国家旅游度假区道路工 程施工组织设计.doc

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1、某某国家旅游度假区5号路道路工程（5号路）：K0+000K0+514.145（附5号路）：K0+000K0+317.704初步施工组织设计某某市市政工程公司某某年二月 目录一、 编制依据及办法二、 工程概况及特点三、 施工项目组织四、 施工准备五、 施工进度计划六、 施工方案及技术措施1、 工程测量2、 路基工程施工 3、 软弱地基处理措施4、 排水管道工程5、 地下管线及其它地上地下设施的加固措施6、 砌筑检查井以及人行道石材铺设7、 水泥石屑基层8、 C30砼面层9、 街沿石、流水石施工七、 工程质量保证体系八、 工期保证措施九、 安全保证措施十、 文明、环保施工措施十一、 雨季施工保证措

2、施 十二、竣工文件的编制及交工验收十三、施工总平面布置图一、 编制依据及办法某某国家旅游度假区5号路新建道路工程（5号路K0+000K0+514.145，附5号路K0+000K0+317.704）初步施工组织设计的编制，是依据某某国家旅游度假区管理委员会提供的某某国家旅游度假区5号路工程施工招标投标文件及其相关设计图纸和设计说明，以及招投标文件中规定的施工、检验标准及我公司现场调查获得的第一手资料，结合该工程特点及我公司实际情况编制而成。一旦中标，我公司将遵照业主的审核意见，作进一步修改、完善，作为整个施工活动的指导依据，并根据施工实际情况，随时优化调整，指导后续施工。二、 工程概况及特点某某

3、国家旅游度假区5号路工程位于度假区东侧片区，5号路（K0+000K0+514.145），起点位于4号路，在5号路K0+326.626处，附5号向西转海关地与6#路相连，（桩号K0+000K0+317.704）形成片区开发通道，它的建成将为度假区的繁荣奠定基础，更为某某的市容添姿加彩，本次招投标道路全长861.849米，红线宽度12米，其中混合车道7米，双侧人行道各1米、绿化带各1.5米。本工程工期：2月24日10月29日共 248天，我公司于10月18日完工，比计划提前11天完成。主要技术指标：（1）道路等级：级次干道 （2）标准轴载：汽车10级 （3）路面类型：水泥砼刚性路面路拱： 直线型路

4、拱路拱横坡： i=1.5%，人行道i=1.5%路面形式：水泥砼路面，基层采用水泥石屑排水形式：人行道与绿化带中心设雨水管，5#路由滇池路排至4#路已设检查井，经4号路预埋横管排入中大沟；附5#路排入6号路已设检查井。主要材料：（1）路面：C30砼 （2）基层：水泥石屑（水泥含量6%） （3）排水管：钢筋砼平口管 （4）检查井：M7.5砂浆MU7.5砖砌方井 （5）排水管基础：C15砼带形基础路面结构层（1）C30砼，厚24CM、抗折强度4.5MPA（2）水泥石屑基层（水泥含量6%），厚30CM，回弹模量E1200MPA（3）风化石料路基：厚度大于80CM，顶面回弹模量E050MPA （4）压实

5、土基，重型压实标准，压实度95 %人行道路面结构层（1）人行道石材2CM （2）M10砂浆结合层2CM （3）水泥石屑10CM （4）风化石料基层 二、本工程特点 1、本工程位于某某旅游度假区，施工范围属亚热带气候，年平均气温为15，年平均降雨量为1000mm，80%的降雨量集中在510月，年平均相对湿度69%，全年主导风向为西南风，平均风速为2.4米/秒。2、 工程位于旅游度假区，与滇池路相连，交通、水电、通讯等各方面条件方便。3、本段工程任务重，施工技术及验收标准要求高。4、砼路面施工技术精度要求高，其他工程如：排水管、街沿石、流水石等构造物技术难度不大。5、工程地段位于围海造田边缘地带，

6、地质为泥炭化土及部分淤泥， 给施工带来一定难度。根据以上工程特点，经过认真分析研究，本工程有以下几方面有利条件及不利因素：一、有利因素1、该合同段工程位于滇池度假区，施工面独立，水、电、交通、通讯生活等各方面条件较好，施工场地平整，场地易于布置。施工准备阶段“三通一平“前提条件能够顺利展开，有利于施工工作快速走上正轨，加快进度。2、本工程无特殊施工工艺及技术难度大的工程项目，土方工程可在雨季之前完成。三、 不利因素1、本段工程任务重，施工技术及验收标准要求高。2、工程地段位于围海造田边缘地带，地质为泥炭化土及部分淤泥，附5号路途经渔塘，淤泥数量大、排水困难，需作软基特殊处理，给施工带来一定难度

