《DB50_T 10007-2024 DB51_T 10007-2024 高速公路涉路工程技术规范.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DB50_T 10007-2024 DB51_T 10007-2024 高速公路涉路工程技术规范.docx（22页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、ICS91060.01CCSPM重庆市市场监督管理局四川省市场监督管理局发布DB川渝区域地方标准DB50/T100072024DB51/T100072024高速公路涉路工程技术规范2024-05-07发布2024-08-07实施目次前言1ISutHI2短范性引用文件I3术诺和定义I4总体瞿求25基本规定26穿越式涉路工程47踏越式涉路工程88并行式涉路工程Il9平交接入式涉路工程1310依附式涉路工程13Il占用、挖掘高速公路、高速公路用地或使高速公路出线涉路工程13附录A（资料性）高速公路用地范围和高速公路建筑控制区范国15附录B（资料性）涉路工程设计文件加制要求16附录C（资料性）涉路工程
2、施I：方案箱制要求18前言本文件按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第I部分I标准化文件的堵构和起草规则3的煤定起草.请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的货任.本文件由四川省交通运输厅.狄庆巾交通运检委员会联合提出、H井解件.本文件起草叭位：四川公环工程咨询监理有限公司、中帙长江交地设H蛆团有限公司、四川省交通运输厅、欢庆市交通运物委员会、四川省交通运物厅嘉速公路泞理局.本文件主要起草人，收强.李关寿，制艺口I、万雅芬、罗狂、域华、收精，林奇东、li.王庆珍，谢依刚、刘幸、超海东、幽样、陈必、整洪、鼠安军、邓曦、杨新春、刘柏君、奥洪、烛功帧、林杰、杨谢李树
3、勋、印蜡、李光白、罗晓东、程刚、马文圣、王军、刘小然、王兆林、理勇、孙前、乔心格、孙博文、留星星、张忸、侯章林、李宗祥、孙瑞、何云明、任诗.龚臻、杜蜉岩、张晓华、陈百廷、刘叩、朱嘉、W&.沛程宇、刘领钟达、刘亚丹、邓布.高速公路涉路工程技术规范1本文件规定了高速公路涉路1：程设计、施J监测的技术要求.本文件适用于川渝区城运营高速公路的涉路工程设计、施工、监测,在建高速公路及其他等级公路可参照执行。2畿范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中,注日期的引用文件.仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件,共鼓新版本（包括所有的修改单）适用于本文件.
4、GB50108地F工程防水技术规范JTGBOI公路工程技术标准JTGD20公路路线设计规他JTG081-2017公路交通安全设做设计规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件.3.1高速公路expressway专供汽车分方向、分车道行驶.全部控制出入的多车道公路.3.2靖KEflstructureandutilityvithinextnressvayright-of-wayorbuildingcontrolZene在高速公路、高速公路用地范国或高速公路建筑控制区内进行的建设工程。3.3闻（公跻用地范landOCcIqMticnofexpress，、岛速公路两例边沟（破水沟、坡脚护坡道）外绿至公
5、路界坡的区域.3.4高速公路it筑控制区buildingcontrolzoneofexpressway在高ii公路两恻对建筑物和构筑物建设进行控制管理的IX域.3.5跨越式涉路工程aerialcrossingengineeringoverexpressway从高速公路（含桥梁、陡遒）上方通过的建设工程，3.6穿越式涉路工程UiKletgrouiuleninecrirgcrossingCXPreSSIray从高速公路（含桥梁、磁道）下方通过的建设工程，3.7longitudinalengineeringalongexpressway在高速公路两侧成一IWfif速公路建筑控制区范国以及法律法规规定
6、的影响更由内并行高Ii公路i2置的铤设工程.3.8依IlttjHftTSInstallatioae(ieringoexpresswaystructure采用接触方式依附桥梁，涵洌*隧道等高速公路结构物的建过工程,包括利用桥梁，涵洞.隧道铀设电毁、管线等设i.3.9平交接入式涉路工程inte11iectiTfl进法框架绪构风板最小国土深度(距路面底基层帐面)不应小于3.0m;O卜穿高速公路路基影响范川内宜加强U型槽和框架结构的张度及其助水措施：d)袈坑开挖及隔离桩距尚要求应满足6.1.3c的要求：e)卜穿结构底板低广地下水位时,防排水及抗浮设计应满足现行GB50108规定的汲防水等级要求1DUM
7、m和框架结构的总堵应考虑承受乍辆策击倘我.,l.11隧道卜母高速公路设计、施I：应符合6.2.10规定.6.2歌、a三Ba6.2.1 铁路、牝道交通工程下穿宜选择在高速公路、铁路双方平、纵找形技术指标较高且通视良好的路段正交穿越高速公路，受地形条件成其他特殊情况限制料交时，交叉角度不宜小于45,6.2.2 铁跟、软道交通工程的净距符合下列要求：)利用既有桥梁下穿，铁路路附边燥或者帙路桥梁外侧与高速公路桥梁增台的水平净距不宜小于3.0m;b）下穿工程采用桃制或桩基支护时，不应采用对高速公路桥梁原础有影响的挤土类松，其与高通公路桥梁桩基的中心距符合下列规定：1）软黏土及饱和酚、细砂土层等不良土层.
