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1、某人行天桥拆除工程施工组织设计编制单位:编制时间：20xx年5月5日目录一、工程概况1二、施工条件2三、施工部署2四、环境保护及施工特点4五、主要施工方法及机具的选择4六、碎钻孔机切割碎天桥8七、桥墩的拆除8八、交通组织8九、施工进度计划表10十、资源需要量计划11十一、施工期间交通维护12十二、安全文明施工措施14十三、安全文明保证措施16十四、附图：施工平面布置图18一、工程概况人行天桥位于XXX市交通大动脉的XX大道上，南北走向，南邻XX、北向为XX。设计单位是XX有色冶金设计研究院，XXX市某建筑工程公司承建施工。人行天桥於1998年竣工投入使用，鉴于XXX市市政规划和地铁发展的需要，
2、近期内准备拆除横跨于XX大道的人行天桥。人行天桥由主桥和南北两个上、下弧梯（道）组成。全长120米，宽5米，桥高7.825米（包括天桥上扶手栏杆高度）。主桥为予应力钢筋（钢较线）碎结构，除3号桥墩与桥梁底面连接方式为整体现浇税较接外，其他桥墩与主桥底面接触面为柔性板式橡胶支座，南北两个弧梯为现浇钢筋碎结构。主桥上部构造采用21.6m+2X21.25m+21.6m跨预应力后张法单箱连续梁，主桥长85.7m,桥面宽5.0m,主桥四跨一联采用8束预应力765高强度低松弛钢绞线，束长的设计长度分别为1#4束束长88.087m,2#4束束长88.066m,梁端采用YM157型锚具，C40碎浇注量176.
3、2n,弧拉完毕后用C40碎封端，C40水泥浆灌浆。钢筋制安34.20t,主桥的理论重量约422.88t,单跨梁片重量约105.72t主桥两端分别设置半圆形梯道梁及圆弧形坡道梁。主梁下部结构采用扇形薄壁钢筋混凝土墩，支座端截面为1.6mX0.6m,桩顶端截面为1.OmXO.6m,单墩混凝土浇注量为4.5m3,钢筋制安0.83t,墩高5.9m6.0m。下部基础主桥采用单桩中1.2m钻孔灌注桩，平均桩长18.0m,人行天桥两侧的坡道梁、梯道梁采用钢筋混凝土板梁，墩柱为中0.6m圆形墩柱，桩基础为1.Om钻孔灌注桩。二、施工条件1、施工期限：计划工期23天。2、甲方须为乙方提供充分的条件（拆迁施工许可
4、证、临时道路占用许可证、绿化占用许可证、环保、城管、交警、水电使用等手续应由甲方办理），以便乙方施工的顺利进行。3、拆桥前须把电缆线路切断，交通警示牌等拆下搬走，天桥上国土规划局的坐标点应安排转移。4、运输条件：拆桥工程在深南大道上，拆下物可直接运离现场，施工机具、材料可直接运抵现场。5、施工用水、用电可就近接通，水量、水压和电量、电压都可满足需要，排水可就近引入城市下水道。6、施工机具、劳动力及专业技术工人均可满足施工的正常开展，一天两班制轮流作业。三、施工部署1、划分施工段进行依次拆除作业。共分两大段：南半部车公庙人行弧梯至3号柱左侧；3号柱左侧至北向东海花园人行弧梯，以一段为例，其施工顺