7、。综上所述，针对本工程客观存在的有利及不利因素，认真研究、统筹分析。作出相应的施工管理方案及技术措施，作为本工程施工生产的指导依据，更好地为工程施工服务。三、施工项目组织 我公司是市政道路桥梁设施施工的专业队伍，具有丰富的施工经验，从事城市道路、排水、桥梁施工的市政企业。公司现有专业工程技术人员的比例占职工总人数的40%，公司技术力量雄厚，设备精良，拥有一批具有丰富经验的高、中级职称的工程技术人员，技术工人，建立健全了一套完整、行之有效的管理方法。 几十年来，公司一直致力于某某市的城市道路等大中型工程的建设，始终“以质求信，以速求胜，以技创新，以实为本”。特别是我公司在长期的实践工作中，对软基

8、处理，砌体支砌，路基基层压实度及平整度的控制，混凝土强度要求、混凝土路面、沥青路面铺设以及给排水管道安装、沟槽回填压实等方面均有丰富的施工经验和科学先进的工艺方法。我公司有信心有能力，在业主单位的统一指挥安排下完成此项工程施工。 施工组织机构施工组织机构是保障本工程能否高质量、低成本，按期完成施工任务的关键，为确保本工程按质如期顺利完工，我们将调集精兵强将，组建一个强有力的工程项目领导班子，组成一支能吃苦打硬仗的施工队伍，在项目部的统一协调指挥下，做到精心组织、精心施工，按质按期完成施工任务。 根据本工程的重要性和地域特点，结合我公司多年从事道路管网工程施工的丰富经验和技术装备力量，对工程组织

9、实施作如下布置： 施工现场设项目工程指挥部，实行项目法施工，由公司副总工程师普续桥担任项目部经理，对整个工程施工组织先例总指挥权，由公司第三工程处副处长、主任工程师洪文斌担任项目副经理，公司技术处副处长张俊工程师担任施工技术总负责人，并同时在项目部设置专职质检员、安全员、财务员和材料设备管理员等，项目部下辖公司第三工程处完成本工程任务本工程在项目部的指挥下由路基及管道施工队，水泥砼刚性路面施工队、预制构件施工队和街沿石、流水石、人行道小块铺砌施工队四个队进行工程分部施工。同时实行平行流水施工作业法，互相穿插作业，但项目部必须充分考虑协调配合和调度指挥。而混凝土摊铺过程中，原则上应断交施工并进行

10、砼路面半幅摊铺。 施工组织的原则1、如果本公司中标，我们将根据本工程业主单位对工程进度、质量、合同条款、技术规范的要求，针对本段工程的具体情况的特点，调整足够完成该工程的人力和机械设备投入施工，确保工期和工程质量。2、依照业主提供的设计文件以及有关的施工技术规范，质量检验评定标准进行施工。3、根据当地的地形、地质、水文、气候及材源供应情况，特殊工程和一般工程的情况，采取先重点后一般的技术组织措施，开工一项，完成一项，不拖延怠慢。4、施工过程中严格遵循工艺流程和工序程序，并根据实行情况尽可能利用气候条件，按季节气候特性有秩序地组织、安排施工，排除不利因素。施工协调管理（一）与设计单位间的工作协调

11、1、如果中标，我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图详细提出我们的施工实施文方案。向设计单位提交的施工方案中，包括施工可能出现的各种情况和问题，协助设计院完善施工图设计。2、向设计院提交根据施工总进度计划而编制的设计出图计划书，积极参与设计的深化工作。3、主持施工图审查，协助建设单位会同监理工程师提出建议，完善设计内容和设备物资选型。4、对施工中出现的情况，除按驻场监理更换要求及时处理外，还应积极修正可能出现的设计错误，并会同监理、建设方、施工方按照总进度与整体效果要求，进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。5、根据建设方指令，组织设计方参加材料、设备等的选型、选材和

12、定货，参加新材料的定样采购。（二）与监理工程师工作的协调1、在施工全过程中，严格按照经建设方及监理工程师批准的“施工大纲”、“施工组织设计”进行对施工单位的质量管理。在自检的基础上，接受监理师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。2、贯彻我公司已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对施工队予以检控，确保产品达到优良。项目部对整个工程质量负有最终责任，任何工程队工作的失职、失误均视为本公司的工作失误，因而杜绝现场施工队不服从监理工作的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。3、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用

