国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程施工组织设计4标.doc

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1、施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明表2 施工总平面布置表3 施工工艺框图表4 分项工程生产率和施工周期表表5 施工总体计划表表6 关键线路图表7 施工总体计划表表1 施工组织设计的文字说明第一章 工程概述1.1 编制原则及编制依据1.1.1 编制原则根据业主对本合同段的要求，基于本工程的实际情况，本承包人将组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。在进度安排上，综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期。1.1.2 编制依据1、业主提供的招标文件和招标图纸。2、2006年7月15日由业主主持的现场考察及2

2、006年7月16日标前会议确定的事宜；业主下发的招标文件补遗书。3、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。4、本承包人的施工能力及对类似工程的施工经验。5、国家及当地政府关于文明施工、安全生产、环境保护及水土保持等方面的法律法规。1.2 工程概况1.2.1 工程简介国道主干线（GZ40）二连浩特至河口陕西境宁强至棋盘关高速公路是陕西省“米”字型公路主骨架连接关中与陕南地区的重要组成部分。宁强至棋盘关高速公路全长约18km，其中棋盘关特长隧道两座单洞长度共10682m（左幅长5335m，右幅长5347m），斜井一处长725m。线路多沿玉带河、潜溪河布设，沿线山大沟深，最低海拔680m

3、，最高1526m。本项目主线采用四车道高速公路标准，计算行车速度80km/h，路基宽度24.5m（整体式）、12.25m（分离式）。本项目为4标段，里程桩号为K66450K67450，共有隧道（单洞）2000米/2座，通风斜井725米/1处。1.2.2 地形地貌与地质设计带位于扬子地台北缘，构造简单，地层较平缓。带内地层属扬子区巴山分区镇宁小区。区内构造由南向北为棋盘关背斜和宁强复式向斜，断裂构造有4条。设计带河流主要为汉江、嘉陵江两大水系。玉带河及其支流回水河为汉江水系。区内不同类型地下水的补给条件均较优越，径流通畅，排泄条件良好，大气降水及地表水是主要补给源，年降水量6001200mm；河

4、流水量丰富，为地下水提供了比较充足的补给源。在本路线范围内，玉带河、潜溪河及其较大支沟均常年流水，其中玉带河及潜溪河水量较大，水流清澈，水质良好，水量随季节变化而变化。雨季时河水涨落迅速。水质类型为HCO3Ca，水泥良好，对混凝土无腐蚀作用，可作为工程用水。1.2.3 水文与气象本标段区域属北亚热带湿润气候。气候的基本特点为：夏无酷暑，冬无严寒，秋凉湿润多连阴雨，雨季一般集中在79月份，年平均气温13.5，极端最高气温 39.7，极端最低气温14.3。全区多年平均无霜期212254天，全年阴天多，湿度大。1.2.4 技术标准公路等级：双向四车道高速公路；设计车速：80公里/小时；路基宽度：整体

5、式24.5m，分离式2*12.25m；最大纵坡：5；桥涵设计荷载：公路I级；设计洪水频率：特大桥1/300，中、小桥、涵洞及小型排水构造物1/100。1.2.5 施工条件1、施工用电：工程施工用电考虑从附近的地方电网接入，现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备两台160KW可移动式发电机作为备用电源。2、施工用水：路线沿渭河布设，渭河流量大，基本无污染，可常年为工程建设提供足够的工程用水；同时沿线部分较大支沟也为常年流水，可以为工程建设提供足够的工程用水。3、运输条件本项目与既有108国道公路线路毗邻，与县乡、村等道路相互交叉组成运输网络，总体运输条件较好，能够满足项目施工的需要。

6、另有部分工点需要修建施工便道以满足材料运输的需要。主要工程材料可通过既有公路经进场道路运至工地。1.2.6 主要工程量BT2标段全长2.16公里。其中路基土石方10.1万立方米，大中桥梁165.48米/座，小桥52米/2座；隧道1540米/座。 1.3 业主招标的有关要求施工计划工期：28个月计划开工日期：2006年8月工程缺陷责任期：交工验收后24个月工程保修期：60个月第二章 总体施工部署2.1 总体施工指导思想本工程的施工按照“工程出精品、安全无事故、施工创信誉、管理高水平”的总体施工指导思想，统筹规划、合理安排、加强施工中的过程控制。整个工程实施项目法管理，以ISO9001质量保证体系