8、不宜小于6.0倍桥梁桩径：2）其他良好土层，不宜小于4.0倍桥梁桩径.6.23铁路、轨道交通工程的净空应符合卜列要求：a）满足铁路建筑限界规定。b）电气化帙路应在高速公路出响范阳傕用设置绝缘防护、防范物、税领监控等防护设施的安全距尚，6.2.4 铁路、$道交通工程卜穿i速公路桥梁时,应保证高速公路桥梁检测、锥护需要，涌足检测、维护作业人员、机械设备空间要求以及桥梁养护安全保附,必要时可设货专用天桥或通道.6.2.5 铁路、轨道交通1.程利用既仃桥梁F穿时梅根招现场实际合理选择下穿形式,采取防护措施保障铁路建设及运营安全,电气化铁路宜采用机架或明洞穿越.6.2.6 铁路、轨道交通工程下穿高速公路
9、桥梁段应设置列车防脱轨、防护墙（有酢轨道皴做防昨墙）等安全防护措施.6.2.7 狭路、轨道交通I.程采用框架下穿时应进行专项论i.并满足6.1.10要求.6.2.8 根据高遑公路车辆在硬施条件下护栏的安全性以及驶出桥外可能造成的事故产史等级.而穿越段高速公路护栏形式及防护等税进行核杳评估，不满足铁路、轨道交通工程运营安全要求的应对既有离速公路护栏进行改造成加强铁路、轨道交通工程自身安全防护，6.2.9 应分析列乍光源对高速公路行车的殴光影响，设苴相应的防眩设强，6.2.10铁路、轨道交通工程采用隧道下穿时符合下列亶求：a）下穿位H宜选择在稳定地层中.不宜穿越I：程地顺、水文地政极为复杂的路段：
10、b）应进行专项论证和地工安全风险评估：C）应加强唯道卜穿段既有高速公路工程地质与水文地质、设计.施工及运昔期间技术资料的收集.对于高速公路桥隧等结构物应开展必要的专项检测工作,查明胤石桥隧等结构物运西技术状况；Ih应根据新建隧道埋深、工程地质与水文地版、交叉角度、净距、既有结构物现状等合理确定影响段落、影响分区及控制基准依；e下穿高速公路桥梁时，徒道结构与高速公路桥梁刘班的最小净即不宜小于1.0倍碇道宽度：不满足要求时应采取工程措施进行处理：f）战遒施工应加强对殿仔高速公路和新建舐道的动态监控量测：g）晒构法隧道施I：不宜在高IS公路影响区内进行换刀、悴机.姿态大幡度四整等作业：h）顶管法隧道
11、不应枭用人工掘进的方式；i） 明挖法随道应符合61.10规定：j） 岛速公路影响的围内磋道应加强结构强度和防水措施.6.3电力线路6.3.1 高JK电力线路尚要穿越局速公路的.宜选择在高速公路路基路段采用尊明挖方式从路基下方穿越通过.受地理条件影响或客观条件限制,必维卜穿高速公路桥梁的，羟专项论证后可采用埋设方式从桥梁自然地面战以下通过，并枭取必要的安全防护措施.&3.2电力线路下穿高速公路应设置专用通道.6.3.3 电力线路原则上与福遂公路垂直交叉（正交）为宜，斜交时交叉角度不应小于30”.6.3.4 采用顶管，定向拈下穿高速公路路基段时.电力帕道理深应大于4.0-6.0倍磨管管径或定向站最