5、序为：（1）车公庙人行弧梯、人行道、非机动车道；（2）次机动车道（8.5米）；G）2号柱左侧至主机动车道中间（8.45米）；）主机动车道中间至深南大道中央分隔带3号柱左侧。天桥平面布置图见附图I2、施工组织机构西人行天桥拆除工程采用项目法施工，接到工程任务书后就组建项目经理部。组织机构图项目经理部人员安徘表岗位姓名学历职称备注项目经理大专工程师项目副经理本科工程师技术负责人本科高级工程师技术员本科工程师施工员大专助理工程师专职质检员大专工程师专职安全员本科工程师资料员大专工程师吊运指挥大专助理工程师四、环境保护及施工特点人行天桥建筑于XXX市繁华地段，贯穿XXX市的深南大道更是车水马龙，该拆除
6、工程的关键不在于施工难度，而在于拆除工程中确保地面的行车畅通、行车安全，同时必须保证在施工过程中及时清理施工垃圾，并减小对周边环境的噪音污染。五、主要施工方法及机具的选择该工程根据原施工竣工图纸提供的工程数量分析，人行天桥上部结构的主梁C40碎浇注量为176.211,I、11级钢筋制安34.203根据以上工程数量计算主梁总重量为422.883平均单孔理论重量为105.72t为保证施工过程中地面道路行车畅通、安全，同时考虑到单孔拆除的重量较大，大型吊机出场费用较高等因素，拟在每跨间设置钢管支柱和工字钢支撑横梁、分配梁作为主桥梁体临时墩支承体系，将每孔分五段拆除吊装。（详见施工方案附图）（一）、工
7、艺流程详见施工工艺流程图（二）、安装组合钢架支撑及搭满堂防护架1、材料选用600钢管、壁厚12mm,钢管必须保证无严重锈蚀、弯曲、裂纹现象。采用中48mm钢管、壁厚3.5mm；支撑采用I320工字钢、20槽钢及厚12mm厚钢板。扣件须无脆裂、滑丝现象，木彷截面为5OX120mm,木板厚12mm。2、组合钢架支撑安装要求在主梁各墩跨间分别设置600壁厚12mm的钢管柱和工字钢支撑横梁、分配梁做成组合钢架支撑桥梁自重。按现场实际情况考虑，柱纵向中心间距为（3.1-4.73）m,横向中心间距1.4m,柱高约5.0m,共24根。其底部用1.2mX1.2m厚12mm钢板做垫板与600钢管立柱电焊，直接放
8、在路面上，并在垫板与钢管立柱根部加焊8块厚12mm三角型铁板（高300X宽300）加以固定，主要防止行车过程中对钢管柱的碰撞。钢管柱上端放置I320型工字钢作支撑梁，支撑梁上平面纵向设置4根I320工字钢既作水平连系又作分配梁。钢管柱、支撑梁、分配梁之间分别焊接固定。组合刚架支撑中间用20槽钢加设水平杆和斜撑焊接，以增加组合钢架的稳定性。其简图见附图。3、搭满堂防护架要求根据施工操作要求及架子受力稳定性等有关规范要求，步高为1.8m要求横杆接头位置上、下相邻错开一根立杆，相邻两根不在同一跨内。按现场实际情况考虑，确定立杆纵向间距为（3.1-4.73）m,横向间距为1.2m。为了增加架子的稳定性
9、及整体性，在适当部位设置剪刀撑，剪刀撑与地面夹角一般在45。60o之间，同时架体须与天桥墩连结，用钢管扣件连成整体。在距离桥底1.5m设纵横水平杆，便于搭木杨铺木板、胶布，这样小块碎等可落到防护架上，满堂防护架长88.7米、宽6.0米（每边伸出天桥0.5米），高4.2米。防护架上外沿设1.2米高的防护栏，防护栏用木板铁线整体封闭。在桥的两侧边线5米范围内，每个车道两侧设安全防护架，高度同操作平台。防护架上用安全网遮蔽。车道顶上设双层（间距500）安全水平挡板。把施工中碎碎块落到车道的可能性减小到零。（三）、组合钢架支撑体系荷载计算1、天桥线荷载q及最大碎块4.73米长自重g计算如下：q=（0.