13、前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。4、按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。（三）协调方式1、按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调理下一个节点的实施要求。2、由项目经理负责主持施工协调会，一般情况下，以周为单位进行协调。3、项目部将会同建设方代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标

14、准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直至中断合同。4、本项目管理部门以周为单位，提出工程简报，向建设方和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助建设方协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。四、 施 工 准 备我公司中标后，将按业主单位的统一安排指挥，随即进驻施工现场，积极配合相关单位部门做好各项施工前期准备工作，共同创造一个良好的施工环境。施工组织实施做到有条不紊，把握住重点关键环节，高效、优质、按期完成施工任

15、务。工程的施工能否按计划顺利进行，与准备工作的好坏有直接关系。我公司现场项目部将认真组织安排，拟定施工技术质量责任目标，准备工作分阶段分步骤安排，主要从施工技术、施工机械设备、劳动组织管理、物资供应等几个方面对工程进行组织实施。1、技术准备工作 a、认真研究熟悉设计文件并进行现场核对。 组织工程技术人员对设计图作进一步了解和领会，并对施工现场作详细调查和复核，提出工程施工组织实施中的技术组织措施和处理方案，编制补充施工方案措施施工图，在业主方和监理工程师的指导下完成施工技术方面的准备工作任务和目标。 b、设计交桩和设计技术交底。在接受业主方提供的控制桩后，采取必要措施妥善加固保护，并进行水准闭

16、合测量，及时恢复放线测量定桩，并将完成的测量结果上报监理工程师复核。在项目部的安排下，组织各处参建的施工员、质检员学习施工技术规范和技术交底，制定施工控制进度计划和施工质量责任目标要求。c、建立工地试验室，配备先进的检测设备和科学的管理手段，试验人员驻在工地严把施工质量关。在施工过程中，必须认真进行各种材料试验，选择合格优质的材料，保证道路结构的强度达到设计要求，在掌握各种材料的施工质量指标的同时，用科学检测数据保证道路的施工质量。做好物资供应准备，及时将施工所需建筑材料运至施工现场，充分做好对建筑材料的物理化学性能试验，测试各项指标，按设计技术指标要求提交各项试验资料和试验配合比，报监理工程

17、师核准。主要内容如下：1、 路基部分实验项目a、 土粒相对密度b、 土的液、塑限实验c、 土的颗粒分析d、 土的击实实验e、 含水量实验f、 承载比（CBR）实验g、 水质实验2、 路面部分实验a、 碎石筛分实验b、 碎石表面密度（视比重）实验 c、 碎石压碎值实验 d、 碎石容重（堆积密度）实验 e、 石料抗压强度实验 f、 碎石针片状含量实验g、 砂、石屑筛分实验 h、 石料磨光值实验 i、 砂、石屑当量实验j、 碎石含泥量实验k、 碎石磨耗率实验l、 水泥初、终凝时间实验m、 水泥稳定的延迟时间对密实度和抗压强度的影响实验 d、在研究和熟悉设计文件以及现场的土壤、地质、机械、 人员、物资

18、供应等条件情况下，进行全面、合理、有计划地组织编制施工计划，在保工期保质量的前提下，按质、按量、按期完成施工任务。根据施工图纸、施工组织设计、施工定额等文件依据，按业主方要求提出科学合理详尽的施工进度计划安排。2、劳动组织准备 a、施工机构的组建和人员的配备。 在公司组建的项目指挥部的管理下，具体对各施工处的机构组建和人员进行各项指标的分解审核，重点抽调本公司优秀技术骨干、技工、机械人员，工程组织机构做到人员精干，办事高效。以工程质量、工程工期为控制目标，强化施工参建人员的管理意识。b、建立健全各项管理制度。 我公司在长期的市政道路建设工作中，积累了丰富的施工经验与健全的企业管理体制，其中项目

19、部将从项目建设本身考虑，应用科学的施工管理手段，制定施工计划管理制度、工程技术管理制度、工程成本管理制度、施工安全管理制度，优质高效创一流工程。3、施工现场准备 编制科学合理的施工布置平面图，合理搭建工程项目部用房及现场相关的各种临时设施，对施工场地周围建筑物、构筑物和地下管线、绿化的保护措施。严格遵守业主方制定的现场管理规定，设置各种安全标志，进行挂牌施工，使现场布置做到安排合理，各料场、工棚安置，井井有条。做到安全文明施工。（1）、场地布置 与施工配套的各种料库，临时用房、拌合站、预制厂以接近施工地点、便于施工为原则，合理布局、建拆方便。通过现场调查，在滇池路与5#路接口附近（K0+460