7、进行质量控制，以动态管理进行进度控制。施工本着“坚持以人为本，服务持续改进，安全环保，奉献满意工程”的原则，以信息化施工、网络化管理为手段，履行合同承诺。2.2 总体施工目标2.2.1 质量目标确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准以及宁强至棋盘关界高速公路工程项目验收的有关规定；工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，合同履约率100%，顾客满意度达到80%以上；工程质量达到行业先进水平，杜绝重大质量事故，减少一般质量事故；配合全线确保达到省部优，争创国优目标。2.2.2 安全生产目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故，杜绝重大责任伤亡及其它恶性事故，

8、重伤率控制在0.6以内。2.2.3 文明施工目标为搞好本工程文明施工管理，塑造施工企业的文明风范，处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设，实现“现场硬面化、厨厕卫生化、宿舍标准化、设施规范化”。减少对周围环境的污染和影响，争创文明安全标准工地。2.2.4 工期目标根据招标文件要求，拟定2006年8月25日开工，竣工工期2008年10月25日，总工期27个月，比招标文件总工期提前1个月。2.2.5 环境目标保护生态环境 ，降低资源消耗，污染排放达到国家及设计标准，城镇施工现场扬尘、扬洒符合有关标准，相关环境行为符合国家及设计标准。2.3 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的

9、方法2.3.1 施工机械为了满足工程施工需要，缩短循环作业时间，提高施工进度，确保工期和质量，本投标人将根据不同工程的施工工艺，结合本投标人的既有机械及仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备并配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具。 施工机械分两批进场，首批机械设备在接到中标通知书15日内进场，主要有载重汽车、自卸汽车、挖掘机、装载机、发电机、工程指挥车及测量、试验仪器等；第二批在接到中标通知书30日内，所有机械设备全部到位，陆续展开相关作业。 施工设备中的座式和履带式施工机械等大型机械用平板拖车运输至施工现场，自卸汽车、混凝土运输车等自行开至施工现场。其余施工设备则由通过公路交通直接运往施

10、工工地。 2.3.2 施工人员在接到中标通知书后，以最快的速度分三批调遣主要人员、施工队伍进场。第一批为新组建的项目经理部人员和负责临设施工的隧道、路基和综合施工队人员，主要人员5天内进场，进场后立即开展施工调查、搭建临时住房，同时进行现场交接桩、复测、护桩，搞好征地拆迁工作等；第二批上场的为隧道、路基、桥梁施工队的部分人员和大部分施工机械及所有试验仪器设备，15天内进场，修建施工便道、施工队生产、生活房屋等临时设施，编制实施性施工组织设计及开工报告；其它所有队伍、人员为第三批上场，1个月内全部进场。2.3.3 施工材料根据进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排供应进度计

11、划。筑路材料如下：碎石、块片石：料场位于宁强县高寨子镇大安沟、牢固关梁顶的五华沟、牢固关隧道东侧的关峡沟、白家沟和回水河村南300米石料资源丰富，利用汽车通过便道上C108道可以运至施工现场。砂：料场位于勉县黄沙镇黄沙河两岸。砂质纯净，现有数家采砂厂可以提供工程用砂，通过汽车运输至施工现场。水泥：厂家位于汉中市西郊（陕西汉江建材股份有限公司）和勉县（天荡水泥厂），交通便利，通过汽车运输至工地。砂砾：料场位于玉带河河滩（七里镇）和二道河上游，通过汽车运输至工地。钢材：从西安或者汉中市购买，通过公路运输至工地。火工品：经当地公安部门批准后，通过民爆公司购买，公路运输到施工现场。2.4 施工组织机构

12、及主要职责范围2.4.1 组织机构构成根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，建立现场项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成领导层，并选派年富力强、经验丰富并满足资质条件者担任，下设功能齐全、保障有力的“六部二室”职能部门，详见【图21 施工组织机构图】。其中，项目经理1人，总工程师1人，项目副经理2人。此外，项目部配备专职质检工程师2人，隧道工程师3人，安全工程师2人，项目部编制25人。其中项目经理和总工程师选派施工经验丰富并具有高

13、级职称的人员上场，项目部下设2个专业施工队。说明：从公司范围内抽调管理经验丰富的专业技术骨干人员组建一支精干、高效的管理机构，项目经理部设项目经理1人，由具有国家一级项目经理资质、管理经验丰富的高级工程师担任；总工程师1人，由具有高级技术职称、施工技术管理经验丰富的人员担任；副经理2人，由具有丰富施工技术管理经验的人员担任；项目经理部设综合办公室、工程技术部、工程质量部、物资设备部、安全环保部、计划合同部、财务核算部和中心实验室等职能部门。项目经理部下设2个施工队，根据工程需要设1座水泥混凝土搅拌站。图21 施工组织机构图2.4.2 主要职责、范围项目经理部各级管理人员及业务部门职责、范围如下