10、1+0.35）1.4X2+（2.20.9-1.00.3）X25KNM2=73.5KN/Mg=ql=73.54.73=347.66KN34.77T2、支撑架中600（厚12mm）钢管柱支撑力N每根：N=600厚12mm钢管支承力每根为：33TNi（碎块）=34.771.54=13.04T13TN2（工字钢）=（4.734+2.22）62.765kgml.46TN3（部分动荷载）=2TN0=N1+N2+N3=16.46TN=33T。满堂防护架及组合刚架支撑具体搭设、安装见附图2（四）、预应力高强钢绞线释放该天桥采用后张法有粘接予应力钢绞线承重结构，施工后张拉端已处理，无法对钢束的予应力进行放松，现
11、场用电动钻孔机切断钢丝束的办法对天桥予应力放松。(五)梯道梁、坡道梁拆除梯道梁、坡道梁采用梁底满堂红排架作临时支撑，然后分段拆除吊装搬运。详见附图。(六)、起重机吊卸碎块1、天桥每米自重为7.4T,从支撑间距角度考虑，每4.3米(左右)为一单位进行吊卸，碎块5.0mX(3.4-4.73)m,主桥面共20块，坡道梁共8块。采用四点起吊法：在每块梁体的翼板处，凿4个15CmXI5cm孔，准备穿钢丝绳吊具用。2、起重机的选择及工作参数计算根据现有设备及工程实际情况选用汽车式起重机进行吊卸，其主要工作参数计算如下：(以最大碎块重量计算)要求起重量为Q=34.77+0.2=34.97(T)起重高度H=7
12、.83+2.5=10.335M设定起重机起吊时仰角60o其最小起重臂长1.min=hsimd+(fg)cosd=7.83sin60o+(30)cos60o=12.5m取选用日产42型起重机1.=32mR=F+1.cos45o=0+320.866=27.7m根据以上参数的计算和现场实际情况，经综合分析选用1台日产42型起重机，Q=50TR=26M3、将碎块吊卸在垫好木板12mm的绿化草地(500M2)上用钢管，木板(12mm)铁线进行四周围护，围护高度1.8M。4、将碎块吊运在大型平板车上运至西丽垃圾堆埋场，在堆埋场现场破碎。起重机吊卸现场作业平面布置图见附图II六、险钻孔机切割碎天桥电动钻孔机
13、用直径85mm金刚石钻头钻孔，从桥中向两边对称同步同距钻孔，按每钻一个孔的深度计算工程量，为了争取在最短时间内完工，现场采用6台电动钻孔机。因3号墩与桥梁接触为固定的，故需增加一个切割面。桥梁拆除吊装完毕后，立即拆除钢架，清理现场。钻孔机钻孔时，钻出的泥浆每台机安排2名工人用水桶接住后，排放至桥下的雨水井中。七、桥墩的拆除1、桥墩拆除运用炮机进行破除，破除后用挖机将碎碎块铲起装进自卸车运走，倾倒到楂土处理场，力求安全、快速、优质圆满地完成该工程项目。2、清理场地竣工：机械和人员将场地内废磴彻底清除干净后，修复绿化（100Om2）并逐步撤离。八、交通组织1、交通概况：整个人行天桥横跨深南大道主次
14、车道及绿化带其上部区间为全封闭式施工，钻孔切割后用大型吊机及运输机械（放置正常行驶车道）将分割出的桥梁块体运走。2、运输车辆运行方式、路线和时间安排。(1)、车辆运行方式：运送施工材料车辆在进行过程中，必须有防护网覆盖，严防掉物。(2)、运行路线：运输车辆尽量不走主干线(由深南大道改走支线桥城西路，绕道北环大道后进入西丽倒土场)，运距在15公里。(3)、南半幅桥梁块体装车后，由于被施工支撑及防护架阻挡不能由掉头匝道向西掉头，因此需在人行天桥西侧绿化带上用20厚的钢板铺设一条5米宽的通道作为运输车辆往西掉头之用。(4)、由于运输切块超宽，运行途中必须由交警指挥人员带路引导车辆进入西丽倒土场。(5
15、)、时间安排：运输车辆避开上下班高峰期，降低道路繁忙程度(吊装运输作业尽量安排在晚上12点过后作业)。九、施工进度计划表工序名称进用日期I23456789101112131415161718192021222324施工前准备工作搭防护架安装支撑铺木板及胶布钻孔切割吊卸打碎运输拆防护架及支撑清理总工期=23天十、资源需要量计划(1)主要材料计划表序号材料名称规格单位数量到工地日期1工字钢1320m4502钢管600厚12mmm1203槽钢20m4185钢管48mmT206扣件T57钢板12mmm21748木桥50mm120mmm36.59木板12mmm2133410照明电缆套811绿化草皮m21