20、）右侧布置工棚、拌和厂、料厂、预制厂及工地实验室，设一个以B13-2750搅拌机为主的拌合站，供应路面砼，为防止机械故障，预备34台小型拌合机应急，以保施工进度。（2）临时给水、供电 本工程靠近滇池路，沿线均有电线及引水管，经指挥部同意，施工用水从滇池路接用，用电自滇池路搭线，同时配备两台发电机，供临时调用，以备急需。（3）材料来源本合同段所用的材料除建设方指定地点采购的以外，其余另由我公司组织人员对路线附近的料厂进行调查在开工前取样化验合格后提交监理和建设方指挥部，经同意后采购，保证施工的正常进行。（4）临时通讯对外联络以电话解决，工地临时通讯用对讲机作为联络工具，确保工程施工指挥的实施。五

21、、 施 工 进 度计 划 施工进度计划是控制工程施工进度和工程竣工期限等各项施工活动的依据。科学合理编制施工进度控制计划至关重要，且反映了道路施工中各工序、各项目之间的紧密配合衔接关系。 我公司将加大机械化施工的力度，合理计划组织施工中每一个环节的施工工序，并且有能力、有信心完成业主单位提出的进度与和质量要求。并以严谨、求实的科学态度圆满完成工程施工。 我公司因地制宜从工程施工设计图及有关水文、地质、工期和其它技术经济资料出发，制定总体控制进度计划，依次根据主要施工工序方案、技术措施，采用先进的施工工艺，并接合我公司长期以来在管网工程施工实践中积累下的施工经验，扬长避短，编制施工进度控制计划，

22、以横道图表示法控制。本工程计划于237天完工。在施工过程中遵循以下原则 、科学计划、精心组织、周密布置。为确保按期竣工，除要有科学的施工方案外，必须有严密的组织和周全的安排。有明确的分工和职责，使整个施工过程紧张有序，并组织项目部所属的施工管理人员、技术人员、质检、试验人员等，认真学习招标文件、合同条款、施工规范等，并进行深入的技术交底，把施工组织计划落到实处。 2、针对设计资料、工期、周围环境等特点，按月划分各道工序，以流水作业法倒排工期。然后根据月所需的劳力、设备、材料等用微机进行分析管理。月计划落实到各工程处，要求工程队作出以周为单位排计划，其工作重点放在周计划上，使施工总体目标明确，月

23、目标清楚，周目标直接落实到各施工点，做到心中有数，从而达到以日保周，以周保总体工期，使计划有条不紊地进行。 3、在施工中，对劳力、机械设备、材料资金等生产要素进行动态管理，进行有效的协调和控制，以确保项目的进度计划。在路基开挖、边坡防护、软基处理、路基回填压实，尽量避免在雨季施工，合理有效地将外界影响因素减小到最低程度，使工程合理安排，合理操作，按期按质完成，体现市政专业技术队伍优势与实力。 4、在工程施工过程中如工程施工进度计划与业主方进度计划要求有不符之处时，及时调整施工布局，做到施工进度与业主方控制进度计划相符。在施工中，如实际施工进度与计划不符，及时掌握了解情况，分析原因、寻求对策，确

24、保工程施工按质如期顺利完成。六、施工方案及技术措施(一)、工程测量工程质量等级要求高，严格控制把握每一道施工工序环境，是确保工程质量的前提，应做好以下工作： 1、在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同建设方、设计单位、中线控制桩和水准点，并在监理人员指导下对所有控制桩和水准点进行有效保护，直到工程竣工验收结束。2、根据建设方提供的图纸资料和现场交接桩资料，进行对照复核，确保定线方位坐标，水准点高程数据准确无误。若原始基准高程点有丢失、损坏时，报监理工程师配合设计单位现场补定。3、控制桩的保护。为确保测量和放线精度，应对建设方提交的控制桩实施有效的保护。(1)根据建设方交接控制桩进行辅助基线布设和控