12、后一级如孔孔径，且不应小于25m,穿总条件受限时应进行S项论证，.3.5电力通道瘾工应根据现场实际环径或管径，工程地质情况和埋置深度,宣米用顶件、定向钻、暗挖隧道等方式施工.6.3.6电力眼道下穿应符合6.2.10规定.6.4 *nv三6.4.1 油气管道的穿越位置符合卜列要求：a） 油气肾道需*越高速公路的.H选择在蒲迪公路路M路段,采用善明挖方式从路基下方穿越通过.受抱理条件影响或客观条件限制，必须穿越桥族的，需进行S项论证，并采取必要的安全防护搭他；b） 不应利用高速公跑桥嘤（桥处自然抱面以上空间）、陵道、涵洞铺设验送物燃同爆或K他有毒在害、离源高压气体、液体的照油,天然气等管道；O穿越
13、位置宜靛开高填方、深路茎、不我地质路段以及桥台、横向构造物（涵洞、通道）等结杓物台涌）背回地路基过波段.条件双制时应在安全技术评价的基础上采取加级保护无管（洒涧）、提而管材等级，增强竹材防腐，增加埋深等措腌提商运向安全储招.6.4.2 油气臂道穿理高速公路时，应设置专用通道（酒）或套件，并按公路一I皴车辆科载进行.勃修.6.4.3 油气管道原则上与高刻公与窿宜交叉（正交）为宜,科交时文又角度不应小于30.6.4.4 架用顶管、定向钻下穿高速公路路塔段时.通道（涵）或在背埋深应大于4.0-6.0倍通道（涌）孔径，食管砰铅或定向钻取后一级犷孔孔径,Il不应小于2.5m:下穿高速公路边沟还应满足非管
14、顶面距边沟底面不小Fl.0m;穿殖条件受限时应进行专项论证.6.4.5 长愉管道、然气管道采用定向拈方式穿屈时，穿M层位立选择在较为完整的岩层：输送存在篇蚀介步的管道不宜采用定向钻方式穿越高速公路.6.4.6 穿越段物气管道强度设计系数取位不应人丁。.4.井应雄令管道使用年限、可检可修等因素加时穿越高速公路段比道安全砧名,保证管道的耐久与安全性，6.4.7 穿K段管道宜采用无缝期管.直缠埋强焊钢管.管道应采取外防腐层加阴极保护的联合防护Iff施,6.4.8 穿越管道保护涵或食竹长度应满足高速公路近期犷容姆划要求，穿越竹线接头、弯头应设置在高速公路用地他图（答见附荥A）外.6.4.9 松修井（含
15、同井）位置应满足高速公路远期扩容规划要求,工作井、定向钻出入口布设应根据开挖深度、安全支挡拓够，在高速公路用地范国以外足的的安全距禹役竹.，礴保开松不影响高速公路路延边坡的校定.6.4.10 油气管道相邻并行敷设穿屈的管道问扼庖满足起决定作用的管道失效而不造成其它并行管道破坏的要求，并不小于6.Dm,梁用IR管方式穿抬高速公路时，给核电1管对临近交管及路基无影响时，套传最小净距不小于5.0m.4.11算越臂道应在高速公路两1设置地面标识和警示牌,并在高速公路两侧可控范围内设竹M故匚健有效拽IM穿越段彼漏的紧急切断阿（室）.高速公路两侧IeIK闽（室）间距不立大户8.0km.6.4.12 应加强
16、保证管道系统完整性的指电，并做好管道运营阶段的定期检杳、评怙和日常维护.6.4.13 输送有4有苫气体.液体的管道与您速公路必须交乂时应进行专项论证.并采取相应的防泄阻、防污染警安全环保措施.6.5 水利工6.5.1 水利工程原则上与高速公路垂直交叉（正交为我.科支时交叉角度不应小于3（.6. 6.2描位置宜避开高埴方、深路56、互通立交区、服务区以及陂道洞口外100m范图内，条件受限时.应进行专项讫证.5.3水利1.可下算充速公路区城应来取适仪的防涉处理措施，并做好运营阶段的定期检过和日常维护,防止因后期灌水彰响地延承我能力和高速公跻路塔也定.6.5.4 渡槽、明荣、略荣、例虹吸穿越高速公跑