14、：1、项目经理项目经理是项目施工的第一责任人，为我单位法定代表人的委托人，主持全面工作，负责内部行政管理和外部协调工作。对工程的质量、安全、进度、环境保护和成本控制负全面责任。认真履行工程承包合同，强化施工管理的工期控制、质量控制、成本控制、确保合同的承诺兑现。2、项目总工程师负责技术工作和质量控制。组织施工技术人员进行图纸会审，参与建设单位和设计单位组织的施工图纸会审和技术交底工作。依据合同和图纸资料，结合实际情况制订实施性施工组织设计和各项保证措施，组织落实实施。组织制定关键工序及特殊过程作业指导文件。审核材料供需计划，监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标

15、准和有关要求。组织工程的科研工作，落实科研规划，推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。3、项目副经理受项目经理委派负责施工生产、物资设备供应及管理、施工组织与协调、进度管理和施工安全、环境保护、文明施工、关系协调、后勤保障工作。4、工程技术部 下设精测队，主要负责编制实施性施工组织设计，现场交接桩，复测、图纸审核、施工技术交底，施工组织、技术指导、设计变更、控制测量等工作，负责征地拆迁及协调工作。5、中心试验室负责工程检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件样品采集和测试、检验及质量记录，根据现场试

16、验资料，提出最佳施工配合比，并在施工过程中提出修正意见，报批后执行。负责工程的计量测试工作，并负责工程的检验和试验设备的核定、核准及使用管理工作。6、工程质量部负责编制工程项目质量计划，负责质量监督、检查、管理工作。7、计划合同部负责编制施工计划、验工计价、成本核算及施工过程中合同管理、现场调度工作，收集、整理、上级统计资料和施工报表。8、财务核算部负责成本核算、工程款的计拨、项目部各种费用的控制及往来帐目管理等工作。9、物资设备部负责物资材料的采购、保管、供应工作，负责机械设备的调拨采购管理和维修工作。10、安全环保部负责工程安全及环保的监督、检查和管理工作。11、综合办公室负责征地拆迁、后

17、勤保障、文秘、宣传及对外公关事务。2.4.3 施工任务划分及劳动力安排项目共设2个施工队伍，具体分工如表2-1。 施工任务划分表 表2-1队伍名称劳动力施 工 任 务综合施工队70人负责临时驻地、施工便道及隧道弃渣碴场地等的修建隧道施工队180人负责4标所有隧道工程的施工任务 2.5 临时工程按照“满足生产、方便施工、因地制宜、统筹规划、布局合理、便于管理”的原则，对临时工程全面规划、合理统筹布局安排，因地制宜、就地取材，永临结合，保证工程需要，现场便道及施工场地布置符合招标文件及设计规划的要求，合理部署施工生产、生活临时设施。2.5.1 施工便道本着尽可能利用既有道路，新建与既有道路改造相结

18、合，少占耕地，节省资源，满足施工需要的原则布设施工便道。斜井洞口位置在道路C108的旁边，需修建施工便道直接通往斜井洞口,以及弃碴场地至斜井洞口处，需修建便道2.5km。施工便道标准为：泥结碎石路面，宽4.5m；每隔200m设一错车道，错车道长20m，宽6m。2.5.2 施工用水本工程利用斜井进口处的自打深水井1口解决施工用水问题。在每个斜井进口端选择合适的地方设高山水池一座（200m3），在每个拌合站各设置蓄水池一座（200m3），铺设给水管线引用。生产、生活用水均经过水质鉴定合格后才能使用。2.5.3 施工用电施工用电采用永临结合的方式从当地变电站接引电力线。为保证施工用电不间断，同时考虑

19、自发电。2.5.4 高压用风隧道斜井进口处设置空压机房，布置5台空压机，负责洞内施工用风的供应。2.5.5 混凝土拌合站隧道斜井出口处设置1座HZS60型混凝土自动计量搅拌站，拌和站占地6000m2，拌合站四周砌筑砖墙，整个场地采用15cm厚C15混凝土硬化。并作好场内外排水系统及绿化工作。各存料区全部采用砖墙隔开。2.5.6 钢构件加工各隧道工区在洞口新建钢筋棚及混凝土硬化的钢构件加工场地，设置钢拱架加工大样台，以保证加工尺寸的准确性。超前小导管、普通砂浆锚杆、钢拱架、自制钻孔台车、锚喷和防水板披挂台车及其他一般钢构件在工地就地加工。衬砌台车委外加工，洞口外组装调试。2.5.7 火工品炸药、