25、制点加密。(2)控制桩采用交叉方式保护，即在线路两侧各设两个护桩， 护桩应设在道路红线外不易损坏之处，护桩采用55cm方桩，做到准确无误，有条件的地方方向点设在永久性建筑物上，并用红油漆标示。同时用经纬仪测出交叉桩间夹角，夹角设置大于60度。(3)认真填写原始记录，做好保护桩示意图， 报监理工程师认可备案。4、中线贯通测量 (1)导线方位角闭合测量用经纬仪布置加密，控制点、交角进行两个测回闭合测量，导线方位角闭合允许偏差在40N内。(2)道路中线桩恢复用J2级经纬仪定向，用钢尺丈量两次，对中线桩进行恢复。直线上1520m加柱，曲线上10m加桩，平、竖曲线上地形变化大的地方增设加密桩，保证道路中

26、线桩达到测量精度规范要求。5、水准点闭合测量在建设方提供的水准基点进行水准点加密往返闭合测量，并根据施工需要，每100m左右增设一个临时水准点，增设水准点测量误差，按12Lmm控制。6、提交坐标水准点闭合测量成果和施工放样报验单，报请监理工程师审核检查无误后方可进行施工作业。(二)、路基工程施工本工程为城市道路，路基设计要求密实度要求在95%，土基回弹模量E30mpa，人行道土基压实度不小于85%，场地土基压实度不小于85%。路基采用30T振动压路机及三轮压路机分层碾压， 压实过程中质检人员严格检查压实度是否符合要求，密实度检验采用灌砂法，控制最佳含水量，避免出现翻浆、弹簧现象。每一层路基经碾

27、压检验合格后方可填筑其上一层，检验取样频率每2000m2检查8点， 压实度的评定以一个段区等厚等宽路段压实层为检验评定单元。填筑碾压完成的路基，其路槽底面回弹模量E0应满足设计要求，回弹模量E0反映路基上部的整体强度，而压实度反映路基每一层的密实状况，只有回弹模量E0和压实度两者合格，路基整体强度、稳定性和耐久性才符合要求，如反复碾压，测定值达不到设计要求及时提出处理技术措施意见。路基土方避免超挖，路槽机械开挖距设计标高10cm左右，改为人工整平清基，经碾压后，实测路基密实度和回弹模量能否满足设计要求，以土工试验承载板检测数据为准控制。道路和车行场地填方地段应清除腐值土后方可回填，对于经过淤泥

28、等不良地基时（如附5#路渔塘），必须清除淤泥，抛石挤淤后， 分层回填， 每层厚度控制在2030cm，压实碾压经检验合格后方可进行上一层回填施工，如在路基施工中对地下水位高，含水量大的地段，以及土基水稳定性不良的地段，应通知建设方进行土基加固处理，或者根据我方对软基处理经验，提供详细处理方案上报建设方审批。在本工程路基填筑过程中，尤其值得注意的是：必须根据施工现场的实际情况，在确保不影响现有建筑物及基础质量的前提下，保证承包范围内的工程质量和进度，在填筑过程中，遵循先地下后地上原则，合理组织调整施工流水作业面，避免出现各单位相互干扰影响施工进度。三、软弱地基处理措施本工程段处于围海造田边沿地带，

29、地质为泥炭化土及部分淤泥，附5#路途经一渔塘，淤泥方量大，基底软弱需进行软弱地基处理(1)路堤预压路堤预压必须采用监理工程师批准的材料分层摊销并将预压路堤顶面做成一定的横坡使排水畅通。在沉降期派专人进行沉降监测，待沉降期满之后，将监测记录以及沉降曲线等组成的监测报告监理工程师审查批准之后，方将预压填料的多余部分移除，将路堤整型至路床标高。措施方案在预压未施工前连同预压路堤开工报告，提交监理工程师审批。 （2）土工格网a、土工格网的性能及排水能力必须符合图纸规定。b、垫层的最大粒径为2CM，粘土含量不大于5%。C在铺设土工格网时，按图纸或监理工程师指示的位置设置降低水位或排水用的侧沟，铺设的土工

30、格网一直伸展到侧沟，其相邻两层在搭接长度应符合图纸及规范要求d、铺筑垫层时先铺两侧，且铺筑厚度不小于图纸要求。e、铺筑完毕之后进行检测项目实测及外观不足，必须满足有关技术规范要求. （3）、路基换填路基换填：本标段路基处于泥炭化软土地段，采用垫层与浅层处治的方法进行软土地基处理、对现状道路两侧未填土路段，采取超挖换填措施，对附5号路水塘地段，以反压辅道方式适应沉降，填筑高度为路槽下1米，在风化石顶铺设CE131土工格网两层间隔，层厚50厘米。铺设土工格网时，应注意均匀、平整。端头搭接宽度大于35厘米，并用U型针锚固控制位置，保证土工布的连续性和接缝错开距离不使其出现扭曲、折皱、重叠现象并要特别