17、，卷黑6.I规定执行.6.5.5 用水隧道（洞）下穿既有高速公跻隧道,应符合6.2.10规定.66Mtt*ff*6.6.1 獴合管麻下存设计和施工方案应迸行廿项论证.6.6.2 壕合管崖原则上与高速公路班N攵乂（正交）为宜,斜交时交叉角度小版小60。.6.6.3 涉及保诩的不1IF通，ZK鼻蟠以内或分流鼻端曲isOm惹国、陵道洞口外100m更围、服务（X,收疥站及收版广场也田穿越.6.6.4 综合管崖与相邻公路主要结构物（侨梁基*、陵道等）的最小净即应根据地顺条件和相铝构筑物性均进行分析论证确定,原则匕不小于3.0倍矫梁桩径且不宜小于5.Om.来川顶背、盾构够工时还应不小于1.0倍皆而外径.6
18、.6.6 号台沱位公小网七J5度应根据工程所处的水文、,6条件及停工工艺计算分析确定.瑚建源釐工的圈上厚度不应小于1.5倍管题外径，盾构法世土再度不应小于1.0倍管厨外径,矿山法最小看上原度不应小于4.0m.6.7Xttfftl6.7.1 其他管战下穿高速公路宜尽Ia乘用埋设方式并设置保护套管从BHj桥型白然地面设以下空间通过.或新建通道从路基卜方齐超通过.6.7.2 管浅原则上与高速公路里H交叉（正交）为宜，俱交时交叉角度不应小于30.6.7.3 管道或保妒涵i两便桥燧（台）的水平挣拒不小于5.0m.管顶更桥下自然地面不小于1.O沟松底应高于桥梁地台基咄底不小于1.0IU6.7.4 管注下穿
19、跻眼时，理深立大于4O-6.0倍套管管径或定向钻出后一级扩孔孔径，且不应小于2.5m;穿越条件受限时应进行！.项论证.6.7.6 转线路基段穿越优先采用顶饵、定向钻警非开挖工艺跳工.条件受R!时.经4项论UE可采用明花隧道方式附H.6.7.7 穿越管道保护涵（保护盅板）或套管长度应满足高速公路远期扩容规划要求。6.7.8 控修井位汽应满足公路远期扩容规划需求，工作井、定向拈出入口布设应根据开挖洸度、安全支挡措施.在裔速公路用地布向以外足镭的安全电点设置.明保升也不影响高速公路路站边坡的稳定.7Ait式诊事工7.1 公NhMmasxe7.1.1 上跨离速公路的桥梁应与高速公路及网困环境保持总体协
20、调美次,跨线桥的桥长和布孔应满足高速公路扩容规划、建筑限界、视矩和对前方公路识别*妁视的要求。7.1.2 公路、城巾道路工程的旗处位置及交叉角度符合下列要求；a） 上2位W除则上应选择前速公路平、纵线形技术指标较高旦通视Ii好的路段,交叉附近高速公路平面线形为巨线或不设超商的大半径曲线：b） 上冷桥梁解则上与高it公路水叵交叉（正交）为宜，斜交时交叉角度不应小于60;O不宜在下列位置博越：1）分流丛剂前】50m11%2）亚通立交区（鼻端以内人服务区、收的站及收费广场I3）隧道洞U外100lI范明：1）设置鳄淡桥后影响行车视距的路段.d）条ft受限时应进行专项论证.并采取相应的安全保障措施.1.