20、雷管等火工品库房报请当地公安部门备案后于山坡隐蔽处修筑，火工品分库存放，铁丝网隔离，安装自动报警装置，安排专人昼夜看守，严格出入库登记手续。火工品库房采用砖墙、钢筋混凝土屋顶结构。2.5.8 办公及生活设施项目经理部拟设隧道斜井进口处，拟采用自建住房，各施工队施工人员住房采取自建与租用民房相结合的方式解决。新建生活房屋按人均生活用房面积5考虑，房屋为砖混结构，石棉瓦屋顶。中心试验室设在项目部，占地面积200，并配置标准养护室。2.6 总体施工进度计划 根据业主总工期的要求，合理安排各分项工程的施工时间，在合同工期内顺利完成施工任务，施工计划详见“表5 施工总体计划表”。具体安排如下：1、施工准

21、备：2006年8月25日2006年9月25日 2、隧道斜井： 2006年9月26日2007年2月28日洞口开挖、支护： 2006年9月26日2006年10月25日 洞身开挖、支护： 2006年10月26日2007年6月25日 二次衬砌结构施工：2007年1月1日2008年7月1日 3、隧道正洞： 2007年6月26日2007年2月28日洞身开挖、支护： 2007年6月26日2008年5月25日 二次衬砌结构施工：2007年12月1日2008年7月15日 路面工程施工： 2008年7月16日2008年10月15日 4、竣工验收： 2008年10月16日2008年10月25日第三章 主要工程项目的

22、施工方案、施工方法3.1 总体施工方案本标段包含棋盘关隧道斜井及其担负的正洞施工，其中斜井725m，正洞（双洞）1000m，根据工程实际情况，为按期、优质、安全地建成棋盘关隧道，拟配备大型的开挖、衬砌、运输设备，配备具有特殊地质地段施工经验的队伍承担施工任务。由经验丰富技术管理水平高的人员组成经理部，科学组织、合理安排，严格管理，确保工期目标、质量目标、安全目标的实现。斜井快速掘进是确保该标段按期完工的关键，斜井施工至正洞后，通过横通道向正洞进出口方向为正洞增开工作面，以保证快速完成该标段的施工任务，具体施工顺序如图3-1所示。图3-1 棋盘关隧道各标段施工顺序示意隧道施工采用新奥法、机械化快

23、速掘进施工方案。软弱围岩遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。采用控制爆破技术，减少围岩扰动，支护紧跟，据围岩量测情况适时施作二次模筑混凝土衬砌，仰拱及路面调平层超前于二次衬砌混凝土施工，加强地质预报和围岩监控量测、数据处理和信息反馈，针对具体的围岩变化情况，及时修正施工方法。该隧道正洞和斜井均采用无轨运输方案。3.2 斜井施工斜井与正洞交汇里程为ZK67+045，全长725m，综合坡度为15.8，仰角8.98度。斜井通过f2-1和f2-2节理密集带，该段围岩稳定性差，且水量较大，施工时应建立完整的变形监测系统、超前地质预报，及时调整设计及施工方案，如采取超前小导管

24、注浆堵水或超前帷幕注浆封堵涌水，以保证施工安全。级围岩段采用全断面法光爆开挖，级围岩段采用台阶法开挖，级围岩采用环形开挖留核心土施工，斜井开挖采用简易台架配气腿式凿岩机打眼光面爆破；出碴采用装载机装碴大吨位自卸车无轨运输。施工通风采用独头压入式的机械通风方式，洞内反坡排水采用集水井集中抽排。每个斜井工区的施工现场设置监理办公室和工程调度值班室。工程调度室安排专人24小时值班，确保项目内外联络畅通，对施工现场实行有效指挥调控，及时掌握现场施工情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。3.2.1 井口段施工首先应对井口需开挖部分进行测量放线，并根据设计要求对边、仰坡及防、排水设施等进行测

25、量放线；根据测量放线的具体位置，先做井口处的边、仰坡排水沟和截水天沟，井口的土石方施工采用挖掘机配自卸汽车自上而下分层开挖，遇中硬岩时，辅以浅孔松动爆破，减弱对边、仰坡的扰动。开挖后及时按设计施做锚喷支护，保证边、仰坡的稳定。3.2.2 井身施工1、开挖斜井开挖跨度较大，毛洞达11.0m左右，级围岩地段施工时采用环形开挖留核心土开挖，循环进尺控制在1.0m；级围岩采用台阶法开挖，循环进尺控制在1.0m；级则采用全断面法开挖，循环进尺控制在3.0m以内。斜井详细开挖方法见表3-1。开挖采用自制简易台车，YT28风枪钻孔，光面控制爆破。施工中进行超前地质预报和监控量测。出碴采用装载机装碴，斯太尔自