31、注意应避免过量拉伸超过其强度和变形的极限产生破坏和撕裂、局部顶破等。土工布存放和施工过程中应避免长时间暴晒和曝露以免其性能劣化。 士工布试设的应进行实测，下承层平整度或供度格200米检查4处搭接宽度及塔接缝错开距离抽查2，检查完毕 经监理工程师签字认可后，才能进行下一道工序的施工。(四)、排水管道工程A、沟槽的开挖与支护沟槽的开挖宽度，根据槽深和土质情况，按施工规范和技术规程要求，确定沟槽上口开挖宽度与边线。沟槽挖方，在竖直方向，应自上而下分层，在平面上应从下游开始分段依次进行，沟槽底边设排水沟，以利排水。沟槽以机械挖掘为主，当挖至离设计标高10cm处，改为人工清基，以防扰动土基，形成超挖，对

32、有地下水浸入地段，应抽排水后铺设碎石垫层及砼管基。沟槽开挖注意以下通病出现： 边坡塌方 槽底泡水，排水方案不合理 槽底超挖 槽断面不符合要求 堆土不符合规定沟槽的验收：1、下管以前，按照图纸对开挖好的沟槽复测一遍，检查其轴线和高程是否符合要求。2、排水设施是否安排合理，沟槽支护是否牢固，土体边坡是否稳定，局部地段是否需加固处理，预防发生塌方，施工中重点检查。3、沟槽内应无软泥及杂物，土基面无扰动，清底符合要求。4、如沟槽支撑妨碍下管，可进行倒撑。对倒撑的质量要求进行严格检查。5、沟槽内平基混凝土的强度应达设计要求，平基复测合格，在隐蔽工序检查合格方可进行下管。B、下管和管道安装下管是管道工作中

33、主要关键工序，也是安全检查的重点。本工程主要采用集中下管和分散下管依次下到沟槽内。下管以8T吊车为主，吊车禁止在斜坡地方吊起管子回转，且支腿距槽边的距离一般不小于2m，必要时应以方木承垫，吊车下管不应一点起吊，采用两点起吊，平吊，即将管节沿沟槽顺序排列，轻放，起吊时速度均匀，回转平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。吊管时，槽下施工人员必须远离下管处，以免发生安全事故。管道放稳在平基上后，其中应特别注意，管道轴线位置和管道高程控制。我公司从长期的工程实践经验中，总结出了，控制管道轴线和管道高程的安装方法，即：中心线法、边线法、管内底法，确保质量。管道安排完后，接口应满足2m水头闭水试验

34、要求，抗渗标准以满足标准为合格。 管道的安装是整个管道施工的主体，包括：下管、稳管、接口、质量检查及验收、隐蔽。在管道安装中应注意以下几点：1、做好沟槽排水和支护边坡；2、土方开挖单侧堆土，另一侧作为下管机械的工作面；3、钢筋混凝土管的装卸、运输中，注意防止接口部位的损伤， 当发现接口抹角、保护层脱落时，认真修复后请监理鉴定方可下管；4、堆放地点应尽量选在避免二次搬运的地方，且便于装卸，不碍交通；5、管道施工一般从下游向上游铺设，有利于管道的稳定，管道内进水及时排向下游。6、使用的管材必须有质量检查部门的试验合格证，出厂日期，杜绝不合格管材进入施工现场。钢筋砼圆管成品，应符合下列要求：(1)管

35、节端应平整并与其轴线垂直； (2)管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于33cm，其深度不得超过1cm，总面积不得超过全面积的1%， 并不得露筋；蜂窝处应修补完善后方可使用；(3)管节各部尺寸，长度不得超过0、-10mm，内( 外 ) 直径10mm，管壁厚度5mm；(4)管节砼强度应符合设计要求；(5)管节外壁必须注明适用的管顶填土高度， 相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止错用；(6)管节在运输，装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。圆管涵的施工要求： (1)混凝土基座应按规范规定施工， 其尺寸及接缝应符合图纸所示，按缝位置应与管的接缝位置相一致。(2)管节安装从下游开