16、00012胶管m60013胶布m2532.2(2)主要机具计划表序号机具名称规格单位数量附注1电动钻孔机85mmZp62起重机日产42型台1起重机最大起重量50T,起重半径R=26m3炮机台14汽车15T辆45平板车40T辆16风镐机H型台87气割机台28电焊机台2（3）劳动力计划表序号工种名称最高人数（人）日期1钻孔操作人员242电工23焊工34架子工165木工66普工20十一、施工期间交通维护由于施工现场车流量巨大，行人较多，在施工期间难免对交通造成影响，为了在施工期间保证车辆行人的通行安全，拆除期间应尽可能地维持该地段的正常交通，经反复的商讨和研究，确定采用以下方案维护交通：1、 如后面
17、附图所示，支撑防护架总长88.7米、宽6.0米，净空高度为4.2米左右，能满足在钻孔切割桥梁期间为过往车辆留置通道的要求。2、 对交通影响较大的工序，如支撑防护架的搭设，桥梁块体的吊装运输，均安排在晚上12:00后作业。3、 在搭设防护支撑架时，每半幅分三段进行施工并疏导车流，现以南半幅为例说明车流的疏导方案：（1）先封闭次车道及人行道，并利用一个晚上搭设该处支撑及防护架，疏导车辆从主车道通过。(2)封闭主车道A,搭设3号柱南侧至主车道A处支撑及、防护架，疏导车辆从主车道B、C和次车道通过。(3)封闭主车道B、C,搭设该处支撑防护架，疏导车辆从主车道A和次车道通过。4、 在吊装桥梁块体时，亦采
18、取与搭设支撑防护架相同的分段疏导车辆方式。5、 在深南大道中部绿化带上设一临时通道，用20厚钢板铺就。宽5米。使平板车可以在南半幅调头转到到北半幅顺向行驶。6、 施工期间，在离桥梁30米处设置限高、限宽、限速及导向标志，封闭车道和可通行车道分界线处设置闪光灯标，位于距天桥100米处。杜绝车辆进入封闭车道。限高标志采用组合龙门架，上挂醒目的限高限宽指示牌。7、 和交警部门密切配合，派专人24小时值班，负责指挥疏导过往车辆和行人。8、 保证过往车辆及行人安全的措施：(1)所有搭设的车行通道，均用钢管、木板、密目式安全网，完全封闭。(2)在通道顶部，满铺两层木板，两层之间的间距为50CM,用钢管支撑
19、，作为施工人员的走道，在走道的边缘设置2mm厚，0.9米高木板护栏，防止施工中各种碎块落入车道。主要安全维护设施计划表序号机具名称单位数量附注1限高龙门架套6设在距桥30米处2安全警示灯套8设在距桥100米处3限速警示牌套4设在安全警示灯边4安全警示牌套20桥两侧十二、安全文明施工措施1、 所有施工人员必须戴好安全帽，高空作业时系好安全带，杜绝在施工现场任意穿行、打闹。2、 在施工路段设置交通指示牌，且派专人指挥车辆、行人的安全通行，车辆限高4.0米。3、 防护架上搭木方铺木板、胶布能避免钻孔机钻下物落到人行道和车道，保证车辆、行人的安全。4、 防护架上护栏用钢管木板（厚12mm）、铁线作封闭
20、的防护栏，便于工人安全施工，同时可作为安全指示牌，用红油漆写上“前面施工，车辆慢行”的字样。5、 南北两个人行弧梯施工时，在绿化草地上铺木板，这样能便于清理施工垃圾，保证绿化地少损坏。6、 电动钻孔机在夜间施工时，应设置减小噪音装置，起重机必须有专业人员指挥起吊工作，起吊前须检查吊绳、吊环等，保证吊卸工作的安全。7、 施工用电：电气线路，临时和附属设施等，都要符合安全、卫生、防火要求，并要加强管理，做到安全生产和文明施工。施工现场须配有专业的电工、焊工，非电工、焊工不得擅自动用施工电具及配电箱等。各种机电设备的安全装置和起重设备的限位装置，都要安全有效。8、 因场地无公共厕所，租用市环卫所流动
21、公共厕所一个，方便施工人员使用。9、 吊机、安全网及施工现场临时用电，搭设完时必须专人验收合格并填写验收单及领取合格准用证后方能使用。10、 施工现场坑、井、沟和各种孔、洞、高压线、变压器周围，都有要指定专用设置围拦或盖板和安全标志。11、 行逐级安全技术交底制度。12、 二米以上的高处悬空作业而无安全设施的，必须挂好安全带，扣好安全保险钩，不准穿硬底和带钉易滑的靴鞋，不准向下或向上乱抛材料和工具等物件。13、 按规定使用经检测的安全网。14、 机械设备不准“带病”运转，不准超负荷作业，不准在运转中维修保养。15、 在各种临边必须有可靠的防护设施。上下交叉作业及有危险的出入口，必须有隔离措施，