26、卸车运输至弃碴场。下半断面采用拉中槽，两侧留足台阶土，马口跳槽开挖落地，马口长度不宜大于3米，及时完成初期支护。斜井开挖施工方法 表3-1围岩级别施工方法简述特殊措施级采用环形开挖留核心土，尽量使用挖装机直接开挖，开挖困难时，采用微震动爆破技术弱爆破、强支护、加强排水、杜绝塌方级采用台阶法掘进，快速施工围岩较好，加强工序衔接，缩短循环时间，实现快速施工级采用全断面掘进，快速施工围岩好，加强工序衔接，缩短循环时间，实现快速施工2、支护井身开挖后及时按设计要求施做初期支护，斜井超前加固及井身支护参数见表3-2。斜井围岩预加固措施及衬砌支护参数表 表3-2围岩级别超前支护初期支护二次衬砌加强段89超

27、前注浆导管支护，L-20m，环向间距0.4m；25中空注浆锚杆L4m，间距1.00.75m；钢筋网8，2020cm；钢拱架I18纵向间距0.75m；喷混凝土24cmC25钢筋混凝土45cmV级505超前钢管支护，L-5m，环向间距0.4m；25中空注浆锚杆L3.5m，间距1.00.75m；钢筋网8，2020cm；钢拱架I18纵向间距0.75m；喷混凝土24cmC25钢筋混凝土45cm级25超前锚杆支护，L-5m，环向间距0.4m22砂浆锚杆L3m，间距1.01.0m；钢筋网8，2020cm；钢拱架I16纵向间距1.0m；喷混凝土22cmC25钢筋混凝土40cm 级22砂浆锚杆L2.5m，间距1

28、.21.2m；钢筋网8，2020cm；喷混凝土10cmC25钢筋混凝土35cm 首先进行初喷混凝土封闭开挖面，然后施做锚杆、钢筋网及格栅钢筋，锚杆采用锚杆钻机进行钻孔，人工安装；喷射混凝土采用湿喷施工；钢筋网采用8钢筋加工网片，安装时将其与锚杆尾部焊接牢固；人工支钢拱架，连接牢固。最后复喷混凝土至设计厚度。3、衬砌衬砌采用液压整体衬砌台车拱墙一次灌注，混凝土采用自动计量搅拌站生产，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，人工插入式振捣器振捣。台车的长度为12m。井口段开挖完成后立即施做衬砌，并施做井口洞门端墙，此段衬砌完成后再进行井身开挖，以保证施工安全。3.2.3 施工通风斜井设计为下坡施工

29、，采用独头压入式通风，配备2台SDF(C)-NO11型轴流式通风机，电动机功率为255kw，进行双机双管压入式通风，通风管采用1300mm软式风管，悬挂于斜井顶部，通风机的配备是与正洞施工统一考虑的。3.2.4 管线布置根据斜井与线路的平面关系，斜井管线布置在进洞方向的右侧，3#斜井管线布置在进洞方向的左侧，高压风管、高压水管、排水管按顺序依次布置在斜井边墙下部，照明线和动力线布置边墙底以上2.0m，通风管悬挂在斜井顶部。3.2.5 施工排水由于斜井设计为下坡施工，排水比较困难，施工时在靠边墙的一侧根据施工进度及涌水量的大小，每隔一定距离挖一处集水坑，采用水泵排出洞外；斜井开挖至井底后，采取永

30、临结合的方式，利用设计的集水井进行集中排水。3.3 正洞施工棋盘关隧道4标段斜井725m，并承担左右线正洞各1000m，采用钻爆法开挖。、级围岩所占比例均较大，且穿越f2、f3节理密集带，施工条件较差，拟采用自制钻孔台架配风枪钻孔，所有钻爆作业均为人工配合机械装药、非电起爆的光面爆破方法；洞内装碴运输采用挖掘装载机挖装、大吨位自卸车无轨运输。正洞内级围岩台阶法开挖，级围岩地段采用中部留核心土的正台阶法掘进，级围岩全断面开挖，人工配合机械开挖。正洞开挖掘进施工方法详见表3-3。 正洞开挖掘进施工方法 表3-3围岩级别施工方法简述初期支护特殊措施级留核心土的正台阶法，尽量采用人工配合机械开挖，开挖