36、始，使接头面向上游； 每节涵管应紧贴于垫层或基座上；使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线的坡度铺设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。(3)图纸示明或监理工程师有指示时， 管涵应建成为具有足够的预留拱度，以允许填方荷载时的沉降。(4)在铺设过程中，应保持管内清洁无脏物， 无多余的砂浆及其外来物。(5)任何管件如位置设置不准确，施工人员应取出重新设置。(6)涵管接缝宽度不应大于10mm，接缝填塞好后，应在其外部设置20号混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落现象。(7)进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流畅通，当设有跌水井时，应按图纸或监理工程师的指

37、示进行施工。(8)经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并使监理工程师满意时，方能进行回填作业。(9)经监理工程师检验和批准后，应在管节两侧分层回填与涵管中心齐平。夯实作业方式应不使涵管和接缝部位引起任何损坏或扰动。C、沟槽回填及夯实检查井周边回填的填筑质量，直接影响路面平整度。对于无机械碾压宽度条件的沟槽回填，除采取严格施工工艺要求外，并采用水泥石屑材料结合人工、机械夯实。管道施工各道工序检验合格后，及时报签隐蔽工程合格证，及时分层夯实回填，注意回填土的含水量，当管槽内有积水时，应将水排干，并清除槽内杂物，回填必须在管座砼强度达到要求时方可进行。两侧回填土面高差不得超过30cm，回填夯实操作，

38、应以确保管井，不发生破坏、移位。各部位回填密实度达到设计验收标准要求。(五)、管线交汇方式和保护措施 道路管线在平面及竖向产生多个节点交汇，尤其雨水管，圆管涵，受标高限制，不能变更竖向标高，让位其他管线，受路基标高及工程量限制，对管线交叉时，采用交汇检查井，使其两种管线在交汇井内各通行其管，以解决标高冲突。对于大体量的电力沟，在交汇有困难时，电力沟采用钢管方式，以缩小穿越时的体量，电讯电缆也采用钢管，煤气采用钢套管，自来水采用套管等方式进行交汇保护。(六)、检查井砌筑以及人行道小块铺设支砌检查井的砌筑客观上代表了施工单位修建排水管渠工程的质量管理状态，其质量问题引起了我公司极大的重视，在砌筑过

39、程中，井壁必须竖直，砌筑中不得有通缝，保证砂浆饱满，砌缝平整，抹面必须压光，不得有空鼓、裂缝等现象；井内流槽平顺圆滑，尺寸准确，无建筑垃圾，砌筑砂浆标号必须符合设计要求，配合比准确，隔日砂浆禁止使用；井圈、井盖安装平稳，位置正确。人行道路面结构层：人行道石材5cm。M10水泥砂浆2cm。水泥石屑层10CM。 （）风化石料层碾压K大于90%（轻型击实标准）。人行道小块和街沿石铺砌，虽不是道路工程的主体，但它是关系到道路整体质量，完善使用功能，保证道路主体稳定，不可忽视的因素。长期以来重主体轻附属的倾向一直存在，致使附属构筑物在质量上出现了诸多通病，因此在施工过程中必须引起足够的重视，人行道小块铺

40、筑基底应严格用小型压实机械碾压或机械夯实，铺砌必须平整、稳定、灌缝饱满、无翘动现象，面层与其它构筑物接顺，无积水现象对于街沿石必须安砌稳固，做到线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。（七）、水泥石屑基层施工 A、配合比的选配：根据技术规范规定，水泥稳定碎石经过7天养护。无侧限抗压强度应达到34KPA。配合比由实验室根据现场所用材料进行实验选定。 B、拌和：采用现场拌和，拌和时做到配料准确，保证温度，拌和均匀，拌好的混合料运送到现场。 C、摊铺：机械摊铺前先通过试验确定拌和料的松铺系数，在摊铺过程中，如拌和料的含水量降低较多时，可用洒水车洒水，以作调整摊铺要做到厚薄一致，路

41、拱分明，大致平整，摊铺宽度符合要求。 D、碾压：先用压路机静压两遍紧接着用压路机振动碾压34遍，最后用三轮压路机静压两遍，至目视无明显轮迹后用途砂法检测密实度达到要求后停征， E、接缝与调头处理法：前段留58米不碾压，搭接加水泥重新拌合后碾压（当不工作段）、对隔在工作缝的处理是在已碾压完成的水泥稳定碎石末端，沿水泥稳定碎石挖一条宽约30厘米的槽，直挖到级配碎石层顶面此槽与路的中心垂直；靠水泥稳定碎石的面应打成直线，而且垂直向下在槽内放两根方木（长度为水稳碎石层宽的一半，厚度相同）并紧靠已完成的水稳碎石，第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填，整平时，接缝处的水稳碎石应较已完成断面高出

