一般采用小导管（f42热扎无缝钢管，长56m,在导管前端23m范围内，呈梅花型布置，钻上直径为68mm小孔，孔间距1520cm,以便浆液扩散）注C-S浆液；成孔采用凿岩钻孔，用锚固剂封堵管端孔隙，防止冒浆。（二）初期支护初期支护由C20喷碎、
41、拱墙锚杆和18工字钢架或格栅钢架组成，其与注浆固圈共同组成限流体系，并保证施工期间洞室稳定。（三）防排水网格系统防排水网格系统的主要功能是保证经注浆堵水圈、初期支护渗出的地下水通畅排出，以避免对抗水压衬砌产生过大水压。其主要措施有：在初期支护和二次衬砌之间设EVA防水板，背衬土工无纺布。在初期支护与二衬之间，防水板背后环向设650HDPE波纹管排水盲沟，在两侧衬砌边墙脚处纵向设置50HDPE波纹管排水盲沟，且沿隧道两侧全长设置，纵环向排水盲沟相连，通过边墙泄水孔将衬砌背后积水引入排水沟内。方案二：当地质预报发现有比较准确的溶洞位置时，或开挖后出现空溶洞时，在对隧道工程有影响的范围内，要进行填充
42、注浆。填充溶洞注浆的主要步骤是：（1）对于超前钻孔预报的溶洞，保留5m厚的岩壁不再进行开挖。（2）对于开挖后发现的溶洞，应探明溶洞的边界，尔后视溶洞具体情况，采取不同的封堵措施。当溶洞有地下水时,应在隧道下方旁侧开挖排水排泥洞，旁泄后再挖主隧道。（3）填充注浆一般采用单液注浆，以纯水泥浆或水泥砂浆为主。对于水量较大的溶洞先用C-S浆液注浆止水，然后用C浆填充。C-S浆液成分与帷幕注浆的成分相同。填充注浆的注浆压力不宜过大，以填满空洞为目的，不大于IMPa为宜。注浆效果的检查。主要检查空洞的填满度.当注浆量达到空洞体积的95%以上时，可以认为注浆达到了目的。方案三：在超前钻探中遇突水突泥情况，且
43、地下水无后续补给通道（如地下河）时，可在掘进工作面，钻大直径的排水、排泥孔，畅泄后可小进尺掘进，大的涌泥则须待泄量稳定后,采用它法。主要应急设备和物资储备表序号名称单位数量规格型号现在何处状态备注1挖掘机台3PC220现场良好2装载机台2ZL5O现场良好3机动翻斗车辆2FC-I现场良好4液压汽车吊辆1QY16现场良好5电焊机台2BX5OO现场良好6卷扬机台2JJ2-0.5现场良好7空压机台8FDR500现场良好8台台40YT-28现场良好9水泵台30水泵台30IOSH-13现场良好10水泵台2010SH-28现场良好11发电机台2150KW现场良好12对讲机台30现场良好13通风机台1DT12
44、5-F110现场良好14通风机台1DT180现场良好15注浆泵台台3PH-25O现场良好16注浆泵台3ZJB-35现场良好17混凝土喷射机台1MEYCOPotenza现场良好18混凝土喷射机台1TK-961现场良好19救生衣套200现场良好20安全绳条150现场良好21沙袋个10000现场良好22工字钢T10现场良好23钢拱架T10现场良好24救生圈套200现场良好突发事件应急处置（一）施工过程中若发现较弱突水突泥现象,立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷碎结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷碎封闭围岩，加强支护。（二）施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。指挥与控制：观测预警由工程部技术干部和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水险情，提前发出预警提示。a与当地气象台建立天气服务联系，根据天气