31、困难时，采用微震动爆破技术,循环进尺0.751m拱墙设RD25N中空注浆锚杆，长度3.5m。挂钢筋网，喷射混凝土厚24cm，拱、墙、仰拱设钢拱架支撑，间距0.75m。弱爆破、强支护、加强排水、杜绝塌方，断层带在开挖前进行帷幕注浆。级采用台阶法掘进，快速施工循环进尺0.751m拱墙设22砂浆锚杆，长度3.0m。挂钢筋网，喷射混凝土厚22cm，拱、墙设钢拱架支撑，间距1.0m。所占比例不大，主要位于f2-1与f2-2之间，加强工序衔接，缩短循环时间，实现快速施工级采用全断面掘进，快速施工循环进尺3m拱墙设22砂浆锚杆或22预应力锚杆，长度为2.5m或3.0m。挂钢筋网，喷射混凝土厚10cm。围岩好

32、，加强工序衔接，缩短循环时间，实现快速施工3.3.1开挖1、级围岩段级围岩地段地质条件差，为了确保施工安全，采用小导管注浆超前预支护，采用台阶法环状开挖留核心土施工，如图3-2所示。上断面开挖高度3.84.0米，台阶长度为不大于10.0m。下半断面落底时，采用拉中槽跳间挖马口的方法，马口长度控制在2.53m之间。施工中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭”的施工原则。对于隧道进口等软弱围岩段尽可能采用风镐配合人工开挖；人工开挖有困难时，采用简易台架手持风钻钻孔、松动爆破。开挖的每循环进尺控制在能够架立整数榀钢架为宜，但不宜超过1.0m，拱部钢拱架架立完成后，及时做好上台阶支护的锁脚

33、锚杆（若设计有），确保下半断面开挖时钢拱架不至于悬空下沉。图3-2 级围岩施工程序示意2、级围岩级围岩地段采用台阶法施工，即把先开挖上断面并及时进行初期支护，然后在上部初期支护的保护下开挖下断面。在保证安全的前提下，可以适当拉长台阶的长度，减少施工干扰，加快施工进度。下半断面落底时，采用拉中槽跳间挖马口，马口长度2.53m。施工顺序详见表3-4。施工过程中，加强围岩监控量测，若发现变形较大，可通过加强中部临时横撑或施作临时仰拱，稳定后将台阶法开挖转换台阶分步法开挖法进行施工，以确保施工安全。3、级围岩段级围岩整体性较好，拟采用全断面法开挖。开挖采用凿岩台车钻孔并辅助装药，非电毫秒雷管起爆，光面

34、控制爆破，一次爆出隧道的设计轮廓，开挖后及时施做初期支护。级围岩开挖支护步骤示意 表3-4步骤示意图说明第一步正洞断层破碎级围岩地段设帷幕注浆。第二步上半断面开挖1.进尺控制在1m。2.初喷5cm混凝土。第三步初期支护1.安设钢拱架；2.打锁脚锚杆，与钢拱架焊牢。3.打径向锚杆，梅花型布置。4.挂钢筋网，网眼2020cm；5.喷射混凝土厚度22cm。第四步开挖下半断面支护完成后，开挖下半断面。第五步下半断面初期支护1.接长格栅钢架。2.打径向锚杆，梅花型布置。3.挂钢筋网，网眼2020cm；4.喷射混凝土。4、横洞与正洞交叉口级围岩地质段的横通道采用全断面法光爆施工。处于软弱围岩地质段的横通道

35、在注浆小导管的超前支护下，采用上半断面预留核心土台阶法开挖，开挖后时作临时底板与上半断面初期支护形成闭合环。开口6.0m范围内加强段，开挖循环进尺0.5m，喷射混凝土封面层，架立钢架、挂网，喷射混凝土支护;其它区段开挖循环进尺0.75m。下半断面开挖一次到底，循环进尺同上半断面，喷射混凝土边墙封面，接长边墙格栅钢架，挂网喷射边墙混凝土。仰拱支护紧跟，即边墙支护13m，落底并接长底部钢筋格栅，底部封闭喷射混凝土。5、斜井进正洞施工本合同段共有1座斜井辅助隧道施工，斜井均与隧道正洞斜交，交汇的既有双线也有单线，其交汇处采取横向开挖的方法施工。施工顺序详见图3-3。图3-3 斜井进正洞施工顺序（1）

36、斜井施工至隧道正洞一侧开挖边缘时，在洞口处加强支护，采用工20型工字钢拱架密排3榀，并与斜井支护连接成整体，形成马头门。（2）马头门完成后，进入正洞采取横向直接挑顶开挖至设计轮廓，以形成正洞施工工作面，其开挖宽度与斜井和正洞相交的长度相同，并按设计要求及时施作初期支护，若围岩较差则要增加支护措施，保证施工安全。（3）横向挑顶开挖根据隧道开挖高度采用台阶法施工，人工风枪打眼，控制爆破，尽量做到一次开挖到位，避免超欠挖。进入正洞后在一定距离内采用台阶法开挖，然后再全断面开挖。5、钻爆法施工工艺要求（参考老大）钻孔作业中要求“准、齐、平、直”，参考预加固支护位置或画定开挖轮廓线及眼位，准确按要求位置