42、5厘米，用平地机刮成一个平顺的接缝，在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。F、养生： 密安度达到要求后，及时进行洒水养生。养生时间不不少于7天，洒水量根据气温高低而定。以保持基层表面湿润为宜，一般白天隔2小时洒水一次，晚上至少两次，在养护期间，除洒水车外，严禁其它车辆通行。G、经过7天养生后，按照稳定层进行质量检查、评定，并做弯沉检测，各项指标均合格后，即可进行面层施工（详见图4：水泥稳定碎石基层施工工艺流程图）（八）、30砼路面面层路面结构层： C30混凝土24cm厚，抗弯拉弹性模量EC=28000MPa，抗弯拉强度=4.5MPa 水泥石屑30CM（水泥含量6%）回弹模量E1200MPA 风

43、化石料基层大于80CM。重型压实标准，压实度大于95%（4）压实路基，重型压实标准，压实度95%。本工程路面采用刚性路面，C30混凝土路面计24cm厚，经过对几种施工技术在设备、资金、技术水平现场施工条件的比较分析，我们选择本公司砼真空吸水施工技术。砼路面真空吸水施工工艺不仅设备简单，造价低。易于配套，而且由于路面表层经真空处理后，砼10天的强度达到要求，可提前开放交通。砼路面真空吸水施工技术是对铺筑好的砼路面进行表面真空处理，通过物理作用，减少砼铺筑后含水量，提高砼路面的早期支承强度，便于下道工序进行，进而缩短施工周期，另外由于水灰比的减少，提高了砼最终强度，砼路面真空吸水施工工艺过程是：砼

44、经过拌合，运输到现场后，经过人工铺筑由平板振动器振实，振动梁找平，提浆棍提浆产生磨耗层，然后铺上尼龙滤布、吸垫，接通吸垫与真空泵之间的波纹管，开动真空泵进行路面吸水处理。经过吸水后的路面还要进行机械抹光，人工抹光，刻纹、切缝、养护、灌缝等工序。本工程混凝土采用525#普通硅酸盐水泥，骨料采用本地石场1-3cm碎石，碎石的抗压强度应不低于60-80MPa，砂采用河砂，泥土含量不超过3%，对混凝土按试验室提供配比进行试配，作七天、十四天、二十八天试块试压，报监理工程师批示。为更好控制路面横坡和直顺度，本工程混凝土路面采用全幅式铺设。1、测量放样根据设计图纸放出路中线及边线，在路中线上除一般中心桩外

45、，还应设置各伸缩缝，曲线起迄点和纵坡度变坡点等中桩，并相应在路边各设一地边桩进行控制。根据放好的中心线及边线，要求接缝线与检查井盖的边缘至少有1cm的距离，在弯道上注意使纵横向接缝线与路中心尽可能垂直。测量放样必须复核，做到勤复核勤纠偏。2、基层整平浇注砼之前，检查井是否满足设计要求，基层要求平整，凹凸高差太大，会造成砼用量浪费，增加工程造价，或使路面减薄，降低承载能力，方能满足设计要求。3、模 板采用22cm槽钢组装模300m，用于胀缝以及横向模板，钢模平直，易固定，可满足设计要求，且浇筑前检查边模的宽度、调和、传力杆件孔位是否符合要求。而纵向边模直接采用流水石，并刷沥青油料便于与砼面脱离粘接。4、设 备砼运输车 8台 ZL-40装载机 2台插入式振动器 4台 平板振动器 3台振动器 4台 切缝机 2台专用真空泵 3台 气垫薄膜吸垫 3张抹光机 3台 刻纹机 2台提浆机 3台 工作台 2台5、摊 铺砼浇注摊铺过程中，首先用插入式振捣器振捣密实，特别是边角部分需充分密实，然后用平板振动器振动，待砼表面普遍泛浆后，再以振动梁振动刮平，至少来回振动三次，移动速度为1m/mm左右。6、真空吸水（1）砼振动初平后，即铺上尼龙过滤布，盖上气垫薄膜吸水装置，用毛刷或柔软工具将四周封边刷平，使其