21、1.3 公路、城市道路I：程为越处挣离应符合下列要求：a）上跨高逋公路的桥梁应满足高速公路净高不小于5.5m（以用不利位置净空为准，含远期扩容预留位置）：b）应他用工、检测及养护等作业时净Ioi需要.1.1.4 跨线桥应结合高速公路以扩建扁耍，原则上主孔采用一孔跨越公路断面.斶线桥前方高速公路有出、入口时，应设置供通视用辅助桥孔，条件受限时应进行S项论证，1.1.5 路线桥下为路然时.若路望不深.宜珞桥台葭I：坡顶之外：若路望较深或边坡线而长而施在边坡上设置桥台时,则向将桥台置于坡顶附近，不应布置于坡脚范围,并应对设置嵌台后路蟹边坡稳定性进行分析.1.1.6 上跨桥梁施工力来用吊装、转体、顶推
22、、全豺闭挂篮等方法，尽量版少对高逢公路运昔的影响，7.1.7跨战桥护栏应在JTG1）8卜2017中表6.3.2的规定的荻刚上，提高设防等级.1.1.8 路线桥应设置高度不低于2.Om的防常物网.设置他国为岛速公路保护区宽度并向路外延长10.0n20.0次防止上部的洒物坠入高速公路.1.1.9 路线桥及其引道的排水系统应自成体系.集中通过管道弓I至高速公路外排放,不应Itt排于桥下高速公路范1.1.1.10 崎城桥桥墩和其它突出地面的结构物位于8HS净区范围内时,应加强跨线结构防撞防护“1.1.11 公路、城市道路工程上跆既有高速公路碇道应符合下.列要求：a）上跨既有高速公路隧道设计、施I：的进
23、行专项论证：b）新建工程脩工及后续运昔期间不应对既有离连公路隧道产生不利的附加荷我：O新建工程排水不应对既有高速公路隧道防排水产生不利影响。7.2 轶Nh安道文通工程7.2.1 上冷岛速公路的桥梁应与公路及用Hil环境保持总体协词美观.跨线桥的长度和布孔应满足被交高速公路扩容规划、建筑限界、视踉和对前方高速公路识别、通视的要求“7.2.2 铁路、炕道交通工程两越处位置及交叉角度符合下列要求：a）上踞倒置直选挣离逡公路平、纵峻形技术指标较离且通视良好的路段,交叉附近公路平面找形为电线或不设超高的大半径曲双：b）上跨高速公路时宜避让高速公路的随道（含洞口外100m苞困）、互通、服务区、人型桥本等：
24、c）上跨桥梁像则上与环速公路正交或接近正交为宜,受地形条件或其他特殊情况限制必须斜交时，应结合公路、铁路的税形条件,尽量设置较大的交叉角度，H不应小于45;d）条件受限时，应进行专项论证，并采取相应的安全保障推施。7.2.3 上跨高速公路的桥梁应满足高速公路冷Sj不小于5.5m（以Jii不利位置冲高为准,含远期扩容预留位置）；净而还应考虑预留施工*养护等需要.7.2.4 铁路、狄道交通工理跨线桥所跨越的宽爱应按照高速公路炊划要求,一次傕留设计到位,包括该路段高速公路标准横断面宽度及所视的变速车道、爬坡东道、边沟等的宽度.7.2.5 所跨高速公路为跳题时，宜将战（台）置J路望坡顶之外；若路蚯较深
25、或边坡斑而长而需在边坡上设置烟（台）时，则应将以（台置于坡顶附近,不应布置于临近坡脚处，并应对路壁边坡秘定性进行分析.所透高速公路为路堤时,宜将桥墩设置于排水沟以外.不应设置在路堤边坡Jb.7.2.6 匕跨高地公路的桥梁结构宣柔川侪体箱梁，宜采用全封用挂篮、特体，顶推警方法施工,尽:减少对公路运背的影响,7.2.7 根据跨越高速公路的空间位置关系以及车辆较出路侧可能造成的事故产里等级.帙路、轨道交通I：程跨线桥底采用防撞能力较屈的实体墩或在桥墩临近语速公路的则设置助描设他,也可对酒速公路既有路恻护栏进行改造以满足帙路、轨道交通工程运昔安全需要.7.2.8 上跨桥梁的恻庖设置高度不小于2.5H的