37、施工，眼底落于同一平面上，边眼外斜保持0.040.05，两炮衔接台阶小于10cm，装药必须堵塞，周边眼采用间隔装药，使用传爆线，竹片和电工胶布加工，确保良好效果。（1）放样布眼清理掌子面，利用全站仪测量画出开挖轮廓线，用红油漆标出主要炮眼位置（周边眼、掏槽眼、底眼），其误差不大于5厘米，开挖台阶在15厘米范围内，钻眼时，眼底应落在同一垂直面上;掏槽眼钻孔精度要高，误差在3厘米之内，控制炮眼间距、深度和角度，严禁炮眼打穿、相交，辅助眼均匀分布，为便于排水，钻孔可稍微向上，但倾斜不大于1，孔眼间保持互相平行，底板眼向下倾斜，最大不超过轮廓线10 厘米。钻眼过程中经常检查炮眼方向，及时校正，不符和要

38、求的予以废除。（2）装药装药前，用高压风清孔，药串和起爆药卷按要求加工好，盘好脚线，分段号存放在箱内，确炮孔保装药作业有序地进行；装药作业分片、分组进行，并按规定捣实堵塞炮泥，堵塞长度不小于20 厘米。（3）起爆网络连接装药结束后，按照钻爆设计的起爆顺序分别进行爆破网络连接，采用非电毫秒雷管联结，火雷管起爆。（4）爆破起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性，连接时，导爆管不能打结、拉细和破损漏气，各炮眼雷管段数与钻爆设计相同，引爆使用火雷管，雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10 厘米以上处，网络接好后，由专人负责检查。（5）通风及排险爆破后即开通风机通风排烟，一般为30分钟左右，安

39、排专职人员进行排险，排除作业面危石和其他隐患。6、装渣运输本标段施工斜井长度大，同一工区两正洞共用一斜井施工干扰大，工期紧，对出碴运输的要求高。我公司拟用ITC312挖掘装载机装碴，沃尔沃双向行驶自卸车为低污染车辆，吨位大，行驶速度快，对加快运碴起到关键作用。故本工程洞内外均采用无轨运输。本标段无轨运输设备配置ITC312-H3挖掘装载机2台，22.5t沃尔沃自卸汽车10台。挖掘装载机将碴装到大型自卸车内，再由大型自卸车运至指定的弃碴场内。在永久弃碴场要先做好挡碴墙与排水系统，禁止出现随意弃碴，堵塞河道或沟谷，造成雨季冲毁农田等现象。在弃碴前要用粘土对挡碴墙进行保护，防止弃碴时大块碴石损坏挡碴

40、墙。弃碴完毕后，弃碴顶面复垦造地，坡面进行植草绿化。3.3.2 隧道支护1、喷射混凝土 喷射混凝土采用湿喷工艺，施工工艺流程见图34。施工前对混凝土配合比和外加剂掺量进行试验，选料符合标准，经试验合格后方可用于施工。喷射前先用高压风或水清洗表面，喷射时分段、分片由下而上顺序进行，先喷钢架与轮廓间隙，再喷钢架周围，然后喷钢架之间，喷头与受喷面宜保持垂直，距离为0.81.2m，喷射时采取螺旋式一圈压半圈顺序进行，一次喷射厚度46cm，待前一层终凝后再进行下一层混凝土，最后一层表面进行找平。喷射后及时喷水养护，下一循环爆破在喷射混凝土养护4小时后进行。图34 喷混凝土施工工艺流程图细骨料粗骨料粗骨料

41、水水泥粘稠剂搅拌机湿喷机喷 头压缩空气速凝剂2、系统锚杆施工 砂浆锚杆采用锚杆钻机沿开挖轮廓线钻孔，钻孔直径大于锚杆直径15mm，然后采用砂浆锚杆专用注浆泵往钻孔内压注早强水泥浆，水灰比：0.450.5，早强水泥采用硫铝酸盐早强水泥，并掺早强剂。注浆时注浆管要插至距孔底510cm处，随水泥浆的注入缓缓匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆溢出，要将杆体拔出重新注浆。 中空注浆锚杆中空注浆锚杆具有施作速度快，抗拔力大，支护效果好的特点。中空锚杆采用先锚后灌式砂浆锚杆，构造由锚头、杆体、止浆塞、垫板、螺母组成，注浆液采用水泥砂浆，砂浆标号满足设计