22、防护棚或安全通道。16、 工地现场防火措施及防火管理，必须符合公司有关防火制度的规定。17、 执行特种作业人员持证上岗制度。18、 吊装区域非操作人员严禁入内，吊臂垂直下方不准站人。19、 进入施工现场，必须遵守安全生产规章制度。20操作人员不准喝酒。21、现场内不准赤脚，不准穿拖鞋或高跟鞋。22、非有关人员不准进入危险区内。23、未经施工负责人批准，不准拆除支撑及安全装置。24、不准在平台探头、探身、探手。25、搭设及拆除支撑架时应与交警密切配合，由交警指引行车安全。26、在施工过程中保证生产与安全两不误。27、施工现场无公共保证完工清场，保持场地的清洁卫生。28、开工前须对工人进行安全文明
23、施工教育。十三、安全文明保证措施（一）、工程创优目标1、工期：为23天，即按施工组织设计施工，力争20天完工。2、安全：确保安全生产无事故。3、文明施工：场地布置合理，通道整齐清洁，尽最大努力保持交通畅通，及时清理施工垃圾，尽量减少环境污染，工完料清。4、技术资料：技术资料齐全，完整可靠。（二）、组织机构1、成立工程创优领导小组：组长：付组长：组员：2、健全质量安全责任制。3、领导小组的主要任务是制定创优规划，并负责组织实施；定期或不定期地检查创优工作的落实情况；制定奖罚制度，提出奖励标准。领导小组面员按分解目标各负其责包干到底。4、项目经理对项目工程创优目标全面负责。组织贯彻落实创优目标会议
24、，及时总结创优经验，分析过程中存在问题，制定纠正措施。领工员对本工种的工程创优全面负责，对本工种任务，劳力安排，施工安全，场地清洁全面负责。各班长对本工班所承担的任务，劳动指标，安全质量全面负责。工人对自己所承担的任务，安全质量负责。5、项目部要大力宣传创优工作的重要性，搞好工程质量是强国之本，富民之策，是企业生存和发展的需要的宣传，经过宣传教育要使全体职工、民工把抓工程质量变为自觉的行动。6、建立以技术负责人为首的技术责任制，强化施工技术管理，实行全过程管理，严把“三关”。一是严把图纸审核关，对施工图纸要进行认真复核，充分理解设计意图，严格按图和规范组织施工，并层层进行技术交底；二是严把测量
25、关；三是严把检验关。7、进行质量管理制度，施工图审签制，技术交底制，质量（三检）制，隐蔽工程检查签认制，分项分部工程质量评定制，质量事故报告制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中要做到认真落实，相互监督，善始善终。8、技术人员要吃透图纸，熟悉资料，进行层层技术交底，使主要管理者，现场管理人员及操作者了解整个工程设计意图清楚技术标准，掌握操作方法，对施工中出现的问题，积极配合，研究方案，进行处理。9、及时收集整理技术资料，测量记录、施工记录，施工图纸等要及时收集，保证资料齐全，完整可靠。10、坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立完善的安全管理系统，本工程位于繁忙的深南大道上，人流、车流量
26、大，施工中既要保证施工人员及机械设备的安全，又要保证车辆和行人的安全，因此，除正常的施工安全管理外，各施工点和重要交通通道还要设置专门的安全人员，维护交通行人和施工安全。11、千方百计保护既有建筑物和地下管网的安全，本工程位于繁忙的深南大道上，除地面的能见的建筑物外，地下管网较多，资料不全，位置不明，特别是通讯电缆、军用电缆，自来水管道、天然气（液化气）管道、电力电缆等，直接关系到国家和人民生命财产安全的大事，一旦破坏，将会给国家和人民带来不可估量的损失，因此，在施工前必须预先探明情况，请有关部门进行处理。严禁擅自进行处理或破坏。12、采取一切措施，减少环境污染：施工位于繁忙的深南大道上，行人拥挤、车辆川流不息，施工中除设置必须的围栏和防护装置外，施工点必须派专人随时清扫散失在道路上的建筑垃圾，保持环境清洁，减少施工时对环境的污染。十四、附图：施工平面布置图说明：1、本图尺寸除注明外，均以mm计。坡道梁（梯道梁）拆除排栅支架示意图桥面IT剖面钢管防护架及钢架的搭设安装图（附图）