26、助落物设施.防护范网根据彬响范阳胸定.防止卜.部地洒物验入高速公路“7.2.9 找桥及其啜道的排水系统应口成体系，跨设桥桥血也水仁叼个疝速公路外推出.7.2.10 应根据相交列车光说:路行车的眩光影响，在铁路、轨道交通工程桥梁外加iyW闻储；的助眩设调-7.2.11 高速公路影响施描铁路.VI道交通】：程胎线矫应设置护软高出软面的防护墙(干j亦道菜做防昨Mi)等安全防护拮他，7.2.12 帙路、航道交通1：程上的Be有高速公路及道符合下列饕求：a) 上脖既有岛速公跻倭道设计、值工应进行专项讫证：b) 在既有岛通公路逐道法理坨段上方通过时，应优先采用桥梁跨殖Ic) 铁路、航道交通工程采用隧道上踏
27、时,在选择在松定地层中，不宜在工程地岐水文WI版极为复杂的路段上踣；d) 新建工程施工及后续运酋期向不应对既有高速公路隧道产生不利的附加荷找；c)新建工程排水不应对比有高速公路陂道防排水声生不利影响.7.3 电力NuI7.3.1 %空电力线路与高速公路交又时，原贴上与高速公路垂宣交又TZi为红，斜交时交叉角度不应小于45.既行线路改造路径受限时.经专项论证后可按班路径设计.7.3.2 高速公路建筑控制区域内不应设置杆塔.拉线.星船增和其他突出地面的结构物.高EE线杆塔成壑体改置在高速公路建筑控制区以外.7.3.3 3.3樊空蛭路踏趣商速公路但置宜避开高速公路收费站、服务区和桥梁，为越高速公路位
28、置距大桥不宜小于IelO.0m.即中桥不宜小于50.0m.条件殳取时,应进行专项论证并的町岛速公路他工维护安全距离7.3.4 不同标称电压电力线，ji速公路路面的最小垂直距南不应小于表4的规定值.4架空AM导线距Nt的小亶距M架空输电线路标称电座(kV)35710154-220330500750800ftiftIO(X)中网路双向路逆向序距路面依小成Ilt距禺GI)7.08.09.014.019.521.527.025.07.3.5电力线与交通标志ETC门架、可受情报板、信号灯、照明、监控等1速公路附属设通向的最小垂直即离.不应小于衣5的规定僮.5架空等UE公附属Ift的小至鼻架空舱电践路标称
29、电压(kY)-110154-220S30500750800亘而100O雨可路双回路逆向序最小垂直即尚101.05.08.512.015.018167.3.6 架空线路上跨具名大件运输功能的高速公路时应根据大件运输车辆冷离预留安全高度.7.3.7 电力线路跨18高速公路向米川独立时张段方式,独立附张段宜采用“耐一时”方案,条件受限Bt.直线杆塔不火超过2基.7.3.8 电力城路在冷18高速公路时不应在跨越档设置导战按头，并应进行邻近档断战情况的拴唳7. 3.9IOk及以下的配电线路不自采川架空线路两越高速公路，7.4 水利工7.4.1 新建渡带跨超高速公路应按7.1规定执行.7.4.2 渡槽应彳
30、”J岸的密N,H利于检修搐护，不应因后期注水影响高速公路路塞、路面的校正和运期安全.7.4.3 川水隧道（河与商连公路隧道交叉优先采用下穿既有高速公路陡道方式.7.5 油气道及算值线7.5.1 各类管线H优先采用穿抬式涉路工程，油、气管道不苴跄依高速公路，7.5.2 其他竹线的越岛速公路参照7.I相关MI定执行。8并行式A工8.1 公、城市道修工翟井行8.1.1 井行公路、地市道路的排水系统宜各自独立成体系.条件殳限时.应结合地形、A.水文气象等条件综合考虑设置共用排水系统.8.1.2 并行公路、城巾道路的路堤自然放坡占压既中高速公路路堤边坡，或路?fi边坡开挖影响既有高速公邦路M边坡时，应进