42、要求，施工方法如下：采用锚杆钻机钻孔，将钻头射水孔、锚杆中孔内异物清理干净，然后将钻头安装在锚杆的一端，再将凿岩机用纤维套连接在另一端；将锚杆的钻头对准掌子面上标出的钻位，对凿岩机供风供水，开始钻进，按照多回转、少冲击的原则进行钻进，以免钻碴堵塞水孔，若发现有水孔堵塞现象，后撤锚杆50cm左右，并反复扫孔，使水孔畅通，然后慢慢地钻进，直至设计深度；钻至设计深度后，用高压风清孔，确认畅通后卸下纤尾套，保持锚杆外露长度1015m；用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口30cm左右；迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速注浆接头连接好进行注浆，注浆压力达0.6Mpa，并持续5分钟，不吸浆或孔口返浆停止注浆；

43、锚杆安装约24h后，安装垫板及螺母，旋紧螺帽至预应力3t，垫板必须紧贴喷混凝土面，以把承载力均匀传给锚杆，避免锚杆产生弯曲应力。3、钢筋网铺设 洞外分片加工，洞内铺挂焊接。挂网要求贴向岩面起伏铺设，并留3cm钢筋保护层，钢筋网片的搭接长度不小于规定值，并与锚杆钢筋焊接牢固，这有利于喷射混凝土时降低回弹。4、钢拱架施工 钢拱架加工在现场根据需要段的设计断面来制作，保证加工弧度的正确，并在洞外进行试拼。钢拱架的下端设在稳固的地层上，若拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。超挖较大时，拱背垫混凝土垫块，以便抵住围岩固定钢架。钢拱架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降量，防止侵限。两排钢拱架间用钢

44、筋拉杆纵向连接牢固，环向间距符合设计要求，以便形成整体受力结构。钢拱架安装好后，与系统锚杆焊接固定，防止其发生移位。5、超前小导管施工采用风钻钻孔，用风钻将小导管顶入，钢管尾端外露足够长度，超前小导管外插角严格按设计要求施作，尾部与钢架焊接在一起。超前小导管与线路中线方向大致平行。钢管顶进时, 注意保护管口不受损变形, 以便与注浆管路连接。注浆前导管孔口先检查是否达到密闭标准，以防漏浆，然后按设计比例配浆。采用注浆机压注浆，注浆压力为0.51.0MPa。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。3.3.3 二次衬砌全断面液压钢模衬砌台车长度12米，隧道口设置混凝土搅拌站，搅拌站采用自动计量拌合

45、装置，用混凝土输送车运送混凝土，泵送入模。二次衬砌采用液压整体衬砌台车拱墙一次灌注，洞外拌合站集中拌合混凝土，自动计量装置上料，混凝土搅拌运输车运送混凝土，混凝土输送泵输送混凝土入模，附着式振捣器结合插入式振动器振捣。模板台车准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间按照规范要求和试验确定，脱模后及时养护混凝土，养护时间不少于14天。横向接缝相邻段浇筑时，先对已浇混凝土端头凿毛冲洗干净，采用预先埋置的定型板条，并安装遇水膨胀止水条止水。灌注混凝土时按对称灌注，左右高差不大于1.5m；浇筑混凝土必须对称分层浇筑，每层厚度都不超过振动棒长的1.25倍，振捣密实又不超振。混凝土脱模强度必

46、须达到2.5MPa。脱模时间选择：夏季1518小时，冬季1524小时，脱模时间过早，可能会拉坏混凝土；过晚脱模困难。脱模时间根据实际情况经常总结把握。3.3.4 防排水工程施工本隧道防排水以排为主，防排结合，综合治理，以防、截、堵、排相结合，形成完整的排水体系。施工缝、变形缝、沉降缝处均设置中埋式橡胶止水带。洞内复合式衬砌段采用土工布（350g/）加防水板（1.2mm厚改性LDPE防水板）防水，衬砌背后设100mm型环向排水半管，左右边墙背后设116打孔双壁波纹管各一道；隧道仰拱回填顶面与路面混凝土基层间，沿隧道纵向每隔25m设置一道116打孔双壁波纹管作为 横向引水管，并在隧道纵向铺设750预制混凝土中心排水沟。1、防水板铺设隧道内沿全长在初期支护和二次衬砌之间设置防水层，350g/m2土工布内侧铺设防水板，防水板铺设采用无钉铺设工艺，吊篮防水板台车见图3-5所示。图35 吊篮防水板台车示意 基面处理：铺设防水层之前，先将喷射混凝土表面凹凸不平处用早强砂浆抹平，并清除积、浮碴。割除钢筋等尖锐凸出物，并割除后用砂浆抹成圆曲面。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理转角处的阴阳角均做