31、行专项论证，8.1.3 公路、地市道路米用高路堤、路电或桥梁与庙速公路侨梁并行时.应分析商将堤、路电或桥梁在施工、运营期间对既有高速公路桥蚣的影响并按5.6进行Jl测。8.1.4 公路、城市道路的路堤坡脚不应占及跳仃高速公路桥梁地台及基咄.8.1.6 公路、城巾道路的桥梁墩台f、直H置在既有高速公路路堤或路饮边坡上。8.1.7 公路、城市道路与公路桥梁并行汾越水域时，后建桥梁炖分析水文条件改变对既存高速公路桥桀韭他的影响.8.1.8 护仁内符合卜列要求：91根榭并行公路、城市道路与岛速公路的空间位置关系以及各自车辆驶出将何01便造成的事故严重程度等级，技照JTGD8l-2017规定加强并行公跻
32、,城市道路新建护栏设计；b对既仃高速公路护栏形式及防护等级进行核杳,不演足公路、城市道路运#安全要求的,应采取斜对性的防撞排饱或对高速公路护栏进行改造；O并行段高速公路路恻护栏改造后与一股路段护栏和衔接处为不同防撞等依、或不同结构形式时，应设跣过渡段.8.1.9 并行公路、城市道路的车辆光源对高速公路行车存在眩光影响的应设置防眩设施.8.1.10 J速公路已设置声屏障的.并T笊1.ji速公路声源合并后超过高建公路原设计时,应时既仃噪声防护设施进行改造或采取治理措够.8.2 供、立道交工猩并行8.2.1 铁路、轨道交通工程与离速公击件总体设计符合卜列要求:a）铁路、轨道交通工程用地界与高速公路用
33、地界间跄不宜小于30.Om:b）趺路、轨道交通工程设计过程中应加强安全性设计,根据与跖速公跄的间咫，合理确定并行段桥奴、路原、隧道、排水、交安等设计方突：C）并行间距应考虑高速公路远期改扩建及救援通道的需求：d）铁路.轨道交诩工理与高速公路并行的持水系统宜各自独立成体系.条件受限时,应结合地形、地质、水文、气上等条件琮合考虑设置共用排水系统。8.2.2 铁路、轨道交通工程与商速公路路范并行符合卜列要求：a）铁路，轴道交到工程跻堤自然放坡占压既有高速公路路堤边坡时,应进行专项设证Ib）既疔高速公路为高路堤时，不宜采用高路堤并行，条件受限时应进行专项论证，并符合下列规定：D铁路、轨道交通I：程岛路
34、堤坡脚与既有高速公路高路堤坡脚的;争距应计算附定.并不宜小于10.0m;2）应分析评价铁路、轨道交通工程岛路堤对既有裔速公路高路堤沉降变形和在定性的影响.O既有高速公路为深路望时，不宜采用深路研井行，条件受限时应迸行S项论证，铁路、轨道交通工程路堤域脚或路i坡顶与既有高速公路路知坡顶的净距应计算确定，并不宜小于10Om:d狭路、轨道交通匚程路望既彳i公路路望并行时.宜保留5高速公路间的路箱边坡：c）铁路、轨道交通1：程跻堤防护I：程设计宜与既有路堤防护协国统一：D铁路、轨道交通1：程桥梁域分不宜设置在既右高速公路路堤或路望边坡匕：g）应对既有岛速公路而路处或深路越影响路段进行动态监测.8.2.
35、3铁路轨道交通工程路荔与高速公路桥梁并行应符合下列要求：a）铁路,轴道交通工程路堤坡科不应占EK既有高速公路桥梁城台及其基础Ib）铁路、轨道交诩工程高路堤与高速公路桥梁并行时，应分析高路堤在临工、运管期间对Bt有岛速公路桥梁的影响，并按5.6进行监测：C）铁路、轨道交通工程路货与海连公路桥梁并行时，应分析路中边坡在施工、运首朝间对既有5速公路桥梁的影响，并按5.6迸行监测，8.2.4 铁路、M道交通工程桥梁与高速公路桥梁并行应符合下列要求：a）桥梁并行时，应分析铁路、轨道交通工程桥梁在施工、运首期间对既有高速公路桥粢的影响，并按5.6规定迸行监测：b）铁路、轨道交通I：程与公路桥梁并行的越水域时.后建桥梁陶分析水文条件改变对既有高速公路桥梁基础的影响.8.2.5 护栏应符合下列要求：a）应根据铁路、轨道交通工程与高速公路的空间位置关系以及车辆独出路侧可能造成的事故产盅等级，对并行段高速公路护栏形式及防护等级按照JTGD81-2017规定进行核查评估,不满足铁路、轨道交通工程运首安全要求的应进行改
